1、機床電氣控制主講：楊嶸 三相異步電動機三相異步電動機典型典型控制電路的安裝調試與維護控制電路的安裝調試與維護知識點 規范合理地進行電器元件的布置和布線； 按接線圖正確連接電動機控制線路； 正確調試三相異步電動機控制線路； 正確分析和判斷線路故障原因； 正確使用儀表排查故障點 電氣安裝布線的基本要求和規范； 電氣線路安裝調試的基本步驟和要點； 電氣線路故障檢修的基本步驟； 線路故障檢查的具體方法：電阻法、電壓法技能點（1）體積大和較重的電器應安裝在控制板的下面。（2）安放發熱元件時，必須注意電柜內所有元件的溫升 應保持在它們的允許極限內。對散發很大熱量的元 件，必須隔開安裝，必要時可采用風冷。（

2、3）為提高電子設備的抗干擾能力，除采取接參考電位 電路或公共連接等措施外，還必須把靈敏的元件分 開、屏蔽或分開加屏蔽。（一）電器元件布置原則一、電氣控制線路安裝調試的基本知識（5）盡量把外形及結構尺寸相同的元器件安裝在一起、以利安裝和補充加工。布置要均稱、美觀。（4）元件的安排必須遵守規定的間隔（參見GB5226-85）和爬電距離。并應考慮有關的維修條件。經常需要維護檢修操作調整用的電器，安裝位置要適中。某控制線路的電器布置圖 （6）一般還應留出為改進設計所需的空間及導線槽(管)的位置。1根據機床電器布置位置，繪制機床內部接線圖。對于 簡單的電氣系統，可直接畫出兩個元件之間的聯線。 對于復雜的

3、電氣系統，接線關系采用符號標準，不直 接畫出兩元件之間的聯線。2分線盒進、出線的接線關系要表示清楚，接線板的線 號要排列清晰，便于查找及配線施工。常用配線方式 參見下表。（二）常用配線方式配線方式使用場合優 點缺 點所需施工員板前配線用于電氣系統比較用于電氣系統比較簡單，電器元件較簡單，電器元件較少的情況下，對控少的情況下，對控制板或配電盤進行制板或配電盤進行配線。配線。1 1直觀直觀2 2便于查找線路便于查找線路3 3維護檢修方便維護檢修方便1 1工藝較為復雜工藝較為復雜2 2需要熟練技術工人需要熟練技術工人3 3走線占地面積大，走線占地面積大， 導線需用量大導線需用量大一個一個配線工配線工

4、板后交叉配線用于電氣系統比較用于電氣系統比較復雜，電器元件較復雜，電器元件較多的情況，對控制多的情況，對控制板或控制柜進行配板或控制柜進行配線。線。1 1外觀整齊、美觀外觀整齊、美觀2 2省導線，走線面積小省導線，走線面積小3 3結構緊湊結構緊湊4 4施工方便施工方便5 5工藝性較好工藝性較好1 1需要增加穿線板結構需要增加穿線板結構2 2僅適于小批量生產僅適于小批量生產配線、查配線、查找線共需找線共需兩人兩人行線槽配線各種場合均適用各種場合均適用1 1便于施工走線查找、維便于施工走線查找、維 護、檢修方便護、檢修方便2 2工藝性好，配線操作易工藝性好，配線操作易3 3可用軟導線配線可用軟導線

5、配線4 4適于大批量生產適于大批量生產1 1增加行線槽結構增加行線槽結構2 2走線占地面積較大，走線占地面積較大， 導線需用量較多導線需用量較多個個配線工配線工安裝接線圖上必須明確電器元件（如接線板、插接件、部件和組件等）的安裝位置。其代號必須與有關電氣原理圖和設備清單上所用的代號一致，并注明有關接線安裝的技術條件。（三）電氣安裝接線圖的繪制（四）電器元件安裝接線的步驟和注意事項（1）熟悉電氣控制線路的工作原理。（2）確定所需的電器型號，選擇相應的電器，了解電器各 部件圖形符號與實物的聯系。（3）在安裝板或控制箱上進行電器布置。 按照電器元件布置圖的規劃安排好各相關電器元件、線槽和接 線端子排

6、。（4）主電路連接導線截面需按照負載的大小進行選擇，控 制電路連接導線一般為1.5mm2或1.0mm2的軟導線（ 如：BVR-1.5/7系列塑銅軟導線）。 主電路導線可采用紅、黃、綠和棕色（N線），控制線路導線可用 黑色，接地線可用黃綠線（5）線路連接時，每個電器連接端點只能連接兩根導 線；連接導線端頭需安裝接線叉片或接線鼻；電 氣裝置連接導線端頭還應套上有電氣節點編號的 套管；電器連接端頭必須牢靠。電器間的連接導 線必須從線槽中行走，并留有適當的裕量，供以 后維護或維修用。 （6）按電氣安裝接線圖進行連接，可先連接主電路， 然后接控制線路，控制電路連接時可優先考慮采 用電位（或節點）連接法進

7、行，即在同一電位的 導線全部連接完后，才進行下一個電位導線的連 接。 （7）線路連接完成后，首先應檢查控制電路連接是否 正確，然后通電試驗，觀察動作是否滿足功能要 求。直到完全滿足控制要求為止。二、電氣控制線路故障排除的步驟和方法（一）故障排除的基本步驟（1）熟悉電氣控制線路的工作原理和控制線路的動作要 求順序。（2）通過試車觀察故障現象。（3）用邏輯分析法判斷產生故障的部位及原因，并分析 記錄。（4）用測量法確定故障點，并記錄查找過程。 不通電檢查-電阻法；通電檢查-電壓法或校燈。（5）排除故障。 試驗運行控制線路直至正常為止。（二）故障點檢查的基本方法 電路不通電，用萬用表歐姆檔或校線檔。

8、 通過線圈電阻是否能被測或電器觸點及導線是否導通，來判斷控制電路是否通，即電器觸點線圈或導線是否完好。1電阻法 下面以點動控制線路為例，介紹用電阻法查找故障點的步驟：點動控制電路 將萬用表調到“100歐姆”檔 先檢查控制電路。紅表筆置于L11，黑表筆置于L13端。若電阻無窮大，表明正常，接著做第步；若電阻為零，表示1和3端之間短路；若有線圈電阻，表明啟動按鈕 SB 被短接；這時應檢查線路是否有接線錯誤或元器件是否有問題（按鈕SB觸頭熔焊或KM線圈短路）。 按下SB，能測量出線圈電阻，表明電路基本正常，可通電試驗觀察。若測出的電阻為無窮大，表明電路斷路。應檢查連接導線、相關接點或熔斷器是否導通，

9、或線圈是否斷路；若測出的電阻為零，表明KM線圈被短接，應立即檢查接線是否正確，或元器件是否有問題（如KM線圈是否短路），此時不能通電試驗。在電路能安全通電的前提下，可用電壓表或校燈，通過測量線路中各個電氣接點的電壓是否正常，來判斷控制電路觸點或線圈或導線是否完好。2電壓法點動控制電路 仍以點動控制線路為例，介紹用電壓法查找故障點的步驟因控制電壓為380V，所以先將萬用表調到“ 500V ” 檔 表筆置于L11和L13端。 若電壓為380V，則電源電壓正常，做第步；若電壓很低或為零，表明電源電壓有問題，應檢查前級電源。 按下SB，若KM通電接觸，電機旋轉，表明電路正常，觀察動作是 否正常；若KM

10、不動作，表明電路有斷點，做第步。 表筆移至熔斷器的1和3端。紅表筆為1端，黑表筆為3端。 若電壓為380V，則熔斷器正常，做第步。若電壓很低或為零，表明熔斷器熔斷了，應立即停電檢查熔斷器是否完好。 檢查方法： 依次移動表筆，必要時按下SB，觀察接點電壓是否為380V，若是表明為好，否則有斷點。（三）故障排除舉例【例一】：以下圖為例，假設1號線是斷線。分別用電阻法和電壓法確定故障點位置。先試車觀察故障現象：按啟停按鈕SB，KM不動作。記錄故障現象：KM不動作，電機不轉。判斷故障部位：KM線圈通電回路。從FU2開始-1號線-啟停按 鈕SB-2號線-KM線圈-3號線-回FU2。故障點檢查：1電阻法(

11、a) 電阻法查找故障點 斷電，調萬用表到100檔。先檢查控制電路。如右圖(a)，紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為很大或無窮大，表明熔斷器斷開，檢查熔絲是否斷？若電阻值為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，若電阻為很大或無窮大，表明1號導線斷開，若電阻值為零，表明1號線是好的；現在應該是電阻為無窮大，表明1號導線斷開。2電壓法通電情況下，將萬用表調到交流電壓“500V”檔 (b) 電壓法查找故障點 如圖 (b)，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆到FU2的1端，若電壓為零或很低，表明FU2斷開，應檢查熔絲或接觸是否良好，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動紅表筆到S

12、B的1端，若電壓值為零或很低，表明1號線斷線，若電壓為380V，則表明1號線正常；現在電壓應為零，表明1號導線斷開。【例二】：還以上面的點動控制線路為例，假設KM線圈斷 開。分別用電阻法和電壓法確定故障點位置。先通電試驗觀察故障現象：按啟停按鈕SB，KM不動作。記錄故障現象：KM不動作，電機不轉。判斷故障部位：KM線圈通電的回路。從FU2開始-1號線-啟停按 鈕SB-2號線-KM線圈-3號線-回FU2。1電阻法(a) 電阻法查找故障點 紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，電阻若為零，表明1號線是好的；將黑表筆移到SB的2處，按下SB，

13、電阻若為零，表明SB的常開觸頭是好的；將黑表筆移到KM線圈的2處，按下SB，電阻若為零，表明2號導線是好的；將黑表筆移到KM線圈的3處，按下SB，電阻若為無窮大，表明KM線圈斷開，損壞，若有線圈電阻，表明KM線圈是好的。現在應該是電阻為無窮大，表明KM線圈已損壞。2電壓法通電情況下，將萬用表調到交流電壓“500V”檔 如圖(b)，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆到FU2的1端，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動紅表筆到SB的1端，若電壓為380V，則表明1號線正常；移動紅表筆到SB的2端，按下SB，若電壓為380V，則表明SB常開觸點正常；移動紅表筆到KM線圈的2端，按下SB，電壓應為3

14、80V，則表明2號導線正常。 保持紅表筆不動，移動黑表筆到KM線圈的3端，按下SB，若電壓為零或很低，表明3號導線斷開，若電壓為380V，則表明3號導線正常，KM沒有動作，表明KM線圈斷開?，F在應該是KM線圈上電壓為380V，KM沒有動作，表明KM線圈斷開損壞了。(b) 電壓法查找故障點 三、三相異步電動機控制線路的安裝調試流程四、三相異步電動機典型控制線路的安裝調試 與故障排除（一）三相異步電動機長動控制線路的故障排除三相異步電動機控制線路的主電路相對簡單，所以故障多發生在控制電路部分。這里只針對控制電路部分介紹故障排除的方法。三相異步電動機長動控制線路【例1】：假設啟動按鈕SB2常開觸點斷

15、開，試查找故障點。先試車觀察故障現象：按啟停按鈕SB2，KM不動作，電動機 無反應。記錄故障現象： KM不動作，電動機不啟動。判斷故障部位： 根據故障現象可初步得知問題出在KM線圈回路，即： 從FU2開始 - 1號線 FR常閉觸點 - 2號線 - 停止按鈕 SB1 3號線 啟動按鈕SB2 4號線 KM線圈 5號線 回FU2。故障點檢查：1電阻法斷電情況下，將萬用表調到100檔。紅表筆置于L11處，黑表筆依次置于右圖所示各位置處，并記錄各處相應的電阻值。若某處電阻值為零，則該處之前的電路是導通的；若電阻為無窮大，則該處之前與上一測量點之間有斷點存在。 （a) 電阻法查電動機長動控制線路故障點2電

16、壓法（b) 電壓法查電動機長動控制線路故障點通電情況下，將萬用表調到電壓500V檔。如圖左圖(b)所示，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆依次置于圖示各處并讀取相應的電壓值，若電壓為380V，則表明該測量點之前的電路是導通的；若電壓為零或很低，則有斷路。當測量到SB2下方4點處時，需按下SB2配合。 【例2】：在下圖的控制線路中，假設KM自鎖觸點斷開損壞。故障現象：按啟停按鈕SB2，KM動作；釋放SB2,KM也掉電釋放。即KM不能自鎖，電機只能點動。 (a) 電阻法 (b) 電壓法 判斷故障部位： 根據故障現象可知，問題在KM自鎖回路，即：從停止按鈕SB1的3處 - 3號線- KM自保觸點 -

17、4號線 - 起動按鈕SB2的4處。故障點檢查： (a) 電阻法 1電阻法如左圖(a)所示，紅表筆置于L11，黑表筆置于KM自保觸點的3處，若電阻為零，表明3號導線是好的；將黑表筆移到KM自保觸點的4處，按下SB2，電阻若為零，表明4號線是好的；據此可判斷KM自保觸點壞，進一步檢查，將紅表筆移到KM自保觸點的3處，手動接觸器KM，按下SB2，電阻應為無窮大，表明KM自保觸點不能閉合，已損壞。 (b) 電壓法 2電壓法如右圖（b），保持黑表筆在 5 端。移動紅表筆到KM自保觸點的 3 端，若電壓為380V，則表明3號導線正常；斷開與 KM 自保觸點的4處連接的導線，并將紅表筆移動到導線斷開處，按下

18、SB2，若電壓為380V，則表明SB2 此4號線正常；據此可判斷KM自保觸點壞，進一步檢查， 將紅表筆移動到導線斷開的 KM 自保觸點處，按下SB2，KM動作，電壓應為 0V，表明 KM 自保觸點斷開，已損壞。（二）三相異步電動機正反轉控制線路的故障排除【例1】：如下圖所示，假設FU2處的10號線斷開，請檢查并排除故障。電動機正反轉控制電路故障設置 故障現象：按下正轉起動按鈕SB2，KM1不動作；按下反轉起動按鈕SB3，KM2也不動作。電動機無法運轉。 確定故障部位：從L11開始到L13止，先檢查整個控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉、反轉各自的回路。 故障點檢查： 1電阻法在斷電情況下用

19、萬用表的100檔，在此為了簡化描述，直接從電路的中間查起，如右圖。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5處，按下SB2，這時測得的電阻值是零，表明此段電路是完好導通的；再將紅表筆置于L13處，黑表筆移至KM1線圈下方6處，這時測得的電阻應為無窮大，這表明10號線是斷開的，故障就在此。 （a) 電阻法排故 2電壓法（b) 電壓法排故 在通電情況下用萬用表的500V檔。同樣為簡化描述，直接從電路的中間查起。如左圖（b)。保持黑表筆在FU2的10端，移動紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時測得的電壓應是380V，表明從15這段線路是完好的；將黑表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB

20、2，現在的電壓應為0V，這表明10號導線已損壞而斷開了。 【例2】：仍以上例圖為例，假設KM1線圈斷開，按正轉起動按鈕不能起動電機運行。請檢查并排除故障。試車觀察故障現象： 按下SB2，KM1沒反應；再按SB3，電動機能反轉起動。確定故障現象：KM1線圈回路有故障，電動機不能正轉起動運行。確定故障范圍： 從L11開始到L13止，先檢查整個控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉、反轉各自的回路。 故障點檢查： 1電阻法在斷電情況下使用萬用表的100檔，為了簡化描述，直接從電路的中間查起，如左圖所示。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5 處，按下SB2，這時測得的電阻值是零，表明15間的

21、電路是完好導通的；將黑表筆移至KM1 線圈下方6 處，這時測得的電阻應為無窮大，這表明 56 間的KM1線圈斷開損壞了。再將紅表筆置于L13處，這時測得的電阻應為零，說明 10 號線是好的。故障就在KM1線圈處。 2電壓法在通電情況下用萬用表的500V檔，同樣為簡化描述，直接從上述電路的中間查起，如右圖所示。將黑表筆置于FU2的10端，移動紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時測得的電壓應是380V，表明從15這段線路是完好的；將紅表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB2，再測電壓,這時的電壓也為0V，這表明KM1線圈是斷開或損壞了。 （三）三相異步電動機延時起/?？刂凭€路的裝調與維護

22、1. 線路結構分析延時起動、延時停止控制線路線路中的2、3、9號點處聯結的電器元件較多，為減少導線聯結時的交錯，避免相互間的干擾，同時為減少接線出錯概率，同一連接點盡可能在同一方向或者同一側，并可按先繁后簡的順序進行接線，不一定按電路上連接點的序號接線，但要明確接點聯結的先后順序。2.安裝調試的要點（1）安裝過程中，注意 JS7-A系列時間繼電器的觸點體積較小，引線過多或過度用力會導致觸頭螺絲打滑、內部微動開關動觸點卡死，造成常開觸頭不能閉合。（2）因本線路具有延時起動、延時停止的功能，所以線路連接完成后，首先應檢查控制電路連接是否正確，然后通電試驗，并注意校驗熱繼電器的動作整定電流、時間繼電

23、器的延時時間是否準確，觀察電動機以及各元器件工作是否正常。3. 控制線路的故障檢修 延時起/?？刂凭€路，常見的故障大致分為兩類：一是按下起動按鈕SB1時，接觸器KM不動作，二是雖然能正常延時起動，但按停止按鈕SB2卻不能延時停止。（1）按下起動按鈕SB1，接觸器KM不動作。若接觸器不動作，這時注意觀察KT1、KT2、KA的線圈是否有通電動作。由左邊電氣原理圖可知，當按下SB1時，KT1、KT2線圈先得電動作，經過延時后，中間繼電器KA接受通電延時時間繼電器KT1的延時信號并將延時信號傳遞給接觸器KM以實現電動機的延時起動。根據這個邏輯關系，可以將故障原因鎖定在以中間繼電器KA線圈是否動作為重點

24、，然后再結合其他線圈的動作情況進一步縮小故障范圍，判斷故障位置是在前還是在后。（2） 雖能延時起動，但按下停止按鈕SB2卻不能延時停止按下起動按鈕SB1接觸器KM能延時動作，說明起動回路是正常的。如上圖，根據延時停止控制原理可知，停止信號由中間繼電器KA傳遞給斷電延時時間繼電器KT2線圈，由KT2的延時斷開觸點切斷接觸器KM線圈電路實現電動機的延時停止。由此，可重點檢查KT2、KA線圈是否斷電，KT2延時斷開觸點是否斷開，如果接觸器KM已斷電釋放還要看主電路KM的主觸頭是否有熔焊等。 （四）三相異步電動機順序啟/?？刂凭€路的裝調與維護1. 線路的結構分析兩臺電動機順序起動、逆序停止運行控制線路

25、 為了使安裝簡化，可將整個電路分解成三個相對獨立的部分進行安裝。(1) 主電路部分 (2) 控制電路部分(1) 控制線路的按鈕與接線端子的聯結這部分是按鈕與接線端子間的連接電路圖?？梢韵葘粹o內部的的 3號、4號、7號線接好，然后將 3、4、5、7、8共五根線引向接線端子的一側，另一側相同號碼的五根線來自于圖除按鈕外的其他控制電路部分，對號聯結即可。控制電路部分(2) 這部分是除按鈕以外的控制電路。該部分電路比較單純，都是電器元件觸頭之間的聯結，只需用導線直接在電器元件的接線柱將相關的元件聯結起來即可，不過要注意連線的走向，引向接線端子一側的3、4、5、7、8共五根線要與按鈕側的3、4、5、7

26、、8號導線對號相聯。2. 安裝調試的注意要點 在調試過程中，要注意下面兩點：（1） 通電試車前，應熟悉線路的操作順序。 起動時：先合上電源開關QS，然后按下SB11，再按下SB21，順序起動電動機M1、M2。 停止時：先按SB22，再按SB12，逆序停止電動機M2、M1。（2） 通電試車時，注意校驗熱繼電器的動作整定電流，觀察電動機、各電器元件及線路的工作是否正常。由于本線路需要順序按下兩個停止按鈕SB22、SB12才能關斷電路，所以一旦發現異常情況時必須立即切斷電源開關QS。3. 控制線路的故障檢修從對控制電路的分析可知，電動機的起動運轉與接在主電路中的接觸器主觸頭閉合、對應接觸器線圈的通電

27、狀態是一致的，所以可將電動機先后起動與停止的關系描述為相應線圈的通電與斷電的關系。電動機 M1 到 M2 的順序起動控制也就是接觸器KM1線圈與KM2線圈通電的先后順序關系；電動機 M2到M1的逆序停止控制也就是接觸器KM2 線圈與KM1 線圈斷電的先后順序關系?？梢娊佑|器線圈的通電與斷電狀態才是問題的本質，所以在分析故障原因時要緊緊圍繞這個本質問題展開，往往一個故障現象，有多個可能的原因，但結果只有一個。 【故障檢修舉例】故障現象: 合上QS，按下SB11時，KM1吸合，電動機M1起動運轉；按下SB21時KM2不吸合，電動機M2不起動，如下圖所示。故障檢修步驟和方法見下表：檢 修 步 驟控

28、制 電 路 故 障a. 用試驗法觀察故障現象用試驗法觀察故障現象合上合上QS，按下，按下SB11時，時，KM1吸合，按下吸合，按下SB21時時KM2不吸合不吸合b. 用邏輯分析法判定故障范圍用邏輯分析法判定故障范圍由故障現象得知故障應在控制電路的由故障現象得知故障應在控制電路的3-10點之間點之間c. 用測量法確定故障點用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為用電阻測量法找到故障點為 順序起動用順序起動用KM1常開觸頭常開觸頭接觸不良或聯結導線松脫接觸不良或聯結導線松脫d. 根據故障點的情況，采取正確根據故障點的情況，采取正確 的檢的檢 修方法排除故障修方法排除故障經檢查，故障為經檢查，故障

29、為8號導線松脫，即刻恢復接通該點號導線松脫，即刻恢復接通該點e. 檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新聯結好故障點，在老師同意并監護下，切斷電源重新聯結好故障點，在老師同意并監護下，合上合上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況。，觀察線路和電動機的運行情況。故障檢修步驟和方法 （五）定子繞組串電阻降壓起動控制線路的裝調與維護 安裝過程中的注意要點在前面的任務中都有詳細的說明，這里不在重復了。 在調試過程中，要注意：（1） 通電前做好三件事： 控制電路檢查無誤后，檢查三相電源 清理實訓臺，無其他雜亂物 做好絕緣防護措施1. 安裝調試的注意要點 （2）按照安全操作規程，通電試

30、車時，應先從電源開關到負載進行操作；斷電時要從負載到電源進行操作。 先不接電動機，合上QS，按下SB1按鈕，KM1和KT得電，注意觀察KT線圈在得電后經過5秒是否有動作，同時注意KM2線圈是否得電動作，而KM1是否失電復位。 斷開QS，接好電動機線。按下SB1觀察電動機是否得電起動，轉速逐漸上升經5秒后電路是否自動切換，直到全壓運行。2. 控制線路的故障檢修串電阻降壓起動控制常見的故障大致有以下幾類：（1）起動電阻引起的（2）時間繼電器引起的 （3）交流接觸器引起的（4）熱繼電器引起的這些故障現象各自的特征比較明顯，容易區別和處理?！竟收吓e例1】故障現象：用萬用表檢測線路無短路，進行空載試驗時

31、，按下起動按鈕SB1，一會兒就聞到控制箱有一股燒焦味，立刻按下停止按鈕SB2，打開控制箱，發現起動電阻燒焦了。分析：根據故障現象可知，說明起動電阻因過熱燒了。導致這種故障的原因有： 電動機可能有短路現象 起動電阻參數選擇太小 頻繁起動造成過熱 這里，第種原因可排除，問題應該出在前兩種情況。 檢查：用萬用表檢查電動機，無短路問題，說明是起動電 阻本身問題。處理：重新計算起動電阻參數，更換新的起動電阻，按規 范操作試車，故障排除?！竟收吓e例2】故障設置：如右圖所示，在控制電路中人為設置一故障：FU2熔體熔斷。故障示意圖 故障排除步驟和方法 串電阻降壓起動控制線路故障檢修步驟和方法檢修步驟控制電路故

32、障a.a.用試驗法觀察故障現象用試驗法觀察故障現象合上合上QS，按下，按下SB1時，時，KM1、KM2、KT均不吸合均不吸合b.b.用邏輯分析法判斷故障范圍用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現象得知：故障點可能在控制電路的公共支路上由故障現象得知：故障點可能在控制電路的公共支路上c.c.用測量法確定故障點用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為用電阻測量法找到故障點為FU2熔體斷路熔體斷路d.d.根據故障點的情況，采取正根據故障點的情況，采取正 確的檢修方法排除故障確的檢修方法排除故障更換更換FU2的熔體的熔體e.e.檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監護下，

33、合切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監護下，合上上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況是否正，觀察線路和電動機的運行情況是否正常運行常運行（六）“Y-”降壓起動控制線路的裝調與維護1. 安裝調試的注意要點在本線路的安裝過程中，除參考前面幾個任務中的安裝調試注意要點外，還要特別注意以下幾個方面：（1） 元器件布置與接線 本控制線路所用元件較多，建議將低壓斷路器QS、熔斷器FU1、FU2排成一行，接觸器KM1、KM2、KM3、時間繼電器KT及熱繼電器FR排成一行，各元件要擺放合理、排列整齊。 繪制接線圖時，注意分清三只接觸器的作用，標注主電路線號時，要考慮電動機繞組接線端（U1、

34、V1、W1、U2、V2、W2）作Y型連接和型連接時接線方式的區別。（見下圖示） 電動機接線端子 Y 型連接 型連接 控制電路部分的 9 號點處，連接的導線多，接線端子也多，所以要對照原理圖認真核對，標注好線號。見右圖所示：此處導線和接線端子較多（2） 線路的檢查主電路的檢查： 主電路檢查示意 將萬用表調到R1擋。檢查KM1的控制：將萬用表筆分別搭在U11和U2 兩端，應測得斷路；而按下KM1 觸點架時，應測得電動機一相繞組的電阻值。再用同樣的方法檢測 V11V2、W11W2 之間的電阻值。 檢查Y 連接起動：將萬用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時按下KM1和KM3的觸點架，應測

35、得電動機兩相繞組串聯的電阻值。檢查連接運行：將萬用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時按下KM1和KM2的觸點架，應測得電動機兩相繞組串聯后再與第三相繞組并聯的電阻值?？刂齐娐返臋z查： 控制電路檢查示意 同時按下SB1和KM1觸點架，應測得KT、KM3、KM1、KM2四只線圈并聯的電阻值；同時按下SB1和KM3的觸點架，應測得KT、KM3、KM1三只線圈的并聯電阻值；同時按下KM1與KM3的觸點架，也應測得上述三只線圈的并聯電阻值。同時按下SB1和KM1觸點架，再輕按KM3觸點架使其常閉觸點先斷開（不要放開KM1觸點架），切除KM2線圈，測得的電阻值應增大；如果在按下SB1的同時輕

36、按KM2的觸點架，使其常閉觸點斷開，則應測得線路由通而斷。 再檢查KT的控制，按下SB1測得KT與KM3兩個線圈并聯的電阻值，用手按下KT的銜鐵約5秒后，KT的延斷瞬合常閉觸點先斷開，切除KM3線圈，測得的電阻值應增大。2. 線路故障檢修【故障檢修舉例1】故障現象：線路經萬用表檢測動作無誤，進行空操作試車時，按下SB1后KT及KM3、KM1得電動作，但延時過了5秒而線路無轉換動作 分 析：該故障現象說明時間繼電器的延時觸點未動作。由于按下SB1時KT已得電動作，所以懷疑KT的電磁鐵位置不正確，造成延時器工作不正常。 檢 查：用手按壓時間繼電器KT的銜鐵，約5秒，延時器的頂桿已放松，頂住了銜鐵，

37、而未聽到延時觸點切換的聲音。仔細觀察，發現電磁機構與延時器距離太近，使氣囊動作不到位。 處 理：調整電磁機構位置，使銜鐵動作后，氣囊頂桿可完全復位。重新試車，故障排除?！竟收蠙z修舉例2】故障現象：不帶電動機合上QS，按下SB1，KM3及KM2就噼啪噼啪切換卻不能吸合。分 析：一起動，KM3 和KM2 就反復切換動作，說明時間繼電器沒有延時動作。一按SB1起動按鈕，時間繼電器線圈得電吸合，觸點也立即動作，造成了KM3和KM2的相互切換，不能正常起動。經分析，問題出在時間繼電器的觸點上。檢 查：檢查時間繼電器的接線，發現時間繼電器的觸點使用錯誤，該接到延時觸點的導線卻接到了瞬動觸點上了，所以一通電

38、接點就反復動作。處 理：將導線改接到時間繼電器的延時觸點上，重新試車，故障排除?！竟收蠙z修舉例3】故障設置：如下圖所示，在控制電路中人為設置一故障：把KM3線圈所接8號線斷開。 故障示意圖 Y- 降壓起動控制線路故障檢修步驟和方法檢 修 步 驟控 制 電 路 故 障a.a.用試驗法觀察故障現象用試驗法觀察故障現象合上合上QS，按下，按下SB1時，時，KM1、KM3均吸合，電動機均吸合，電動機Y接起接起動，但不能接運行動，但不能接運行b.b.用邏輯分析法判斷故障范圍用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現象得知：由于由故障現象得知：由于KM2不能吸合才造成電動機不能不能吸合才造成電動機不能接運行，分析電

39、氣原理圖初步確定故障點可能在控制電路接運行，分析電氣原理圖初步確定故障點可能在控制電路的的KM2線圈回路中間線圈回路中間c.c.用測量法確定故障點用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為控制電路用電阻測量法找到故障點為控制電路KM2線圈回路上所接線圈回路上所接的的8號線斷開號線斷開d.d.根據故障點的情況，采取正根據故障點的情況，采取正 確的檢修方法排除故障確的檢修方法排除故障恢復接通恢復接通8號線號線e.e.檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監護下，合上切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監護下，合上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況，

40、檢驗合格，觀察線路和電動機的運行情況，檢驗合格后電動機正常運行后電動機正常運行（七） 反接制動控制線路的裝調與維護1. 安裝調試的注意要點（1） 安 裝（a）熟悉反接制動控制線路圖，充分理解電路工作原理。（b）安裝前先了解所選速度繼電器的結構，熟悉其工作原理。（c）辨別清楚速度繼電器的常開觸點、常閉觸點的接線端子。（d）調整好速度繼電器的動作值和復位值。（e）安裝速度繼電器時要確保速度繼電器的安裝位置和電動機同軸。（f）電動機、速度繼電器和電器元件的金屬外殼要可靠接地。接地線按規定使用黃、綠雙色線。（2） 調 試（a）通電試車時，若反接制動不正常，應檢查速度繼電器是否符合 規定要求。（b）若需

41、調整速度繼電器的調節螺釘，必須切斷電源，防止短路。（c）在試車過程中，制動操作不宜過于頻繁。（d）通電試車必須在老師指導下進行，做到安全文明操作。2. 線路故障檢修三相異步電動機反接制動控制線路的主電路故障主要表現為正轉缺相、反接制動缺相、正轉及反接制動均缺相；控制電路故障主要表現為電動機無法起動，正轉不能起動及無反接制動等。主電路故障(1) 正轉缺相單向起動反接制動控制主電路 故障分析：正轉缺相，說明電動機和三相電源是正常的，故障應該出在KM1主觸點及兩端連線U11、V11、W11、U21、V21、W21范圍內。如左圖所示。故障檢查：首先觀察 KM1 的主觸點本身有無接觸不良或燒斷現象， 然

42、后按下KM1 的觸點架，用萬用表電阻擋檢查KM1 各對觸點間有無斷路。最后再檢查KM1 主觸點兩端的連線有無斷線。(2) 正轉及反接制動均缺相正轉及反接制動均缺相故障檢查 故障分析: 若正反轉均缺相，故障范圍應該包括：電動機繞組斷開、電源缺相、熔斷器FU1熔芯燒斷、熱繼電器FR熱元件燒斷、主電路連接導線松脫或斷線。故障檢查：在完成前一種故障現象檢查的基礎上，再做如下檢查，斷開電源拆下電動機 ，而后在閉合電源，按下SB1 使KM1閉合，如左圖所示?？刂齐娐饭收希?） 正轉起動接觸器不動作正轉起動接觸器故障檢查 故障分析：正轉起動接觸器不動作，對照右圖，故障范圍為熔斷器FU2熔芯燒斷、熱繼電器FR

43、常閉觸點斷開、SB2按鈕常閉觸點損壞、SB1按鈕常開觸點斷開、接觸器KM2輔助常閉觸點損壞，或1#、2#、3#、4#、5#、6# 連接線松脫或斷線。故障檢查：用萬用表歐姆檔逐一測量熔斷器FU2熔芯、FR常閉觸點、按鈕SB2的常閉觸點、按鈕SB1的常開觸點、KM2的常閉觸點及連線是否松脫或斷線，從而確定故障點的準確位置。（2） 無反接制動故障分析：對照左圖，無反接制動時，故障應該出在KM2接觸器線圈所在回路中，這就包括回路中所有的電器元件相關觸點和連接導線，也包括KM2接觸器線圈本身。故障檢查：接通電源，用萬用表交流500V檔，以2#線為基準對9#與8#線測量電壓。若9#線無電壓，則KM2線圈斷

44、；8#線無電壓，則KM1常閉觸點壞。按下按鈕SB1，KM1線圈得電，KM1主觸點閉合，電動機正轉運行，此時速度繼電器KS的觸點閉合，7#與8#線應接通，再次以2#線對7#線測量電壓，若無電壓，說明KS觸點損壞或8#線不通，若測得電壓為380V，說明KS觸點閉合良好。斷開電源，用萬用表歐姆檔測量SB2常開觸點及兩端連線3#與7#是否良好。（八） 能耗制動控制線路的裝調與維護 無變壓器單相半波整流單向起動能耗制動控制線路 我們以下圖所示的控制線路進行安裝調試。 1. 安裝調試的注意要點（1）安裝前先確定好能耗制動所需的電流、電壓以及限流電阻的相關參數，整流二極管的額定電壓、反向擊穿電壓及功率等參數

45、要符合要求。（2）若電流過大，整流二極管要配裝散熱器及其支架。（3）限流電阻因功率較大，一般安裝在控制板外面。（4）時間繼電器的整定時間不宜調得太長，以免制動時間過長引起電動機繞組過熱。（5）在進行主電路安裝連接時，認真分析其結構，特別要注意直流電源接入電機繞組回路的接法，如右圖所示：無變壓器單相半波整流能耗制動控制線路之主電路局部（6）接線過程中，使用KM2的主觸點時要特別注意，三對主觸點只用其中兩對，注意對應關系，避免導致主電路短路。輔助電路中時間繼電器KT的觸點使用也要仔細，分清瞬時觸點和延時觸點。（7）通電試車時，若能耗制動效果不理想，應檢查限流電阻的參數是否合適。（8）在調試過程中，

46、制動操作不宜過于頻繁，以免引起電動機繞組過熱。2. 線路故障檢修三相異步電動機能耗制動控制線路的故障主要表現為制動效果不理想或無制動等，故障的根源也分為主電路部分和控制電路部分。一般主電路的故障出在直流電源的接入回路，如右圖所示范圍，主要元件涉及接觸器KM2主觸點、整流二極管V、限流電阻R和相關的各連接點。主電路的故障范圍 控制電路的故障主要表現在如左圖所示范圍內。涉及時間繼電器KT的線圈回路和接觸器KM2的線圈回路?？刂齐娐返墓收戏秶?【故障舉例1】：故障現象：按下起動按鈕SB1，電動機能正常起動運轉。而按下停止按鈕SB2后，無制動效果。故障分析：根據故障現象可知，電動機能正常起動并運行，說

47、明電動機本身和涉及起動、運行的主電路與輔助電路的相關部分是正常的。無制動效果，說明直流電源沒有進入電動機繞組，所以故障應該出在直流電源部分。故障檢查：首先切斷電源，拆下電動機。再接通電源，按下起動按鈕SB1,這時應該能聽見接觸器KM1動作的聲音，再按下停止按鈕SB2，注意觀測接觸器 KM2 有無動作。如果有，那問題出在主電路，若沒有，問題自然出在輔助回路。結果 KM2 有動作。用萬用表檢查主電路的直流電源接入回路，如右圖所示。能耗制動控制線路故障檢查示意 1 切斷電源。把萬用表調到歐姆檔，將紅表筆置于1點處，按下 KM2 的觸頭架，移動黑表筆分別依次經過2、3點，結果當黑表筆在3點處時，電阻為

48、無窮大，仔細查看發現接在KM2一主觸點處的線頭脫落。【故障舉例2】：故障現象：按下起動按鈕SB1，電動機能正常起動運轉。而按下停止按鈕SB2后，同樣無制動效果。 經初步檢查發現，在按下SB2時，KM2響了一下便沒有反應了。故障分析：結合故障舉例1的分析，若按下SB2時接觸器 KM2 只響了一下，說明接觸器 KM2 或時間繼電器KT的線圈回路有問題。決定用萬用表檢查上述線圈回路。能耗制動控制線路故障檢查示意 2 故障檢查：切斷電源，用萬用表檢查歐姆檔檢查接觸器KM2和時間繼電器KT的線圈回路，如左圖所示。結果發現兩回路線路連接均沒有問題，再仔細觀察，發現本該接在KT延時觸點上的導線接在了瞬時觸點

49、上了，所以才導致按下SB2時，KM2只響一下便沒反應了。故障處理：找到故障原因后，重新將導線換到 KT 的延時觸點上壓實接好。再連接電動機，通電試車，恢復正常。機床電器檢修技術 1故障調查故障調查 機床發生故障后，首先應向操作者了解故障發生的前機床發生故障后，首先應向操作者了解故障發生的前后情況，有利于根據電氣設備的工作原理來分析發生后情況，有利于根據電氣設備的工作原理來分析發生故障的原因。一般調查的內容有：故障的原因。一般調查的內容有： （1）故障發生在開機前、開機后，還是發生在運行中；）故障發生在開機前、開機后，還是發生在運行中；是運行中自行停車，還是發現異常情況后由操作者停是運行中自行停

50、車，還是發現異常情況后由操作者停下來的？下來的？ （2）發生故障時聽到了什么異常聲音，看到弧光、火）發生故障時聽到了什么異常聲音，看到弧光、火花、冒煙，聞到了焦糊味沒有？花、冒煙，聞到了焦糊味沒有？機床電器檢修技術 （3）發生故障前，是否撥動了什么開關、按下什么按）發生故障前，是否撥動了什么開關、按下什么按鈕？鈕？ （4）發生故障前后，儀表及指示燈發生了什么情況？）發生故障前后，儀表及指示燈發生了什么情況？ （5）以前是否出現過類似故障，是如何處理的？）以前是否出現過類似故障，是如何處理的？2斷電檢查 機床維修切忌盲目通電，以免擴大故障或造成傷害。通電機床維修切忌盲目通電，以免擴大故障或造成傷

51、害。通電前，需要在機床斷電的狀態下檢查以下內容：前，需要在機床斷電的狀態下檢查以下內容： （1）檢查電源線進口處，觀察電線有無碰傷，排除電源）檢查電源線進口處，觀察電線有無碰傷，排除電源接地、短路等故障；接地、短路等故障； （2）觀察電氣箱內熔斷器有無燒損痕跡；）觀察電氣箱內熔斷器有無燒損痕跡； （3）觀察配線、電氣元件有無明顯的變形損壞、過熱燒）觀察配線、電氣元件有無明顯的變形損壞、過熱燒焦或變色；焦或變色；2斷電檢查（4）檢查行程開關、繼電保護裝置、熱繼電器是否動作；）檢查行程開關、繼電保護裝置、熱繼電器是否動作；（5）檢查可調電阻的滑動觸頭、電刷支架是否離開原位；）檢查可調電阻的滑動觸頭

52、、電刷支架是否離開原位；（6）檢查斷路器、接觸器、繼電器等電氣元件的可動部分，）檢查斷路器、接觸器、繼電器等電氣元件的可動部分，其動作是否靈活；其動作是否靈活；（7）用兆歐表檢查電動機及控制線路的絕緣電阻，一般應）用兆歐表檢查電動機及控制線路的絕緣電阻，一般應不小于不小于0.5M；（8）機床運轉和密封部位有無異常的飛濺物、脫落物、溢）機床運轉和密封部位有無異常的飛濺物、脫落物、溢出物，如油、煙、介質、金屬屑出物，如油、煙、介質、金屬屑等。3通電檢查 作通電檢查前，要盡量使電動機和所傳動的機械部分作通電檢查前，要盡量使電動機和所傳動的機械部分分離，將電氣控制裝置上相應轉換開關置于零位、行分離，將

53、電氣控制裝置上相應轉換開關置于零位、行程開關恢復到正常位置。程開關恢復到正常位置。 作通電檢查時，一般按先主回路后控制回路，先簡單作通電檢查時，一般按先主回路后控制回路，先簡單后復雜，分區域進行，每次通電檢查的范圍不要太大，后復雜，分區域進行，每次通電檢查的范圍不要太大，范圍越小，故障越明顯。范圍越小，故障越明顯。 （1）斷開所有開關，取下所有的熔斷器，再按順序，）斷開所有開關，取下所有的熔斷器，再按順序，逐一插入需檢查部位的熔斷器，然后合上開關，觀察逐一插入需檢查部位的熔斷器，然后合上開關，觀察有無冒火、冒煙、熔體熔斷等現象。有無冒火、冒煙、熔體熔斷等現象。3通電檢查（2）聽機床運行發出的聲

54、音。各種機床運行時均伴有聲音）聽機床運行發出的聲音。各種機床運行時均伴有聲音和振動，機床運行正常時，其聲音、振動有一定規律和節奏，和振動，機床運行正常時，其聲音、振動有一定規律和節奏，并保持持續和穩定，當聲音和振動異常時，就是與故障相關并保持持續和穩定，當聲音和振動異常時，就是與故障相關聯的信號。聯的信號。（3）聞機床運行發出的氣味。辨別有無異味，機床運動部）聞機床運行發出的氣味。辨別有無異味，機床運動部件發生劇烈摩擦，電氣絕緣燒損，會產生油、煙氣、絕緣材件發生劇烈摩擦，電氣絕緣燒損，會產生油、煙氣、絕緣材料的焦糊味，正常工作的機床只有潤滑油和冷卻液的氣味。料的焦糊味，正常工作的機床只有潤滑油

55、和冷卻液的氣味。（4）機床電動機、變壓器、接觸器和繼電器的線圈發生短）機床電動機、變壓器、接觸器和繼電器的線圈發生短路故障時，溫度會顯著上升，遠遠超過正常的溫升，可在切路故障時，溫度會顯著上升，遠遠超過正常的溫升，可在切斷電源后，用手去觸摸檢查。斷電源后，用手去觸摸檢查。4電路分析 （1）根據調查的結果，分析是機械系統故障、液壓系統）根據調查的結果，分析是機械系統故障、液壓系統故障、電氣系統故障或者是綜合故障；故障、電氣系統故障或者是綜合故障； （2）參考機床的電氣原理圖及有關技術說明書進行電路）參考機床的電氣原理圖及有關技術說明書進行電路分析，大致估計有可能產生故障的部位，是主電路還是控分析

56、，大致估計有可能產生故障的部位，是主電路還是控制電路、是交流電路還是直流電路等；制電路、是交流電路還是直流電路等； （3）對復雜的機床電氣線路，要掌握機床的性能，工藝）對復雜的機床電氣線路，要掌握機床的性能，工藝要求，可將復雜電路劃分成若干單元，再分析判斷；要求，可將復雜電路劃分成若干單元，再分析判斷；機床維修及修復后的注意事項（1）在找出故障點和修復故障時，應注意不能把找出的故障點作為）在找出故障點和修復故障時，應注意不能把找出的故障點作為尋找故障的終點，還必須進一步分析，查明產生故障的根本原因。尋找故障的終點，還必須進一步分析，查明產生故障的根本原因。（2）找出故障點后，一定要針對不同故障

57、情況和部位采取正確的修）找出故障點后，一定要針對不同故障情況和部位采取正確的修復方法，不要輕易采用更換電氣元件和導線等方法，更不允許輕易復方法，不要輕易采用更換電氣元件和導線等方法，更不允許輕易改動線路或更換規格不同的電氣元件，以防止產生人為故障。改動線路或更換規格不同的電氣元件，以防止產生人為故障。（3）在故障修理工作中，一般情況下應盡量做到復原。但是有時為）在故障修理工作中，一般情況下應盡量做到復原。但是有時為了盡快恢復機床的正常運行，根據實際情況也允許采取一些適當的了盡快恢復機床的正常運行，根據實際情況也允許采取一些適當的應急措施，但絕不可湊合行事，而且一旦機床空閑必須復原。應急措施，但

58、絕不可湊合行事，而且一旦機床空閑必須復原。機床維修及修復后的注意事項（4）電氣故障修復完畢，需要通電試運行時，應和操作者）電氣故障修復完畢，需要通電試運行時，應和操作者配合，避免出現新的故障。配合，避免出現新的故障。 （5）每次排除故障后，應及時總結經驗，并做好維修記錄。）每次排除故障后，應及時總結經驗，并做好維修記錄。記錄的內容可包括：機床的型號、名稱、編號；故障發生記錄的內容可包括：機床的型號、名稱、編號；故障發生的日期、故障現象、部位、故障原因；損壞的電器、修復的日期、故障現象、部位、故障原因；損壞的電器、修復措施及修復后的運行情況等。記錄作為檔案以備日后維修措施及修復后的運行情況等。記

59、錄作為檔案以備日后維修時參考，并通過對歷次故障的分析，采取相應的有效措施，時參考，并通過對歷次故障的分析，采取相應的有效措施，防止類似事故的再次發生或對電氣設備本身的設計提出改防止類似事故的再次發生或對電氣設備本身的設計提出改進意見等。進意見等。機床維修及修復后的注意事項（6）修理后的電氣裝置必須滿足其質量標準要求，電氣裝置的檢修）修理后的電氣裝置必須滿足其質量標準要求，電氣裝置的檢修質量標準包括：質量標準包括：外觀整潔，無破損和炭化現象。外觀整潔，無破損和炭化現象。所有的觸頭均應完整、光潔、接觸良好。所有的觸頭均應完整、光潔、接觸良好。壓力彈簧和反作用力彈簧應具有足夠的彈力。壓力彈簧和反作用

60、力彈簧應具有足夠的彈力。操縱、復位機構都必須靈活可靠。操縱、復位機構都必須靈活可靠。各種銜鐵運動靈活，無卡阻現象。各種銜鐵運動靈活，無卡阻現象。接觸器的滅弧罩完整、清潔，安裝牢固。接觸器的滅弧罩完整、清潔，安裝牢固。繼電器的整定數值符合電路使用要求。繼電器的整定數值符合電路使用要求。指示裝置能正常發出信號。指示裝置能正常發出信號。 CA6140臥式車床電氣系統的檢修 車床是一種應用極為廣泛的車床是一種應用極為廣泛的金屬切削金屬切削機床。機床。 車床按照主軸的位置分為車床按照主軸的位置分為臥式車床和立式車床臥式車床和立式車床兩種兩種 臥式車床的主軸與導軌相平行，能夠車削外圓、內圓、端臥式車床的主