1、2022-3-211汽車構造簡介汽車構造簡介王連東王連東 教授教授2022-3-212目錄目錄汽車總體構造簡介發動機總體構造簡介底盤總成簡介2022-3-2131.汽車的總體構造 發動機：使燃料燃燒而發出動力的部件，是汽車的動力裝置。 底盤：接受發動機的動力，使汽車按駕駛員的操作正常行駛。 車身：駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的部件。 電器與電子設備：汽車電氣設備由汽車電子控制系統和汽車電器系統兩部分組 成。2022-3-2142.發動機的總體構造兩大機構曲柄連桿機構配氣機構五大系統供給系統點火系統冷卻系統潤滑系統起動系統2022-3-215桑塔納發動機結構示意圖2022-3-216某發

2、動機總成裝配與運動仿真動畫2022-3-2172.1 曲柄連桿機構概述一、功用 將燃料燃燒時產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。 二、組成 1、機體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組2022-3-218（1）機體組曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油底殼油底殼2022-3-219（2）活塞連桿組氣環氣環油環油環活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋2022-3-2110（3）曲軸飛輪組起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉減振器扭轉減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺

3、栓曲軸曲軸2022-3-2111桑塔納轎車發動機曲軸飛輪組桑塔納轎車發動機曲軸飛輪組2022-3-21122.2 配氣機構概述一、功用：一、功用： 按照發動機每個氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 二、組成：二、組成： 氣門組氣門組傳動組傳動組驅動組驅動組2022-3-21132022-3-21142.3 供給系統概述功用：功用： 儲存、輸送、清潔燃料，根儲存、輸送、清潔燃料，根據發動機工況，供給汽缸一定濃據發動機工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的度的可燃混合

4、氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。廢氣排入大氣。組成：組成：汽油供給裝置汽油供給裝置空氣供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置廢氣排出裝置2022-3-2115桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器2022-3-21162.4 點火系統概述功用：功用： 保證按規定時刻及時點保證按規定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合其。燃氣缸中被壓縮的混合其。組成：組成：蓄電池蓄電池分電器分電器點火線圈點火線圈火花塞火花塞2022-3-21172.5 冷卻系統概述功用：功用： 保將受熱零件吸收的部保將受

5、熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態發動機在最適宜的溫度狀態下工作。下工作。 組成：組成：水泵水泵散熱器散熱器風扇風扇分水管分水管2022-3-21182.6 潤滑系統概述功用：功用： 將潤滑油輸送到傳動件將潤滑油輸送到傳動件的摩擦表面，在摩擦表面之的摩擦表面，在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損。率消耗、減輕機件磨損。 組成：組成：機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器限壓閥限壓閥機油濾清器機油濾清器2022-3-21192.7 啟動系統概述功用：功用：

6、 通過啟動機將蓄電通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。啟動發動機運轉。 組成：組成：蓄電池蓄電池點火開關點火開關啟動繼電器啟動繼電器啟動機啟動機 2022-3-21202.8 發動機典型鑄件簡介 汽車所用材料主要是鋼鐵、有色金屬，其中鑄件約占汽汽車所用材料主要是鋼鐵、有色金屬，其中鑄件約占汽車總重的車總重的20%。發動機作為汽車的重要組成部分，其多個零。發動機作為汽車的重要組成部分，其多個零件是由鑄造工藝制成。件是由鑄造工藝制成。發動機鑄件包括：發動機鑄件包括：汽缸體、汽缸蓋、氣缸罩、油底殼汽缸體、汽缸蓋、氣缸罩、油底殼活塞、活塞環、曲軸活塞、活塞環、曲

7、軸發動機支架發動機支架2022-3-2121（1）氣缸體 水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體缸體曲軸箱。曲軸箱。氣缸體的工作特點：高溫高壓、高速運動摩擦氣缸體的工作特點：高溫高壓、高速運動摩擦氣缸體的結構特點：足夠的強度和剛度，高精度內表面氣缸體的結構特點：足夠的強度和剛度，高精度內表面一汽奧迪一汽奧迪100汽車發動機氣缸體汽車發動機氣缸體氣缸體曲軸箱2022-3-2122(2)氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。2022

8、-3-2123(3)氣缸罩2022-3-2124(4)油底殼功用：封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。 2022-3-2125（5）活塞功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。 材料： 鋁合金、灰鑄鐵。2022-3-2126（6）活塞環 活塞環是具有彈性的開口環，分為氣環和油環。 切口切口2022-3-2127（7）曲軸功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。 2022-3-2

9、128（8）發動機支架2022-3-21293.底盤總成3.1底盤總成簡介 底盤是汽車的集體，主要由傳動系統、行駛系統、轉向底盤是汽車的集體，主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四大部分組成。系統和制動系統四大部分組成。2022-3-2130（1）傳動系統傳動系的作用將發動機發出的動力按照需要傳給傳動系的作用將發動機發出的動力按照需要傳給驅動車輪。驅動車輪。動力傳遞路線：離合器動力傳遞路線：離合器 變速器變速器 萬向傳萬向傳動裝置動裝置 主減速器主減速器 差速器差速器 半軸半軸 車輪車輪2022-3-2131（2）行駛系統行駛系統由車架、車橋、懸架和車輪組成。行駛系統行駛系統由車架、車

10、橋、懸架和車輪組成。行駛系統的作用的作用把來自于傳動系的扭矩轉化為地面對車輛的牽引力；把來自于傳動系的扭矩轉化為地面對車輛的牽引力；承受外界力和力矩，保證汽車正常行駛。承受外界力和力矩，保證汽車正常行駛。2022-3-2132（3）轉向系統轉向系統由轉向操縱機構、轉向器以及轉向傳動機構轉向系統由轉向操縱機構、轉向器以及轉向傳動機構組成。轉向系統的作用組成。轉向系統的作用改變或恢復汽車行駛方向。改變或恢復汽車行駛方向。2022-3-2133（4）制動系統制動系統由制動器和制動驅動機構組成。行駛系統的制動系統由制動器和制動驅動機構組成。行駛系統的作用是保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車，保證車作

11、用是保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車，保證車輛可靠停放。輛可靠停放。2022-3-21343.2 手動變速器簡介 手動變速（手動變速（ManualTransmission，簡稱，簡稱MT）又稱機）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把擋把”）才能）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。的目的。組成：組成：變速傳動機構變速傳動機構操縱機構操縱機構2022-3-2135變速器結構圖 2022-3-21363.3 汽車驅動橋簡介 驅動橋一般由主由主減速器、差速器、半軸、

12、橋殼組驅動橋一般由主由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。它的作用成。它的作用將發動機傳出的驅動力傳給驅動車輪，實現將發動機傳出的驅動力傳給驅動車輪，實現降速增扭的作用，同時改變動力傳遞的方向。降速增扭的作用，同時改變動力傳遞的方向。2022-3-2137（1）主減速器 主減速器的作用主減速器的作用是降低傳動軸傳來的轉速并增大輸出是降低傳動軸傳來的轉速并增大輸出扭矩，同時改變旋轉方向扭矩，同時改變旋轉方向。 主減速器的結構類型按減速齒主減速器的結構類型按減速齒輪副的級數可分為單級和雙級主減速器。輪副的級數可分為單級和雙級主減速器。單級：結構簡單，體積小，重量輕，傳動效率高，可有效降低車身和重心。雙級：可獲得較大傳動比，保證驅動橋足夠離地間距，并縮短傳動軸的長度。2022-3-2138某汽車主減速器結構圖2022-3-2139斯太爾卡車主減速器動畫2022-3-2140（2）差速器 差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等組成。差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等組成。差速器的功用是當汽