1、CCS 協調控制系統7.1CCS 協調控制系統的簡述：機、爐均自動的方式稱為協調控制方式、即CCS 方式。7.1.1 鍋爐主控指令的產生方式7.1.1. 1 由燃料均值調節器產生，設定值二二（燃料均值/當前功率）XRB對應負荷 127MW 過程值二二燃料均值，此調節器在 RB 動作時起作 用。7.1.1.2 由“功率調節器+負荷指令前饋”產生，設定值二二實際負荷指 令-5X（PT-SR ,過程值二二機組實際負荷，前饋值二二機組負荷指令函數， 此調節方式在 TF 方式時起作用。7.1.1.3 由“ DEB 負荷指令前饋”產生，設定值 二二 DEB 過程值二二熱量 信號，前饋值二二機組負荷指令函數

2、，此方式在 BF 方式時起作用。7.1.2 CCS 汽機主控指令的產生方式7.1.2.1 由“功率調節器+負荷指令前饋”產生，設定值二二實際負荷指 令，過程值二二機組實際負荷，前饋值 二二機組負荷指令函數，此方式在 BF 方式時起作用。7.1.2.2 由“主汽壓力調節器+負荷指令前饋”產生，設定值二二主汽壓 力設定值，過程值= =主汽壓力，前饋值二二機組負荷指令函數，此方式在 TF、非RB 時起作用。7.1.2.3 由主汽壓力調節器產生，設定值 二二主汽壓力設定值，過程值二二 主汽壓力，此方式在 RB 動作時起作用。7.1.3CCS 負荷指令的產生方式7.131手動產生：即在 AGC 未投入時

3、，由運行人員手動設定的機 組負荷指令7.132AGC 產生：AGC（AUTOMATIC GENERATOR CONTROL）自動發電控制， 即由省調直接給定機組指令調節機組負荷7.133在一次調頻投入時，機組指令為 AGC 指令加上頻差 對應的功率值（由 DEH 送來）7.2CCS 的投入：7.2.1鍋爐主控投入自動以后，穩定一段時間，觀察鍋爐主控的調 節品質，機前壓力波動不大于 0.3MPa7.2.2檢查汽包水位自動、送風自動、引風等系統自動工作正常，且 DEH 系統工作正常，爾后在 DEH 控制盤上進行汽機閥切換，由單 閥控制切至順序閥控制（切換時機前壓力應大于9.81MPa）,并切除DE

4、H 功率控制、轉速控制后，將 DEH 就地控制切至 MCS 遙控控制， 此時，負荷控制中心畫面上汽機主控按扭由淺白色轉為黑色、遙控指示燈由淺白色轉為綠色（注：采用單閥、順序閥控制由運行人員根據 情況而定）7.2.3用汽機主控軟手操調節汽機調門，觀察汽機響應情況。7.2.4協調控制自動投入在正常情況下，應首先投入汽機主控自動，再投入鍋爐主控自動，此時機組進入 BF 方式下的 CCS，此時汽機調負荷，鍋爐調主汽壓力。 反之，如果先投入鍋爐主控自動，再投入汽機主控自動，則機組將進 入 TF方式下的 CCS，此時負荷將由鍋爐進行調節，而汽機將調節主汽壓力7.2.5負荷控制中心畫面相關按扭的描述7.2.

5、5.1主汽壓力設定值相關按扭：7.2.5.1.1定壓設定值：在定壓方式下，主汽壓力設定值7.2.5.1.2滑壓偏置：滑壓運行時，由運行人員根據機組實際運行情 況而調整的主汽壓力設定值偏置。7.2.5.1.3滑壓變化率：在機組處于 MAN 方式是，該值為無限制值， 一旦進入 TF MAN、BF MAN、CCS 方式，該值將接受人為控制，在 RB 發生時，該值將自動改為 0.36MPa。725.2定壓/滑壓按扭：確定主汽壓力設定值產生方式。7.2.5.3RB 投入/切除按扭：異常工況快速降負荷功能投入（切除），一般是指發生主要輔機故障，如一臺空預器、或引風機、或送風機、或一次風機、或給水泵跳閘。7

6、.2.5.4一次調頻按扭：一次調頻在機組實際負荷處于 160300MW之間方有效。7.2.5.5負荷指令按扭：在 AGC 未投入時，負荷指令的設定窗口， 一旦進入 AGC 控制，該值即為 AGC 指令。7.2.5.6目標指令指示：表示機組實際負荷指令，即為機組負荷指 令經一次調頻、上下限制等一系列限制后產生的實際負荷指令。7.2.5.7負荷上限按扭：設定機組負荷指令上限。7.2.5.8負荷下限按扭：設定機組負荷指令下限。7.3 AGC 投入7.6.1.2汽機主控指令達高限 99.7%觀察汽包水位、風系統、燃料系統自動是否正常，在以上系統參 數均正常時，聯系省調，作好投運AGC的準備，在省調同意

7、后，檢 查 AGC指令與機組實際負荷指令是否一致，如一致既可投入AGC控制。7.4 汽機主控切手動條件741TF 方式、非 RB 時、主汽壓力偏差達 I.MPa742DEH 不在遙控743TF 方式、RB 時、PT 與 SP 偏差達 1.8MPa744功率信號故障745功率信號偏差達 20MW7.4.6閥位與指令偏差大7.4.7DEH 負荷參考值壞7.5 AGC 控制切手動條件7.5.1中調切除 AGC7.5.2AGC 指令品質壞7.5.3RUNBACK7.5.4不在 CCS 方式7.5.5汽包水位在手動7.6 汽機主控閉鎖7.6.1.2汽機主控指令達高限 99.7%7.6.1閉鎖增761.1

8、DEH 來閉鎖增負荷761.3燃料指令達高限 620r/min761.4給水指令達高限 89%7.6.1.5主汽壓力小于其設定值 0.6Mpa7.6.1.6RB 發生762 閉鎖減7.6.2.1DEH 來閉鎖減負荷7.6.2.2汽機主控指令達低限 30%7.6.2.3燃料指令達低限，即（300X 當前給粉機運行臺數/16）7.6.2.4給水指令達低限 10%7.6.2.5主汽壓力大于其設定值 0.6Mpa7.7 機組負荷指令閉鎖條件7.7.1 閉鎖增7.7.1.1汽機主控閉鎖增7.7.1.2弓 1 風指令增閉鎖（即引風自動的增閉鎖）7.7.1.3送風指令增閉鎖（既送風自動的增閉鎖）7.7.1.4一次風指令增閉鎖（即一次風自動的增閉鎖）7.7.2 閉鎖減7.7.2.1汽機主控閉鎖減7.7.2.2弓 1 風指令減閉鎖（即引風自動的減閉鎖）7.7.2.3送風指令減閉鎖（既送風自動的減閉鎖）7.7.2.4一次風指令減閉鎖（即一次風自動的減閉鎖）7.7.2.5主汽壓力達 18Mpa7.8 機組指令迫升/迫降條件:7.8.