1、1 .成本管理的原則：成本最低化、全面成本管理（全企業、全員、全過程三全卜成本責任制（核心是劃清責任并要與獎懲制度掛鉤）、成本管理有效化（行政方法、經濟方法、法律手段）、成本管理科學化、工期質量與成本均衡原則。2 .施工成本控制方法：以目標成本控制支出成本（以預算價格來控制材料的采購成本、對材料數量的控制、限額領料）、以施工方案控制資源消耗（對生產班組的任務安排必須簽發施工任務單和限額領料單。）用凈值法進行工期成本的同步控制、運用目標管理控制工程成本3 .公路工程建筑安裝費：直接費（直接工程費和其他工程費）、間接費、利潤、稅金。施工成本僅包括直接費和間接費。4 .計算：直接費：冬季施工增加費、

2、雨期施工增加費、夜間施工增加費、沿海地區施工（構造物2構造物3、技術復雜大橋、鋼材及鋼結構）增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施、施工輔助費、工地轉移費=各類工程的直接工程費*xx施工增加費費率。高原、風沙、行車干擾=（人工費+機械費）*xx施工增加費費率（%）。5 .間接費由規費和企業管理費。規費=人工費*規費費率?；举M用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、財務費用=各類工程直接費*財務費用費率。輔助生產間接費=人工費*5%,構成材料費，不直接出現在概預算中。6 .企業對工程經理部考核的內容：檢查工程經理部的工程成本計劃編制和落實情況，檢查、考核工程成本計劃完成情況，檢查、考核

3、成本責任制的執行情況。工程經理部對各職能部門成本的考核主要分為兩部分：一是職能部門崗位責任成本的完成情況，二是職能部門敢為管理責任的執行情況。7 .工程經理部對班組的考核：以分部分項工程成本作為班組的責任成本，以施工任務單和限額領料單的結算資料為依據。、8 .工程量清單的特點：工程量清單是招投標的產物、是投標文件和合同文件的重要組成部分，必須和招標文件的技術規范、圖紙相一致，工程數量是設計的預計數量、不能作為最終結算和支付的依據、實際支付應以實際完成工程量，以監理工程師認可的尺寸、斷面計量，有標價的擔架或總額包括了工料機管理利潤缺陷修復規費稅金等費用，以及合同中明示或者暗示的所有責任、義務和一

4、般風險。9 .工程量計量辦法：一切工程的計量，應由承包人提供符合精度要求的計量設備和條件，并有承包人計算后報監理工程師審核確認。凡超過了圖紙所示或監理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積、都不予計量。全部必須的模板、腳手架、裝備、機具和聯結螺栓、墊圈等其他材料，應包括在其他支付細目中，不單獨計量。如果規范規定的任何分項工程或其細目未在工程量清單中出現，則應被認為時其他相關工程的附屬衣物，不再單獨計量。10 .工程細目分八部分：總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線工程、綠化及環境保護、房建工程。11 .一般分包合同的特點：分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。分包合同必須

5、事先征得業主的同意和監理工程師的書面批準。對合同總的執行沒有影響（承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執行主體工程合同。承包商不因搞了部分工程分包從而減少其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務（連帶責任）12 .指定分包合同的特點：指定的分包合同直接涉及業主和監理工程師。在標書中，應明確寫出指定分包的工程或制定分包商的名單。指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內。指定分包商應當向承包商承擔如同承包商向業主所承擔的同樣的義務與責任。13 .分包合同內容：工程范圍和內容，工程變更，支付條件，保留金和權限責任期，拖延工期違約損失償金，雙方的責任、權利和義務，其他方面。14 .

6、建筑材料的采購方式：公開招標。詢價-報價方式、。直接采購方式。主要內容：標的。數量。包裝。材料的交付方式（送貨、自提、代運）。價格。結算。違約責任。特殊條款。驗收方式：駐廠驗收。提運驗收。接運驗收。入庫驗收。15 .公路工程變更（合同變更）：包括：合同價款，工程內容，工程數量，質量要求和標準。16 .變更程序：意向通知（監理工程師向承包商）-資料搜集一費用評估一協商價格一簽發變更令（監理工程師）17 .索賠：價款與工期補償的要求。包括承包商一業主提出的索賠，業主一承包商提出的反索賠。18 .窩工閑置的設備：應按折舊費或停止臺班費或租賃費計價19 .投標人的投標文件必須包括：投標擔保。授權書。施

7、工組織設計，。20 .控制xx的成本方法：購入原價、運雜費、場外運輸損耗費、采購及保管費（采購費、倉管費、倉儲損耗、物資人員的開支）的控制。21 .施工單位需要簽訂的合同：分包合同、采購合同、運輸合同、加工合同、租賃合同、保險合同、檢測合同22 .施工的組織形式：混合工作隊式（工程管理機構）、部門控制式（職能原則）、矩陣式管理組織形式。23 .編制定員的依據：工程的總工作量和個人平均工作效率。24 .施工作業方法主要有：固定和流動作業法，可采用依次施工、平行施工、流水施工。25 .勞動力調配的方式：成建制的調動、成批調動、零星調動。26 .投入施工現場的勞動力（動態管理）：技術人員、技術工人（

8、測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工、張拉工）、機械工人、普通工人。土石方開挖需：挖溝機操作人員、卡車司機、工長、爆破工和普工。結構施工采用混合隊形式。27 .施工機械選擇原則：適應性、先進性、通用性和專用性28 .計算：施工機械需要量（臺數）N=P計劃完成工程量/（W1計劃臺班數*Q機械臺班生產率*KB機械利用率）29 .施工機械選擇：消基和料場準備：挖掘機、裝載機、推土機、平地機土方開挖：挖掘機、裝載機、推土機，鏟運機、自卸汽車石方開挖：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備土石填筑：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車。路基整形：推土機、挖掘機、

9、平地機30 .瀝青混凝土攪拌設備的配置：一般生產能力一般要相當于攤鋪能力的70%左右，礦料儲存量應為平均日用量的5倍，瀝青為往日的2倍。間歇式拌合設備每盤拌合時間宜為30-60S,瀝青加熱溫度宜為130-160C,加熱不宜超過6h,不宜多次加熱，砂石加熱溫度為140-170C,礦粉不加熱。瀝青混合料出廠溫度宜在130-160C,車廂底板及壁應涂一層油水混合液，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130C。攤鋪機寬度不宜超過7.5m攤鋪機參數包括結構參數和運行參數。瀝青路面的壓實機械配置有：光輪壓路機，輪胎和雙輪雙震動。31 .水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求。32

10、 .預制樁常用施工機械：蒸汽打樁機、液壓、振動沉拔樁基、靜壓沉樁。33 .灌注樁施工機械：全套管、旋轉鉆、旋挖鉆孔、沖擊鉆孔、螺旋鉆孔法。34 .盾構式開挖可分為手工挖掘式、半機械挖掘式、機械挖掘式。35 .施工現場主要出入口明顯處應設置：工程簡況牌：工程規模、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱及施工起止年月。大門內應有：施工現場總平面圖和安全生產、消防保衛、環境保護、文明施工等制度牌，工程經理部的組織架構的主要管理人員名單圖。施工現場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。36 .環境保護主要要求：施工現場主要通道必須進行硬化處理，土方應集中堆放。拆除建筑物應采取隔離灑水等措

11、施。清渣和垃圾運輸應采用封閉式運輸車輛或采用覆蓋措施。施工現場混凝土攪拌場所應采取封閉、降塵措施。嚴禁焚燒各類廢棄物。施工前建設單位向有關部門提出申請比準后方可夜間施工。37 .預制梁場選擇：引道及其附近（路基外和路基上預制場（路基寬度大于24m）和橋下預制場（橋頭填挖量大或引道坡度較大）和特殊預制場（遠距離預制場（適用城市立交橋）、橋上預制場（市內）河堤上預制場）平面（T型梁、工型梁、等截面箱梁。底座面積=（梁長+2m）*（梁寬+1m）38 .大型預制構件底座分為：和曲面底座（T型鋼構）39 .周轉材料按用途分為：模板、擋板、架料、其他。攤銷方法：一次攤銷法（易腐易損如鋼筋網），分期攤銷法（

12、經常使用如腳手架跳板塔吊軌及枕木），分次攤銷法（使用次數少如模板擋板），定額攤銷法（各種模板之內的周轉材料）40 .材料管理：水泥應取自監理工程師同意的產源，同一工程同一廠商，除非經監理工程師同意，水泥進入工地后應取樣檢定，結果報監理工程師審批。材料需用量計劃時編制材料供應計劃的基礎。41 .材料計劃管理內容：材料需用量計劃、供應計劃（年度、季度、月度供應計劃。物資供應量=需要量-庫存量+儲備量）、采購計劃（分期分批編制，主要措施）、用款計劃、計劃的調整、編制材料計劃的原則和要求（依據施工生產的實際情況。堅持勤儉節約和先利用庫存。各部門對計劃嚴格審核）、材料計劃的及時性、材料計劃的執行與檢查。

13、42 .材料采購的主要方式有：詢價比較采購、公開競爭性招標、邀請招標、比價招標、單一招標采購、競爭性談判采購、電子商務網上采購（開放性、全球化、低成本、高效率特點）。招標采購應遵循公開公正公平和誠實信用原則。通過招標或詢價方式進行比質比價比運距。43 .材料驗收程序：驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫手續。44 .材料發放原則：保證重點，照顧一般。專料專用和按消耗定額領用的材料，互相挪用辦理退領手續。先進先發，先舊后新、交廢領新，有保存期限的物資先發。按發料憑證進行發料。工程剩余材料的回收和修舊利廢。45 .計量的方法：地材（碎石）：尺量和地中衡過稱計量。鋼材水泥：過稱計量。木材：折算體積

14、。發料計量是限額用料的基礎。46 .材料定額：成產單位合格產品所必須消耗的一定品種規格的原材料、半成品、配件和水電燃料的數量標準，它包括材料的凈用量和必要的工藝性損耗及廢料數量，其計量單位是以材料的實物計量單位標示。47 .材料消耗定額=（1+材料損耗率）*完成單位產品的材料凈用量、48 .節超量=施工圖預算材料數量一實耗材料數量49 .推土機：適用季節性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環境，主要用于50100m的短距離作業（履帶式、輪胎式、專用型）50 .鏟運機：按鏟斗容積：小型（小于5m3）、中型（5-15m3）運距為100-350m、大型（15-30m3）、特大型（大于30m3）80

15、0-1500m。51 .裝載機：鏟裝卸運，按小于74kw、74-147kw、147-515kw,大于515kw。52 .挖掘機：效率高，產量大但機動性較差。筑路一般使用單斗挖掘機（建筑型、剝離型、隧道型）。53 .石方機械：鑿巖機械（氣動鑿巖機和空氣壓縮機）破碎機械（鱷式、錘式、反擊式、車昆式破碎機）。砂石料的篩分設備：干式和濕式。54 .瀝青混凝土攪拌設備：間歇式（高等級公路）和連續滾筒式（普通公路）。55 .瀝青場設備主要有：瀝青儲存設備、加熱設備、瀝青的脫桶裝置56 .瀝青混凝土攤鋪機：按行走方式分為自行式（履帶式、輪胎式、復合式）和拖式。其攤鋪能力按攤鋪寬度確定：小型（3.6m路面養護

16、城市街道）中型（4-6m路面修筑和養護）大型（6-10m高等級路面工程）超大型（10-12m有要求的高速公路路面施工）。生產率Q=h鋪層厚*B攤鋪帶寬*v0攤鋪速度p瀝青混合料密度Kb時間利用率57 .水泥混凝土和攪拌設備：按結構形式分為：鼓筒式、雙錐反轉出料式、強制式。攪拌設備分為：自落式和強制式（可拌制低塑性混凝土使用路面工程）。58 .水泥混凝土攤鋪機：軌道式（高速）和滑模式（高等級）59 .穩定土廠拌設備：移動式（工程分散頻繁移動）和固定式（城市道路或工程量大且集中）。穩定土拌和機（路拌法）60 .橋梁基礎施工機械：全套管鉆機（大型橋）旋轉鉆機（有鉆桿機和無鉆桿機或正循環鉆機和反循環鉆

17、機）。液壓旋挖鉆孔機。61 .預制樁施工的方法：打入法、振入法、射水法、壓入法。62 .預應力張拉成套設備：千斤頂、油泵車、卷管機、穿索機和壓漿機。63 .架橋設備主要有：導梁式、纜索式、專用架橋設備64 .起重機械有：自行式、移動式、固定安裝。起升重物時，鋼絲繩在卷筒上的余量不得少于三圈，并經常檢查其牢固性。65 .施工機械管理的主要指標有：全員工人技術裝備率、動力裝備率、機械臺日完好率和利用率。66 .機械化施工成本核算形式：選項核算、逐項核算、經營性租賃核算、其他形式（單機核算、機械班組核算、工程部機械使用費核算及維修班組核算）67 .機械定額包括：機械臺班消耗定額（臺班產量、年臺班、年

18、產量），機械臺班費用定額。68 .機械臺班費：不變費用：折舊費、大修費、經常修理費、替換設備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設施費、機械管理費?？勺冑M用：人工費、動力燃料費、養路費。69 .機械檢驗方法：外部檢驗、空運轉實驗、重載實驗。大型機械設備和多班作業的機械必須建立機長責任制。操作人員必須持有國家相關管理部門核發的駕駛證和操作證。機械設備不得帶病運行或超負荷作業，凡新機或經大修、改造、重新安裝的機械設備均應按規定進行試運轉。70 .機械設備事故的預防措施：建立安全管理制度。定期對操作人員進行安全技術考核。搞好文明生產。做好機械防洪、防火、防凍工作。71 .機械設備事故的分類

19、：責任事故：危害性質分有工傷事故、交通事故、機械事故。按損失程度分一般事故、大事故、重大事故。非責任事故：不可抗拒。8實務11 .特殊路基主要有：濕黏土、軟土（以飽水的軟弱黏性土沉積為主）、紅黏土、膨脹土（遇水膨脹失水收縮）、黃土、鹽漬土、風積沙及沙漠、季節性凍土滑坡、泥石流、巖溶、2 .路基干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態：干燥、中濕、潮濕、過濕。原有公路可根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分。新建公路可用路基臨界高度來判別。3 .二級以上基底壓實度不小于90%,三四級不小于85%。4 .地面橫坡為1:1.51:2.5時，原地面應挖臺階，其寬度不小于2m。陡于1。2.5時，必須驗算路

20、堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性。5 .在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。6 .含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可作路基填料。7 .性質不同的填料：水平分層、分段填筑、分層壓實，不得混合填筑。土方路堤：壓實后每層連續厚度不宜小于50cm,路床最后一層厚度不應小于10cm。8 .對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。9 .在透水性不好上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設置2%4%的雙向橫坡。10 .土方路堤填筑方法：分層填筑法（水平分層填筑法和縱向分層填筑法）、豎向填筑法、混合填筑

21、法。11 .填石路基：直選用自重不小于18t的振動壓路機。填石路堤頂面與細粒土填土層件應按要求設過渡層。填方路段分為四級施工臺階（路基面以下0.5m,0.5-1.5,1.5-3.0,3.0-）、四個作業區段（填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段）。填筑方法有：豎向填筑、分層壓實法、沖擊壓實法、強力夯實法。12 .土石路堤：選用自重不小于18t的振動壓路機，土石路堤不得傾填，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，當石料超過70%時，宜采用人工鋪填，小于70%時，可用推土機，最大層厚40cm。13 .拱涵填筑方法：分層填筑法和片石套拱法。14 .挖方：土質路塹開挖方法：橫向挖掘法（淺短）、縱向挖掘

22、法（分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）、混合式挖掘法（路塹較長較深）。15 .推土機作業循環：切土、運土、卸土、倒退、空回。16 .石質路塹施工：開挖方式：鉆爆開挖、直接應用機械開挖、靜態破碎法。常用爆破方法：光面爆破（形成光滑平整的邊坡）、預裂爆破、微差爆破、定向爆破（借填挖，深挖高填相間）、洞室爆破（減少清方，采用拋擲爆破、定向、松動爆破方法）。綜合爆破：包括小炮和洞室。17 .小炮：鋼釬炮（直徑70mm,深度5m,眼淺，是一種改造地形為其他炮服務的輔助炮型，人工清渣，擾動?。?。深孔爆破（直徑70mm,深度5m,延長藥包，擾動大，需用鑿巖機，方量多，進度快）。藥壺炮（在深2.5-3.0m

23、,露天爆破，是小炮中最省工省藥的一種方法）。貓洞炮（炮洞直徑為0.2-0.5m,深度5m',爆能利用率差）。18 .雨期填筑路堤和開挖路塹施工p1119 .冬期施工：在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3C以下，連續10d以上時進行路基施工。當晝夜平均溫度在-3C以上但凍土未完全融化時也按冬期施工。20 .可冬期施工的工程：泥沼地帶、含水量高的流動土質，巖石地段的路塹或半填半挖地段。P1121 .路基排水分類：地面排水：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發池。地下排水設施：排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井。22 .蒸發池：氣候干旱且排水困難，距離路基不小于5m,池底應設0

24、.5%的橫坡。23 .暗溝（管）：排除泉水或地下集中水流，溝底必須埋入不透水層內，溝璧最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm,溝璧外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層，延槽溝底每隔10-15m或在軟硬巖層分界處設置沉降縫和伸縮縫，暗溝頂面必須設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于0.5m。24 .滲溝：滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。各類滲溝均應設置：排水層、反濾層、封閉層。有：填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝。滲溝基底應埋入不透水層，頂部設置封閉層，滲溝宜從下游向上游開挖。當地下水埋藏淺或無固定含水層時宜采用滲溝，反之采用滲井：下層透水層范圍內宜填碎石或卵石，上層不透

25、水層宜填砂或礫石。井壁與填充料之間應設反濾層。25 .檢查井、疏通井：應在含水層范圍設置滲水孔和反濾層。26 .路基防護與加固：作用不同分：邊坡坡面防護（植物防護、土虧工防護、土工織物防護）、沖刷防護（直接防護：植物鋪石拋石石籠砌石擋土墻，間接防護：丁壩順壩防洪堤等導流構造物以及改移河道）、支擋建筑物（路基邊坡支擋、堤岸支擋：浸水擋土墻）、濕軟地基加固（換填土層法、碾壓夯實法、排水固結法、擠密法、化學加固法、土工合成材料加固法）。27 .植物防護：種草、鋪草皮、植灌木（膨脹土都宜用）28 .土虧工防護：框格防護（土質或風化巖石邊坡），封面：抹面防護（易風化的軟質巖石挖方邊坡）、捶面防護（易受雨

26、水沖刷的土質邊坡或易風化的巖石邊坡）、噴漿或噴碎（易風化、裂隙、節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡）。護面墻：封閉軟質巖層和較破碎的挖方邊坡及坡面易受侵蝕的土質邊坡，不宜陡于1:0.5.石砌護坡：干砌片石（易受水流侵蝕，水流速度小于2-4m/s）,漿砌片石（水流速度小于3-6m/s）,錨桿鐵絲網噴漿或噴碎護坡，拋石（浸水，水深較大，搶修工程），石籠（沖刷）29 .擋土墻：重力式、懸臂式、護壁式、錨桿式（缺乏石料），錨桿板式（柱板式和壁板式錨桿擋土墻）、加筋擋土墻（柔性結構物）。30 .最佳含水量實驗方法：擊實實驗法（輕型20mm、重型40mm。以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標，最大干密度和最佳

27、含水量）、振動臺法（無黏聚性粗巨粒土）、表面振動擊實儀法（無黏聚性粗巨粒土）。31 .壓實度檢測：灌砂法：基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面壓實度。標定：砂錐體積和量砂密度。環刀法：細粒土。核子密度濕度儀法：測圖的密實度和含水量。32 .彎沉檢測：回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。方法有：貝克曼梁法（靜態），自動彎沉儀法（靜態），落錘彎沉儀法（動態）。33 .施工測量的程序：先建立控制網（由整體到局部，先控制后碎部）-控制點恢復布設一路基中線恢復測量一縱斷面測設一橫斷面測設。34 .路基施工測量方法：中線測量：切線支距法（低等級公路），偏角法（低），

28、坐標法（逐樁坐標表，全站儀）。橫斷面測量：水準儀法、經緯儀法、全站儀法。35 .GPS:三角形網，環形網、星形網。36 .軟土的工程特性：天然含水量高、孔隙比大、壓縮系數高、觸變性流變性顯著、滲透系數小、抗剪強度低。37 .軟土地基處理施工技術方法：開挖方式：小于2m：可用推土機、挖掘機或人工，大于2m：由端部向中央，分層挖除。泥沼基底的換填：第一類泥沼（完全為穩定的泥炭充滿）：路堤高度小于3m時：采取部分挖填的方法，大于3m時：一般不予挖除。第二類泥沼地區（為不穩定的泥炭充滿）：路堤高度小于3m時：不論路堤高度多少，將泥沼全部挖除，換填滲水土，大于3m時：考慮部分換填和采取路堤兩側增建反壓護

29、道的措施，第三類泥沼地區（為水或流動的泥炭）：不論多深，路堤均應落實到實底上，將泥炭皮挖除后，拋填片石沉落到沼底38 .碎石土及粉煤灰等工業廢渣長作為換填材料，常用振動壓路機和重型靜力壓路機。39 .砂墊層：淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于兩倍極限高度，其形式有：排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。40 .反壓護道：在路堤兩側填筑一定寬度和高度的護道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力，保證路堤的穩定性。適用于路堤高度小于等于1.5-2倍極限高度.41 .土工聚合物處治：排水、隔離、應力分散、加筋補強作用。土工格柵加固土：格柵表面與土的摩擦作用，格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋

30、的被動抗阻作用。42 .拋石擠淤法：適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土。拋投順序：中部-兩側，有橫坡時：高-低，低的一側多拋。43 .爆破排淤法，堆載預壓法（超載預壓和等載預壓），砂井，袋裝砂井，塑料排水板，粒料樁（振沖器），旋噴樁（不需打樁機，水泥生石灰粉煤灰作為加固料），生石灰樁（振沖器）44 .具有排水功能的軟基處理措施有：砂墊層、砂井、袋裝砂井、塑料排水板45 .膨脹土：強度較高，壓縮性低易被誤認時較好的地基土，其穩定性差，不得作為路堤填料。46 .粒料基層（底基層）：嵌鎖型（泥結碎石，泥灰結碎石、填隙碎石（底

31、基層和二級以下公路基層）和級配型（級配碎石（各級公路基層和底基層）、級配礫石、級配碎礫石）。47 .填隙碎石：填隙料的用料約為粗碎石質量的30-40%,由遠到近運輸。干法施工：初壓一撒鋪填隙料一碾壓一再次撒鋪填隙料一再次碾壓一補撒填隙料。當需分層鋪筑時，需粗碎石外露510mm,1215t三輪壓路機，先灑少量水。濕法施工：48 .級配碎石施工方法：路拌施工法：未篩分碎石的含水量較最佳含水量大1%左右。對于二級及以上公路應采用穩定土拌和機拌合級配碎石，拌合兩遍以上，在進行最后一遍拌合之前，必要時先用多華麗翻一遍。由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側向外側路肩進行碾壓，碾壓時，后輪

32、應重疊1/2輪寬。中心站集中拌合：49 .無機結合料穩定基層（半剛性基層）：水泥穩定土（適用于各級公路的基層和底基層），石灰穩定土（各級公路底基層和二級及以下公路基層，但石灰不是），石灰工業廢渣穩定土（各級公路底基層和底基層）。50 .無機結合料基層養生：壓實度檢查合格后應立即養生，高速和一級基層的養生期不宜少于7d,水泥穩定土基層一瀝青乳液養生，二灰基層-泡水養生，14do石灰穩定土一不宜過濕過干。51 .水泥穩定土基層水泥劑量不宜超過6%。基層分層施工時，第二層必須在第一層養生7d后方可鋪筑。52 .瀝青路面結構層：面層、基層、底基層、墊層（排水、隔離、防凍、防污）53 .瀝青加熱溫度一145-170C,出料溫度：135170,過高應廢棄，至現場溫度不低于135150C。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無離析和結塊。已離析、硬化、低于鋪筑溫度、被雨淋予以廢棄054 .瀝青混合料的攤鋪：下、