1、人教版高中地理必修二知識點總結【篇一：人教版高中地理必修二知識點總結】一、人口增長1 、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：“高低高 ”向 “ 三低 ”過渡（水平較高的發展中國家）。3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。4、人口問題 人口增長過快：人口壓力大 控制人口（中國實行計劃生育）人口增長過慢：人口老齡化 鼓勵生育、

2、接受移民（中國靠發展生產力）二、人口遷移1 、人口遷移的主要原因：經濟（落后地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。2、人口遷移的意義（效應）（1）利：加強民族團結，促進民族融合加強文化交流 減輕遷出地的人口壓力為遷入地提供廉價勞動力。（2）弊：造成遷出地人才外流給遷入地社會管理增加了難度三、人口分布與人口容量1 、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小于人口承載力。2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：

3、資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。第二章 城市空間結構與城市化一、城市的空間結構1 、城市功能分區 相同的城市用地類型發生集聚（ 1 ）商業區：位于城市中心、交通干線兩側 交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。中心商務區（cbd ）：建筑密集、高樓林立、交通便捷 面積有限，但需求量大（ 2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。（ 3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。（ 4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素3、 城市規模與地域結構、服務范圍

4、小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。二、城市化1、城市化的標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重 上升、城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人 口的百分比。2、第二次世界大戰結束后城市化特點：大城市發展速度超過小城市；大城市數目不斷增多；100萬人口以上的特大城市發展快。 大城市化趨勢3、 發達國家的城市化 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。”4、 發展中國家城市化 特點：起步晚，水平低，速

5、度快，大城市化趨勢明顯。 我國城市化落后于工業化。城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚于少數大城市。5、城市化的一般規律：城市化 郊區城市化 逆城市化 再城市化四、城市化對自然環境的影響1 、城市化對自然環境的影響（ 1 ）對氣候的影響：熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重（ 2）對水文的影響：對地下水 下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。對河流水 坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。對水質 城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。（ 3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。2、保護和改善城市環境“ 生態城

6、市” 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。 改善城市交通和居住環境。擴寬主干道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。第三章 人類生產活動與地域聯系一、農業區位因素1 、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造 溫室農業、梯田、施肥、澆水。2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）市場決定著農業的類型和規模。交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。3、技術因素（育種、機械、化肥、農藥）培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利于擴大種植面積。機械化：可以提高勞動生產率施用化肥、農藥等：可以提高單位面積產

7、量。二、主要農業地域類型1 、商品谷物農業（ 1 ）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。（ 2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便于機械化生產）。（3）形成條件（區位優勢）：自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。社會經濟條件：交通發達，技術水平高技術條件：機械化程度高。（ 4）特征：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主2、水稻種植業：（ 1 ）分布：東亞、東南亞、南亞季風區（2）區位條件：氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利于耕作勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作歷史：種植歷史悠久，

8、傳統經驗豐富（3）特征：小農經營單產高，商品率低機械化水平低水利工程量大3、混合農業（ 1 ）主要是牲畜和谷物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。（ 2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（“騎在羊背上的國家”、 “坐在礦車上的國家”）等。（ 3）特點（墨累 達令盆地的“小麥 牧羊帶 ”為例） 良性的農業生態系統：互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料休耕和輪作、（有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5 6 月、收割11 12 月）正式放牧的閑時。 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。（ 4）

9、區位優勢：自然因素：氣候：氣候溫暖濕潤地形：平坦開闊土壤：土壤肥沃水源：灌溉條件好社會經濟因素：地廣人稀，農場規模大交通便利市場廣闊，面向國際市場機械化水平高科技水平高政府鼓勵扶持4、大牧場放牧業（ 1 ） . 分布地區（美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國）。 2） 2） .特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。 3） .區位條件：氣候溫暖、草類茂盛；地廣人稀、土地租金低；距海港近、水陸交通便利。(4)措施：培育良種牛，加強對牛群病害的研究圍欄放牧，劃 區輪牧開辟水源，種植飼料改善交通條件4、其他農業地域類型【篇二：人教版高中地理必修二知識點總結】地理必修二第一章人口的變化第一節人口

10、的數量變化一、 人口的自然增長1、 10 年來人口增長歷史時期人類的生產勞動人口數量和增長情況人口變化的原因農業革命之前主要從事采集和狩獵人口數量化少,增長緩慢人們獲取食物的能力低,抵御疾病和災難水平差,死亡率高農業革命至工業革命期間利用簡單的工具從事農業活動人口數量增多 , 增長速度加快耕作和灌溉技術發展,食物供應變得穩定而可靠, 死亡率下降工業革命以后工業生產活動迅速擴大和發展人口數量繼續增加,增長速度更加迅猛用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力 , 人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務,死亡率降低2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低決定因素：自然增長率、出生率、死亡率

11、3、發達國家與發展中國家人口增長差異自然增長率水平人口增長特點及成因今后變化趨勢發達國家保持較低水平受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響,增長緩慢今后幾十年,人口數量將比較穩定,一些國家還會逐漸減少發展中國家水平較高由于政治獨立,民族經濟發展,醫療衛生事業進步 , 死亡率下降, 人口增長很快采取了控制人口的措施, 人口增長速度將趨緩 , 但人口數量還將增加中國 水平較低增長緩慢人口基數大4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調,與環境的承載力相適應二、人口增長模式及其轉變5、人口增長模式與相應人口問題人口增長人口問題歷 原始低增長階段“ 高高低 ”模式 原始型 人口增長過快高低高 ”模式

12、 傳統型兒童史加速增長階段“比重過大軌增長減緩階段人口增長緩慢跡低速增長階段“低低低 ”模式 現代型 人口老齡化6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念7、為什么大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型?生產力水平低、城市化水平低、社會制度.第二節 人口的空間變化一、 人口的遷移1 、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變.人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1 年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限2、 不同時期的國際人口遷移時期 特點 遷出地區遷入地區原因 意義19 世紀以前以集團型、大批量移民為主舊大陸（亞非歐）美洲、大洋洲等

13、新大陸歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發在客觀上開發了新大陸 , 傳播了工業文明,也改變了人種的空間分布第二次世界大戰以后人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少 , 短期流動人口增加拉丁美洲、亞洲、非洲等西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快調整了勞動力空間分布不均3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減.4、 不同時期的國內人口遷移自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織“屯墾戍邊”時代影響因素遷移特點流向古代深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織“屯墾戍邊” 大批遷入遷往自然條件較好的地區當代 性中國成立到20 世紀

14、 80 年代中期受國家政治政策影響大國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度有計劃、有組織東部 西北和東北沿海 內陸20 世紀 80 年代中期以來國家改革開放政策經濟因素起主導作用（改革開放政策）遷移流量大,流向改變西部 東部沿海城市和工礦區農村 城市5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展,縮小地區差異.6、 人口遷移效應對遷入地區積極 提供廉價勞動力,節約教育費用,促進遷入地經濟發展消極 造成不安定因素,加劇人地矛盾對遷出地區積極 緩解人地矛盾,改善環境,增加收入（外匯）,加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流消極 人才外流其它效應改變人口分

15、布,人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合二、影響人口遷移的因素1 、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化. 經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求在某種特定的時空條件下,任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素.2、美國1 ）促使美國成為移民國家的因素：新大陸為開發,需要大量勞動力 15 16 世紀,歐洲圈地運動, 失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲新航線開辟,為人們順利遷移掃清障礙殖民擴張,掠奪美洲資源財富2）美國國內人口遷移時期 遷移的原因遷移流量19 世紀中期南北戰爭 政治 人口大規模

16、西移20 世紀和 20 世紀之交工業化和城市化的發展 經濟 由鄉村流入城市21 世紀 20 年代到 60 年代 農業危機、自然災害 經濟、生態環境南部人口遷往北部和西部60 年代末到70 年代初 東北老工業基地環境惡化,西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶 經濟、生態環境、個人動機需求由東北部遷往南部和西部70 年代以后城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境）人口向老工業區和城市回流第三節 人口的合理容量一、 環境承載力1、 、 環境承載力,只環境能持續供養的人口數量.人口數量是衡量環境承載力的重要指標.2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量,是在可預見的時期內, 利用本地

17、資源及其他資源、智力和技術等條件,在報政府和社會文化準則的物質生活水平條件下,該國家或地區所能持續供養的人口數量.3、 環境人口容量的各因素之間的關系科技發展水平 決定開發數量資源 環境人口容量生活和文化消費水平 決定消耗數量最主要因素在各因素中,科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系,生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系,資源與環境人口容量成正相關關系.4、 環境人口容量具有不確定性,和相對穩定性.二、人口合理容量1 、人口合理容量：按照合理的生活方式, 保障健康的生活水平, 同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜俄人口數量.一個理想的、難以確定精確數值的“虛數

18、 ”.2、意義：對于制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義 , 進而影響區域的經濟社會發展戰略.3、對整個世界來說（ 1 ）國際社會要倡導各國政府,尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內.（ 2）建立公平的秩序,保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利.（ 3）尊重人地協調發展的客觀規律,因地制宜制定本地區持續發展戰略 , 既保持良好生態平衡, 又不斷提高人民生活質量.第二章 城市與城市化第一節 城市內部空間結構一、 城市形態城市形態團塊狀組團狀條帶狀或放射狀影響因素市中心吸引作用平原地區城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等山地、河流阻隔沿交通線分布或受地形限制

19、河谷地區地域形態各組成部分比較集中,連成一片城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產生活,各片互不相連城市地域沿主要交通干線或地形區延伸主要優點便于集中設置比較完善的基礎設施,各種設施利用率高,方便生活 ,便于管理,節省投資便于城市擴大規模,有利于保護城市環境城市各部分接近郊區, 親近自然主要缺點易造成城市污染用地分散,各片聯系不方便,市政建設投資大 城市交通主要集中于一方向, 且運距長城市距離成都、合肥、華盛頓重慶、上海浦東新區洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安二、城市土地利用和功能分區1 、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭, 導致同類活動在空間上高度集中.2、劃分：商業區、住宅區、工業

20、區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等3、中心商務區（紐約的cbd 曼哈頓）特征：中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方人口數量的晝夜差別大 建筑物高大稠密中心商務區內部存在明顯的分區5、 三種基本城市地域功能分區功能分區形態 特征 位置商業區 占地面積小、呈點狀或條狀經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大 , 建筑物高大稠密；內部有明顯分區市中心,交通干線兩側、街角路口工業區 集聚成片不斷向市區外緣移動,并趨向域沿主要交通干線市區外緣 , 交通干線兩側住宅區 占地面積大,是城市主要功能分區,工業化后出現分化建筑質量上,高級于低級住宅分化；位置上,高于于低級住宅分區

21、背向發展高級 城市外緣與高坡、文化區聯系低級內城與低地、工業區聯系三、城市內部空間結構的形成和變化1 、在城市中, 不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構.2、城市地域結構模式：結構模式特點 成因 舉例同心圓模式城市形態集中緊湊,城市功能區為少市中心呈同心圓狀平原地形 , 城市各功能區經過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展 成都扇形模式城市各功能區呈扇狀向外擴展交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽多核心模式城市并非依托單一核心發展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區,以及相對獨立的衛星城等多功能區,并由他們共同組成城市地域隨著城市

22、不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區出現新核心 ,同時也受河流、地形等因素影響淄博3、影響因素：主要因素：經濟因素 取決于各功能分區付租能力,地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建筑設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素第二節 不同等級城市的服務功能一、 城市的不同等級1 、 城市等級劃分標準：以城市人口規模來劃分特大城市 100 萬人口以上大城市 50-100 萬人口 中等城市 20-50 萬人口 小城市 20 萬人口以下2、 不同等級城市服務范圍和種類不同,大城市提供服務種類多,級別

23、高 , 服務范圍相對較大.3、 影響城市服務范圍的因素：影響因素影響 表現資源條件位于資源豐富地區的城市,能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地交通條件位于交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務,使其服務范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等人口條件城市為服務區內居民提供貨物和服務,服務人口要達到一定規模 位于人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反,位于人口稀少地區的城市服務范圍相對較大二、德國南部城市等級體系的啟示1 、同一區域內, 不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區的城市等級體系.2、不同等級城市的服務范圍

24、層層嵌套.4、中心地理論：（ 1 ）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形.（ 2）是市場原則的作用（ 3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍.第三節 城市化一、 什么是城市化1、 、人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程, 就是城市化.2、 城市化的標志： 城市人口占總人口比重持續上升 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移 城市用地規模不斷擴大3、 城市發展的動力：社會經濟發展 主要動力（ 1 ） 推力：哪些是的人群里開向村的因素. （農村人口增長快,對土地壓力大；農村收入低,社會服務短缺；農村受自然災害影響大）（ 2） 拉力：吸引人群來城市的因素.（城市就業機

25、會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷.4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示它體現了社會經濟發展水平.5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同.二、世界城市化的進程1 、世界城市化的進程城市化發展階段特征 出現問題發展新趨勢出現的國家和地區初期階段城市化水平較低、發展較慢問題極少,處于城市化低水平時期 發展中國家加速階段人口和產業向城市迅速聚集,城市化推進很快出現了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環境惡化出現郊區城市化現象后期階段城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚

26、至停滯中心區表現出衰落跡象出現逆城市化現象發達國家2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異國家類型起步時間目前速度城市化水平城市人口比重所處階段原因發達國家早（英國最早18 世紀中葉）趨緩（停滯）高高（ 70% 以上）后期成熟階段資本主義發展較早,農業現代化發展,大批農業勞動力向城市移動發展中國家晚（ 20 世紀中葉）速度加快低 低（不到40% ） 初期和中期加速階段民族獨立運動勝利經濟迅速發展4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大, 城市人口和產業向郊區擴散的過程 .逆城市化：由于城市人口高度集聚,導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降三、城市化對地理環境的影響1 、影響的表現：生物

27、多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響.2、城市化對地理環境的影響：3、解決城市環境問題主要措施：1 ）嚴格控制大城市規模,分散大城市職能 , 建設新區和衛星城,努力推進郊區城市化,以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃,加強對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區的關系.4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中,發展低污染的節能建筑和綠色交通,減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調,建立一種良性循環【篇三：人教版高中地理必修二知識點總結】高一地理必修二知識點總結第一章 人口一、人口增長1 、影響人口增長的主要因素:

28、 生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。2、人口增長模式（人口再生產模式）: 原始型 :高低高（水平較低的發展中國家）、現代型:三低（發達國家）、傳統型: “高低高 ”向 “三低 ”過渡（水平較高的發展中國家）。3、世界人口增長:非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。4、人口問題-人口增長過快:人口壓力大-控制人口（中國實行計劃生育）人口增長過慢: 人口老齡化-鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）二、人口遷移1 、人口遷移的主要原因: 經濟（落后地區向發達地區）、政治（政

29、治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。2、人口遷移的意義（效應 ）（1）利:加強民族團結，促進民族融合加強文化交流 減輕遷出地的人口壓力為遷入地提供廉價勞動力。（2）弊 :造成遷出地人才外流給遷入地社會管理增加了難度三、人口分布與人口容量1 、人口環境承載力: 一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。人口合理容量: 所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小于人口承載力。2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素: 資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。第二章 城市空間結構與城市化一、城市的空間結構1

30、、城市功能分區-相同的城市用地類型發生集聚（1）商業區 :位于城市中心、交通干線兩側-交通便利，通信發達，人流量大 ;付租能力強。中心商務區（cbd）: 建筑密集、高樓林立、交通便捷-面積有限，但需求量大（2）工業區 :一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。(3)住宅區:是城市最廣泛的土地利用方式。(4)文化區:一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。2、城市地域功能分區形成的原因: 歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素3、 城市規模與地域結構、服務范圍小城市:地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小大城市：地域結構的分化明顯，

31、提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。二、城市化1、城市化的標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重 上升、城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人 口的百分比。2、 第二次世界大戰結束后城市化特點:大城市發展速度超過小城市 ; 大城市數目不斷增多; 100 萬人口以上的特大城市發展快。-大城市化趨勢3、 發達國家的城市化 特點: 起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。 逆城市化的原因: 對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。”4、 發展中國家城市化 特點: 起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。我國城市化落后于工業化。 城市發展不合理：大城市迅速膨

32、脹，中小城市發展緩慢，人口集聚于少數大城市。5、城市化的一般規律:城市化-郊區城市化-逆城市化-再城市化四、城市化對自然環境的影響1 、城市化對自然環境的影響(1)對氣候的影響: 熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重(2)對水文的影響:對地下水-下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。對河流水-坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。對水質 -城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。(3)對生物的影響:草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。2、保護和改善城市環境-“生態城市” 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。 改善城市交通和居住環境。擴寬主干道，建

33、環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。第三章 人類生產活動與地域聯系一、農業區位因素1 、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）:改造-溫室農業、梯田、施肥、澆水。2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）市場決定著農業的類型和規模。交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。3、技術因素（育種、機械、化肥、農藥）培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）: 有利于擴大種植面積。機械化:可以提高勞動生產率施用化肥、農藥等: 可以提高單位面積產量。二、主要農業地域類型1 、商品谷物農業（1）分布 :主要分布在美國、加拿大

34、、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。（2）主要品種:小麥、玉米（旱地作物，便于機械化生產）。（3）形成條件（區位優勢）:自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。社會經濟條件:交通發達，技術水平高技術條件:機械化程度高。（4）特征 :生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主2、水稻種植業:（1）分布 :東亞、東南亞、南亞季風區區位條件：氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長地形：河流下游平原或河口三角洲I,地勢平坦，土層深厚，利于耕作勞動 力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作歷 史 : 種植歷史悠久，傳統經驗豐富（3）特征:小農經營單產高，商品率低機械化水平低水利工程量大3、混合

35、農業(1)主要是牲畜和谷物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞( “騎在羊背上的國家 ”、 “坐在礦車上的國家 ”) 等。(3)特點(墨累-達令盆地的“小麥 -牧羊帶 ”為例 ) 良性的農業生態系統:互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料休耕和輪作、(有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。 有效合理的農事安排:小麥農忙(播種 5-6 月、收割11-12 月 )正式放牧的閑時。 靈活的生產選擇: 根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。(4)區位優勢:自然因素:氣候:氣候溫暖濕潤地形:平坦開闊土壤:土壤肥沃水源

36、:灌溉條件好社會經濟因素：地廣人稀，農場規模大交通便利市場廣闊，面向國際市場機械化水平高科技水平高政府鼓勵扶持4、大牧場放牧業(1) . 分布地區(美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國)。(2) . 特點: 生產規模大、專業化程度高、商品率高。(3) .區位條件：氣候溫暖、草類茂盛；地廣人稀、土地租金低；距海港近、水陸交通便利。(4)措施:培育良種牛，加強對牛群病害的研究圍欄放牧，劃區輪 牧開辟水源，種植飼料改善交通條件4、其他農業地域類型地域類型分布地區形成原因主要特點遷移農業某些原始部落地區生產力水平低，“刀耕火種”影響生物多樣化;氣候惡化乳畜業發達國家，我國大城市周圍等發達國家城市化

37、水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其制品的需求量大商品率高;機械化水平高;受城市分布的影響大;集約化程度高等。第四章 工業地域的形成與發展影響工業的區位因素自然因素:原料、土地、水源社會經濟因素: 勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎4.1 工業的區位因素與區位選擇1 、經濟效益從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。記憶類型名稱典型工業部門優勢發展地區原料指向型工業制糖業、水產品加工業、水果加工業所需工業原料豐富的地區市場指向型工業瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業接近產品消費市場的地區動力指向型工業有色金屬冶煉工業、化學工業

38、能源供應充足的地區廉價勞動力指向型工業普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業擁有大量廉價勞動力的地區技術指向型工業集成電路、航天、航空、精密儀表高等教育和科技發達的地區。2、社會效益了解 國家政策變化的影響: 國防的需要:個人偏好的影響:工業慣性的影響:3、環境效益理解 +記憶 讀課本污染嚴重的工業的區位選擇圖，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇?分析過程:某工廠-污染類型-如何治理4.2 工業地域的形成一、工業聯系-工業集聚-工業地域理解記憶1. 工業聯系(1)投入 -產出的聯系第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗-織布-印染-服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式

39、，如生產流水線。(2)非生產上的空間聯系有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業3)信息聯系4.2 工業地域的形成1 、工業集聚和工業地域的形成(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。(2)集聚的效益(作用)-規模效益-(降低成本，提高利潤) 可以加強企業間的信息交流和技術協作; 降低中間產品的運輸費用和能源消耗; 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資; 有利于集中處理生產過程中的環境

40、污染問題。2、工業分散和工業地域聯系(1)工業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。(2)工業分散的條件： 現代化的交通運輸方式-方便、快捷、廉價：現代化的通信技術和手段-世界的“同時性 ”。 4.3 傳統工業區和新工業區一、傳統工業區理解記憶1 、主要分布: 德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。2、傳統工業區的特征記憶 一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；二、魯爾區的發展、衰落與整治(讀課本圖)1. 發展的區位特點 記憶 (1)豐富的煤炭資源(2)離鐵

41、礦較近(3)充沛的水源(4)便捷的交通(5)廣闊的市場2 .衰落的主要原因記憶 20 世紀 50 年代以后，經濟開始衰落，其原因是 :(1)生產結構單一魯爾區的五大傳統工業部門:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工(2)煤炭的能源地位下降(3)世界性鋼鐵過剩(4)新技術革命的沖擊(5)用地緊張、環境污染嚴重3 .綜合整治措施記憶凡世界區域的傳統工業都可借鑒20 世紀 60 年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。a、調整工業結構(擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業)b、調整工業布局(向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移)c、發展第三產業(發展科技和教育

42、、工業旅游、金融服務業 )d 、優化環境4、資源枯竭型城市(工業區)的轉型:對于資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源(無論是礦產、土地和人力資源)都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。這類型的城市或區域轉型出路: 可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律:(1)優化產業結構，(2)立足本地區位優勢，培育優勢產業(3)積極發展第三產業和旅游業三、新興工業區的概念、分布理解記憶1 、 概念: 新興工業區是指20 世紀 50 年代之后，在發達國家的一些鄉村地區

43、，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。2 、 主要分布:在意大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國 “ 硅谷 ”等 ,日本的“硅島 ”( 九州島 )四、意大利新興工業區(讀課本圖)1 . 意大利新興工業區發展的主要條件 記憶 大批廉價勞動力是發展的當地條件; 20 世紀 70 年代原料和能源大幅度漲價是發展的國際條件;國內條件發達的信貸體系 意大利高度開放的經濟 政府的大力支持2 .獨特的發展模式-工業小區(1)概念指一個地區的中小企業(生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間)以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的協作關系和產供

44、銷體系。(2)作用有助于加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。3、溫州工業可以借鑒的地方:(1)企業間相互交流與協作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。五、美國“硅谷 ”( 讀課本圖)- 微電子工業為主導理解記憶1. 特點20 世紀中、后期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。(1) 人才:從業人員水平高(2) 產品:研發費用高;(3) 增長和更新速度快;(4) 產品面向國際市場2.崛起原因記憶 (1)位置優越，環境優美。舊金山東南部(2)氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。(3)高等院校。斯坦福大學(4)

45、便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸(航空港)。(5)軍事訂貨:特殊的條件!(美國國防部)世界區域內的高科技產業的區位因素:(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素(4)科技人才因素第五章 交通運輸布局及其影響一、主要運輸方式及其特點:理解記憶鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路運輸發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低速度慢，

46、靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。二、交通運輸網的形成與發展趨勢:分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。發展趨勢:交通運輸不僅日益網絡化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化三、理解記憶交通運輸線、站的區位因素

47、:1 、自然因素(地形條件和地質條件)2、社會因素(人口和城市)3、經濟因素(主導因素和決定性因素)4、技術因素(作保障)a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1 、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)b. 影響公路的建設的區位因素:修筑公路，1 、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少占農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。e. 港口建設的條件: 港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件 )的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區位因素主要有: 一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依托。四、重要的交通運輸網記憶1 、鐵路網(文科要求)五橫:京包-包蘭隴海-蘭新線滬杭-浙贛-湘黔-貴昆濱洲-濱南昆七縱京滬 京九 京哈 京廣 焦枝 -枝柳