1、-TS-08一、工程概況二、驗收范圍三、施工中執行的條文標準四、開挖準備工作情況五、施工自評 橫塘鎮為全線的第14座車站，車站位于昌普路與濱南路交叉口路面下，沿昌普路南北向布置。結構外包全長約 190.7m，標準段外包寬度為 21.5m，端頭井寬度24.8m。橫塘鎮站為鋼筋混凝土單柱兩跨，地下兩層島式車站，基坑圍護結構采用800mm厚地下連續墻，圍護結構連續墻標準墻幅按照6m寬分幅， 工字鋼鋼性接頭。地墻穿越1粉質黏土層，該層層厚約18.021.10mm。標準段基坑豎向設置4道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，第二道第四道為鋼支撐，第三道為換撐。端頭井豎向設五道支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐，其

2、余為609mm、t=16mm鋼支撐，南、北端頭井第四道為換撐。采用地下連續墻加內襯的復合結構，采用明挖順作法，坑內設17口疏干井降潛水及微承壓水。橫塘鎮站標準段基坑開挖深度為17.1m，端頭井基坑最大開挖深度為18.5m。主體基坑土方開挖量74984m3，計劃基坑開挖時間2015年11月7日2016年2月4日，持續時間90天。橫塘鎮站車站車站主體基坑安全等級為一級；主體基坑西側變形控制保護等級為一級（地面最大沉降量0.1%H；圍護結構最大水平位移0.14%H ）。本次驗收范圍為橫塘鎮站主體基坑，內容包括地下連續墻、鉆孔灌注樁、鋼支撐、圈梁、基坑降水、監測等基坑開挖必要條件。1 1、執行的標準、

3、規范、執行的標準、規范 工程測量規范（GB50026-2007）地下鐵道、輕軌交通工程測量規范（GB50308-2008）上海地鐵基坑工程施工規程（SZ-08-2000）地下鐵道工程施工及驗收規范（2003版）（GB50299-99）地下工程防水技術規范（GBJ50108-2008）地下防水工程質量驗收規范（GBJ50208-2011）鋼結構工程施工質量驗收規范（GBJ50205-2001）混凝土結構工程施工質量驗收規范（2011版）（GB50204-2002）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）建筑地基處理技術規范（JGJ79-2012）型鋼水泥土攪拌墻技術規程（JG

4、J_T199-2010）軟土地基深層攪拌加固法技術規程（YBJ-225-91）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）建筑與市政降水工程技術規范（JBJ/T111-1998）建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2012)建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-2009）混凝土質量控制標準（GB50164-2011）混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-1987）混凝土外加劑應用技術規范（GB50119-2003）建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-2014）施工現場臨時用電安全技術規范( JGJ46-2012)建設工程文件歸檔整

5、理規范(GB/T50328-2014)2 2、執行國家、地方強制性條文情況、執行國家、地方強制性條文情況在施工過程中嚴格按照國家工程建設標準強制性條文及蘇州市工程建設地方標準強制性條文其修訂補充部分，以及本工程有關的國家和蘇州市頒布的有關環境保護和文明施工的法律、法規和措施指導施工。一、各方交底情況一、各方交底情況一、一、設計、勘察交底設計、勘察交底2015年9月24日、5月13日，中鐵隧道勘測設計院、天津市市政工程設計研究院分別對橫塘鎮站進行主體結構設計交底與勘察交底，施工場地地層力學性能、地下水活動情況已掌握，設計指標和技術參數施工已明確，并有書面記錄備查。二、基坑施工方案評審及工程變更情

6、況二、基坑施工方案評審及工程變更情況 2015年8月18日，橫塘鎮站深基坑施工方案通過專家論證，專家意見已落實且得到了原專家組的認可，并完成方案報審工作。 本工程橫塘鎮站無變更。三、施工方案及技術交底等技術準備工作情況三、施工方案及技術交底等技術準備工作情況 本站地下連續墻施工方案、鉆孔灌注樁施工方案、管線保護方案、降排水施工方案、端頭井加固施工方案、冠梁及砼支撐方案、車站施工監測方案、基坑開挖方案、鋼支撐施工方案、圍護結構堵漏方案等專項施工方案均按照軌道公司“專項方案、關鍵工序控制驗收流程表”完成審批，并已向管理層、作業班組進行技術交底。（見附件）四、地下墻、抗拔樁、降水井及圈梁施工情況四、

7、地下墻、抗拔樁、降水井及圈梁施工情況施工過程中嚴格執行隱蔽工程驗收制度，每道工序施工完畢，先由班組自檢，認定合格后填單，然后由施工隊初驗，自檢合格后再由施工單位專職質量員會同施工監理正式驗收，認定達到合格標準后方可進入下道工序。本項目施工中未發生安全及質量事故，各項質量技術指標均滿足規范及設計要求，工程質量合格。序號序號施工項目施工項目單位單位完成情況完成情況開始開始時間時間完成完成時間時間設計量累計完成完成率1地下連續墻幅4242100%2015.6.182015.8.72鉆孔灌注樁根5959100%2015.8.92015.9.43降水井口1717100%2015.8.262015.9。1

8、84圈梁及支撐梁圈梁及支撐梁米米430430100%2015.10.42015.10.22五、降水運行情況五、降水運行情況根據設計要求結合深基坑方案專家論證意見，橫塘鎮站共布置疏干井17口，2015年9月18日全部完成。本站地下連續墻隔斷微承壓水，且經基坑抗突涌穩定性驗算滿足，車站無降壓井設置。本站疏干降水采用真空泵抽氣、潛水泵抽水的方法降低水位，其中每34口井配備1臺真空泵，每口井單用一臺潛水泵。橫塘鎮站基坑于10月1日開始降水,至10月26日，累計降水26天。目前基坑降水深度已經控制在地面下18.24m，標準段開挖面下約1.16m。降水井平面布置圖六、施工現場坑外排水情況六、施工現場坑外排

9、水情況橫塘鎮站基坑周邊設置高出地面20cm高鋼筋混凝土擋水墻，防止地表水流入基坑；施工場地四周均設4050cm排水溝及沉淀池等完善的排水設施。考慮到臺風暴雨天氣降水過大時可能造成市政管網排水不及時，在場地南大門和西大門部位的三級沉淀池內共設置3臺大功率水泵，必要時抽排水。七、周邊建筑物及管線調查情況七、周邊建筑物及管線調查情況橫塘鎮站為全線的第14座車站，車站位于昌普路與濱南路交叉口路面下，沿昌普路南北向布置。東北側為紅星美凱龍地下室，東南側為好易家家居廣場，西側為在建的中潤麗豐商業廣場，北側為待開發的現狀空地；基坑內地下管線已全部搬遷，對基坑開挖無影響；基坑周邊管線（含遷改后）經監測、項目部

10、、監理單位及測監中心四方調查，形成環境調查報告，并采取了可靠的保護措施，現場管線位置進行了標識，明確了管線負責人、產權單位負責人及應急處理措施及聯系電話等。八、八、監測點布設情況監測點布設情況橫塘鎮站監測施工方案于2015年8月18日通過專家論證，我部根據專家、測監中心等各方意見進行了方案優化。施工現場按照審批的監測方案要求進行監測點的布設，并測取了原始數據，已上報監理和測監中心復核。2015年10月16日26日期間，江蘇盛華監理、測監中心對橫塘鎮站監測點埋設進行驗收，對初始值進行復核，結果符合要求。監測單位所用儀器均經過標定，且在有效期內。九、九、土方開挖及支撐施工單位落實土方開挖及支撐施工

11、單位落實情況情況本站土方及鋼支撐施工單位通過公開招標形式確定，土方開挖分包單位江蘇龍躍建設工程有限公司及鋼支撐施工單位南京長達管塔鋼結構有限責任公司具有豐富的地鐵車站施工經驗；鋼支撐施工隊資質等級為鋼結構工程專業承包三級。兩家單位人員、資質相關資料已報驗。十、十、開挖任務單制度及開挖任務單制度及支撐安裝記錄制度制定情況支撐安裝記錄制度制定情況我部對基坑開挖實行五項管理制度，分別為開挖任務單制度、每天“碰頭會”制度、掏槽檢縫制度、基坑24小時巡視制度與鋼支撐安裝記錄制度。項目工程部技術員、安質部安全員全過程、24時進行基坑巡查、記錄，落實基坑開挖各項管理制度。十一、十一、風險分析及應急預案編制風

12、險分析及應急預案編制情況情況我部已對本站重大危險源及風險點進行了辨識與分析，并編制了針對性的綜合應急預案及專項應急預案，于2015年9月15日組織專家對應急預案進行了論證，應急預案已依據專家意見修改完善。十二、十二、人員、機械、支撐等材料落實人員、機械、支撐等材料落實情況情況我部對開挖、鋼支撐兩家單位進場的人員、材料、設備進行了復查，嚴格按照軌道公司下發 “施工現場常見機械設備驗收程序一覽表”等規定、要求進行，經復查兩家單位上場人員、設備及材料儲備均滿足本工程及相關規定需求，相關資料已進行報驗。十三、前期工程信息上傳情況十三、前期工程信息上傳情況本工程的前期施工各項信息已按照各單位要求完成上傳

13、。十四、應急演練及應急物資情況十四、應急演練及應急物資情況標段成立應急救援分隊，配備齊全應急設備、物資，并制定了應急演練計劃，于10月7日進行了一次“引孔注漿、應急演練”，后續演練也將定期展開。引孔15米、注水泥4包（1m3水泥漿，漿液比1：1）用時70分鐘。應急物資，如雙快水泥、鋼板、聚氨酯、砂袋、注漿機、水玻璃、棉絮等已準備完畢，應急倉庫專項儲備，指定專人進行保管。十五十五、設計及規范規定的其他要求、設計及規范規定的其他要求本工程基坑開挖前所有工序，包括地下墻、鉆孔灌注樁、降水井、圈梁及混凝土支撐梁等均嚴格按照設計及規范要求組織施工，未出現任何安全質量事故。橫塘鎮站圍護墻、橫塘鎮站圍護墻、立柱樁、冠梁、支撐等施工均已達到了設立柱