1、XX工程實施性施工組織設計第一章、編制依據及工程概況一、編制依據1、XX工程施工圖紙。4、平。二、工程概況XX工程位于XX市XX村，起點樁號為K0+000位于XX，終點位于XX，樁號為K1+000,路線長1000米。本工程的主要工程數量：工程項目單位工程量備注路線公里1000路基挖方土方m3500石方m3500淤泥m35000路基填筑利用土方m3500利用石方m3500借土填方m310000軟土地基處理砂、砂礫墊層M312000擠密砂樁M8000土工格柵M220000路面碎石墊層m22000水泥穩定碎石m28000路面瀝青貫入式路面M28000路面排水管m500橋涵過街管槽M50三、主要技術指

2、標1、公路等級為級；2、設計速度60Km/h；3、路基寬度46m；4、路面設計為100KN單軸雙輪組荷載；5、汽車荷載：公路II級四、自然地理條件,本項目北面與省道201線銜接，通往市區，主要沿濱海淤積平原修建，呈直線形，大致南-北走向，沿線以濱海平原地貌為主，地形平緩開闊。最高點高程29.4米，最低點高程-1.4米，地表相對高差約30.0米。沿線主要為濱海灘涂和魚塘；有簡易土路通行。,場地內上覆第四層系耕土、素填土Qml、海相沉積物淤泥Qm、沖洪積粘土Qal+pl，坡積土粉質粘土Qdl。下伏基巖為燕山期花崗巖及風化層。場地地表及鉆探揭露未見活動性斷裂及滑坡、崩塌等不良地質現象，地質構造相對穩

3、定。第二章、施工組織總體部署一、施工組織機構及施工隊伍部署1、施工組織機構項目部設項目經理1名、工程技術負責人1名，管理和技術人員5名，安全員1名。具體安排如下：項目經理A，工程技術負責人B。項目經理部下設辦公室、工程部、共2個職能部室。其主要職責分述如下：辦公室：負責人c。主要負責對外聯系、接待和協調工作，為本工程實施創造良好的外部施工環境；負責項目部日常辦公、管理和后勤保障等工作。工程技術部：負責人B。主要負責對設計圖紙復核，編制施工組織設計、施工工藝，進行臨時結構施工設計，對施工過程進行全面的指導和監督，負責施工資料整理匯編，及中間交工和工程竣工交驗工作。2、施工區域作業隊伍的部署,根據

4、本工程項目的特點、工期要求及難點項目，充分考慮現場施工條件，本合同段下設路基工程施工隊、路面工程施工隊、安全設施工程施工隊等專業施工隊，分工如下:路基工程施工隊：負責路基地表清理、軟土地基處理、土石方、及排水防護等施工；路面工程施工隊：負責路面基層、面層施工；安全設施工程施工隊：負責安全設施等的施工。,項目部組織機構圖寧德市路橋建設有限公司項目經理,：A工程部B綜合部c路面工程施工隊路基工程施工隊安全設施工程施工隊,2、 XX工程工程總體平面部署及臨時設施的安排根據現場踏勘，項目部設在漳灣鎮XX村。1、施工便道擬在K0+015附近修建100米的施工便道供材料、設備運輸及人員使用。,2、施工用水

5、,本工程所在區域河水資源豐富，生產用水擬用河水。3、施工用電工地擬配備柴油發電機。4、砼攪拌場砼攪拌場設在XX碼頭料場內。三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、人員進場安排,11月5日我部先期人員進駐現場，進行先期測量，進場施工便道，基地建設等工作，同時落實并簽訂有關主材、地材等大型材料的購銷合同，積極進行施工準備。其它人員將視進場施工便道，基地建設等工作進展情況，確定進場時間。2、機械配置計劃投入本工程的機械設備數量及進場時間詳見附表：投入的主要施工機械設備表配備本工程的主要試驗、測量、質檢儀器設備表投入的主要施工機械設備表序號儀器設備名稱規格型號數量進場方式進場時間

6、一、土石方設備1挖掘機日立-51汽運2裝載機廈工1汽運二、動力設備1變壓器100kW1汽運三、砼設備1砼攪拌機21m3/h2,汽運序號儀器設備名稱規格型號數量進場方式進場時間四、擠密砂樁設備1走管式振動沉管樁機ZJ-902汽運2振動錘DZ90K2汽運3空壓機LGY-6.5/72汽運4發電機200GF261汽運5裝載機ZL50C2汽運配備本工程的主要試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號數量進場方式進場時間一、測量儀器1全站儀北光1汽運2經緯儀北光J2-E1汽運3水準儀（含水準尺）GL10912汽運43-5米塔尺南京1汽運四、勞動力安排及進場計劃,我公司根據設計文件安排合理為工期為1

7、80天，為確保此工期，根據本工程特點和工程量，經認真測算，科學分析，采取加大投入、多開工作面、分段實施、分區組織、平行流水、提高工效等綜合措施，本著統籌安排，合理搭接工序，不窩工、不打疲勞戰的原則。勞動力安排及進場計劃序號月人數名稱合,同,月2012201311121234567891011121管理人員技術人員66666662電工11111113司機11111114機械工22222225混凝土工-77776測量工11111117普工5577101058合計16161825282823五、施工目標（1）質量目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，確保工程質量達到交通合格工程標準。

8、（2）工期目標：發揚頑強拼搏，團隊作戰的企業精神，確保按合同總工期180天完成，擬定于2012年11月5日開始拆除舊橋，整個工程于2013年5月4日竣工，（詳見施工總體計劃表橫道圖）。具體安排如下：,施工準備及臨時設施：施工準備至2012年11月6日；,路基清表：2012年11月7日至2012年11月14日；,砂墊層：2012年11月10日至2012年12月20日；,路基挖方：2012年11月10日至2012年12月15日；,擠密砂樁：2012年11月12日至2013年1月13日；,路基填方：2012年11月15日至2013年1月30日；路基預壓與超載預壓：2012年11月16日至2013年3

9、月28日；涵洞（過街管涵）：2013年1月22日至2013年2月12日；路面基層：2013年4月1日至2013年4月24日；瀝青貫入式路面面層：2013年4月25月至2013年5月2日；11,安全設施及綠化、清理現場：2013年4月26日至2013年5月4日；第三章、主要工程項目施工方案,XX工程工程工期較緊，需投入充足的人員和機械設備。綜合考慮工程自身特點，合理選擇各部位施工方案如下所述：主要工程項目施工方案分述如下：一、路基開挖施工方案、施工方法挖方路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石

10、的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態及軟基處理，對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區段的情況尤應給予特別的重視。1、開工前，要對整段線路進行精測，確定各曲線五大樁點，放好護樁，作挖方及填方段線路縱橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m作一個，地形變化點加測斷面，放出邊樁，精確算出土石方量，編制階段性作業指導書。2、根據邊樁及用地范圍，固定開挖邊坡頂線。施作截水溝和排水溝，形成排水系統。測量樁點加密設置，縱圖標注。3、清除地表植被和雜質土，坡地挖好臺階，坡腳作好排水溝，根據具體情況使用打夯機或壓路機將底基壓實。4、開挖土方方法：禁止使用爆破法，開挖自上而下進行。采用推土機，或采用

11、挖掘機配合自卸汽車裝卸，開挖邊坡成型后修正邊坡，施作邊坡防護，修建側溝，完成排水系統并順暢。5、開挖石方方法：能用挖掘機開挖的軟石和強風化巖石，不需爆破，直接由挖掘機配合自卸汽車挖裝運。按設計施工作好防護工程，修建側溝，形成排水系統并暢通。6、不可橫向棄方地段、旁山的單邊坡路段及河旁地段，開挖時，廢方不可侵占用地范圍以外的地方，以防造成侵占農田、河道，棄方應運到指定地點。7、土方開挖地段，壓實度要符合規范要求。8、挖石方路基頂面預以修整，以適應路面施工的要求。二、路基填筑施工方案、施工方法（一）填土路基土方路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填

12、筑高質量，高速度的完成。1、恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2、清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。3、選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4、地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。5、采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。6、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴

13、格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7、當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。8、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。9、根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。10、在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11、進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續

14、施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。12、達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。13、設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。14、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同

15、高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。（二）填石路基填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。1、恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2、清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監理工程師認可，實測填前標高后，方可進行填石路基施工。3、填石路堤的石料強度不應小于15Mpa。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。4、填石路堤均應分層填筑，分層壓實。5、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型

16、推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。6、當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。7、人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。8、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規范規定。9、填石路堤的緊密程度應在規定深度范圍內，以通過12

17、t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態。采用重錘夯實時，可按重錘下落時不下沉而發生彈跳現象進行壓實度檢驗。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內按填土壓實要求施工。三、軟土地基處理施工方案、施工方法：（一）砂墊層本合同工程清淤換填位置主要分布沿線水田、魚塘一帶。沿線水田存在軟塑狀低液限粘土，這些軟土層強度低，壓縮性大，施工中需要重點對待。對于軟土深度為深層的軟基，處理方法為全部挖除換填法，即全部挖除軟土或泥炭類土，換填以砂礫等透水性材料。軟土處理技術一般有砂墊層、挖除換填等辦法，我們將根據實際情況按設計要求采取如下方案進行施工：在進行沿河、魚塘路

18、段的處治時，先修圍堰抽水，計劃使用平行推進擠迫清理淤泥換填法進行施工，換填的砂壓實，使路基的承載力符合設計的要求。換填后再按設計要求進行軟基處理。我合同段大部分水田、魚塘清淤用此方法，此方法施工方法較為簡單，施工速度較快，也從根本上改善了地基強度，是軟基處理效果較為理想的措施。其施工工序為：圍堰抽水確認換填深度監理工程師驗收自卸車運輸透水性材料人工配合挖掘機、推土機攤鋪推進清淤監理工程師驗收進入下一步軟基處理施工工序。施工控制要點及注意事項：(1)進行清淤換填施工時，廢棄料要隨擠迫后隨時挖出外運，不得隨地堆放以免污染地基。(2)施工時按照處理面的大小，可以隨挖隨填，但不論利用何種方法進行施工組

19、織，均要在換填之前對基地進行檢測，保證軟土徹底清除干凈。(3)施工前，要先開挖臨時排水溝，疏導排干地表水，施工安排要盡量避開雨天，防止雨水對基底的侵蝕。（4）清淤工作盡量安排在晴好天氣時進行，在清淤完成后立即進行砂的回填，避免下雨時，雨水影響清淤的效果；（5）清淤前應該先在路基兩側紅線范圍內挖兩條60cm*120cm左右的縱向排水溝和一定數量橫向排水溝，將軟土處理地段的積水排除。（二）擠密砂樁施工正式施工前先選取3根樁或按設計要求數量進行成樁工藝試驗，檢驗和確定砂樁成樁施工方法和填料量、拔管高度、留振時間等關鍵工藝參數。根據試驗結果，制定實施性施工工藝細則，并對現場施工人員及技術人員進行崗前培

20、訓。砂樁施工工藝流程圖見下圖：機具移位機具定位樁管沉入,加,料樁管下壓振,密拔,管砂樁施工工藝流程圖具體施工要點：1、樁位放樣：先用全站儀放出路基兩側縱向控制樁，再根據樁位布置圖用鋼尺逐樁放出樁位，并用小木樁定出每個砂樁位置。放樣后全面核對樁的位置、數量及布樁形式，確保樁位準確。在砂樁施工前將其拔掉并收集起來，不得隨意丟棄。2、樁機就位：首先檢查樁機的平整度和樁管的垂直度，檢查時采用全站儀按水平、垂直兩個方向進行檢查、調整，保證樁身的垂直度滿足驗標要求。進行樁位檢查時，樁管橫向、縱向移動，使樁尖與樁位對中，樁位偏差滿足驗標要求。3、啟動樁錘電機振動樁錘，使樁管下沉：樁管下沉入土后，嚴格控制沉入

21、深度，確保達到設計樁長。樁管下沉過程中，應沿導向架，并始終保持同導桿平行，如發生樁管偏斜須及時扶正樁管。4、灌砂：樁管插入到設計標高時，開始上料，上料時控制灌砂量，按照設計砂量的1.11.2倍進行灌入，若樁管中一次裝不下所要灌入的全部砂量，可以在振動擠密過程中補足。向管內填砂的同時，向管內通水或壓縮空氣，利于砂排出樁外，若排砂不暢通時，可適當加大風壓，但當撥管快撥出地面時，減少風壓，防止砂料外飄。5、撥管、樁管下沉：第一次把樁管提升80-100cm，提升時樁尖自動打開，樁管內砂料流入孔內。樁管按規定速度降落樁管，振動擠壓1520s（觀察料斗中砂料變化，如砂料不減少，說明樁尖沒有打開，要繼續提升

22、樁管，直到樁尖打開為止）。6、沉樁過程中的振動擠密：每次提升樁管50cm，擠壓時間為樁管難以下沉為宜，如此反復升降壓撥樁管，直至所灌砂將地基擠密。7、完成該樁灌砂量，樁管提至地面，樁管移到下一樁位。樁頭部位1m深度以內要釬探密實。8、砂樁當實際灌砂量沒有達到設計要求時，在原位將樁管打入，補充灌砂后復打一次，或在旁邊補樁一根。（三）鋪設土工格柵在軟土地基先鋪設0.7m厚砂墊層，人工配合機械整平后，鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上

23、，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.3m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻。第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。四、排水及防護工程施工方案、施

24、工方法：本合同段路基防護及排水工程內容主要包括排水管、檢查進、雨水井槽等。施工時均按設計圖紙位置設置。如現場地形有變化時，經監理工程師同意后，根據實際情況設置。排水管道管材及接口：1.污水管材：采用玻璃纖維增強塑料夾砂管，“”形橡膠圈(由管道生產廠家配套供應)接口。環鋼度為10千牛平方米，工作內壓力為0.20MPa。2.雨水管材：采用埋地硬聚氯乙烯(PVCU)超強加筋管?；A采用1：1砂石墊層，粗砂回填至管頂上30cm；檢查井：采用圓形檢查井具體按圖施工。檢查井井蓋座為700重型防盜球墨鑄鐵井蓋座。2、開挖基坑槽：污水管道基坑開挖按設計要求寬度為D+600,雨水管道基坑寬度為D+600，雨水管

25、道采取直槽開挖；污水管道根據管徑，當開挖至管頂30cm后，以1：0.33的坡比放坡。根據測量放好的基坑開挖線，采用人機配合法施工，先采用1.0立方米的反鏟挖掘機分段進行開挖，開挖前向機械操作人員交代清楚開挖的斷面尺寸、堆土的地點、開挖的坡比、開挖基坑的底高程等內容。同時安排施工管理人員進行現場的指揮，并進行及時的基坑底高程及寬度的測量，堅決杜絕基坑開挖過深。在設計底高程以上保留20厘米的原狀土，施工前采用人工突擊挖除，清基整形至設計標高，在基坑基礎范圍外設置排水溝及集水坑，保證基坑中出現明水時能及時用水泵抽出，確保預制底板安裝時基坑內干燥無水。土方的堆放和棄運：非壓力管道開槽時，堆土距槽邊1.

26、5m以外，堆土高度不得超過1.5m。符合要求的土用于回填，其余用運輸車外運。吊車下管時一側堆土，一側走車。基坑的開挖尺寸允許偏差應符合規范要求，在施工單位自檢合格后報請業主、監理或設計單位等部門進行驗槽，經驗槽合格后方可進行下一道工序的施工。3、管道鋪設：1.管道基礎應落在原狀土上，若局部遇有暗溝塘，古墓等時須作以下技術處理。將軟弱部分挖除至原狀土，然后用1：1砂石分層報實回填至管基礎底設計標高，并進行放坡，考慮壓力擴散角要求。施工前，先鋪設較深的管道，調整墊層高程和相鄰近管道高程相同時，再安裝相鄰管道。砂石基礎施工前，應復核高程且槽底無積水和軟泥。砂石基礎及管座石子不得與管皮接觸，管底必須與

27、平基緊密接觸。砂石基礎要夯實，密實度不小于90。2.管道安裝：（1）承插式接口安裝，土基必須達到設計承載力，原狀土不擾動，如超挖、擾動、水浸，必須經處理達到穩定、密實、平整，方可鋪筑砂基。砂基必須達到設計厚度，壓實度，方可安管。（2）.安裝時，將管子稍吊離槽底，使插口上的膠圈準確對入承口錐面內，利用邊線調整管身位置，使管身中線符合設計要求。此時，應認真檢查膠圈與承口接觸是否均勻緊密，不均勻時，應進行調整，使膠圈準確就位。安裝的頂拉速度應緩慢，并設專人盯膠圈就位情況，必須保證其所處位置均勻。當膠圈達到承插口工作面預訂位置后，鎖定接口，一段接口完成口后，應用中、粗砂填實，并及時回填管座砂基。3.打

28、壓試驗污水管道安裝時需進行打壓試驗，當2段管節對接時，需將管道接口處的銅嘴朝上放置，管道對接完成后，利用便攜式試壓泵對接口進行打壓試驗，試驗壓力在2分鐘內保持在0.2MPa，方可進行下道工序施工。4.檢查井砌筑：（1）井室用機磚砌筑在整體水泥混凝土基礎上，不利用管道平基再幫寬的辦法作井基。應在挖槽時，就計算好檢查井的準確位置，澆筑管道混凝土平基時，應將檢查井井基寬度一次澆夠。井室內的流槽砌磚，應交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。流槽應砌（磚）、抹（面）成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。同時，流槽過水斷面不應小于上

29、游和下游管徑的過水斷面。井底坡度和高程應符合設計要求。水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實。抹完后要封閉井口，以保持井室內濕潤養護，不使抹面造成裂縫，空鼓。（2）砌收口時，每收進一層，變化一個直徑，為保證每層直徑準確，每一塊磚收進尺寸都要均勻，每層縮小后的直徑圓都要保持圓潤。蓋板的預制加工或采購，要控制配筋量和配筋合理性。（3）井筒砌筑：砌筑的磚墻外露面完整、無缺損、色澤一致、無花斑；砂漿應飽滿，無空縫；磚體牢固，無松動；砌筑圓潤，無折線；墻面平整，無凹凸。注意隨砌隨摟縫，勾縫時深淺一致平整、密實、光潔。（4）踏步和井圈的安裝踏步材料應符合設計或標準圖要求，使用前應涂刷兩層防腐漆，不應使用

30、鋼筋彎制成的踏步，踏步應隨砌磚、隨安裝，不得先砌磚后鑿洞孔安裝，安裝的外露長度，水平間距。垂直間距符合設計或標準圖要求。砂漿凝固前不得踩踏。安裝井圈前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。5.密閉性試驗（1）排水管道安裝完畢經檢驗合格后，應進行管道的密閉性檢驗?？刹捎瞄]水試驗方法檢驗。（2）管道密閉性檢驗應在管底三角區回填密實后、溝槽回填前進行。（3）閉水試驗應滿足下列要求1）試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游管頂內壁加2m作為標準試驗水頭。2）試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2m計。3）當計算出的試驗水頭小于1.0m，但已超

31、過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準，但不得小于0.5m。（4）試驗管段灌滿水后的浸泡時間不應小于24h。（5）管道密閉性檢驗時，外觀檢查，不得有漏水現象，管道24h的滲水量應滿足下式計算結果：,Q0.0046d式中：Q每1km管道長度24h的允許滲水量（m/24hkm）,d管道內徑（mm）。4、管槽回填：管區填土施工必須在管道兩側同步迸行嚴禁單側回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.5米范圍內，必須采用人工回填，嚴禁用機械推土回填。回填時溝槽內應無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥，有機物、凍土以及磚，石等硬塊。,管頂0.5m以上部位的回填可采用機械從管軸線兩側同時回填、夯實可采

32、用機械碾壓,回填土的壓實度，管底到管頂范圍內不小于95%管頂以上0.4米范圍內不小于80%其它部位不小90%管頂以上路基部分按道路施工要求五、路面工程施工方案、施工方法本合同段工程路面工程主要包括：級配碎石墊層、5%水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，路面工程施工方法主要采用人工配合機械施工。路面基層施工：混合料采用集中拌和，汽車運輸混合料，人工攤鋪，機械碾壓。路面面層施工：混合料采用集中拌和，汽車運輸混合料，機械攤鋪、14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。（一）級配碎石墊層施工方法1、準備工作,（1）向駐場監理單位呈報“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。,（2）土基、墊層、底基

33、層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經過自檢合格，報請駐場監理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層,（3）各種材料進場前，應及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，檢查結果報駐場監理單位。,（4）級配碎石基層正式施工前，應鋪筑試驗段。2、施工放樣,（1）恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。,松鋪厚度壓實厚度松鋪系數（2）中心線兩側宜按路面設計圖設置標樁,在樁上劃出設計高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質量標準。3、計算材料用量,根據基層的厚度、寬度（

34、按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料數量。4、運輸和攤鋪集料,（1）在攤鋪段兩側先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。,（2）可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應控制每車料的數量相同。,（3）卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。,（4）卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。,（5）應事先通過試驗確定集料的松鋪系數，人工攤鋪混合料時，其攤系數約為1.401.50，平地機攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.251.35。,（6）檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。,（7）未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向

35、上運送石屑，用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。5、拌和整型,（1）拌和采用穩定土拌和機拌和級配碎石。在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒有粗細顆粒離析現象。,（2）整型,用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要12次。6、碾壓,（1）整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側向中間碾壓，直到達到規定的壓實度。,（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上“調頭”

36、或急剎車。7、接縫的處理,兩作業段的橫縫銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。,應盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。,（二）水泥穩定基層施工方法在攪拌站安置1臺750L強制式拌和機。集中拌制，汽車運輸混合料到現場攤鋪。水泥穩定碎石基層的施工是保證路面的耐久性的重要環節，施工中要著重抓好壓實度、強度和平整度的質量控制。施工時，必須采用流水作業法，使各工序緊密銜接，特別是要盡量縮短混和料從拌和到完成碾壓之間的延

37、遲時間，所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩定土的強度仍能滿足設計要求。,1、水泥穩定碎石施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。2、水泥穩定碎石混合料嚴格按配合比，采用拌和站進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。3、拌制后，采用自卸汽車盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。當氣溫高、運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。4、根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地

38、卸在鋪筑路段內，卸料距離應嚴格掌握。5、設一個35人的小組，攜人力小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以均勻混合料。6、每次整形都應達到規定的坡度和路拱，在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。7、整形后，應立即用輕型壓路機配合重型振動壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線和不設超高的平曲線，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到

39、質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土層表面不受破壞。8、養生及交通管制：每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常灑水養生，每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7d。在未鋪筑路面面層前除灑水車外，不得開放通車。,（三）瀝青混凝土面層,（一）施工準備工作1、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。2、瀝青混合料拌合

40、設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。3、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。4、要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。5、施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。6、瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，

41、不應使用正在起泡或加熱超過160o的瀝青膠結料。7、集料準備，集料應加熱到不超過170o，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。（二）瀝青混凝土的拌合及其運輸1、拌合采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160o。把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。

42、拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。2、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。（三）瀝青混合料的攤鋪及碾壓1、攤鋪（1）混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5

43、m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在0.1%范圍。（2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。（3）混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。（4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。（5）在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。（6）在施工安排時，當氣溫低于10o時不安排瀝青混合料攤鋪作業。2、碾壓（1）一旦瀝青混

44、合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。（2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120o，不得產生推移、發裂。采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。（3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。（4）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70o，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。（5

45、）碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120o，碾壓終了溫度控制在不低于70o，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。（6）為防止壓路機碾壓過程

46、中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。（四）接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。,第五節,各分項工程的施工順序1、路基開挖施工順序：測量清除植被及表層土施作截水溝臨時排

47、水設施挖土石運至填方段或棄土場測量路基標高修整邊坡防護工程施工側溝施作檢查路基標高路基面修整土方地段路床面壓實。2、路基填筑施工順序：路線中樁放線復測測長幅高程計算后放邊坡線清除表土、草皮、樹根等填土、石前碾壓運土、石分層攤鋪、分層碾壓檢測密實度分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高修整邊坡路槽防護工程施工交工驗收。3、防護與排水工程施工順序：基坑測量放樣基坑開挖基底墊層處理基礎鋪設砌筑勾縫養護交工驗收。4、管道工程施工施工順序：測量放樣溝槽開挖基底處理支座混凝土施工管道吊裝就位檢查井砌筑閉水試驗回填壓實5、碎石墊層施工順序：測量放樣路基清理混合料灘鋪碾壓檢查找補6、水泥穩定基層施工順序：測量放

48、樣清理基層混合料拌和運輸混合料攤鋪碾壓檢查養護7、瀝青混凝土面層：測量放線,路床（槽）成型道路基層側石安裝人行道,瀝青混凝土面層鋪裝。第五章、確保工程質量、工期和施工安全的措施一、質量保證措施1、,工程質量目標“視精品為優良，視昨天為落后”，一貫是我們的企業精神。施工中全面實行質量控制和管理，以招標文件和國家強制性標準為質量檢驗標準，確保工程質量。2、,質量管理機構為確保工程質量，我們將設立科學合理的工程管理機制，編制工程項目質量控制計劃，充分發揮各個部門職能。成立以項目經理負總責的創優領導小組和以項目技術負責人負責的技術管理體系。建立項目部（項目技術負責人）、工程隊（質檢工程師）、工班（質檢

49、員）三級質量管理網絡，按照ISO9002進行標準化管理，科學嚴格地制定質量控制措施，實施標準工法作業。,質量管理領導小組,組長：項目經理,組員：質檢工程師、各班組負責人3、,質量保證措施,1）加強施工前的圖紙會審和技術交底,施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。,根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規定的

50、質量要求，并根據施工的技術要求，分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照質量體系規定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。,工程施工實行現場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。,2）做好施工全過程的質量控制工作,配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工

51、的技術要求，特殊工種作業人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人必須熟悉本工程和技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。,配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執行“設備維修保養管理規定”及“施工機械操作規程,”保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。工程施工實行現場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。,組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，是推進工程進行的指揮棒，我們將嚴格