1、一、工程概況：任縣澧河橋分為三聯616+716+616米。全長317.2米，墩柱直徑110cm，高度1.56米，共34個。橋臺蓋梁兩個，高1.2米，寬1.4米，長10米，C30混凝土用量16.8方；連續墩蓋梁16個，高1.2米，寬1.3米，長10米，C30混凝土用量15.6方；伸縮墩蓋梁2個，高1.2米，寬1.4米，長10米，C30混凝土用量16.5方。二、編制依據：河北省路橋工程交底范例三、施工順序及施工方式：測量放線 支架基礎處理 支架安裝 抱箍安裝 底模安裝 鋼筋加工 鋼筋綁扎 側模安裝 混凝土拌制混凝土運輸 混凝土澆筑 混凝土養生 側模拆除 抱箍、模板及支架拆除 四、施工方法：1. 測

2、量放線(1)依據基準控制樁在地基上放出蓋梁中心點及縱橫向軸線。(2)地基處理寬度及地基四周邊線距支架外緣距離不宜小于500mm。(3) 用水準儀在墩柱上測放出抱箍標高。2. 支架基礎處理(1)支架地基處理采用夯實法。(2)采用夯實法時，先將地基表面不適宜材料徹底清理干凈，人工整平，用電夯夯實。3.支架安裝(1) 支架可采用扣件式鋼管支架形式。(2) 扣件式鋼管支架安裝程序及方法。1)在基礎上擺放底座，將兩排立桿按縱(橫)向插于底座上。2)用直角扣件將掃地桿按縱(橫)向與立桿扣牢(主節點)。3)取兩根水平桿用直角扣件將其按橫(縱)向扣緊在主節點上角，使其形成穩固框架。4)按上述程序安裝其他立桿及

3、水平桿。5)安裝剪刀撐。4.抱箍安裝(1)檢查抱箍的外觀情況，抱箍內壁用萬能膠粘貼8mm厚橡膠墊。(2)計算好柱箍安放高度，在立柱上作記號。(3)安裝小抱箍，小抱箍頂面與記號線齊平，擰緊小抱箍螺栓。(4)用較長的螺栓，將柱箍在地面試拼裝好，通過吊車將柱箍順立柱頂部向下安放到位，再換用規定長度的螺栓擰緊抱箍，螺栓的施擰力鉅超過769N·m。終擰1h后，24h以內進行扭矩檢查。(5)在緊固連接螺栓時，要兩側交替對稱施加預緊力，以免不對稱緊固引起部分螺栓不能充分發揮效力降低抱箍與立柱間的摩擦力。(6)擰緊緊固件時應注意讓每個緊固件處得端頭鋼板留2cm左右的空隙。(7)用吊車將工字鋼安放在抱

4、箍上，用3根16mm對拉桿穿過工字鋼腹板和兩工字鋼之間的鋼管，保證工字鋼的穩定。(8)在工字鋼頂鋪設10 10cm槽鋼，槽鋼間距40cm，槽鋼上方直接鋪設模板。用鋼板或5. 底模安裝(1) 底模宜采用壓縮多層板或竹編膠合板，以保證模板與柱頭接縫的嚴密。(2) 底模安裝程序及方法1) 復核支架頂標高。2) 安裝主龍骨，主龍骨接頭部位應增設立桿。3) 安裝次龍骨，用鐵釘、銷釘等方式將次龍骨與主龍骨固定，主次龍骨交叉點有縫隙時，用木楔填塞密實。4) 用手提電刨將次龍骨頂面刨平。5) 用手電鉆在模板上打眼，依據底模安裝方案用鐵釘將模板固定在次龍骨上，然后在拼縫處粘貼彈性止漿材料，隨后進行下一塊模板安裝

5、。(3) 底模安裝要求1) 底模安裝前根據結構設計尺寸編制蓋梁整體模板拼裝方案，底模鋪設嚴格按拼裝方案進行。2) 主龍骨宜采用型鋼、方木或其他符合支架設計要求的材料，主龍骨宜垂直蓋梁長度方向設置；次龍骨宜采用方木，以便固定模板，次龍骨宜順蓋梁長度方向設置。3) 應避免底模長期暴曬及模板暴露時間過長使其表面撓曲和鼓包，施工時應加強模板保護。4) 全橋宜使用同一種材質、同一種類型的模板，模板覆膜較好的一面應向上，確保混凝土外觀色澤均勻一致。5) 模板應具有足夠的剛度、強度和穩定性，模板表面應平整光滑，拼縫應嚴密不漏漿。6) 模板底部應設排渣口，以便于排出雜物；排渣口設在最低處。6. 鋼筋加工及綁扎

6、(1) 鋼筋加工參照 “橋梁鋼筋加工及安裝”的相關規定施工。(2) 鋼筋綁扎程序及方法1) 在蓋梁兩側安裝懸吊梁立柱，立柱頂設可調頂托。2) 片狀鋼筋骨架就位，在骨架下墊以方木以免損壞模板，并將骨架臨時固定以防傾倒。3) 將橫梁穿過骨架并支撐于懸吊梁立柱上。4) 旋緊頂托，橫梁吊起骨架，使其距模板距離不小于200mm。5) 按圖示尺寸調整骨架間距，安裝主筋及箍筋并對所有交叉點進行綁扎。6) 安裝梁底保護層墊塊并將鋼筋落于底模上。7) 綁扎腰筋及其他構造筋。8) 安裝側模保護層墊塊，安裝抗震墩鋼筋或抗震錨栓。(3) 鋼筋綁扎要求1) 鋼筋安裝前，對柱頂進行鑿毛清理，鑿毛程度滿足 “橋梁混凝土施工

7、”關于施工縫處理的有關規定。2) 懸吊梁立柱應與支架聯結牢固，立柱及橫梁應具有足夠的強度及剛度，其間距視骨架重量及懸吊梁所用材料規格而定，一般不宜大于3m。3) 鋼筋骨架宜加工成型后現場安裝就位。4) 靠模板一側所有綁絲扣應朝向蓋梁混凝土內側。5) 保護層墊塊應具有足夠的強度及剛度；底板宜使用混凝土預制墊塊，必須嚴格控制其配合比，配合比及組成材料應與梁體一致，保證墊塊強度及色澤與梁體相同；側面宜使用塑料墊塊；墊塊設置宜按照梅花形均勻布置，間距不宜大于750mm。6) 綁扎過程中要注意預應力孔道的預留，以免鋼筋成型后孔道預留難度增大。7) 鋼筋綁扎的其他要求參照 “橋梁鋼筋加工及安裝”的相關規定

8、。7. 預應力體系安裝定位(1) 按照設計要求的材料和施工方法進行孔道預留施工，設計無要求時，宜采用預埋波紋管的方法預留孔道。(2) 波紋管安裝定位程序及方法1) 依據圖紙中孔道中心到底模及側模的距離，用粉筆在模板及鋼筋上劃出波紋管縱橫向位置。2) 將定位筋及軌道筋與骨架筋焊接或用雙扣綁扎牢固。3) 安裝波紋管并設置排氣孔及泄水孔。(3) 預應力孔道施工要求1) 定位放線時，曲線孔道除應放出波峰、波谷控制點外，還應放出所有井字架或架立鋼筋位置。2) 固定波紋管應用鋼筋井字架或架立鋼筋綁扎或焊接，鋼筋井字架或架立鋼筋間距按設計進行，設計無規定時，不宜大于0.8m，曲線段應適當加密。3) 排氣孔應

9、設在孔道的波峰或最高點，排氣孔宜用PVC管做成，排氣管底座即帶嘴塑料弧形接頭板應用膠帶與波紋管纏裹嚴密，PVC管安裝完畢后在管內插入鋼筋一根，以免堵管或因受外力而折斷；泄水孔宜設置在波谷處，泄水孔可用膠管或PVC管做成，管端要引到模板外側。4) 波紋管與普通鋼筋位置發生矛盾時，按設計要求進行，設計未規定時，應調整普通鋼筋位置，確保預留孔道位置準確。5) 波紋管接長應保證波紋管接口平順，使用大一號波紋管做管箍進行聯結，其長度為被聯結波紋管孔徑的57倍，且要用膠帶纏裹嚴密，波紋管接頭不宜設在孔道彎起部位。(4) 錨墊板安裝及要求1) 在模板上準確放出錨墊板位置，然后在其中央打孔，孔徑略大于波紋管孔

10、徑，以便穿束或做拉通準備。2) 用木螺釘將錨墊板固定在模板上，錨墊板與模板夾角應通過計算確定。3) 安裝模板，將波紋管伸入喇叭口內，將接頭位置用膠帶纏裹嚴密，檢驗合格后將模板固定。4) 要求錨墊板位置準確，墊板平面應與預應力孔道軸線垂直。5) 螺旋筋應按設計要求安裝，其軸線應與錨墊板平面垂直。(5) 預應力體系安裝定位的其他施工要求按國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的規定執行。8. 穿預應力筋(1) 預應力筋制作及要求1) 搭設工作平臺，平臺離地不宜小于300mm。2) 按施工方案要求的長度切割預應力筋，切割時采用砂輪切割機，應在工作平臺上進行。3) 將切割好的預應力筋在工作

11、平臺上逐根理順并編號。4) 按1.5m綁絲間距將預應力筋綁扎牢固，端頭2m范圍內間距不大于0.5m，以防止松散及相互纏繞。5) 穿束牽引端應做成圓順的尖端，不應做成齊頭，以免穿束時阻力增大或被孔道卡住。(2) 穿預應力筋1) 檢查錨墊板及孔道的位置是否準確，孔道內是否留有雜物。2) 將穿束牽引鋼絲穿入孔內。3) 人工搬運預應力筋至工作面。4) 將預應力筋牽引端與牽引鋼絲拴接，并將牽引端放入孔內。5) 通過卷揚機將預應力筋穿入孔道，當孔道較短時，也可人工穿束。(3) 穿束要求1) 穿束牽引時應慢速進行，操作人員應在入孔端手扶配合進行，以減小阻力及避免預應力筋磨損。2) 穿束行進過程中，應逐個將綁

12、絲解除。3) 后張預應力蓋梁，兩端設錨墊板的孔道可以先穿束，也可以后穿束；一端張拉一端設固定錨的預應力束，必須先穿束并且使用金屬波紋管或塑料波紋管等有足夠強度和剛度的防滲成孔材料成孔。(4) 預應力筋制作及安裝的其他施工按國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的規定執行。9. 側模安裝(1) 側模宜采用定型鋼模板、壓縮多層板或竹編膠合板，定型鋼模板應由專業生產廠家設計及加工。(2) 定型鋼模板安裝1) 將鋼模板清洗并刨光，刷脫模劑。2) 在側模與底模拼縫處粘貼彈性止漿材料。3) 用汽車吊將鋼模板就位。4) 安裝對拉螺桿。5) 安裝纜風繩。(3) 木質模板加工及安裝1) 先按拼裝方案

13、要求尺寸將模板切割好，然后在模板上次龍骨固定位置用手提電鉆打眼。2) 將次龍骨與模板緊貼的一面用電刨刨平，用鐵釘將次龍骨固定在模板上。3) 在側模與底模拼縫處粘貼彈性止漿材料。4) 人工搬運將模板就位，然后將其與鋼筋臨時固定，避免其傾倒。5) 在拼縫處粘貼彈性止漿材料，然后將相鄰模板就位。6) 進行主龍骨安裝，可用鐵釘或鐵絲等將主次龍骨固定。7) 安裝對拉螺桿。8) 安裝纜風繩。(4) 側模安裝1) 鋼模板不應有水平接縫，在吊裝條件允許的情況下應少設豎向接縫，接縫以企口為宜。2) 為增加側模剛度及整體穩定性，宜上、下各設一排拉桿，上排拉桿宜走蓋梁上方，下排拉桿宜走底模下方，即拉桿不穿過混凝土；

14、拉桿及墊板應具有足夠的強度和剛度。3) 宜采用側模包底模的施工方法。4) 主龍骨豎向設置，次龍骨水平設置。5) 墩柱位置下側無法設拉桿，其左右各1m范圍內主龍骨應適當予以加密。6) 側模安裝的其他施工要求參照5款有關方法施工。10. 混凝土澆筑(1) 混凝土澆筑前檢查及準備工作1) 使用壓縮空氣對模內進行徹底清理。2) 對模板、鋼筋、預應力體系及預埋件等進行全面檢查，將預應力孔道及預埋件設置明顯標記，以免澆筑時損壞。3) 測量放線，標明澆筑高度。4) 混凝土澆筑前，必須對墩臺中線、標高及各部位尺寸進行復核，無誤后澆筑。(2) 混凝土澆筑要求1) 混凝土攪拌、運輸、澆筑一般要求見“2.3橋梁混凝

15、土施工”。2) 蓋梁混凝土澆筑應連續澆筑完畢，混凝土澆筑方法應水平分層，縱向壓茬趕漿，從中間開始向兩端階梯推進。對于兩端高低不一的蓋梁應由低端開始向高端推進。宜采用插入式振搗器振搗，因錨區鋼筋較密，澆筑時應人工配合機械振搗。3) 若采用后穿束，混凝土澆筑前宜在波紋管內穿入鉛絲棉球做拉通準備，混凝土澆筑時設專人由兩端往復拉通，采用先穿束時，混凝土澆筑時可用卷揚機由兩端往復拉動預應力筋，防止滲入水泥漿凝塊堵孔，直至混凝土初凝后停止。4) 混凝土澆筑時應設專人檢查鋼筋、模板、波紋管、錨墊板、預埋件等，出現位移、松動時，及時糾正修復。5) 澆筑完畢后將混凝土頂面整平，并用木抹拍實、壓平。6) 除按 “

16、橋梁混凝土施工”要求制作標準條件養護試塊外，還應制作同條件養護試塊，以確定張拉時間。7) 對于非預應力結構，混凝土達到設計要求的拆除底模強度后，可以拆除底模；設計無要求時，宜按以下規定實施：跨度小于等于8m時，混凝土強度應達到設計值的75%；跨度大于8m時，混凝土強度應達到設計值的100%。8) 墊石宜采用二次澆筑，以保證其位置高程準確；墊石澆筑前應對基面鑿毛清洗，鋼筋除銹去污。9) 混凝土蓋梁上的抗震墩施工時，抗震墩與梁體必須保持設計規定的間隙，保證梁板安裝后的自由伸縮。11. 混凝土養生宜采用覆蓋灑水養生法，養生時間不少于7d，預應力混凝土養護至預應力張拉，養生期間應保持梁體濕潤。12.

17、側模拆除(1) 首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不得過大。(2) 逐塊拆除模板，拆除時注意保護模板。(3) 將模板及支撐碼放整齊。13. 預應力張拉、錨固(1) 施工程序及方法1) 對同條件養護試塊強度進行檢驗。2) 強度達到要求后進行摩阻檢測。3) 按預應力筋編號安裝工作錨，不得出現預應力筋絞結現象。4) 安裝千斤頂。5) 安裝工具錨。6) 施加預應力：張拉程序應滿足設計要求，設計無要求時，可按以下步驟進行：普通松弛力鋼絞線0初應力1.03con(錨固)；低松弛力鋼絞線0初應力con(持荷2min錨固)。注：1. con為張拉控制應力，包括預應力損失值。2. 初應力宜取10%20%con

18、。(2) 施加預應力的施工要求1) 施加預應力前，應對蓋梁混凝土外觀進行檢查，且應將限制位移的模板全部拆除后方可進行張拉。2) 施加預應力前，應對千斤頂及壓力表進行配對校驗，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常情況及檢修后，應重新進行校驗。3) 張拉時的結構混凝土強度應符合設計規定，設計未規定時，應不低于設計強度標準值的75%。4) 張拉順序應符合設計要求，設計未規定時，應采取分批、分階段對稱張拉。5) 張拉端設置按設計進行，設計未規定時，對曲線預應力筋及長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉；同一截面中有多根一端張拉的

19、預應力筋時，張拉端宜交叉設在構件的兩端。6) 施加預應力應采用應力與應變“雙控”。7) 兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作應基本同步。8) 預應力張拉的其他施工要求執行現行公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)。14. 預應力孔道壓漿(1) 孔道壓漿程序方法1) 切除預應力筋錨固后的外露部分，但外露長度不宜小于30mm。2) 用高強度等級砂漿將錨頭封嚴。3) 用高壓水沖洗孔道。4) 按配合比要求配制灰漿。5) 壓漿。6) 依次封閉排氣孔，保持一定穩壓時間(不少于2min，壓力0.50.7MPa)。7) 封閉灌漿孔。(2) 孔道壓漿施工要求1) 預應力張拉完畢后應及時進行壓漿，

20、一般不宜超過14d。2) 預應力筋切割應采用手提砂輪切割機，嚴禁使用電焊或氧氣乙炔切割。3) 水泥漿的強度應符合設計規定，設計無具體規定時，應不低于30MPa，對截面較大的孔道，水泥漿中可摻入適量細砂；水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，其強度等級不宜低于42.5級。4) 水泥漿的水灰比宜為0.400.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35。5) 水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水應在24h內重新全部被漿吸回。6) 通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于10%。7) 水泥漿的稠度宜控制在1418s之間。8) 波紋管管道必要時應進行沖洗，若孔

21、道內可能存在油污等污物，可采用對預應力筋及孔道無腐蝕的中性洗滌液或皂液用水稀釋后進行沖洗，然后用不含油污的壓縮空氣將積水沖出。9) 壓漿時，對于曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水；當孔道有多層時，壓漿順序宜先壓注下層管道。10) 壓漿應從灌漿孔壓入并應達到孔道另一端飽和出漿、從排氣孔流出與規定稠度相同的水泥漿為止。11) 壓漿應緩慢均勻進行，不得中斷并應排氣通暢，在壓滿孔道后封閉排氣孔及灌漿孔。12) 不摻膨脹劑的水泥漿，宜采用二次壓漿以提高壓漿的密實性，第一次壓漿后，間隔30min左右再由另一端進行二次壓漿。13) 當氣溫高于35時，孔道壓漿宜在夜間進行。14) 壓漿

22、時，每一班組應留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，并按有關規定進行養護及試驗。15) 孔道壓漿的其他要求執行現行公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)。15. 封錨(1) 封錨程序及方法1) 將接觸面充分鑿毛。2) 綁扎鋼筋。3) 安裝模板。4) 將錨具周圍沖洗干凈并濕潤混凝土接觸面。5) 澆筑混凝土。(2) 封錨施工要求1) 鑿毛時不得振動錨頭。2) 封錨混凝土強度應符合設計規定，設計無規定時，應不低于蓋梁混凝土設計強度等級的80%。3) 封錨混凝土的澆筑應嚴格控制梁體的長度。16. 模板及支架拆除(1) 拆除程序及方法1) 松開頂托支撐。

23、2) 撤除主龍骨、次龍骨并逐塊拆除模板。3) 撤除頂托。4) 自上而下拆除每根鋼管或構件。(2) 模板及支架拆除施工要求1) 蓋梁脫模及卸落支架應按設計規定進行，設計未規定時，應在張拉前拆除側模，張拉后拆除底模。2) 拆除時嚴禁上下同時作業，施工過程中應做好對支架材料及模板的保護。.3 季節性施工1. 雨期施工(1) 雨期施工中，蓋梁支架地基要求排水順暢，不積水。(2) 模板涂刷脫模劑后，要采取覆蓋措施避免脫模劑受雨水沖刷而流失。(3) 及時準確地了解天氣預報信息，避免雨中進行混凝土澆筑。(4) 波紋管就位后要將端口封嚴，以免灌入雨水而銹蝕預應力筋或波紋管。2. 冬期施工(1) 應根據混凝土攪

24、拌、運輸、澆筑及養護的各環節進行熱工計算，確保混凝土入模溫度滿足有關規定，確保混凝土在達到臨界強度前不受凍。(2) 混凝土的攪拌宜在保溫棚內進行，對集料、水泥、水、摻合料及外加劑等應進行保溫存放。(3) 視氣溫情況可考慮水、集料的加熱，但首先應考慮水的加熱，若水加熱仍不滿足施工要求時，再進行集料加熱。水和集料的加熱溫度應通過計算確定，但不得超過有關標準的規定。投料時水泥不得與80以上的水直接接觸。(4) 混凝土運輸車應采取保溫措施。(5) 及時準確地了解天氣預報信息，澆筑混凝土應避開寒流。(6) 根據氣溫情況可以選擇使用蓄熱法、綜合蓄熱法及暖棚法進行混凝土養護。(7) 孔道壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。(8) 冬期拆模時，混凝土表面與大氣溫差不得大于15，否則應繼續覆蓋，使混凝土緩慢冷卻。 質量標準.1 基本要求1. 鋼絞線及錨、夾具等預應力材料的各項技術性能必須符合國家現行標準規定和設計要求，經檢驗合格后方可使用。2. 鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象。