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文檔簡介

1、船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump一、空氣室二、泵閥第三節 往復泵的空氣室和泵閥1船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump一、空氣室Air Vessel/Accumulator空氣室和泵之間的流量不均勻，空氣室之外的管路流量均勻。1. 空氣室的原理和作用排出空氣室作用：降低流量和排壓波動率。吸入空氣室作用：降低吸壓波動，防止氣穴現象。規定雙缸四作用電動往復泵排出空氣室容積大于液缸行程容積的4倍。請打開“0103泵的空氣室.swf ”文件觀看動畫(鼠標單擊)2船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump2. 空氣室的安裝和

2、管理排出空氣室空氣量會減少(溶解)，必要時補氣；吸入空氣室空氣量會增加(逸出)。改善往復泵流量不均勻性常用的方法是設置排出空氣室。3Disc V/VRing V/VCone V/VBall V/V船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump二、往復泵的泵閥Valve1. 泵閥的結構和類型Structure & Style各種閥的特點：請參考教材p134盤閥 環閥 錐閥 球閥船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump3. 泵閥阻力ResistancevsvsvsIRGApAp12vsvsvAgRGH閥的比載荷vvssvsvjgGRGAggpp11

3、2閥的彈簧張力隨升程的增加略有增加，加速度不斷變化，慣性力大小方向也變。但閥盤開啟前后的幾何高度及液體速度頭變化不大。故將上式作為流經閥的水頭損失，即閥的阻力。開啟時，加速度jv較大，故阻力較大。閥開啟后，阻力主要取決于比載荷。Hv在升程不大時，變化不大。減輕質量可減小阻力，而Hv可通過選擇彈簧張力實現。比載荷物理意義：閥體自身重量和彈簧力對閥阻力的影響5船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump4. 對泵閥的要求Requirements六字口訣：嚴、輕、快，阻力小()(1)關閉嚴密。閥和閥座密封試驗倒入煤油5min不漏。(2)撞擊要輕。650600maxnh(3)啟閉迅速及時。否則影響容積效率，主要措施是限制最大升程。(4)阻力要小。提高水力效率，增大允許吸入真空度。要求閥的質量和比載荷不能過大。總之，提高轉速會使閥的升程加大，使關閉滯后和落座敲擊。6船舶輔機第1章 往復泵往復泵Reciprocating Pump問題：1. 閥的比載荷指單位圓盤面積上的( )除以g換算成水頭形式。A. 閥和彈簧重力 B. 閥彈簧張力C. 閥阻力 D. A+B2. 泵閥阻力與 ( )有關。A. 重力 B. 彈簧張力C. 慣性力 D. A+B+C3. 下列說法對的是( )。A

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