1、監理獨立抽檢烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路分項工程開工報告（合同段：_烏嘎一級公路第一項目部_） 分項工程名稱：封層砂礫試驗段 編 號： 施工單位：金威建設集團公司烏嘎一級公路第一項目部項目經理：申報日期：2010年10月28日監理獨立抽檢烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路分項工程開工報告批復單承包單位：金威建設集團公司烏嘎一級公路第一項目部 合 同 段：K1+600-K24+000 監理單位： 鄂爾多斯公路工程監理所 編 號： 工程名稱：烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路分項工程名稱：封層砂礫試驗段要求開工日期2010-10-30同意開工日期計劃完工日期2010-10-31要求完工日期此項工程施工負

2、責人王小強專業監理工程師意見： 簽名： 日期：駐地監理工程師意見：簽名： 日期：監理獨立抽檢烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路分項工程開工申請表承包單位：金威建設集團公司烏嘎一級公路第一項目部 合 同 段：K1+600K24+000監理單位： 鄂爾多斯公路工程監理所 編 號： 工程名稱監理獨立抽檢烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路分項工程名稱封層砂礫試驗段計劃開工日期2010-10-30計劃工期(天)1計劃完工日期2010-10-31材料情況所需材料已全部進場機械設備情 況所需機械設備已全部進場（詳見進場機械設備表）人 員情 況主要人員施工負責人王小強其他人員工 種數 量技術負責人樊東測量員2現場負責

3、人白燕偉試驗員2測量負責人胡若飛試驗負責人高麗附件：1、施工組織設計。2、測量控制樁點成果表（批復成果表）。3、進場機械設備。4、一般原材料報審表。5、標準試驗批復文件。6、其他。項目經理 簽字： 年 月 日監理獨立抽檢烏審召工業園區至嘎魯圖一級公路進 場 機 械 設 備 表承包單位： 金威建設集團公司烏嘎一級公路第一項目部 合同段：K1+600K24+000監理單位： 鄂爾多斯公路工程監理所 編 號： 機械名稱規格型號數量生產廠家使用年限及狀 況進場日期裝載機ZL504臺龍工機械良好2010-9-10推土機1601臺三工機械良好2010-9-10推土機1401臺宣工機械良好2010-9-10

4、平地機1601臺徐工機械良好2010-10-25自卸車北方奔馳20臺北方機械良好2010-10-25灑水車順六輪2臺解放機械良好2010-9-10壓路機20T1臺徐工機械良好2010-9-10GPS風云K91臺科利達良好2010-9-10全站儀拓普康332-N1套拓普天地公司良好2010-9-10水準儀博飛自動安平2套北京博飛良好2010-9-10灌砂筒1501套良好2010-9-10土工試驗儀器1套良好2010-9-10項目經理日期監理工程師日期分項工程開工報告施工組織設計一、 編制依據1、烏審召生態工業園區至嘎魯圖段公路工程可行性研究報告；10、國家、建設部有關施工規范、驗收規范二、質量目

5、標及技術指標（一）質量目標分項工程合格率100，分部工程合格率100，單位工程合格率100。（二）技術質量要求2、路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。3、填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5、在設定取土區合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，便坡坡面平順、穩定，無虧坡。三、封層砂礫施工方案（一）工程概況本項目是烏審旗規劃的“一區三基地”與嘎魯圖鎮連接的快速通道中的一條，是推進“綠色烏審”建設

6、、實施資源開發和能源轉換戰略以及鄂爾多斯市社會經濟發展的需要，該段公路的建設對完善鄂爾多斯公路網布局、分步推進自治區高速公路網規劃的實施、改善鄂爾多斯市交通條件有十分重要的意義，同時項目建設實施對沙漠治理、環境保護、促進旅游業發展等都具有重要的意義。目前，“一區三基地”與嘎魯圖鎮連接的快速通道中的另外兩條：阿門其日格-烏審召生態工業園區-小壕兔（礦區）公路開工在即，省道S313線蘭家梁至嘎魯圖段公路已經開工建設，因此加快本項目建設已是刻不容緩的事情。工程主線按一級公路標準設計，設計時速為100km/h，道路橫斷面標準為：路面寬15米，右側設硬路肩寬3米，左側設硬路肩3米，兩側各有土路肩0.75

7、米，中央分隔帶2米，路基全寬26米。（二）施工準備1、技術準備施工前對本合同段的導線點、水準點的進行閉合復測工作，并對圖紙進行復核確認工作，同時加強水準點、導線點加密布設以及測量放樣工作。進行細部、中邊樁放樣、恢復定線工作，進行橫斷面復核確認工作，對結復核中實際地面線與設計橫斷面不符、用地范圍不夠等情況，應保持原地面在不被破壞的情況下，立即向監理工程師上報測量結果，申請現場復測并進行確認工作。在項目總工主持下組織技術人員對設計文件的學習和圖紙會審工作，全面熟悉施工圖紙、設計文件和設計技術交底，為順利開展施工做好準備工作。根據現場實際情況做好土石方的調配。路基開工前，先根據路線中樁、設計圖紙定出

8、路基邊緣、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置。2、人員、機械設備的配置烏嘎一項目部組織機構框架圖項目經理：王小強經理助理：袁偉總 工：催喜富工程室：樊東安檢室：袁偉綜合室：高利軍實驗室：高麗飛橋涵組：白燕偉安檢員：袁偉路基組：胡若飛辦公室：高利君后勤部：孟海軍財務室：張艷飛路面組：龐元自檢組：郝慧武機械設備配備詳見下表：序號儀器設備名稱規格型號單位數量備 注一工程測量1GPS臺12全站儀臺13自動安平水準臺3二試驗儀器 1套22 臺23 套14 臺15套6套78910三機械 1臺 2臺13臺4YZ20臺5臺6臺7臺3、在路基開工前，對路基土樣的液限、塑限、塑性指數、天然稠度、顆粒大小

9、分析、含水量、密度、相對密度、承載比試驗（CBR值）和有機質含量等試驗及早進行。對于液限大于50，塑性指數大于26的細粒土不能作為填料。4、場地清理、填前碾壓采用推土機進行路基表土清除，同時裝載機、挖掘機配合進行清表，對路基范圍內的樹皮、樹根、垃圾、雜草和表土進行清除，清除厚度一般為30cm。清理時，在不影響線路安全情況下進行施工，清除達到表面無雜草及樹根等雜物，并根據設計圖紙和棄土場的特點，按監理工程師要求及時將棄土遷運、堆放于棄土區域。便道占用時專人進行交通管制和協調，保證暢通。地下水處理時，應廣泛調查核實情況，泉眼處采用管涵或者干砌片石盲溝將水引至路基外。做好排水設施，確保排水暢通，防止

10、路基被水浸泡。低洼積水地段要注意排水涼曬，廢棄土及雜物要嚴格按照設計文件的要求或監理工程師的指令進行平整、堆棄。對于因拆除施工造成的坑穴采用路基填料回填并壓實。表土清理完成并經監理工程師檢驗合格后，進行場地平整碾壓，對原地面橫坡大于1：5的地段，進行開挖臺階，臺階寬度大于3米，臺階面作成2%4%的內傾斜坡。當覆蓋土層厚度小于2.5米時在巖石上開挖臺階。砂類土上可不挖臺階，但需將原地面以下2030cm的表土翻松，然后填筑。地基表面在清除表土、開挖臺階及采取處理措施后，用壓路機及時進行碾壓，壓實度要達到90，并做好臨時排水設施。5、場地清理拆除及回填壓實后，測量恢復定線、重新進行水準復核工作以及橫

11、斷面的復核。6、主線全面開工前，先修筑試驗路段，通過試驗路段取得壓實設備類型、最佳機械組合方式、確定碾壓遍數、碾壓速度、松鋪厚度、含水量范圍、工序等，試驗結果報經監理工程師批準后，以這些數據作為填筑施工工藝和質量控制的指導數據。（三）施工方案本標段主線K13+000K13+480段存在鹽漬土路段及積水路段，影響路基穩定，根據施工圖及技術規范要求，特制定特殊路基處理施工方案：一、K13+000K13+480鹽漬土路段，需做以下處理：一）、淺層處治：1、換填施工應符合下例規定：1）、換填料應選用水穩性或透水性號的材料。2）、回填應分層填筑、壓實。二）、處理措施： 增設反壓護道，加鋪土工格柵，并在0

12、.5m處設置防水土工布。二、防水土工布的鋪設方法：1）、用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。2）、長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。3）、土工布的縫合所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受

13、到影響的地方重新縫接。必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4）、在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。縫合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm、熱風焊接時最小寬度為20cm。5）、

14、對于縫接，要采用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。6）、土工布鋪設完畢由現場監理工程師認可后鋪設土工膜。7）、土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監理認可后同上進行鋪設。8）、各層的土工布相慶的編號為TN、BN。9）、膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應與土工膜一同埋入錨固槽內。三、土工布鋪設的基本要求：   a、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。   b、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。   c、所

15、有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。四、土工布鋪設工藝要求 1）、基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。2）、試鋪:根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應準確。3）、檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應平整，松緊適度。4）、定位：用熱風槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應適宜。5）、對搭接部位進行縫合時縫合線應平直，針腳應均勻。6）、縫合后應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。7）、如存在不合要求的現象，應及時進行修補。五、自檢與修補    a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工

16、布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。   b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。  c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。   d、土工布損壞修補時應滿足以下技術要求：   e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。   f

17、、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。   g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。   h、施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。   i、為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質量。   j、特別提出：土工布到現場后要及時進行驗收、簽證認量。

18、0;  要嚴格執行本公司的土工布施工及驗收規程六、土工布安裝施工注意事項1）、土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀），如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；2）、在鋪設土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；3）、在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭、大量塵土或水分等有可能破壞土工布、有可能阻塞排水渠或過濾網、或有可能給接下來的連接帶來困難的物質進入土工布或土工布的下面；4）、安裝結束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記并進行修補，確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質，如斷針等異物；5）、

19、土工布的連接必須遵循以下規定：正常情況下，坡面上不能有水平連接（連接須沿坡面的輪廓不與其相交），除修補的地方以外。6）、如采用縫合，縫合線須采用與土工布材質相同或超過的材料，縫合線須為防化學紫外線的材持。縫合線與土工布應有明顯的色差，以便于檢查。7）、安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。七、土工格柵鋪設方法1、土工格鋪設示意圖（1）填料要求。透水性要較好的填料，且內摩擦角30。，必要時進行現場土工試驗。土工格柵0.5m圖1 土工格柵鋪設示意圖填料中有尖銳棱角等有損塑料土工筋帶的部分不得大于總量的15。填料最大粒徑不得大于100mm。（2）開挖路基。施工工藝如圖

20、2所示。 路基開挖應不小于設計要求，同時做好基坑的防水、排水措施。（3）鋪設風積沙。路基開挖平整壓實后鋪設50cm風積沙，風積沙表面鋪設后應及時找平，表面局部允許高度差不大于10cm。（4）鋪設土工格柵。在風積沙墊層上，按設計要求裁剪出底層加筋格柵，按規定位置鋪設，并在坡面外預留出格柵反包所需的長度。同時注意土工格柵的縱軸向必須與主要受力（即路堤橫斷面方向）一致。土工格柵沿主要受力方向（縱軸向）不宜設置接頭縫。圖2 一般路基式施工工藝框圖 （5）連接固定土工格柵。土工格柵按圖紙上要求的位置、長度及方向鋪設時，順路線方向的搭接寬度不小于10cm，按適當距離，以“U”型釘將土工格柵固定，防止填土時

21、位移；土工格柵沿非主要受力方向（橫軸向）的接縫采用HDPE尼龍繩扎接好，無需搭接，幫扎間距1m。（具體連接見圖3）。（6）回填土料。已鋪設好的土工格柵應及時回填，防止土工格柵日曬老化，回填土料的粒徑不得大于碾壓層距的1/2；填土順序應先填好土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后依次擴大回填范圍；回填過程中，所有施工機動車輛的不得直接在已鋪設好的土工格柵上行走。圖3 土工格柵縱橫向連接大樣圖（7）回填料找平。回填料的表面應用機械或人工找平，局部高差不大于5cm。（8）回填料碾壓。碾壓順序應先由兩端向路中心碾壓，嚴禁出現反向順序，壓路機應順路堤縱向行駛，嚴禁橫向行駛碾壓，每個碾壓層都應抽查壓實度，壓實度按路堤一般要求控制。2、土工格柵在陡坡路堤施工中的應用 由于受場地限制，在陡坡路堤中，可沿堤身在坡體內或整個土堤內成層鋪設土工格柵加筋層，形成加筋土堤或加筋土坡。圖4 一般斜坡式土工格柵鋪設示意 一般斜坡式加筋陡坡路堤施工工藝：（見施工工藝框圖圖5）要求如下：（1）填料要求。填料粒徑不得大于100mm，且透水性要求較高，內摩擦角度應大于30。,必要時進行現場土工試驗，若不滿足設計要求，應及時反饋設計部門處理。 （2）開挖臺階。地面縱橫向坡度陡于1:5時，開挖臺階，臺階寬度不小于米，而