1、淺談干海子特大橋下弦管砼灌注1、工程簡介1.1、干海子特大橋簡介干海子特大橋是四川雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速大路上的一座特大橋梁，是本線路上的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。大橋?yàn)殇摴芨駱?gòu)墩鋼管混凝土桁架梁橋。該橋處地震烈度高，單向縱坡大。因?yàn)闃蛭惶幍匦螐?fù)雜，地質(zhì)條件差，因此，橋墩高差大、樁基埋深長，設(shè)計(jì)采用了44.5米、62.5米、40.7米、45.1米四種主要跨徑，全橋共計(jì)36跨，共分三聯(lián)設(shè)計(jì)。下部高墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)、承臺、由4根813mm鋼管混凝土立柱、橫向每12m設(shè)一道鋼管桁架、縱向每2m一根銜接桿、底部設(shè)縱向鋼筋混凝土肋板的格構(gòu)橋墩。上部桁架梁由兩根273mm的鋼管混凝土上弦桿和一根813mm的鋼管混凝土

2、下弦桿以及腹桿構(gòu)成，上弦桿之間由型鋼與鋼筋銜接形成骨架。1.2、第3536跨下弦管施工狀況簡介2、施工打算狀況2.1、施工要求因?yàn)橄孪夜茼槝蛳蚵詭Эv坡，要求每一灌注段混凝土灌注時(shí)一次完成，不能舉行二次補(bǔ)灌或則注漿，否則會造成管內(nèi)混凝土不密實(shí)，而導(dǎo)致下弦管起不到應(yīng)有的剛度。按照之前同狀態(tài)下的下弦管灌注模擬試驗(yàn)，混凝土灌注時(shí)第一步先用清水舉行輸送泵管道潤滑，其次步用同水泥：砂為1：1的砂漿潤滑管道。在這兩步中輸送泵管務(wù)必與下弦管斷開，清水和砂漿不得進(jìn)入下弦管，以確保最后留在下弦管內(nèi)的所有為混凝土而不殘留砂漿。第三步是利用輸送泵的壓力送入下弦管，最后采用高壓力將混凝土壓密實(shí)。2.2、施工部位本次施工

3、部位為本橋第3536跨左幅下弦管，長度合計(jì)89米，混凝土合計(jì)43m3。輸送泵放置在第35跨最低處，采用由低向高壓注。同時(shí)為預(yù)防灌注過程中有意外發(fā)生，在第36跨處同樣預(yù)留一個(gè)灌注接頭，當(dāng)在低處灌注消失意外，能準(zhǔn)時(shí)將泵轉(zhuǎn)移至高處連續(xù)灌注。在每跨跨中設(shè)置高度不小于1米的冒漿孔，當(dāng)冒漿孔冒出石子時(shí)，為該段下弦管混凝土灌滿的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)封閉該冒漿孔，連續(xù)觀看下一冒漿孔，直至全管灌注密實(shí)。2.3、砼協(xié)作比該橋下弦管設(shè)計(jì)為C60鋼纖維微膨脹混凝土。混凝土灌注時(shí)是由下弦管一端由輸送泵高壓壓入另一端，混凝土在管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是后灌入的推進(jìn)先灌入的朝前運(yùn)動(dòng)。因此就要求混凝土的初凝時(shí)光比較長，和易性強(qiáng)。混凝土協(xié)作比及性能狀

4、況見下表：混凝土協(xié)作比及性能狀況表2.4、設(shè)備配置拌和站為兩臺xxx廠JSY750攪拌機(jī)，因?yàn)樵摶炷翗?biāo)號高，稠度大，按照試拌狀況，每小時(shí)最大生產(chǎn)混凝土為20。同時(shí)為保證外用電源停電下不中斷，拌和站配備一臺150KW發(fā)電機(jī)。混凝土運(yùn)送配置4臺8m3的混凝土輸送車，另有1臺6m3輸送車作備用。因?yàn)橄孪夜芑炷恋拿軐?shí)度主要靠輸送泵的高壓壓力擠密而達(dá)到，所以結(jié)合實(shí)際狀況選用了國內(nèi)目前最為選進(jìn)的xxx廠生產(chǎn)的HBT80.18.132SC輸送泵。該泵電機(jī)功率132KW，理論輸送量每小時(shí)為80m3，出口最大壓力18MPa，實(shí)際施工時(shí)能達(dá)到22MPa。泵機(jī)擺放位置有考究，除了考慮混凝土運(yùn)送及下料便利外，還應(yīng)

5、盡量逼近壓注孔以削減泵管的長度。采用125mm泵管，布管時(shí)應(yīng)盡量避開彎管，尤其是90彎管，以降低混凝土泵送阻力，若彎頭無法避開，則全部彎管折合成90彎頭應(yīng)不超過2個(gè)。泵管彎頭處應(yīng)設(shè)定位裝置，將泵管牢結(jié)實(shí)定，以防止泵送過程中泵管偏離本來位置，引起爆卡或堵管。因?yàn)樵摶炷翝仓荒苤袛啵斔捅贸鲃?dòng)力采用高壓電源外，還配備一臺250KW的發(fā)電機(jī)。3、施工狀況3.1技術(shù)打算施工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集現(xiàn)場技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、實(shí)驗(yàn)人員、施工人員、機(jī)械操作手舉行具體的技術(shù)交底，使每個(gè)人員都明了下弦管混凝土灌注的重要性及留意事項(xiàng)，以及發(fā)生特別狀況的應(yīng)急處理措施。3.2施工過程因?yàn)楸敬蜗孪夜芑炷凉嘧⑹潜緲虻牡?/p>

6、一次下弦管灌注，所以施工時(shí)光定在上午開頭。首先由1號車負(fù)責(zé)拉1m3清水，2號車?yán)?.4m3砂漿，以潤滑輸送泵及泵管。泵送清水和砂漿時(shí)將泵管與注漿管斷開，以確保清水和砂漿不進(jìn)入下弦管。待砂漿泵出泵管后，再立刻將泵管與注漿管接上，因?yàn)楸霉芘c注漿管均為鋼管，這個(gè)接頭用了近兩小時(shí)才接上。混凝土拌和時(shí)，首先由實(shí)驗(yàn)人員對所拌的混凝土舉行坍落度等性能舉行現(xiàn)場檢測，以確保混凝土各項(xiàng)性能滿意設(shè)計(jì)要求及符合泵送要求。因?yàn)槭┕龅氐缆菲露容^陡，每車只能運(yùn)輸7m3混凝土。當(dāng)澆筑至第五車時(shí)，因?yàn)榘韬驼緳C(jī)械故障，混凝土中斷約半小時(shí)，當(dāng)混凝土再供上，連續(xù)泵送時(shí)，卻發(fā)覺輸送泵壓力由之前的穩(wěn)定在45MPa，驟然上升至18MPa

7、，當(dāng)連續(xù)加壓時(shí)，混凝土在下弦管內(nèi)仍舊無法泵送，壓力上升至22MPa時(shí)，泵管接頭爆裂。初步分析緣由，是輸送泵壓力始終克服混凝土在下弦管內(nèi)的動(dòng)摩擦力，因?yàn)橹型颈盟屯Ｖ拱胄r(shí)，混凝土基本沉淀，已經(jīng)形成靜摩擦力，導(dǎo)致阻力爭劇增大，而并非混凝土凝結(jié)導(dǎo)致無法泵送。于是，按照應(yīng)急措施，立刻安頓人員設(shè)備將轉(zhuǎn)到第36跨橋臺另一個(gè)注漿孔舉行反壓灌注，輸送泵壓力仍保持在45MPa且很安穩(wěn)，直到最后一個(gè)冒漿孔冒出碎石時(shí)，壓力驟然上升至，這說明管內(nèi)已所有注滿混凝土。按照試驗(yàn)，最后在18MPa的高壓下再泵送三下立刻停泵，將注漿孔封閉。混凝土灌注結(jié)束。4、結(jié)果檢查灌注完成后，經(jīng)過敲擊聽聲音，未發(fā)覺鋼管頂部與兩側(cè)鋼管敲擊聲音

8、全都，可推斷鋼管內(nèi)砼密實(shí)程度全都，注漿管處砼未有任何變化，跨中部的冒漿孔處砼消失微量收縮，考慮為冒漿孔處冒漿砼含砂率較高存在少量失水造成的局部收縮，考慮為冒漿管區(qū)域，對主體鋼管不存在任何影響，且主鋼管砼為全封閉狀態(tài)，處于保穩(wěn)和封閉狀態(tài)，即相對良好的養(yǎng)護(hù)環(huán)境下。兩個(gè)月后舉行超聲波檢查，管內(nèi)混凝土徹低充實(shí)鋼管。5、總結(jié)5.1、協(xié)作比改進(jìn)混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)時(shí)能考慮更多新型外加劑，以增強(qiáng)膠凝材料對骨料的包裹，不致因骨料比重大而下沉，以致在施工過程中增強(qiáng)摩擦阻力。且使基本處于水平的下弦管內(nèi)混凝土骨料和膠凝材料分布勻稱。通過外加劑的增添，提高混凝土的微膨脹率，以確保下弦管內(nèi)上方不會因混凝土收縮而脫空。5.2、設(shè)備配