1、2.8 三相異步電動機的制動 三相異步電動機在斷開電源之后，由于慣性的作用，還要繼續(xù)旋轉，而不能立即停止。許多機床，如萬能銑床、臥式鏜床、組合機床等，都要求能迅速停車和準確定位。 制動停車的方式有兩大類，即機械制動和電氣制動。機械制動采用機械抱閘或液壓裝置制動，電氣制動實質是使電動機產生一個與原來轉動方向相反的制動轉矩，機床中經常應用的電氣制動有反接制動、能耗制動、發(fā)電制動和電容制動。 2.8.1 機械制動機械制動所謂機械制動，就是利用外加的機械作用力使電動機轉子迅速停止旋轉的一種方法，由于這個外加的機械作用力，常常采用制動閘緊緊抱住與電動機同軸的制動輪來產生，所以機械制動往往俗稱為抱閘制動。

2、 1.電磁抱閘制動控制線路電磁抱閘制動控制線路 圖圖2-51所示為電磁抱閘結構。它主要由所示為電磁抱閘結構。它主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成，并有單相和三相之分，閘瓦制動組成，并有單相和三相之分，閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦、杠桿和彈簧等組成；器包括閘輪、閘瓦、杠桿和彈簧等組成；閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。制動閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。制動強度可通過調整機械結構來改變。強度可通過調整機械結構來改變。 2.電磁抱閘斷電制動控制線路電磁抱閘斷電制動控制線路 電磁抱閘斷電控制線路

3、如圖2-52所示。這種制動控制電路的特點是：主電路通電時，閘瓦與閘輪是分開的，電動機自由轉動，一旦主電路斷電時，閘瓦與閘輪抱住。 動作原理如下： 合上電源開關QS，按動啟動按鈕SB1，接觸器線圈KM通電，KM的主觸頭閉合，電動機通電運行。同時電磁抱閘線圈獲電，吸引銜鐵，使之與鐵心閉合，銜鐵克服彈簧拉力，使杠桿順時針方向旋轉，從而使閘瓦與閘輪分開，電動機正常運行。 當按下停止按鈕SB2時，接觸器線圈斷電，KM主觸頭恢復斷開，電動機斷電，同時電磁抱閘線圈也斷電，杠桿在彈簧恢復力 3.電磁抱閘通電制動控制線路電磁抱閘通電制動控制線路 所謂通電制動控制是指與斷電制動型相反，電動機通電運行時，電磁抱閘線

4、圈無電，閘瓦與閘輪分開當電動機主電路斷電的同時，使電磁抱閘線圈通電，閘瓦抱住閘輪開始制動。動作原理如下：合上電源開關QS，按動啟動按鈕SB1，接觸器線圈KM1通電，KM1主觸頭閉合，電動機正常動轉。因其常閉輔助觸頭(KM1)斷開，使接觸器KM2線圈斷電，因此電磁抱閘線圈回路不通電，電磁抱閘的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。當按下停止復合按鈕SB2時，因其常閉觸頭斷開，KM1線圈斷電，電動機定子繞組脫離三相電源，同時KM1的常閉輔助觸頭恢復閉合。這時如果將SB2按到底，則由于其常開觸頭閉合，而使KM2線圈獲電，KM2觸頭閉合使電磁抱閘線圈通電，吸引銜鐵，使閘瓦抱住閘輪實現制動。 4.機械制動的特點及線路原則 (1) 采用機械制動時，制動強度可以通過調整機械制動裝置而改變。另外機械制動需在電動機軸伸端安裝體積較大的制動裝置，所以對于某些空間位置比較緊湊的機床一類的生產機械，在安裝上就存在一定的困難.由于機械制動具有電氣制動中所沒有的優(yōu)點，這種制動安全可靠，不受電網停電或電氣線路故障的影響，所以得到了廣泛應用。 (2) 線路原則是：(a)在采用機械制動的控制線路中，應該盡可能避免或減少電動機在啟動前瞬間存在的“異步電動機短路運行狀態(tài)”，就是電動機定子已接三相電源，而轉子因“抱閘而不轉動的運動狀態(tài)。(b)在電梯、吊車、卷揚機等一