1、承臺、墩身缺陷修補處理施工技術方案我部即將完成xxxx橋承臺、墩身等混凝土主體結構的施工，從總體上來看，混凝土外觀基本上達到了內實外美的要求，但由于施工需要及施工過程中質量通病不可避免的發生，存在混凝土施工和非施工外觀缺陷，我部多次組織召開了專門會議，對承臺及墩身外觀缺陷進行了分類，根據不同的缺陷制訂了相應的修補處理方法，以使混凝土外觀滿足質量要求。一、承臺及墩身外觀缺陷的分類通過對承臺及墩身外觀普查，承臺、墩身缺陷主要有以下幾種：(1)、因墩身施工需要，承面頂面的預埋件；(2)、承臺、墩身倒角處混凝土表面少量氣泡；(3)、承臺棱角輕微破損；(4)、墩身錯臺；(5)、承臺頂面細微裂縫；(6)、

2、承臺與封底接觸面砂線。二、承臺頂面的預埋件處理首先將預埋件附近不小于10cmx10cm方格范圍內(以方便切割鋼筋頭和金屬預埋件為準)的混凝土鑿除，槽深約5cm,完成混凝土鑿除后，割刀沿方格內混凝土面割除預埋件鋼筋，空壓機清理方格內浮塵，鋼筋頂部涂環氧富鋅防銹漆進行防腐，新鑿混凝土面清理干凈后涂環氧界面處理劑，然后用環氧砂漿填滿刮平。三、混凝土表面氣泡處理孔徑05mm深度03mmi勺氣孔，原則上可不作處理，為保證混凝土表面平順，對表面進行必要的打磨處理后，采用劈灰刀用環氧膠泥刮平。直徑大于5mm勺氣泡，將氣泡空腔內的污垢和乳皮用高壓水或風清除干凈，用環氧膠泥嵌填抹平。四、承臺棱角輕微破損處理人工

3、用鋼釬將破損處打毛，打毛后用鋼絲刷清除松動石塊，毛刷刷凈修補面。先涂環氧界面處理劑，再鑲補環氧砂漿或膠泥。五、墩身錯臺處理對形成錯臺的部位，進行打磨處理，處理后形成的毛面，涂環氧基液。承臺、墩身缺陷處理方案六、承臺頂面裂縫處理通過對承臺裂縫的觀察，承臺裂縫基本是形成在承臺的周沿，即承臺頂面邊緣部位，然后沿邊緣部位往下發展，但90%勺裂縫僅存在于表面。大部分裂縫的寬度在0.050.1mm之間，部分裂縫寬度超過0.15mm裂縫發展基本趨于穩定狀態。對于這些表面干縮淺層裂縫，根據出現裂縫的寬度，修補處理方法如下：(1)對于裂縫寬度0.15mm的裂縫，采用在裂縫表面鑿7型槽，之后用K801結構膠膠泥修

4、補。(2)對于裂縫寬度0.15mm的裂縫，采用在裂縫表面涂刷一層K-801結構膠膠漿封縫。七、承臺與封底接觸面砂線處理先將碎表面松散部分及其它污漬清除干凈，露出密實部分，保持表面干燥，然后涂環氧砂漿。再用刮刀抹平壓光，最后用條狀三合板支模，鋼釘固定。5-7天后，將模板拆除。承臺側面修補在低潮位時采用簡易吊籃操作，吊籃與承臺側面接觸部位用麻袋布包裹，避免吊籃損傷承臺混凝土表面。首先用直徑約5cm的白棕繩纏繞墩身作為吊籃固定裝置，吊籃通過兩根直徑2cm的尼龍純(單根抗破斷力為400kg)系在墩身上，投放至缺陷部位。八、各種修補材料的工藝控制1、環氧膠泥環氧膠泥修補一般用于厚度為5mm左右、范圍較小

5、的缺陷區處理，現場施工時，根據監理工程師的指示或現場實際情況，整調處理范圍。主要工藝措施如下：(1)環氧主材采用E44環氧系列，固化劑采用T31,為保證環氧膠泥顏色與混凝土一致,膠泥填充料采用白水泥調色。(2)制備環氧膠泥，以混合手握成團，粘手但無漿液滲漏為宜。(3)配制環氧膠泥時，隨時拌制隨時使用，并要求在0.5h內用完。(4)修補面先進行毛面處理并清理干凈，在修補前保持修補面干燥。(5)修補前，在基面涂一道厚1mmfc右的環氧界面處理劑，以確保修補材料與混凝土結合面的質量。(6)填補環氧膠泥時，先用木板反復拍打搗實直至表面出現漿液，然后用鐵抹子承臺、墩身缺陷處理方案壓光抹平。(7)氣泡內填

6、補環氧膠泥時，采用劈灰刀將環氧膠泥壓入氣泡孔內刮平。刮補時，不得在混凝土表面留下刮痕。(8)外觀控制：平整光滑，無龜裂，接縫橫平豎直無錯臺。內部質量：環氧膠泥凝固后，用小錘敲擊表面，用聲音判別結合面質量。2、環氧砂漿環氧砂漿修補一般用于厚度5-25mm范圍較大的缺陷區處理，現場施工時，根據監理工程師的指示或現場實際情況整調處理范圍。主要工藝措施如下：(1)首先將環氧樹脂、二甲苯、二丁脂先按配合比拌制好備用。(2)加入乙二胺，再加入水泥和細砂拌合成膠砂漿。(3)配制環氧砂漿時，隨時拌制隨時使用，并要求在0.5h內用完。(4)修補面先進行毛面處理并清理干凈，在修補前應保持修補面干燥。(5)修補前，

7、在基面涂一道厚1mmfc右的環氧界面處理劑，以確保結合面的施工質量。(6)填補環氧砂漿時，環氧砂漿按每層厚2cm左右鋪料和搗實，每層搗實到表面用木板反復拍打搗實直至表面出現漿液，方可填補下一層環氧砂漿，如果厚度深則在最后一層處理完后用模板加壓固定。(7)外觀控制：平整光滑，無龜裂，接縫橫平豎直無錯臺。內部質量：環氧膠泥凝周后，用小錘敲擊表面，用聲音判別結合面質量。3、裂縫修補主要材料K801結構膠K-801結構膠是我公司前身交通部第二航務工程局科研設計所科研室研制的新型結構膠粘劑。它屬于多組分、丙烯酸脂類樹脂膠粘劑。K-801結構膠各項性能指標符合國家標準混凝土結構加固設計規范(GB50367

8、-2006)和交通部行業標準公路橋梁加固設計規范(JTG/TJ22-2008)A級膠要求。K-801結構膠可在低溫不加熱條件下固化，也可在高溫下進行配制，其操作溫度范圍廣泛(-15C40C)。其另一優點為固化時間的長短可通過調節助劑的用量控制，最短可在幾分鐘固化，也可在數十分鐘或數小時后固化，一般情況一小時即可達到80%認上的強度。以上特點都明顯優異于一般環氧樹脂的固化性能。K-801結構膠物理力學性能承臺、墩身缺陷處理方案a、物性外觀粘度(20C)固體含量(為適用溫度淺黃色膠體0.50.6Pa-s7075-15C40cb、一般力學性能(均為24小時后測定的試驗結果)力學性能K-801膠固化的

9、K-801灌膠血化物樹脂砂漿鋼-鋼粘接鋼-硅粘接抗壓強度(Mpa115.685.4107.1抗拉強度(Mpa24.222.315.4抗折強度(Mpa29.4粘接抗拉強度(Mpa6.05.06.032.0破壞何在碎試塊粘接抗剪強度(Mpa20.0破壞何在碎讓塊彈性模量(Mpa2.8X1031.58X1044、裂縫修補施工方藝(1)裂縫排查并標記在裂縫處理前一天，應采用人工逐一排查的方法，檢查并注意標記出需要進行表面處理的位置，以便于后面表面處理工作的開展。(2)對裂縫表面用鋼絲刷刷去浮漿，用手持切割機開V型槽，空壓機吹灰并干燥處理。(3)涂刷K801膠液作為界面處理劑(結合劑)。(4)配置K-8

10、01結構膠膠泥和膠砂進行填充并涂刷兩遍，待固化后用手持砂輪進行磨面處理，形成寬40mrrr50mm勺封閉帶。九、施工人員、設備及工期安排人員配備：工長1人，技術員1人，技術工3人，普通工6人。承臺、墩身缺陷處理方案施工設備：作業船1條，發電機1臺，空壓機1臺、手持式混凝土切割機1臺、高壓清洗設備1套、磅秤1臺、電錘2個，噴水壺2個，吹風機2個，毛筆40支，批刀若干，灰桶若干，鋼絲刷若干。工期安排：暫定5月20日由xxxxt開始向XXXXt方向逐墩檢查修補，計劃工期2個月。十、施工質量控制注意事項1、修補處理部位混凝土表面的松散層、附著物、油污、污垢、灰塵等應消除干凈，配置修補材料時，應稱量準確

11、，攪拌均勻。2、環氧砂漿配制所用河砂必須采用無水干砂，且用5m僦過篩。3、修補材料應具有一定的可使用時間，滿足被粘混凝土構件的定位、調整及保證修補材料在固化前應完成修補工藝操作時間。4、修補材料一次或分次嵌入缺陷，并抹平修整。5、環氧砂漿修補不得在雨天施工，為防止太陽直射，應采取措施遮掩。6、對于淺裂縫，必須要在修補前使用鋼絲刷或砂輪機沿裂縫進行打磨，以使裂縫具有人為的一定寬度和深度，然后進行清洗、修補。不可只是在淺裂縫上直接灌膠，因為直接灌膠因淺裂縫較淺無法吸收一定的膠體成分從而不能與原基層粘結牢固，達不到成功處理的效果。7、根據裂縫寬度和深度調制膠泥和膠砂稠度，并盡可能多用砂以減少收縮，修補完成后，繼續對裂縫進行定期觀測。8、裂縫修補膠液應現配現用，以防凝膠，盡可能選擇早晚較涼和無陽光直射時施moH一、安全注意事項1、嚴格執行項目部各項安全規定，所有施工人員都要穿救生衣，戴安全帽，穿膠鞋或解放鞋。2、貫徹安全生產制度和施工組織設計中的安全生產