1、精品風力發電機：直驅與雙饋兩種技術路線。2010 年 9 月 2 日，金風科技召開股東大會，正式通過將公司原5.0MW 機組研制項目容量升級至6.0MW 的議案。近幾年，隨著國內風機大型化趨勢的升級，業內對于直驅與雙饋技術孰優孰劣的討論也更加激烈。 目前，國內以直驅技術為代表的企業主要是金風科技和湘電風能， 以雙饋技術為代表的企業主要為華銳風電，業內人士分析，這兩種技術的最終走向，將直接決定上述企業的經營業績。6 兆瓦風機成國內最大按計劃，金風科技將于 2011 年完成 6.0MW 永磁直驅風力發電機組的總體設計及零部件詳細設計， 2012 年 6 月底前完成首臺樣機安裝。目前， 6 兆瓦風機

2、為國內最大風機機組。中國證券報記者了解到， 6.0MW 機組采用的永磁直驅技術與金風科技已經進行小批量化生產的 2.5MW 機組技術路線基本相同。 這項技術，也是被眾多第三方認可的海上風電技術的大趨勢。2007 年，世界上只有金風科技和德國的 ENERCON 公司生產直驅風機，而近年來隨著機組容量增大，同時電網對于風電并網的要求日趨嚴格，直驅技術尤其是永磁直驅技術的性能充分展現出對電網的友好性，風電巨頭西門子、 GE 等公司也紛紛涉獵永磁直驅領域。摩根士坦利在其亞太區風力發電研究報告中稱：直驅風力發電機在海上風電市場中具有競爭優勢， 因為減少的齒輪箱維護成本超過了增加-可編輯 -精品的初始投資

3、成本。 同時為了解決沒有了齒輪箱，技術上會增大風機重量和體積的問題，引入了永磁技術，永磁直驅技術還具有自身勵磁的優勢，大幅降低電能損失，可以提高總體效率 3-5% 。彭博新能源財經在其近期風電研究報告中也明確表示，未來海上大風機 5.0MW及以上將向直驅永磁方向發展。直驅雙饋鹿死誰手目風力發電機：直驅與雙饋兩種技術路線的對比。前，國內風力發電機主要分直驅與雙饋兩種技術路線。 中國農業機械工業協會風能設備分會秘書長祁和生認為， 直驅技術由于沒有齒輪箱會因此會減少故障率，對于海上風機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。湘電風能技術人員告訴記者， 和雙饋機型相比， 直驅風機采購成本每千

4、瓦也就高個 70-80 元，但在發電量和維修量上，卻優勢明顯。但直驅技術也并非沒有短板， 發電機散熱與機頭載荷， 就是困擾直驅技術的兩大問題。 由于直驅機組機頭重量過重， 會導致機艙和輪轂的聯合處的磨損。盡管省去了齒輪箱，但機身更大，所用鋼材也將更多。而雙饋作為經歷過長時間檢驗的成熟技術， 一直被維斯塔斯、 華銳等企業所青睞。-可編輯 -精品維斯塔斯 (中國 )產品經理薛一景表示，維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術，主要原因是直驅技術還有待成熟，可靠性還有待檢驗。目前歐洲幾個大型海上風電場，使用的都是雙饋技術。但也有業內人士認為， 維斯塔斯機型采用雙饋技術， 一個重要原因是歐洲風速穩定，沒有風沙，而且電網穩定，對諧波容忍程度高，加上齒輪箱確實質量過硬，所以沒有采用直驅的動力。相反，這兩種技術正有逐漸融合之勢， 目前國內部分企業已經開始生產兼顧兩種技術優勢的半直驅風機。 業內人士表示， 半直驅如果傳動和載荷做得好，可能兼顧直驅和半直驅的優勢，但如果結合得不好，其結果可能會正好相反。曾經有業內人士拿顯像管電視與液晶電視比喻雙饋與直驅技術， 認為直驅將來對雙饋技術的替代，將不可避免。但多數業內人士認為，從目前情