1、1 第三章 選擇組電路選進路始、終端信號點選進路始、終端信號點選中間信號點選中間信號點2 選信號點用進路選擇繼電器（選信號點用進路選擇繼電器（JXJ），其跨接），其跨接在選岔網絡的在選岔網絡的5、6線上線上 圖圖323 XIG3 6502規定規定 X/D3JXJ X/D3LAJ； D17JXJ D17LAJ 進路全部選出進路全部選出 X/D3LAJ和和D17LAJ都落下都落下進路選出后，要及時使方向繼電器復原，以便選其他進路進路選出后，要及時使方向繼電器復原，以便選其他進路方向繼電器是隨著進路的始、終端按鈕繼電器落下而復原方向繼電器是隨著進路的始、終端按鈕繼電器落下而復原4電路中其他聯鎖條件電

2、路中其他聯鎖條件P69：QJJ63-61、CJ62-61、DGJ22-21：區段空閑且在解鎖狀：區段空閑且在解鎖狀態態GJJ33-31、XJJ11-13：電路修改后基本不起作用：電路修改后基本不起作用四個四個FJ僅有一個僅有一個：保證不會同時選出敵對進路：保證不會同時選出敵對進路DCJ、FCJ的互切的互切，在進路鎖閉（，在進路鎖閉（SJ）后，）后，DCJ或或FCJ復原：保證不會同時選出要求道岔位置不相同的復原：保證不會同時選出要求道岔位置不相同的進路。進路。5 中間信號點，圖中間信號點，圖3-24，（，（a）中）中D7/D9是并是并置信號點置信號點兩架信號機，設兩個兩架信號機，設兩個DX組合，

3、每個組合內設有一個組合，每個組合內設有一個JXJ61、并置信號點、并置信號點圖（圖（a）中）中D7或或D9作始端或終端按鈕，則作始端或終端按鈕，則AJ均參與均參與工作，工作，JXJ如圖中虛線所示如圖中虛線所示 D7作始端作始端或終端時或終端時D9作始端作始端或終端時或終端時7粗實線選出粗實線選出粗虛線選出粗虛線選出由調車方向繼電器來由調車方向繼電器來配合，配合，確定確定D7和和D9哪個作進路終端哪個作始端哪個作進路終端哪個作始端DJJ吸起，吸起，D7終端，終端，D9始端始端 DFJ吸起，吸起，D7始端，始端，D9終端終端復合調車進路復合調車進路8選列車進路的基本進路時選列車進路的基本進路時粗線

4、選出和粗虛線選出粗線選出和粗虛線選出點亮按鈕表示燈點亮按鈕表示燈D7和和D9既不是既不是始端，也不是終端始端，也不是終端基本進路時，只有兩個基本進路時，只有兩個JXJ分別選出，此時分別選出，此時LJJ或或LFJ吸起，吸起， D7和和D9不是始端，也不是終端不是始端，也不是終端9作變通按鈕使用時作變通按鈕使用時D7AJ和和D9AJ有帶動吸起關系有帶動吸起關系兩個兩個JXJ由圖中虛線選出由圖中虛線選出兩個按鈕繼電器先后吸起，隨后兩個進路選擇繼電器也吸起兩個按鈕繼電器先后吸起，隨后兩個進路選擇繼電器也吸起102、單置信號點：圖、單置信號點：圖324（b）中間信號點，（中間信號點，（b）中）中D11是

5、單置信號點是單置信號點D11作作終端終端D11作作始端始端112、單置信號點：圖、單置信號點：圖324（b）選反方向調車變通按鈕時，選反方向調車變通按鈕時，2AJAJ接通接通JXJ兩個虛線電路兩個虛線電路122、單置信號點：圖、單置信號點：圖324（b）選列車基本進路時，選列車基本進路時，2AJ 和和AJ 不參與工作，由粗線電不參與工作，由粗線電路接通，只使兩個路接通，只使兩個JXJ 吸起吸起132、單置信號點：圖、單置信號點：圖324（b）作列車變通按鈕時，作列車變通按鈕時，2AJAJ接通接通JXJ兩個虛兩個虛線電路線電路14功能：接續進路選擇繼電器和方向繼電器的工作功能：接續進路選擇繼電器

6、和方向繼電器的工作P70:進路選出后，記錄電路復原，但道岔沒轉完，進路進路選出后，記錄電路復原，但道岔沒轉完，進路沒鎖閉，信號沒開放，選路的目的沒達到，所以，沒鎖閉，信號沒開放，選路的目的沒達到，所以，在記錄電路沒恢復前，需在進路始端用輔助開始繼在記錄電路沒恢復前，需在進路始端用輔助開始繼電器電器FKJ、開始繼電器、開始繼電器KJ，接續始端按鈕繼電器和，接續始端按鈕繼電器和方向繼電器的工作；在終端，要用終端繼電器方向繼電器的工作；在終端，要用終端繼電器ZJ，接續終端按鈕繼電器方向繼電器的工作。接續終端按鈕繼電器方向繼電器的工作。151、技術要求：、技術要求：P71 接續記錄電路工作，隨進路始端

7、接續記錄電路工作，隨進路始端JXJ 和同和同性質的方向繼電器吸起性質的方向繼電器吸起 用用FKJ 前接點作為開放信號的必要條件，防前接點作為開放信號的必要條件，防止信號自動重復開放止信號自動重復開放 滿足進路在鎖閉狀態且按下進路始端按鈕的滿足進路在鎖閉狀態且按下進路始端按鈕的條件時，應能使條件時，應能使FKJ 吸起，以便信號能重復吸起，以便信號能重復開放；同時，開放后要能復原開放；同時，開放后要能復原 2、電路、電路 列車和調車共用的列車和調車共用的FKJ電路電路 調車專用的調車專用的FKJ電路電路16勵磁電路勵磁電路自保電路自保電路重復開放重復開放信號電路信號電路17電路分析：電路分析： 勵

8、磁電路（圖中粗線）勵磁電路（圖中粗線） JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-62(列車列車) FKJ3-4 JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-63KF-DFJ(DJJ)-Q(調車調車) FKJ3-4 自閉電路：自閉電路：FKJ21-22FKJ1-2 重復開放信號時，重復開放信號時，FKJ3-4勵磁（圖中虛線）勵磁（圖中虛線） DA按下按下 (KJ2) LKJ LA按下按下 LKJ FKJ3-418接點分析：接點分析：JXJ3、4：FKJ3-4勵磁的起始信號和自動終止信號勵磁的起始信號和自動終止信號 用兩組接點區分一般勵磁電路（用兩組接點區分一般勵磁電路（JXJ）和重復）和重復

9、開放信號（開放信號（JXJ）的勵磁電路）的勵磁電路 問：問：JXJ能否只接入一組接點？能否只接入一組接點？ 不能，若取消不能，若取消JXJ4，則在，則在JXJ時，時，KZFKJ3-4JXJ31-33KJ23-21QJ83-81KF,使使FKJ錯誤勵磁錯誤勵磁 若取消若取消JXJ3，則在，則在JXJ時，時，KZDA按下按下LKJ13-11JXJ43-41FKJ3-4KJ23-21QJ83-81KF,使使FKJ錯誤勵磁錯誤勵磁19接點分析：接點分析：KF-SDFJ-Q： a：證明進路的性質和方向符合值班員意圖，且為自：證明進路的性質和方向符合值班員意圖，且為自動終止信號；動終止信號； b: 是人工

10、終止信號（進路選不出來時，是人工終止信號（進路選不出來時，ZQA按下按下ZQJFJ）問：使用問：使用KF-SDFJ-Q的原因的原因？ 除除a、b外，若在列車進路時，外，若在列車進路時，LKJ因故不能吸起，因故不能吸起，若此時不接入該方向電源，則可能使若此時不接入該方向電源，則可能使FKJ錯誤勵磁。錯誤勵磁。 20LKJ6：區分列車或調車進路，以達到列車信號和調車：區分列車或調車進路，以達到列車信號和調車信號共用一個信號共用一個FKJ的目的的目的LA、DA：重復開放信號時，：重復開放信號時，FKJ勵磁電路的瞬時起勵磁電路的瞬時起始信號始信號KJ22-21：證明該進路還在鎖閉狀態：證明該進路還在鎖

11、閉狀態QJ6：在進路未選出時，取消進路時，讓：在進路未選出時，取消進路時，讓FKJ1-221LXJ1、DXJ2：自動終止信號（信號開放后，：自動終止信號（信號開放后，LXJ或或DXJ，切斷，切斷FKJ自閉電路）自閉電路）QJ8：在取消進路、人工解鎖進路的時候，不讓：在取消進路、人工解鎖進路的時候，不讓FKJ3-4勵磁，不能再重復開放信號勵磁，不能再重復開放信號FKJ為什么用緩放為什么用緩放？ 為了使信號繼電器可靠吸起為了使信號繼電器可靠吸起 FKJ XJFKJ 22 包括盡頭線、單置、差置和并置等調車信號機，包括盡頭線、單置、差置和并置等調車信號機，要各設一個調車專用的要各設一個調車專用的FK

12、J23單置調車需用單置調車需用1AJ前接點前接點1AJ接方向電源接方向電源KF-共用共用-H，不用，不用KF，是為了防，是為了防止在由遠至近分段選復合調車進路時，后選進路按下止在由遠至近分段選復合調車進路時，后選進路按下D11A時，時，FKJ錯誤吸起，將使錯誤吸起，將使2AJ不能勵磁，導致不能勵磁，導致無法選擇進路無法選擇進路FKJ與與XJ邏輯關系邏輯關系 FKJXJ; XJ FKJ FKJ 需用緩放型繼電器需用緩放型繼電器 24電路分析：電路分析：JXJ43-41KF-DJJ-Q有電有電 FKJ3-4FKJ33-31 FKJ1-2A按下按下1AJ2321 FKJ 重復開放信號重復開放信號25

13、接點分析：接點分析：KF-DJJ-Q：a:證明進路的選擇符合值班員的意圖證明進路的選擇符合值班員的意圖 b:自動終止信號、人工終止信號自動終止信號、人工終止信號 JXJ4、5: a:起始信號起始信號 b：區分正常選進路和重復開放信號：區分正常選進路和重復開放信號XJ自動終止信號。自動終止信號。XJ FKJ QJ7：人工終止信號：人工終止信號KJ7：證明該進路還在鎖閉狀態：證明該進路還在鎖閉狀態QJ73-71：在取消進路和人工解鎖進路時，防止：在取消進路和人工解鎖進路時，防止FKJ 261、設置：每一架信號機設一個、設置：每一架信號機設一個KJ2、用途：、用途： 接續進路始端的接續進路始端的FK

14、J的動作，將進路始端和進路的的動作，將進路始端和進路的性質記錄下來性質記錄下來開始繼電器還要通過其勵磁檢查開始繼電器還要通過其勵磁檢查選排進路的一致性選排進路的一致性，進路在解鎖狀態進路在解鎖狀態作為電路的區分條件作為電路的區分條件在執行組電路中，進路始端就是利用在執行組電路中，進路始端就是利用KJ作為電路的區作為電路的區分條件的分條件的 273、技術要求：、技術要求：P74 能持續記錄電路的工作能持續記錄電路的工作 檢查進路的選排一致性檢查進路的選排一致性 檢查進路必須要在解鎖狀態，負責禁止吸起檢查進路必須要在解鎖狀態，負責禁止吸起一旦吸起就要保持到解鎖為止一旦吸起就要保持到解鎖為止 28D

15、3D9電路分析：電路分析：勵磁電路：勵磁電路：自閉電路：自閉電路： a：網絡兩端的：網絡兩端的KJ1-2 b：咽喉區的：咽喉區的KJ1-2（圖（圖3-30）4、電路：、電路： 圖圖3-2929接點分析：接點分析：KJ8：反饋信號：反饋信號QJJ4+1LJ4+2LJ4：必須為進路內方的第一道岔軌：必須為進路內方的第一道岔軌 道區段道區段FKJ7:傳遞進路信息傳遞進路信息4、電路：、電路： 圖圖3-2930b：咽喉區的：咽喉區的KJ1-2（圖（圖3-30）勵磁電路勵磁電路自保電路自保電路進路鎖閉后進路鎖閉后進路鎖閉前進路鎖閉前必須為進路內方的第必須為進路內方的第一道岔軌道區段的一道岔軌道區段的SJ

16、XJJ6：當信號開放后，車進入了信號內方的第一道岔軌道區段，：當信號開放后，車進入了信號內方的第一道岔軌道區段，XJJ，切斷，切斷KJ的自閉電路。當不用的自閉電路。當不用XJJ6吸起時，若值班員誤碰了吸起時，若值班員誤碰了按鈕，則按鈕，則FKJ構成構成KJ的自閉電路。因而，當車已出清該區段的自閉電路。因而，當車已出清該區段后，后，KJ仍吸起。仍吸起。311、用途用途： 列車和調車共用一個開始繼電器時，要增設一個列列車和調車共用一個開始繼電器時，要增設一個列車開始繼電器車開始繼電器LKJ，用其來區分列車電路和調車電路，用其來區分列車電路和調車電路 列車進路時，列車進路時，KJ和和LKJ都吸起都吸

17、起 調車進路時，只調車進路時，只KJ吸起吸起2、為保證列車信號的主、副電源切換過程中不致關閉，、為保證列車信號的主、副電源切換過程中不致關閉，LKJ需緩放型繼電器需緩放型繼電器323、電路：圖、電路：圖332自保電路自保電路勵磁電路勵磁電路信號開信號開放前放前信號開放信號開放前、后前、后33四、調車終端繼電器（ZJ）1、調車ZJ和KJ一樣，起區分電路作用。2、技術要求：P77要能夠接續記錄電路的工作，即接續終端信號點JXJ和方向繼電器的工作；要檢查進路必須在解鎖狀態，否則禁止ZJ吸起；ZJ一旦勵磁吸起后，必須使它保持到進路解鎖為止；3、電路：在調車進路終端，都設有ZJ。34勵磁電路勵磁電路自保

18、電路自保電路進路鎖閉后進路鎖閉后進路鎖閉前進路鎖閉前SJ進路最末一進路最末一個道岔區段個道岔區段的相關繼電的相關繼電器器354、差置調車信號機的情況，、差置調車信號機的情況，P圖圖3-33禁止由兩個方向同時向無岔區禁止由兩個方向同時向無岔區段里調車，同時只允許一個段里調車，同時只允許一個ZJ 吸起，需實行互切吸起，需實行互切為防止調車尾追列車，需接有區段無列車占用條件，為防止調車尾追列車，需接有區段無列車占用條件，則電路里接有則電路里接有LJ ，證明列車已經全部通過該區段，證明列車已經全部通過該區段36五、復合調車進路上的信號機開放順序五、復合調車進路上的信號機開放順序信號機開放順序不當的后果

19、：信號機開放順序不當的后果： 影響作業效率影響作業效率 第一架信號機開放，后面的沒開放，需要停車，影第一架信號機開放，后面的沒開放，需要停車，影響效率響效率 造成擠岔事故造成擠岔事故 第一架和第三架信號機開放，第二架因道岔沒有轉第一架和第三架信號機開放，第二架因道岔沒有轉好而沒開放，當誤認為第三架為第二架開放了，則易好而沒開放，當誤認為第三架為第二架開放了，則易造成擠岔事故造成擠岔事故 6502 的要求的要求 ： 由遠至近順序開放由遠至近順序開放 3738KJ和ZJ（小結）（小結）：還起到區分電路作用（即確定進路的開始點和結束點）；它們的工作要一直保持到進路解鎖為止；每條列、調進路始端均要設置

20、1個KJ（始端在同一點的列調可共用） 每條調車進路終端都要設置1個ZJ。列車進路終端在網絡兩端（接發車口和股道），可免設ZJ。KJ還有一個重要任務：通過其勵磁來檢查進路選排的一致性。39進路按鈕表示燈進路按鈕表示燈表示該信號所屬信號點在參與選路工作，或經過表示該信號所屬信號點在參與選路工作，或經過該按鈕所屬的中間信號正在選路該按鈕所屬的中間信號正在選路進路選排表示燈進路選排表示燈 表示進路在選擇過程中，操作手續還沒有辦完，表示進路在選擇過程中，操作手續還沒有辦完，或已經辦完但還沒有全部選出或已經辦完但還沒有全部選出 401、進路按鈕表示燈電路、進路按鈕表示燈電路進路按鈕進路按鈕列車進路按鈕、調

21、車進路按鈕和變通按鈕列車進路按鈕、調車進路按鈕和變通按鈕始端按鈕、終端按鈕始端按鈕、終端按鈕排列列車進路（始端）時，排列列車進路（始端）時，P圖圖3-35閃綠燈，選路工作正在進行閃綠燈，選路工作正在進行FKJ,LKJ勵磁，勵磁，LAJ落下，穩定綠光燈落下，穩定綠光燈信號開放，信號開放，FKJ落下，綠燈熄滅落下，綠燈熄滅411、進路按鈕表示燈電路、進路按鈕表示燈電路選調車進路（始端）時選調車進路（始端）時，P圖圖3-35閃白燈閃白燈穩定白燈穩定白燈信號開放信號開放白燈熄滅白燈熄滅作終端按鈕時，作終端按鈕時，FKJ不勵磁，所以表示燈閃光后轉不勵磁，所以表示燈閃光后轉變為滅燈狀態變為滅燈狀態 42中

22、間調車進路表示燈電路中間調車進路表示燈電路（以單置調車進路按鈕為（以單置調車進路按鈕為例），例），P圖圖3-36作為始端按鈕作為始端按鈕，AJ勵磁，閃白燈，進路選出后，勵磁，閃白燈，進路選出后，AJ和和JXJ落下，落下，FKJ吸起，穩定白燈，信號開放后，吸起，穩定白燈，信號開放后，FKJ落下，燈熄滅落下，燈熄滅43中間調車進路表示燈電路中間調車進路表示燈電路（以單置調車進路按鈕為（以單置調車進路按鈕為例），例），P圖圖3-36作為終端按鈕作為終端按鈕，AJ不勵磁，接入不勵磁，接入1AJ，閃白燈，進路，閃白燈，進路選出后熄燈選出后熄燈44中間調車進路表示燈電路中間調車進路表示燈電路（以單置調車進

23、路按鈕為（以單置調車進路按鈕為例），例），P圖圖3-36復合調車進路復合調車進路中，是中，是JXJ勵磁，所以要在按鈕繼電器勵磁，所以要在按鈕繼電器接點并聯接點并聯JXJ前接點，才能閃白燈前接點，才能閃白燈45中間調車進路表示燈電路（以單置調車進路按鈕為中間調車進路表示燈電路（以單置調車進路按鈕為例），例），P圖圖3-36單置調車信號點使用的單置調車信號點使用的DX與與DXF組合內，要在組合內，要在AJ與與1AJ前接點并聯前接點并聯JXJ的前接點，使的前接點，使AJ與與1AJ落下后仍落下后仍能閃白燈能閃白燈 462、進路選排表示燈電路，、進路選排表示燈電路，P圖圖3-37 選路過程中，任何一個方

24、向繼電器勵磁，進路排列選路過程中，任何一個方向繼電器勵磁，進路排列表示燈均亮紅燈，表示同時只準許選一條進路表示燈均亮紅燈，表示同時只準許選一條進路進路選出后，方向繼電器落下，紅燈熄滅進路選出后，方向繼電器落下，紅燈熄滅47 選列車基本進路舉例選列車基本進路舉例 選調車基本進路舉例選調車基本進路舉例 選變通進路舉例選變通進路舉例48信號平面布置圖信號平面布置圖時序邏輯表達式時序邏輯表達式跑通電路跑通電路分析電路故障分析電路故障處理電路故障處理電路故障熟悉組合側面、熟悉組合側面、組合架、控制臺、組合架、控制臺、分線盤的具體配分線盤的具體配線規律線規律熟悉繼電器熟悉繼電器在組合架上在組合架上的具體位

25、置的具體位置49 舉例站場D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北北京京方方面面東郊東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII50邏輯表達式符號說明邏輯表達式符號說明51（一）選擇組各繼電器的時序邏輯表達式（一）選擇組各繼電器的時序邏輯表達式X G接車基本進路（接車基本進路（5/7）D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北北京京方方面面東郊東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII5253（二）跑

26、通電路（二）跑通電路 勵磁條件勵磁條件 自保電路自保電路 復原條件復原條件（三）電路故障分析（三）電路故障分析 要設法縮小故障范圍要設法縮小故障范圍 盡量利用表示燈的表示與反復驗證的辦法盡量利用表示燈的表示與反復驗證的辦法 采用確認繼電器是否吸起，然后再查找斷線或混線采用確認繼電器是否吸起，然后再查找斷線或混線處處 54例例1：選選XIIIG經（經（5/7）的接車基本進路。）的接車基本進路。按下按下XLA后，后，XLAD閃綠燈，閃綠燈，LPD亮紅燈。亮紅燈。又按下又按下SIIILA，則，則SIIILAD也閃綠燈。也閃綠燈。隨后，隨后，XLAD改點穩定綠燈，但改點穩定綠燈，但SIIILAD一直保持閃一直保持閃綠燈。綠燈。進路選不出來。分析故障的出處。進路選不出來。分析故障的出處。55例例2：選選XIIIG經（經（5/7）的接車基本進路。）的接車基本進路。辦好手續后，辦好手續后，XLAD和和SIIILAD均閃綠燈后滅燈均閃綠燈