1、人教版 必修二 第5單元主講人：彭冬梅說(shuō)課流程說(shuō)課流程教材分析學(xué)情分析教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化反思教法學(xué)法課標(biāo)要求 了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步。 認(rèn)識(shí)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響。教材分析課標(biāo)解讀 近代交通從公路、鐵路、水運(yùn)和航空方面發(fā)生了變化。通訊工具則體現(xiàn)在電器方面，包括電話、電報(bào)等等。教材分析 近代以來(lái)，西學(xué)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話近代以來(lái)，西學(xué)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交通通訊為之一變。他們的變化先后傳入中國(guó)，交通通訊為之一變。他們的變化帶動(dòng)著人流、物流、信息流的加快，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)著人流、物流、信息流的加快，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，極大的改變了中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式的

2、繁榮，極大的改變了中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以及思維模式，推動(dòng)了近代化的歷史進(jìn)程。以及思維模式，推動(dòng)了近代化的歷史進(jìn)程。 本課以本課以“進(jìn)步進(jìn)步”的視角出發(fā)，主要從的視角出發(fā)，主要從交通工具的更新和通信設(shè)施的逐漸完善交通工具的更新和通信設(shè)施的逐漸完善兩個(gè)方面闡述其主要內(nèi)容。兩個(gè)方面闡述其主要內(nèi)容。教材地位與作用教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與能力知識(shí)與能力：了解交通、通訊工了解交通、通訊工具的發(fā)展歷程。理解交通、通訊具的發(fā)展歷程。理解交通、通訊工具進(jìn)步的原因和對(duì)人們社會(huì)生工具進(jìn)步的原因和對(duì)人們社會(huì)生活的影響。活的影響。過(guò)程與方法過(guò)程與方法：通過(guò)比較不同階通過(guò)比較不同階段交通和通訊工具的進(jìn)步，提段交通和通訊工具的進(jìn)步

3、，提高比較歷史問(wèn)題的能力；進(jìn)一高比較歷史問(wèn)題的能力；進(jìn)一步學(xué)會(huì)論從史出、史論結(jié)合的步學(xué)會(huì)論從史出、史論結(jié)合的史學(xué)基本方法。史學(xué)基本方法。情感態(tài)度價(jià)值觀情感態(tài)度價(jià)值觀：通過(guò)學(xué)習(xí)通過(guò)學(xué)習(xí)交通和通訊工具發(fā)展的艱難交通和通訊工具發(fā)展的艱難和曲折，感悟科技進(jìn)步的重和曲折，感悟科技進(jìn)步的重要性，樹(shù)立熱愛(ài)科學(xué)、崇尚要性，樹(shù)立熱愛(ài)科學(xué)、崇尚科學(xué)的人生觀。科學(xué)的人生觀。說(shuō)課流程說(shuō)課流程教材分析學(xué)情分析教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化反思教法學(xué)法學(xué)情分析知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ): :學(xué)生在前幾課的學(xué)習(xí)中，了解了兩次學(xué)生在前幾課的學(xué)習(xí)中，了解了兩次工業(yè)革命的科技成果，對(duì)交通和通訊工具的產(chǎn)工業(yè)革命的科技成果，對(duì)交通和通訊工具的產(chǎn)生并不陌生，但是

4、學(xué)生不一定全面了解交通和生并不陌生，但是學(xué)生不一定全面了解交通和通訊工具的發(fā)展歷程。通訊工具的發(fā)展歷程。認(rèn)知水平認(rèn)知水平：心理學(xué)研究表明，高中學(xué)生辯證思：心理學(xué)研究表明，高中學(xué)生辯證思維、批判性思維均有所發(fā)展，能夠探究有一定維、批判性思維均有所發(fā)展，能夠探究有一定難度的問(wèn)題。難度的問(wèn)題。學(xué)習(xí)興趣學(xué)習(xí)興趣: :交通和通訊工具的進(jìn)步與學(xué)生們的生交通和通訊工具的進(jìn)步與學(xué)生們的生活息息相關(guān)，學(xué)生會(huì)比較感興趣，有利于課堂活息息相關(guān)，學(xué)生會(huì)比較感興趣，有利于課堂教學(xué)。教學(xué)。教材分析教學(xué)重難點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)： 概述交通的發(fā)展歷程概述交通的發(fā)展歷程難點(diǎn)難點(diǎn)： 認(rèn)識(shí)交通和通訊工具的發(fā)展對(duì)生活的影響認(rèn)識(shí)交通和通訊工具的

5、發(fā)展對(duì)生活的影響突出重點(diǎn)突破難點(diǎn) 圖片和文字材料相結(jié)合小組討論與合作探究相結(jié)合說(shuō)課流程說(shuō)課流程教材分析學(xué)情分析教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化反思教法學(xué)法教法學(xué)法教法：教法： 圖片教學(xué)法圖片教學(xué)法、問(wèn)題探究法問(wèn)題探究法學(xué)法：學(xué)法： 自主與合作學(xué)習(xí)自主與合作學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)探究性學(xué)習(xí)說(shuō)課流程說(shuō)課流程教材分析學(xué)情分析教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化反思教法學(xué)法過(guò)華清宮杜牧長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。導(dǎo)入提問(wèn)： 楊貴妃真的能吃到新鮮的荔枝嗎？教學(xué)設(shè)計(jì)人教版 必修二 第5單元主講人：彭冬梅 戴宗戴宗，外號(hào)神，外號(hào)神行太保。作行太保。作“神行神行法法”, , 日行八百里。日行八百里。以日行十小時(shí)計(jì)以日行十小

6、時(shí)計(jì), ,則則每小時(shí)可走每小時(shí)可走8080里即里即4 4萬(wàn)米萬(wàn)米, ,每秒可走每秒可走11.1111.11米。而米。而0808年奧年奧運(yùn)會(huì)百米世界紀(jì)錄運(yùn)會(huì)百米世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者博爾特速的創(chuàng)造者博爾特速度為度為100M/9.69S,100M/9.69S,約約合每秒合每秒10.32M10.32M。坐轎子坐轎子乘馬車(chē)乘馬車(chē)騎馬騎馬乘舟乘舟我國(guó)古代交通地域特點(diǎn)我國(guó)古代交通地域特點(diǎn): :南方舟楫，南方舟楫，北方馬車(chē)；北方馬車(chē)；百姓步行！百姓步行！古代的古代的 通訊手段通訊手段鴻雁，曾寄托著無(wú)數(shù)家庭的思念鴻雁，曾寄托著無(wú)數(shù)家庭的思念飛鴿傳書(shū)飛鴿傳書(shū)中國(guó)古代驛站中國(guó)古代驛站烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。烽火連三月，

7、家書(shū)抵萬(wàn)金。鐵路交通鐵路交通 公路交通公路交通 水運(yùn)水運(yùn)航空航空 通訊工具通訊工具 一、交通事業(yè)的發(fā)展一、交通事業(yè)的發(fā)展（一）、鐵路（一）、鐵路閱讀教材（閱讀教材（P68-P69）思考：）思考：近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展線索？近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展線索？ 我國(guó)最早的鐵路我國(guó)最早的鐵路-滬淞鐵路滬淞鐵路光緒二年光緒二年（18761876）滬淞鐵路通車(chē)，滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人中國(guó)人就就是在這兒，是在這兒，第一次第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。 近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)河北開(kāi)平礦務(wù)局出產(chǎn)的煙煤）河北開(kāi)平礦務(wù)局出產(chǎn)的煙煤）結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明“唐胥鐵路唐胥鐵路”

8、修筑的背景是什么修筑的背景是什么?鐵路上的鐵路上的“馬拉火車(chē)馬拉火車(chē)”說(shuō)明什么問(wèn)題說(shuō)明什么問(wèn)題?背景：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期，以背景：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期，以“求富求富”為旗號(hào)，舉辦一批民用為旗號(hào)，舉辦一批民用工業(yè)，河北開(kāi)平礦務(wù)局是其中之一，為了將它所產(chǎn)的煤炭工業(yè)，河北開(kāi)平礦務(wù)局是其中之一，為了將它所產(chǎn)的煤炭運(yùn)出而修建了唐胥鐵路。運(yùn)出而修建了唐胥鐵路。鐵路上的鐵路上的“馬拉火車(chē)馬拉火車(chē)”說(shuō)明：說(shuō)明：受中國(guó)封建制度和思想觀念受中國(guó)封建制度和思想觀念的束縛，西方先進(jìn)科技并不能充分發(fā)揮其發(fā)展生產(chǎn)力的作的束縛，西方先進(jìn)科技并不能充分發(fā)揮其發(fā)展生產(chǎn)力的作用。用。19091909年年9 9月月2424日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條

9、鐵路日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路 -京張鐵路京張鐵路通車(chē)通車(chē) 鐵路交通的發(fā)展鐵路交通的發(fā)展1、1876年：英國(guó)商人未經(jīng)允許建造了年：英國(guó)商人未經(jīng)允許建造了。2、19世紀(jì)世紀(jì)80年代：中國(guó)鐵路年代：中國(guó)鐵路誕生（誕生（1881年，中國(guó)年，中國(guó)自建的第一條鐵路自建的第一條鐵路唐胥鐵路唐胥鐵路建成通車(chē)）。建成通車(chē)）。3、20C初：初：京張鐵路京張鐵路建成通車(chē)建成通車(chē),成為中國(guó)鐵成為中國(guó)鐵路史上的里程碑，這是路史上的里程碑，這是第一條中國(guó)人第一條中國(guó)人（詹（詹天佑）天佑）自行設(shè)計(jì)自行設(shè)計(jì)的鐵路。的鐵路。4、辛亥革命時(shí)期：奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)、辛亥革命時(shí)期：奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的的基本格局基本格局。5、2

10、0世紀(jì)上半葉：進(jìn)展世紀(jì)上半葉：進(jìn)展緩慢緩慢現(xiàn)代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展蘭新鐵路蘭新鐵路寶成鐵路寶成鐵路6 6、新中國(guó)成立后：加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南、新中國(guó)成立后：加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南 的溝通的溝通青藏鐵路青藏鐵路近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展線索近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展線索中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)線示意圖中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)線示意圖 7 7、2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代，國(guó)家加大投資，加快年代，國(guó)家加大投資，加快鐵路建設(shè)。到鐵路建設(shè)。到20002000年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程躍年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程躍居亞洲第一，世界第四位。居亞洲第一，世界第四位。 我國(guó)不僅在我國(guó)不僅在鐵路建設(shè)鐵路建設(shè)上取得很上取得很大

11、成就，而且在大成就，而且在機(jī)車(chē)制造機(jī)車(chē)制造方面也有方面也有很大進(jìn)展。很大進(jìn)展。 請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合教材內(nèi)容和請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合教材內(nèi)容和“學(xué)學(xué)思之窗思之窗”歸納機(jī)車(chē)制造的發(fā)展歷程。歸納機(jī)車(chē)制造的發(fā)展歷程。中國(guó)最早的蒸汽機(jī)車(chē)中國(guó)最早的蒸汽機(jī)車(chē)0 0號(hào)機(jī)車(chē)號(hào)機(jī)車(chē)解放型蒸汽機(jī)車(chē)解放型蒸汽機(jī)車(chē) 第一臺(tái)自制內(nèi)燃機(jī)車(chē)第一臺(tái)自制內(nèi)燃機(jī)車(chē)第一臺(tái)自制的電力機(jī)車(chē)第一臺(tái)自制的電力機(jī)車(chē)“韶山韶山”號(hào)號(hào)高速列車(chē)高速列車(chē)上海磁懸浮列車(chē)上海磁懸浮列車(chē)讀圖思考：舊上海的交通工具主要有哪些？讀圖思考：舊上海的交通工具主要有哪些？畜力車(chē)畜力車(chē) 黃包車(chē)黃包車(chē) 自行車(chē)自行車(chē)和和汽車(chē)汽車(chē) 有軌電車(chē)有軌電車(chē)(20C(20C初）初）（二）、公路（二）

12、、公路 上海上海最早引進(jìn)最早引進(jìn)的公共交通工具是的公共交通工具是有軌電車(chē)有軌電車(chē)。最早的。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。隨時(shí)上下。19021902年年3 3月，上海月，上海人議論最多人議論最多的是一種能的是一種能夠在街上自夠在街上自動(dòng)行駛的四動(dòng)行駛的四輪怪物。這輪怪物。這就是就是汽車(chē)汽車(chē)。 1956 1956年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批造廠生產(chǎn)出第一批 “ “解放牌解放牌”載重汽車(chē)，載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生業(yè)的誕生。 2000 2000年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)首次超過(guò)20

13、0200萬(wàn)輛。中國(guó)終于萬(wàn)輛。中國(guó)終于躋躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。北京立交橋北京立交橋村村通工程圖村村通工程圖 結(jié)合教材和以上圖片總結(jié)：我國(guó)公路結(jié)合教材和以上圖片總結(jié)：我國(guó)公路交通的有著怎樣的發(fā)展歷程？交通的有著怎樣的發(fā)展歷程？1、20世紀(jì)初，開(kāi)始出現(xiàn)汽車(chē)、有軌電車(chē)。2、民國(guó)時(shí)，公路交通發(fā)展受限制。3、新中國(guó)成立后，公路運(yùn)輸和城市交通 較快發(fā)展（公路網(wǎng)、公路大橋） 。4、20世紀(jì)90年代，轎車(chē)進(jìn)入百姓生活。 晚清中晚清中國(guó)創(chuàng)辦的國(guó)創(chuàng)辦的最最早的近代航早的近代航運(yùn)企業(yè)運(yùn)企業(yè)。首。首次打破列強(qiáng)次打破列強(qiáng)的壟斷局面。的壟斷局面。 輪船招商局輪船招商局19世紀(jì)世紀(jì)70年代初，年代初，李鴻章

14、創(chuàng)辦李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局上海輪船招商局（三）、水運(yùn)航空（三）、水運(yùn)航空 新中國(guó)成立后，新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；發(fā)展較快； 20世紀(jì)世紀(jì)90年代，年代，隨著公路、鐵路和隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。高檔旅游服務(wù)業(yè)。 1909年，年，馮如馮如制成第一架飛機(jī)制成第一架飛機(jī)。 19201920年，年，中國(guó)首條空中航線中國(guó)首條空中航線北京至天津航北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。 19491949年有年有5252條民航線。條民航線。 改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民

15、航大國(guó)。 思考：思考：近代以來(lái)交通工具變化發(fā)展的特征近代以來(lái)交通工具變化發(fā)展的特征? ?動(dòng)力：動(dòng)力：技術(shù)：技術(shù)：引進(jìn)引進(jìn)地區(qū)發(fā)展差別：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：對(duì)象：平民化、普及化平民化、普及化進(jìn)程：進(jìn)程：先慢后快先慢后快種類(lèi)：種類(lèi)： 海陸空海陸空人力、自然力人力、自然力機(jī)械力機(jī)械力 自制自研自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 二、通訊工具的變遷二、通訊工具的變遷電話的發(fā)明者貝爾1、電報(bào)在中國(guó)（1）19世紀(jì)世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房；年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房；（2）中國(guó)第一條有線電報(bào)線在）中國(guó)第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)；臺(tái)灣架設(shè)；（3）20世紀(jì)初，上海建立無(wú)線電報(bào)局。

16、世紀(jì)初，上海建立無(wú)線電報(bào)局。2、電話在中國(guó) （1）19世紀(jì)世紀(jì)80年代外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話局；年代外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話局； （2）新中國(guó)成立后全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)形成。）新中國(guó)成立后全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)形成。3、近年其它通訊方式 電子郵件、電子郵件、QQ等。等。中國(guó)通信手段的發(fā)展歷程思考：思考： 影響中國(guó)近代交通、通訊發(fā)影響中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？展的原因有哪些？（2 2）中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；）中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3 3）政府的大力提倡；）政府的大力提倡；（4 4）中國(guó)人民聰明才智。）中國(guó)人民聰明才智。（1 1）外來(lái)技術(shù)傳入的推動(dòng)；）外來(lái)技術(shù)傳入的推動(dòng)；合作探究： 近代以來(lái)交通和通訊工具

17、的發(fā)近代以來(lái)交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？影響？ 引導(dǎo)學(xué)生從國(guó)家政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展引導(dǎo)學(xué)生從國(guó)家政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、思想觀念、生活方式等方面進(jìn)行分、思想觀念、生活方式等方面進(jìn)行分析。析。 思考：交通工具的發(fā)展在給人類(lèi)帶來(lái)方思考：交通工具的發(fā)展在給人類(lèi)帶來(lái)方便的同時(shí)有帶來(lái)哪些負(fù)面影響？便的同時(shí)有帶來(lái)哪些負(fù)面影響？小結(jié)：近代中國(guó)交通通訊之最小結(jié)：近代中國(guó)交通通訊之最第一家航運(yùn)公司：第一家航運(yùn)公司：1872年年 輪船招商局輪船招商局 打破列強(qiáng)壟斷打破列強(qiáng)壟斷鐵路誕生的標(biāo)志：鐵路誕生的標(biāo)志：19世紀(jì)世紀(jì)80年代唐山到胥各莊鐵路的修筑年代唐山到胥各莊鐵路的修

18、筑第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)：第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)：1958年年 “東風(fēng)型東風(fēng)型”、“東方紅型東方紅型”第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)：第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)：1958年年 “韶山型韶山型”第一條高鐵線路：第一條高鐵線路：1998年年 廣州至深圳鐵路廣州至深圳鐵路第一條磁懸浮列車(chē)：第一條磁懸浮列車(chē)：2003年年 上海上海第一架飛機(jī)：第一架飛機(jī)：1909年年 馮如馮如 航空事業(yè)開(kāi)始的標(biāo)志航空事業(yè)開(kāi)始的標(biāo)志第一條航線：第一條航線：1920年年 北京北京-天津天津 民航業(yè)拉開(kāi)了序幕民航業(yè)拉開(kāi)了序幕境內(nèi)第一個(gè)電報(bào)機(jī)房：境內(nèi)第一個(gè)電報(bào)機(jī)房：19世紀(jì)世紀(jì)70年代年代 丹麥的電報(bào)公司在上海丹麥的電報(bào)公司在上海第一條有線電報(bào)線：第一條有線電報(bào)線：臺(tái)灣臺(tái)灣第一個(gè)電話局：第一個(gè)電話局：20世紀(jì)初世紀(jì)初 南京南京1.某英漢詞典在解釋“bus”時(shí)，列出的含義有公共汽車(chē)火箭的一級(jí)火車(chē)車(chē)廂公共馬車(chē)。如果按照歷史上這些含義出現(xiàn)的先后順序來(lái)編寫(xiě)辭條的話，那么正確的排序應(yīng)當(dāng)是（）A.B.C.D.2.（2010山東文綜，12,4分）清末民初山西有一首歌謠：破戲臺(tái)，爛秀才，小足板子洋煙袋；火車(chē)站，德律風(fēng)（指電話），大足板子畢業(yè)生。這反映出當(dāng)?shù)兀ǎ﹤鹘y(tǒng)習(xí)俗受到?jīng)_擊文化教育日漸衰落傳統(tǒng)習(xí)俗受到?jīng)_擊文化教育日漸衰落生活方式發(fā)生變化思想觀念有了變化生活方式發(fā)生變化思想觀念有了變化A.B.C.D.板書(shū)設(shè)計(jì)板書(shū)設(shè)計(jì)一、交通事業(yè)