1、汽車總裝期末考試測試卷含參考答案第一章總裝工藝設計概述四、參考答案：1、選擇、填空題等復習要點1）大量流水裝配線分為間歇式流水裝配線和連續式流水裝配線。2）車輪屬于行駛系，車架也屬于汽車的行駛系。3）1987年元月CA141正式投產。一汽集團公司生產轎車始于1958年。4）內燃機裝于車上是1886年，從此有了現代汽車。5）欲使汽車行駛，我們必須在汽車的驅動輪上施加一個推動力。6）柴油發動機出現“飛車”故障最有效的制止方法是切斷油路。7）載貨汽車的前橋是轉向橋。8）越野汽車是一種全輪驅動的汽車。一汽大眾生產的速騰轎車是一種兩輪驅動的汽車。9）目前解放換代卡車的前橋是轉向橋。馬自達轎車的前橋屬于轉

2、向驅動橋、支承橋。在安裝轉向臂時應注意使其從中間位置向兩邊擺動的擺角相同。10）汽車發動機發展趨勢是以柴油機為首。2、名詞1）、汽車總成裝配使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關系并形成整車的工藝過程。、生產設備人們從事生產所使用的各種機械的總稱。、新能源汽車指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。、生產節拍是指在總裝配線上連續進行汽車總裝配時，兩輛汽車下線的平均間隔時間。3、簡答題：1）、電器系統的裝調工藝標準？（回答至少5點）答：（1）在所有電器插接件沒有連接完畢之前不得連接電瓶負極線。（2）所有過梁線束必須在車架上圓孔加裝橡膠護套或護條。（3）底盤線束裝配完畢后不得與空壓機出氣金屬管

3、干涉，靠近風扇、供油提前器、傳動軸等旋轉件的地方必須固定牢固。（4）底盤線束搭鐵線與車架連接必須墊內外齒形墊圈。（5）負極搭鐵線裝配完畢后不得與起動機火線及底盤線束交叉干涉。（6）連接電器插頭時要按線束接頭與電器接頭相互匹配關系連接。（7）裝配電喇叭時，喇叭應正面朝前，高音喇叭在左側，低音喇叭在右側。2）、工藝文件組成？答：（1）指導生產準備的文件。如工藝路線表、生產準備通知書、和產品圖紙等。（2）指導企業生產方法的文件。如工序卡、工位操作卡等。（3）指導質量檢驗、質量管理的文件。如檢驗工序卡等。（4）指導工藝管理文件。（5）生產定額文件。如勞動定額、材料定額等。（6）統計匯編文件。如各種明細

4、表、清單等。（7）工廠平面布置類文件。（8）標準。如國家標準、企業標準、內控標準等。3）、汽車總裝車間使用的螺紋聯接防松方式有哪些？（最少答出5項）答：破壞墊圈的形狀。開口銷。橫拉桿備螺母。內外齒墊圈。螺母底邊滾齒。螺紋柱上滾花。論述題：工藝設計具體要考慮哪幾方面？1要滿足產品結構要求和整車技術條件。2要選用與產品匹配的先進、成熟的工藝方法和設備。3要有一定的產品變化和產量變化的適應能力。4工時定額要合理。5車間工藝平面布置要綜合考慮裝配線，工人操作地，零件存放地和通道等的合理性。6考慮生產安全衛生和減輕工人勞動強度。7各作業工位工作量力求均衡，且不超過節拍。計算題：某卡車裝配車間單班年生產綱

5、領為2.5萬輛，在總裝配線上的裝配總工時為10小時，年工作日為251天。日工作8小時，設備開動率=0.9。每車位上平均工位密度為5，線上預調車位2個，車長10m，前后車間距2m。試設計確定裝配節拍？裝配工位數？車位數和裝配線地面上有效工作長度？答：節拍n=年工作時間（分）X設備開動率（）/年綱領=251X8X60X0.9/25000=4.4分/輛裝配線上工位數=裝配線上總工時/節拍=10X60/4.4=137(個)裝配線上車位數=裝配線上工位數/平均工作密度+預調車位=137/5+2=30裝配線長度=車位數X車長+（車位數-1）X間距=30X10+（30-1）X2=300+58=358m答：該

6、總裝線節拍4.4分，裝配工位137個，裝配車位30個，裝配線長358m第二章總裝廠工廠設計概述四、參考答案：1、選擇、填空題等復習要點1）轎車裝配生產的組織形式的分類是固定式、移動式，裝配的作用中說明，員工在裝配中最終能影響產品的裝配質量。2）屬于整車制造四大工藝的是涂裝工藝、總裝工藝、焊裝工藝。3）主要的汽車總裝配線型式有橋式鏈、帶支架的板式鏈、地拖鏈臺車式線、自行小車式鏈。一汽解放新總裝整車裝配線的形式為地拖鏈加板式帶，實現底盤翻轉的設備是翻轉器。裝配線開動率是裝配線實際運行時間與規定運行時間的比率。總裝配線運行速度是達到生產綱領時的速度。汽車越大越長，工位密度也可取得大，通常轎車取2-3

7、人，卡車取4-6人。工位密度是總裝配線上每個車位長度內平均可以安排的裝配工位數。4）設備指人們進行生產所使用的各種機械的總稱。它一般包括生產設備、動力設備、儀器、儀表及各種工具等。5）所謂裝配就是將各種零件、部件、合件、或總成，按規定的技術條件和質量要求聯接組合成完整的產品的生產過程。6）研究和確定汽車由零件、部件、總成裝配形成整體的過程中所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作叫做汽車總裝配的工藝設計。7）汽車裝配工藝文件的編制主要依據是產品圖紙、工廠條件、工藝手段、工藝路線、工藝方案和有關標準。8）生產節拍是指在總裝線上連續進行汽車裝配時，相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。其計算公式為：生產節

8、拍=（年工作日*日工作時間*開動率）/年生產綱領9）按產品在裝配過程中是否移動，裝配組織形式可分為固定式和流水式兩種。2、名詞1）、質量檢驗借助于某種手段或方法，對生產出來的產品進行測量，然后把測定的結果同規定的質量標準比較，從而判斷該產品的合格或不合格的活動。2）、物資按在生產中的用途分類原材料、輔助材料、燃料、動力和工具。3）、生產服務過程為了保證基本生產和輔助生產所進行的各種生產服務活動。4）、質量產品、過程或服務滿足規定或潛在要求（或需要）的特征和特性的總和。3、簡答題：1）、在工廠設計階段，總裝配工藝設計主要提出的工藝文件？（1）總裝工藝過程卡.（2）工藝平面布置圖和工藝設備安裝圖。

9、（3）設備明細表。（4）各壓縮空氣使用點極其耗氣量和車間總耗氣量。（5）各潤滑油供應點、供水點和冷卻液點的供應量。（6）編寫初步設計說明書中工藝部分的有關內容。2）、工藝設計具體要考慮哪幾方面？（1）要滿足產品結構要求和整車技術條件。（2）要選用與產品匹配的先進、成熟的工藝方法和設備。（3）要有一定的產品變化和產量變化的適應能力。（4）工時定額要合理。（5）車間工藝平面布置要綜合考慮裝配線，工人操作地，零件存放地和通道等的合理性。（6）考慮生產安全衛生和減輕工人勞動強度。（7）各作業工位工作量力求均衡，且不超過節拍。4、論述題：工藝文件的組成？1）指導生產準備的文件。如工藝路線表、生產準備通知

10、書、和產品圖紙等。2）指導企業生產方法的文件。如工序卡、工位操作卡等。3）指導質量檢驗、質量管理的文件。如檢驗工序卡等。4）指導工藝管理文件。5）生產定額文件。如勞動定額、材料定額等。6）統計匯編文件。如各種明細表、清單等。7）工廠平面布置類文件。8）標準。如國家標準、企業標準、內控標準等。5、計算題：某卡車裝配車間每班次需要生產150臺，每班生產時間8小時，計算出生產節拍。分×秒臺第三章物流設計及及工廠管理1、選擇、填空題等復習要點1）一汽轎車裝配中的生產組織形式是強制、連續、移動式裝配的組織形式。2）物流設計的方法有經驗與直觀法、標準工程法、非功過提問法、寫實法、物流系統分析法。

11、3）生產調度工作的原則是計劃性、統一性、預防性、及時性、群眾性。4）倉庫作業流程管理主要內容是物資的保管、物資的發放、物資的盤點、物資驗收。在物流器械中，最重要的是運輸工具和工位器具。物資管理形式的分類是國家分配物資和市場采購物資。物資按在生產中的用途分類為原材料、輔助材料、燃料、動力和工具。5）生產服務過程是為了保證基本生產和輔助生產所進行的各種生產服務活動。6）從對產品的生產所起的作用來看，生產過程分為生產技術準備過程、輔助生產過程、生產服務過程、基本生產過程。7）定置管理是在整理、整頓的基礎上使現場、人與物的聯結最佳化，并使之規范化、標準化的管理方法。2、名詞：1）、裝配線開動率裝配線實

12、際運行時間與規定運行時間的比率。2）、現場管理對生產過程各要素進行優化組合的綜合基礎管理。3）、工藝生產對象在質和量的狀態以及外觀發生變化的那部分生產過程所使用的手段、方法、條件。4）、物資管理形式分類國家分配物資、市場采購物資。3、簡答題：1）、流通加工與生產加工的區別答：（1）、流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性；而生產加工不具有商品的屬性；（2）、流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工，是對生產加工的輔助及補充；（3）、從價值觀點看，生產加工的目的在于創造價值及使用價值，而流通加工在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值；（4）、流通加工的組織者是從事流通工作的

13、人，能密切結合流通的需要進行這種加工活動。從加工單位來看，流通加工由商業或物資流通企業完成，而生產加工則由生產企業完成。2）、質量涵蓋的內容？(1）產品功能。(2）安全。(3）價格。(4）服務。(5）交貨期。3）、質量檢驗的概念?質量檢驗是借助某種手段或方法，對生產出的產品進行測量，然后把測定的結果同規定的質量標準進行比較，從而判斷該產品的合格或不合格的活動。它是測量、判斷、分析、反饋四個環節所組成的運動過程。4）、看板的作用?(1）指令作用；(2）控制過量制造和過量運取的作用；(3）信息作用；(4）防止生產和運送不良品；(5）暴露問題的原因，及時改善管理；(6）微調作業計劃的作用。5）、產品

14、質量特性內容？(1）性能：指產品適合用戶使用目的所具有的技術功能。(2）壽命：指產品在規定的條件下滿足功能運轉的時間。(3）可靠性：指產品在規定的時間和條件下完成規定功能的能力。(4）安全性：指產品在流通和使用過程中保證安全的程度。(5）經濟性：指產品整個壽命周期中購置和使用維修費用宗旨的大小。6）、產品質量檢查“五不流”？(1）進廠原材料、協作產品、不合格產品不投產。(2）毛坯不合格不加工。(3）零件不合格不裝配。(4）總成不合格不裝車。(5）整車不合格不入庫。4、論述題1）“準時化”生產方式的特點是什么？a）“準時化”生產方式追求現場管理的整體優化，各種管理方法手段都緊緊圍繞提高產品質量，

15、提高經濟效益而配套設計，同步實施。b）將過去上道工序的“推動式”生產改變為：后工序需要多少，前工序就生產供應多少的“拉動式”生產，企業以市場的需求為目標，組織準時化生產。c）最大限度地壓縮在制品儲備，杜絕超量生產，工序間在制品向“零”努力，從而能保證產品質量，避免成批廢品的產生。d）在勞動組織上實行多工序管理，多機床操作，使勞動生產率大幅度提高。e）在現場管理上，強調更新觀念，實行以生產現場為中心，以生產工人為主體，以車間主任為首的生產現場管理體制，要求一切后方部門都必須圍繞準時化生產提供優質準時的服務。2）流通加工與生產加工的區別？答：a）、流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性

16、；而生產加工不具有商品的屬性；b）、流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工，是對生產加工的輔助及補充；c）、從價值觀點看，生產加工的目的在于創造價值及使用價值，而流通加工在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值；d）、流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結合流通的需要進行這種加工活動。從加工單位來看，流通加工由商業或物資流通企業完成，而生產加工則由生產企業完成。第四章裝調總則及寶馬工藝四、參考答案：1、選擇、填空題等復習要點1）轎車的裝配技術標準是完整性、完好性、統一性、緊固性、潤滑性、密封性。2）常見的轎車的自動變速器一般有P檔、R檔、N檔、D檔位，自動變速箱在發動機起動時，

17、應將排檔桿置于P或N位置。檢查自動變速器油面高度時，發動機應處于怠速狀態。3）越野汽車的前橋屬于轉向驅動橋。4）CA7180A4E型小紅旗轎車采用齒輪齒條式轉向器。CA7200AE轎車代號中的20代表發動機的排量。轎車一般按發動機排量的大小來分級。5）從輪胎上的標注可以了解到輪胎寬度、輪輞直徑、輪胎型式、最高限速、扁平率等參數，輪胎規格“185/60R1380H”中“60”表示輪胎扁平比。2、名詞：1）、檢測指對產品或服務的一種或多種特性進行測量、檢查、實驗、計量，并將測試結果與指定的要求進行比較以確定其符合性的活動。2）、定置管理是在整理、整頓的基礎上使現場、人與物的聯結最佳化，并使之規范化

18、、標準化的管理方法。3）、整理消除一切與現場無關的物品。4）、總裝配工位卡在一定的產量條件下，根據生產節拍和裝配工位數，在總裝配工藝卡的基礎上編制的每個裝配工位工人的作業卡，是具體指導工人操作的的工藝文件。3、簡答題：1)、對轉向系有什么要求？（1）工作可靠；（2）操縱輕便靈活；（3）汽車轉向時，車輪應有正確的運動規律，保證車輪在轉向行駛時，是純滾動而沒有滑動；（4）要盡量減少汽車轉向輪受到的道路沖擊反傳到轉向盤上，又要保證駕駛員有一定的路感；（5）轉向系的調整應盡量少而簡單。2)、編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內容？答：部件、總成的上線方式及所用設備和吊具；零部件及總成的分裝內容和所需的工藝

19、設備；各裝配工序的工時定額；裝配所需的工具、量檢具；零部件、總成貯存架和工位器具。3)、總成裝配工藝文件的種類？答：總成裝配工藝卡、總成裝配工位卡、車間工藝平面布置圖、工時定額表、設備明細表、檢查工藝卡、輔助材料消耗定額、工具清單及工位器具清單等。4)、物流的組成要素？（1）運輸。（2）保管。（3）包裝。（4）裝卸搬運。（5）流通加工。（6）物流基礎設施。（7）物流信息設施。（8）物流信息的搜集、加工、傳輸。5）在裝配中，應該遵循的原則是什么？（1）、對于長圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長圓孔一側。（2）、對于超過四個孔的連接件，需進行對角緊固，最先緊固的螺母最后還應復緊。（3）、對

20、于圓孔與長圓孔同時存在的零件或是相關聯系統，應先緊圓孔端，后緊長圓孔端。（4）、開口銷裝配完畢后必須分開其尾部，并將分開的尾部緊靠在其鎖緊的零部件上的原則。第五章裝配工藝及調試技術1、選擇、填空題等復習要點1）前輪定位中，汽車直線行駛、轉向輪能自動回正主要是靠主銷后傾、主銷內傾。前輪定位中的調整內容是主銷內傾、前輪前束項目。2）按所使用的常見燃料分發動機又分汽油機和柴油機。3）裝配聯接的形式有可拆式活動聯接、不可拆式活動聯接、可拆式固定聯接、不可拆式固定聯接。4）濕儲汽筒的作用是水、氣分離。5）在裝配線完成柴油機汽車的燃油加注后，需要排氣，這個排氣裝置一般是排氣螺釘。6）在裝配線完成汽車的制動

21、液加注后，需要排氣，這個排氣位置一般是分泵上的排氣螺釘。2、名詞1）、生產過程生產過程指產品從取得原材料到制成成品所經過和一切勞動階段，由加工過程、檢驗過程、運輸過程（物流）、自然時效過程及等待停歇過程等組成。2）、理化檢驗凡是主要依靠量具、夾量、儀器及檢測設備，分析化驗裝置，對被檢物體進行測試并獲得檢驗結果的方法。3）、檢查工藝卡根據總裝工藝卡內各工序的檢查內容、檢查方法、檢查手段質量要求及質量指標集中起來編制成文，供質量檢驗部門或管理部門進行質量稽查、考核、管理。4）、工藝過程所謂工藝過程就是使生產對象在質和量的狀態以及外觀發生變化的那部分生產過程。3、簡答題1）、在現代汽車上裝備的排放控

22、制系統有哪些？（回答至少5種）答：曲軸箱強制循環；汽油蒸氣排放控制系統；廢氣再循環系統；三元催化轉換器控制系統；二次空氣共給系統等。2）、汽車傳動系的功用是什么？答：（1）現汽車減速增扭；（2）實現汽車變速；（3）實現汽車倒車；（4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞；（5）使車輪具有差速功能。3）在現代汽車上裝備的底盤電控系統有哪些？（回答至少5種）答：電子控制自動變速器系統（ECT）；防抱死控制系統（ABS）；驅動防滑控制系統（ASR）；電子控制動力轉向系統（EPS）；電子控制懸架系統（ECS）；輪胎氣壓控制系統（TPS）；動態控制穩定系統（DSC）；電子制動力分配系統（EBA）；4）輪式汽車行

23、駛系的組成及作用？組成：車架、車橋、車輪、懸架，作用：將汽車構成一個整體，支承汽車的總質量；將傳動系傳來的扭矩轉化為汽車行駛的驅動力；承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩；減少振動、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。4、計算題有一臺CA488型發動機，工作行程110毫米，燃燒室工作容積為0.09L，求發動機的壓縮比？解：壓縮比=缸體總容量燃燒室容量=（缸體容量+燃燒室容量）燃燒室容量=（3.14X44X44X1101000000+0.09）0.09=（0.67+0.09）0.09答：壓縮比約為8.4第六章裝配工藝管理及GB7258介紹四、參考答案：1、

24、選擇、填空題等復習要點1）GB7258-2004規定，機動車的轉向輪側滑量用側滑試驗臺檢驗時，應滿足±5m/km之間的要求。2）GB7258-2004中規定的儲氣筒容量是采用連續5次全行程制動方法來考核的。3）汽油車排放中三種主要成分是CO、HC和NOX，汽油機冒藍煙的主要原因是燒機油太嚴重，排氣再循環（EGR）系統是凈化排氣中NOX的主要方法。采用渦輪增壓和中冷技術相配合，可以有效地提高發動機功率，降低排放量。4）孔的基本尺寸60mm，最大極限尺寸60.028，最小極限尺寸59.982，其公差為0.046mm。5）質量檢驗工作的基本內容有明確質量要求、測量、比較、判定、處理、記錄。

25、質量檢驗的職能是鑒別、把關、報告。質量檢驗的概念是借助某種手段或方法，對生產出的產品進行測量，然后把測定的結果同規定的質量標準進行比較，從而判斷該產品的合格或不合格的活動。它是測量、判斷、分析、反饋四個環節所組成的運動過程。6）產品質量AUDIT評審的質量等級從0級到5級，0級最好，5級最差，合格等級為2.6級。7）能夠將發動機負荷信號轉變為電信號的裝置是電子油門踏板。8）發動機機油警報器警報，提醒駕駛員停車檢查。9）國標規定載貨汽車主車車體最大外廓尺寸為長：12000mm寬：2500mm高：4000mm10）GB72582004中，附錄A車速表指示誤差檢驗方法，當汽車車速表試驗臺檢驗時，機動

26、車車速表的指示值V1為40km/h時，車速表檢驗臺車速表指示值V2應為32.8km/h40km/h為合格。2、名詞：1）、質量檢驗工作的基本內容明確質量要求、測量、比較、判定、處理、記錄。2）、整頓對整理后留在現場的物品進行整頓，實現目視管理，達到合理布置，方便使用、提高工作效率。3）、工藝紀律的任務工藝紀律的任務就是確保產品制造全過程中貫徹工藝規程，滿足產品質量要求。4）、汽車裝配輔助材料輔助材料是指除汽車零部件和總成外，裝車所需要的其它各種材料。3、簡答題1）整車檢驗中對油、水等液體滲、漏的判定依據？滲是指在零件表面出現液痕，擦凈后，仍會再度出現液痕，但不下滴。漏是指有明顯出（液）水點，并

27、在零件表面形成液滴，并下滴。2）編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內容？部件、總成的上線方式及所用設備和吊具；零部件及總成的分裝內容和所需的工藝設備；各裝配工序的工時定額；裝配所需的工具、量檢具；零部件、總成貯存架和工位器具3）、裝配工藝管理的任務？根據機械產品的質量要求、生產綱領（即生產類型）和企業的生產條件，制定技術上先進又可行、經濟上合理、制造周期最短的裝配流程，以保證企業獲得最佳的市場競爭和經濟效益。4）、滲漏氣之間的判定依據？答：滲氣指氣體極少量的不明顯泄漏。用涂肥皂水的方法檢驗泄漏部位，可見有不連續的小氣泡緩慢出現。漏氣指氣體明顯泄漏。用涂肥皂水的方法檢驗泄漏部位，可見有連續的氣泡迅速

28、出現。第七章檢測線介紹、使用及ERP導入1、選擇、填空題等復習要點1）汽油標號的大小、抗爆性能的好壞是由辛烷值決定的2）轉向燈信號系統包括：轉向信號燈、指示燈、轉向開關、閃光器等。3）我國規定電喇叭的聲強不許超過105db。解決汽車噪聲和排入總是從兩方面入手，一方面是控制噪聲和排放污染物的產生；另一方面是消減已產生的噪聲和污染物。4）雙向筒式減震器的伸張行程的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力。5）能夠實現制動力感載調節的是感載比例閥。6）差速鎖的作用是防止汽車因一側驅動車輪滑轉而不能行駛。7）發動機的扭矩是發動機動力性指標之一。在同一轉速時，節氣門的開度加大，發動機的負荷變大。8）機動車轉向輪的橫向

29、滑移量，用檢測儀檢測時側滑量值應不大于±5m/km2、名詞1）、裝試工藝員汽車裝配和整車檢測技術的工程師。2）、工位密度總裝配線上每個車位長度內平均可以安排的裝配工位數。3）、汽車總成裝配的工藝設計研究和確定汽車由零部件、總成形成整車的過程中所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作。4）、總裝配工藝卡在對汽車產品進行總裝配的工藝分析的基礎上，根據產品的具體結構以及零部件、總成的相互聯接關系和順序，編制指導進行裝配的文件。3、簡答題1）、簡答ABS系統的組成及作用。制動防抱死系統主要由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制器（ECU）等組成。其作用是使汽車在制動時，充分利用車輪的附著力，

30、使車輪處于最佳制動狀態，縮短制動距離，同時保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。2）、中重型卡車在檢測線必須檢測的項目是哪些？答：側滑量的檢測、車速表的檢測、轉向角的檢測、前照燈的檢測、制動的檢測。3）、在現代汽車上裝備的底盤電控系統有哪些？（回答至少5種）答：電子控制自動變速器系統（ECT）；防抱死控制系統（ABS）；驅動防滑控制系統（ASR）；電子控制動力轉向系統（EPS）；電子控制懸架系統（ECS）；輪胎氣壓控制系統（TPS）；動態控制穩定系統（DSC）；電子制動力分配系統（EBA）；4）對于轎車需要在檢測線檢測的項目有哪些？1前輪定位、2燈光檢測3前輪的左右轉向角度、4前后制動

31、情況4、論述題：現代汽車采用總線網絡系統有哪些優點？答：節省導線，節約成本,減少線束，部分線束變細，節省其他空間，但各線束所承載的功能增加。控制模塊之間能共享傳感器的信號傳感器的信號，可以實現控制器和執行器就近連接原則。實現多個模塊參與復雜的汽車系統的操作。增大開發余地各控制器可以把整車功能相對隨意地分擔，新的功能和新技術可以通過軟件進行更新。提高抗電磁干擾能力i，更加容易對整車故障進行診斷第八章國外汽車裝試技術發展簡介1現代汽車的總體構造包括發動機、底盤、車身和電氣設備四大部分。底盤一般由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。汽車的裝配基體是車架，汽車在裝配中，有的汽車沒有車架。2）氣門的打開

32、靠凸輪的推動力，氣門的關閉靠氣門彈簧的彈力，氣門頭部的形狀一般有平頂、凹頂和凸頂三種。氣門導管的主要作用是導向和傳熱。一汽生產的捷達王轎車發動機，每缸有五個氣門。氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。3）曲柄連桿機構一般有機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。活塞的制造材料有鑄鐵和全鋁合金兩種，目前轎車發動機廣泛采用鋁合金制造活塞。高速發動機活塞材料基本都是以共晶鋁合金，活塞銷是連接活塞和連桿的部件。活塞銷的連接方式有全浮式和半浮式兩種。常見的活塞頭部形狀有平頂、凹頂和凸頂三種型式。活塞銷零件制作成空心的目的是減輕振動。活塞環有氣環和油環兩種，氣環裝在活塞頭部上面的環槽里，通常轎車發動機裝

33、有2道氣環。在維修作業中，同一臺發動機的各缸活塞不可以互換。4）四行程發動機工作行程依次為進氣、壓縮、做功、排氣。四沖程發動機一個完整的工作循環，曲軸旋轉二周，氣缸內完成一次進氣，曲軸與凸輪軸傳動比為2：1，所對應的曲軸轉角為720度，所對應的凸輪軸轉角為360度。四沖程直列六缸發動機作功間隔角為90°。V型八缸四沖程發動機的點火間隔角為90度。5）發動機上能常有三種潤滑方式：即壓力、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。主軸承是屬于壓力潤滑的，發動機的氣缸壁采用飛濺潤滑。6）冷卻系統的組成部件有水泵、散熱器、節溫器、氣缸蓋中的水套。強制循環式水冷卻系的主要組成部件有風扇、散熱器、節溫器、水泵。冷卻

34、系統中提高冷卻液沸點的裝置是散熱器蓋，強制式曲軸箱通風系統中最重要的控制元件是PCV閥，發動機冷卻系大小循環是由節溫器控制。蠟式節溫器中使閥門開閉的部件是石蠟感應體。7）汽車三元催化反應器一般安裝在排氣管位置。氧傳感器安裝在發動機排氣管上。8）汽油機進氣行程吸入汽缸內為混和氣。9）變速器按傳動比變化方式可分為有級式、無級式。一般汽車變速器各檔位中發出扭力最大的檔位是倒檔，汽車上直齒輪高轉速時有噪音。變速器中傳動比越小的檔位，其輸出轉速和轉矩均越大。自動變速器與發動機潤滑油不同，不可以互換。10）風扇離合器的結構型式有硅油式和電磁式多種。離合器踏板自由行程過大，會造成離合器分離不徹底，現代轎車離

35、合器廣泛采用的是膜片彈簧離合器。離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。11）蓄電池的加液孔蓋上的通氣孔要保持暢通，電流表是用來指示蓄電池放電和充電狀態的12）水溫表是用來指示發動機內部的冷卻系工作情況13）氣缸套有干式和濕式兩種結構型式。干缸套在汽油機上應用較多。14）電控燃油噴射裝置根據工作情況可分為燃油供給系統、空氣供給系統和電子控制裝置三個部分。汽油機燃油噴射裝置的電子控制系統由傳感器、電控單元和執行器三部分組成。15）多缸發動機氣缸的布置形式通常有直列、v形和水平對置三種類型。16）柴油機混合氣是在燃燒室內形成的，柴油機著火是靠壓燃。17）CA6102發動機的缸徑為102mm，發

36、動機的總工作容積是以升為單位。發動機型號為CA6110，則發動機的缸徑為110mm。18）曲軸要完成把動力輸送給變速器的任務。19）自動變速器內的變矩器有泵輪、渦輪、導輪件組成。20）發動機的起動系統由起動機、起動開關、起動繼電器和空檔起動開關組成。21）電噴燃油噴射汽油機的混合氣是在進氣歧管處內形成的。22）分電器具有觸發功能、配電功能、調整功能。2、名詞：1）、工廠設計綜合運用各種工程技術科學，系統研究工程項目（或工廠）的基建、改擴建、搬遷和技術改造中有關各方面的課題。2）、總裝配線運行速度是達到生產綱領時的速度。3）、清潔對整理、整頓、清掃結果的保持。4）、汽車檢測是確定汽車技術狀況和工

37、作能力的檢查。3、簡答題1）變速箱的功用?（1）、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不斷變化的行駛條件，使發動機在有利的工況工作；（2）、掛倒檔時，使汽車倒退行駛；（3）、利用空檔，中斷動力傳遞，使發動機能夠起動、怠速，并便于變速換檔或進行動力輸出；（4）、利用變速箱附帶的手制動器駐車。2）對轉向系有什么要求？（1）工作可靠；（2）操縱輕便靈活；（3）汽車轉向時，車輪應有正確的運動規律，保證車輪在轉向行駛時，是純滾動而沒有滑動；（4）要盡量減少汽車轉向輪受到的道路沖擊反傳到轉向盤上，又要保證駕駛員有一定的路感；（5）轉向系的調整應盡量少而簡單。3）汽車傳動系的功用是什么？（1）

38、實現汽車減速增扭；（2）實現汽車變速；（3）實現汽車倒車；（4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞；（5）使車輪具有差速功能4）、裝配的地位和作用。裝配是機電產品生產中必不可少的最后一道工序，沒有裝配就沒有完整的產品，它具有重要的地位和作用。（1）裝配將最終檢驗零部件的制造質量。（2）裝配可以發現生產薄弱環節。（3）裝配將最終影響產品質量。4、計算題已知：進氣門上止點前0°開啟，下止點后58°關閉，排氣門下止點前46°開啟，上止點7°后關閉，試計算進氣門開啟角度、排氣門開啟角度及氣門重疊角？解：進氣門開啟角：0°+180°+58°

39、=238°排氣門開啟角：46°+180°+7°=233°氣門重疊角：0°+7°=7°答：氣門重疊角7°。第九章車型號編制規則、ABS系統安裝和檢測技術要求1）車輛類別代號中的1代表載貨車，它是用總質量分類。也就是說載貨汽車用總質量表示主要特征參數。車型號CA4148P4K2C中的第一個“4”代表：牽引車。轎車的類別代號為7，它是用發動機的工作容積分類，也就是說轎車用發動機工作容積表示主要特征參數。專用汽車分類代號用數字5表示車型類別。對于CA3312P2K2B2T4這個車型代碼所表明的車輛類型是自卸車、總

40、質量31噸、驅動形式為8×4。2）車輛VIN代碼由17位字碼組成。車輛識別代號的編制規則中第九位是車輛指示部分檢驗位的代號。車輛識別代號的編制規則中第十位是車輛指示部分年份的代號。在車輛識別代碼：LFWMPXNX771F24102中可以得到的信息有2007年生產的整車、生產線為F線3）2S3724045-8E所包含的信息有第二輪試裝、電氣系統所用部件。4）前輪滾動后輪抱死會導致汽車甩尾、掉頭，前輪定位中，直線行駛、轉向操縱輕便主要是靠主銷后傾、主銷內傾。5）防凍液是水與乙二醇的混合物6）汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪既有公轉，又有自轉。主減速器中需添加齒輪油。7）發動機前懸置軟墊結構

41、，限制了發動機上下最大跳動量8）轉向盤自由行程一般不超過10-15度。9）裝備ABS的汽車制動時，制動踏板感到振動，說明正常工作。10）散熱器把冷卻水攜帶的熱量傳給外界空氣，保證發動機工作中的正常溫度。11）汽油的牌號越高，所承受的壓縮比也越高。12）發動機的潤滑系統的功用是潤滑、散熱、清洗、密封。機油泵、機油濾清器、機油警報器是組成潤滑系統的部件。為了防止潤滑系堵塞和刮傷零件，發動機的潤滑油一般采取三級濾清。發動機工作中一旦停止了潤滑，一定會出現故障而停止運轉。機油泵是使潤滑油建立壓力，并送入各壓力潤滑部位。13）機油盤是封閉氣缸體下端，且按要求加定量的潤滑油。14）按發動機和各個總成的相對

42、位置不同，現代汽車的布置形式有FR，它所代的表的含義是發動機前置后輪驅動。15）動力性是指汽車以最高車速行駛，加速及爬坡的能力。其主要評價指標最高車速。16）汽車的最小離地間隙為汽車滿載時底盤最低點至路面間的距離，該距離一般在后橋下測得。測量汽車最小離地間隙時，應使汽車處于滿載狀態。17）變速器操縱機構為防止同時掛入兩個檔位設置了互鎖裝置。18）氣缸蓋作用主要是封閉氣缸的上部，并構成燃燒室。19）發動機冷卻液溫度傳感器為正溫度系數熱敏電阻式。20）汽車發動機的冷卻多采用水冷系。發動機降溫過程冷卻系進行大循環。進氣中冷的目的在于提高發動機的充氣密度。若發動機冷卻不足，機體溫度過高將產生不良后果。

43、節溫器都裝在冷卻系的回水道上，把零件吸收的熱量帶走。21）曲軸箱通風有自然通風和強制通風兩種方式。22）發動機的標準混和氣比例是以公斤為單位。2、名詞：1）、工時定額是完成各裝配工序所需的作業時間，它們的累計數就是總裝配的工時定額。2）、工序質量改進消除偶發性與經常性質量缺陷，是工序質量處于穩定與不斷提高狀態。3）、工藝紀律是企業為維護工藝的嚴肅性，保證工藝規程能夠正確貫徹執行，建立穩定的生產秩序，確保產品零部件生產質量與安全生產而制訂的某些具有約束性的規定。4）GPS系統的含義？GPS系統的含義是衛星定位系統。3、簡答題1）在現代汽車上裝備的排放控制系統有哪些？答：曲軸箱強制循環；汽油蒸氣排

44、放控制系統；廢氣再循環系統；三元催化轉換器控制系統；二次空氣共給系統等。2）驅動橋的作用是什么？答：驅動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，從而改變力的傳遞方向，并由主減速器降低速度，同時增加扭矩，再將其傳給差速器并分配到左右半軸，最后傳給驅動車輪使汽車行駛。3）、解釋蓄電池6-QA-120G各組成部分的含義。答：“6”為電池串聯的單格數，每個電池的標稱電壓為2V，（1分）“Q”表示起動型蓄電池，“A”表示干式電荷蓄電池。“120”表示蓄電池容量為120Ah，“G”表示高起動率型。4）、何為冷卻水大循環？答：當冷卻水溫度高于規定值時，節溫器的主閥門開啟，側閥門關閉旁通孔，

45、冷卻水全部經主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的循環稱作大循環。計算題已知：一款發動機型號為：CA6110，行程S=140mm，計算此款發動機的排量V？解：V=×R×R×S×N=3.14×0.55×0.55×1.4×6=8.0L答：此款發動機的排量為8.0L。第十章工具基礎知識、螺栓連接工藝、正確規范使用扭矩扳手四、參考答案：（可以省略提問）1、選擇、填空題等復習要點1）螺紋聯接中常見的防松措施有使用彈簧墊圈、槽形螺母帶開口銷、采用雙螺母、自鎖螺母。Q40308所表述是彈簧

46、墊圈。CQ34112所表述的是細牙螺母。對于螺栓CQ1500820代表螺距的信息是第3位數字。對于CQ1500820所包含的信息為：螺栓、粗牙、長度為20mm。M8螺栓擰緊力矩的范圍是815N.m。2）裝配過程中操作者使用的工具有氣動工具、扭力扳手、套筒頭。使用扭力板手時，手握手柄的運動方向應順時針拉，盡量避免向內、向下、向上推，避免發生不安全隱患。2、名詞：螺栓的性能等級的含義？1）螺栓的性能等級指材料的抗拉強度極限及屈服極限。2）何為冷卻水大循環？冷卻水溫度高于規定值時，節溫器的主閥門開啟，側閥門關閉旁通孔，冷卻水全部經主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷

47、卻系中的循環稱作大循環。3）何為壓縮比？反映活塞由上止點運動到下止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。3、簡答題1）汽車總裝車間使用的螺紋聯接防松方式有哪些？答：1破壞墊圈的形狀2開口銷3橫拉桿備螺母4內外齒墊圈5螺母底邊滾齒6螺紋柱上滾花7預涂膠8自鎖。2）我們常說的“8.8級螺栓”中8.8級是表示什么？螺母的性能等級怎么分？螺栓的性能等級8.8指材料的抗拉強度極限800MPa屈服極限640MPa。螺栓、螺柱的性能等級共分10個等級自3.6至12.9小數點前面的數字代表材料的抗拉強度極限的1/100，小數點后面的代表材料的屈服極限與抗拉強度極限之比的10倍。螺母的性能等級分7個等級，從4到12數字粗

48、略表示螺母保證能承受的最小應力的1/100。第十一章如何當好汽車裝試技術的工程師四、參考答案：1、選擇、填空題等復習要點1）電路是由電源、開關、導線、負載件組成的。汽車電源系統包括蓄電池和發電機及調節器。2）在汽車上蓄電池與發電機的電路連接形式是并聯連接。3）柴油粗濾器和細濾器都串聯在油路中。4）一汽生產的小紅旗轎車發動機，各缸做功順序為1-3-4-2。2、論述題1）做一個好的汽車裝試工程師應具體做好哪幾方面的工作?（1）隨時解決生產中的工藝和技術問題，修正、補充、完善有關工藝文件；（2）督促檢查工藝執行情況，對違反工藝紀律的現象進行糾正并協助有關部門做好考評工作；（3）編制深入淺出的文件，經

49、常對操作工人進行培訓；（4）結合具體情況，引進新工藝技術，不斷提高整車裝配工藝水平；（5）進行技術革新，不斷改進工具和工藝裝備，減輕工人的勞動強度，提高勞動生產率；（6）隨時對相關產品更改圖紙進行工藝性審查會簽，進行相應地生產準備和補充修改工藝文件，并付諸實施；（7）協助質保部門分析、處理生產中出現的質量問題和做好質量信息的分類和反饋工作；（8）做好生產現場的技術管理工作，確保裝配質量。如關鍵工序及工位的作業指導書。2）汽車裝配工藝員在日常生產中的工作目標是什么？答：保證汽車裝配質量和汽車整車檢測質量，達到產品設計部門規定的出廠技術條件，時刻關注裝配檢測工藝水平的提高，降低工人勞動強度，提高勞

50、動生產率，為此工藝員必須經常深入生產現場，解決生產中出現的突發性技術問題，主動尋找問題，發現問題，解決問題，不斷修正補充工藝內容，改進工藝手段。同時不斷吸收、消化、移植國內、外先進工藝技術，提高本單位工藝技術水平，促使本單位生產的汽車更具競爭力。汽車裝配與調整技術一、選擇、填空題等1、現代汽車的總體構造包括發動機、底盤、車身和電氣設備四大部分。底盤一般由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。汽車的裝配基體是車架，汽車在裝配中，有的汽車沒有車架。2、氣門的打開靠凸輪的推動力，氣門的關閉靠氣門彈簧的彈力，氣門頭部的形狀一般有平頂、凹頂和凸頂三種。氣門導管的主要作用是導向和傳熱。一汽生產的捷達王轎車發

51、動機，每缸有五個氣門。氣rJ與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。3、曲柄連桿機構一般有機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。活塞的制造材料有鑄鐵和全鋁合金兩種，目前轎車發動機廣泛采用鋁合金制造活塞。高速發動機活塞材料基本都是以共晶鋁合金，活塞銷是連接活塞和連桿的部件。活塞銷的連接方式有全浮式和半浮式兩種。常見的活塞頭部形狀有平頂、凹頂和凸頂三種型式。活塞銷零件制作成空心的目的是減輕振動。活塞環有氣環利油環兩種，氣環裝在活塞頭部上面的環槽里，通常轎車發動機裝有2道氣環。在維修作業中，同一臺發動機的各缸活塞不可以互換。4、四行程發動機工作行程依次為進氣、壓縮、作功、排氣。四沖程發動機一個完整的工

52、作循環，曲軸旋轉二周，氣缸內完成一次進氣曲軸與凸輪軸傳動比為2：l，所對應的曲軸轉角為720度，所對應的凸曲軸轉角為360度。四沖程直列六缸發動機作功間隔角為90。V型八缸四沖程發動機的點火間隔角為90度。5、發動機上能常有三種潤滑方式：即壓力、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。屬于壓力潤滑的是主軸承，發動機的氣缸壁采用飛濺潤滑。6、冷卻系統的組成部件有水泵、散熱器、節溫器、氣缸蓋中的水套。強制循環式水冷卻系的主要組成部件有風扇、散熱器、節溫器、水泵。冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝置是散熱器蓋，強制式曲軸箱通風系統中最重要的控制元件是PCV閥，發動機冷卻系大小循環是由節溫器控制。蠟式節溫器中使閥門開閉的部件

53、是石蠟感應體。7、汽車三元催化反應器一般安裝在排氣管位置。氧傳感器安裝在發動機排氣管上。8、汽油機進氣行程吸入汽缸內為混和氣。9、變速器按傳動比變化方式可分為有級式、無級式。一般汽車變速器各檔位中發出扭力最大的檔位是倒檔，汽車上直齒輪高轉速時有噪音。變速器中傳動比越小的檔位，其輸出轉速和轉矩均越人。自動變速器與發動機潤滑油不同，不可以互換。10、越野汽車的前橋屬于轉向驅動橋11、風扇離合器的結構型式有硅油式和電磁式多種。離合器踏板自出行程過大，會造成離合器分離不徹底，現代轎車離合器廣泛采用的是膜片彈簧離合器。離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。12、汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪既有公

54、轉，又有自轉。主減速器中需添加齒輪油。13、CA7180A4E型小紅旗轎車采用齒輪齒條式轉向器。CA7200AE轎車代號中的20代表發動機的排量。轎車一般按發動機排量的大小來分級。14、汽油標號的大小、抗爆性能的好壞是由辛烷值決定的15、蓄電池的加液孔蓋上的通氣孔要保持暢通16、電流表是用來指示蓄電池放電和充電狀態的17、水溫表是用來指示發動機內部的冷卻系工作情況18、從輪胎上的標注可以了解到輪胎寬度、輪輞直徑、輪胎型式、最高限速、扁平率等參數輪胎規格“185/60R1380H”中q60”表示輪胎扁平比。19、前輪滾動后輪抱死會導致汽車甩尾、掉頭20、前輪定位中，直線行駛、轉向操縱輕便主要是靠

55、主銷后傾、主銷內傾21、氣缸套有干式和濕式兩種結構型式。干缸套在汽油機上應用較多。22、電控燃油噴射裝置根據工作情況可分為燃油供給系統、空氣供給系統和電子控制裝置三個部分。23、汽油機燃油噴射裝置的電子控制系統由傳感器、電控單元和執行器二部分組成。24、防凍液是水與乙二醇的混合物25、汽車軸距是指相鄰兩軸中心線之間的距離。26、壓縮比反映活塞由上止點運動到下止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。27、多缸發動機氣缸的布置形式通常有直列、v形和水平對置三種類型。28、轉向盤自由行程一般不超過10-15度。29、一汽生產的小紅旗轎車發動機，各缸做功順序為1-3-4-230、一汽轎車目前裝配的生產組織形式，

56、是強制連續移動式裝配組織形式31、車輪屬于行駛系，車架也屬于汽車的行駛系。32、CA6102發動機的缸徑為102mm，發動機的總工作容積是以升為單位。發動機型號為CA6110，則發動機的缸徑為llOmm。33、柴油機混合氣是在燃燒室內形成的，柴油機著火是靠壓燃34、發動機前懸置軟墊結構，限制了發動機上下最大跳動量35、曲軸要完成把動力輸送給變速器的任務。36、散熱器把冷卻水攜帶的熱量傳給外界空氣，保證發動機工作中的正常溫度。37、汽油的牌號越高，所承受的壓縮比也越高。組成潤滑系統的部件。為了防止潤滑系堵塞和刮傷零件，發動機的潤滑油一般采取三級濾清一38、發動機工作中一旦停止了潤滑，一定會出現故

57、障而停止運轉。39、機油泵是使潤滑油建立壓力，并送入各壓力潤滑部位。前輪前束項目是前輪定位中的調整內容。40、按發動機利各個總成的相對f置不同，現代汽車的布置形式有FR，它所代的表的含義是發41、1987年元月CA141正式投產。一汽集團公司生產轎車始于1958年。42、內燃機裝于車上是1886年，從此有了現代汽車。43、欲使汽車行駛，我們必須在汽車的驅動輪上施加一個推動力。44、動力性是指汽車以最高車速行駛，加速及爬坡的能力。其主要評價指標最高車速。是消減已產生的噪聲和污染物。45、汽車的最小高地間隙為汽車滿載時底盤最低點至路面間的距離，該距離一般在后橋下測得。46、變速器操縱機構為防止同時掛入兩個檔位設置了互鎖裝置。47、氣缸蓋作用主要是封閉氣缸的上部，并構成燃燒室。48、發動機冷卻液溫度傳感器為正溫度系數熱敏電阻式式。49、汽車發動機的冷卻多栗用水冷系。發動機降溫過