1、 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統1第10章電話系統 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統210.2 專用電話系統專用電話系統城市軌道交通中的專用電話系統包括調城市軌道交通中的專用電話系統包括調度、站內、站間和軌旁（區間）電話子度、站內、站間和軌旁（區間）電話子系統。系統。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統310.2.1調度電話子系統調度電話子系統1調度電話子系統的主要功能調度電話子系統的主要功能 根據運行組織和業務管理、指揮的實際需要，城市根據運行組織和業務管理、指揮的實際需要，城市軌道交通一般設置的調度電話如下。軌道

2、交通一般設置的調度電話如下。 行車調度電話：用于控制中心行車調度員與各車行車調度電話：用于控制中心行車調度員與各車站、車輛段值班員等與行車業務直接有關的工作員進站、車輛段值班員等與行車業務直接有關的工作員進行業務聯絡，通常設置兩個或多個行車調度臺。行業務聯絡，通常設置兩個或多個行車調度臺。 電力調度電話：用于控制中心電力調度員與各主電力調度電話：用于控制中心電力調度員與各主變電所、牽引（含牽引降壓混合）變電所、降壓變電變電所、牽引（含牽引降壓混合）變電所、降壓變電所及其他特殊需要的地點的工作人員進行業務聯絡。所及其他特殊需要的地點的工作人員進行業務聯絡。 環控（防災）調度電話：用于控制中心防災

3、調度環控（防災）調度電話：用于控制中心防災調度員與各車站、車輛段、主變電所防災值班人員之間的員與各車站、車輛段、主變電所防災值班人員之間的通信聯絡。通信聯絡。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統4 維修調度電話：用于綜合維修基地維修維修調度電話：用于綜合維修基地維修調度員與全線各系統維修車間值班員之間的調度員與全線各系統維修車間值班員之間的通信聯絡，可在控制中心與車輛段各設置一臺通信聯絡，可在控制中心與車輛段各設置一臺維修調度臺。維修調度臺。 AFC調度電話：用于調度電話：用于AFC調度員與各車站調度員與各車站現場現場AFC工作人員進行業務聯絡。工作人員進行業務聯絡。

4、票務調度電話：用于票務中心值班員與各票務調度電話：用于票務中心值班員與各車站票務工作人員的業務聯絡。車站票務工作人員的業務聯絡。 AFC調度電話與票務調度電話，可根據各調度電話與票務調度電話，可根據各城市軌道交通線路的管理需求選擇配置。城市軌道交通線路的管理需求選擇配置。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統5城市軌道交通調度電話子系統為城市軌道交通城市軌道交通調度電話子系統為城市軌道交通的調度人員，如行調、電調、維調、環調的調度人員，如行調、電調、維調、環調等提供專用的單鍵直通電話，并具有單呼、組等提供專用的單鍵直通電話，并具有單呼、組呼、全呼、會議、緊急呼叫、強拆、強

5、插等特呼、全呼、會議、緊急呼叫、強拆、強插等特有的功能。具體說明如下。有的功能。具體說明如下。 實現實現OCC各系統中心調度員與各站相應系各系統中心調度員與各站相應系統分機、統分機、OCC各調度之間直接通話；調度各調度之間直接通話；調度臺與調度分機間的優先通話或無阻蹇通話。臺與調度分機間的優先通話或無阻蹇通話。 調度員利用按鍵或摘機，呼叫或應答某個調度員利用按鍵或摘機，呼叫或應答某個被調用戶；也可同時呼叫或應答多個被調被調用戶；也可同時呼叫或應答多個被調用戶。用戶。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統6調度員可以通過監聽、插話或強插，實現對調度員可以通過監聽、插話或強插

6、，實現對被調用戶通話狀態的干預。必要時可以被調用戶通話狀態的干預。必要時可以直接催掛，甚至強行插除其正在進行的通話。直接催掛，甚至強行插除其正在進行的通話。 調度員可通過緊急呼叫方式，以調度員可通過緊急呼叫方式，以4:1（振（振鈴：停振鈴）的長振鈴急呼被調用戶，并可鈴：停振鈴）的長振鈴急呼被調用戶，并可用此功能啟動廣播呼叫系統，廣播尋找被調用用此功能啟動廣播呼叫系統，廣播尋找被調用戶。戶。 調度員可根據預先設置的分組用戶進行組調度員可根據預先設置的分組用戶進行組呼，按下組呼鍵一次性呼出該組所有的用呼，按下組呼鍵一次性呼出該組所有的用戶，實現對多個被調用戶的通信。有的調度機戶，實現對多個被調用戶

7、的通信。有的調度機可以進行全呼，即一次呼出所有的被調用戶。可以進行全呼，即一次呼出所有的被調用戶。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統7 調度臺配會議電話終端，調度員可以召集多調度臺配會議電話終端，調度員可以召集多方的大、小型電話會議。調度員可預先方的大、小型電話會議。調度員可預先設置和編輯多個會議組及其參加成員，根據會設置和編輯多個會議組及其參加成員，根據會議組編號一次呼出所有參加會議的成員，亦可議組編號一次呼出所有參加會議的成員，亦可召開全部被調用戶的大型會議。調度員可以在召開全部被調用戶的大型會議。調度員可以在會議過程中臨時指定某個被調用戶加入退出會議過程中臨時指

8、定某個被調用戶加入退出會議，并可在會議過程中指定某個（或多個）會議，并可在會議過程中指定某個（或多個）被調用戶發言。被調用戶發言。 對具有自動交換功能的調度機，調度員可對具有自動交換功能的調度機，調度員可以設置或修改用戶彈性編號，用戶服務等以設置或修改用戶彈性編號，用戶服務等級；確定直通、交換、出人中繼等用戶狀態；級；確定直通、交換、出人中繼等用戶狀態；能設置熱線等功能。多臺調度機可以互聯，組能設置熱線等功能。多臺調度機可以互聯，組成無級或多級的自動數字調度網。成無級或多級的自動數字調度網。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統8 一個調度臺可根據實際需求配置兩個坐席，每

9、個坐席各酡置一個調度臺可根據實際需求配置兩個坐席，每個坐席各酡置一臺調度電話手機，供兩個調度員使用。該調度臺對兩個調度員一臺調度電話手機，供兩個調度員使用。該調度臺對兩個調度員而言，具有相同的功能，可通過而言，具有相同的功能，可通過2個調度臺權鍵實現互相獨立的操個調度臺權鍵實現互相獨立的操作。作。 調度員可以進行中繼調度、中繼匯接（多局向時）、限止出調度員可以進行中繼調度、中繼匯接（多局向時）、限止出中繼和中繼保留等有關調度通信事項。多個調度機組網時，可利中繼和中繼保留等有關調度通信事項。多個調度機組網時，可利用中繼接口連接其他調度機的中繼或用戶接口。用中繼接口連接其他調度機的中繼或用戶接口。

10、 調度機配有調度臺接口，以便連接帶有操作鍵盤的調度臺；調度機配有調度臺接口，以便連接帶有操作鍵盤的調度臺；調度機亦可配有計算機接口，以便連接配有調度臺軟件的調度機亦可配有計算機接口，以便連接配有調度臺軟件的PC機機（軟調度臺），采用鼠標或觸摸屏方式實現傳統或多媒體調度。（軟調度臺），采用鼠標或觸摸屏方式實現傳統或多媒體調度。 調度臺設定告警等級及報警方式、清除告警等功能。調度臺設定告警等級及報警方式、清除告警等功能。 調度機公共部分采用冗余設備設置，設備能自動監測，故障調度機公共部分采用冗余設備設置，設備能自動監測，故障時自動切換。時自動切換。 調度臺配有錄音接口，可以接錄音設備，記錄調度員與

11、分機、調度臺配有錄音接口，可以接錄音設備，記錄調度員與分機、調度員之間的通話。調度員之間的通話。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統92調度電話子系統的組成調度電話子系統的組成 城市軌道交通調度電話子系統，由調城市軌道交通調度電話子系統，由調度總機、調度臺和調度分機組成，并通度總機、調度臺和調度分機組成，并通過城市軌道交通傳輸系統或通信電纜連過城市軌道交通傳輸系統或通信電纜連接。接。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統10 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統111)調度總機調度總機 調度總機是調度電話的核心，由具有交換功能

12、的交換調度總機是調度電話的核心，由具有交換功能的交換機組成，設置在控制中心，為調度人員提供專用的通機組成，設置在控制中心，為調度人員提供專用的通信服務。城市軌道交通中一般設置行車調度、電力調信服務。城市軌道交通中一般設置行車調度、電力調度、環控調度、維修調度、公安調度等調度。調度總度、環控調度、維修調度、公安調度等調度。調度總機還配有錄音設備。機還配有錄音設備。 調度總機在硬件上和程控交換機相同，只是功能上調度總機在硬件上和程控交換機相同，只是功能上有比較大的區別：程控交換機是為廣大公眾服務的，有比較大的區別：程控交換機是為廣大公眾服務的，用戶之間是平等的，而調度總機的服務對象是一個有用戶之間

13、是平等的，而調度總機的服務對象是一個有嚴格上下級關系的群體；調度臺在調度系統中處于核嚴格上下級關系的群體；調度臺在調度系統中處于核心地位，調度總機是為調度臺服務的，而程控交換機心地位，調度總機是為調度臺服務的，而程控交換機的話務臺只是完成來話轉接；調度臺在緊急情況下要的話務臺只是完成來話轉接；調度臺在緊急情況下要求快速接通，調度總機的操作要求簡單，如單一用戶求快速接通，調度總機的操作要求簡單，如單一用戶要求一鍵通等。要求一鍵通等。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統122)調度臺調度臺 調度臺配置在控制中心，有傳統的按鍵式調調度臺配置在控制中心，有傳統的按鍵式調度臺和基

14、于度臺和基于PC屏幕的軟調度臺。屏幕的軟調度臺。 按鍵式調度臺，有的調度臺提供互相獨立按鍵式調度臺，有的調度臺提供互相獨立的雙手柄，可由兩個調度員共用一個調度臺進的雙手柄，可由兩個調度員共用一個調度臺進行調度。調度臺可單鍵完成單呼、固定組呼全行調度。調度臺可單鍵完成單呼、固定組呼全呼功能，并有會議功能，能對分機進行任意的呼功能，并有會議功能，能對分機進行任意的編組呼叫。調度臺配置有液晶顯示屏，用以顯編組呼叫。調度臺配置有液晶顯示屏，用以顯示時間、引導操作提示、來話信息、通話信息示時間、引導操作提示、來話信息、通話信息等。調度臺一般有熱線鍵、撥號鍵和功能鍵。等。調度臺一般有熱線鍵、撥號鍵和功能鍵

15、。熱線鍵的一個熱鍵對應一個用戶、一組用戶或熱線鍵的一個熱鍵對應一個用戶、一組用戶或全部用戶，可以實現全部用戶，可以實現“一鍵通一鍵通”；撥號鍵和傳；撥號鍵和傳統的電話號盤一樣，可在熱線鍵損壞時撥出電統的電話號盤一樣，可在熱線鍵損壞時撥出電話號碼或撥出外線電話；功能鍵有通話保持、話號碼或撥出外線電話；功能鍵有通話保持、重撥、免提、翻頁等。重撥、免提、翻頁等。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統13基于基于PC屏幕的軟調度臺由屏幕的軟調度臺由PC構成，通過構成，通過BRI或或USB接口連接調度機。提供基于軟件設接口連接調度機。提供基于軟件設計的控制界面，將熱鍵、功能鍵、席位

16、鍵通過計的控制界面，將熱鍵、功能鍵、席位鍵通過顯示器，里現給調度員，可以配置為鼠標或觸顯示器，里現給調度員，可以配置為鼠標或觸摸屏模式，既可以用鼠標控制，也可以用手直摸屏模式，既可以用鼠標控制，也可以用手直接點擊觸屏進行操作，完成一鍵呼出、選擇接接點擊觸屏進行操作，完成一鍵呼出、選擇接聽、啟用功能、組織會議、呼叫記錄查閱等所聽、啟用功能、組織會議、呼叫記錄查閱等所有的控制。軟調度臺通過改進軟件和增加攝像有的控制。軟調度臺通過改進軟件和增加攝像頭可以組成多媒體調度臺，提供可視調度電話。頭可以組成多媒體調度臺，提供可視調度電話。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統143)調

17、度分機調度分機 調度分機配置在車輛段和各車站，通常調度分機配置在車輛段和各車站，通常采用普通話機或數字話機。調度總機與采用普通話機或數字話機。調度總機與分機間點對點連接，分機接到中心調度分機間點對點連接，分機接到中心調度員的選叫時鈴響，業務員拿起話機手柄員的選叫時鈴響，業務員拿起話機手柄按下送話按鈕即可與調度員通話；分機按下送話按鈕即可與調度員通話；分機呼叫總機，摘機后無需按鍵即可直接接呼叫總機，摘機后無需按鍵即可直接接通總機，分機設有單工通話按鈕和緊通總機，分機設有單工通話按鈕和緊急呼叫鍵。急呼叫鍵。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統153調度電話子系統的組網方案調

18、度電話子系統的組網方案調度電話子系統有如下五種組網方案。調度電話子系統有如下五種組網方案。(1)單機無級調度網組網方案（方案單機無級調度網組網方案（方案1）該方案是在控制中心配置一臺控制中心調度機，該方案是在控制中心配置一臺控制中心調度機，采用用戶接入網方式連接各車站（車采用用戶接入網方式連接各車站（車輛段）的調度分機。局端的輛段）的調度分機。局端的E1/DSSI(30B+D)接口，通過城市軌道交通專用傳輸網的接口，通過城市軌道交通專用傳輸網的PCM -次群鏈路，以點對點的方式連接各車站次群鏈路，以點對點的方式連接各車站（車輛段）的遠端（車輛段）的遠端PCM接口架。利用該接口接口架。利用該接口

19、架所提供的架所提供的POTS或或2B+D用戶接口，連接各車用戶接口，連接各車站（車輛段）的調度分機，形成如圖站（車輛段）的調度分機，形成如圖10-15所示的單機無級調度通信網。所示的單機無級調度通信網。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統16 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統17(2)雙機調度網組網方案（方案雙機調度網組網方案（方案2） 該方案是在控制中心與車輛段各配置一臺調度機，設置該方案是在控制中心與車輛段各配置一臺調度機，設置在控制中心的調度機為主用調度機，設置在車輛段的調度機在控制中心的調度機為主用調度機，設置在車輛段的調度機為備用調度

20、機。形成如圖為備用調度機。形成如圖10-16所示的具有冗余結構的無級所示的具有冗余結構的無級調調度通信網。度通信網。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統18 (3)二級調度網組網方案（方案二級調度網組網方案（方案3） 該方案是在控制中心配置一臺一級控該方案是在控制中心配置一臺一級控制中心調度機，各車站（車輛段）均配制中心調度機，各車站（車輛段）均配置一臺二級調度機。二級調度機的中繼置一臺二級調度機。二級調度機的中繼接口連接一級調度機的用戶接口，形成接口連接一級調度機的用戶接口，形成如圖如圖10-17所示的二級調度通信網。車站所示的二級調度通信網。車站級調度網可配置車站值

21、班員調度臺（一級調度網可配置車站值班員調度臺（一般用數字話機代替）對各調度分機進行般用數字話機代替）對各調度分機進行車站級調度。車站級調度。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統19 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統20(4)單機雙網方案（方案單機雙網方案（方案4） 該方案是在控制中心配置一臺調度交換機，該方案是在控制中心配置一臺調度交換機，該調度交換機可利用軟件設置成一臺虛擬交該調度交換機可利用軟件設置成一臺虛擬交換機與一臺虛擬調度機，組成一個虛擬公務電換機與一臺虛擬調度機，組成一個虛擬公務電話網與多個虛擬調度網。話網與多個虛擬調度網。 (5)

22、兩臺調度交換機組網方案（方案兩臺調度交換機組網方案（方案5） 該方案是在控制中心配置兩臺調度交換機，該方案是在控制中心配置兩臺調度交換機，其中一臺作調度機使用，另一臺作為交換機其中一臺作調度機使用，另一臺作為交換機使用。若調度機故障，其調度功能轉至交換機。使用。若調度機故障，其調度功能轉至交換機。此時，交換機的某些數字活機作為臨時調度臺，此時，交換機的某些數字活機作為臨時調度臺，用以對各調度分機維持簡單的調度功能。用以對各調度分機維持簡單的調度功能。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統21對上述五種組網方案進行比較，各方案具有如下特點。對上述五種組網方案進行比較，各方案

23、具有如下特點。 方案方案1為單機組網，建設成本低，調度網可靠性較差，可選用為單機組網，建設成本低，調度網可靠性較差，可選用公共部分全冗余熱備的調度機，以彌補單機組網可靠性的欠缺。公共部分全冗余熱備的調度機，以彌補單機組網可靠性的欠缺。 方案方案2為雙機組網，調度網可靠性高，但成本亦高。雙機切換為雙機組網，調度網可靠性高，但成本亦高。雙機切換時要做到不斷話，有一定技術難度，加上用戶線與中繼線亦需切時要做到不斷話，有一定技術難度，加上用戶線與中繼線亦需切換，故一般在設計中已考慮到采用冗余熱備工作的調度機。換，故一般在設計中已考慮到采用冗余熱備工作的調度機。 方案方案3為二級組網，車站成為一個二級調

24、度網，建網成本高。為二級組網，車站成為一個二級調度網，建網成本高。該方案適用于車站配置較多調度分機（該方案適用于車站配置較多調度分機（2030臺）的場合。臺）的場合。 方案方案4為單機雙網，建設成本最低，但可靠性差。若調度交換為單機雙網，建設成本最低，但可靠性差。若調度交換機單杌故障，公務電話網與調度網的通信全部中斷。目前未見在機單杌故障，公務電話網與調度網的通信全部中斷。目前未見在城市軌道交通中使用。城市軌道交通中使用。 方案方案5兩臺調度交換機組網方案，建設成本低，可靠性高，但兩臺調度交換機組網方案，建設成本低，可靠性高，但一定要采用兩臺有調度功能的交換機組網運行。因調度電話比公一定要采用

25、兩臺有調度功能的交換機組網運行。因調度電話比公務電話重要得多，在調度機故障時，利用公務電話交換機部分資務電話重要得多，在調度機故障時，利用公務電話交換機部分資源維持調度電話的暢通，是個合理的方案。源維持調度電話的暢通，是個合理的方案。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統2210.2.2站內電話子系統站內電話子系統 在車站內的站廳、站臺、售票廳、客在車站內的站廳、站臺、售票廳、客服中心和站控室等不同的工作地點和工服中心和站控室等不同的工作地點和工作人員通常會有頻繁的通信聯系，若這作人員通常會有頻繁的通信聯系，若這些車站內通信通過公務電話會加重公務些車站內通信通過公務電話會

26、加重公務電話交換機和傳輸系統的負荷，二則撥電話交換機和傳輸系統的負荷，二則撥號連接的方式不適合站內通信，所以在號連接的方式不適合站內通信，所以在車站內部配置相對獨立的電話交換系統。車站內部配置相對獨立的電話交換系統。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統23 1站內電話子系統的功能站內電話子系統的功能 提供車站（車輛段）內重要部門有關人員提供車站（車輛段）內重要部門有關人員直接通話功能。直接通話功能。 提供本站值班臺與相鄰車站或其他相關車提供本站值班臺與相鄰車站或其他相關車站值班臺，以及大區間值班臺之間的雙向站值班臺，以及大區間值班臺之間的雙向熱線通話功能。熱線通話功能。

27、 提供乘客或車站工作人員在緊急情況下使提供乘客或車站工作人員在緊急情況下使用的緊急電話通話功能。每臺緊急電話都用的緊急電話通話功能。每臺緊急電話都設置成熱線方式，用戶摘機即連接至車站值班設置成熱線方式，用戶摘機即連接至車站值班臺上，各車站的站臺兩側設置臺上，各車站的站臺兩側設置2臺緊急電話。臺緊急電話。 提供軌旁作業人員與鄰近車站值班員的直提供軌旁作業人員與鄰近車站值班員的直接通話功能。接通話功能。 提供撥號進入城市軌道交通公務電話系統提供撥號進入城市軌道交通公務電話系統通話功能。通話功能。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統242站內電話子系統的組成站內電話子系統的組

28、成 站內電話子系統由用戶小交換機（或站內電話子系統由用戶小交換機（或公務電話交換機遠端模塊）、車站值班公務電話交換機遠端模塊）、車站值班臺（主機）、電話分機和傳輸網絡組成。臺（主機）、電話分機和傳輸網絡組成。站內電話子系統的分機除了提供公務電站內電話子系統的分機除了提供公務電話外，主要提供站內各分機與車站值班話外，主要提供站內各分機與車站值班主機（臺）之間的直達通信或分機間的主機（臺）之間的直達通信或分機間的撥號通信服務。撥號通信服務。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統25(1)車站電話交換機或遠端模塊車站電話交換機或遠端模塊 車站電話交換機通常采用程控數字用戶交換車

29、站電話交換機通常采用程控數字用戶交換機。車站交換機可以采用機。車站交換機可以采用PRI (30B+D)中中繼接口，通過城市軌道交通專用傳輸網的繼接口，通過城市軌道交通專用傳輸網的PCM -次群鏈路，連接公務電話交換機；采用次群鏈路，連接公務電話交換機；采用E&M或環路中繼連接相鄰車站或相關車站值班臺。或環路中繼連接相鄰車站或相關車站值班臺。該交換機要求具有該交換機要求具有POTS邗邗2B+D用戶接口，具用戶接口，具有話臺（值班臺的數字話機）轉接、話臺監聽、有話臺（值班臺的數字話機）轉接、話臺監聽、熱線、延時熱線、強插、強拆等功能。熱線、延時熱線、強插、強拆等功能。 車站電話交換功能亦可

30、采用公務電話交換機車站電話交換功能亦可采用公務電話交換機的遠端模塊來實現。對遠端模塊的要求同車的遠端模塊來實現。對遠端模塊的要求同車站程控數字用戶交換機，但遠端模塊與公務電站程控數字用戶交換機，但遠端模塊與公務電話交換機之間可采用話交換機之間可采用E1/內部信令連接。內部信令連接。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統26(2)車站值班臺車站值班臺 設置在車控室的車站值班臺（車站主機），設置在車控室的車站值班臺（車站主機），供車站值班員使用。一般采用高性能的數字供車站值班員使用。一般采用高性能的數字話機作為車站值班臺，要求該數字話機具有用話機作為車站值班臺，要求該數字話機

31、具有用戶交換機話務臺的功能，還可提供與車站交換戶交換機話務臺的功能，還可提供與車站交換機的人機接口，起到維護、控制終端的作用。機的人機接口，起到維護、控制終端的作用。 (3)電話分機電話分機 連接車站交換機的分機采用普通話機，分為連接車站交換機的分機采用普通話機，分為站內熱線分機與公務電話分機。若控制中心站內熱線分機與公務電話分機。若控制中心和車站（車輛段）均采用調度交換機則還可連和車站（車輛段）均采用調度交換機則還可連接調度分機。接調度分機。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統27(4)傳輸網絡傳輸網絡 車站交換機的站內分機可用普通電話線進行車站交換機的站內分機可用普

32、通電話線進行連接；軌旁電話、相鄰車站值班臺可用隧道連接；軌旁電話、相鄰車站值班臺可用隧道電纜（應考慮電氣化鐵道的干擾）進行連接；電纜（應考慮電氣化鐵道的干擾）進行連接；其他相關車站值班臺可通過專用傳輸系統和其他相關車站值班臺可通過專用傳輸系統和PCM接口架提供的話路進行連接。車站交換機接口架提供的話路進行連接。車站交換機與公務電話中心交換機之間，通過城市軌道與公務電話中心交換機之間，通過城市軌道交通專用傳輸系統提供的交通專用傳輸系統提供的E1鏈路進行點對點的鏈路進行點對點的連接。連接。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統283站內電話子系統的連接方式站內電話子系統的連接

33、方式 站內通信的連接方式，可供選擇的幾種方式站內通信的連接方式，可供選擇的幾種方式如下。站內電話可以用普通撥號方式建立連接，如下。站內電話可以用普通撥號方式建立連接，也可選擇各分機與車站值班臺（即站控室主機、也可選擇各分機與車站值班臺（即站控室主機、值班員話機）采用熱線通話方式，分機間的通值班員話機）采用熱線通話方式，分機間的通話由車站值班室轉接，后者熱線方式比話由車站值班室轉接，后者熱線方式比較常用。較常用。 另外，還可采用延時熱線方式，既分機摘機另外，還可采用延時熱線方式，既分機摘機后等待后等待Ss不撥號即呼叫車站值班室，若摘不撥號即呼叫車站值班室，若摘機后機后Ss內撥了其他號碼則與其他分

34、機通話。該內撥了其他號碼則與其他分機通話。該通信建立方式是上述兩種方式的折中。通信建立方式是上述兩種方式的折中。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統2910.2.3站間和軌旁電話子系統站間和軌旁電話子系統1站間行車電話子系統站間行車電話子系統 站間行車電話是供相鄰兩車站值班員之間聯站間行車電話是供相鄰兩車站值班員之間聯系有關行車事務的直通電話，即行車電話機系有關行車事務的直通電話，即行車電話機雙方的任何一方摘機即可與對方通話。這種直雙方的任何一方摘機即可與對方通話。這種直通電話終端設備可獨立設置，也可利用車站交通電話終端設備可獨立設置，也可利用車站交換機的雙向熱線電話功

35、能來實現。站間行車電換機的雙向熱線電話功能來實現。站間行車電話通話范圍是局限于兩個車站值班員之間，一話通話范圍是局限于兩個車站值班員之間，一般不允許越站通話（如圖般不允許越站通話（如圖10-18）。）。 站間行車電話通過城市軌道交通專用傳輸通站間行車電話通過城市軌道交通專用傳輸通道與道與PCM接口架所構成的模擬話音通道互接口架所構成的模擬話音通道互連；同時，利用隧道中多芯市話電纜的一對芯連；同時，利用隧道中多芯市話電纜的一對芯線作為備用通道。線作為備用通道。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統30 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統312軌旁電話

36、子系統軌旁電話子系統 軌旁電話（即區間電話、隧道電話），軌旁電話（即區間電話、隧道電話），安裝在隧道內或地面、高架線路旁。它安裝在隧道內或地面、高架線路旁。它是為系統運營和維護及應急需要設置，是為系統運營和維護及應急需要設置，是列車司機和維修人員在緊急情況下及是列車司機和維修人員在緊急情況下及時聯系車站及相關部門的一種手段。軌時聯系車站及相關部門的一種手段。軌旁電話由軌旁黽纜連接于站內交換機，旁電話由軌旁黽纜連接于站內交換機，通過站內電話子系統連接鄰站的車站值通過站內電話子系統連接鄰站的車站值班臺或接入公務電話網，為隧道內、地班臺或接入公務電話網，為隧道內、地面、高架線路旁的維修人員和緊急情況

37、面、高架線路旁的維修人員和緊急情況下的列車司機提供通信服務。下的列車司機提供通信服務。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統32 軌旁電話一般通過軌旁電纜連至最近的車軌旁電話一般通過軌旁電纜連至最近的車站交換機，通常以區間中心為分界點，兩邊的站交換機，通常以區間中心為分界點，兩邊的軌旁電話分別連接左、右車站的車站交換機。軌旁電話分別連接左、右車站的車站交換機。考慮其使用的特殊性，一般每隔考慮其使用的特殊性，一般每隔150200 m（地面或高架線路每隔（地面或高架線路每隔200500m）通過分支）通過分支電纜安裝一臺軌旁電話，電纜安裝一臺軌旁電話，34部軌旁電話機可部軌旁電

38、話機可并接使用同一號碼，并且用多部電話交叉配置并接使用同一號碼，并且用多部電話交叉配置的方式以增加可靠性。的方式以增加可靠性。 軌旁電話應具有防塵、抗沖擊、防潮、防鼠軌旁電話應具有防塵、抗沖擊、防潮、防鼠噬、防雷擊（專指地面軌旁電話）等特性。噬、防雷擊（專指地面軌旁電話）等特性。軌旁電話還可同時接站內電話和公務電話，通軌旁電話還可同時接站內電話和公務電話，通過插座或開關實現站內電話與公務電話間的號過插座或開關實現站內電話與公務電話間的號碼轉換。碼轉換。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統3310.3 電話錄音系統電話錄音系統 電話錄音系統應確保地鐵控制中心調電話錄音系統

39、應確保地鐵控制中心調度員與車站運營人員之間調度指令和安度員與車站運營人員之間調度指令和安全指令的正確保存，可對每個話路進行全指令的正確保存，可對每個話路進行錄音、監聽、回放及識別來電號碼，并錄音、監聽、回放及識別來電號碼，并運用信息化、網絡化的技術，為地鐵調運用信息化、網絡化的技術，為地鐵調度提供現代化的管理手段，提高管理部度提供現代化的管理手段，提高管理部門信息的收集、處理能力，聯動及反映門信息的收集、處理能力，聯動及反映能力，為各級管理人員提供準確、及時能力，為各級管理人員提供準確、及時的分析數據，提高管理的工作效率。的分析數據，提高管理的工作效率。 信號與通信概論信號與通信概論第 1 0 章 電 話 系 統34 電話錄音系統采用控制中心綜合設備電話錄音系統采用控制中心綜合設備室的集中錄音方式，采用帶各種接