1、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書 機(jī)車電工（電力）共性規(guī)章類 （適合本工種所有等級(jí)） （一）選擇題 1“220”文件是內(nèi)燃、電力機(jī)車( )的評(píng)比辦法。 (A)檢修工作 (B)檢修方法 (C)機(jī)車質(zhì)量 (D)質(zhì)量管理 A 2依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查的核心內(nèi)容是( )。 (A)基礎(chǔ)管理 (B)“四按、三化”記名檢修 (C)機(jī)車檢修質(zhì)量 (D)設(shè)備管理 B 3“四按、三化”記名檢修中( )修是落實(shí)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件的關(guān)鍵。 (A)按機(jī)統(tǒng)28 (B)按范圍 (C)按工藝 (D)按機(jī)車狀態(tài) C 4( )不參與內(nèi)燃、

2、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查。 (A)配件管理 (B)材料管理 (C)設(shè)備管理 (D)檢修指標(biāo) C 5依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，分值最高的是( )方面。 (A)檢修質(zhì)量 (B)基礎(chǔ)管理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料管理 A 6依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，分值最低的是( )方面。 (A)檢修質(zhì)量 (B)基礎(chǔ)管理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料管理 D 7接受內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，由檢修工作責(zé)任，造成職工死亡事故時(shí)。( ) (A)不參加本次對(duì)規(guī)檢查 (B)本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排

3、名 (C)超過及格成績(jī)時(shí)按及格記 (D)按失格處理 D 8接受內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，不因檢修工作責(zé)任造成機(jī)車大破事故時(shí)。( ) 。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / (A)不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī) (B)本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名 (C)超過及格成績(jī)時(shí)按及格記 (D)按失格處理 A 9接受內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，因瞭望責(zé)任造成行車重大事故時(shí)。( ) (A)不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī) (B)本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名 (C)超過及格成績(jī)時(shí)按及格記 (D)按失格處理 A 10各機(jī)務(wù)段每( )應(yīng)進(jìn)行一次內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查

4、辦法文件對(duì)規(guī)檢查。 (A)年 (B)半年 (C)季度 (D)月 C 11“四按、三化”記名檢修中，( )不屬于“四按”的內(nèi)容。 (A)按范圍 (B)按“機(jī)車28” (C)按工藝 (D)按規(guī)程 D 12“四按、三化”記名檢修中，( )不屬于“三化”的內(nèi)容。 (A)程序化 (B)信息化 (C)文明化 (D)機(jī)械化 B 13依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，對(duì)機(jī)車檢修人員工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用進(jìn)行抽考，考試總平均成績(jī)應(yīng)不低于( )。 (A)60分 (B)75分 (C)80分 (D)85分 B 14依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，段機(jī)車檢修率應(yīng)完

5、成局給定計(jì)劃指標(biāo)的( )，否則扣分。 (A)100 (B)98 (C)95 (D)90以上 A 15依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，段機(jī)車臨修率不應(yīng)高與段檢修率的( )，否則扣分。 (A)15 (B)13 (C)10 (D)15 B 16機(jī)車檢修周期不應(yīng)根據(jù)機(jī)車( )確定。 (A)實(shí)際技術(shù)狀態(tài) (B)走行公里 (C)間隔時(shí)間 (D)使用時(shí)間 C 17機(jī)車檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按( )機(jī)車檢修規(guī)程執(zhí)行。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠 A 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 18鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定接觸網(wǎng)額定電壓為( )。 (A)29k

6、V (B)28kV (C)27.5kV (D)25kV D 19機(jī)車乘務(wù)制度的發(fā)展方向是( )。 (A)包乘制 (B)輪乘制 (C)半包半輪制 (D)單司機(jī)值乘制 D 20動(dòng)車組實(shí)行( )為主的定期檢修。 (A)實(shí)際技術(shù)狀態(tài) (B)走行公里 (C)間隔時(shí)間 (D)使用時(shí)間 B 21鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定接觸網(wǎng)最高工作電壓為( )。 (A)29kV (B)28kV (C)27.5kV (D)26.5kV C 22鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定接觸網(wǎng)最低工作電壓為( )。 (A)23kV (B)22kV (C)20kV (D)19kV D 23( )檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。 (A)按

7、機(jī)統(tǒng)28 (B)按范圍 (C)按工藝 (D)按機(jī)車狀態(tài) C 24圍殲機(jī)破是一個(gè)系統(tǒng)工程，( )是機(jī)車質(zhì)量保證體系的主體。 (A)機(jī)務(wù)段驗(yàn)收室 (B)檢修部門 (C)運(yùn)用車間 (D)技術(shù)科 B 25依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查的主要目的是( )。 (A)規(guī)范檢修管理工作 (B)提高機(jī)車檢修質(zhì)量 (C)強(qiáng)化檢修基礎(chǔ) (D)降低檢修費(fèi)用 B 26內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，不對(duì)( )進(jìn)行評(píng)定。 (A)管理基礎(chǔ) (B)配件材料管理 (C)設(shè)備管理 (D)檢修指標(biāo) C 27接受內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查的機(jī)車段，應(yīng)建立以( )為主任，

8、黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)車間，股室主任參加的質(zhì)量管理委員會(huì)制定相應(yīng)的章程。 (A)段長(zhǎng) (B)黨委書記 (C)總工程師 (D)技術(shù)科長(zhǎng) A 28機(jī)車小修公里或期限允許伸縮( )。 (A)30 (B)25 (C)20 (D)15 C 29機(jī)車的大修是一種全面恢復(fù)性修理，大修后的機(jī)車，技術(shù)狀態(tài)基本上應(yīng)達(dá)到( )鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 的水平。 (A)新車 (B)新車95 (C)新車90 (D)新車85 A 30機(jī)車中修的目的主要是修理( )。 (A)車體內(nèi)部設(shè)備 (B)電傳動(dòng)設(shè)備 (C)走行部 (D)牽引裝置 C 31內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法要納入段、有關(guān)車間和

9、股室的( )管理，層層分解，落實(shí)到人。 (A)質(zhì)量指標(biāo) (B)方針目標(biāo) (C)安全目標(biāo) (D)職工教育 B 32我國鐵路主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，標(biāo)準(zhǔn)軌距是( )。 (A)1543 mm (B)1435 mm (C)1345 mm (D)1453 mm B 33各機(jī)務(wù)段( )要對(duì)貫徹落實(shí)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法的情況進(jìn)行分析、總結(jié)，針對(duì)所存在的問題提出解決措施。 (A)每年度 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月 A 34機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為( )。 (A)1453 mm (B)1430 mm (C)1353 mm (D)1343 mm C 35中修機(jī)車解體后，應(yīng)有( )主持召開中修解體會(huì)

10、。 (A)主管檢修副段長(zhǎng) (B)檢修主任 (C)技術(shù)科長(zhǎng) (D)主管工程師 B 36機(jī)車小、輔修計(jì)劃兌現(xiàn)率至少要高于( )。 (A)95 (B)90 (C)85， (D)80 D 37小、輔修機(jī)車要按規(guī)定時(shí)間扣車，扣車時(shí)間伸縮范圍不應(yīng)超過( )。 (A)4 h (B)6 h (C)8 h (D)10 h B 38段修機(jī)車車上作業(yè)項(xiàng)目，零、小部件的檢修工藝由( )制訂。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠 C 39機(jī)車中修范圍由( )制訂。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠 B 40內(nèi)、電機(jī)車檢修工作檢查評(píng)比細(xì)則由( )制訂。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢

11、書（機(jī)車電工（電力） / (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠 A 41.機(jī)車中修范圍內(nèi)的主要工作的具體項(xiàng)目由( )在中修范圍中確定。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間 B 42機(jī)車小、輔修范圍內(nèi)的主要工作的具體項(xiàng)目由( )在小、輔修范圍中確定。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間 C 43機(jī)車在檢修工作中配件互換范圍由( )確定。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間 B 44機(jī)車段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路的坡度不得超過( )。 (A)0.5 (B)1 (C)1.2 (D)1.5 B 45各機(jī)務(wù)段( )必

12、須進(jìn)行一次對(duì)貫徹落實(shí)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法的情況進(jìn)行檢查。 (A)每年度 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月 C 46機(jī)車的報(bào)廢應(yīng)經(jīng)( )批準(zhǔn)。 (A)鐵道部 (B)鐵路局長(zhǎng) (C)鐵路局機(jī)務(wù)處 (D)鐵路局驗(yàn)收處 A 47機(jī)車重大結(jié)構(gòu)改變須經(jīng)( )批準(zhǔn)。 (A)鐵道部 (B)鐵路局長(zhǎng) (C)鐵路局機(jī)務(wù)處 (D)機(jī)車生產(chǎn)廠家 A 48機(jī)務(wù)段各有關(guān)車間( )必須進(jìn)行一次對(duì)貫徹落實(shí)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法的情況進(jìn)行檢查。 (A)每年度 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月 D 49局屬各部門、單位制訂的技術(shù)文件都必須符合( )的規(guī)定。 、 (A)鐵道部 (B)鐵路局

13、 (C)鐵路法 (D)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 D 50依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( )是重點(diǎn)檢查對(duì)象。 (A)機(jī)車檢修質(zhì)量 (B)基礎(chǔ)管理 (C)檢修指標(biāo) (D)材料管理 A 51依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( )是重點(diǎn)鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 檢查對(duì)象。 (A)設(shè)備管理 (B)基礎(chǔ)管理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料管理 C 52依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( )的失衡比率不得高于五個(gè)百分點(diǎn)。 (A)設(shè)備管理 (B)基礎(chǔ)管理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料管理 C 53依據(jù)內(nèi)

14、燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( )的失衡比率不得高于5個(gè)百分點(diǎn)。 (A)設(shè)備管理 (B)基礎(chǔ)管理 (C)機(jī)車檢修質(zhì)量 (D)材料管理 C 54落實(shí)崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核制度，不應(yīng)包含( )。 (A)考核內(nèi)容 (B)考核對(duì)象 (C)考核標(biāo)準(zhǔn) (D)考核時(shí)效 D 55我國機(jī)車實(shí)行的是( )修理制度。 (A)狀態(tài)修 (B)計(jì)劃預(yù)防修 (C)故障修 (D)集中修 B 56機(jī)車主要零部件應(yīng)逐步推行( )修理制度。 (A)定期檢測(cè)狀態(tài)修 (B)計(jì)劃預(yù)防修 (C)臨時(shí)故障修 (D)專業(yè)化集中修 D 57各機(jī)務(wù)段對(duì)原始運(yùn)記數(shù)據(jù)的保存期不得少于( )。 (A)6個(gè)月 (B)4個(gè)月 (C)2個(gè)月

15、 (D)1個(gè)月 D 58接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不得小于( )。 (A)2000 mm (B)1000mm (C)500mm (D)300mm D 59機(jī)車車頂最高處距接觸網(wǎng)的距離，不得小于( )。 (A)1000 mm (B)800mm (C)500 mm (D)350mm D 60為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于( )。 (A)2000 mm (B)1500 mm (C)1000 mm (D)300mm A 61所有與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門，必須按( )的要求，組織本部門的工作。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)行車

16、組織規(guī)則 (D)列車運(yùn)行圖 D 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 62機(jī)車、車輛的換長(zhǎng)計(jì)算，應(yīng)以車輛前后兩( )之間距離為準(zhǔn)。 (A)車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面 (B)車鉤開鎖位鉤舌外側(cè)面 (C)車鉤全開位鉤舌內(nèi)側(cè)面 (D)車鉤全開位鉤舌外側(cè)面 A 63參加“百臺(tái)賽”的檢修人員人數(shù)應(yīng)達(dá)到( )。 (A)100 (B)90以上 (C)85以上 (D)80以上 B 64機(jī)務(wù)段“百臺(tái)賽”領(lǐng)導(dǎo)小組( )要召開一次專題會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)措施。 (A)每年 (B)至少每半年 (C)至少每季度 (D)每月 B 65國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次輔修。 (A)不超過半年 (B)不少于半

17、年 (C)季度 (D)不少于1個(gè)月 D 6615年才進(jìn)行一次大修的機(jī)車是( )。 (A)東風(fēng)4型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車 (B)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車 (C)韶山3型干線貨運(yùn)電力機(jī)車 (D)韶山1型小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車 D 67各機(jī)務(wù)段( )應(yīng)對(duì)檢修有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行一次分折，并行成書面資料。 (A)每年 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月 B 68落輪作業(yè)時(shí)造成2人死亡1人重傷，列為( )事故。 (A)重大 (B)較大 (C)一般A類 (D)一般B類 C 69機(jī)車大破1臺(tái)，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般( )事故。 (A)A類 (B)B類 (C)C類 (D)D類 A 70機(jī)車檢修作業(yè)過程中造成4人重傷，應(yīng)列為一般( )事

18、故。 (A)A類 (B)B類 (C)C類 (D)D類 B 71機(jī)車檢修作業(yè)過程中造成1人死亡1人重傷，應(yīng)列為一般( )事故。 (A)較大 (B)B類 (C)C類 (D)D類 B 72機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬，應(yīng)列為( )事故。 (A)較大 (B)一般A類 (C)一般B類 (D)重大 C 73鐵路事故責(zé)任一般事故分為( )類。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 D 74依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于( )，否則扣分。 (A)90 (B)80 (C)70 (D)6

19、0 D 75依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，小、輔修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于( )，否則扣分。 (A)90 (B)80 (C)70 (D)60 A 76依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一保率”應(yīng)不低于( )，否則扣分。 (A)90 (B)80 (C)70 (D)60 D 77內(nèi)燃機(jī)車中修后，( )一次成功，方可算“一次成功”。 (A)起機(jī) (B)負(fù)載試驗(yàn) (C)試運(yùn) (D)起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均 D 78內(nèi)燃機(jī)車小、輔修后，( )一次成功，方可算“一次成功”。 (A)起機(jī) (B)負(fù)載試驗(yàn) (C)試運(yùn) (D)起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均 A

20、79電力機(jī)車中修后，( )一次成功，方可算“一次成功”。 (A)低壓試驗(yàn) (B)高壓試驗(yàn) (C)試運(yùn) (D)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均 D 80電力機(jī)車小、輔修后，( )一次成功，方可算“一次成功”。 (A)低壓試驗(yàn) (B)高壓試驗(yàn) (C)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn) (D)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均 C 81依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一保率”系指中修機(jī)車在第一次( )修前，不發(fā)生機(jī)破、臨修。 (A)中 (B)小 (C)輔 (D)臨 C 82機(jī)車中修試運(yùn)成功后，應(yīng)在( )內(nèi)處理完零活達(dá)到交車狀態(tài)。 (A)48 h (B)12 h (C)8 h (D)4 h D 8

21、3機(jī)車中修臺(tái)賬保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / C 84機(jī)車小、輔修臺(tái)賬保存期限為( )。 (A)永久 (B)5年 (C)3年 (D)2年 C 85機(jī)車運(yùn)用、檢修指標(biāo)臺(tái)賬的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 A 86機(jī)車走行公里登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 A 87機(jī)車技術(shù)改造登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 A 88機(jī)車破損事故登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C

22、)5年 (D)3年 A 89機(jī)車臨修登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 D 90機(jī)車碎修統(tǒng)記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 D 91機(jī)車大修質(zhì)量狀態(tài)登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 C 92機(jī)車主要部件破損登記簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年 A 93機(jī)車中修、小、輔修工作記錄簿的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)2年 D 94機(jī)車互換配件臺(tái)賬的保存期限為( )。 (A)永久 (B)10年 (C)5

23、年 (D)3年 A 95機(jī)車在復(fù)檢或檢修中發(fā)現(xiàn)超出現(xiàn)行檢修范圍的活件，要按機(jī)車部件分類登記在( )上。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / (A)檢修記錄簿 (B)機(jī)統(tǒng)28 (C)機(jī)統(tǒng)6 (D)臨修登記簿 B 96段應(yīng)指定部門每半年對(duì)( )管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次分折。 (A)檢修工藝 (B)機(jī)統(tǒng)28 (C)機(jī)統(tǒng)6 (D)機(jī)統(tǒng)28和機(jī)統(tǒng)6 D 97對(duì)機(jī)破事故的分折要有段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員參加，并在機(jī)車回段后( )內(nèi)進(jìn)行。 (A)三日 (B)48 h (C)36 h (D)24 h A 98針對(duì)段機(jī)車臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員( )分析一次。 (A)每年 (B)每季 (C)每月 (D

24、)每旬 D 99針對(duì)機(jī)車技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)處理的零活(即碎修)，至少( )分析一次，并明確關(guān)鍵問題，提出改進(jìn)措施。 (A)每年 (B)每季 (C)每月 (D)每旬 B 100每年元月份要結(jié)合上年度機(jī)破、臨修、碎修及超范圍修等資料，運(yùn)用( )方法進(jìn)行一次綜合分析。 (A)TQC (B)ISO 9000 (C)貫性發(fā)生率 (D)數(shù)理統(tǒng)計(jì) D 101段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況，至少( )進(jìn)行定期檢查。 (A)每年一次 (B)每季兩次 (C)每月一次 (D)每旬一次 B 102段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況，至少( )進(jìn)行一次分析總結(jié)，并制訂改進(jìn)措施。 (A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)

25、每月 B 103( )填寫在“機(jī)統(tǒng)28”內(nèi)是不何適的。 (A)車鉤裂紋 (B)閘瓦到限 (C)劈相機(jī)有異音 (D)接觸器觸頭燒損 B 104( )應(yīng)該填寫在“機(jī)統(tǒng)一28”內(nèi)。 (A)臨修活件 (B)自檢自修活件 (C)碎修活件 (D)小、輔修范圍內(nèi)的活件 D 105機(jī)車小、輔修前( )內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)28”送交檢修車間。 (A)2 h (B)12 h (C)24 h (D)72 h D 106“機(jī)統(tǒng)28”要有( )審批并簽字。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / (A)檢修工程師 (B)驗(yàn)收員 (C)車間主任 (D)交車工長(zhǎng) C 107檢修中發(fā)現(xiàn)超出現(xiàn)行檢修范圍的其他活件，要按機(jī)車部件

26、分類登記在( )登記簿上。 (A)“機(jī)統(tǒng)一28” (B)超范圍修 (C)臨修 (D)“機(jī)統(tǒng)一6” A 108機(jī)車運(yùn)用中的臨修活件應(yīng)填寫在( )上。 (A)“機(jī)統(tǒng)28” (B)超修登記本 (C)臨修登記本 (D)“機(jī)統(tǒng)一6” D 109段應(yīng)指定部門( )對(duì)“機(jī)統(tǒng)28”管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析，針對(duì)問題，制定整改措施。 (A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月 B 110段應(yīng)指定部門( )對(duì)“機(jī)統(tǒng)6”管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析，針對(duì)問題， 制定整改措施。 (A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月 B 111依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，對(duì)機(jī)車檢修人

27、員進(jìn)行檢修工藝抽考，考試總平均成績(jī)應(yīng)不低于( )。 (A)60分 (B)75分 (C)80分 (D)85分 、 B 112機(jī)車檢修人員熟練掌握工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用方法是確保( )修的必備條件。 (A)按范圍 (B)按“機(jī)統(tǒng)28” (C)按工藝 (D)按狀態(tài) C 113機(jī)車檢修人員熟練掌握有關(guān)的檢修工藝，是確保( )修的必備條件。 (A)按范圍 (B)按“機(jī)統(tǒng)28” (C)按工藝 (D)按狀態(tài) C 114熟練掌握有關(guān)的技術(shù)作業(yè)過程表(圖)，是確保( )修的必備條件。 (A)按范圍 (B)程序化 (C)按工藝 (D)文明化 B 115按作業(yè)過程表有條不紊地均衡組織生產(chǎn)是檢修作業(yè)( )的

28、具體體現(xiàn)。 (A)機(jī)械化 (B)程序化 (C)按工藝 (D)文明化 B 116機(jī)車零部件組裝時(shí)，能達(dá)到規(guī)定的清潔度檢查標(biāo)準(zhǔn)，是檢修作業(yè)( )的具體體現(xiàn)。 (A)機(jī)械化 (B)程序化 (C)責(zé)任心 (D)文明化 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / D 117工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表按規(guī)定精心保管，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，保持清潔，能反映檢修作業(yè)的( )程度。 (A)職業(yè)道德 (B)程序化 (C)文明化 (D)職工素質(zhì) C 118工作場(chǎng)地、生產(chǎn)通道清潔、暢通，反映檢修作業(yè)的( )程度。 (A)職業(yè)道德 (B)程序化 (C)文明化 (D)職工素質(zhì) C 119檢修車間( )要對(duì)作業(yè)過程表進(jìn)行一次書面分析，

29、針對(duì)問題，制定改進(jìn)措施。 (A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月 A 120中修段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的機(jī)車中修任務(wù)，于( )編制出中修施工月計(jì)劃。 (A)每年1月份 (B)每半年 (C)每月開始前10天 (D)每季度初 C 121機(jī)車小、輔修計(jì)劃，按月編制時(shí)，要提前( )提出。 (A)7天 (B)5天 (C)4天 (D)3天 B 122機(jī)車小、輔修計(jì)劃，按周編制時(shí)，要提前( )提出。 (A)7天 (B)5天 (C)4天 (D)3天 D 123小、輔修機(jī)車應(yīng)按規(guī)定時(shí)間扣車，準(zhǔn)時(shí)扣車率要高于( )。 (A)90 (B)85 (C)80 (D)75 C 124檢修設(shè)備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)

30、( )的程度。 (A)保證質(zhì)量 (B)程序化 (C)文明化 (D)機(jī)械化 D 125試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是( )的可靠保證。 (A)機(jī)車檢修質(zhì)量 (B)執(zhí)行工藝 (C)按范圍修 (D)機(jī)械化 A 126要在保證質(zhì)量的前提下，縮短互換配件的修復(fù)時(shí)間，增大良好配件實(shí)際保有量的比例，一般應(yīng)不低于實(shí)有配件的( )。 (A)90 (B)80 (C)60 (D)50 D 127各段對(duì)互換配件應(yīng)在( )檢查一次，清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)臺(tái)賬。 (A)每年年初 (B)每年二、四季度末各 (C)每季度初 (D)每季度末 B 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 128機(jī)車重要配件必須是( )所生產(chǎn)，并要有驗(yàn)收員簽

31、章。 (A)國營大廠 (B)部、局定點(diǎn)廠家 (C)部屬生產(chǎn)廠家 (D)機(jī)車工廠 B 129依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，抽定的被檢機(jī)車，入段后立即扣車等待檢查( )。 (A)不得進(jìn)行任何整修 (B)乘務(wù)員“自檢自修”范圍內(nèi)的活件可進(jìn)行檢修 (C)碎修活件可通過“機(jī)統(tǒng)一6”報(bào)活修 (D)“三項(xiàng)設(shè)備”范圍內(nèi)的活件可整修 A 130依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，抽定的被檢機(jī)車，因機(jī)車質(zhì)量問題不能接受檢查時(shí)， ( )。 (A)可另行抽定 (B)不可另行抽定 (C)可另行抽定但換車扣減50分 (D)此項(xiàng)按失格計(jì) C 131依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求

32、及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，因試驗(yàn)設(shè)備故障中止試驗(yàn)時(shí)，( )。 (A)該項(xiàng)按失格計(jì) (B)該項(xiàng)按最低分計(jì) (C)更換設(shè)備再試驗(yàn)時(shí)按減分計(jì) (D)此項(xiàng)按平均分計(jì) A 132依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查時(shí)，抽定的被檢機(jī)車，因機(jī)車故障某些項(xiàng)目不能接受檢查時(shí)， ( )。 (A)整車按失格計(jì) (B)該項(xiàng)按零分計(jì) (C)該項(xiàng)加倍減分計(jì) (D)此項(xiàng)按平均分計(jì) B 133國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次大修。 (A)(180±20)萬公里 (B)(100±10)萬公里 (C)(80±10)萬公里 (D)(50±10)萬公里 C 134國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每(

33、)進(jìn)行一次中修。 (A)2330萬公里 (B)3035萬公里 (C)3540萬公里 (D)4050萬公里 A 135國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次小修。 (A)1012萬公里 (B)810萬公里 (C)58萬公里 (D)46萬公里 D 136國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次輔修。 (A)(5±1)萬公里 (B)(4±1)萬公里 (C)(3±1)萬公里 (D)不少于2萬公里 D 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 137國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次大修。 (A)(15±1)年 (B)(12±1)年 (C)(9±1)年

34、(D) (6±1)年 C 138國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次中修。 (A)45年 (B)2.53年 (C)1.52.5年 (D)不超過2年 B 139國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次小修。 (A)不超過半年 (B)69個(gè)月 (C)12年 (D)不超過2年 A 140國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( )進(jìn)行一次輔修。 (A)不超過半年 (B)68個(gè)月 (C)64月 (D)不少于2個(gè)月 D 141國產(chǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次大修。 (A)(180±20)萬公里 (B)(1004±10)萬公里 (C)(80±10)萬公里 (D)(50±

35、;10)萬公里 A 142國產(chǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次中修。 (A)2330萬公里 (B)3035萬公里 (C)3540萬公里 (D)4050萬公里 D 143國產(chǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次小修。 (A)810萬公里 (B)68萬公里 (C)56萬公里 (D)45萬公里 A 144200萬公里才進(jìn)行一次大修的機(jī)車是( )。 (A)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車 (B)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車 (C)韶山3型電力機(jī)車 (D)和諧型電力機(jī)車 C 145國產(chǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次輔修。 (A)810萬公里 (B)68萬公里 (C)34萬公里 (D)13萬公里 D 146國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次大修。 (A

36、)810年 (B)1012年 (C)1214年 (D)不少于15年 D 147國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次中修。 (A)810年 (B)68年 (C)46年 (D)不少于3年 D 148國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( )進(jìn)行一次小修。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / (A)不超過半年 (B)不少于半年 (C)1012月 (D)不超過1年 B （二）判斷題 1內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法簡(jiǎn)稱“220”文件。 ( ) 2“220”文件就是：內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修“評(píng)比細(xì)則”。 ( ) × 3"220"文件對(duì)規(guī)，是指機(jī)務(wù)段的上級(jí)主管部門對(duì)機(jī)

37、務(wù)段的機(jī)車檢修質(zhì)量的評(píng)比辦法。 ( ) × 4依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查，原則上每半年進(jìn)行一次。 ( ) 5“四按、三化，記名檢修是內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件的核心內(nèi)容。 ( ) 6按工藝檢修是“四按、三化”記名檢修的重中之重。 ( ) 7檢修工作必須以內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件為主線，認(rèn)真執(zhí)行“四按、三化”記名檢修。 ( ) 8依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)，包括五個(gè)方面，共計(jì)1000分。 ( ) 9依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)，通常采用隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的辦法進(jìn)行，以便比較全面和客觀地反映

38、一個(gè)段的檢修工作的真實(shí)情況。 ( ) 10依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)，不允許扣車進(jìn)行專項(xiàng)、全面進(jìn)行檢查。 ( ) × 11依據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)，也可采取專項(xiàng)、全面檢查等形式進(jìn)行深入檢查，掌握確切情況。 ( ) 12如在當(dāng)年受檢段有責(zé)任行車重大事故時(shí)，當(dāng)年的內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。 ( ) × 13如在當(dāng)年受檢段有路內(nèi)職工責(zé)任死亡事故時(shí)，當(dāng)年的內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。 ( ) × 14內(nèi)燃、電力

39、機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)時(shí)，凡因故不能接受被抽項(xiàng)目的檢查時(shí)，該項(xiàng)目即按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)予以減分。 ( ) 15設(shè)備管理不在內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)的范疇。 ( ) 16“220”文件對(duì)規(guī)只能在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。 ( ) 17局屬各站段“220”文件對(duì)規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)是一致的。 ( ) × 18接受內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，檢查結(jié)束后第二天即發(fā)生檢修責(zé)任行車大事故，不影響本次對(duì)規(guī)成績(jī)。 ( ) × 19“機(jī)統(tǒng)一28”是在“機(jī)統(tǒng)一27”的基礎(chǔ)上修訂完善而成的。 ( ) × 20小、輔修時(shí)機(jī)車報(bào)活用“機(jī)統(tǒng)一28”，機(jī)車臨修報(bào)活用“

40、機(jī)統(tǒng)一6”。 ( ) 21機(jī)車應(yīng)實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，實(shí)施主要零部件的專業(yè)化集中修和定期檢測(cè)狀態(tài)修。 ( ) 22機(jī)車定期檢修稱為定修。 ( ) × 23機(jī)車定期檢修的修程為大修、中修、小修和輔修。 ( ) 24機(jī)車的檢查和修理，應(yīng)根據(jù)修程范圍，在機(jī)務(wù)段或機(jī)車修理工廠進(jìn)行。 ( ) 25段修規(guī)程是各機(jī)務(wù)段按照段實(shí)際生產(chǎn)能力制訂的機(jī)車檢修范圍。 ( ) × 26內(nèi)、電機(jī)車都是電傳動(dòng)機(jī)車，他們的定修周期是相同的。 ( ) × 27調(diào)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車的定修周期一般按年限確定。 ( ) 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（機(jī)車電工（電力） / 28干線客、貨運(yùn)機(jī)車的定修周期一般按機(jī)車走行公里確定。 ( ) 29不分機(jī)型，調(diào)、小機(jī)車一般58年進(jìn)行一次大修。 ( ) × 30干線客、