1、車企實習心得汽車公司實習是付諸實踐來檢驗所學的過程。下面汽車公司實習心得是為大家帶來的，歡迎大家閱讀。汽車公司實習心得一一、實習背景及環境轉眼間 , 大四就開始了, 為了鞏固上學期汽車電子控制系統 , 汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷 , 維修 , 服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從 9 月 5 號到 26 號在武漢中南汽車修配中心的3 個星期時間的生產實習.中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。

2、該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師 - 父做副助手, 主要維修帕薩特, 波羅 , 高爾 , 桑塔納 ,途安等車型。二、實習目的及意義1. 通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。2. 熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程3. 通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、

3、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。4. 維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。三、實習內容及過程（ 一 ） 保養不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000 公里 （以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每 30,000 公里 （以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500 公里作一定保養應較合理。而對于新車要

4、求的首次 7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能; 目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能; 用專用診斷設備VAG.5051/5052 讀取儲存器內各系統的故障信息; 檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔; 目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏; 清潔空氣濾清器罩殼和濾芯; 用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液; 檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充; 檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固 ; 檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固; 底盤

5、螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器; 檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑; 更換灰塵及花粉過濾器濾芯 ; 目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞; 檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況; 檢測輪胎/ 輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油

6、濾清器，自動變 速器ATF油。（ 二 ） 發動機大修在短短 3 周時間內一共大修過6 臺發動機，包括一臺直列6 缸 4 氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術條件; 發動機應按規定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全; 裝配后的發動機應按規定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗; 起動運轉穩定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲; 最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%;

7、發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。最后總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件; 安裝前

8、 , 要用發動機油或防蝕劑涂覆螺紋緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手; 組裝時 , 應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件, 以便于啟動。（ 三 ） 自診斷系統一般裝有微處理器控制單元 （ECU）的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼（ 一般用二位或三位數字代表不同的故障） 就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開 ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小

9、的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過 WDTft行重大故障分類。有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕

10、顯示得出故障所在。（ 四 ） 四輪定位當車輛使用很長時間后，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調

11、整定位角到正常范圍內。（ 五 ） 輪胎動平衡 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。（ 六 ） 常見故障1. 發動機啟動后易熄火。檢

12、查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。2. 發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。3. 怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。4. 轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。5. 暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。6. 倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。7. 空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。8. 發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問

13、題。（ 七 ） 其他短短 3 周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。四、實習收獲及總結總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交; 理論與實踐的結合。從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里

14、所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3 周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌

15、補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!汽車公司實習心得二時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業服務有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每

16、一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。浙江正道車業服務有限公司成立于XX年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以車走正道，想到做到為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理， 后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

17、其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字細心。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度， 會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。4、先試后

18、用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。現在我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習， 以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。汽車公司實習心得三一、實習目的生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養

19、我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。二、實習任務1. 較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識 ; 了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。2. 在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3. 積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。三、實習基本要求：1. 學生在實習企業

20、必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。2. 學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。3. 必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。4. 努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。5. 應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。四、實習內容（ 一 ） 安全教育1 . 安全教育學習的目的：2 . 事故的發生及其預防：1.

21、事故發生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素2. 發生事故的認為因素1）. 管理層因素; 2） 、違章：a. 錯誤操作 b. 違章操作c 、蠻干 3）. 安全責任（ 素質 ） 差。三 . 入廠主要安全注意事項1. 防火防爆2、防塵防毒3 、防止灼燙傷4. 防止觸電 5. 防止機械傷害6. 防止高處墜落7. 防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9. 防止物體打擊10 、班前班中不得飲酒。四 . 設備內作業須知：1. 在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業2. 設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3. 進入設備內作業前，必

22、須對設備內進行清洗和置換4. 應采取措施，保持設備內空氣良好5. 作業前 30 分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6. 進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施7. 設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8. 設備內安全作業證由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。（ 二 ） 流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。（ 三 ） 學習和

23、了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。（ 四 ） 學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。五 . 實習過程1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。4、實

24、習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。五 . 其它活動在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。六 . 實習感悟生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。產品生產

25、用技術資料; 生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程; 使用的主要工裝設備; 使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技

26、能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。對于我們四個實習生來說，剛進Xx時，抱著能耐心學習的態度，能鍛煉自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進去的，能不能被留用，

27、我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長，是不是感興趣。23 號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對于我來說，雖經歷不少，但也有些緊張，那時的我們連自己幾個伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學四年，雖不在同一個班，但卻是同一個專業的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著干自己的事。總經辦，總務課，會計課，后面加了一個資材庫。四個部門，除了專業知識要求比較高的會計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問及：你知道總務課是干什么的嗎?我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級的多，

28、知道總經辦是總經理辦公室的簡稱，因當時總經辦主管給我們面試的時候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進總經辦，第二次面試之后去公司得知自己進總經辦的時候，真的很開心，當一個優秀上司的下屬，我想我學到的東西會很多。換上工作服的我，開始我新的實習計劃，和去年年末實習的國企工作環境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級寫字樓的職業裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有棉門，大家待在同一個辦公室里，四五十個人，隨時竄竄部門，說說新聞，談談笑話，很溫馨，很和- 諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬沒下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環境，這樣，同