1、精品文檔場考號證考準名姓門部位單起重機司機高級技師試題一、填空題1 .卡環接彎形狀可分為（） 形和（）形兩種，橫銷與彎環連接方式可分為（）式和（）式兩種。答:直環馬蹄 螺旋形 銷孔2 .接滑車與吊物的連接方式，可將滑車分為（） 式、（） 式、（） 式和（）式等幾種。答：吊鉤鏈環 吊環 吊梁3 .對滑車和吊鉤檢查時，如發現有（）、（）和軸的位裝置不完善應不宜使用。答:變形裂瘤4 .桅桿起重機可分為（）桅桿起重機、（）桅桿起重機和系纜式起重 機等三種。答:獨腳人字5 .兩個以上的吊點，使用吊環時，鋼絲純的夾角不宜過大，一般應在（） 之 內。答：60°6 .作用在桅桿上有兩個外力，一個是（

2、）和一個是（）。答:軸向壓力彎曲力矩7 .桅桿隨著負載的增大，在中部抖動愈來愈厲害，力學上把這種現象稱為（） 現象。答:失穩8 .桅桿的長細比數值愈大說明構件愈細長，穩定性愈差，在起重結構中長細比 一般小于（），而只有臨時使用，可允許達到（）。答：100 15009 . 一般鋼絲繩經不斷使用后會產生（）、（）、（）銹蝕和斷絲 等缺陷，以致使它的承載能力不斷下降。答:磨損 彎曲 彎形10 .對夾于鋼絲繩上的尖頭當受力后是無有滑動，可采取加經一個安全尖頭的方法來監督，安全夾頭要裝在距最后一個夾頭（）毫米左右。答：50011 .保險卡要卡緊，卡深要（） 三分之一鋼絲繩直徑。答:大于12 .使設備作垂

3、直方向升降的機構稱為（）機構，用一套機構驅動支持起 重機的車輪 履帶在地面上滾動的行機構稱（） 機構。答:起開 運行13 .纜索起重機，它的最小跨度是建筑物長度的（） 倍，行車與塔架之間的 距離為（）倍跨度。答：1.25 0.114 .纜索起重機的地錨布置要求單周可牢，應放在承重純的（） 上，位于塔 的后方跨過塔架承重坡度不小于（）。答:延長線 1:215 .廠外運輸可分為四種方式（）運輸、（）運輸、（）運輸和（） 運輸。答:鐵路載重汽車水上 聯合16 .打樁樁錨，樁打入土中的深度為（）米，樁錨的上部露出地面（） 米左右。答：1.2 1.5 0.30.517 .鋼絲純當表面鋼絲的直徑磨損超過原

4、直徑的（）時應報廢。. 。1歡迎下載精品文檔答：40%18 .橋式起重機大車運行機構有（） 集中驅動、（）集中驅動、（） 集中驅動、（）驅動四種驅動方式。答:低速高速 中速 分別19 .龍門吊車主要由橫架、起重小車，剛性支腿（）、（） 電動的產軌 道,大車行走機構、操作室、吊構橫梁式卷揚機構等組成。答:柔性支腿電動的產20 .施工企業一般采用（）核算、（）核算、（）核算小分隊核 算的組織形式進行班組經濟核算。答:班組機組 限額21 .人字桅桿在制作時必須保證兩腿等長，兩腿之間的夾角以（）度為宜，不應超過（）度。答：30 3522 .力是一個物體對另一個物體的作用，這種作用使物體的（）發生改變，

5、或使物體的（）發生變化。答:運動狀態形狀23 .作用在物體上的一群力為（）。如果用一個力代替整個力系，而不改變 力系對物體作用的效果，這個力就稱為力系的（）,這個過程是力的（）。答:力系動 合成24 .屋架和橫梁一樣，都是桿件，屋架上弦桿受（） 力作用，下弦受（）力作用。答:壓拉25 .應力的大小與物體的（） 成正比，與物體的（）成反比。答:總內力截面積26 .具有同樣截面積的桿件，空心管狀桿件較實心壓桿抗抵度形的能力在（）。答:大27 . 一般情況下桅桿的損壞情況有兩種，一種是因桅桿本身的強度不夠，對桅桿 進行這方面的計算稱為（） 計算，另一種損壞是因為桅桿過長過細，在工 作中發生彎曲、折斷

6、，這方面的計算稱為（） 計算。答：強度穩定28 .起重機提升速度變化的速率越快，因速度變化而造成的附加力（）, 鋼 絲純承受的抗力也將（）, 因此要慢快起吊。答:增大增大29 .鐵塔的安裝一般采用（）或（）的繩索和桿件水平吊裝。答：等長不等長30 .對大直徑、薄壁件的吊裝，為防止機件變形采取（）方法來防止。答：臨時加固31 .自行式起重機分為（）式起重機、（）式起重機、（）式起 重機三大類。答:履帶汽車 輪胎32 .常見的裝卸車龍門架式桅桿裝卸車（）裝卸車及滑轉法裝卸車四種。答:滾移法33 .塔類設備整體板吊的基本方法有（） 法、（） 法。答:雙轉單轉34 .塔式起重機的旋轉方式可分為（）式和

7、（）式起重機。答：上旋下旋35 .自行式起重機常見的安全裝量有（）限制器，過卷揚限制器、幅度限制 器、支腿自動調平裝置，（）報警裝置和防止脫鉤安全裝置。答:起重力矩動臂轉動36 .塔式起重機傳動機構由（） 機構、（） 機構、（） 機構、（）機構組成。答:起升回轉 變幅 運行37 .桅桿起吊重物時，其傾斜度一般不應超過（） 度。答案：1538 .溜尾車組和地面夾角應不大于（）度。答：3039 .塔類設備吊裝方法較多有（） 法、（） 法、（）法和頂升法等。答:滑移回轉 抬吊40 .起重信號有哨、旗幟、手信號三種，發信號必須（）、（）、（）。答:準確明確 清晰二、選擇題1 .建筑施工圖中，定位、放線

8、的重要依據是（B ）。A.輪廓線 B .定位軸線 C .細實線2 .下列屬于標高的標注符號是：（A ）。A. B . V C . R3 .起重機械驅動方式最多的是：（C ）。A.人力驅動 B .液壓驅動 C .電力驅動4 .履帶式起重機在施工中的最大缺點是：（C） oA.行走不方便 B .吊裝區域小 C .轉移工地麻煩5 .起重幅度越大，起重能力將會：（B ）。A.不變 B .越小 C .越大6 .對吊裝施工最有指導意義的是（A ）。A.起重施工方圖B .設備平面布置圖C .流程圖7 .不能吊著較小的物件行走的機械是（B ） oA.履帶式起重機B .汽車式起重機 C .輪胎式起重機8 .起重機

9、不得以在吊重時伸臂，正確的作法是（A） 0A.在伸臂的同時相應下放吊鉤8 .在伸臂的同時相應提升吊鉤C.在伸臂的保持吊鉤的動9 .下列說法正確的是（B ）。A.履帶式起重機允許在吊重下變幅B.履帶式起重機不允許在吊重下變幅C所有機械均不允許在吊重下變幅10 .起重機動臂處于不同位置時，正確的是（B ） oA.起重機穩定性一樣B.起重機穩定性不一樣C.汽車式起重機動臂處于前方時穩定性最好11 .起重機吊臂放低時，那么正確的是（A ）。A.幅度變大 B .幅度變小C .幅度不變12 .起重機臨測儀表不能顯示的是（A ）。A.支腿受力 B .起重量 C .臂長13 .滑移法吊裝時，說明正確的是（A

10、） oA.對設備基礎不產生水平推力B.對設備基礎產生水平推力C.需要設置絞鏈約束14 .試板吊正確的是（A ） 0A.試板吊角度為5度10度，穩定保持10分鐘B.試板吊角度為2030度，穩定保持5分鐘C.試板吊角度為30度，穩定保持10分鐘15.起重機在吊重時，正確的作法是（B ） oA.能使用自由下放踏板B.不能使用自由下放踏板C.空鉤和不超過額定起重量的30%寸可以使用自由下放踏板16.履帶式吊車上下坡時，懸臂的放置方位是（C）。A.上坡時朝前方，下坡時朝后方B.上坡時朝后方，下坡時朝前方C.上下坡都朝前方17 .在規定的安全使用范圍內，桅桿中心線與地面夾角應是（A ）。A.不小于80度

11、B .不小于60度 C .不小于45度18 .吊鉤是鍛造的，材料通常為（A ）。A. 20號車岡 B . 20Mn C . 45號車岡19 .滑車組兩滑車的最小距離應是（A）。A.不小于輪徑的5倍 B ,不小于輪徑的3倍 C ,不小于輪徑的10®20 .螺旋千斤頂的報廢條件正確的是螺桿螺母的絲扣磨損超過（A ）時不得使用。A. 20% B . 30% C . 50%21 .桅桿與起吊滑子之間的夾角最大不應超過（C ）。A. 10度 B . 30度 C . 10度22 .橫架式桅桿起重機，具回轉桿與主桿之間的夾減小時，正確的是（A ） 0A.起重高度增高，起重量變大B.起重高度增高，起

12、重量不變C起重高度不變，起重量不變23 .剛體受三個不平行力作用平衡時，這三個力的作用線應是（A ） 0A.必匯交于一點B .不交于一點C .只有兩條線相交于一點24 .選用2臺千斤頂起重時，每臺千斤頂的起重量不應小于計算載荷是倍數是（B ）。A. 3倍 B . 1.2 倍 C . 0.8 倍25 .鋼絲繩在一個捻距內斷達總數的百分之幾即為報廢（A ） oA. 10% B . 30% C . 5%26 .純卡的制造方法是（A ）。A.鑄造 B .鍛造 C .焊接27 .鋼絲純純頭的長度一般為純徑的10倍，但不小于（A ）。A. 200cm B . 300cm C . 400cm28 .千斤純的

13、傾斜度一般不大于（B ） oA. 30度 B . 45度 C . 60度29.鋼絲純強度檢驗通常以2倍的允許拉力持繼一定的時間，正確的方法是（A ）。A.在20分鐘內保持完好即為合格B.在50分鐘內保持完好即為合格C.在5分鐘內保持完好即為合格三、判斷題1 .抵抗的內力產生變形或破壞的能力稱零件強度。（X ）2 .系纜式桅起重機主桅桿上作用力為：變幅滑車組及出頭端拉力，纜風繩的總張力及自重。（V ）3 .額定起重量與起升高度是橋式類起重機兩項基本參數。（V ）4 .滑移法吊裝是重型立式設備分體吊裝的主要方法之一。（ X ）5 .滑移法吊裝時對設備基礎產生的平推力。（X）6 .板吊法吊裝時對設備

14、基礎，不產生水平推力，無須設置轉絞鍵進行約束。（X ）7 .用兩根桅桿抬吊，與同樣規格的單桅吊裝相比，裝能力幾乎增加一倍。（v ）8 .人字桅桿，用于建筑工地施工件上。（X ）9 .三角架是用于汽車設備檢修，小型設備的安裝工件。（ V ）10 .搖臂桅桿，用于建筑安裝工地的起重吊裝工件。（ X ）11 .纜索式起重機，為提高工件效率可以同時進行重物和水平移動。（X ）12 .桿件的細長比與其長度成反比，與其慣性半徑成正比。（ X ）13 .應力的大小與物體的截面積成正比，與物體的總內力成反比。（X ）14 .屋架與橫梁一樣，都是桿件，屋架上弦受拉力作用，下弦受壓力。（）答X15 .把承受外力作

15、用，而出現失穩現象的能力稱桿件的剛度。（ V ）16 .一般規定的安全范圍內桅桿中心與地面夾角不于 80度,纜剛鑄與地面夾角為30度45度，載荷的偏心距不超過桅桿直徑。（ V ）17 .鋼絲繩承受的拉力與起重的工件速度無關。（X ）18 .鋼絲繩在卷筒中間位置時，應與卷筒垂直，導向滑輪與卷揚機的距離應大于卷筒寬度的20倍。（V ）19 .安裝時，卷揚機距吊物地點應超過15米以上。（ V ）20 .懸臂扒桿是由搖臂扒桿改進而來的。（V ）21 .螺旋式千斤頂起重量532噸,頂升高度可達250400mm （ 乂 ）22 .懸臂扒桿不僅起落，而且能左右旋轉360度。（ X ）23 .獨腳扒桿，人字扒

16、桿，龍門扒桿這三種扒桿只能垂直吊重。（ V ）24 .在使用中，吊索與水平夾角越小吊索的內力也越小。（ X ）25 .平衡梁一般配合吊索共同使用。吊索與平衡梁產生的水平夾角不能太小，防 止水平分力太大使平衡產生變形。（V ）26 .單梁起重機的工作速度較高，起重量較小，自重較輕，但便于生產，成本較低。（乂 ）27 .限速器由轎箱運動帶動，通過安全繩索，使限速器起作用，用以限制轎箱的 下降速度。（V ）28 . QL2-州輪胎起重機的最大起升高為28米，幅度為3.2米。（ 乂 ）29 .力距限制器是使起重機保持穩定的一種裝置，由三部分組成。（X ）30 .大坡度起重運輸工件時，運輸車輛前方派車探

17、路，后方設有護衛車監視，并攜帶起重工具。（V ）31 .在斜坡上作業時必須注意分力的增加將會造成事故的可能性，通常規定斜角不超過45度。（X ）32 .在分片吊裝橋架時，由于桅桿受到較大的偏心載荷，因此，桅桿的截面應予 加大。（ V ）33 .移動桅桿時要放松后面纜風純，同時拉緊前方纜風繩使纜桿向前傾斜8 10 度。（X ）34 .有一根6X 19+1-1700型的鋼絲吊一重物，其重量為15噸，假定鋼絲繩安全系數為5.5時，可選用直徑為40mmB絲純。（ V ）35 .起重運輸工程量的計算基本包括經濟定額，工藝規程，起重工程量的預算及 起重器的結算幾個部分。（V ）36 .選用426X 9mm

18、i鋼管，受垂直壓力P,管失16米，它可承受壓力98.5536KN。（V ）37 .塔式起重機按起重可分為：輕型、中型、重型三類，其中中型起重量為20-40 噸。（ X ）38 .桅桿的制作簡單方便，安裝和拆除容易，但起重量大，所以起重桅桿應在小5歡立下載精品文檔范圍內運用。（X）39 .起重桅桿它僅適于在起吊工作集中，移動范圍小的起重作業。（V ）40 .起重桅桿傾斜角度越大，桅桿變曲越大，越易失穩定性而破壞，所以一般桅 桿的傾斜角不能太大。（ V ）41 .起重桅桿，其桅桿與垂直線夾角不能大于30度。（ X ）42 .移動人字桅桿時應防止人字桅桿走向與搠拉繩方向一致,以防止發生傾倒 現象。（

19、V ）43 .鋼絲繩可以在較高溫度下工作,并耐高壓,剛性較小,容易彎曲。（ 乂 ）44 .起重機綁架時,綁十字撐的目的,主要是使架子更加穩固和加強整體性,使 之不產生生傾斜和松散。（V ）45 .使用油壓千斤頂降落時，為了提高工作效率和安全，應快速降落。（ X） 46.用兩臺和多臺運行式起重機吊裝設備時，采用平衡裝置，以防止偏重起載。（X ）47 .回轉扒桿的扒桿起落、旋轉、吊裝物升降等操作地進行多種操作。（X ）48 .鋼管桅桿應當有中碳無縫鋼管制造。（X ）49 .起重機鉤不得用鑄造制成的鉤。（V ）50 .木質桅桿彎曲度每米不超過200mm全長不超過100mm （ x ）四、解釋題1 .

20、建筑施工圖答:是表達建筑場的總體布置、外部造型、內部布置、細部構造、內外裝以及 一此固定設備，施工要求等的圖樣，并必須與結構施工圖和設備施工圖取得一 致。2 .建筑總平面圖答:是表示建筑物，構筑物和其它設施車一定范圍的基地上布置情況的水平投 影圖。3 .設備安裝平面圖答:是表達各種設備安裝具體位置的施工圖。4 .桅桿答:是起重吊裝中最常用的起重機具，按制作的材質分，分為木桅桿和鋼桅桿。5 .自行式起重機卷揚限制器答：主要是通過限位開關防止起開過卷揚和起重臂過卷揚。6 .自行式起重機幅度限器制器答：幅度限制器就是在動臂根裝一個限位開關，當動臂到極限位置時，撞開限位 開關，使變幅機構停止工作，防止

21、動臂向后折臂。7 .穩定系數答:就是作用在起重機上的穩定力矩與傾翻力矩的比值。8 .旅工組織設計答:是工程項目施工全過程（施工準備，組織施工和竣工驗收）的組織技術經濟 的全面性、綜合性統籌施工作業的指導文件。9 .倒鏈答：是輕便省力的起重機具之一，起重量由0.5噸至20噸，不受工作方向限制，在 水平和垂直方向都可使用。10 .撬杠答:是起重操作中用來移動，墊高物體，校正構件位置的常用工具。11 .鋼絲純答:是起重機的主要繩索，具有耐磨、抗拉、不怕潮濕、壽命較長等優點。12 .地錨答:是用來固定校車、定滑車、纜風純、起重及扒桿的平衡索。13 .桅桿式起重機答：它的扒桿能繞中心旋轉，起重桿的傾斜度

22、也能改變，因此服務范圍較大，既能起吊，又能運送，適于工作量比較集中的高層建筑及橋梁的拼裝和架設工 作。14 .載荷模擬試運答：一般可在平板車上放置鋼錠，主要檢驗沿線道路，橋梁及設施的安全承載能 力。15 .縱彎曲答：受縱向壓縮后產生的彎曲。16 .杠件的剛度答：把承受外力作用，而不出現失穩的現象。17 .定滑車答：安裝在固定裝置上的位置叫定滑車。18 .杠桿原理答:就是當杠桿平衡時，重物的重量乘以重點的距離（重臂）一定等于所使用的 力點到支點的距離（力臂）即：重量X重臂=力>< 力臂。19 .力的外效應答：力使物體運動狀態發生改變的效應。20 .外力答:體系外的物體作用于體系內的物

23、體上的力。21 .跑頭答:從滑車引出的鋼絲純純頭叫跑頭。22 .地錨的抗拉力答:指地錨在受水平分力作用下，錨錠抵抗向前移動的能力。23 .密度答:單位體積內所含的質量叫密度，它的單位的克/厘米3。24 .滑車的效率答:滑車的有用功與所做功之比叫做滑車的效率。25 .杠桿平衡條件答：是作用于杠桿上的各力到固定點的力矩之和（合力矩）等于零。26 .預算定額答:用來確定建設工程，產品中每一部分，分項工程的每一個量單位，所消耗的 物化勞動數量的標準。27 .定額管理答:是指定額的編制、審查、管理、貫徹執行、監督、檢查、 補允、修訂、反 映定額執行情況和考核完成定額水平等一系列工作，就是定額管理。28

24、.班組經濟核標工作答:在施工班組中對施工運動進行記錄，計算分析和比較，在保證施工質量前提 下，達到節約時間和降低成本的目的盡可能少的施工消耗 ，取得較大的經濟效果。29 .應力答：物體材料單位面積上所受內力的大小，稱為應力。30 .節點答:橫架內各桿件間相互作用的力。31 .抗壓應力答：外力作用于物體縱向中心線上，使其有壓縮到破碎的傾向，在其載面上發生 的應力叫抗壓應力。32 .穩鉤答:要使擺動著的吊鉤平穩地停在所需要的位置或使吊構隨起重機平衡運行稱 為穩鉤。33 .起升機構0答:使設備作垂直方向升降的機構稱為起升機構。34 .俯視圖答：物體在水平抽投影面上的投影，位于主視圖的下方。35 .約

25、束反力答：當物體被約束時，被約束物體的作用反力稱約束反力。36 .大車咬道答:橋式起重機在運行中，由于某種原因使車輪與軌道產生橫向滑動，使車輪輪 緣與軌道夾緊，增大它們的摩擦力，致使輪緣與鋼軌磨損，這種現象叫咬道。37 .拖拉純答:它是用來固定直立桅桿的,每根桅桿至少用3根繩索一般在6根以上,甚至十 幾根。38 .許用應力答:材料的極限應力除安全系數，所得到的力值,叫做許用力。39 .強度根限答：物體受外力作用單位面積上內力所達以的最大限度，當外力超過這個限度時，物體開始破壞，將物體始破壞時的應力，叫做強度根限。40 .應力集中答:在受力構件中應力的分布有時候并不是均衡分布，構件的截面積發生化

26、時， 截面的過渡區會出現不均衡分布，邊緣區應力值增加，中心處減少，截面應力的 不均勻分布稱為應力集中。41 .塑性答:金屬在外力作用下，產生永久性變形而不破壞的性能。42 .安全系數答：為了彌補材料的不均勻及殘余應力，并考慮到決定的不準確和不同的截荷 性質，計算時不準確性，制作時的應力集中和施工作業的安全等因，一般要求材 料在實際工作中時單位面積上承受的內力是它試驗時的強度極限或彈性極限的幾分之一，而不是全部，所以把強度極限許用應力的倍數稱為安全系數。43 .剛體答:在受力情況下，保持形狀的大小不的物體稱為剛體。44 .三力平衡匯交定理答：剛體受不平行的三個力作用平衡時，這三個力的作用線必交于

27、一點，這就是 三個力平衡匯交定理。45 .自由體答:在空間可以自由運動的的體。46 .平面橫架答:所有杠件都在同一平面內的橫架。47 .彎矩答：梁在外力作用下，平面內所產生的力偶。48 .抗彎模量答案：表面材料截面抵抗彎曲能力的量，是材料面積的幾何性質之一。49 .壓桿失穩答：承受壓縮力的桿件，當其長度與直徑相比較大時，實際所承受的純壓縮力還不很大的情況下，桿件也可能突然彎曲引志折斷，這種現象為壓桿失穩。50 .壓桿的臨界力答:使壓桿開始喪失穩定性的軸向壓力值稱該壓桿的臨界力。五、簡答題1 .起重桅桿的校樣主要有哪此方面？為什么只對桅桿中部進行校核？答:起重桅桿的校核桅桿的強度和穩定性。桅桿中

28、部既受到軸向壓力，又受到彎矩的作用力，在實計算中，中間部受的應力大于頂部，是危險部分，因此，只對桅桿中部進行校核。2 .系纜式桅桿起重機的起重臂，具伸出距離，起重高度，起重量三者之間存在什 9歡迎下載精品文檔么關系？答：起重量隨著起重的鉤距桅桿中心距的變化而變化。 距離遠，起重高度隨之降 低，起重量也就減小，反之，起重鉤距主桅桿中心距越慢，起重高度增大，起重量 也隨之增大。3 .在材料力學中，從哪方面度量受力桿發生的主要變形？受力桿的基本變形是 什么？答：桿在外力作用下發生的主要變形可以用來由線上一點 (即橫截面的形心)的 線位移和橫截面的角位移來度量。受力桿的基本形形式以下四種基本形式(1)

29、軸向拉伸或壓縮；(2)剪切；(3)扭轉；(4)變曲。4 .房梁屋架載荷種類是怎樣劃分的？答:根據載荷性質可分恒載荷和活載荷兩類。(1)恒載荷作用在結構上的下變載荷，如結構本身的自重等。活載荷是作用在結構上的可變載荷，如樓面活載荷，屋面活載荷，屋面積灰 載荷，吊車載荷，雪載荷風載荷等。5 .手搖卷揚機由哪幾部分組成？答：由機架、搖衲、齒輪、卷筒、傳動軸、制動器等組成。6 .利用雙桅桿滑移抬吊塔類設備有哪些缺點 ？答:我國目前基本上采用雙桅桿類吊裝大型化工廠和煉油廠設備的。但雙桅桿滑移法抬吊設備常要大起重量的桅桿，起重滑輪組，卷揚機地錨等。占地面積大, 機具使有效率低，耗用勞動力多。它能完成移動式

30、起重機所不能完成的大重，高塔類設備的吊裝工作，因此，在現代煉油廠建設中，雙桅桿吊裝作業還不可缺 少的。7 .吊裝混凝土柱子的方法有哪幾種？答：吊裝混凝土柱子的方法很，根據柱子的形狀尺寸，重量，配筋，起重機的性能和現場情況而定。一般有旋轉法、滑行法、斜吊法的機抬吊法等四種。8 .何謂旋轉法吊裝？答:將柱子的下端位置保持不動，下端為旋轉軸，隨著起得鉤的上升和起重臂的 架轉而慢慢起來，直到上端和下端處于同一垂直線上為止。9 .何謂滑移法吊裝？答:這種方法是將柱子的綁扎點安設全柱子基礎的附近或基礎上，起重機的起重桿在柱子綁扎點上空。起吊時，起重桿不變幅，始終保持吊鉤垂直提升，這樣 子上端逐漸吊起，下端

31、逐漸滑向基礎，最后達到垂直狀態。進行安裝就位，起重 機不要移動起重桿可作于最小工作半徑，可吊既長又重的柱子。10 .何謂斜調法？答:在吊裝時，不是垂直而是略呈傾斜地起吊，這種吊法能解決起重桿不作長， 但要起吊較長柱的問題，綁扎點一定綁扎全重心以上，在能吊起離地的情況下， 吊點盡量向上。這樣能保證柱子的穩定，趨于垂直狀態.用力推柱子安裝就位。11 .塔式起重機分幾類？答：(1)按旋轉方式分：分為上旋式和下旋兩種。(2)按變幅方式分：有壓桿式起重臂塔式起重機和水平車式起重臂塔式起重機。(3)按起重分：輕型、中型、重型三類。a.輕型：起重量0.53噸。b.中型：起重量315噸，用于工業建筑。c.重型

32、：起重量2040噸，重工業廠房等。12 .大型的物件按重量是怎樣分類的？答：按重量分：(1)重量在15噸以下稱小型設備。(2)重量在15噸40噸稱中型設備。(3)重量在40噸以上稱大型設備。13 .大型的物件按物理化學性質及構特點是怎樣分類的？答:按的物理、化學性質及結構特點分：(1)易碎物品；(2)易燃易斷裂物品；(3)偏心笨重物品；(4)精密物品。14 .土壤的許用耐壓力一般是多少？答:土壤的許用耐力為：(1)干燥粉狀細砂土為：30N/mm潮溫粘土為：25N/cmf 混凝土為：100N/cM15 .土壤的密度是多少？答:土壤的密度一般情況按下列數值選取：砂子-1800kg/m3粘土 -20

33、000kg/m3砂土 -1600kg/m3礫土 -18000kg/m3腐植土-16000kg/m316 .起重運輸工程量的計算包括哪幾個部分 ？答：起重運輸工程的計算是起重作業中經濟核算的一項基礎工作，它基本上包括經濟定額、工藝規程、起重工程量的預算及起重量的結算幾個部分。17 .試述定額在企業管理方面的重要性？答:定額是企業在人力物力，財力的利用和消耗方面應達到的標準，是實行經濟 核算的基地條件之一，也是企業管理的基礎工作之一。18 .試述經濟定額種類？答:(1)費用定額。(2)設備折舊費。(3)設備使用費。(4)輔助用料費。(5)空載運行費。(6)其它費用，租用設備，借用人員等費用。19 .單位工程施工組織設計的任務是什么 ？答:單位工程施工組織設計的任務，是根據組織施工的原則和條件，從整個建筑 物籬工全局的角度出發，選擇最有效的施工方案和方法，確定分部分項工程搭 接和配合，以最少的勞動力和物力消耗，在規定的工期內保質保量地完成或提 前完成該項工程。20 .根據什么編制設備起重方案？答:起重方案的編制應根據安裝工程內容，工程性質，工期要求，各種設備總平 面布置圖，被吊設備的數量，重量和高度現場現