1、一論文發袤專家一中國學術期刊朋公路與橋梁工程論文工程質量處理論文對公路橋梁樁基礎局部缺陷問題處理的探討摘要：從現代公路橋梁樁建設的實際出發， 分析橋梁樁基局部缺 陷形成的原因，同時提出了處理缺陷的各種加固方法， 對各方法的特 點和適用范圍進行了歸納。關鍵詞：缺陷樁基成因加固0 0 引言現如今，我國交通建設事業發展迅猛，但也有許多問題值得我們 注意，例如，在超限運輸的影響下，有部分舊橋樁基礎已經損壞，無 法再滿足運輸要求，同時還有一部分新建公路橋梁質量差， 處處可見 缺陷樁基。為了適應社會發展，實現經濟、社會效益，工程建設人員 應該選擇合適的加固方法，解決樁基的缺陷問題。文章從樁基主要的 缺陷類

2、型和導致缺陷的原因出發，分析了幾種樁基缺陷處理辦法。1 1 缺陷樁形成原因1.11.1 部分樁沒有根據設計進入樁底持力層部分樁沒有根據設計進入樁底的持力層，這是導致樁基工程質量差的重要原因， 也是造成 樁基局部缺陷的關鍵因素。以某一高速公路為例，在該公路部分路段 地層范圍內，強風化巖面在 25-30m,25-30m,施工記錄中顯示該工程樁基長度 是符合施工要求的，但鉆孔抽芯結果和大、小應變動測結果都表明存 在嚴重的缺陷，與設計要求相差甚遠，通過測量和鉆孔抽芯也表示樁一論文發袤專家一中國學術期刊朋端未入或者入巖的深度不夠，這些問題都導致樁基的承受能力不足。1.21.2 部分樁樁身混凝土結構質量較

3、差有研究表明，部分樁樁身混凝土結構質量差。這也是造成部分樁基承載力低的主要原因之一。1.31.3 使用時間長 由于橋梁的長期使用，受負荷量大，造成部分 樁基局部出現混凝土脫落，鋼筋表面銹蝕。導致樁基的承載力無法達 到工程使用要求。2 2 在樁基澆筑過程中造成的主要缺陷2.12.1 斷樁2.1.12.1.1 在灌注砼進行過程中，由于導管提漏而引發了樁基夾泥層 和斷樁的問題。導管提漏的原因有二：首先，當導管堵塞時會使用上 下振搗法，把混凝土用外力逼出，但如果導管埋藏淺，就很容易出現 提漏。其次，由于泥漿過于粘稠，這就很難估算或測砼面，導管埋設 在泥漿中就無法確定砼澆注的高度，使導管提離砼面，也就產

4、生提漏， 引起斷樁。2.1.22.1.2 由于注漿的時間過長，有一部分的砼已經差不多凝結，混 凝土出現硬塊，但隨著時間的推移，泥漿中的殘渣會逐漸沉積，在砼 的表面就會出現很多沉淀物，這給砼的灌注帶來了極大的困難，使得堵管與導管無法拔出，最后導致斷樁。2.22.2 吊腳樁問題2.2.12.2.1 如果地下水的壓力過大、樁尖活瓣受壓、預制樁尖被打壞 時，水和泥漿就會進入鋼管內一論文發袤專家一中國學術期刊朋222222 由于樁尖活瓣受壓，拔管是有一定高度要求的，需要拔管 達到一定高度后活瓣才能展開，這會導致樁基基礎不穩定，在長時間 的使用過后，樁基周圍便會出現軟土土質。所以，我們必須在施工中 預防活

5、瓣不張開，最好采用密張慢拔的方法，先對樁基底部反復翻插 幾次，再正常拔管。2.32.3 鋼筋籠上升 灌注混凝土時鋼筋籠上升是因為混凝土沖出導 管底口后，向上的頂托力把鋼筋籠上浮。為了在施工中防止鋼筋籠上 升，施工人員在混凝土灌注前，鋼筋籠的頂端必須焊接在固體結構上， 或者當混凝土灌注頂面與鋼筋籠底部相差距離約 1m1m 時，減緩混凝土 灌注的速度；如果混凝土灌注與鋼筋底部相差 4m4m 以上，需要拉高導 管，使導管底口高出鋼筋籠底 2 2m m后再進行混凝土灌注。2.42.4 灌注坍孔坍孔的特征與鉆孔階段出現缺陷較為相似，利用 專業的探測儀可以檢測到該問題，如探頭無法達到混凝土高程，基本 可以證實已經發生坍孔。導致灌注坍孔發生的主要原因如下：護筒腳漏水；地下水壓過高；孔口周圍堆放的重型機械和各種物品。發生灌 注坍塌時，如果問題不嚴重，可以使用相關措施清除里面的殘渣，如 果沒有繼續坍孔，就可以繼續灌注，如果坍孔不僅沒有緩解，還在繼