1、. 5.55.5鐵路運輸成本鐵路運輸成本 .一、鐵路運輸成本的概念、特點與分類一、鐵路運輸成本的概念、特點與分類1.概念概念 鐵路運輸成本費用是鐵路運輸生產和經營過鐵路運輸成本費用是鐵路運輸生產和經營過程中物化勞動和活勞動耗費的貨幣表現，是反映程中物化勞動和活勞動耗費的貨幣表現，是反映運輸企業生產經營活動的綜合性指標，也是制定運輸企業生產經營活動的綜合性指標，也是制定運價的重要依據。運價的重要依據。 鐵路運輸企業完成單位運輸產品的運輸支出，鐵路運輸企業完成單位運輸產品的運輸支出，通常用完成每噸公里、人公里運輸量的消耗的費通常用完成每噸公里、人公里運輸量的消耗的費用來表示。用來表示。.2. 2.

2、鐵路運輸成本的特點鐵路運輸成本的特點（1）運輸企業的產品是旅客和貨物的位移，成本）運輸企業的產品是旅客和貨物的位移，成本中不含原材料支出。中不含原材料支出。（2）運輸成本與運輸距離表現為遞遠遞減的關系。）運輸成本與運輸距離表現為遞遠遞減的關系。（3）單位運輸成本隨著運量增長而降低。）單位運輸成本隨著運量增長而降低。（4）運輸生產常常跨越幾條鐵路，由幾個鐵路局）運輸生產常常跨越幾條鐵路，由幾個鐵路局共同完成，因此，只有全國鐵路成本才能反映完整共同完成，因此，只有全國鐵路成本才能反映完整的成本。的成本。（5）客貨運的混合支出在運輸成本中所占比重較）客貨運的混合支出在運輸成本中所占比重較大。大。 .

3、3. 3. 鐵路運輸成本的分類鐵路運輸成本的分類（1）按費用要素分類，可分為工資、材料、燃料、電）按費用要素分類，可分為工資、材料、燃料、電力、折舊和其它。力、折舊和其它。 1990年我國鐵路運輸成本構成：年我國鐵路運輸成本構成：工資工資材料材料燃料燃料電力電力折舊折舊其它其它16.84%13.11%15.14%3.53%42.86%8.52%.平頂山礦區平頂山礦區19951995年運輸成本計劃表年運輸成本計劃表 項目項目總成本總成本材料材料工資工資福利福利電力電力折舊折舊大大修修工程工程修理修理其它其它費用費用6910.1124622553151575224966851091158比例比例1

4、001837.22.314.79.91.616.8項目項目辦辦公公水水費費取取暖暖檢檢驗驗保保險險差差旅旅運運輸輸工工會會勞勞保保財財務務車車稅稅管管理理消消防防其其它它招招待待其他其他費用費用606819610403539480205033302608.19861986年各國鐵路成本結構年各國鐵路成本結構 項目項目國家國家工資工資燃料、燃料、電力電力材料材料折舊折舊其它其它中國中國18.618.711.243.18.5美國美國45.410.537.74.22.3前蘇聯前蘇聯36.114.86.832.510.6日本日本41.23.821.68.325.0.（2）按）按支出與生產的關系支出與生

5、產的關系分為營運成本、管理費分為營運成本、管理費用、財務費用和營業外收支凈額。用、財務費用和營業外收支凈額。（3）按）按支出與運量的關系支出與運量的關系分為與運量有關的變動分為與運量有關的變動支出和與運量無關的固定支出，運輸成本分為變支出和與運量無關的固定支出，運輸成本分為變動成本和固定成本。動成本和固定成本。（4 4）按）按支出與運輸距離、運輸作業過程的關系支出與運輸距離、運輸作業過程的關系分分類，成本費用可分為始發到達作業費、中轉作業類，成本費用可分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費。費和運行作業費。. （5 5）按）按運輸支出計入運輸產品成本的方法運輸支出計入運輸產品成本的方法，可

6、分，可分為直接列入支出和分配列入支出。為直接列入支出和分配列入支出。 （6）按）按支出發生的業務部門支出發生的業務部門分為運輸、機車、車分為運輸、機車、車場、車輛、工務及電務部門的支出。場、車輛、工務及電務部門的支出。.二二. .鐵路運輸成本的計算鐵路運輸成本的計算 鐵路運輸成本計算分為定期成本費用計算和鐵路運輸成本計算分為定期成本費用計算和不定期成本費用計算。不定期成本費用計算。1定期成本費用計算定期成本費用計算 又叫定期單位支出計算，包括單位客運支出又叫定期單位支出計算，包括單位客運支出計算，單位貨運支出計算以及單位營業支出計算。計算，單位貨運支出計算以及單位營業支出計算。.（1 1）單位

7、營業支出的計箅）單位營業支出的計箅 單位營業支出（單位換算噸公里支出）的計算單位營業支出（單位換算噸公里支出）的計算公式：公式： 單位營業支出單位營業支出= 貨物噸公里旅客人公里營業支出總額換算噸公里營業支出總額.（2 2）單位客運支出計算和單位）單位客運支出計算和單位貨運支出計算貨運支出計算 單位客運支出單位客運支出 單位貨運支出單位貨運支出 旅客人公里總數客運支出總額貨物噸公里總數貨運支出總額. 計算客貨運支出的關鍵是準確劃分出客運計算客貨運支出的關鍵是準確劃分出客運支出和貨運支出，劃分的基本原則是：支出和貨運支出，劃分的基本原則是： （1 1）根據運輸支出科目內容，凡是與客運）根據運輸支

8、出科目內容，凡是與客運有關的支出，全部列入客運支出項下；凡有關的支出，全部列入客運支出項下；凡是與貨運有關的支出，全部列入貨運支出是與貨運有關的支出，全部列入貨運支出項下。項下。 （2 2）凡是與客運和貨運都有關的支出，即）凡是與客運和貨運都有關的支出，即客貨運混合支出，需要選用適當的指標在客貨運混合支出，需要選用適當的指標在客、貨運輸間分劈。客、貨運輸間分劈。. 例例1：某分局某年客運支出總額某分局某年客運支出總額9269萬元，貨運支出總額萬元，貨運支出總額34888萬元，完萬元，完成旅客周轉量成旅客周轉量9686.94百萬人公里，百萬人公里，貨物周轉量貨物周轉量50004.32百萬噸公里。

9、計百萬噸公里。計算每萬人公里成本、每萬噸公里成本算每萬人公里成本、每萬噸公里成本和每萬換算噸公里成本。和每萬換算噸公里成本。 . 解：解：（1）客運人公里成本）客運人公里成本（2）貨運噸公里成本）貨運噸公里成本（3）換算噸公里）換算噸公里 萬人公里元旅客周轉量客運支出總額/69.95萬噸公里元貨物周轉量貨運支出總額/77.69萬換算噸公里元換算周轉量運輸營業支出總額/98.73. 2. 2.不定期成本計算不定期成本計算（1）貨物別運輸成本）貨物別運輸成本 貨物別運輸成本就是按鐵路承運貨物品名貨物別運輸成本就是按鐵路承運貨物品名分類計算的運輸成本。分類計算的運輸成本。 .影響貨物運輸成本的因素主

10、要有：影響貨物運輸成本的因素主要有：1）貨物的比重（密度）；）貨物的比重（密度）；2）貨物的性質和包裝狀況；）貨物的性質和包裝狀況；3）貨物的產銷地理位置分布狀況所決定的運距；）貨物的產銷地理位置分布狀況所決定的運距；4）貨物產銷集中程度不同所決定的每批貨物的發送）貨物產銷集中程度不同所決定的每批貨物的發送量；量；5）某些貨物的特殊運送條件和額外支出。）某些貨物的特殊運送條件和額外支出。 .計算貨物別運輸成本的方法有計算貨物別運輸成本的方法有 1）按每一總重噸公里平均支出計算）按每一總重噸公里平均支出計算計費噸公里成本計費噸公里成本=貨運總重噸公里數貨運支出總額計費公里的比例系數運行噸公里對重

11、車動載重空率）（車輛自重公里平均支出每一總重噸單位支出某種貨物11.2）按每一車輛公里和總重噸公里平均支出計算）按每一車輛公里和總重噸公里平均支出計算 每一車輛公里平均支出每一車輛公里平均支出= 每一總重噸公里平均支出每一總重噸公里平均支出=式中與車輛公里有關支出和與總重噸公里有關支出均不式中與車輛公里有關支出和與總重噸公里有關支出均不包括特殊運送條件的支出。包括特殊運送條件的支出。 貨運車輛公里數與車輛公里有關支出貨運總重噸公里數與總重噸公里有關支出.某種貨物運輸成本某種貨物運輸成本= 計費噸公里比例系數運行噸公里對重車動載重空率）（車輛自重平均支出每一總重噸公里重車動載重空率平均支出每一車

12、輛公里111. 例例2：某分局某年貨物支出總額某分局某年貨物支出總額589966萬萬元，貨運總重噸公里萬噸公里，載運原木元，貨運總重噸公里萬噸公里，載運原木的貨車自重的貨車自重17噸，重車動載重噸，重車動載重40.2噸，空噸，空車走行率車走行率32，運行噸公里為計費噸公里，運行噸公里為計費噸公里的的1.03倍，求原木的運輸成本。倍，求原木的運輸成本。 . 解：解：（1）每萬總重噸公里平均支出）每萬總重噸公里平均支出2）原木運輸成本）原木運輸成本105.24元元/萬噸公里萬噸公里 萬噸公里元貨運總重噸公里數貨運支出總額/57.65計費噸公里比例系數運行噸公里對重車動載重空率）（車輛自重平均支出每

13、一總重噸公里11. 例例3：某分局某年貨運支出中，與車輛公里某分局某年貨運支出中，與車輛公里有關支出為有關支出為200402萬元，與總重噸公里有關萬元，與總重噸公里有關支出為支出為346448萬元，貨運車輛總走行萬車輛萬元，貨運車輛總走行萬車輛公里，完成萬貨運總重噸公里，礦石車的運公里，完成萬貨運總重噸公里，礦石車的運用車動載重用車動載重40.9噸，車輛自重噸，車輛自重18噸，運行噸噸，運行噸公里為計費噸公里的公里為計費噸公里的1.02倍，計算礦石的運倍，計算礦石的運輸成本。輸成本。 . 解：解： （1）每萬車輛公里平均支出）每萬車輛公里平均支出 1182.43元元/萬車公里萬車公里 每一萬總

14、重噸公里平均支出每一萬總重噸公里平均支出= 36.86元元/萬噸公里萬噸公里 貨運車輛公里數與車輛公里有關支出貨運總重噸公里數與總重噸公里有關支出.（2）礦石的單位運輸成本礦石的單位運輸成本 83.63元元/萬噸公里萬噸公里 計費噸公里比例系數運行噸公里對重車動載重空率）（車輛自重平均支出每萬總重噸公里重車動載重空率平均支出每萬車輛公里111.（2 2）支出率法計算運輸成本）支出率法計算運輸成本 支出率法（也叫支出定額法）是按照各種運支出率法（也叫支出定額法）是按照各種運營指標的支出率營指標的支出率或稱支出定額或稱支出定額計算和分析運計算和分析運輸成本的一種方法。輸成本的一種方法。 支出率支出

15、率就是每一單位運營指標的有關支出額。就是每一單位運營指標的有關支出額。它可以解決多種成本計算與分析問題。它可以解決多種成本計算與分析問題。 例如：計算機車車輛作業成本、計算不同種例如：計算機車車輛作業成本、計算不同種類貨物和旅客運輸成本、計算區段運輸成本、分類貨物和旅客運輸成本、計算區段運輸成本、分析機車車輛運用效率變化對運輸成本的影響等。析機車車輛運用效率變化對運輸成本的影響等。 .采用支出率法計算運輸成本的步驟：采用支出率法計算運輸成本的步驟： （1） 把全部運輸支出劃分為客運支出和貨把全部運輸支出劃分為客運支出和貨運支出，再將客運支出或貨運支出分別劃分運支出，再將客運支出或貨運支出分別劃

16、分為與運量有關的變動支出和與運量無關的固為與運量有關的變動支出和與運量無關的固定支出兩部分。定支出兩部分。 . （2）把各項變動支出分別與其關系最密切）把各項變動支出分別與其關系最密切的運營指標聯系起來，再將屬于同一指標的運營指標聯系起來，再將屬于同一指標的各項支出加總，被該項指標數去除，就的各項支出加總，被該項指標數去除，就得出每一單位運營指標的支出額。如每得出每一單位運營指標的支出額。如每1貨貨車公里為車公里為元、每元、每1貨車小時為貨車小時為元，元，等等。這就是支出率。等等。這就是支出率。 . l）計算支出率指標體系的確定及其與支出的）計算支出率指標體系的確定及其與支出的關系關系 一般確

17、定的指標體系一般確定的指標體系貨運貨運方面包括：貨方面包括：貨車公里、貨車小時、機車公里、機車小時、機車公里、貨車小時、機車公里、機車小時、機車乘務組小時、列車乘務組小時、換算燃料公車乘務組小時、列車乘務組小時、換算燃料公斤（或電力度）、機車車輛總重噸公里、調車斤（或電力度）、機車車輛總重噸公里、調車機車小時九項指標。機車小時九項指標。客運客運方面除以上九項指標方面除以上九項指標外，還增加一個旅客列車運行車小時指標，以外，還增加一個旅客列車運行車小時指標，以反映旅客列車上為旅客服務所發生的支出。反映旅客列車上為旅客服務所發生的支出。 .計算支出率的指標及有關支出（以貨運為例）計算支出率的指標及

18、有關支出（以貨運為例）指標指標與指標有關的支出與指標有關的支出貨車小時貨車小時貨車維修、輪對檢修費貨車維修、輪對檢修費貨運內燃機車公里貨運內燃機車公里機車運行用油、架修、定修、大修機車運行用油、架修、定修、大修貨運內燃機車小時貨運內燃機車小時機車基本折舊費機車基本折舊費貨運內燃機車乘務組小時貨運內燃機車乘務組小時機車乘務組工資機車乘務組工資內燃機車燃料消耗公斤內燃機車燃料消耗公斤機車運轉用燃料、整備及運輸用水費機車運轉用燃料、整備及運輸用水費機車車輛總重噸公里機車車輛總重噸公里線路更新鋼軌、枕木、道床、零件、部線路更新鋼軌、枕木、道床、零件、部分維修、大修費用分維修、大修費用內燃調車機車小時內

19、燃調車機車小時調機運轉用燃料、油脂、架修、定修、調機運轉用燃料、油脂、架修、定修、輪對修、大修、基本折舊、調車組工資、輪對修、大修、基本折舊、調車組工資、更新軌道的費用更新軌道的費用.2）支出率的計算與修正）支出率的計算與修正 支出率的計算是用某項指標數去除與該項指標支出率的計算是用某項指標數去除與該項指標有關的支出總數，即有關的支出總數，即某項運營指標總數支出總額與某項運營指標有關的支出率某項運營指標的.（3）有了單位指標的支出率，就可根據機車車輛運用質）有了單位指標的支出率，就可根據機車車輛運用質量指標來計算完成一定運輸周轉量（如每萬計費噸公里、量指標來計算完成一定運輸周轉量（如每萬計費噸

20、公里、每每10萬計費噸公里等）的運輸成本。萬計費噸公里等）的運輸成本。完成一定周轉量的運輸成本完成一定周轉量的運輸成本 貨車公里支出率貨車公里支出率完成一定周轉量消耗的貨車公里數完成一定周轉量消耗的貨車公里數 貨車小時支出率貨車小時支出率完成一定周轉量消耗的貨車小時數完成一定周轉量消耗的貨車小時數 完成一定周轉量應攤的固定成本完成一定周轉量應攤的固定成本 . 例例4： 某分局某年運用車動載重某分局某年運用車動載重38.6噸，噸，貨車平均日車公里貨車平均日車公里298公里，公里， 每千車公里每千車公里消耗調車機車消耗調車機車0.7小時，又知，車輛公里、小時，又知，車輛公里、車輛小時、貨運內燃調車

21、機車小時的支出車輛小時、貨運內燃調車機車小時的支出率分別為率分別為0.008元，元，0.200元，和元，和29.500元。元。 計算每萬噸公里貨物周轉量與車輛有關計算每萬噸公里貨物周轉量與車輛有關的支出。的支出。 . 解解： （1）車輛公里 （2）車輛小時車公里運用車動載重運行噸公里259小時貨車平均日車公里車輛公里9 .2024. （3）調車機車小時 （4）與車輛有關支出合計 11.56元小時車輛公里調車機車小時每千車公里消耗18. 0259. 07 . 01000支出率調車機車小時小時調車機車支出率車輛小時小時車輛支出率車輛公里公里車輛.三、鐵路運輸成本的影響因素及降低途徑三、鐵路運輸成本

22、的影響因素及降低途徑1.鐵路運輸成本的影響因素鐵路運輸成本的影響因素 （1）運量對運輸成本的影響）運量對運輸成本的影響 運輸總成本運輸總成本 C總總 a b *x a固定成本固定成本 b單位變動成本單位變動成本 x 運量運量 單位運輸成本單位運輸成本C單單bxa.運量與運輸總成本的關系圖運量與運輸總成本的關系圖 0 01001000 0100100 xc運輸總成本C總 a bx固定成本a變動成本bx.運量與單位成本的關系0 01001000 0100100 xc單位運輸總成本C單 a /xb單位固定成本b單位變動成本b.（2 2）運輸距離對運輸成本的影響）運輸距離對運輸成本的影響 運輸總成本運

23、輸總成本 發到作業費中轉作業費運行作業費發到作業費中轉作業費運行作業費 單位運輸成本單位運輸成本= 中轉和運行作業費每噸公里貨物的運輸距離每噸貨物的發到作業.單位運輸成本與運距的關系 1單位成本單位成本運距運距20000.（3 3）機車車輛運用效率對運輸成本的影響）機車車輛運用效率對運輸成本的影響 一是機車車輛運用效率的指標與運輸成本成一是機車車輛運用效率的指標與運輸成本成正比如空車走行率、機車輔助走行率等，這些指正比如空車走行率、機車輔助走行率等，這些指標變化會引起成本同方向、同比例變化；標變化會引起成本同方向、同比例變化； 二是機車車輛運用效率的指標與運輸成本成二是機車車輛運用效率的指標與

24、運輸成本成反比，如重車載重、列車平均總重、列車運行速反比，如重車載重、列車平均總重、列車運行速度等，這類指標提高能使成本降低。度等，這類指標提高能使成本降低。. 例例6：已知某鐵路局的貨物運輸成本在平均已知某鐵路局的貨物運輸成本在平均運程為運程為500km時為時為100元萬元萬tkm，其中發到，其中發到作業成本占作業成本占20，中轉和運行作業成本占，中轉和運行作業成本占80。計算。計算100、300、1000、1500、2000、3000km時每萬噸公里貨物運輸成本，并分時每萬噸公里貨物運輸成本，并分析運輸成本與運距的關系。析運輸成本與運距的關系。.解：平均運程為平均運程為500km時：時： 發到作業成本發到作業成本=10020%=20元萬元萬tkm 中轉和運行作業成本中轉和運行作業成本= 10080%=80元萬元萬tkm 每萬每萬t貨物的發到作業費為：貨物的發到作業費為： 20元元500km10，000元元 隨著運輸距離的變化，運輸成本的變化如下隨著運輸距離的變化，運輸成本的變化如下表和下圖所示。表和下圖所示。 .運輸距離運輸距離（km）1003005001000 1500 2000 3000萬噸公里萬噸公里成本（元）成本（元）180113.3 1009086.78583.3運輸距離變化與運輸成本的關系運輸距離變化與運輸成本的