1、某高速公路交通安全設施工程 JAX標段施工組織設計四川XXX5速公路有限責任公司XXS速JA5®目部目錄1. 編制綜述2. 工程概況及施工目標3. 施工組織4. 施工方法、工藝流程和工藝安排5. 各分項工程的施工順序、施工注意事項6. 保證工程質量和工期措施7. 重點（關鍵）和難點工程的施工方案8. 雨季的施工安排9. 質量安全保證體系10. 環境保證體系11. 附表表1：分項工程進度率計劃表2：工程管理曲線表3：施工場地總平面布置圖表4：主要分項工程施工工藝框圖表5：分項工程生產率和施工周期表表6：施工總體計劃表7：勞動力計劃一、總體施工組織布置及規劃(一 )、項目管理機構設置根據

2、本標段的具體情況和我公司多年的具體施工組織經驗，為完成本合同段的工程任務，將有效地組織完整的工程組織機構。按照精簡高效的原則，選派公司骨干，精心組織指導施工。我公司為本工程項目成立“南部至成都高速公路工程項目K115+295至K144哈同段工程項目交通安全設施工程第 JA5標段項目經理部”，按項目法人責任制由經理部全 權管理， 負責本施工項目總指揮、協調施工生產及對外聯絡工作，對本施工項目的工程施工進度、費用和質量負責。項目經理部下轄八個部室，現場設立一個施工項目處，負責防護欄、標志、標線、隔離柵及其它工程的施工，項目經理部各部室根據職能分工， 對項目處進行相應的各項監控。(二) 、管理人員安

3、排為確保工程質量和工期，項目部對本工程實行項目法施工管理，從公司現有施工管理人員中組織事業心強、經驗豐富的人員組建好管理班子，明確各方面人員的負責，建立相應的崗位責任制。配備行政人員，實行全面質量管理和安全管理，優化勞動組合，文明施工，確保本工程質量.1 、項目經理：(1) 協調項目總部與建設方、監理方、設計方之間的關系，促使工程各方案緊密合作，為該工程的質量目標創造外部條件。(2) 根據工程的結構和技術特點，合理選擇并建立功底扎實的勞動力組織，對全體施工人員進行質量、安全和文明施工教育，樹立工程品牌意識，提高全員的質量意識和文明施工意識，并要在施工中不斷提高施工技術水平。(3) 建立健全并貫

4、徹實施崗位責任制、質量管理制度及獎懲條例等制度，約束或激 勵現場施工人員的施工行為。(4) 編制 項目質量保證計劃， 進行項目整體質量策劃，建立工程的形象目標和質量目標，選揮質量控制點，由點到面對下程的整體質量進行控制。(5) 織織評審工期，按照工期計劃對工期進行控制，將工期目標分段落實到具體施 工人員，選擇工期形象控制點，對丁程進行全面控制。(6) 組織全體施工管理人員學習和掌握工程設計圖紙、資料、規范、合同等質量文件，領會建設方和設計方對工程質量的要求，并將質量要求落實到具體施工中。(7) 參加定期和不定期的質量撿查，對檢查結果進行評價，對工程質量問題提出處理意見并監督實施。2、項目技術負

5、責人：(1) 按國家有關質量體系標準進行質量管理，在本工程的施工全過程中貫徹該標準，將本工程納入標準質量管理的軌道。(2) 編制項目施工組織設計，參加編制質量計劃，根據工程的結構特點和項目的施工能力，對各分項工程做出詳細的施工方案，保證施工方案的可行性。(3) 組織我方人員參加工程圖紙會審，對圖紙會審結果、設計變更、工程技術、安全和施工要求作詳細的書面交底。(4) 組織有關施工人員學習、掌握施工技術和施工要點，并負責其施工質量。(5) 參與質員檢查、出具質量問題和質量通病的糾止和預防措施，對各分項工程的施工順序和施工工藝進行質量監控。3、施工員：(1) 對各自負責的專業施工人員進行質量要求、技

6、術要求、安全要求和施工要求的交底，交底要詳盡，并按規定做好原始交底記錄，直接服務于施工。(2) 按照項目施工組織設計和質量計劃，對各自負責的施工專業、工序直接實施質量、工期方面的控制。4、質安員：(1) 根據工程質量檢驗和驗收標準，對各分項工程的施工過程進行質量檢驗和自評，并記錄和保存有關的記錄和資料。保證工程施工每一步的產品質量。(2) 監督各工序的施工員和班組長實施“三檢制”自檢、互檢、交接檢，保證上一道工序合格后才能進入下道工序。(3) 將施工中發現的不合格或質量問題，要及時通報有關人員，監督糾正預防措施的實施，并對糾正結果進行檢查和驗收，杜絕施工隱患。5、試驗員：(1) 按有關規定對進

7、場的鋼筋、水泥、砂、磚等原材料進行拙樣檢驗，確保合格的材料才能用于工程中。(2) 按規定隨機制作混凝土試塊，將試塊送檢，并及時取回試驗報告送交有關施工人員。(3) 根據混凝土強度試驗報告和統計技術的有關要求，評定混凝土強度。(4) 對項目施工用各種計量器具進行分類、編號、維護，掌握其校準周期和有效期，編制計量器具檢定和校準計劃，定期將器具送檢，保證施工用計量器具準確有效。6、預算員：負責定額核算、計劃統計和預決算的編制工作。7、測量員：（1） 負責以測量器具的校驗和保管工作。（2） 負責工程的測量放線定位工作，并作好記錄。（三） 、施工組織目標“以高效、優質、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理

8、層，強化作業層”的施工組織原則，優化資源配備，狠抓重點、難點工程，抓住重點控制項目的施工，令業主滿意、 放心。 進場快、 早開工、 保證重點、統籌安排，合理安排施工順序，保持均衡生產。1、總工期計劃工期目標：總工期10 個月，我方預計2012 年 4 月開工， 2013 年 1 月完成。2、質量目標質量方針：健全質保體系，落實全員責任，嚴控施工過程，實施科學管理，爭創一流工程。質量目標：本標段工程質量目標為優良級，重點工程優良率100%、工程自檢合格率 100%、工程報驗合格率100%、分項工程評定95 分以上、分部工程評定95分以上，全過程無重大質量事故，質量滿意度100%。3、安全目標計劃

9、安全目標：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。4、文明施工目標計劃：文明施工目標：施工現場確保遵照業主、監理工程師要求，全面實行文明施工，創文明工地。（四）、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、設備、人員動員周期：（ 1）設備：本工程所需設備簡單，以小型設備為主。我司這些設備均由我司下屬設備處進行管理和保養。設備完整、功能適應、零配件和維修服務的長期供應能力良好，能達到所規定的履約標準要求。只要工程需要，只需5 個小時即可到達施工現場。（ 2）人員：我司現有專業從事道路交通安全設施制作、安裝等施工的技術和管理人員158 人，有根據工程需要組建同類工程4

10、5個項目經理部的能力。根據本合同段的具體情況，我司在接到中標通知書后2 天內可組建項目經理部，在項目經理部的指揮下，施工隊伍可1 天內全部到達施工現場。（ 3） 人工用量計劃按照項目管理方法施工原理實行動態組織管理，根據工程需要和各分項工程的施工特點隨時增減勞動力數量，所有人工用量在上崗前需進行短期技術培訓，以便能熟練掌握各工序要求。特殊工種，如機械駕駛員、砼工、鋼筋工及攪拌機操作司機等必須持證上崗，以確保工程的順利進行。2 、設備、人員、材料運到施工現場的方法：（ 1） 設 備：由于設備簡單、以小型為主，采用一般載重汽車由貴陽通過現有公路網即可運抵工地現場；能滿足本合同段需要。（ 2） 人

11、員：人員可乘坐汽車到達施工現場。材料：護欄成品材料及立柱等附件材料由業主直接供貨至施工現場；其它如隔離網、 防眩設施、標線涂料等主要材料可通過鐵路運達距工程地點最近的火車站，再由現有公路進行集散運輸。公路沿線范圍內分布有大量巖石，質地堅硬，儲量豐富，故中砂、碎石可在沿線購買或自備料場，完全能滿足本合同需要，普通硅酸鹽水泥、鋼筋等按業主要求購買，由汽車運往工地。標志所需鋼材及鋁板等材料在貴陽購買，在我司設施廠制作好后，由汽車運往工地。（5） 、施工現場規范管理措施施工現場根據本工程現場情況，在滿足正常施工和生產要求，本著節約、安全、經濟、整潔、文明的目的進行布置。經對現場詳細勘察，在本標段用地紅

12、線內砌筑圍墻地作為施工場地，我們設立門衛、機械修理場、辦公室、生活用房等臨時設施，并用10cmC1求形成硬化地面。為便于管理，現場平面布置時做到：文明、規范、合理，場地硬質化，材料有序化，機械停放整齊化，施工區、職工生活區、辦公區要分開，同時在臨時設施周圍建立起有效的排水、排污系統，確保環境衛生。為使施工現場文明規范，項目部將采取以下措施：1、施工用電、用水的布置（ 1） 、現場施工臨時用電方案協助業主與供電部門，從城市供電網上接入臨時用電，同時備有75KW勺發電機1臺，用于拌和場、材料堆放場。臨時用電一律采用電纜線，主線不宜過長，在發電機配電箱中設置一級電箱，電箱內必須配置與電流容量相匹配的

13、空氣開關，觸電保安器，所有用電設備、配電箱均從此配電箱分配，做到“一機一箱一漏一閘”，所有用電設備均須設臨時接地。（ 2） 、施工現場臨時用水施工現場接工地附近的自來水或打井供水，水管穿越重載車道做加固處理。2、施工排水布置辦公區、生活區設自動水沖廁所一座，施工場地外側設臨時排水溝與河流或城市排水管網接通排水。3、施工現場消防布置施工消防單獨布置，按標準化工地的要求，在各個消防關鍵部位，如臨時用房轉角處、油料庫等處，安放一定數量的滅火器，定人照管，定期更換滅火劑，保證滅火器的完好。4、臨時設施用房的布置臨時用房具體的搭設標準如下：食堂（兼臨時會議室）、按照22M2/ 間，搭設兩間；辦公室按照2

14、2M2/間，搭設三問，其中辦公用房一間，工地試驗室一間，小型工具庫一間，工人宿舍按照22M2/ 間，搭設十間。（6） 、勞動力配備情況：本工程工期短、時間緊、任務重，因此，工期緊迫為工程的主要矛盾。為按期、力爭提前交出一個優良工程，我司將組織5 個混合施工隊，配齊管理人員及相應施工機具，在每個段根據實際劃分若干施工段組織平行流水作。人工用量計劃按照項目管理法施工原理實行動態組織管理，根據工程需要和各分項工程的施工特點隨時增減勞動力數量，所有人工用量在上崗前需進行短期技術培訓，以便能熟練掌握各工序要求。特殊工種，如吊車司機、機械駕駛員、砼工、鋼筋工及攪拌機操作手等必須持證上崗，以確保工程的順利進

15、行。勞動力部署的原則，根據工程需要，項目范圍靈活調整，從公司全局方面作合理統籌，確保工程需要。各科室設置的人員、技術力量相對該工程是固定的，各專業班組的骨干力量也是固定， 只在一些作業人員范圍內作調整，達到一個提高施工隊伍活力、穩定和增強施工力量的目標。、材料安排及檢查措施1、材料安排計劃：（ 1） 、按施工圖作好工程預算，進行材料分析。（ 2） 、對預制構件作好外加工訂貨。（ 3） 、對需用量大，緊缺材料作好聯系、采購工作。2、材料質量檢查、試驗保證措施本工程項目所需材料均由項目經理部統一協調指揮，并嚴格按照合同條款要求，在接到業主或監理工程師的通知后在規定的時間內按時到達施工現場。選用的材

16、料、半成品構件在進場前均須向監理工程師提交產品合格證或檢驗報告，保證工程使用的材料質量和規格符合國家標準、行業規范及招標文件的要求。同時， 工地實驗室按相應頻率做好每批材料的檢查、試驗， 并將試驗報告及時報監理工程師。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）工程施工符合設計施工圖、招標文件及國家現行相關規范要求。（三）交通標志的施工標志施工應符合GB5786-1999道路交通標志和標線的要求。1、測量放樣根據圖紙設計樁號及平面位置精確放樣各種形式的交通標志的基礎平面，并測定其高程，保證基礎頂部中心線與道路區域線重合，原則上以標志板寬的一半

17、加250mm乍為柱中心距路邊緣的水平距離。如其設置位置與其他結構物發生矛盾時，應及時與設計人員協商解決。雙柱式標志兩根立柱高差設計按1: 的邊坡計算，施工中需要到現場逐個核實測定，以確保雙柱柱頂平齊。2、基礎開挖基坑開挖采用人工開挖，開挖時應隨時復核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承載力，如有問題，應采取經監理工程師同意的處理措施處理后方可進行下道工序。3、基礎模板模板采用定型組合鋼模板648鋼管作支撐系統，施工時控制模板大面平整，接縫嚴密，支撐系統應牢固，保證砼澆筑時無漏漿和脹模。4、基礎鋼筋鋼筋采用現場集中加工制作，汽車運輸至各基礎位置綁扎。（ 1） 所有鋼材進場必須有材質合格證，并按規范要

18、求進行取樣復檢和焊接試驗，并報監理工程師批準。鋼筋堆放應分類整齊，并加上識別標志，下墊木方并覆蓋，防止鋼材銹蝕。（ 2） 鋼筋加工嚴格按照圖紙設計尺寸進行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結構部位分別編號堆放，鋼筋嚴格按圖紙和規范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關規范要求施工，鋼筋加工要根據工期安排提前完成，以確保工程施工進度。（ 3） 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對，并按圖紙所示位置進行安裝，綁扎搭接應符合規范要求的搭接長度，焊接接頭應由具有上崗證的專業人員施焊，鋼筋接頭按規范要求設置；鋼筋安裝完畢后及時通知監理工程師檢查，驗收合格后進行基礎砼的澆筑。5、混凝土工程砼澆筑前首先清除模內

19、雜物，砼的制作利用攪拌機集中生產，自卸汽車運輸至各施工地點。 砼的制作嚴格按施工配合比進行計量并按規范要求制作砼試件。澆筑時如高度超過2m應設置溜槽防止碎離淅，下料水平分層進行，每層碎厚度不大于30cm振搗時快插慢拔，以砼不下沉，無氣泡，表面平整，不泛漿為止。標志預埋地腳螺栓及法蘭盤按圖紙設計要求噴鋅處理后嚴格按圖紙設計尺寸預埋。施工時， 如公路線形為曲線，應對法蘭盤方向進行適當調整，保證標志板安裝角度。法蘭盤上表面與基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓與砼基礎頂面保持垂直，外露部分的螺栓需進行妥善保護。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺角掉棱并及時進行灑水或覆蓋養護。6、支撐件安裝立柱及配件均由我公司設

20、施廠生產加工，經監理工程師檢查合格后，在基礎砼強度達到設計強度80%以上時，方可進場安裝。立柱根據設計類型和物件重量確定安裝方法。懸臂型標志在現場進行拼裝，各種標志均以人工配合吊車進行安裝；懸臂，雙柱、 門架采用汽車吊進行安裝時，構件應以用紙板或其他材料包裹受力點，防止繩、 吊具損壞或污染支撐件表面。安裝時先粗略扶正，使立柱法蘭盤與底座法蘭盤螺絲對齊并穿螺栓，待支撐件按設計要求調整后擰緊螺母。7、標志牌安裝各類標志牌加工制作后，經監理工程師檢查合格可進場安裝。 標志所采用的安裝方 法及組合方式的詳細情況報監理工程師審批。 所有標志板及配件材料須符合有關規范要 求，標志板在剪切加工后不應有銳角或

21、毛刺。圖案制作符合圖紙設計和規范要求。 反光膜盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度 進行拼接，接縫以搭接為主。當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm勺重疊部 分；標志板在車間剪裁或切割，邊緣整齊、方正的。標志安裝利用簡易鋼管支架，繩具吊裝并對捆綁處加以保護，安裝過程中應支撐和 加捆，并防止邊角損壞和表面圖案損壞， 平坡或下坡處的高架標志，其垂直軸線應略微 傾斜，保證標志的最佳使用效果。所有標志牌的安裝均應符合國家現行規范的要求。所有標志安裝完畢后應對場地進行清理， 邊坡需修整至設計要求，并對基礎進行回 填夯實。為了消除路側標志表面產生的眩光，安裝后的

22、標志應能避開車前燈光束的直射。 門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。 對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小 于250mm或根據監理工程師的指示確定。8、安裝好的標志應滿足如下要求(1)基本要求a安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為表面上不應有一個或一個以上總面積大于 10mm勺氣泡。b標志制作應符合道路交通標志和標線(GB5768-1999)和公路交通標志板 (JT/T 279-2004 )的規定。標志板的外形尺寸偏差不大于土5mm四邊互相垂直，垂直度偏差不大于± 1° ;平面翹曲偏差不大于± 3mm/m(2)外觀鑒定：a

23、 金屬構件重鋅環氧防腐底粉加聚酯環氧耐候雙層噴涂防腐工藝面不得有劃痕、 擦傷等損傷。b 標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷交通標志實測項目項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1標志板外形尺寸（mm± 5,當邊長尺、大于1.2m時 允許偏差為邊長的土 三角形內角應為60° ±5°鋼卷尺、萬能角尺、卡 尺：檢查100%1標志底板厚度（mm）不小于設計2標志漢字、數字、拉丁 字的字體及尺寸（mm應符合規定字體，基本字圖不 小于設計字體與標準字體對照，字 高用鋼卷尺：檢查 10%13標志面反光膜等級及 逆反射系數 （cd. i -1

24、. m2）反光膜等級符合設計逆反射 系數值不低于公路交通標志 板技術條件（JT/T 279 ）規定反光膜等級用目測初 定。便攜式測定儀：檢查 100%24標志板下緣至路面凈空 高度及標志板內緣距路 邊緣距離（mrm+100, 0用直尺、水平尺或經緯 儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/mi± 3垂線、直尺：檢查 100%16標志金屬構件鍍層厚 度（仙m）標志柱、橫梁78,緊固件方50測厚儀：檢查100%27標志基礎尺寸（mrm-50, +100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件 每處1組（3件）：檢查 100%1（四）交通標線：1、材料：交通標

25、線采用的涂料、玻璃珠應符合設計要求。熱塑底油下涂劑由熱塑涂 料廠家指定或供貨單位提供。各種材料的質量符合技術規范要求并具產品合格證和使用 說明，并向監理工程師提供試樣二份，一份儲存備查，一份作為檢驗試驗，檢驗合格并 批準后作為以后來料比較的依據。材料在運輸和儲存時應妥善處理，并注意產品的有效日期，變質材料不準使用。2、施工準備：設置警告標志和警戒線，阻止車輛及行人在作業區內通行。標線施工 前將所施工地段路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩物質或其他有害物質。 根據圖紙設計標線的位置和圖案放線， 標線車和涂料加熱融化器具齊全， 準備標線涂敷。為了保證施工質量，應通過試驗段總結標線施工工藝以

26、指導全線施工，同時校核道 路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。3、涂料標線施工：利用專門的熱融釜加熱融化涂料， 溫度控制在180230c之間并 充分攪拌510分鐘后即可涂敷。標線采用刮涂式標線車施工，熱融涂料通過出口咀均 勻出料直接涂敷于路面上，每個出口咀設有機械玻璃珠分配器，在涂料敷設時，均勻布 撒玻璃珠，注意保證玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面時溫度不應低于180C,施工安排 在白天進行，雨天、塵埃、風大和溫度低于4c時應停止施工。施工期間應禁止車輛通行， 防止將標線破壞或形成車轍。所有標線應具有光潔、均勻及精巧外觀，標線順直或平順 均勻，邊緣有清晰、明確的切斷。標線的濕膜厚度1.5mm玻璃珠施

27、加量每平方米涂敷面 為170克。4、施工中應注意的事項(1)缺陷、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除。(2)涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超 過最高限制溫度。(3)熱熔標線涂料中應預混15%23的玻璃珠，熱熔施工時再在涂膜上面撒玻璃珠。(4)車行道邊緣線為實線，右側實線(超高路段在中央分隔帶流水槽一側)，每隔6m留出6cm寬的缺口，以利排水。5、現場清理和保護標線施工后及時清理現場材料，多余的標線材料必須清除。必要時進行深層清理， 保證路面磨耗層的清潔和使用功能。標線施工完成后，要對其進行圍欄等必要的保護， 以防止被污染和破壞。路面標線放樣正在施劃

28、路面路面標線實測項目項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標線線段長度(mrm6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000± 403000±3010002000±202標線寬度400450+15,0鋼尺：抽檢10%1(mm150200+8,0100+5,03標線厚度（mrm常溫型（）,+濕膜厚度計：干膜用水平 尺、塞尺或闈卡尺：抽檢10%2加熱型（）,+熱熔型（）,+4標線橫向偏位（mm±30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距（mnm9000± 45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000

29、士 156標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查17反光標線逆反射系數（cd. i-1. m2）白色標線150黃色標線100反光標線逆反射系數測量 儀：抽檢10%2（五）防眩板防眩板設于沿線所有大橋（特大橋）、中橋及主線上跨式分離式立交及無法綠化的 路段中央分隔帶內，附著于中央分隔帶路緣頂面；防眩板材料為綠色玻璃鋼，具制造、 安裝應符合JT/T333-1997和JTJ074-94的要求。支撐鋼板采用普通鋼板制作，表面防 腐采用熱浸鍍鋅的處理方法，螺栓等采用鍍鋅防腐處理，采用鋼材應符合GB-700要求。1、防眩設施的施工應在橋梁施工完成后。2、施工前應清理場地，確定控制點，在控制點之

30、間測距定位、放樣。防眩板安裝 時應精確放樣施工，嚴格控制好防眩板間距，保證防眩板豎直，避免防眩設施出現高低 不平甚至扭曲的線形。3、防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護欄等設施。4、施工過程中不應損傷涂層，任何形式涂層的損傷，均應在24h之內給予修補或除去。正在安裝的防眩板防眩設施實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝局度（mm士 10鋼卷尺：抽檢5%22鍍（涂）層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%13防眩板寬度（mm± 5直尺：抽檢5%14防眩板設置間距（mrm士 10鋼卷尺：抽檢10%15豎直度（mm/m± 5垂線、直尺：抽檢10%

31、16順直度（mm/m±8拉線、直尺：抽檢10%2（六）輪廓標施工所有產品及物件都要符合圖紙設計和規范要求，安裝位置符合設計要求或監理工程 師的要求。1 .輪廓標（1）附著式輪廓標為附著在波形梁護欄、鋼筋碎護欄及隧道內，在波形護欄上通 過波形護欄的連接螺栓固定，鋼筋碎護欄及隧道內利用膨脹螺栓固定，附著式輪廓標支 架采用普通碳素蒲鋼板制作，并進行重鋅環氧防腐底粉加聚酯環氧耐候雙層噴涂防腐工 藝處理。鋼板的性能應符合一般結構用熱軋鋼板和鋼帶（GB/T 2517-1981）的要求，鋼板的尺寸、形狀和螺栓孔應按圖紙所示的要求進行加工制作，板表面不得有砂眼、毛 刺、飛邊或其他缺陷。反光片在輪廓標

32、支架就位無誤后用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼， 輪廓標在主線及單車道匝道上為單面反光， 在隧道內和雙車道匝道（無中央分隔帶）上 為雙面反光；在行車方向右側為白色，在行車方向左側為黃色。（2） 在沒有護欄和隧道的路段上應設置柱式輪廓標，柱式輪廓標柱體采用玻璃鋼 制作，具輪廓標的反光膜為一級反光膜。 輪廓標采用C20碎基礎現澆在路肩上，澆筑基 礎混凝土前，先做好砂礫墊層和12#水泥砂漿層，找平后，放入底版，套筒口朝上，然 后在套筒外澆筑C20混凝土。安裝輪廓標時應使蓋板保持水平，反光片在行車方向右側 為白色，在行車方向左側為黃色，安裝完畢后，輪廓標柱與蓋板間的縫隙可用瀝青填隙， 以免水等進入基礎內。（

33、3）所有輪廓標須按照設計要求放樣確定的位置進行安裝，反射器應盡可能與駕駛 員視線垂直，安裝高度統一，連接牢固。輪廓標實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1柱式輪廓標尺寸（mrm三角形斷面：底邊允許偏差為土5,三角形高允許偏差為± 5;柱鋼尺：抽檢10%1式輪廓標總長允許偏差為± 102安裝角度（° ）05花桿、十字架、卷尺、 萬能角尺：抽檢10%13反射器中心高度（mm±20直尺：抽檢10%14反射器外形尺寸（mrm±5卡尺、直尺：抽檢10%25光度性能在合格標準內檢查檢測報告2三、工期保證體系及保證措施（一）、工期保證體系施

34、工組織設計、工藝先進合理、技術交底 新技術、新材料、新工藝推廣應用 總公司：總工程師一工程處材料保證：混凝土制備等滿足施工進度要求資源保證勞動力與設備保證：滿足施工進度要求資金保證：工程進度款定期審核簽認到位（二）、工期保證措施”時間就是效益，工期就是信譽”，為使該項目能按合同工期完成，盡早發揮投資 效益，項目部擬采取下列措施：1、指揮機構及時到位成立一個強有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。 項目部主要成員已經確定，一旦中標，即可到位行使職能。2、施工力量迅速進場本標段中標后，項目部人員可迅速進場，進行施工準備。同時， 從本企業抽調具有 適合本工程施工經驗的技術人

35、員充實項目部技術力量。3、施工準備抓早、抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，積極辦理有關手續。保持我方與地方已建 立的良好關系，繼續取得地方政府及有關部門的支持， 確保盡早開工。施工中遇到問題 影響進度時，統籌安排，見縫插針，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標施工組織進度、工期要求及承諾為依據，及時編制實施性施工組織設計，落 實施工方案，報監理工程師審批。施工期間根據實際情況的變化，進行改進、優化，使 工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善，確保完成工期目標。5、建立指揮體系建立從經理部到各施工單位的指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響 施工進度

36、的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題超前研究， 制訂措施，堅決行使項目經理指揮決定權，及時調整工序和調動人、財、 物、 機，保證工程的連續性和均衡性。6、實施短期網絡控制實施短期網絡計劃控制，根據項目全過程的網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，及時進行關鍵工序的轉化，確定階段工作重點，運用微機進行網絡計劃管理，及時掌握進度，分析調整，使項目實施處于受控狀態。7、強化施工管理強化施工管理，嚴明勞動紀律，對項目部人員實行動態管理，優化組合，使各項施工作業專業化、標準化。8、實行責任制實行內部經濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多

37、勞多得，調動單位、個人的積極性和創造性。根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。9、加強設備調度與維護工程所需的設備由項目部設備部統一進行調度，提高機械設備的使用、周轉效率，各種機械設備優先滿足關鍵工序的需求。項目部部則統一協調各個工區大型機械設備的調度，確保工期目標的實現。切實加強機械設備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用零配件，確保機械正常運轉，對主要工序儲備一定數量的備用機械設備。四、工程質量管理體系和保證措施（一）質量管理體系我單位如獲中標，簽訂合同后，切實貫徹執行的質量方針，建立項目質量體系和工程項目經理部質量責任制，明確從項目經理

38、、項目總工程師、到各級管理、質檢、 試驗、技術、 操作人員的質量責任，明確各職能部門的質量職責，明確項目施工全過程中的質量監控環節及質量監測點，制訂具體的監控措施，明確執行者和檢驗者，用工序質量保證項目質量，以工作質量來保證工程質量，實現計劃質量目標。建立和完善工程質量管理體系，推行全面質量管理，開展經常性的質量檢查。按ISO9001-2000 質量管理體系標準的加強管理。樹立“高標準、嚴要求、質量至上”的企業精神，將本工程的質量目標訂為：必須達到“優良”。為了這一目標的實現，擬從以下幾個方面給予保證。1 、思想保證我公司各級管理人員、各工種承包人、全體職工，都必須樹立質量意識，視質量為企業的

39、生命，自己的“飯碗”。建筑工程是建筑企業全體職工從上到下共同勞動的成果，工程質量的好與壞，歸根到底是本企業職工隊伍素質的綜合反映。因此， 必須加強全員的質量教育工作，對全體職工進行經常性的質量意識，質量法規、質量標準及專業技能的教育，這是提高企業素質的基本途徑。2 、組織保證“管理出質量、管理出效益”。工程質量的好與壞，也直接反映了該企業的管理水平。要建立保證管理體系，成立以公司經理，總工程師為首的質量保證組織機構，并制定各級人員的崗位質量責任制，使每一個管理人員都明確自己承擔的質量保證責任，工作內容和標準，才能達到對施工質量實行全方位的監督檢查，做到級級有人管理，事事有人抓，層層能落實，使工

40、程質量始終處于受控狀態。(1) 項目經理：是工程質量的主要責任人，也是開展質管工作的帶頭人。因此，項目經理在安排工作時要安排質量工作，在檢查工作時要檢查質量工作，在總結工作時要總結質量工作，將質量貫穿到一切生產活動中去。(2) 總工程師：是工程質量的具體負責人，也是質管工作的技術權威。負責及時處理各種復雜的工程技術質量問題，并提出科學的、能確保工程質量的施工方法和施工技術措施，行使質量否決權。(3) 質量監督科：負責對施工中的工程進行質量檢查監督工作。對未達到質量要求的分部分項工程勒令整改，對有關責任人進行批評、教育、處罰。(4) 工地設主管工長，直接負責本工程的質量管理工作。(5) 工地設質

41、檢員，負責對各施工班組的工程質量進行日常檢查、監控、努力將質量缺陷消滅在施工的萌芽狀態之中。(6) 實行施工班組長質量負責制。班組是企業生產活動的第一線，是工程質量好壞的落腳點， 是企業質量保證體系的基本環節。班組承包人是實現班組質量控制、質量保證的實施者和組織者。所以，本工程要選擇素質高、事業心強、能確保工程質量的班組進行施工。3 技術保證(1) 加強與設計部門的聯系，嚴格按照設計圖紙，施工規范精心組織施工。凡屬設計更改， 不論大小都必須有設計者簽字、設計單位蓋章后正式下達的設計理發通知書，方 能安排施工。(2) 工程的定位、放線、測標高、抄水平、量軸線、控制垂直度等重要的技術工作，由工地主

42、管工長親自操作，嚴格把關，并實行復驗制。(3) 堅持以書面形式向施工班組進行工程技術交底并經常檢查班組執行技術交底的情況，制止違章作業。(4) 施工班組實行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度。實行班組內的自檢、互檢、 經常檢查施工的質量是否符合工程技術交底的要求；是否達到國家施工和驗收規范的規定標準；將不合格的項目和質量隱患消滅在施工過程的萌芽狀態中；班組與班組之間， 上一工序與下一工之間實行工序交接檢查驗收簽證制度。上一工序達不到質量要求時，下一工序可以拒絕驗收簽字。(5) 工地設置專職質檢員，對工程全過程的施工質量實行“專檢”。 專職質檢員對本工程的質量全權負責檢查、鑒定、掌握質量否決權

43、。為此，要求專職質檢員在工作中不得要認真負責，還要有較高的質檢專業水平。要熟悉和掌握國家施工驗收規范，質檢標準；要掌握本工程設計圖紙，理解設計意圖；要深入施工現場，檢查施工質量，及時發現問題，提出整改措施，確保工程質量達到預訂目標。(6) 隱蔽工程，要會同甲方現場代表及有關部門(設計、質監等)共同驗收簽證后，方可轉入下道工序施工。(7) 工程所需的質量保證資料，要指定專人按國家規定搜集整理，并做到資料與施工同步。4 經濟保證(1) 實行施工質量與經濟掛勾的各級承包責任制，并嚴格執行考核。項目部每月月底對本工程的施工質量進行全面考核，考核結果與施工員、質檢員及生產班組的經濟收入直接掛勾，對沒有達

44、到預定質量要求的分部分項工程，班組降低承包單價，施工員、 質檢員扣減工資。(2) 正確處理工程質量和施工進度的關系，防止班組為搶工期而忽視施工質量的不良行為， 工期愈緊愈是要支持專職質檢員的工作，愈是要加強工程質量檢查，嚴格執行質量獎懲規定，不能以工期緊為借口，不執行質量獎懲。(3) 嚴格按照設計要求采購合格的材料，不弄虛作假，以次充好。材料進場必須要有生產廠家的產品合格證或國家質量監測部門的檢驗合格證。(二)工程質量保證措施1、確立以“一切為用戶著想”的指導方針，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，視質量為企業的生命，健全質量保證體系，制定質量責任制，明確職責、任務和權限條款，成立工程質量

45、創優領導班子，明確課題和質量管理點。2、領導班子應把創優精神宣傳至每位參加施工人員心中，以優質管理指導施工全過程。自覺接受業主代表、監理工程師及質量部門的檢查和監督。3、我公司與項目經理部共同編制施工組織設計，須經我公司總工及有關技術、質量、 工程、 安全等管理處審查批準。并按照業主要求在各分項工程開工前編寫有關分項工程施工組織設計及技術方案，上交監理及業主審批。4、嚴格按圖紙、圖集、技術規格書和技術規范施工。嚴格執行設計圖紙要求及技術規范、標準、法規，做好自身的施工監督檢查工作，設專職質量檢查員，建立嚴格的自檢制度。本合同工程所用材料均須監理工程師按照本項目招標文件的技術規范要求， 并參照相

46、關交通安全設施設計及施工技術規范、標準及招標文件的有關規定，檢驗合格后方能進入施工現場。5、施工前，完成材料試驗、砼試配等準備工作，項目經理部應向監理工程師提交單項工程開工報告，內容包括詳細的施工組織設計方案及施工方法以及人員機具準備情況、測量放樣情況及砂石的篩分試驗等，待監理工程師認可后再施工。6、開工前，項目經理部必須建立“橫向到邊， 縱向到底，控制有效”的質量體系，嚴格執行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。7、加強對施工工人的工程質量意識教育，設立質檢組，對材料以及完成的每一分項工程進行嚴格的自檢、互檢工作。8、嚴格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能進入下一道工序施工。9、鑒于

47、本工程工期緊、任務重、交叉施工干擾大等因素，我們將注意處理好與業主、監理工程師及其他施工單位的關系，遇到問題，及時溝通以尋求最佳的解決辦法。10、 密切注意天氣預報，合理安排施工計劃，必要時可增加施工機械及人員，以保證在業主要求的工期內高質量地完成本工程。11、 隔離柵預制及標志基礎施工相對不受路基路面工程進度的影響，進場后及早進行施工以確保工程進度。12、 開工前，應組織現場施工人員（包括勞務人員）進行所在崗位和工序的應知應會教育，質量檢查活動中應對現場人員的崗位職責、工序應知應會知識進行檢查，施工及質量負責人應佩戴證件上崗，特殊工種都應持證上崗，并應保持證件的有效性。13、 單項工程和重要

48、的關鍵部位，都必須遵循先試驗后鋪開施工的程序。開工前作好一切必要的準備，完成單項工程的施工組織設計，送監理工程師審查、批準后方可進行試驗施工。完后由監理工程師檢查，符合要求后方能鋪開施工或批量生產。14、 項目經理部將隨時根據業主要求及工程實際需要，即時調配施工機械、人員，以確保本合同段工程按期高質量完工。15、 做好物資供應和后勤保證工作，各主要材料、當地材料、大堆料等要提前落實料源和運輸方式，簽訂供貨合同，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。確保按期和提前完工。16、 基坑開挖必須達到設計要求的深度，經甲方、設計和現場監理共同檢查驗收，并作了基坑隱蔽記錄簽證后，方能澆筑砼基礎。17、 鋼

49、筋的焊接或綁扎制作安裝就位后，要經甲方現場代表或現場監理驗筋并作好鋼筋隱蔽工程記錄簽證后，才能澆灌砼。18、 砼和砂漿的配合比，必須將原材料現場取樣后交材料試驗室試驗，作出配合比通知單，工地按通知單掛牌，按重量比計量操作配料，同時隨機取樣，按質監部門要求的數量作好試塊，養護后交試驗室試驗，務須達到或超過設計強度。19、 試驗路段工程施工完成后，經監理工程師檢查合格，并經建設單位和設計部門認可后，方能開展大面積施工。20、 制定防止質量通病的技術措施，設置工程質量控制點，并認真把關。五、安全生產管理體系及保證措施(一) 、安全生產管理體系1 、本工程的安全指標和安全管理目標“安全為了生產， 生產

50、必須安全”是黨和國家一貫堅持的安全工作方針，必須確立“安全生產第一，預防事故為主”的思想， 時時事事都把安全放在首位。本工程施工期間， 在生產、 生活區和運輸車輛里布置有效的防火與消防設施和配備一定數量的手持滅火器。以杜絕火災的發生。本工程的安全指標是：(1) 確保不發生死亡事故和重傷致殘事故；(2)輕傷率控制在月總用工的先以內；(3) 無火災；(4) 電動機和電動手持工具漏電保護開關設置率100%；(5) 機械設備安全防護裝置完好率90%以上。2、建立和健全安全生產管理體系(1) 項目經理是本工程安全生產的第一責任人，要帶頭樹立“守規程、重預防、安全為先”的思想，在實際工作中將安全貫穿到一切

51、生產活動中去。(2) 公司設立安全科，配備專職安全監督員，定期和不定期地對本工地的安全工作進行監督、檢查和安全執法。對工程施工中的不安全因素勒令限期整改；對整改不力，違章指揮、違章作業、忽視安全者，代表公司給予批評、教育、罰款、直至停工。(3) 工地成立安全領導小組和領導安全值班制度，工地設立兼職安全員，具體管理本工地的安全事務工作。3、落實各級安全生產承包責任制(1) 落實“誰承包、誰受益、誰負責安全”的各級安全生產承包責任制。各級人員在簽訂經濟承包合同的同時，也必須簽訂安全生產承包合同，對安全教育、安全交底、安全作業、安全檢查、安全整改、安全責任、安全獎罰等實行全面承諾。(2) 建立和健全

52、以安全生產責任制為中心的各種安全管理制度，是保障生產安全的重要組織手段。沒有規章制度，就沒有準繩；無章可循，就容易出問題，發生安全事故。(3) 實行安全一票否決權。4、從安全教育入手，強化職工安全意識和自我保護技能(1) 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，開展全員性的安全教育工作。上自公司領導，下至每一個班組民工，都要接受安全知識、安全技能、安全法規、事故處理方面的教育。(2) 2、 “安全好不好，關鍵在領導”。各級領導必須有強烈的安全意識，要認真領會“安全出效益、安全促管理”的道理。只有把安全生產放在首位，認真抓好安全工作， 才能促使管理工作上臺階，才能取得經濟效益，才能真正的對黨和人民負責

53、。(3) 堅持對電工、電焊工、施工機械操作工、起重機械操作工等特殊作業人員先培訓后上崗制度；未經培訓并未取得合格證者，不能上崗。(4) 認真貫徹新工人入場的“三級教育”制度，未經“三級教育”簽證、考核的新工人，不得使用。(5) 實行分工種分工序的安全技術交底，并在施工過程中檢查執行情況，制止違章作業。(6) 開展班組安全活動，督促班組填寫班前安全活動記錄。5、制定安全規章制度，安全紀律及獎罰規定并嚴格執法。(1) 在工程進入施工前，要制定符合實際情況的，有針對性的“班組安全生產、文明施工管理實施細則”，重申安全規章制度和安全紀律，明令頒布獎罰規定。(2) 執法必須嚴格，對事不對人，違者必究，才

54、能真正管好安全。6、建立定期和不定期的安全檢查制度(1) 公司每月月底由主管生產的經理，率領安全科、動力科、材料科、保衛科等有關人員，對工地的安全生產，文明施工進行一次大檢查，并考核評分，評分結果與經濟掛勾，據之對工地管理人員和承包班組進行獎懲。(2) 公司安全科，每周不少于壹次對工地進行安全檢查，對檢查發現的不安全因素，作好記錄，督促工地落實整改，并以此作為月終安全考核資料。(3) 工地每周一，進行一次安全大檢查，由工地主管工長召集工地安全員、機電班長及施工班組承包人共同進行。對發現的不安全因素，立即制定整改措施，指定整改負責人并限期完成。(4) 工地安全領導小組成員，每日輪留值班進行安全檢查和安全執法。(5) 工地安全員應深入工地，檢查、安排布置日常安全工作，按“預防為主”的方針，實施本工程的安全技術措施計劃。(二) 、安全生產保證措施1、 在