1、會(huì)計(jì)學(xué)1第一篇第一篇 選線(xiàn)及定線(xiàn)選線(xiàn)及定線(xiàn)第一頁(yè)，共99頁(yè)。2第1頁(yè)/共100頁(yè)第二頁(yè)，共99頁(yè)。3第2頁(yè)/共100頁(yè)第三頁(yè)，共99頁(yè)。4 1路線(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家或地方建設(shè)對(duì)路線(xiàn)使用任務(wù)、性質(zhì)的要求； 2路線(xiàn)在交通網(wǎng)系中的作用，與沿線(xiàn)工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，與沿線(xiàn)農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況； 3沿線(xiàn)地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響； 4路線(xiàn)的主要技術(shù)指標(biāo)和施工(sh gng)條件的影響； 5與沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)、歷史文物、風(fēng)景名勝的聯(lián)系等。 第3頁(yè)/共100頁(yè)第四頁(yè)，共99頁(yè)。5橫斷面的布設(shè)。高速、一級(jí)公橫斷面的布設(shè)。高速、一級(jí)公路，可因地制宜，采用分離的上路，可因地

2、制宜，采用分離的上下線(xiàn)。下線(xiàn)。第4頁(yè)/共100頁(yè)第五頁(yè)，共99頁(yè)。6第5頁(yè)/共100頁(yè)第六頁(yè)，共99頁(yè)。7 1、路線(xiàn)總體布局（路線(xiàn)方案選擇）： 路線(xiàn)方案選擇主要是解決起、終點(diǎn)間路線(xiàn)基本(jbn)走向問(wèn)題。 （小比例尺1：2.51：10萬(wàn)地形圖） 2、路線(xiàn)帶選擇 在路線(xiàn)基本(jbn)方向選定的基礎(chǔ)上，按地形、地質(zhì)、水文等自然條件選定一些細(xì)部控制點(diǎn)，連成路線(xiàn)帶（又稱(chēng)路線(xiàn)布局）。（1：10001：5000地形圖） 3、具體定線(xiàn) 定線(xiàn)：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線(xiàn)方案，結(jié)合有關(guān)條件在有利的路線(xiàn)帶內(nèi)進(jìn)行平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出路中線(xiàn)的工作。 定線(xiàn)方法：紙上定線(xiàn)和實(shí)地定線(xiàn)。第6頁(yè)/共100頁(yè)第七頁(yè)，共99頁(yè)。8

3、第7頁(yè)/共100頁(yè)第八頁(yè)，共99頁(yè)。9路線(xiàn)(lxin)方案比選第8頁(yè)/共100頁(yè)第九頁(yè)，共99頁(yè)。10第9頁(yè)/共100頁(yè)第十頁(yè)，共99頁(yè)。11某公路干線(xiàn)，根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃要求按二、三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行視查，共視查了四個(gè)方案，各方案的主要技術(shù)(jsh)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總?cè)绫?-5-1 第10頁(yè)/共100頁(yè)第十一頁(yè)，共99頁(yè)。12各方案主要指標(biāo)(zhbio)比較指標(biāo)指標(biāo)單位單位第一方案第一方案第二方案第二方案第三方案第三方案第四方案第四方案通過(guò)縣（市）通過(guò)縣（市）個(gè)個(gè)29293231路線(xiàn)長(zhǎng)度路線(xiàn)長(zhǎng)度km1360134715101476其中：新建其中：新建km133200187193改建改建km122711471

4、3231283地形：平原、微丘地形：平原、微丘km567677512615山嶺、重丘山嶺、重丘km793670998861用地用地km21525191320921928工工程程數(shù)數(shù)量量土方土方104m3382492528547石方石方104m31237582121次高級(jí)路面次高級(jí)路面km25303558244405645大、中橋大、中橋m/座座1542/161802/201057/131207/15小橋小橋m/座座1084/57846/54980/521566/82涵洞涵洞道道97795910911278擋墻擋墻m/處處735305333099770111960隧道隧道m(xù)/處處300/1_29

5、0/1_材材料料鋼材鋼材t1539196313411469木材木材m318237190521822619710水泥水泥t30609391593128833638勞動(dòng)力勞動(dòng)力萬(wàn)工日萬(wàn)工日1617177317501920總造價(jià)總造價(jià)萬(wàn)元萬(wàn)元5401567451895966比選結(jié)果比選結(jié)果推薦推薦第11頁(yè)/共100頁(yè)第十二頁(yè)，共99頁(yè)。13 比選結(jié)果：第三、四方案路線(xiàn)過(guò)于偏離總方向，較第一、二方案長(zhǎng)100-150km，雖能多聯(lián)系兩個(gè)縣、市，但對(duì)發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)所起的作用不大。而且第三方案線(xiàn)形指標(biāo)較低，將來(lái)改建難以提高(t go)；第四方案又與現(xiàn)有高壓電纜線(xiàn)連續(xù)干擾，不易解決。因而第三、四方案不宜采用。第

6、二方案雖路線(xiàn)最短，但與鐵路嚴(yán)重干擾，且用地較多。最后推薦路線(xiàn)較短線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)較高，用地最省，造價(jià)也較低的第一方案。第12頁(yè)/共100頁(yè)第十三頁(yè)，共99頁(yè)。14 評(píng)價(jià)路線(xiàn)方案的主要技術(shù)(jsh)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：（1）路線(xiàn)長(zhǎng)度（2）線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)(jsh)指標(biāo)（3）占地面積（4）工程數(shù)量：土石方、路面、橋涵、擋土墻、 防護(hù)工程（5）材料用量：鋼材、水泥、木材（6）勞動(dòng)力：數(shù)量、來(lái)源（7）工程總造價(jià)。第13頁(yè)/共100頁(yè)第十四頁(yè)，共99頁(yè)。15 形態(tài)特征相對(duì)高差傾斜度平原高度變化微小，有時(shí)有輕微起伏。平原、山間盆地、高原30m3丘嶺分布有連綿的山崗脈絡(luò)與水系不明顯。起伏頻繁，但高差不大，不引起高度的氣候變化

7、，50%以上平地。200m微丘20200500重丘20（低山）山嶺山高谷深、坡陡流急、地形復(fù)雜。山脈、水系清晰日溫差、年溫差較大。200m 第二節(jié) 選線(xiàn)要點(diǎn)和路線(xiàn)(lxin)布局不同地區(qū)的地形不同地區(qū)的地形(dxng)條件條件第14頁(yè)/共100頁(yè)第十五頁(yè)，共99頁(yè)。16第15頁(yè)/共100頁(yè)第十六頁(yè)，共99頁(yè)。17一、平原(pngyun)地區(qū)選線(xiàn)第16頁(yè)/共100頁(yè)第十七頁(yè)，共99頁(yè)。18第17頁(yè)/共100頁(yè)第十八頁(yè)，共99頁(yè)。19第18頁(yè)/共100頁(yè)第十九頁(yè)，共99頁(yè)。20 1平原區(qū)新建公路要盡量平原區(qū)新建公路要盡量(jnling)做到少占或不占高產(chǎn)田、做到少占或不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田、經(jīng)濟(jì)作

8、物林。經(jīng)濟(jì)作物田、經(jīng)濟(jì)作物林。 第19頁(yè)/共100頁(yè)第二十頁(yè)，共99頁(yè)。21第20頁(yè)/共100頁(yè)第二十一頁(yè)，共99頁(yè)。22 2 2路線(xiàn)應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相配合，有利農(nóng)田灌溉，盡可路線(xiàn)應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相配合，有利農(nóng)田灌溉，盡可能少和灌溉渠道相交，把路線(xiàn)布置能少和灌溉渠道相交，把路線(xiàn)布置(bzh)(bzh)在渠道上方非灌在渠道上方非灌溉的一側(cè)或渠道尾部。溉的一側(cè)或渠道尾部。 當(dāng)路線(xiàn)走向與渠道方向基本一致時(shí)，可沿渠（河）堤布當(dāng)路線(xiàn)走向與渠道方向基本一致時(shí)，可沿渠（河）堤布線(xiàn)，堤路結(jié)合，橋閘結(jié)合，以減少占田和便利灌溉。線(xiàn)，堤路結(jié)合，橋閘結(jié)合，以減少占田和便利灌溉。 路線(xiàn)必須跨水塘?xí)r，可考慮設(shè)在水塘的一側(cè)

9、，并拓寬水路線(xiàn)必須跨水塘?xí)r，可考慮設(shè)在水塘的一側(cè)，并拓寬水塘取土填筑路堤，使水塘面積不縮小。塘取土填筑路堤，使水塘面積不縮小。 3 3當(dāng)路線(xiàn)靠近河邊低洼的村莊或田地時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取靠河岸當(dāng)路線(xiàn)靠近河邊低洼的村莊或田地時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取靠河岸布線(xiàn)，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田之用。布線(xiàn)，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田之用。第21頁(yè)/共100頁(yè)第二十二頁(yè)，共99頁(yè)。23過(guò)境公路：靠村不進(jìn)村，利民不擾民。過(guò)境公路：靠村不進(jìn)村，利民不擾民。連接公路：選擇適當(dāng)位置與城市道路連接或穿越城鎮(zhèn)。連接公路：選擇適當(dāng)位置與城市道路連接或穿越城鎮(zhèn)。 1 1國(guó)防公路和高等級(jí)公路，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工國(guó)防公路和高等級(jí)公路，應(yīng)

10、盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點(diǎn)。礦區(qū)及較密集的居民點(diǎn)。 2 2一般溝通縣、鄉(xiāng)、村直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸一般溝通縣、鄉(xiāng)、村直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸(ynsh)(ynsh)服務(wù)服務(wù)的公路，經(jīng)地方同意也可穿越城鎮(zhèn)，但應(yīng)有足夠的路基寬的公路，經(jīng)地方同意也可穿越城鎮(zhèn)，但應(yīng)有足夠的路基寬度和行車(chē)視距，以保證行人、行車(chē)的安全。度和行車(chē)視距，以保證行人、行車(chē)的安全。 3 3路線(xiàn)應(yīng)盡量避開(kāi)重要的電力、電訊設(shè)施。當(dāng)必須靠路線(xiàn)應(yīng)盡量避開(kāi)重要的電力、電訊設(shè)施。當(dāng)必須靠近或穿越時(shí)，應(yīng)保持足夠的距離和凈空，盡量不拆或少拆近或穿越時(shí)，應(yīng)保持足夠的距離和凈空，盡量不拆或少拆各種電力，電訊設(shè)施。各種電力，電訊設(shè)施。 第22頁(yè)/共100

11、頁(yè)第二十三頁(yè)，共99頁(yè)。24 1 1特大橋是路線(xiàn)基本走向的控制點(diǎn)。大橋原則上是應(yīng)特大橋是路線(xiàn)基本走向的控制點(diǎn)。大橋原則上是應(yīng)服從路線(xiàn)基本走向并滿(mǎn)足橋頭接線(xiàn)的要求，橋路綜合考服從路線(xiàn)基本走向并滿(mǎn)足橋頭接線(xiàn)的要求，橋路綜合考慮。慮。 一般情況下，橋位中線(xiàn)應(yīng)盡可能與洪水的主流流一般情況下，橋位中線(xiàn)應(yīng)盡可能與洪水的主流流向向(li xin)(li xin)正交，橋梁和引道最好都在直線(xiàn)上。位正交，橋梁和引道最好都在直線(xiàn)上。位于直線(xiàn)上的橋梁，如引道必須設(shè)曲線(xiàn)時(shí)，視野應(yīng)開(kāi)闊，于直線(xiàn)上的橋梁，如引道必須設(shè)曲線(xiàn)時(shí)，視野應(yīng)開(kāi)闊，視線(xiàn)誘導(dǎo)良好；當(dāng)條件受限時(shí)，也可設(shè)計(jì)成斜、彎橋。視線(xiàn)誘導(dǎo)良好；當(dāng)條件受限時(shí)，也可設(shè)計(jì)成

12、斜、彎橋。 2 2中小橋涵的位置應(yīng)服從路線(xiàn)走向。斜交過(guò)大或河中小橋涵的位置應(yīng)服從路線(xiàn)走向。斜交過(guò)大或河溝過(guò)于彎曲時(shí)，可改河或改移路線(xiàn)，調(diào)整橋軸線(xiàn)與水流溝過(guò)于彎曲時(shí)，可改河或改移路線(xiàn)，調(diào)整橋軸線(xiàn)與水流夾角。夾角。 3 3路線(xiàn)通過(guò)洪泛區(qū)時(shí)，橋涵、路基應(yīng)留足足夠的孔路線(xiàn)通過(guò)洪泛區(qū)時(shí)，橋涵、路基應(yīng)留足足夠的孔跨和高度。如有條件，路線(xiàn)最好位于洪泛線(xiàn)以外?？绾透叨?。如有條件，路線(xiàn)最好位于洪泛線(xiàn)以外。 4 4跨河修建渡口時(shí)，應(yīng)在路線(xiàn)走向確定后選擇渡口跨河修建渡口時(shí)，應(yīng)在路線(xiàn)走向確定后選擇渡口位置。渡口應(yīng)避開(kāi)淺灘、暗礁等不良地段，地形適合修位置。渡口應(yīng)避開(kāi)淺灘、暗礁等不良地段，地形適合修建碼頭。建碼頭。第23

13、頁(yè)/共100頁(yè)第二十四頁(yè)，共99頁(yè)。25（五）注意土壤水文條件（五）注意土壤水文條件 平原區(qū)土壤水文條件較差，影響路基穩(wěn)定，應(yīng)盡可能平原區(qū)土壤水文條件較差，影響路基穩(wěn)定，應(yīng)盡可能沿接近分水嶺的地勢(shì)較高處布線(xiàn)；沿接近分水嶺的地勢(shì)較高處布線(xiàn)； 當(dāng)路線(xiàn)遇到當(dāng)路線(xiàn)遇到(y do)面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，一般應(yīng)繞避；如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面一般應(yīng)繞避；如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過(guò)，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。較平緩的地方通過(guò)，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。（六）正確處理新舊路的關(guān)系（六）正確處理新舊路的關(guān)系 1. 舊路改建為一

14、級(jí)、二級(jí)公路：盡量利用舊路。舊路改建為一級(jí)、二級(jí)公路：盡量利用舊路。 處理好充分利用與積極改造的關(guān)系處理好充分利用與積極改造的關(guān)系 2. 新建高速公路：保留原路。新建高速公路：保留原路。（七）盡量靠近建筑材料產(chǎn)地（七）盡量靠近建筑材料產(chǎn)地 平原地區(qū)一般缺乏砂石建筑材料，路線(xiàn)應(yīng)盡可能靠平原地區(qū)一般缺乏砂石建筑材料，路線(xiàn)應(yīng)盡可能靠近建筑材料產(chǎn)地，以減少施工，養(yǎng)護(hù)材料運(yùn)輸費(fèi)用。近建筑材料產(chǎn)地，以減少施工，養(yǎng)護(hù)材料運(yùn)輸費(fèi)用。第24頁(yè)/共100頁(yè)第二十五頁(yè)，共99頁(yè)。26 山嶺區(qū)特征：山嶺區(qū)特征： 地形方面：地面橫坡陡、高低起伏大、地形復(fù)雜；但山脈水系清晰，地形方面：地面橫坡陡、高低起伏大、地形復(fù)雜；但

15、山脈水系清晰，選線(xiàn)方向易明確，不是順山沿水，就是橫越山嶺；選線(xiàn)方向易明確，不是順山沿水，就是橫越山嶺； 路線(xiàn)平、縱、橫三路線(xiàn)平、縱、橫三方面都受約束。方面都受約束。 地質(zhì)方面：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產(chǎn)狀和地質(zhì)構(gòu)造變化復(fù)雜地質(zhì)方面：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產(chǎn)狀和地質(zhì)構(gòu)造變化復(fù)雜 氣候方面：山區(qū)暴雨多，山洪急，溪流水位氣候方面：山區(qū)暴雨多，山洪急，溪流水位(shuwi)變化幅度大。變化幅度大。 主要的路線(xiàn)布局：沿溪（河）線(xiàn)、越嶺線(xiàn)和山脊線(xiàn)。主要的路線(xiàn)布局：沿溪（河）線(xiàn)、越嶺線(xiàn)和山脊線(xiàn)。二、山嶺(shnlng)區(qū)選線(xiàn)第25頁(yè)/共100頁(yè)第二十六頁(yè)，共99頁(yè)。27 定義：沿河（溪）線(xiàn)是沿定義：沿河（

16、溪）線(xiàn)是沿著河（溪）岸布置的路線(xiàn)。著河（溪）岸布置的路線(xiàn)。 適用條件：路線(xiàn)主要控制適用條件：路線(xiàn)主要控制點(diǎn)在山谷一側(cè)，相對(duì)高程不大。點(diǎn)在山谷一側(cè)，相對(duì)高程不大。 自然條件特點(diǎn)：自然條件特點(diǎn)： 山區(qū)河流，谷底一般不寬，山區(qū)河流，谷底一般不寬，兩岸臺(tái)地寬窄兩岸臺(tái)地寬窄(kunzhi)(kunzhi)不不一；河流多具有彎曲的特點(diǎn)；一；河流多具有彎曲的特點(diǎn)；河谷地質(zhì)情況復(fù)雜；山區(qū)河流河谷地質(zhì)情況復(fù)雜；山區(qū)河流易發(fā)生山洪、泥石流等。易發(fā)生山洪、泥石流等。 第26頁(yè)/共100頁(yè)第二十七頁(yè)，共99頁(yè)。28第27頁(yè)/共100頁(yè)第二十八頁(yè)，共99頁(yè)。291 1）地形、地質(zhì)條件：路線(xiàn)應(yīng)選在地形寬坦，有臺(tái)地可利用，

17、）地形、地質(zhì)條件：路線(xiàn)應(yīng)選在地形寬坦，有臺(tái)地可利用，支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的一岸。支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的一岸。 2 2）積雪和冰凍地區(qū)的選岸：不影響整體布局時(shí)，盡量選擇）積雪和冰凍地區(qū)的選岸：不影響整體布局時(shí)，盡量選擇陽(yáng)坡和迎風(fēng)的一岸，減少積雪和涎溜冰等病害。陽(yáng)坡和迎風(fēng)的一岸，減少積雪和涎溜冰等病害。3 3）考慮城鎮(zhèn)及居民點(diǎn)的分布：除高速、一級(jí)、國(guó)防公路外，）考慮城鎮(zhèn)及居民點(diǎn)的分布：除高速、一級(jí)、國(guó)防公路外，路線(xiàn)一般應(yīng)盡可能選擇村鎮(zhèn)較多、人口較密的一岸；對(duì)歷路線(xiàn)一般應(yīng)盡可能選擇村鎮(zhèn)較多、人口較密的一岸；對(duì)歷史文物、風(fēng)景區(qū)等要?jiǎng)?chuàng)造條件便于聯(lián)系。史文物、風(fēng)景區(qū)等要?jiǎng)?chuàng)造條件

18、便于聯(lián)系。 公路與鐵路頻繁干擾時(shí)，最好分設(shè)兩岸。河谷中公路與鐵路頻繁干擾時(shí)，最好分設(shè)兩岸。河谷中遇灌溉干渠遇灌溉干渠(gnq)(gnq)與路線(xiàn)平行時(shí)，宜位于上方或分設(shè)兩岸。與路線(xiàn)平行時(shí)，宜位于上方或分設(shè)兩岸。 第28頁(yè)/共100頁(yè)第二十九頁(yè)，共99頁(yè)。30（1）河岸(h n)選擇第29頁(yè)/共100頁(yè)第三十頁(yè)，共99頁(yè)。31 線(xiàn)位高低是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及水流情況，結(jié)合路線(xiàn)位高低是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及水流情況，結(jié)合路線(xiàn)等級(jí)和工程經(jīng)濟(jì)來(lái)選定的。線(xiàn)等級(jí)和工程經(jīng)濟(jì)來(lái)選定的。 低線(xiàn)：一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多低線(xiàn)：一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以

19、上）。以上）。 高線(xiàn)：高線(xiàn)是指高出設(shè)計(jì)水位較多，基本不受洪水威脅的路高線(xiàn)：高線(xiàn)是指高出設(shè)計(jì)水位較多，基本不受洪水威脅的路線(xiàn)線(xiàn) （山腰線(xiàn)）。（山腰線(xiàn)）。低線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)：低線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)： 平、縱線(xiàn)形比較順直、平緩，易爭(zhēng)取到較高標(biāo)準(zhǔn)；土石方量少，平、縱線(xiàn)形比較順直、平緩，易爭(zhēng)取到較高標(biāo)準(zhǔn)；土石方量少，邊坡低，易穩(wěn)定；路線(xiàn)活動(dòng)范圍邊坡低，易穩(wěn)定；路線(xiàn)活動(dòng)范圍(fnwi)較大，便于利用有利地形較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)；跨支流方便，必須跨主流也方便。和避讓不良的地形、地質(zhì)；跨支流方便，必須跨主流也方便。（2）線(xiàn)位高低(god)的確定第30頁(yè)/共100頁(yè)第三十一頁(yè)，共99頁(yè)。32 低線(xiàn)的缺點(diǎn)：受

20、洪水威脅，防護(hù)工程較多。低線(xiàn)的缺點(diǎn)：受洪水威脅，防護(hù)工程較多。 高線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)：不受洪水侵襲，廢方較易處理。高線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)：不受洪水侵襲，廢方較易處理。 高線(xiàn)的缺點(diǎn)：高線(xiàn)的缺點(diǎn)： 高線(xiàn)一般位于山坡上，路線(xiàn)高線(xiàn)一般位于山坡上，路線(xiàn)(lxin)(lxin)隨山勢(shì)彎曲，線(xiàn)形隨山勢(shì)彎曲，線(xiàn)形差，工程大；差，工程大； 遇缺口時(shí)，常需設(shè)較高的擋土墻或其他構(gòu)造物；遇缺口時(shí)，常需設(shè)較高的擋土墻或其他構(gòu)造物； 避讓不良地質(zhì)、跨河換岸困難。避讓不良地質(zhì)、跨河換岸困難。 綜合評(píng)價(jià)：一般來(lái)講，低線(xiàn)優(yōu)點(diǎn)較多，在滿(mǎn)足規(guī)定頻率的綜合評(píng)價(jià)：一般來(lái)講，低線(xiàn)優(yōu)點(diǎn)較多，在滿(mǎn)足規(guī)定頻率的設(shè)計(jì)水位的前提下，路線(xiàn)設(shè)計(jì)水位的前提下，路線(xiàn)(lxin

21、)(lxin)越低工程越經(jīng)濟(jì)，線(xiàn)形標(biāo)越低工程越經(jīng)濟(jì)，線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)也越高準(zhǔn)也越高 。第31頁(yè)/共100頁(yè)第三十二頁(yè)，共99頁(yè)。33第32頁(yè)/共100頁(yè)第三十三頁(yè)，共99頁(yè)。34第33頁(yè)/共100頁(yè)第三十四頁(yè)，共99頁(yè)。35第34頁(yè)/共100頁(yè)第三十五頁(yè)，共99頁(yè)。36第35頁(yè)/共100頁(yè)第三十六頁(yè)，共99頁(yè)。37第36頁(yè)/共100頁(yè)第三十七頁(yè)，共99頁(yè)。38第37頁(yè)/共100頁(yè)第三十八頁(yè)，共99頁(yè)。39第38頁(yè)/共100頁(yè)第三十九頁(yè)，共99頁(yè)。40第39頁(yè)/共100頁(yè)第四十頁(yè)，共99頁(yè)。41第40頁(yè)/共100頁(yè)第四十一頁(yè)，共99頁(yè)。42第41頁(yè)/共100頁(yè)第四十二頁(yè)，共99頁(yè)。43第42頁(yè)/共100

22、頁(yè)第四十三頁(yè)，共99頁(yè)。44第43頁(yè)/共100頁(yè)第四十四頁(yè)，共99頁(yè)。45第44頁(yè)/共100頁(yè)第四十五頁(yè)，共99頁(yè)。46第45頁(yè)/共100頁(yè)第四十六頁(yè)，共99頁(yè)。47第46頁(yè)/共100頁(yè)第四十七頁(yè)，共99頁(yè)。48自然自然(zrn)展線(xiàn)、回頭展線(xiàn)、展線(xiàn)、回頭展線(xiàn)、螺旋展線(xiàn)螺旋展線(xiàn)（二）越嶺線(xiàn)第47頁(yè)/共100頁(yè)第四十八頁(yè)，共99頁(yè)。49第48頁(yè)/共100頁(yè)第四十九頁(yè)，共99頁(yè)。50第49頁(yè)/共100頁(yè)第五十頁(yè)，共99頁(yè)。51第50頁(yè)/共100頁(yè)第五十一頁(yè)，共99頁(yè)。52第51頁(yè)/共100頁(yè)第五十二頁(yè)，共99頁(yè)。53第52頁(yè)/共100頁(yè)第五十三頁(yè)，共99頁(yè)。54第53頁(yè)/共100頁(yè)第五十四頁(yè)，共9

23、9頁(yè)。55第54頁(yè)/共100頁(yè)第五十五頁(yè)，共99頁(yè)。56第55頁(yè)/共100頁(yè)第五十六頁(yè)，共99頁(yè)。57第56頁(yè)/共100頁(yè)第五十七頁(yè)，共99頁(yè)。58第57頁(yè)/共100頁(yè)第五十八頁(yè)，共99頁(yè)。59 定義：大體上沿分水嶺布設(shè)的路線(xiàn)，稱(chēng)為山脊線(xiàn)。 山脊線(xiàn)的特點(diǎn)： 土石方工程量小；水文和地質(zhì)情況好，橋涵構(gòu)造物較少。 山脊線(xiàn)線(xiàn)位較高，一般遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，不便于為沿線(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)；有時(shí)筑路材料及水源缺乏(quf)、增加施工困難；地勢(shì)較高，易積雪、結(jié)冰等，對(duì)行車(chē)和養(yǎng)護(hù)不利等。（三）山脊(shnj)線(xiàn)第58頁(yè)/共100頁(yè)第五十九頁(yè)，共99頁(yè)。60第59頁(yè)/共100頁(yè)第六十頁(yè)，共99頁(yè)。61山脊山脊(shnj)線(xiàn)

24、線(xiàn)第60頁(yè)/共100頁(yè)第六十一頁(yè)，共99頁(yè)。62第61頁(yè)/共100頁(yè)第六十二頁(yè)，共99頁(yè)。63第62頁(yè)/共100頁(yè)第六十三頁(yè)，共99頁(yè)。641）局部方案多）局部方案多2）路線(xiàn)）路線(xiàn)(lxin)平、縱、橫關(guān)系平、縱、橫關(guān)系密切，相互之間約束和密切，相互之間約束和影響大影響大3）線(xiàn)形指標(biāo)一般較好，線(xiàn)形指標(biāo)）線(xiàn)形指標(biāo)一般較好，線(xiàn)形指標(biāo)變化幅度大。變化幅度大。第63頁(yè)/共100頁(yè)第六十四頁(yè)，共99頁(yè)。65第64頁(yè)/共100頁(yè)第六十五頁(yè)，共99頁(yè)。66第65頁(yè)/共100頁(yè)第六十六頁(yè)，共99頁(yè)。67第66頁(yè)/共100頁(yè)第六十七頁(yè)，共99頁(yè)。68定線(xiàn)方法(fngf)： 現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn) 紙上定線(xiàn)第67頁(yè)/共100頁(yè)

25、第六十八頁(yè)，共99頁(yè)。69（1 1）定導(dǎo)向線(xiàn)）定導(dǎo)向線(xiàn)1 1）在大比例尺地形圖上，選擇有利地形如平緩順直的）在大比例尺地形圖上，選擇有利地形如平緩順直的山坡，開(kāi)闊的側(cè)溝，利于回頭的地點(diǎn)等，擬定山坡，開(kāi)闊的側(cè)溝，利于回頭的地點(diǎn)等，擬定(ndng)(ndng)路線(xiàn)可能方案，選定合適方案。路線(xiàn)可能方案，選定合適方案。第68頁(yè)/共100頁(yè)第六十九頁(yè)，共99頁(yè)。702 2）根據(jù)等高線(xiàn)間距）根據(jù)等高線(xiàn)間距h h及選用的平均坡度，計(jì)算出等高線(xiàn)間及選用的平均坡度，計(jì)算出等高線(xiàn)間距，使兩腳規(guī)的開(kāi)度等于該間距，從某一固定點(diǎn)開(kāi)始，沿距，使兩腳規(guī)的開(kāi)度等于該間距，從某一固定點(diǎn)開(kāi)始，沿各擬定走法在等高線(xiàn)上依次截取各擬定

26、走法在等高線(xiàn)上依次截取a a、b b、c c等點(diǎn)，如最后一等點(diǎn)，如最后一點(diǎn)的位置和標(biāo)高均接近另一固定點(diǎn)點(diǎn)的位置和標(biāo)高均接近另一固定點(diǎn)D D時(shí)，說(shuō)明這個(gè)方案能時(shí)，說(shuō)明這個(gè)方案能夠成立，否則修改走法或調(diào)整，從新試驗(yàn)直至方案成立為夠成立，否則修改走法或調(diào)整，從新試驗(yàn)直至方案成立為止。止。3 3）將坡度線(xiàn)根據(jù)地形情況）將坡度線(xiàn)根據(jù)地形情況(qngkung)(qngkung)，移動(dòng)線(xiàn)位，確定，移動(dòng)線(xiàn)位，確定中間控制點(diǎn)，調(diào)整坡度重新放坡得到折線(xiàn)，該折線(xiàn)也稱(chēng)為中間控制點(diǎn)，調(diào)整坡度重新放坡得到折線(xiàn)，該折線(xiàn)也稱(chēng)為“導(dǎo)向線(xiàn)導(dǎo)向線(xiàn)”。（2）修正）修正(xizhng)導(dǎo)向線(xiàn)，定平面試線(xiàn)導(dǎo)向線(xiàn)，定平面試線(xiàn)第69頁(yè)/共1

27、00頁(yè)第七十頁(yè)，共99頁(yè)。71實(shí)地放線(xiàn)基本實(shí)地放線(xiàn)基本(jbn)(jbn)方法：方法： （1 1）穿線(xiàn)交點(diǎn)）穿線(xiàn)交點(diǎn) （2 2）撥角法）撥角法 （3 3）直接定交點(diǎn)法）直接定交點(diǎn)法 （4 4）坐標(biāo)法）坐標(biāo)法第70頁(yè)/共100頁(yè)第七十一頁(yè)，共99頁(yè)。72（1 1）穿線(xiàn)交點(diǎn)根據(jù)平面圖上路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)的關(guān)系，將紙上）穿線(xiàn)交點(diǎn)根據(jù)平面圖上路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)的關(guān)系，將紙上路線(xiàn)的各條邊獨(dú)立地放到實(shí)地，延長(zhǎng)直線(xiàn)即可在實(shí)地放出交路線(xiàn)的各條邊獨(dú)立地放到實(shí)地，延長(zhǎng)直線(xiàn)即可在實(shí)地放出交點(diǎn)。點(diǎn)。 1 1）支距法（適用于地形不太復(fù)雜，地物障礙少，不需要）支距法（適用于地形不太復(fù)雜，地物障礙少，不需要用坐標(biāo)用坐標(biāo)(zubio)(zu

28、bio)控制，路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)相離不遠(yuǎn)的情況）控制，路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)相離不遠(yuǎn)的情況）. . 第71頁(yè)/共100頁(yè)第七十二頁(yè)，共99頁(yè)。73步驟步驟(bzhu)(bzhu)： 在圖上量取支距。在圖上量取支距。 在實(shí)地放支距。在實(shí)地放支距。 穿線(xiàn)交點(diǎn)。穿線(xiàn)交點(diǎn)。支距法放線(xiàn)支距法放線(xiàn)第72頁(yè)/共100頁(yè)第七十三頁(yè)，共99頁(yè)。742 2）解析）解析(ji x)(ji x)法（適用于地形較復(fù)雜，直線(xiàn)較長(zhǎng)、法（適用于地形較復(fù)雜，直線(xiàn)較長(zhǎng)、線(xiàn)位控制要求較高的情況）用經(jīng)緯距計(jì)算圖上路線(xiàn)位控制要求較高的情況）用經(jīng)緯距計(jì)算圖上路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)關(guān)系，再按極坐標(biāo)原理在實(shí)地放出各路線(xiàn)點(diǎn)線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)關(guān)系，再按極坐標(biāo)原理在實(shí)地放出各路線(xiàn)點(diǎn)的方法

29、。的方法。 步驟：步驟： 計(jì)算路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)的夾角計(jì)算路線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)的夾角 計(jì)算距離計(jì)算距離 放線(xiàn)放線(xiàn)第73頁(yè)/共100頁(yè)第七十四頁(yè)，共99頁(yè)。75（2 2）撥角法根據(jù)圖上求得的坐標(biāo)計(jì)算每條線(xiàn)的距離、方）撥角法根據(jù)圖上求得的坐標(biāo)計(jì)算每條線(xiàn)的距離、方向向(fngxing)(fngxing)、轉(zhuǎn)角和各控制樁的里程，按此資料直接撥角、轉(zhuǎn)角和各控制樁的里程，按此資料直接撥角量距定出交點(diǎn)。量距定出交點(diǎn)。 步驟：步驟： 內(nèi)業(yè)計(jì)算：內(nèi)業(yè)計(jì)算工作較多，其線(xiàn)段長(zhǎng)度和象限角內(nèi)業(yè)計(jì)算：內(nèi)業(yè)計(jì)算工作較多，其線(xiàn)段長(zhǎng)度和象限角等關(guān)系的計(jì)算，均與解析法相同。等關(guān)系的計(jì)算，均與解析法相同。 外業(yè)放線(xiàn)：根據(jù)內(nèi)業(yè)計(jì)算資料直接定出轉(zhuǎn)向角和

30、距離。外業(yè)放線(xiàn)：根據(jù)內(nèi)業(yè)計(jì)算資料直接定出轉(zhuǎn)向角和距離。 第74頁(yè)/共100頁(yè)第七十五頁(yè)，共99頁(yè)。76（3 3）直接定交點(diǎn)法地形平坦、視線(xiàn)開(kāi)闊、路線(xiàn)受）直接定交點(diǎn)法地形平坦、視線(xiàn)開(kāi)闊、路線(xiàn)受限不嚴(yán)時(shí)，路線(xiàn)位置限不嚴(yán)時(shí)，路線(xiàn)位置(wi zhi)(wi zhi)可直接根據(jù)地物明顯目可直接根據(jù)地物明顯目標(biāo)確定。標(biāo)確定。 第75頁(yè)/共100頁(yè)第七十六頁(yè)，共99頁(yè)。77（4 4）坐標(biāo)法）坐標(biāo)法1 1）先建立一個(gè)貫穿全線(xiàn)統(tǒng)一的坐標(biāo)系，這個(gè)坐標(biāo)系一般）先建立一個(gè)貫穿全線(xiàn)統(tǒng)一的坐標(biāo)系，這個(gè)坐標(biāo)系一般采用國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)。采用國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)。2 2）根據(jù)）根據(jù)(gnj)(gnj)路線(xiàn)地理位置和幾何關(guān)系計(jì)算出道路中路線(xiàn)

31、地理位置和幾何關(guān)系計(jì)算出道路中線(xiàn)上各樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)。線(xiàn)上各樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)。3 3）編制逐樁坐標(biāo)表。）編制逐樁坐標(biāo)表。4 4）根據(jù)）根據(jù)(gnj)(gnj)逐樁坐標(biāo)實(shí)地放線(xiàn)。逐樁坐標(biāo)實(shí)地放線(xiàn)。 第76頁(yè)/共100頁(yè)第七十七頁(yè)，共99頁(yè)。78第77頁(yè)/共100頁(yè)第七十八頁(yè)，共99頁(yè)。79第78頁(yè)/共100頁(yè)第七十九頁(yè)，共99頁(yè)。80第79頁(yè)/共100頁(yè)第八十頁(yè)，共99頁(yè)。81第80頁(yè)/共100頁(yè)第八十一頁(yè)，共99頁(yè)。82DXDYDYDXsYYDYXXDXiiiiarctan2211象限角交點(diǎn)間距2）曲線(xiàn)要素(yo s)及主點(diǎn)樁計(jì)算3）逐樁坐標(biāo)計(jì)算放樣方法(fngf)第81頁(yè)/共100頁(yè)第八十二頁(yè)，

32、共99頁(yè)。83極坐標(biāo)放樣第82頁(yè)/共100頁(yè)第八十三頁(yè)，共99頁(yè)。84全站儀坐標(biāo)(zubio)放樣第83頁(yè)/共100頁(yè)第八十四頁(yè)，共99頁(yè)。85三角(snjio)交會(huì)法放樣第84頁(yè)/共100頁(yè)第八十五頁(yè)，共99頁(yè)。86第85頁(yè)/共100頁(yè)第八十六頁(yè)，共99頁(yè)。87 一般情況下定線(xiàn) 1）控制點(diǎn)加密 經(jīng)濟(jì)性控制點(diǎn)填挖平衡點(diǎn) 控制性的控制點(diǎn)受艱巨工程、不良地質(zhì)、地物障礙(zhng i)、路基穩(wěn)定性等因素確定橫斷面經(jīng)濟(jì)橫斷面經(jīng)濟(jì)(jngj)位位置置第86頁(yè)/共100頁(yè)第八十七頁(yè)，共99頁(yè)。88圖圖7.1 橫斷面經(jīng)濟(jì)橫斷面經(jīng)濟(jì)(jngj)位置位置控制線(xiàn)位的因素控制線(xiàn)位的因素(yn s)第87頁(yè)/共100

33、頁(yè)第八十八頁(yè)，共99頁(yè)。892）穿線(xiàn)定點(diǎn)：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和線(xiàn)性組合的要求，滿(mǎn)足控制點(diǎn)，照顧多數(shù)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，前后考慮，用穿線(xiàn)的辦法延長(zhǎng)(ynchng)直線(xiàn)，交出轉(zhuǎn)角點(diǎn)。 穿線(xiàn)定點(diǎn)要點(diǎn)： 平曲線(xiàn)間滿(mǎn)足直線(xiàn)要求； 避免斷背曲線(xiàn)，爭(zhēng)取交點(diǎn)間距較長(zhǎng)； 保持行車(chē)視距，避開(kāi)山嘴或其它障礙物； 線(xiàn)性保持均衡；第88頁(yè)/共100頁(yè)第八十九頁(yè)，共99頁(yè)。90 平縱線(xiàn)性相協(xié)調(diào)； 長(zhǎng)下坡避免急彎； 盡量少用或不用極限縱坡，越嶺線(xiàn)避免反坡； 定線(xiàn)時(shí)注意(zh y)橫向地形、地質(zhì)和地物的要求； 注意(zh y)路線(xiàn)與橋涵或其它構(gòu)造物的配合。第89頁(yè)/共100頁(yè)第九十頁(yè)，共99頁(yè)。913）放坡定線(xiàn)1）放坡 按照要求的縱坡（或平均

34、坡度(pd)）在實(shí)地找出坡度(pd)線(xiàn)的工作。放坡原理放坡原理(yunl)示意圖示意圖第90頁(yè)/共100頁(yè)第九十一頁(yè)，共99頁(yè)。922）作修正導(dǎo)向線(xiàn)根據(jù)上述坡度線(xiàn)，結(jié)合地面(dmin)橫坡考慮路基穩(wěn)定和工程經(jīng)濟(jì)確定出的合適的中線(xiàn)位置。 A.地面(dmin)橫坡15：中線(xiàn)在坡度點(diǎn)下方，對(duì)路基穩(wěn)定和工程經(jīng)濟(jì)影響不大； B.地面(dmin)橫坡=1512：中線(xiàn)與坡度點(diǎn)重合； C.地面(dmin)橫坡12時(shí)：中線(xiàn)宜在坡度點(diǎn)上方，以形成全挖的臺(tái)口式斷面為好。第91頁(yè)/共100頁(yè)第九十二頁(yè)，共99頁(yè)。93中線(xiàn)中線(xiàn)(zhngxin)與坡度點(diǎn)在橫斷面上的位置與坡度點(diǎn)在橫斷面上的位置第92頁(yè)/共100頁(yè)第九十三

35、頁(yè)，共99頁(yè)。944）穿線(xiàn)交點(diǎn)反復(fù)插試，逐步修改，使、平、縱、橫三方面恰當(dāng)(qidng)結(jié)合，定出合理的線(xiàn)位。第93頁(yè)/共100頁(yè)第九十四頁(yè)，共99頁(yè)。95 1. 單交點(diǎn)法用一個(gè)交點(diǎn)來(lái)確定一段單圓曲線(xiàn)(qxin)的插設(shè)曲線(xiàn)(qxin)方法。 適用：轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)時(shí)。 控制條件：控制條件： A. A.外距控制（即曲線(xiàn)中點(diǎn)控制）外距控制（即曲線(xiàn)中點(diǎn)控制） B. B.切線(xiàn)控制（即曲線(xiàn)起、終點(diǎn)控制）切線(xiàn)控制（即曲線(xiàn)起、終點(diǎn)控制） C. C.曲線(xiàn)長(zhǎng)控制（滿(mǎn)足最短曲線(xiàn)長(zhǎng)度曲線(xiàn)長(zhǎng)控制（滿(mǎn)足最短曲線(xiàn)長(zhǎng)度LminLmin） D. D.曲線(xiàn)上任意點(diǎn)控制（試算法選擇半徑曲線(xiàn)上任意點(diǎn)控制（試算法選擇半徑(bnjng)(bnjng)） E. E.按縱坡控制（根據(jù)已定的縱坡和合成縱坡標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)反算出超高橫按縱坡控制（根據(jù)已定的縱坡和合成縱坡標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)反算出超高橫坡，再按控制的超高橫坡求得最小控制半徑坡，再按控制的超高橫坡求得最小控制半徑(bnjng)(bnjng)）第94頁(yè)/共100頁(yè)第九十五頁(yè)，共99頁(yè)。96 2.雙交點(diǎn)法 即虛交點(diǎn)法 適用：路線(xiàn)偏角很大或交點(diǎn)受地形(dxng)或地物障礙限制，無(wú)法釘設(shè)交點(diǎn)。2 2）不切基線(xiàn)）不切基線(xiàn)(jxin)(jxin)法（即圓外基線(xiàn)