1、 Engine Application Department of C&C Trucks Co., Ltd. Research Institute 陶兵文 2015年10月 Tao Bingwen October, 20150 第一部分第一部分 概述概述 Chapter 1 Overview 第二部分第二部分 系統系統構造與原理構造與原理 Chapter 2 System Construction& Operating Principle 第三部分第三部分 主要主要部件功用及工作原理部件功用及工作原理 Chapter 3 Functions and Operating Prin

2、ciple of Main Components 第四部分第四部分 使用使用注意事項注意事項 Chapter 4 Use attention 第五部分第五部分 故障診斷故障診斷及排除及排除 Chapter 5 Fault Diagnosis And Troubleshooting1目錄目錄 Contents1、排氣后處理系統的功用：、排氣后處理系統的功用：Functions of Exhaust Solution System :保證發動機最佳性能的同時，把保證發動機最佳性能的同時，把發動機發動機所有所有燃燒廢燃燒廢氣安全地運離發動機氣安全地運離發動機； To ensure the best

3、performance of the engine ，combustion exhaust gas delivered to the engine safely at the same time；消減發動機產生的排氣噪聲以滿足法規和客戶對噪音要求消減發動機產生的排氣噪聲以滿足法規和客戶對噪音要求； Reduce exhaust noise generated by the engine to meet the requirements of regulations and customers降低或消除發動機燃燒產生的污染物以滿足法規和客戶要求；降低或消除發動機燃燒產生的污染物以滿足法規和客戶要

4、求； Reduce or eliminate the pollutants generated by engine combustion in order to meet regulations and customer requirements;2 2、排氣后處理系統的技術類型：、排氣后處理系統的技術類型： Types of Exhaust Solution System :選擇催化還原技術選擇催化還原技術簡介：簡介：選擇性催化還原是一項針對柴油發動機排氣的選擇性催化還原是一項針對柴油發動機排氣的 NOx NOx 控制技術。這個反應控制技術。這個反應需要需要在一在一個催化器里向排氣中噴入尿素

5、（一種易于分解為氨的氮化合物）。個催化器里向排氣中噴入尿素（一種易于分解為氨的氮化合物）。尿素被加熱后產生的尿素被加熱后產生的氨與氨與 N NOx Ox 發生發應，生成無害的氮氣發生發應，生成無害的氮氣 (N2) (N2) 和水和水 (H20) (H20)。 SCR： Selective Catalytic ReductionIntroduction: Selective catalytic reduction is a NOx control technique for diesel engine exhaust. The process involves the injection of

6、Urea (a nitrogenous compound which readily decomposes into ammonia) into the exhaust over a catalyst convertor. The ammonia reacts with NOx and produces harmless nitrogen (N2) and water (H20).2一、概述一、概述 Chapter 1 Overview注意：這里所說的添藍就是指：注意：這里所說的添藍就是指：“尿素尿素” Note: The Adblue said here is: urea3、排氣后處理系統排

7、氣后處理系統的組成：的組成： Components of Exhaust Solution System :添藍供給裝置：如添藍罐、添藍溶液傳感器、添藍管路、添藍噴射泵等添藍供給裝置：如添藍罐、添藍溶液傳感器、添藍管路、添藍噴射泵等 Adblue supply device: such as adblue tank、adblue sensor、 adblue hose空氣供給裝置：如儲氣罐、油氣分離器、尼龍管等空氣供給裝置：如儲氣罐、油氣分離器、尼龍管等 Air supply device: such as air tank、oil&air filter、PA hose系統加熱裝置：如

8、防凍液電磁閥、系統加熱裝置：如防凍液電磁閥、EPDM管路、添藍溶液傳感器等管路、添藍溶液傳感器等 System heating device: such as coolant control valve、EPDM hose and adblue sensor 排氣催化還原裝置：如催化消聲器、排氣管等排氣催化還原裝置：如催化消聲器、排氣管等 Exhaust catalytic reduction device: such as exhasut gas processor、exhaust pipe系統控制裝置：如系統控制裝置：如DCU、NOx傳感器、前溫度傳感器、后溫度傳感器等傳感器、前溫度傳感器

9、、后溫度傳感器等System control device: such as DCU、NOx sensor、 catalyst input temperature sensor、 catalyst output temperature sensor3一、概述一、概述 Chapter 1 Overview4 4、SCRSCR后處理系統關鍵總成件：后處理系統關鍵總成件： Key assembly of SCR system:催化消聲器催化消聲器Exhaust gas processor添藍噴嘴添藍噴嘴Urea injector nozzle噴嘴扣壓螺母噴嘴扣壓螺母Nozzle nut添藍噴射泵添藍

10、噴射泵Urea doser Unit防凍液電磁閥防凍液電磁閥Coolant control valve油氣分離器油氣分離器Oil&air filter排氣管排氣管Exhaust pipe添藍罐帶添藍溶液傳感器添藍罐帶添藍溶液傳感器Urea tank whit urea sensor添藍管路添藍管路Urea hoses氮氧傳感器氮氧傳感器NOx sensorSCR控制模塊控制模塊Dosing control unit前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst input T-sensor后溫度傳感器后溫度傳感器Catalyst output T-sensor 第一部分第一部分 概述概述 C

11、hapter 1 Overview 第二部分第二部分 系統系統構造與原理構造與原理 Chapter 2 System Construction& Operating Principle 第三部分第三部分 主要主要部件功用及工作原理部件功用及工作原理 Chapter 3 Functions and Operating Principle of Main Components 第四部分第四部分 使用使用注意事項注意事項 Chapter 4 Use attention 第五部分第五部分 故障診斷故障診斷及排除及排除 Chapter 5 Fault Diagnosis And Troubles

12、hooting4目錄目錄 Contents二、排氣后處理系統二、排氣后處理系統構造構造 Chapter 2、Exhaust Solution System construction添藍供給裝置添藍供給裝置Adblue supply device空氣供給裝置空氣供給裝置Air supply device系統控制裝置系統控制裝置System control device排氣裝置排氣裝置Exhaust catalytic reduction device系統加熱裝置系統加熱裝置system heating device發動機發動機Engine電源線Power lines信號線signal lines

13、加熱管Heat lines添藍管Adblue lines空氣管Air linesCAN線CAN lines8車輛儲氣罐9油氣分離器10進氣管11出氣管22NOx傳感器催化器Catalytic converter17排氣管18催化消聲器（EGP）發動機廢氣流向箭頭Exhaust flow arrow19排氣尾管1.Urea tank2.Urea doser Unit3.Urea injector nozzle4.Urea supply hose5.Urea return hose6.Urea pressure hose7.Urea sensor添藍供給裝置Adblue supply device

14、26蓄電池空氣供給裝置Air upply device8.Air tank9.Oil&air filter10.Air in hose11.Air out hose化冰解凍裝置Ice thawing device12.Engine13.Coolant control valve14.Coolant in hose15.Coolant out hose16.Coolant return hose7.Urea sensor排氣催化還原裝置Exhaust Catalytic reduction device17.Exhaust pipe18.Exhaust Gas processor19.E

15、xhaust tail pipe系統控制裝置System control device20.Catalyst input T-sensor21.Catalyst output T-sensor22.NOx sensor23.Dosing control unit24.Engine control unit25.Heating relay26.Battery27.Ignition switch23DCU24ECU21后溫傳感器20前溫傳感器3添藍噴嘴1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管6噴射管7添藍傳感器14進水管15出水管12發動機13防凍液電磁閥16加熱回水管25加熱繼電器27.點火開關二、

16、排氣后處理系統二、排氣后處理系統構造構造 Chapter 2、Exhaust Solution System construction系統工作原理：系統工作原理：簡單地說，系統的工作原理如下：簡單地說，系統的工作原理如下： AdBlue 存放在一個安裝在底盤上的罐中。此罐向計量泵存放在一個安裝在底盤上的罐中。此罐向計量泵 (DU) 供應溶液，后者也安裝在底盤上。供應溶液，后者也安裝在底盤上。DU 由由SCR控制模塊（控制模塊（DCU），），DCU和和發動機控制模塊發動機控制模塊 (ECM) 關聯通訊關聯通訊。DU 使用來自車輛系統的壓縮空使用來自車輛系統的壓縮空氣使氣使 AdBlue 霧化，并

17、通過非常精確的計量和泵送系統輸送到發動機排氣系統內的噴嘴。霧化，并通過非常精確的計量和泵送系統輸送到發動機排氣系統內的噴嘴。DCU 控制著控制著噴入排氣中的噴入排氣中的 AdBlue 數量，在任何指定轉速和負載條件下，將其與發動機的數量，在任何指定轉速和負載條件下，將其與發動機的 NOx 排放量排放量相匹配。與相匹配。與熾熱的排氣一接觸，水就迅速蒸發，尿素變成氨。氨與熾熱的排氣一接觸，水就迅速蒸發，尿素變成氨。氨與 NOx 在催化在催化轉換轉換器內發生發應，這一過程的結器內發生發應，這一過程的結果就是從排氣管中排放出無害的氮氣果就是從排氣管中排放出無害的氮氣 (N2) 和水和水 (H20)。S

18、ystem work principle： Briefly described, the system functions as follows:The AdBlue is stored in a chassis mounted tank. The tank supplies the solution to a Dosing Unit (DU) which is also chassis mounted. The DU is electronically controlled by the Uosing control unit（DCU）which relates to the engine

19、control module (ECM). The DU uses compressed air supplied from the vehicle system to atomize the AdBlue and by means of a very accurate pumping and metering system, supplies a spray nozzle in the engines exhaust system. The amount of AdBlue injected into the exhaust is controlled by the DCU and matc

20、hed to the NOx output of the engine at any given speed and load condition. Water evaporates quickly and the urea turns into ammonia when in contact with hot exhaust gases. The ammonia reacts with NOx over the catalyst convertor and the resultant tailpipe emission from this process is harmless nitrog

21、en (N2) and water (H20).二、排氣后處理系統二、排氣后處理系統構造構造 Chapter 2、Exhaust Solution System construction二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造添藍供給裝置添藍供給裝置Chapter 2、Principle&constructionAdblue supply device添藍罐添藍罐Adblue tank添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Adblue sensor添藍進液管添藍進液管Adblue supply hose添藍回液管添藍回液管Adblue return hose添藍噴射管添藍噴

22、射管Adblue Pressure hose添藍噴射泵添藍噴射泵Adblue doser Unit原理圖原理圖 Principle figure3添藍噴嘴1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管6噴射管7添藍傳感器1.Urea tank2.Urea doser unit3.Urea injector nozzle4.Urea supply hose5.Urea return hose6.Urea pressure hose7.Urea sensor添藍供給裝置Adblue supply device車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure工作原理：工作原理：添藍罐中的添藍溶

23、液通過添藍溶液傳感器，由進液管輸送給添藍噴射泵，然后通過噴射管送給噴嘴噴添藍罐中的添藍溶液通過添藍溶液傳感器，由進液管輸送給添藍噴射泵，然后通過噴射管送給噴嘴噴霧到排氣管中，與發動機廢氣混合；為防止泵的壓力過高，多余的添藍溶液通過回液管返回至添藍罐；霧到排氣管中，與發動機廢氣混合；為防止泵的壓力過高，多余的添藍溶液通過回液管返回至添藍罐；Work principle: The urea solution in urea tank is transferred from urea supply hose to urea doser unit by urea solution sensor，and

24、 then through urea pressure hose to the exhaust pipe, where mix with the engine exhaust gas; The excess urea solution return to urea tank by return hose， to prevent the pump pressure of urea doser unit is too high。8車輛儲氣罐9油氣分離器10進氣管11出氣管空氣供給裝置Air upply device8.Air tank9.Oil&air filter10.Air in ho

25、se11.Air out hose工作原理：工作原理：儲氣罐中的高壓空氣通過進氣管進入儲氣罐中的高壓空氣通過進氣管進入油氣分離器油氣分離器，然后輸送給添藍噴射泵，與噴射泵中的尿素溶液混，然后輸送給添藍噴射泵，與噴射泵中的尿素溶液混合，作為尿素噴射的主要動力源。合，作為尿素噴射的主要動力源。Work principle: The high pressure air in the air storage tank is used to enter the oil & air filter through air in hose， and then transport to urea dos

26、er unit；The air mix with urea in urea doser unit，which is used as main power source for urea injection.儲氣罐儲氣罐Air tank進氣管進氣管Air in hose出氣管出氣管Air out hose油氣分離器油氣分離器Oil&air filter原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造空氣供給裝置空氣供給裝置Chapter 2 、Principle&a

27、mp;constructionAir supply device工作原理：工作原理：當系統檢測添藍溶液溫度低于當系統檢測添藍溶液溫度低于0 0時，系統加熱功能啟動，直至添藍溶液溫度達到時，系統加熱功能啟動，直至添藍溶液溫度達到3 3才停止加熱。才停止加熱。Work principle: The urea solution temperature will be monitored and if the temperature is less than 0 degrees the heater will be engaged. The heater will remain on until th

28、e temperature increases to 3 degrees.發動機發動機Engine防凍液電磁閥防凍液電磁閥Engine電磁閥進水管電磁閥進水管Coolant in hose電磁閥出水管電磁閥出水管Coolant out hose加熱系統回水管加熱系統回水管Coolant return hose添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure12發動機1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管7添藍傳感器14進水管15出水管13防凍液電磁閥16加熱回水管化冰解凍裝置Ice t

29、hawing device12.Engine13.Coolant control valve14.Coolant in hose15.Coolant out hose16.Coolant return hose7.Urea sensor2.Urea doser Unit4.Urea supply hose5.Urea return hose二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統加熱裝置系統加熱裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem heating device工作原理：工作原理：當添藍溶液傳感器探測到尿素溶液溫度低

30、于當添藍溶液傳感器探測到尿素溶液溫度低于0 0時，防凍液電磁閥閥門開啟，熱的發動機防凍液通過時，防凍液電磁閥閥門開啟，熱的發動機防凍液通過電磁閥進水管流經防凍液電磁閥，然后通過電磁閥出水管進入到尿素傳感器加熱螺旋管，給添藍罐中的尿素溶液電磁閥進水管流經防凍液電磁閥，然后通過電磁閥出水管進入到尿素傳感器加熱螺旋管，給添藍罐中的尿素溶液加熱，最后通過加熱系統回水管返回至發動機參與冷卻循環，如此周而復始的循環加熱尿素溶液，防止尿素溶液加熱，最后通過加熱系統回水管返回至發動機參與冷卻循環，如此周而復始的循環加熱尿素溶液，防止尿素溶液結冰，保證結冰，保證SCRSCR系統尿素溶液的正常供給。系統尿素溶液的

31、正常供給。Work principle: When the urea solution sensor detect urea temperature of less than 0 degrees, the coolant control valve is opened, hot engine coolant flow from coolant in hose to the coolant control valve, and then through the coolant out hose into urea solution sensor heating spiral tube, so u

32、rea in tank is heated，through coolant return hose of heating system to the engine in circulating cooling finally ,so go round and begin again, to prevent urea solution freeze, and ensure the normal supply of urea solution for SCR. 發動機發動機Engine防凍液電磁閥防凍液電磁閥Engine電磁閥進水管電磁閥進水管Coolant in hose電磁閥出水管電磁閥出水管

33、Coolant out hose加熱系統回水管加熱系統回水管Coolant return hose添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure12發動機1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管7添藍傳感器14進水管15出水管13防凍液電磁閥16加熱回水管化冰解凍裝置Ice thawing device12.Engine13.Coolant control valve14.Coolant in hose15.Coolant out hose16.Coolant return hose7

34、.Urea sensor4.Urea supply hose5.Urea return hose二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統加熱裝置系統加熱裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem heating device工作原理：工作原理：添藍溶液加熱器集成在添藍溶液傳感器中，為螺旋結構，增大了加熱器與尿素溶液的接觸面積，提高添藍溶液加熱器集成在添藍溶液傳感器中，為螺旋結構，增大了加熱器與尿素溶液的接觸面積，提高了解凍效率。了解凍效率。Work principle: In order to improve the e

35、fficiency of the heating process, urea solution heater is integrated in the urea solution sensor, which is a spiral structure for increasing the contact area between the heater and the urea solution.發動機發動機Engine防凍液電磁閥防凍液電磁閥Engine電磁閥進水管電磁閥進水管Coolant in hose電磁閥出水管電磁閥出水管Coolant out hose加熱系統回水管加熱系統回水管Co

36、olant return hose添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure12發動機1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管7添藍傳感器14進水管15出水管13防凍液電磁閥16加熱回水管化冰解凍裝置Ice thawing device12.Engine13.Coolant control valve14.Coolant in hose15.Coolant out hose16.Coolant return hose7.Urea sensor4.Urea supply hose5.

37、Urea return hose二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統加熱裝置系統加熱裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem heating device工作原理：工作原理：添藍罐中的尿素溶液被加熱的同時，添藍進液管和回液管也同時啟動電加熱功能，以保證尿素管路因添藍罐中的尿素溶液被加熱的同時，添藍進液管和回液管也同時啟動電加熱功能，以保證尿素管路因結冰堵塞。添藍噴射泵自帶加熱解凍功能結冰堵塞。添藍噴射泵自帶加熱解凍功能。Work principle: The urea solution has been heate

38、d in urea supply hose and urea return hose by the electric heating function when urea solution in tank is heated at the same time. The urea doser unit has a self controlled heating element as standard. 發動機發動機Engine防凍液電磁閥防凍液電磁閥Engine電磁閥進水管電磁閥進水管Coolant in hose電磁閥出水管電磁閥出水管Coolant out hose加熱系統回水管加熱系統回水

39、管Coolant return hose添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure12發動機1添藍罐2添藍噴射泵4進液管5回液管7添藍傳感器14進水管15出水管13防凍液電磁閥16加熱回水管化冰解凍裝置Ice thawing device12.Engine13.Coolant control valve14.Coolant in hose15.Coolant out hose16.Coolant return hose7.Urea sensor2.Urea doser Unit

40、4.Urea supply hose5.Urea return hose二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統加熱裝置系統加熱裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem heating device二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造排氣催化還原裝置排氣催化還原裝置Chapter 2 、Principle&constructionExhaust catalytic reduction device催化器Catalytic converter17排氣管18催化消聲器（EGP）發動機廢氣流

41、向箭頭Exhaust flow arrow19排氣尾管12發動機排氣催化還原裝置Exhaust Catalytic reduction device17.Exhaust pipe18.Exhaust gas processor19.Exhaust tail pipe12.Engine原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure催化消聲器催化消聲器Exhaust gas processor排氣管排氣管Exhaust pipe排氣管尾管排氣管尾管Exhaust tail pipe發動機發動機Engine尿素尿素 NHNH2 2CON

42、HCONH2 2加加 H H2 2O O后在高溫下分解成后在高溫下分解成 NHNH3 3和和 COCO2 2過程：過程： 蒸發：蒸發：1 1）NHNH2 2CONHCONH2 2（水溶液）（水溶液）- NH- NH2 2-CO-NH-CO-NH2 2 （融化的液態）（融化的液態） +H+H2 2O O（gasgas）熱分解：熱分解：2 2） NH NH2 2-CO-NH-CO-NH2 2 （融化的液態）（融化的液態）-NH-NH3 3（gasgas）+HNCO+HNCO（gasgas）水解：水解：3 3）NHNH2 2CONHCONH2 2 （gasgas） +H+H2 2O O （gasga

43、s） -2 NH-2 NH3 3 （gasgas） +CO +CO2 2 （gasgas）The process of NH2CONH2 and CO2 being decomposed into NH3 and CO2 at high temperature :Evaporation:1）NH2CONH2（ Aqueous solution）- NH2-CO-NH2 （ Melted liquid） +H2O（gas）Thermal decompositio:2） NH2-CO-NH2 （ Melted liquid）-NH3（gas）+HNCO（gas）Hydrolysis:3）NH2CO

44、NH2 （gas） +H2O （gas） -2 NH3 （gas） +CO2 （gas）二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造排氣催化還原裝置排氣催化還原裝置Chapter 2 、Principle&constructionExhaust catalytic reduction device催化器Catalytic converter17排氣管18催化消聲器（EGP）發動機廢氣流向箭頭Exhaust flow arrow19排氣尾管12發動機原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure催化消聲器催

45、化消聲器Exhaust gas processor排氣管排氣管Exhaust pipe排氣管尾管排氣管尾管Exhaust tail pipe發動機發動機EngineNHNH3 3和排氣中的和排氣中的 NONO和和 NONO2 2反應產生氮氣和水：反應產生氮氣和水：4）NO+NO2 +2NH3 -2N2+3H2O5）4NO+O2+4NH3-4N2+6H2O6）2NO2 +O2+4NH3-3N2+6H2ONH3 react with NOx in exhaust gas to produce nitrogen and water:4）NO+NO2 +2NH3 -2N2+3H2O5）4NO+O2+4

46、NH3-4N2+6H2O6）2NO2 +O2+4NH3-3N2+6H2O系統控制裝置System control device20.Catalyst input T-sensor21.Catalyst output T-sensor22.NOx sensor23.Dosing control unit24.Engine control unit25.Heating relay催化器Catalytic converter18催化消聲器（EGP）1添藍罐2添藍噴射泵7添藍傳感器13防凍液電磁閥23DCU24ECU21后溫傳感器 20前溫傳感器22NOx傳感器25加熱繼電器工作原理：工作原理：DCU

47、DCU檢測發動機和排氣后處理系統的工作狀況，當達到相應工況條件后，檢測發動機和排氣后處理系統的工作狀況，當達到相應工況條件后，SCRSCR系統開始噴射尿素，系統開始噴射尿素，SCRSCR系統進入正式催化還原工作狀態，達到降低排放污染物的要求。系統進入正式催化還原工作狀態，達到降低排放污染物的要求。Work principle: DCU detects the work condition of engine and exhaust solution system, the SCR system began to spray urea solution when reaching the spe

48、cifically conditions. the SCR system turn into the formal catalytic reduction of the working state for reducing the pollutants of exhaust gas.原理圖原理圖 Principle figure車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure控制模塊控制模塊Dosing control unit防凍液電磁閥防凍液電磁閥Coolant control valve前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst input T-sensor添藍溶液傳感器添

49、藍溶液傳感器Urea sensor前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst output T-sensorNOx傳感器傳感器NOx sensor二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統控制裝置系統控制裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem control device系統控制裝置System control device20.Catalyst input T-sensor21.Catalyst output T-sensor22.NOx sensor23.Dosing control unit24.Engine co

50、ntrol unit25.Heating relay催化器Catalytic converter18催化消聲器（EGP）1添藍罐2添藍噴射泵7添藍傳感器13防凍液電磁閥23DCU24ECU21后溫傳感器 20前溫傳感器22NOx傳感器25加熱繼電器SCRSCR系統進入正式催化還原工作狀態，需滿足以下系統進入正式催化還原工作狀態，需滿足以下7 7個條件：個條件：SCR system into the formal catalytic reduction of the working state, the following 7 conditions should be met:條件條件1 1：尿

51、素水溶液溫度至少大于：尿素水溶液溫度至少大于77；Condition 1: urea water solution temperature is at least 7 centigrade;條件條件2 2：氮氧傳感器狀態值為：氮氧傳感器狀態值為“正常正常”；Condition 2: the state of the nitrogen oxygen sensor is normal;條件條件3 3：發動機轉速大于：發動機轉速大于650rpm650rpm；Condition 3: engine speed is greater than 650rpm;原理圖原理圖 Principle figure

52、車輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure控制模塊控制模塊Dosing control unit防凍液電磁閥防凍液電磁閥Coolant control valve前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst input T-sensor添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst output T-sensorNOx傳感器傳感器NOx sensor二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統控制裝置系統控制裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem contro

53、l device系統控制裝置System control device20.Catalyst input T-sensor21.Catalyst output T-sensor22.NOx sensor23.Dosing control unit24.Engine control unit25.Heating relay催化器Catalytic converter18催化消聲器（EGP）1添藍罐2添藍噴射泵7添藍傳感器13防凍液電磁閥23DCU24ECU21后溫傳感器 20前溫傳感器22NOx傳感器25加熱繼電器條件條件4 4：發動機負荷大于：發動機負荷大于3%3%；Condition 4:

54、engine load greater than 3%;條件條件5 5：大氣壓力大于：大氣壓力大于90kpa90kpa；Condition 5: atmospheric pressure greater than 90kpa;條件條件6 6：排溫大于：排溫大于200200；Condition 6: row temperature greater than 200;條件條件7 7：發動機水溫大于：發動機水溫大于6060。Condition 7: engine water temperature is greater than 60 degrees.原理圖原理圖 Principle figure車

55、輛布置圖車輛布置圖 Vehicle layout figure控制模塊控制模塊Dosing control unit防凍液電磁閥防凍液電磁閥Coolant control valve前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst input T-sensor添藍溶液傳感器添藍溶液傳感器Urea sensor前溫度傳感器前溫度傳感器Catalyst output T-sensorNOx傳感器傳感器NOx sensor二、排氣后處理系統原理二、排氣后處理系統原理&構造構造系統控制裝置系統控制裝置Chapter 2 、Principle&constructionSystem control

56、 device 第一部分第一部分 概述概述 Chapter 1 Overview 第二部分第二部分 系統系統構造與原理構造與原理 Chapter 2 System Construction& Operating Principle 第三部分第三部分 主要主要部件功用及工作原理部件功用及工作原理 Chapter 3 Functions and Operating Principle of Main Components 第四部分第四部分 使用使用注意事項注意事項 Chapter 4 Use attention 第五部分第五部分 故障診斷故障診斷及排除及排除 Chapter 5 Fault

57、 Diagnosis And Troubleshooting19目錄目錄 Contents三、主要部件功用及工作原理三、主要部件功用及工作原理Chapter 3、Functions and Operating Principle of Main Components DEF是什么？是什么？ 1.DEF-1.DEF-柴油排氣處理液柴油排氣處理液 （通常說的尿素，（通常說的尿素， Adblue Adblue）2.32.5%2.32.5%的尿素水溶液的尿素水溶液3.3.無色，有淡淡的氨氣味，無毒無色，有淡淡的氨氣味，無毒4.4.水分蒸發后會結晶水分蒸發后會結晶5.5.對碳鋼，銅，鋅等有腐蝕性對碳鋼，

58、銅，鋅等有腐蝕性6.6.零下零下1111攝氏度會結冰攝氏度會結冰7.7.詳細特性見詳細特性見 ISO 22241-1ISO 22241-1：2006 2006 或者或者 中國標準中國標準 29518-2013 29518-2013What is DEF?1.DEF Diesel Exhaust Fluid (a.k.a. Urea, Adblue)2.A mix of water and Urea (32.5%)3.Is a clear liquid solution, faint smell of ammonia,classified by chemical industry as non-

59、hazardous4.If spilled water evaporates and crystals will form5.Is chemically a salt corrosive which can attack mild steel, brass, copper and zinc6.Starts to freeze at -11 degrees7.Spec. as per DIN70070 or China GB 29518-2013尿素溶液濃度與冰點的關系尿素溶液濃度與冰點的關系Relationship between concentration of urea solution

60、and freezing point SCRSCR后處理系統使用尿素質量濃度為后處理系統使用尿素質量濃度為32.5%32.5%的尿素水溶液（的尿素水溶液（AUS32AUS32）作為還原劑，）作為還原劑，其重要原因就是：尿素溶液在此濃度下結冰其重要原因就是：尿素溶液在此濃度下結冰溫度最低（溫度最低（-11-11），如圖所示。），如圖所示。三、主要部件功用及工作原理三、主要部件功用及工作原理Three、Functions and Operating Principle of Main ComponentsUrea solution at the concentration of 32.5% ice temperature minimum (-11 ), which is the main reason of using Urea solution at the concentration of 32.5% as a redu