1、精品文檔行車安裝方案。- 1 -歡迎下載精品文檔目錄1、編制依據： .- 1 -2、工程概況： .- 1 -3、施工準備 .- 1 -3.1行車安裝必備的條件 .- 1 -3.2主要資源用量計劃 .- 2 -3.3施工人員準備 .- 2 -4、施工方法 .- 3 -4.1安裝前的準備 .- 3 -4.2吊車的選擇 .- 3 -4.3鋼絲繩選用 .- 4 -5、行車安裝 .- 4 -5.1行車安裝對廠房結構的要求 .- 4 -5.2行車軌道的驗收 .- 4 -5.3行車安裝基準線測量 .- 5 -5.4行車吊裝順序和方向 .- 5 -5.5行車設備的檢查驗收 .- 5 -5.6螺栓的檢查和復驗

2、.- 6 -5.7行車吊裝 .- 6 -6、行車試運轉 .- 7 -6.1行車試運轉順序 .- 7 -6.2行車試運轉準備 .- 7 -6.3行車空負荷試運轉 .- 8 -6.4行車靜負荷試驗 .- 8 -6.5行車動負荷試運轉 .- 9 -7、質量保證措施及質量保證 .- 9 -7.1行車安裝和試運轉質量保證措施 .- 9 -7.2組織管理保證 .- 12-組織保證機構圖 .- 12-8、 安全保證體系及安全、文明施工保證措施.- 13-8.1安全、文明施工保證措施 .- 13-。- 2 -歡迎下載精品文檔8.2應急預案 .- 15-8.3預防各種安全事故的具體措施 .- 16-9、附圖 .

3、- 18-。- 3 -歡迎下載精品文檔1、編制依據：1.1 依據行車安裝圖紙及寶鋼工程技術集團有限公司提供的主廠房起重設備平面布置圖，施工組織設計和合同要求，1.2 、建設單位對該工程提出的施工質量、施工工期和進度計劃、施工方法、施工安全、施工組織機構、施工平面布置及文明施工等要求。1.3 、公司有關施工組織、施工質量、安全生產、技術管理文件和裝備水平、施工能力及多年來施工類似工程所積累的管理經驗和施工技術。1.4 依據現行的施工規范及行業標準。（1）起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-2010）(2) 建筑工程施工質量驗收統一標準（ GB50300-2001）(3) 建筑施工高處

4、作業安全技術規范（ JGJ80-1991）(4) 建筑機械使用安全技術規程（ JGJ33-2001）(5) 施工現場臨時用電安全技術規范（ JGJ46-2005）(6) 建筑施工安全檢查標準（ JGJ59-1999）(7) 鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范（ JGJ82-91）（8）機械設備安裝工程施工及驗收通用規范（ GB50231-2009）2、工程概況：魚雷罐車砌筑間主廠房為全鋼結構。B-C 跨行車主要用于魚雷罐車砌筑間魚雷罐車的維修及吊運，行車類型為雙梁橋式起重機，主要由主梁、端梁、小車、操作室及平臺欄桿等幾部分組成。3、施工準備3.1 行車安裝必備的條件1 行車軌道需安裝完

5、畢，并經驗收符合設計要求，具有工序交接手續。- 1 -歡迎下載精品文檔2 設備進場報驗完畢，辦理“特種設備安裝改造維修告知書”。3 在行車安裝時，可能會與廠房結構專業及土建專業發生交叉作業，因此在行車安裝前需此兩專業配合，為行車安裝提供設備運輸及吊裝條件。4 行車出廠時，應提供行車組裝的各種技術參數，接口板處理完畢應進行編號并做好標記，出廠前的檢測點應做標記。5 行車安裝范圍內的障礙物需清除，地面上的臨時設施需拆除。3.2 主要資源用量計劃1、 施工機械配備計劃施工機具配備計劃表序號設備名稱及規格型號或規格單位數量備注1汽車吊QY25C臺1 臺班吊裝行車2全站儀TOPCON711套13水準儀T

6、OPCON A1-B4套14扭矩扳手28-76kg-m套15鋼盤尺50m把16塞尺200!A21把27液壓千斤頂20 噸臺48帶繩扣吊裝用鋼絲繩21.5mm根4每根 6米9百分表（帶表座）套110電焊機臺211氣焊工具套212角向磨光機100臺213枕木150*200*2400根2014生命繩 10m6015無縫鋼管48x3m403.3 施工人員準備行車安裝前安排好施工力量， 明確施工任務。 所有施工人員， 掌握必要的安全知識和技能，必須持證上崗。特種作業人員，如電工、焊工、起重工、行車工等必須有特殊工種操作證。- 2 -歡迎下載精品文檔工種起重工鉗工電焊工氣焊測量工行車工電工管理員合計人數2

7、4112122154、施工方法4.1 安裝前的準備1、確認行車安裝條件；2、確認行車軌道是否施工完畢、是否經驗收合格，應有工序交接手續；3、確認吊車進場情況是否與施工方案中規定相符，特別要注意吊車站位坐標和吊桿的實際長度；4、確認場地和運輸道路是否滿足施工要求；5、確認施工工具是否齊全；6、行車軌道的復驗應包括如下內容：軌距偏差、兩軌道標高相對差、軌道的縱向水平度及軌道螺栓的緊固情況等；7、設備進場后應由施工人員和具體負責的技術人員共同對設備進行現場檢驗，如發現問題及時上報和處理。設備到場后雙方進行開箱檢驗并作好記錄，如出現缺損件應及時補供；8、行車安裝前應準備好各種施工機具，如：連接端梁用的

8、過眼沖子及螺栓緊固工具、鋼絲繩及吊裝用的手拉葫蘆、吊車站位用的枕木等材料、行車安裝用的各種測量儀器和測量工具、符合方案要求的吊車等。4.2 吊車的選擇行車的吊裝主要是兩大梁及小車的吊裝，吊車選擇根據主梁及小車的重量、行車安裝的高度及現場情況確定。因廠房 B-C 軸 10 線東側可以提供吊車站位的條件，故本方案考慮在廠房 B-C 軸 10 線東側對本跨行車進行吊裝。 為了減少吊車進出廠時間， 提高行車安裝效率， 確保行車安裝進度， 選擇一臺吊車進行吊裝。行車吊裝設有 1 臺行車，行車軌面標高為 12.0m，行車軌距 25.5m。行車 Q（ t ）=10t ，總重量約 16t 。單片主梁重量： 5

9、.76t ，考慮其上的附件，其重量： 1.5t ，小車重量 1t 。采用 25t 汽車吊進行吊裝，大梁實際吊裝工作半徑為 6m，主桿長為 18m，相應額定起升能力為 13t ；安裝位置在 B-C 跨。- 3 -歡迎下載精品文檔的 8-10 線，靠近廠房外側。4.3 鋼絲繩選用根據設備廠家提供的資料，行車最大件的重量約為 5760kg，組裝后吊裝重量約 6360kg，根據組裝后的重量選擇鋼絲繩。鋼絲繩直徑計算：根據吊裝的最大重量 7t ，設置 2個吊點。(1) 根據計算公式 T= Q/cosa/n 算出鋼絲繩所受到的拉力。其中， Q為設備重量， Q=m*g=6.360× 9.8=62.

10、3KN；n 為承重繩分支數，現取 n 4；a 為承重繩與設備鉛垂線的夾角， ，取 a=75°；則 T=62.3/COS75°/4=46.725KN 。(2) 根據計算公式 P=K*T/c 計算得出鋼絲繩的破斷拉力。其中， K 為鋼絲繩安全系數 ( 機動起重設備K 56) ，這里取 K=6；c 為換算系數，鋼絲繩規格為6×37(b) 類， c=0.82 ；則 P=6×46.725/0.82=341.89KN(3) 經查手冊選擇：選用直徑為 22mm的鋼絲繩。5、行車安裝5.1 行車安裝對廠房結構的要求B-C 跨行車軌道應安裝完畢，B-C 跨 10 線門柱預

11、留空間，影響吊裝處屋面檁條拆除，待行車吊裝完成后由拆除方恢復。5.2 行車軌道的驗收行車安裝前首先對行車軌道安裝工序進行驗收檢查，依據（GB50278-2010）起重設備安裝工程施工及驗收規范驗收檢查內容如下：軌距偏差、兩軌道標高相對差、軌道的縱向水平度、平直度及軌道螺栓的緊固情況等。- 4 -歡迎下載精品文檔行車軌道檢查項目表序號檢查項目允許偏差（ mm）備 注 S= ± 3+0.25(s-最大不超過10)± 15mm1軌道跨度 S- 起重機允許偏差（ mm）S-起重機軌道跨度（ m） 1/1000 ；全程內2軌道縱向直線度公差每 2m測一點10mm3軌道頂面基準點的標高

12、相對與設計標高±10mm4同一截面內兩平行軌道的標高相對差10mm5軌道沿長度方向在水平面內的彎曲±1/20005.3 行車安裝基準線測量行車安裝條件滿足后，應由專業測量人員在行車軌道上測量安裝基準線，作為行車安裝控制基準線。5.4 行車吊裝順序和方向1、北側端梁（吊裝后，用鋼構件臨時連接固定于鋼結構柱）2、南側端梁（吊裝后，用鋼構件臨時固定于鋼結構柱，可小范圍滑動）3、非導電側大梁4、導電側大梁（電氣設備及管子布置梁）5、小車6、司機室、降溫操縱室、平臺、欄桿等散件5.5行車設備的檢查驗收行車安裝前， 技術人員應根據工藝設計檢查所安裝行車的規格、型號是否與設計相符。 行車

13、。- 5 -歡迎下載精品文檔設備進場后應由設備制造單位、設備管理單位及施工單位三方共同對設備進行現場檢驗，按設備裝箱單清點、檢查設備、材料及附件的型號、規格及數量是否符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證等， 發現問題及時上報和處理。 在對行車設備進行檢查時， 應檢查端梁連接用的螺栓是否符合規范的要求；復測行車主要部位的尺寸是否符合圖紙要求；檢查設備有無脫漆、掉漆現象。 檢查后應對螺栓連接處 （接口板）進行施工前的處理， 主要是清除表面的氧化鐵皮和油污，若有變形時進行必要的矯直； 對已有脫漆、 掉漆現象的大件設備及時補漆， 并做好記錄。5.6螺栓的檢查和復驗螺栓連接摩擦面應保持干燥、整

14、潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化皮、污垢等，除設計要求外摩擦面不應涂漆。螺栓應自由穿入螺栓孔。 螺栓孔不應采用氣割擴孔，擴孔數量應征得設計同意， 擴孔后的孔徑不應超過1.2d （ d 為螺栓直徑）。螺栓的安裝必須在拿到螺栓的產品質量證明書并認定合格后方能進行。螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應為23 扣。螺栓連接副的施工順序和初擰、復擰扭矩應符合設計要求，, 終擰按規定的力矩值擰緊。5.7 行車吊裝1、橋架接口處理行車橋架中主梁和端梁的連接采用螺栓連接。主梁和端梁吊裝前，必須注意對各連接接口進行檢查和處理，去除螺栓連接孔以及連接板接觸表面的油漆、油污、毛刺、銹蝕和疤痕。2、行車組裝和

15、吊裝行車吊裝從端梁開始， 端梁吊裝前在地面安裝臨時固定件，吊至行車軌頂后降臨時固定件雨鋼結構柱相連，以保證端梁水平，放置傾覆。其中北側不可移動，南側可小范圍滑動。端梁吊裝完成后，吊裝大梁，并組裝。組裝時可用汽車吊配合組裝，組裝好后可吊裝小車，小車吊裝前將已完成吊裝部分（橋架）向西側推移 3-5 米，待小車到達制定高度將橋架移至小車下安裝小車。之后其他部件組裝好，然后一起吊裝就位。- 6 -歡迎下載精品文檔起吊時首先試吊，確認吊裝平穩，不偏重，否則重新試吊，直到正常，方可正式起吊。起吊前應在主梁兩端設置溜繩，將橋架旋轉到需要的位置，緩慢起升。將橋架吊放在吊車梁鋼軌上對準基準線。3、橋架連接固定橋

16、架連接緊固采用螺栓連接。 當接口連接時， 吊車梁上走臺板已安裝好， 外側接口連接時，必須掛設安全吊筐。 連接板按號對號安裝， 端梁與主梁連接面要求平行， 連接板緊貼連接面， 不得歪斜有縫。首先用過眼沖子打入，找正對心，待確認接口無誤后，先用普通扳手逐個擰緊螺母，后用力矩扳手進行初擰和終擰，初擰為終擰扭矩的 50%，終擰按規定的力矩值擰緊。擰緊順序應由中央處向外部交叉進行， 完成一塊連接板初擰后， 再進行終擰， 作好記號，并認真填寫螺栓安裝記錄。螺栓全部擰緊后，再抽檢10%，檢查用的測力扳手力矩值，為規定力矩值降低5%。檢查合格的接口， 用膩子封閉縫隙后， 全部涂刷底漆兩次， 面漆一次（與機體本

17、色相同） 。4、小車吊裝行車橋架檢查合格后， 便可吊裝小車。 小車吊裝時要保持水平， 以利于小車平穩就位在橋架軌道上。小車就位后即可將小車上的減速機、卷筒等吊裝就位并進行調整。由于本次行車其中 5-1 、5-2 、5-4 、5-5 為移動司機室，因此將小車和司機室在地面上組裝完畢后整體吊裝。5、穿鋼絲繩當行車全部構件吊裝結束，行車通電后即可進行吊鉤及鋼絲繩的安裝。首先檢查吊鉤和鋼絲繩的質量、 種類、型號和規格是否符合要求， 注意吊鉤應無裂紋， 旋轉應靈活； 注意鋼絲繩應無扭結，無斷絲。確認鋼絲繩的纏繞方向和繩頭的固定方法，然后穿繞鋼絲繩。 當吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不小于3 圈

18、（固定圈除外）。6、行車試運轉6.1 行車試運轉順序試運轉前檢查空負荷試運轉靜空負荷試運轉動靜空負荷試運注：在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。6.2 行車試運轉準備在試運轉準備階段，應主要確認以下各項內容：1）手動打開制動器，或者打開聯軸器，盤動機械傳動裝置，盤動靈活，無卡阻后，復位制動器或聯軸器，調整制動器。2）確認各機械運轉部位及其運行方向上無障礙物阻礙。- 7 -歡迎下載精品文檔3）確認機械設備及系統無異常狀態。4）確認減速機加油到位，潤滑脂到位。5）確認剎車鼓和剎車襯表面、車輪和鋼軌表面無油。6）將小車移到靠近柱側，用水準儀測量主梁的上拱度。7）準備砝碼作負荷試運轉用。8

19、）在上述試運轉準備工作做好之后，可以進行以下試運轉。6.3 行車空負荷試運轉1、行車空負荷試運轉主要是檢查確認設備操作性能。同時需要確認安全裝置、剎車裝置、報警裝置的動作反應性能。2、行車空負荷試運轉的內容為：1）大車作全程往復行走5 次，確認大車走行、制動情況。2）卷揚機構作全程往復升降動作5 次，確認升降、制動情況。3）小車作全程往復行走5 次，確認小車走行、制動情況。3、行車空負荷試運轉要求：各部運行平穩、無異音、無卡阻、操作靈活，安全裝置和限位開關動作及時、準確，運行速度和距離在設計規定的范圍內。6.4 行車靜負荷試驗1、行車靜負荷試驗主要是檢查機身的承載性能，最終的加載量12.50t

20、 。2、行車靜負荷試驗內容為：1）開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，空載試運轉不少于 3 次，確認無異常現象。2）將大車停車于廠房的柱線位置，小車停車于跨中，逐漸加裝砝碼，操作卷揚機構往復升降數次，每加載 1 次，確認 1 次，均應確認無異常現象，依此類推，直至額定負荷，使小車在橋架全程上往返運行數次，各部位應無異?，F象，卸車后，橋架結構無異常現象。3）小車停在跨中，加載到最終加載量，即額定起重量的 1.25 倍，無沖擊地起升到離地 200 處，懸吊停留 10min 以上，確認應無失穩現象。 卸荷載后，將小車開到柱列側， 測量行車主梁的實際上拱度， 應確認無永久變形

21、。 檢查橋架結構， 確認應無裂紋、 焊縫開裂、 油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。該項試驗不許超過 3 次。起重機的上拱度應大于 S/1000mm（ S：起重機跨度）。4）將小車開至橋架跨中，起升額定起重量的砝碼至離地 200 高度，待靜止下來車體穩定后，測量主梁上拱度，將該值與第二項試驗得出的數值相比較，得出靜剛度。起重機靜剛度允許值。- 8 -歡迎下載精品文檔起重機類別測量部位允許值（）備注通用橋式A4 A6S/800主梁跨中S 為起重機跨度起重機A7 A8S/10006.5 行車動負荷試運轉1、行車動負荷試運轉主要是檢查各機構的工作性能，加載量為額定負荷的1.1 倍，在全程上運行

22、各機構，累計起動及運轉的時間應為1h 以上。2、通過試運轉，檢查和確認正常運轉情況下，各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠。7、質量保證措施及質量保證7.1 行車安裝和試運轉質量保證措施1、開工前，認真作好施工準備，由專業技術員編制施工方案和作業設計，進行圖紙會審，編寫技術交底，確保施工準備的質量。2、加強職工的崗位培訓，尤其是特殊工種，無證者或不合格者不準上崗。3、在施工中的隱蔽工程，必須采取簽證驗收，未經甲方簽證和施工單位專職檢查員簽證，不準進行下道工序施工。4、行車安裝和試運轉質量要求依據施工圖紙和起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-

23、1998）標準執行。- 9 -歡迎下載精品文檔5、安裝前對設備的質量檢查（檢查行車出廠記錄的主要項目）序號檢查項目名稱1接口螺栓連接力矩值2接口摩擦面抗滑移系數3橋架對角線尺寸4主梁上拱度5小車軌距偏差6小車軌道側向直線度7同一截面小車軌道高低差8車輪水平及垂直偏斜9兩組水平導向輪間距中心線10其他合格證書，自檢記錄，試車記錄6、現場組裝與安裝質量檢查組裝橋架質量檢查名稱及代號允許偏差（）備注主梁上拱度 F+0.4F 0.1FF=S/1000 ，主梁上拱度最大值應處在主梁跨度中部 S/10 范圍內對角線差 |L-L |10（偏軌箱形梁）12小車軌距 K± 3（偏軌箱形梁）同一截面上小

24、車軌道0.0015 K2m K 6.6m大車運行機構質量檢查名稱及代號允許偏差備注起重機跨度 S± 2+0.1 （ S 10）F=S/1000 ，主梁上拱度最大值應處在主梁跨度中部 S/10 范圍內起重機跨度 S± 4+0.1 （ S 10）有成對水平導向輪導向的同一端梁下的兩組水平導向輪間距中心的連線與軌道1有成對水平導向輪導向的中心線的重合度。- 10 -歡迎下精品文檔試運轉前質量檢查項目檢查電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明信號系統安裝符合要求，動作靈敏準確鋼絲繩端的固定和鋼絲繩的纏繞正確、可靠潤滑點和減速機加油、脂性能、規格和數量符合設備技術文件規定盤動制

25、動輪使卷筒軸、車輪軸旋轉一周無阻滯現象空負荷試運轉質量檢查項目檢查要求操縱機構的操作方向與運轉方向相符起電動機運轉正常大車小車運行不卡軌制動器準確、及時限位開關和安全裝置動作準確、可靠夾鉗、套筒動作靈活無卡阻小車電纜滑車運行靈活無卡阻防碰撞裝置和緩沖器等工作可靠靜負荷試車質量檢查項目檢查要求空載試運轉無異常額定負荷試運轉無異常1.25 倍靜負荷試驗橋架無裂紋、無脫漆、安全裝置無損壞、無松動等缺陷主梁上拱度起升 1.25 ×額定起重量，大于0.7S/1000靜剛度（主跨梁A6 級：不大于 S/800起升額定起重量中）A7 級：不大于 S/1000卷揚制動器不應過緊或過松，無打滑逐漸加載

26、或卸載，每次情況運行機構制動器無溜車現象或沖擊現象動負荷試運轉質量檢查項目檢查要求各機構動作靈敏、平穩、可靠安全保護、聯鎖裝置、限位開關動作準確、可靠。- 11 -歡迎下精品文檔7.2 組織管理保證項目經理施工經理項目總工施工管理技術質量安全保衛專業施工班組組織保證機構圖1、強化質量管理檢查的組織機構，項目經理對質量全面負責，成立以項目經理為首的質量管理領導小組， 對影響施工質量的因素進行全面控制， 對工程進行事前、 事中、事后三控制， 嚴格執行國家、行業施工規范及評定標準及合同的約定。2、 質量控制系施工質量控制對對對對對所所環參工方生用采境與質程質質產施原施用 法、進量量量的 質行工材工勞

27、控控控施 量質的料機動制制制工 控量人構械、及 制控員配設管檢制的件備理測影響質量因素的全面控制。- 12 -歡迎下精品文檔施工質量控制事前控制事中控制事后控制施 質開工質分 質分 質竣 質檔 質工 量工量項 量部 量工 量案 量準 控報控工 控工 控驗 控資 控備 制告序 制程 制程 制收 制料 制事前、事中、事后質量控制系統過程8、 安全保證體系及安全、文明施工保證措施1、工程項目的安全控制堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執行有關國家和行業的安全生產法律法規、標準規定。執行公司安全施工管理體系程序文件和安全生產規章制度和安全生產責任制。2、項目經理部施工安全實施兩級管理 （建設公司項

28、目經理部、 分公司專業項目部）、全員參與、兩級公司主管部門為管理支撐、 各負其責的安全施工管理模式。 由公司安全委員會、 兩級機關安全管理部、 項目經理部安全施工管理領導小組、 項目經理、項目經理部安全保衛部、 專業項目部安全負責人、施工班組兼職安全員共同組成安全施工組織保證體系。3、項目經理部的安全保衛部，配置相應的專職安全管理人員負責該項目施工安全體系的建立與運行和日常質量管理工作。4、參與項目施工的各專業分公司，建立健全專業項目部的施工安全管理體系，配備相應的專業安全員，負責本單位施工范圍的安全自檢和日常的安全管理工作。8.1 安全、文明施工保證措施1、施工前對所有施工人員進行安全交底，

29、交底人和被交底人均應簽字確認，各施工班組每天必須進行班前安全交底。施工人員應樹立安全第一的思想。2、施工人員進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶， 提高自我保護意識。3、施工區域應設明顯的警戒標志，非施工人員不得隨意進出。- 13 -歡迎下精品文檔4、施工現場的臨時配電和電動工具應經常定期檢查，配電保護器必須按規定配置。電器設備應正確使用，線路應架設合理，嚴禁亂拉亂扯，造成觸電事故。5、使用的吊具（如鋼絲繩、卡扣等）必須按規定使用，使用前應檢查其完好性，不得帶病投入使用。6、吊裝過程要設專人指揮吊車，旗哨齊全，信號明確、統一，大件的吊裝，被吊物件應系好溜繩，設專人掌握7、若需夜間

30、施工，施工現場須設置足夠的照明。8、特殊工種必須持證上崗，且按操作規定施工，并配備兩名專業電工。9、動火作業必須有專人監護，施工現場應設置必要的消防器材，以防火災的發生。10、特殊工種必須持證上崗，且按操作規定施工。11、每日收工前應將施工場地進行清理，做到文明施工。12、危險源分析及可能導致的事故作業可能導致危險源風險級別種類的事故未達到三級配電、兩極保護管理缺陷觸電重大保護接地、保護接零混亂或共享、未單獨敷設違章作業觸電一般保護零線裝設開關或熔斷線，零線有擰纏式接頭違章作業觸電一般用鋁導體、螺紋鋼做接地體或垂直接地違章作業觸電一般電箱無門、無鎖、無防雨措施違章作業觸電一般施工配電線路老化，

31、破皮未包扎違章作業觸電一般用電電工不按規定程序送電違章作業觸電一般電焊工不戴專用手套管理缺陷 / 違章作業觸電/ 燒傷一般電焊工作業不穿絕緣鞋違章作業觸電一般高溫作業出汗過多，無絕緣保護措施管理缺陷 / 違章作業觸電一般電焊機未設單獨開關和漏電保護裝置，外殼未做接零防護缺陷觸電一般保護起重機械沒有檢測評估和取得使用許可管理缺陷起重傷害重大起 重起重吊裝沒有施工指揮人員， 特種操作人員的上崗證管理缺陷起重傷害一般吊 裝吊具、鋼絲繩、扣件的安全性能沒有檢查或各項性能、作業違章作業起重傷害一般指標不合格。- 14 -歡迎下精品文檔路基地耐力、場地平整度不夠違章作業 / 違章指揮起重傷害一般工作半徑內

32、人員不及時撤出，無溜繩違章作業 / 管理缺陷起重傷害一般在光線暗淡的環境下強行起吊違章作業起重傷害一般三寶、四口及臨邊不按規定要求防護防護缺陷高處墜落重大未按規定設置安全標志標志缺陷高處墜落一般跳板、鋼板網沒有固定或固定不牢違章作業高處墜落重大拋、扔等違反安全操作規程違章作業物體打擊一般登高作業人員穿硬底和帶釘易滑的鞋違章作業高處墜落一般高 空酒后高處作業違章作業高處墜落 / 物體打擊重大作業吊運零散物、散件未使用吊籠違章作業物體打擊一般高空作業時物體墜落違章作業物體打擊重大安全帶系掛點不牢靠管理缺陷 / 違章作業高處墜落重大高空作業無上下安全通道管理缺陷高處墜落一般作業人員不走安全通道，抄近

33、道行走違章作業高處墜落一般高空作業鋪設單跳，未按要求滿鋪或設雙跳管理缺陷 / 違章作業高處墜落重大8.2 應急預案工程項目要貫徹執行有關國家和行業的安全生產法律法規，標準規定。成立以項目經理為組長的應急預案領導小組，負責處理本項目遇到的緊急情況與意外事故。1、發生觸電事故的應急預案現場發生觸電事故， 首先應切斷電源， 或用不導電的干燥木棍等使傷員脫離電源。 電源斷開后，應將觸電者轉移至安全的地方， 立即檢查呼吸和心跳， 發現呼吸和心跳停止， 應立即就地搶救，搶救方法是心臟胸外按壓和人工呼吸，搶救工作在醫務人員未接替救治前不能停止。如果出現電燒傷的情況， 應先搶救生命， 再處理創面。立即尋找就近

34、的機動車輛送觸電者去就近的醫院，或者立即撥打 120 急救電話請求救護?，F場施工人員立即按照本項目的安全組織體系逐級 或越級報告。2、發生燒傷事故的應急預案各種原因發生燒傷事故， 現場必須立即停止作業， 斷開與燒傷作業項目有關的全部電源、 氣源。在場的所有人立即投入滅火、撥打梅鋼急救電話）和傷員的搶救。用清潔的衣物或紗布 （如口罩）包扎傷員。立即尋找現場合適的機動車輛運送傷員去醫院，。- 15 -歡迎下精品文檔先送距離工地最近的醫院， 聽取醫生處置安排。 如需轉院，現場沒有合適的機動車， 則立即撥打120 電話請求救護。現場施工人員按照本項目的安全組織體系立即向上級報告。3、高處墜落事故應急措

35、施（1） 迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。（2） 保持呼吸道通暢， 若發現窒息者， 應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙， 應立即解開傷員衣領，清除傷員口、鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（3） 有效止血，包扎傷口。（4） 視其傷情采取報警、直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查。（5） 傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。（6） 若傷員有斷肢情況發生應盡量用干凈的干布 （滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內， 隨傷員一起轉送。（7） 預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。（8） 記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制， 受傷部位，受傷程度等第一手資料

36、。（9） 立即撥打救護電話與廠內救護中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院） ，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門聯系電話，并派人在路口接應。（10） 項目指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。8.3 預防各種安全事故的具體措施1、預防高空墜落安全實施具體措施強化落實對高空作業人員進行專項安全教育、安全技術交底及體檢工作。對所有的高空作業人員在作業前應作好專項高處作業安全知識教育。特種高處作業人員應持證上崗。貫徹落實“三戴齊全”的安全原則。2 米以上（包含 2 米）的孔洞、高空、臨邊或懸空作業時，應有牢靠的立足處，施工時，每吊一鉤必須設拖拉繩，其一端要纏繞在牢固的構件上。高空作業及危險作業人員進入現場前必須進行體格檢查，凡經醫生檢查不能從事登高作業和危險作業的人員不可進行高空作業和危險作業。酒后或醉酒人員不得進入施工現場從事任何作業；施工人員禁止在施工現場躺臥、睡覺、嬉戲、打鬧。特種作業人員必