1、了解：瀝青混合料類型及其特點(diǎn)；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的概念；瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)概念。設(shè)計(jì)空隙率較小。也稱嵌擠密實(shí)型瀝青混合料。間斷級(jí)配簡(jiǎn)稱SMA。 （1）懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)：密實(shí)度高、空隙率低，能有效阻止水的侵入，降低不利環(huán)境的影響。具有水穩(wěn)性好、低溫抗裂性和耐久性好，高溫穩(wěn)定性差。（2）懸浮空隙結(jié)構(gòu)：與懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相反。水穩(wěn)性、低溫抗裂性和耐久性差，高溫穩(wěn)定性好。（3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：兼具上述兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，是一種優(yōu)良的路面結(jié)構(gòu)。具有較好的水穩(wěn)性、低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性差和耐久性。抗保證路面在低溫時(shí)不產(chǎn)生裂縫。l 理論最大密度空隙率為零的密度 表觀密度（視密度）： 毛體積

2、密度：反映瀝青混合料耐久性的一個(gè)指標(biāo)。熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件常用密度檢測(cè)方法；車轍試驗(yàn)的操作步驟；礦料與瀝青的粘附性試驗(yàn)方法；空隙率大小對(duì)混合料性能的影響；馬歇爾試件不同密度定義。 l 車轍試驗(yàn)是用一塊碾壓成型的板塊試件（通常尺寸為300×300×50mm）在規(guī)定溫度條件（通常為60）下，以一個(gè)輪壓為0.7MPa的實(shí)心橡膠輪胎在其上行走，測(cè)量試件在變形穩(wěn)定期時(shí)，每增加1mm變形需要行走的次數(shù),即稱為“動(dòng)穩(wěn)定度”，以次/mm表示。（1）準(zhǔn)備工作測(cè)定試驗(yàn)輪壓強(qiáng)應(yīng)符合(0.7±0.05)MPa，將試件裝

3、于原試模中。用輪碾成型法制作車轍試驗(yàn)試塊l 標(biāo)準(zhǔn)尺寸為300mm×300mm×50mm。l 試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時(shí)間不得少于12h。對(duì)聚合物改性瀝青混合料放置的時(shí)間以48h為宜。（1）試驗(yàn)將試件連同試模一起，置于達(dá)到試驗(yàn)溫度60±1的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗(yàn)輪不行走的部位上，粘貼一個(gè)熱電偶溫度計(jì)）控制試件溫度穩(wěn)定在60±0.5。將試件連同試模置于車轍試驗(yàn)機(jī)的試件臺(tái)上；試驗(yàn)輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動(dòng)車轍變形自動(dòng)記錄儀，然后啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，使試驗(yàn)輪往返行走，時(shí)間約1h最大變形達(dá)到

4、25mm為止。試驗(yàn)時(shí)，記錄儀自動(dòng)記錄變形曲線及試件溫度。結(jié)果計(jì)算 ：從曲線上讀取45min（t1）及60min（t2）時(shí)的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。l 如變形過(guò)大，在未到60min變形已達(dá)25mm時(shí)，則以達(dá)到25mm（d2）時(shí)的時(shí)間為t2,將其前15min為t1，此時(shí)的變形量為d1。計(jì)算瀝青混合料試件的動(dòng)穩(wěn)定度。報(bào)告：同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗(yàn)3個(gè)試件。變異系數(shù)小于20%時(shí)，取其平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。變異系數(shù)大于20時(shí)應(yīng)分析原因，并追加試驗(yàn)。（1） 水煮法：最大粒徑>13.2mm的集料；（2） 水浸法：最大粒徑13.2mm的集料；l 對(duì)同一種料源既有大于又有

5、小于13.2mm不同粒徑的集料時(shí)，取大于13.2mm水煮法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)細(xì)粒式瀝青混合料以水浸法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。5、空隙率大小對(duì)混合料性能影響掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素；確定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件混合料用量計(jì)算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對(duì)理論密度試驗(yàn)操作過(guò)程；馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)操作及注意事項(xiàng)；水煮法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測(cè)方法。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）準(zhǔn)備工作：確定制作瀝青混合料試件的拌和與壓實(shí)溫度，測(cè)定瀝青的運(yùn)動(dòng)粘度，繪制粘溫曲線。將各種規(guī)格的礦料在105土5的烘箱中烘干至恒重。分別測(cè)定不同粒徑細(xì)集料及填料（礦粉）的表觀密度，并測(cè)定瀝青的密度。將烘干

6、分級(jí)的粗細(xì)集料按每個(gè)試件設(shè)計(jì)配比組成要求稱其質(zhì)量，在一金屬盤上混合均勻。礦粉單獨(dú)加熱，置烘箱中預(yù)熱備用。）將瀝青試樣加熱至規(guī)定的瀝青混合料拌和溫度備用。將擦凈的試模、套筒及擊實(shí)座等置于100左右烘箱中加熱1h備用。 （2）擊實(shí)試件成型稱取一個(gè)試件所需瀝青混合料的用量；（約1200g）l 當(dāng)一次拌和幾個(gè)試件時(shí)，宜將其倒人經(jīng)預(yù)熱的金屬盤上，用小鏟拌和均勻分成幾份，分別取用。從烘箱中取出預(yù)熱的試模及套筒，用沾有少許黃袖的棉紗擦試套筒、底座及擊實(shí)錘底面，將試模裝在底座上（也可墊一張圓形的吸油性小的紙）。按四分法從四個(gè)方面用小鏟將混合料鏟人試模中，用插刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表

7、面整平成凸弧面。 插入溫度計(jì)至混合料中心附近，檢查混合料溫度。 待混合料溫度符合要求的壓實(shí)溫度后，將試模連同底座一起放在擊實(shí)臺(tái)上固定（也可在裝好的混合料上墊一張吸油性小的圓紙），再將裝有擊實(shí)及導(dǎo)向棒的壓實(shí)頭插入試模中，開啟馬達(dá)（或人工）將擊實(shí)錘從457mm的高度自由落下?lián)魧?shí)規(guī)定的次數(shù)。試件擊實(shí)一面后，取下套筒,將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方式和次數(shù)擊實(shí)另一面。 試件擊實(shí)結(jié)束后，如上下面墊有圓紙，應(yīng)立即用鑷子取掉，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計(jì)算試件高度。如高度不符合要求時(shí)，試件應(yīng)作廢，并按下式調(diào)整試件的混合料數(shù)量，使高度符合（63.5土1.3）mm的要求。卸去套簡(jiǎn)和底座，將裝有

8、試件的試模橫向放置、冷卻至室溫后（不少于12h），置脫膜機(jī)上脫出試件h將試件仔細(xì)置于干燥潔凈的平面上，供試驗(yàn)用。（1）用卡尺測(cè)量試件直徑和高度（如試件高度不符合63.5mm±1.3mm要求或兩側(cè)高度差大于2mm時(shí)，此試件應(yīng)作廢）； （2）將恒溫水槽（或烘箱）調(diào)節(jié)至要求的試驗(yàn)溫度，將試件置恒溫水槽（或烘箱）中保溫30-40min。試件應(yīng)墊起，離容器底部不小于5cm。（3）馬歇爾試驗(yàn)儀的上下壓頭放人水槽（或烘箱）中達(dá)到同樣溫度，將上下壓頭從水槽（或烘箱）中取出拭干凈內(nèi)面。l 為使上下壓頭滑動(dòng)自如，可在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油，再將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設(shè)備上。（4

9、）將流值測(cè)定裝置安裝于導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕輕地壓住上壓頭，同時(shí)將流值汁讀數(shù)調(diào)零。在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對(duì)準(zhǔn)荷載測(cè)定裝置（應(yīng)力環(huán)或傳感器）的壓頭，然后調(diào)整應(yīng)力環(huán)中百分表對(duì)準(zhǔn)零或?qū)⒑芍貍鞲衅鞯淖x數(shù)復(fù)位為零。（5）啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載，加速速度為（50±5）mmmin。當(dāng)試驗(yàn)荷載達(dá)到最大值的瞬間，取下流值計(jì)，同時(shí)讀取應(yīng)力環(huán)中百分表（或荷載傳感器）讀數(shù)和流值計(jì)的流值讀數(shù)（從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值的時(shí)間，不應(yīng)超過(guò)30s。（6）試驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算由荷載測(cè)定裝置讀取的最大值即試樣的穩(wěn)定度。當(dāng)用應(yīng)力環(huán)百分表測(cè)定時(shí)，根據(jù)應(yīng)力環(huán)表測(cè)定曲線、將應(yīng)力壞中百分表的讀數(shù)換算為荷載值，即試件

10、的穩(wěn)定度（MS），以kN計(jì)。由流值計(jì)及位移傳感器測(cè)定裝置讀取的試件垂直變形，即為試件的流值（FL），以0.1mm計(jì)。1、從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值的時(shí)間，不應(yīng)超過(guò)30s。2、當(dāng)一組測(cè)定值中某個(gè)數(shù)據(jù)與平均值大于標(biāo)準(zhǔn)差的k倍時(shí)，該測(cè)定值應(yīng)予舍棄，并以其余測(cè)定值的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。l 當(dāng)試驗(yàn)數(shù)n為3、4、5、6個(gè)時(shí)，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。（1）準(zhǔn)備工作：將集料過(guò)13.2、19mm篩，取粒徑13.219mm形狀接近立方體的規(guī)則集料5個(gè)，洗凈，置于105土5烘干備用。（2）試驗(yàn)步驟 將集料逐個(gè)用細(xì)線在中部系牢，再置于105土5烘箱內(nèi)1h。準(zhǔn)備瀝青試樣。 逐個(gè)取出加

11、熱的礦料顆粒用線提起，浸人預(yù)先加熱的瀝青（石油瀝青130-150、煤瀝青100-110）試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。 將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗(yàn)架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。待集料顆粒冷卻后，逐個(gè)用線提起，浸人盛有煮沸水的大燒杯中央，調(diào)整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態(tài)，但不允許有沸開的泡沫。浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評(píng)定其粘附性等級(jí)。同一試樣應(yīng)平行試驗(yàn)5個(gè)集料顆粒，并由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別評(píng)定后，取平均等級(jí)作為試驗(yàn)結(jié)果。（1）離心分離法（2）回流式抽提儀法 （3）燃燒法（4）

12、脂肪抽提器法（5）射線法7、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等三個(gè)階段，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配及瀝青用量。 （1） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：主要用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成的礦料級(jí)配符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。此礦料級(jí)配及瀝青用量應(yīng)作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。（2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)，應(yīng)反

13、復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加0.3%和減0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3） 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)應(yīng)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4、確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配及規(guī)范各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制訂施工用級(jí)配控制范圍，用以檢驗(yàn)瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。了解：基層材料的類型、適用范圍、級(jí)配要求；石灰工業(yè)廢渣類材料的石灰、粉煤灰、土等技術(shù)要求；混合料組成設(shè)計(jì)的目的和要點(diǎn)；礫）礫等。礫礫礫 （1）根據(jù)級(jí)配要求，確定

14、各種集料的用量，使之符合級(jí)配要求。（2）用同一材料配制五種不同劑量的混合料。（3）確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。l 至少應(yīng)做三個(gè)不同劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。（4）按工地預(yù)定的壓實(shí)度，分別成型試件（6-13個(gè)）。l 按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。 （5）試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d，浸水24h后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（6）計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（7）根據(jù)強(qiáng)度要求，選定合適的劑量。l 此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式Rd/（1-ZaCv）要求。l 工地實(shí)際采用劑量應(yīng)比

15、室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%1.0%。u 采用集中廠拌法施工時(shí)，可只增加0.5%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。了解：石灰或水泥劑量的測(cè)定方法；石灰、粉煤灰無(wú)機(jī)結(jié)合料的試驗(yàn)方法；柔性基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)方法；理論計(jì)算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓回彈模量的試件制作與準(zhǔn)備；（工程師熟悉）（工程師熟悉）（1）粒料類基層：重型擊實(shí)法、和振動(dòng)法。（2）瀝青穩(wěn)定類基層：標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實(shí)法 大型馬歇爾擊實(shí)法：公稱最大顆粒徑31.5mm的混合料。旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法振動(dòng)法4、理論計(jì)算法確定半剛性基層材料的最大干密度主要根據(jù)半剛性基層材料體積組成，利用結(jié)合料和粒料級(jí)配組成與密度綜合確定混合料的最大干

16、密度。（1）石灰土、二灰穩(wěn)定粒料根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)得結(jié)合料的最大干密度 1 和集料的相對(duì)密度，把已確定的結(jié)合料與集料的質(zhì)量比換算為體積比V1 :V2 ，則可計(jì)算混合料的最大干密度。石灰土、二灰穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 是結(jié)合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量W2 的加權(quán)值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時(shí)的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對(duì)于礫石可以取3%，碎石可取4%。（2）水泥穩(wěn)定粒料此類材料的最大干密度0 與集料的最大干密度G 和水泥硬化后的水泥質(zhì)量有關(guān)。水泥加水拌勻后，在105烘箱中烘干，稱試驗(yàn)前水泥質(zhì)量和烘干后硬化的水泥質(zhì)量，即可求得水泥水化的水增量。因

17、水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測(cè)出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。根據(jù)對(duì)比試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。5、頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓回彈模量的試件制作與準(zhǔn)備熟悉：EDTA滴定法的目的與適用范圍；烘干法測(cè)定含水量的試驗(yàn)?zāi)康摹⑦m用范圍；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法、強(qiáng)度要求；確定最大干密度的試驗(yàn)方法；有效氧化鈣和氧化鎂含量測(cè)試的操作步驟；石灰、粉煤灰的試驗(yàn)方法；劈裂試驗(yàn)方法；承載比（CBR）試驗(yàn)方法 細(xì)粒土中粒土和粗粒土本方法不受水泥和石灰穩(wěn)定土齡期（7d以內(nèi)）的影響。含水量的少量變化標(biāo)準(zhǔn)方法保溫保濕養(yǎng)生7d，最后一天將

18、試件浸泡在水中。將試件從水中取出，用軟的舊布吸試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。 用游標(biāo)卡尺量試件的高度，準(zhǔn)確到0.1mm。 將試件放到路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀的升降臺(tái)上（臺(tái)上先放一扁球座），進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，記錄試件破壞時(shí)的最大壓力P(N)l 試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)使試件的形變等速增加，并保持速率約為lmmmin。 從試件內(nèi)部取有代表性的樣品經(jīng)過(guò)打破測(cè)定其含水量。（4）計(jì)算試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rc。（5）報(bào)告 （1）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法 l （2）理論計(jì)算法：半剛性基層材料當(dāng)粒料含量50以上。（3）振動(dòng)臺(tái)法l 表面振動(dòng)壓實(shí)儀法（推薦優(yōu)先）（工程師掌握）（1）試驗(yàn)步驟 稱取約0.5g(準(zhǔn)確至0.0005)放人干燥的2

19、50mL有塞三角瓶中。 取5g蔗糖覆蓋在試樣表面，投入干玻璃珠15粒，迅速加入新煮沸并已冷卻的蒸餾水50mL，立即加塞振蕩15min。l 如有試樣結(jié)塊或粘于瓶壁現(xiàn)象，則應(yīng)重新取樣。 打開瓶塞，用水沖洗瓶塞及瓶壁，加入2-3調(diào)酚酞指示劑。 以0.5N鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定（滴定速度以每秒2-3滴為宜），至溶液的粉紅色顯著消失并在30s內(nèi)不再?gòu)?fù)現(xiàn)即為終點(diǎn)。 （2）氧化鎂試驗(yàn)步驟的測(cè)試方法 稱取約0.5g（準(zhǔn)確至0.0005g）放人250mL燒杯中，用水濕潤(rùn)，加30mLl:10鹽酸。 用表面皿蓋住燒杯，加熱近沸并保持微沸8-10min。 用水把表面皿洗凈，冷卻后把燒杯內(nèi)的沉淀及溶液移人250mL容量瓶中，

20、加水至刻度搖勻。 待溶液沉淀后，用移液管吸取25mL溶液，放人250mL角瓶中，加50mL水稀釋后，加酒石酸鉀鈉溶液1mL、三乙醇胺溶液5mL，再加入銨-銨緩沖溶液10mL、酸性鉻藍(lán)K-茶酚綠B指示劑約0.1g。 用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定至溶液由酒紅色變?yōu)榧兯{(lán)色時(shí)即為終點(diǎn)，記下耗用EDTA標(biāo)準(zhǔn)溶液體積V1。 再?gòu)耐蝗萘科恐杏靡埔汗芪?5mL溶液，置于300mL三角瓶中，加水150mL稀釋后，加三乙醇胺溶液5mL及20%氫氧化鈉溶液5ml，放人約0.1g鈣指示劑、用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定，至溶液由酒紅色變?yōu)榧兯{(lán)色即為終點(diǎn)，記下耗用KDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液體積V2。（3）有效氧化鈣和氧化鎂合量

21、的簡(jiǎn)易測(cè)試方法1、范圍本試驗(yàn)方法適用于氧化鎂含量在5以下的低鎂石灰。2、試驗(yàn)步驟迅速稱取石灰試樣（準(zhǔn)確至0.0005g,放人300mL三角瓶中加人150mL新煮沸并已冷卻的蒸餾水和10顆玻璃珠。瓶口上插一短頸漏斗，加熱5min，但勿使沸騰，迅速冷卻。滴人酚酞指示劑2滴，在不斷搖動(dòng)下以鹽酸標(biāo)準(zhǔn)液滴定，控制速度為每秒2-3滴，至粉紅色完全消失，稍停，又出現(xiàn)紅色，繼續(xù)滴人鹽酸。如此重復(fù)幾次，直至5min內(nèi)不出現(xiàn)紅色為止。如滴定過(guò)程持續(xù)半小時(shí)以上，則結(jié)果只能作參考。6、劈裂試驗(yàn)方法 7、承載比（CBR）試驗(yàn)方法 （現(xiàn)場(chǎng)）（1）測(cè)試原理：在公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)，用載重汽車作為反力架，通過(guò)千斤頂連續(xù)加載，使貫

22、人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強(qiáng)度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時(shí)的荷載越大，即CBR值越大。用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。（2）測(cè)試技術(shù)要點(diǎn)： 將測(cè)點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。 安裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。 起動(dòng)千斤頂，使貫人桿以lmmmin的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達(dá)7.5mm或12.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。 卸載后在測(cè)點(diǎn)取樣，測(cè)定材料含水量。 在測(cè)點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)刀法等測(cè)定土基的密度。 繪制荷載壓強(qiáng)一貫人量曲線，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。掌握：EDTA滴定法的測(cè)定方法；烘干法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土

23、含水量試驗(yàn)步驟；無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn)步驟、要點(diǎn)與計(jì)算；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件的制備與養(yǎng)生。劈裂試驗(yàn)試件的制備與養(yǎng)生；頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗(yàn)步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測(cè)試的操作步驟。（1）準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線 取樣：取工地用石灰和集料，測(cè)其含水量。混合料組成的計(jì)算準(zhǔn)備5種試樣，每種2個(gè)樣品（以水泥集料為例），如下：l 1種：稱300g集料2份分別放在2個(gè)搪瓷杯內(nèi)，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達(dá)到的最佳含水量。l 2種、3種、4種、5種：各準(zhǔn)備2份水泥劑量分別為2%、4、6、8的水泥土混合料試樣，每份均重300g，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達(dá)到的最佳含水量。取一個(gè)盛有試樣的搪瓷杯，加入600mL10氯

24、化按溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分（每分鐘攪110-120次）。放置沉淀4min，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻、加蓋表面皿待測(cè)。l 如4min后得到的是混濁懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時(shí)間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，并記錄所需的時(shí)間，以后所有該種混合料的試驗(yàn)，均應(yīng)以同一時(shí)間為準(zhǔn)。用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶?jī)?nèi)，用量筒量取500mL1.8氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）倒人三角瓶中，然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大小），搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計(jì)，讀至0.1mL）。 對(duì)其他幾個(gè)搪瓷杯中

25、的試樣，用同樣的方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標(biāo)，以水泥或石灰劑量（）為橫坐標(biāo)制圖。兩者的關(guān)系應(yīng)是一根順滑的曲線。如集料或水泥或石灰改變，必須重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。 （2）試驗(yàn)步驟選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加600mLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進(jìn)行試驗(yàn)。利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。甲法：10cm， 分5層，每層27次，Dmax=25 乙法：15.2 cm， 分5層，每層59次，Dmax=25丙法：15.2 c

26、m， 分3層，每層98次，Dmax=40（1）試料準(zhǔn)備取代表性風(fēng)干試樣用木錘或木碾搗碎、過(guò)篩備用。在預(yù)定試驗(yàn)前一天測(cè)其風(fēng)干含水量。（2）用四分法縮小試樣、并準(zhǔn)備5-6份試樣。按預(yù)定5-6個(gè)不同含水量制備試樣。l 依次相差1%-2%，其中兩個(gè)大于和兩個(gè)小于最佳含水量，一個(gè)接近最佳含水量；l 石灰可與試料一起拌勻。浸潤(rùn)試樣：l 裝入密閉容器或塑料袋中l(wèi) 浸潤(rùn)時(shí)間：粘性土1224h 粉性土68h 砂性土：4 h 含土少碎石2 h加水泥穩(wěn)定劑并吃飯拌均勻l 加水泥后，應(yīng)在1小時(shí)完成擊實(shí)：將筒放置在堅(jiān)硬的地面上，將試樣分3次（或5次），每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，拉毛表面。l 最后一次擊實(shí)后試樣高出試

27、筒頂面不超過(guò)6 mm；用修土刀齊筒頂削平試樣，稱筒和試樣重；用脫模器推出筒內(nèi)試件，從試件內(nèi)部取代表性試驗(yàn)測(cè)定含水量重復(fù)-，將所備不同預(yù)定含水量的試樣擊完；并計(jì)算擊實(shí)后土樣的濕密度、干密度=濕密度/（1+含水量）；繪制擊實(shí)曲線，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)，繪干密度-含水量關(guān)系曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)即為最大干密度和最佳含水量。 (1)試料準(zhǔn)備：l 將具有代表性的風(fēng)干試料搗碎，但應(yīng)避免破碎粒料的原粒徑。將土過(guò)篩并進(jìn)行分類，如試料為粗粒土，則除去大于40mm的顆粒備用；如試料為中粒土，則除去大于25mm或20mm的顆粒備用；如試料為細(xì)粒土，則除去大于10mm的顆粒備用。在預(yù)定做試驗(yàn)的前一

28、天，取有代表性的試料測(cè)定其風(fēng)干含水量。（2）確定混合料的最佳含水量和最大干密度。 （3）配制混合料：l 穩(wěn)定細(xì)粒土，至少制6個(gè)試件；l 穩(wěn)定中粒土和粗粒土，至少分別制9個(gè)和13個(gè)試件。l 稱取一定數(shù)量的風(fēng)干土并計(jì)算干土的質(zhì)量，其數(shù)量隨試件大小而變。將稱好的土放在長(zhǎng)方盤（約400mmx600mmx70mm）內(nèi)。將土和水拌和均勻后放在密閉容器內(nèi)浸潤(rùn)備用。在浸潤(rùn)過(guò)的試料中，加入預(yù)定數(shù)量的水泥或石灰（水泥或石灰劑量按干土即干集料質(zhì)量的百分率計(jì)）并拌和均勻。在1h內(nèi)制成試件，超過(guò)1h的混合料應(yīng)該作廢。（4）按預(yù)定的干密度制作試件，。l 將試模的下壓柱放人試模的下部，但外露2cm左右，將稱量的規(guī)定數(shù)量的穩(wěn)

29、定土混合料m1（g）分2-3次灌人試模中（利用漏斗），每次灌入后用夯棒輕輕均勻插實(shí)。然后將上壓柱放人試模內(nèi)，應(yīng)使上壓柱也外露2cm左右（即上下壓柱露出試模外的部分應(yīng)該相等）。將整個(gè)試模（邊同上下壓柱）放到反力框架內(nèi)的千斤頂上（千斤頂下應(yīng)放一扁球座），加壓直到上下壓柱都?jí)喝嗽嚹橹咕S持壓力1min，解除壓力后，取下試模，拿去上壓柱，并放到脫模器上將試件頂出，。（5）養(yǎng)生：保溫保濕養(yǎng)生7d，最后一天浸泡水中養(yǎng)生u 中試件和大試件應(yīng)先用塑料薄膜包覆。u 在浸泡水前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量。u 養(yǎng)生溫度南方25±2，北方20±2。n 養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失：u 小試件不超過(guò)1g；u 中試

30、件不超過(guò)5g；u 大試件不超過(guò)10g。5、劈裂試驗(yàn)試件的制備與養(yǎng)生6、頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗(yàn)步驟。一、試樣準(zhǔn)備按最佳含水量、用擊實(shí)方法制備試樣。 二、試驗(yàn)步驟1、安放試樣及將試樣（帶試筒）放在杠桿壓力儀底盤上，將1min1min以單位壓力p為橫坐標(biāo)，L為縱坐標(biāo)（向下），繪制p-L曲線。計(jì)算p-L曲線上直線段的數(shù)值確定。p-L曲線不通過(guò)原點(diǎn)，允許用初始直線段與縱坐標(biāo)交點(diǎn)作為原點(diǎn)，修正各 了解：核子密度儀法的適用范圍與試驗(yàn)要點(diǎn)；熟悉：壓實(shí)度概念；現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗(yàn)應(yīng)注意的問(wèn)題；鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)；掌握：灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的

31、步驟與要點(diǎn)；灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的測(cè)定步驟與要點(diǎn)；灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)，密度計(jì)算；環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)，密度計(jì)算。掌握：核子密度儀試驗(yàn)的試驗(yàn)步驟；鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)。1、核子密度濕度儀試驗(yàn)的適用范圍與試驗(yàn)要點(diǎn)（1）適用于現(xiàn)場(chǎng)用測(cè)定路基或路面材料的密度，并計(jì)算施工壓實(shí)度。適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)。（2）用于測(cè)定瀝青面層壓實(shí)密度時(shí)，在表面用散射法測(cè)定，所測(cè)定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于儀器性能決定的最大厚度。（3）用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不宜大于20cm。l 洞

32、深略大于層厚。2、壓實(shí)度概念l 對(duì)于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值；l 對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。3、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法與適用范圍（1）灌砂法：適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。（2）環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。但對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過(guò)2d，且宜用于施工過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。 （3）核子密度儀法：適用于現(xiàn)場(chǎng)

33、用測(cè)定路基或路面材料的密度，并計(jì)算施工壓實(shí)度。適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)。（4）鉆芯法：適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評(píng)定瀝青面層的施工壓實(shí)度，同時(shí)適用于齡期較長(zhǎng)的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測(cè)。試驗(yàn)應(yīng)注意的問(wèn)題量砂要規(guī)則l 量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。每換一次量砂，都要標(biāo)定錐體砂重及砂密度表面處理要平整l 只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般宜采用放上基板方法，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。試坑壁

34、應(yīng)垂直上大下小，結(jié)果偏大上小下大，結(jié)果偏小。檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。（1）鉆取芯樣 按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于100mm 。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測(cè)定。（2）測(cè)定試件密度將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程測(cè)定試件的視密度或毛體積密度。l 當(dāng)試件的吸水率小于2時(shí)，采用水中重法或表干法測(cè)定；l 當(dāng)吸水率大于2時(shí)，用蠟封法測(cè)定；l 對(duì)空隙率很大的

35、透水性混合料及開級(jí)配混合料用體積法測(cè)定。6、灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點(diǎn) 7、灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的步驟8、灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)，計(jì)算密度9、環(huán)刀法測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)密度概念，試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)，計(jì)算密度步驟： 1）按工程需要取原狀土或擾動(dòng)土樣，整平兩端。 2）環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。 3）用修土刀（鋼絲鋸）將土樣削成略大于環(huán)刀的土柱，然后將環(huán)刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環(huán)刀上部為止 4）削去兩端余土，使余環(huán)刀口面齊平，并用剩余土樣測(cè)定含水量。 5）擦凈環(huán)刀外壁，稱土與環(huán)刀合質(zhì)量m1,精確到0.1g。 6）結(jié)果計(jì)算濕密度： m1-m2 = - V干

36、密度：d = - 1+0.01wm1:土與環(huán)刀合質(zhì)量g；m2：環(huán)刀質(zhì)量g；V：環(huán)刀體積cm3；w: 含水量%。了解：彎沉值的概念；貝克曼梁法測(cè)試彎沉的目的與適用范圍，熟悉：彎沉測(cè)試車（BZZ-100）的要求，貝克曼梁彎沉儀組成；貝克曼梁法測(cè)試彎沉的計(jì)算方法；掌握：貝克曼梁法測(cè)試彎沉的步驟。l 彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。2、貝克曼梁法測(cè)試彎沉的目的與適用范圍 （1）適用于測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。 （2）測(cè)定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交

37、工和竣工驗(yàn)收使用。 （3）測(cè)定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（4） 瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度（超過(guò)20土2范圍）測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。l 雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合要求。后后軸標(biāo)準(zhǔn)載P (KN) 100±1 輪胎充氣壓力（Mpa） 0.70±0.05 單輪當(dāng)量園直徑（cm） 21.5±0.5 輪隙寬度 能滿足自由插入彎沉儀測(cè)頭（1） 貝克曼梁由貝克曼梁、百分表及表架組成。（2） 貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（

38、接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為2:1。（3）彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：一種長(zhǎng)3.6m，前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，宜采用長(zhǎng)度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車。5、貝克曼梁法測(cè)試彎沉的計(jì)算方法6、貝克曼梁法測(cè)試彎沉的步驟。（1）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作:檢查并保持測(cè)定用車的車況及剎車性能良好；汽車裝載使后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求；測(cè)定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑；檢查測(cè)試用百分表靈敏情況。 （2）測(cè)試步驟：布置測(cè)點(diǎn)，用粉筆等進(jìn)行標(biāo)記l 測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于行車輪跡帶上，其距離隨測(cè)試需要而

39、定。 測(cè)試車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3-5cm處的位置上； 將彎沉儀插入汽車后輪輪縫隙處，與汽車行駛方向一致，彎沉 儀測(cè)頭放置測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心偏前3-5cm處）；安裝百分表：將百分表安裝在彎沉儀測(cè)桿上并調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零；吹哨指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表順著變形的增加順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大時(shí)迅速讀取讀數(shù)L1。汽車仍在前進(jìn)，表針?lè)磿r(shí)針回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑、表穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)；l 汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右。結(jié)果計(jì)算及溫度修正 計(jì)算測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值l 當(dāng)采用3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí),應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正,計(jì)算路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值。l 瀝青面層

40、厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)（20±2）范圍時(shí),回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，溫度修正有兩種方法（查圖法、經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法）。計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差l 計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)將超出L±（23）S的彎沉特異值舍棄。l 用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 計(jì)算代表值： Lr=L+Za·S7、彎沉測(cè)試方法與特點(diǎn)l 貝克曼梁法：測(cè)的彎沉是靜態(tài)回彈彎沉。l 自動(dòng)彎沉儀：接近靜態(tài)彎沉，靜態(tài)總彎沉。動(dòng)態(tài)總彎沉9、回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法了解：貝克曼梁法測(cè)試回彈模量的目的、適用范圍與試驗(yàn)步驟；承載板法測(cè)試回彈模量的目的與適用范圍；回彈模量的常用

41、測(cè)試方法；l 熟悉：承載板法測(cè)試回彈模量的步驟與要點(diǎn)回彈模量適用于在土基、厚度不小于1m的粒料整層表面，用彎沉儀測(cè)試各側(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得該材料的回彈模量值；也適用于在舊路表面測(cè)定路基路面的綜合回彈模量。l 試驗(yàn)步驟1）準(zhǔn)備工作 （1）選擇潔凈的路基(面)表面作為測(cè)點(diǎn)，在測(cè)點(diǎn)處作好標(biāo)記并編號(hào);（2）無(wú)結(jié)合料粒料基層的整層試驗(yàn)段（試槽）應(yīng)符合下列要求： 整層試槽可修筑在行車帶范圍內(nèi)或路肩及其他合適處，也可在室內(nèi)修筑，但均應(yīng)適于用汽車測(cè)定彎沉。 試槽應(yīng)選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上。試槽面積不小于3m×2m，厚度不宜小于lm。l 鋪筑時(shí)，先挖3m×2m&#

42、215;lm（長(zhǎng)×寬×深）的坑，然后用欲測(cè)定的同一種路面材料按有關(guān)施工規(guī)定的壓實(shí)層厚度分層鋪筑并壓實(shí)，直至頂面，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制材料組成，配比均勻一致，符合施工質(zhì)量要求。在試槽表面布置測(cè)點(diǎn)。l 布置在中間2m×lm的范圍內(nèi),間距25cm，可測(cè)定23點(diǎn)。2、測(cè)試步驟選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)車，實(shí)測(cè)各測(cè)點(diǎn)處的路面回彈彎沉值Li。如在舊瀝青面層上測(cè)定時(shí)，應(yīng)讀取溫度，并按規(guī)定的方法溫度修正，得到標(biāo)準(zhǔn)溫度20時(shí)的彎沉值。 3、計(jì)算：(1) 計(jì)算全部測(cè)定值的算術(shù)平均值、單次測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)差和自然誤差。(2) 計(jì)算各測(cè)點(diǎn)的測(cè)定值與算術(shù)平均值的偏差值，并計(jì)算較大的偏差與

43、自然誤差之比di /r0。當(dāng)某個(gè)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)值di /r0的值大于dr極限值時(shí)則應(yīng)舍棄該測(cè)點(diǎn)，然后重新計(jì)算所余各測(cè)點(diǎn)的算術(shù)平均值L及標(biāo)準(zhǔn)差S。(3) 計(jì)算代表彎沉值。(4) 計(jì)算土基、整層材料的回彈模量（E1）或舊路的綜合回彈模量。（1）適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。（2）測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。承載板法、貝克曼梁法、間接測(cè)試方法等。（1）準(zhǔn)備工作 根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物；仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表

44、面避免形成一層。安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。將試驗(yàn)車置于測(cè)點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試，使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測(cè)力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零或其他合適的初始位置。（2）測(cè)試步驟用千斤頂開始加載，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05MPa、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂

45、油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。測(cè)定土基的壓力一變形曲線。l 用千斤頂加載,采用逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量,荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30時(shí)，取平均值。如超過(guò)30，則應(yīng)重測(cè)，當(dāng)回彈變形值超過(guò)1mm時(shí),即可停止加載。各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：回彈變形L=

46、（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L =（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比測(cè)定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。 在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g； 最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g; 最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度。（3）計(jì)算各級(jí)壓力的回彈變

47、形加上該級(jí)的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。l 后軸重60KN的標(biāo)準(zhǔn)車的各級(jí)荷載影響量系數(shù)可查規(guī)程。當(dāng)使用其它類型測(cè)試車時(shí)，計(jì)算各級(jí)壓力下的影響量 ai 。將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點(diǎn)。計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值。取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線形回歸方法計(jì)算土基回彈模量值。E0 = -·-(1-2)了解：水泥混凝土路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)。1、水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)步驟與要點(diǎn)。 （1）試件的制作：l 試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于±10，端面凹凸每100

48、mm不超過(guò)0.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0.25mm。 (2)外觀檢查（3）濕度控制l 試驗(yàn)前試件應(yīng)在（20±2）的水中浸泡40h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗(yàn)。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護(hù)或濕度控制條件。 （4）劈裂試驗(yàn) 將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機(jī)上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對(duì)中。 開動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)壓板與夾具墊條接近時(shí)調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時(shí)，將夾具的側(cè)桿抽出，以（60±4）Ns的速度連續(xù)、均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0.01KN。(4)計(jì)算 計(jì)算芯樣劈裂抗拉強(qiáng)度Ra 2PRa=- ·Dm·Lm（1）外觀檢

49、查：每個(gè)芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無(wú)裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時(shí)應(yīng)記錄以下事項(xiàng)： 集料情況：估計(jì)集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細(xì)集料的比例與級(jí)配。 密實(shí)性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況。必要時(shí)應(yīng)拍下照片。（1） 測(cè)量測(cè)平均直徑dm:在芯樣的中間及兩面各1/4處按兩個(gè)垂直方向測(cè)量三對(duì)數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確到1.0mm。測(cè)平均長(zhǎng)度Lm:取芯樣直徑兩端側(cè)面測(cè)定鉆取后芯樣的長(zhǎng)度及端面加工后的長(zhǎng)度，精確至1.0mm。 (3)表面密度：如有必要，應(yīng)測(cè)定芯樣的表觀密度。了解：車載式顛簸累積儀法的適用范圍和儀器設(shè)備；熟悉：平整度的概念、常用檢測(cè)設(shè)備及指標(biāo)；3米直尺測(cè)定法、連續(xù)式平

50、整度儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗(yàn)結(jié)果處理及注意事項(xiàng)。掌握：3米直尺測(cè)定法、連續(xù)式平整度儀法的測(cè)試步驟。（1）適于測(cè)定路面表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。 車載式顛簸累積儀：由機(jī)械傳感器、數(shù)據(jù)處理器及微型打印機(jī)組成，傳感器固定安裝在測(cè)試車的底板上。 測(cè)試車：旅行車、越野車或小轎車。l 測(cè)試速度以32km/h為宜，一般不宜超過(guò)40km/h。l 可在3050km/h范圍內(nèi)選定，但與標(biāo)定時(shí)速度應(yīng)一致。平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。（1） 3m直

51、尺l 測(cè)定距離路表面的最大間隙(H)表示路面平整度，以mm計(jì)。（2）連續(xù)式平整度儀法l 路面不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差（）表示路面平整度，以mm計(jì)。（3）車載式顛簸累積儀法n 單向位移累積值VBI注意事項(xiàng): 檢測(cè)結(jié)果與測(cè)試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測(cè)值小；車速越高，VBI測(cè)值越大因此必須通過(guò)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的良好保養(yǎng)和 用車載式顛簸累積儀測(cè)出的顛簸累積值VBI，與用連續(xù)式平整儀測(cè)出的標(biāo)準(zhǔn)差ó概念不同，可通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，建立兩者的相關(guān)關(guān)系，將VBI值換算為ó ,用于路面平整度評(píng)定。 通過(guò)標(biāo)定試驗(yàn)，建立VBI與IRI的相關(guān)關(guān)系，將顛簸累積儀測(cè)出的顛簸累積值VBI

52、換算為國(guó)際平整度指數(shù)IRI。 l VBI越大，說(shuō)明路面平整性越差。l 3、用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。l 不適用于高速公路、一級(jí)公路路面面層交工檢測(cè)。4、連續(xù)式平整度儀法目的與適用范圍，儀器設(shè)備，試驗(yàn)結(jié)果處理l 目的與適用范圍：用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在己有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。l 儀器設(shè)備：（1）連續(xù)式平整度儀：l 除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m。 （2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。 （3）皮尺或測(cè)繩。l 試驗(yàn)結(jié)果處理（1）連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后，可按每10cm間距采集

53、的位移值啟動(dòng)計(jì)算：100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測(cè)試長(zhǎng)度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖。當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di 。 （2）每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。（3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異。 5、3米直尺測(cè)定法的測(cè)點(diǎn)選擇、測(cè)試要點(diǎn)與計(jì)算l 測(cè)點(diǎn)選擇：當(dāng)為施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)； 當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查

54、驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡帶（距車道線80100cm）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。 在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。 目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。 施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測(cè)10尺，按上述步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙。l 計(jì)算（1）單桿檢測(cè)：以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。（2）連

55、續(xù)10尺時(shí)：判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，計(jì)算合格率及最大間隙的平均值。6、連續(xù)式平整度儀法測(cè)試要點(diǎn)（1）選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。 （2）將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。 （3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。l 如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測(cè)，l 牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過(guò)12kmh。l 在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度。但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。 了解：路面抗滑性能的概念；路面抗滑性能的測(cè)試方法；熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測(cè)試擺值的溫