1、隧道瀝青路面專項施工方案一、編制依據      1、福建省松溪（閩浙界）至建甌高速馬路兩階段施工圖設計     2、路面及交通平安設施施工工程招標文件      3、 南平松建高速馬路B1合同段施工承包合同（包括補充協議）       4、馬路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）     

2、60;5、馬路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）       6、 其它相關文件二、工程概況  西寧南繞城馬路路面二分部合同段有西山隧道、通海隧道兩條隧道，其中，西山隧道右幅起訖里程K33+920K36+445，長2525m，左幅起訖里程K33+910K36+463，長2553m;通海隧道右幅起訖里程K40+095K43+356長3261m，左幅起訖里程K40+095K43+350，長3255m。隧道內采納復合式路面，隧道內水泥砼面層上鋪設6cm厚AC-20（C）改性瀝青砼中面層、4cm

3、厚AC-13（F）改性瀝青砼上面層。隧道主要工程數量為：粘層272459、中面層136229.5、上面層136229.5。三、施工打算工作 1、勞動力組織支配 為順當完成隧道瀝青砼路面工程施工，項目部制訂了具體的施工方案，對施工人員進行了具體的技術、質量、平安等方面的交底，確保施工順當完成，施工人員支配如下表。                 本項目主要人員投入表2、設備配備狀況 用于施工的拌和機經福州市計

4、量所進行標定合格，施工用的自卸車、攤鋪機、壓路機等機械設備均處于良好狀態，派專人對其進行保養、檢修，使機械設備處于最佳運用狀態，用于施工的機械設備如下表。  主要機械設備投入表3、 施工依次和支配 隧道內瀝青混凝土路面施工工藝流程圖四、防護及預防措施 (一)施工的危急、危害因素 隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業環境溫度高、熱量散失緩慢、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點，常見的危急、危害因素有5個方面。 1、有毒有害氣體。這是因為隧道內空間狹小、通風不良,再加上作業現場高溫瀝青散發的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機、壓路機等各類機械設備排放的尾氣

5、不易散發，聚集在狹小的作業空間內,施工人員一旦超量吸入體內,將引起中毒事故。 2、噪聲危害。由于施工工藝的須要,各種機械設備同時作業，其發動機噪聲和碾壓過程產生的噪聲之和有時會超過人體聽覺臨界承受實力。 3、高溫。瀝青砼鋪筑時溫度高達170以上,加上通風不良、散熱效果差,工作場所溫度較高，簡單導致作業人員中暑，影響平安作業和人體健康；高溫對攤鋪機操作盤調平限制電腦中的電器部分干脆造成死機、失靈等，必需定時更換保持其工作溫度低于60；壓路機發動機溫度過高影響正常工作，需定時對碾壓設備進行定時輪換。 4、火災。主要存在瀝青的高溫表面，以及車輛機械運行和現場臨時用電等火

6、災危急性。在施工設備上配備肯定數量的干粉滅火器，隧道外并配臵高壓水車待命。  5、能見度低。施工過程中的瀝青廢氣和各種車輛排放的煙霧，使得本就黑暗缺光的隧道內能見度更低，極易造成事故。施工過程中肯定配備平安帽、反光衣等反光警示物品、器具。 (二)實施預防措施 為了確保馬路隧道瀝青混凝土鋪筑平安,克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危急、危害因素,依據運用有毒物品作業場所勞動愛護條例和馬路工程施工平安技術規程的有關規定,實行相應的平安對策和防范措施。  1、我部實行施工人員輪班制度，4組施工人員進行輪班，對機械操作手以及

7、勞務人員進行分組作業，每一小時進行輪換一次，確保施工人員平安。現場開水、淡鹽水和保健（涼爽）飲料供應足夠,滿意飲用和降溫須要。 2、施工工藝實行順風向鋪筑，以削減碾壓作業場所的瀝青廢氣量和煙霧,增加能見度，清爽空氣，保證施工人員作業健康。 3、進入隧道內全部施工人員均佩戴防毒面具，穿戴耐高溫皮鞋及工作服，配戴好防毒口罩、護目鏡和耳塞，避開因吸入過多有害氣體導致頭暈及休克。項目部配臵專項救援車輛及醫護人員在隧道外待命，對出現的緊急狀況剛好進行處理。 4、施工時對施工機械實行正常施工的雙倍投入，進行輪換制度，確保瀝青攤鋪時碾壓機械正常施工，以使瀝青施工質量得到保證。對

8、攤鋪機操作盤施工中定時更換，避開高溫導致攤鋪機操作盤死機或操作失靈甚至損壞，無法正常工作使施工中斷造成質量隱患。5、為有效的保證隧道內瀝青混凝土攤鋪質量和施工人員平安，隧道內施工時配臵3臺移動式發電照明設備，確保隧道內視線良好。施工人員必需穿戴反光衣及頭臵式礦燈并在隧道內設臵相關平安標識。 五、具體施工方案 1、下承層打算 下面層瀝青混凝土下承層為水泥混凝土面層，采納銑刨機對隧道內水泥砼路面進行6mm-8mm厚的鑿毛處理，確保水泥砼路面具有肯定的構造深度，增加瀝青砼路面和水泥砼路面的摩阻力、黏結實力和提高抗滑移性能，以確保瀝青砼路面的耐久性和運用質量。鑿毛后支配3

9、0人對全路段進行清掃，清掃人員需佩戴防毒面罩，現場須有滿意工作面的照明設施，采納4臺移動式照明車對隧道全路段照明，先采納人工清掃，并配以鼓風機進行吹塵；再采納兩臺清掃車清掃，局部泥塵清除困難時采納高壓水沖洗或用鋼絲刷刷除再用鼓風機吹除，清掃過程隧道內交通封閉，不得有車輛通行。 2、高分子抗裂貼 高分子抗裂貼應在表層溫度大于20的條件下運用，如表層溫度低于20，建議采納溫火烤抗裂貼的膠面，留意不得過烤，只需保證膠面溶化即可。    （1）粘附高分子抗裂貼的表面處理      a

10、、必需清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。       b、對于高度不同的接縫下陷的區域，必需進行找平處理。       c、對于路面的突起等凸起物，必需進行清理或找平處理至平整。（2）高分子抗裂貼的鋪設      a、在鋪設前不得將隔離膜揭開。      b、在鋪設高分子抗裂貼時應將材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。 &

11、#160;    c、在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為不大于50mm且不能超過兩層以上的重疊。      d、在鋪設高分子抗裂貼后用腳輪滾筒滾壓至少三遍。      e、鋪設完成后，車輛即可通行，但是，和瀝青面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。（3）瀝青混合料的罩面  a、高分子抗裂貼被正確鋪設后，應盡快進行瀝青面層的施工，避開受潮和雨淋。  b、鋪設高分子抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規

12、范，撒布乳化瀝青粘層油，同時應馬上撒4.759.5mm瀝青預拌碎石，以防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼。 c、在高分子抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于60mm。 3、粘結層施工 待下承層清掃和高分子抗裂貼鋪設完畢后報監理檢驗，得到監理同意后撒布改性乳化瀝青粘層和防水層，從而使剛性路面和柔性路面有良好的粘接效果，粘層瀝青采納快裂陽離子改性乳化瀝青，同步碎石封層車噴灑時限制車速在2.5km/h左右，碎石灑布勻稱，保持灑布 量穩定。噴灑完一段馬上用輪胎壓機進行碾壓2遍，碾壓過程壓路機不得隨意剎車或調頭，其規格和質量必需符合馬路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-

13、2004）的有關要求，瀝青灑布車噴不到的地方可采納人工灑布機協助施工。  4、后場打算 瀝青混合料采納日工4000型和馬妮蓮5000型瀝青拌和設備進行拌和，在拌和作業中，每臺拌和機在每天進行4次取樣試驗，對混合料的質量進行全面檢查，每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀狀況進行檢查，不合格料不準出廠。 瀝青混合料的拌和由試驗確定，但應保證瀝青結合料先于礦粉進入攪拌倉，瀝青混合料拌和時間每盤不少于60S（其中干拌時間大于10S）。  拌制時間以拌和勻稱、全部礦料顆料包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結合料為準，嚴控拌料溫度并隨時視察出料冒煙狀況，初步推斷溫度是否

14、超過規定值，若有過度加熱或已經炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理。確保出廠的混合料勻稱一樣，無花白、無粗細料離析和結團成塊現象。  材料的規格或協作比發生變更時，依據室內試驗資料進行試拌。試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標。 拌和機排放的粉塵進入地面粉塵池，然后用裝載機配汽車集中堆放并依據相關環保要求處理。 5、 混合料的運輸及交通組織 （1）運輸混合料前，對全體駕駛員進行平安培訓，加強對運輸車輛的保養和檢查，防止運料過程中運輸車拋錨，造成混合料溫度下降、廢棄。 （2）備足易耗品，車斗掛勾要掛好，在車廂側板下方打一個小孔以備插入式數顯溫度

15、計插入量取溫度。 （3）運輸車載重量達25t以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板。為防止混合料粘在車廂底板上，可實行涂一薄層油水混合液（油：水為1:3）的方法避開，但車箱中不能有多余的殘積液。 （4）車斗內及車輪胎保持干凈，如有泥土、混合料殘留物等，必需沖洗干凈。 （5）拌和站向車內放料時，每放一盤車移動一個位臵，以削減粗細集料的離析，料車依據前、后、中的依次來回移動進行裝料。 （6）任何狀況下，運料車在運輸過程中采納雙層覆蓋措施即加蓋保溫的氈或棉被和防雨的篷布，以防表面混合料降溫結成硬殼，外面防雨篷布要全面包袱覆蓋車廂頂部，切實起到保溫、防雨、防污染的作

16、用。 （7）運料車到達攤鋪現場后，不得急剎車，盡量避開在粘層上面掉頭，造成粘層損壞，各料車之間的停靠要保持肯定距離。 （8）運料車應當在隧道外掉頭，從洞外退向攤鋪機，在攤鋪機前左側40m左右處等候。 （9）在料車卸料前25分鐘將加蓋的棉被和篷布打開，不準提前打開造成混合料的表面冷卻或結殼，也不準推后延誤倒車等。 （10）運輸車輛到達攤鋪現場后整齊排放，按依次往攤鋪機中倒料，卸料過程中運料車須掛空檔，依靠瀝青攤鋪機推動前進,司機應聽從現場指揮人員指揮，剛好倒車卸料和離開。運至鋪筑現場的混合料，必需在當天或當班完成壓實。指揮卸料要仔細負責，一次不要倒料過多（

17、受料斗中2/3左右），剛好指揮料車倒車、舉斗及前進，保證攤鋪機不停機并料斗有肯定數量的料。 （11）運料車卸料必需倒凈，如發覺有剩余的殘留物，應剛好清除。同時建立運輸車輛的檢查保養制度，建立車輛出現各種故障的應急預案，嚴禁酒后、疲憊、無證等駕車；車輛平安行駛，在特別路段（攤鋪機前、拌和站、工作面等）要限制速度，確保交通平安。 （12）由于本施工項目的特別性，運輸車輛必需減速慢行，提前檢查車輛的平安性，尤其是照明裝臵，因此要求混合料運輸車隊必需嚴格遵守我部的項目部管理方法中的混合料運輸相關條款，確保混合料運輸平安、暢通。 6、混合料攤鋪 （1）攤鋪前按需攤

18、鋪寬度及松鋪厚度，墊上寬5.625cm或6.875cm的木板，放下熨平板，調整熨平板仰角，熨平板預熱溫度在100左右。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。攤鋪機采納熨平板進行初步振實。依據攤鋪的寬度、厚度，拌和機設定的產量和施工機械的配套狀況，確定速度限制在2.53.0米/分鐘左右，連續進行攤鋪。  （2）嚴格限制瀝青加熱溫度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠溫度，各施工階段溫度符合下表要求。  改性瀝青混凝土施工溫度要求（3）采納平衡梁限制，攤鋪機螺旋布料器內的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高

19、度在全寬范圍內保持一樣。攤鋪過程中盡量避開攏料，在必要時依據料斗內的混合料的數量，把握攏料的時機和攏料的幅度，避開出現塊狀離析。攤鋪未壓實前，施工人員不得進入。攤鋪后一般不做人工修整，如產生局部離析現象，在現場主管人員指導下人工找補細料或更換混合料。對外形不規則部位、空間受到限制部位、平曲線加寬部分以及構造物接頭等攤鋪機無法作業的地方，經監理工程師批準可采納人工鋪筑混合料。 （4）在混合料完成攤鋪刮平后，由1名閱歷豐富的工長帶領3名嫻熟工人馬上對路面進行檢查，鏟除離析集料，并用級配好的混合料填平。（5）攤鋪機攤鋪混合料后隨機量測松鋪厚度，厚度不符合規范要求時立刻調整攤鋪機，直到松鋪厚

20、度符合規范要求。 7、混合料碾壓  （1）初壓 在正常溫度施工條件下，初壓溫度不低于160，低溫時不低于170。碾壓時將壓路機驅動輪面對攤鋪機，沿外側向中心碾壓。壓路機要原幅去原幅回，碾壓速度2km/h，可開啟噴水裝臵向碾壓輪噴灑適量的水，防止混合料粘結碾壓輪。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。壓路機起步和停止減速須緩慢進行，碾壓路途及方向不得突然變更，防止混合料產生推移現象。 初壓后檢查平整度、路拱、必要時修復。如在碾壓時出現推移，可待溫度稍降后再壓，如出現橫向細縫，檢查緣由，并剛好實行措施訂正。 （2）復壓 復壓緊接在初壓后進行，

21、復壓溫度在140以上，碾壓速度3-3.5km/h，碾壓至混合料表面無明顯輪跡。相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。復壓起先時如有混合料粘輪現象，可用人工向輪上涂抹洗衣粉和水的混合液。 碾壓過程中不得中途停頓、轉向或制動，壓路機來回交替碾壓時前后兩次停留位臵須錯開。壓路機不得在未壓實成型并冷卻的路段上轉向、制動、調頭或停留。在壓路機碾壓不到的其他地方，采納小型平板振動夯、加熱的手夯將混合料壓實。 （3）終壓 終壓緊接在復壓后進行，以消退輪跡為合格。終壓結束的溫度不低于90。為保證壓實質量，對初壓、復壓、終壓段落設臵明顯標記，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓依次、壓路機組

22、合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，做到不漏壓不超壓。 8、施工縫處理方法  隧道內瀝青混凝土攤鋪盡量不留施工縫，不得已狀況下施工橫向接縫采納垂直的平接縫，相鄰兩層的橫向接縫位臵須錯開1m以上。先將搭接面清掃干凈，用人工涂灑粘層瀝青，攤鋪瀝青混合料，最終碾壓密實及平整。 平接縫的施工方法：從橫向接縫起接著攤鋪瀝青混合料時，須按松鋪系數調整好熨平板初始的松鋪厚度和浮動基準梁的高度，保證攤鋪機起步后自動調平系統正常工作。橫向接縫寶馬雙光輪壓路機橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的路面上，然后向新鋪層每移動15cm寬即碾壓一遍，直至全部進入新鋪層，

23、再改為縱向碾壓。壓實結束后再用3m直尺檢查接縫處鋪筑層的平整度，如不符合要求者趁混合料尚未冷卻馬上處理。 9、檢查及缺陷修補  施工現場派專職測量員全程跟蹤，檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右），并剛好訂正施工中的偏差。對因攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，剛好人工整平并用振動夯夯實。 10、交通封閉和開放  熱拌瀝青混合料路面壓實成型后，待其不高于50時方可開放交通。當天鋪筑的尚未開放交通的瀝青路面上，不得停放任何施工機械設備。 六、質量保證措施  1、嚴把原材料進廠關，不合格堅決不進場； 

24、;2、嚴格限制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青及混合料各項指標必需符合設計和施工要求。混合料生產每日做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率不小于90%。 3、拌和后的瀝青混合料保持勻稱一樣，無花白，無粗稀料分別和成團成塊現象。 4、碾壓必需嚴格依據碾壓組合進行，并標記初壓，復壓，終壓，保證混合料碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，平整度符合要求。 5、嚴格限制攤鋪厚度和平整度，避開離析，限制好攤鋪和碾壓溫度。 6、由于隧道內進口方向500m處預留有10cm厚的砼臺階，隧道出口方向有4cm的高差，

25、對此要掛設垂度小的2mm細鋼絲繩引導的高程限制方式，以0.3%過度，即鋼絲繩掛133m，每個鋼樁順差0.3mm。 七、平安保證措施  （一）平安組織機構及保證體系  平安生產同質量、效益一樣是工程的創優不行缺少的環節，是關系到職工人身和國家財產不受損失的大事，在施工過程中仔細貫徹“平安第一，預防為主”的方針，成立以項目經理為第一負責人的平安生產領導小組，嚴格執行國家、交通部、福建省有關平安生產管理規定，實現平安生產。 對全部參與本項工程的施工人員進行平安生產教化，組織學習馬路工程施工平安技術規程（JTJ076-95）、馬路筑養路機械操作規程，并結合本工程，制定具體平安生產措施。 平安施工保證體系框圖（二）平安技術措施和保證制度 1、隧道內攤鋪施工應當提前打算好照明設施，采納移動式照明設備，具體照明位臵為：攤鋪機前方10m左右放臵一臺，攤鋪機后方10m左右放臵一臺，保證攤鋪現場照明。隧道內全部施工人員必需穿著平安警示服。 2、在施工前對施工現場、機械、設備進行全面檢查