1、 第第1頁頁整合產品資源整合產品資源 提升產品價值提升產品價值-消費者定義的價值體現之征服者開發消費者定義的價值體現之征服者開發 薩普工廠技術中心薩普工廠技術中心 （綠色貝雷帽）團隊0909年年9 9月月TPDSTPDS改善成果改善成果之一之一 第第2頁頁小組成員小組成員序號序號姓名姓名性別性別職務職務組內職務組內職務備注備注1諸德春男薩普工廠廠長組長總策劃人2蔣在斌男總工程師副組長項目的管理、策劃3閆長才男副所長組員負責整車各系統及零部件的設計工作4宮欽祿男副所長組員5馬海立男副所長組員6丁盛男主任組員7史兆杰男主任組員8高志金男科長組員9何國志男科員組員10李津英女科員組員 第第3頁頁一、

2、選題理由一、選題理由二、瞄準目標二、瞄準目標三、推進計劃三、推進計劃四、現狀調查四、現狀調查五、要因分析五、要因分析六、對策方案六、對策方案七、實施步驟七、實施步驟八、改善效果八、改善效果九、標準化、管理固化及水平展開九、標準化、管理固化及水平展開十、今后推進方向、感想十、今后推進方向、感想 目錄目錄 第第4頁頁隨著中檔皮卡的降價，增加了消費者的選擇空間，且實用性、轎車化的進一步提高，激發了消費者的購買欲，驅使中檔市場容量的增大，目前，中檔皮卡的比重已占皮卡市場的第一位（1 1）中檔皮卡市場已成為皮卡主要銷售市場）中檔皮卡市場已成為皮卡主要銷售市場一、選題理由一、選題理由38%38%37%37

3、%39%39%19%19%14%14%12%12%12%12%43%43%49%49%48%48%43%43%45%45%國內皮卡銷售趨勢圖國內皮卡銷售趨勢圖中檔皮卡比重首次中檔皮卡比重首次超過低檔皮卡超過低檔皮卡注：隨著城鄉一體化進程的發展，中檔皮卡的增長勢頭將更加迅猛 第第5頁頁目前薩普皮卡只有中/低檔兩類皮卡，08年薩普皮卡的整體銷量雖然保持穩定，但中檔份額只占37，導致薩普產品的平均附加值偏低，薩普業務難以大幅盈利；與目標市場差距較大（2 2）薩普中檔皮卡競爭力低下，難以滿足消費者需求）薩普中檔皮卡競爭力低下，難以滿足消費者需求一、選題理由一、選題理由薩普皮卡銷售趨勢圖薩普皮卡銷售趨勢

4、圖中檔皮卡比重對比圖中檔皮卡比重對比圖中檔皮卡在皮卡銷售比重上升趨勢明顯，中檔薩普有輕微上升趨勢 第第6頁頁二、瞄準目標二、瞄準目標以消費者定義的價值為原則，運用TPDSTPDS的方法，開發一款滿足消費者需求的中檔皮卡.至2012年底，該款車型總共銷售量不低于1300013000臺.A GroupC GroupB Group確立目標（一）確立目標（一）利用福田公司豐富的產品資源，結合社會成熟資源情況，進行新中檔薩普皮卡的開發.D Group在2012年前，使薩普中檔皮卡的比重達到55%55%. . 第第7頁頁二、瞄準目標二、瞄準目標確立目標（二）確立目標（二）通過汽油、柴油，豪華、標準；42，

5、44三種型式組合出8 8種車型以上.E Group汽油42+標準汽油42+豪華汽油44+標準汽油44+豪華柴油42+標準柴油42+豪華柴油44+標準柴油44+豪華F Group新薩普中檔皮卡在附加值上較現有產品提高5%5%，利潤指標在20002000元以上.2008200820102010利潤利潤20002000元元 第第8頁頁序號序號項目名稱項目名稱項目內容項目內容完成時間完成時間責任人責任人備注備注1現狀調查調查不能滿足消費者需求的各個方面08.11.05蔣在斌2要因解析深入剖析，分析現有市場不能滿足消費者需求的原因08.11.10蔣在斌3對策方案根據分析的原因，確定對策方案，編制對應的計

6、劃08.12.05蔣在斌4實施步驟按計劃內容實施09.07.25宮欽祿、閆長才5改善成果從多方面評價新車型推出的效果09.08.10蔣在斌6標準化固化對策方案09.08.30蔣在斌、馬海立三、推進計劃三、推進計劃工作計劃時間表工作計劃時間表 第第9頁頁四、現場調查四、現場調查1、目前，中檔皮卡主指6.510萬價格區間的皮卡，由圖可知，薩普中檔皮卡在7.5萬8.5萬區間存在價格空隙；2、薩普中檔皮卡的競爭對手為合資品牌成熟產品和國產品牌新產品，競爭力偏差.4 46 68 8101012121414價格（萬元）中檔低檔高檔薩普V薩普C薩普T薩普薩普D22汽油進口柴油朝柴日產日產09款寶典07款寶典

7、江鈴江鈴T柴油T汽油慶鈴慶鈴風駿 公務版風駿 商務版賽酷賽鈴迪爾長城長城（1 1）現有薩普皮卡中檔皮卡產品種類偏少）現有薩普皮卡中檔皮卡產品種類偏少國內皮卡品牌銷售架構圖國內皮卡品牌銷售架構圖價格空隙價格空隙 第第10頁頁四、現場調查四、現場調查1、至今，薩普中檔皮卡已上市5年，在此5年里，外形未做大變化，已逐漸老化，且外形與幾個競爭對手的產品雷同，不能給予消費者足夠的吸引力，競爭力有所下降；2、相對于競爭對手的換代或新產品，薩普的現有造型處于劣勢.（2 2）現有薩普皮卡中檔皮卡產品外觀老化）現有薩普皮卡中檔皮卡產品外觀老化中興薩普吉奧長城皮卡外觀對比圖皮卡外觀對比圖兩者雷同兩者雷同新造型新造

8、型 第第11頁頁四、現場調查四、現場調查1、現有薩普產品的內飾只有深灰色，品種深沉、單調，無法吸引消費者的注意力，與其他主機廠轎車化的內飾相比，競爭力低下；2、薩普現有儀表臺圓潤，無明顯的分色線，難以做套色調整；（注：目前主流的轎車內飾風格為套色風格）（3 3）現有薩普皮卡中檔皮卡內飾單調、吸引力低）現有薩普皮卡中檔皮卡內飾單調、吸引力低薩普薩普中興長城皮卡內飾對比圖皮卡內飾對比圖 第第12頁頁四、現場調查四、現場調查1、現有薩普中檔皮卡產品配置較為樸素，功能基本與其他主機廠一致，無法取得吸引消費者的亮點；2、個別主機廠（如長城），其整車除配備薩普的現有配置外，增加 了一些轎車化的高檔設施，取

9、得了市場先機.（4 4）現有薩普皮卡中檔皮卡配置較少）現有薩普皮卡中檔皮卡配置較少 第第13頁頁四、現場調查四、現場調查通過對主要車型的終端可以售價分析，薩普中檔皮卡相對競爭對手的同配置產品，價差均在8000左右，價格競爭力較弱（5 5）現有薩普皮卡中檔皮卡價格較高，性價比低）現有薩普皮卡中檔皮卡價格較高，性價比低 從可比終端從可比終端售價來看，薩售價來看，薩普普V V 同配置高同配置高于長城風駿于長城風駿97009700元。元。 第第14頁頁四、現場調查四、現場調查總結總結1.1. 現有中檔皮卡的種類較少；現有中檔皮卡的種類較少；2.2. 現有中檔皮卡的外型老化；現有中檔皮卡的外型老化；3.

10、3. 現有中檔皮卡的內飾單調；現有中檔皮卡的內飾單調；現有中檔皮卡的配置過少；現有中檔皮卡的配置過少；現有中檔皮卡終端售價過高。現有中檔皮卡終端售價過高。問題的主要原因問題的主要原因消費者消費者不滿意不滿意 第第15頁頁五、要因解析五、要因解析分析圖分析圖12345外型老化種類較少內飾單調按豐田精益開發模式進行調研產品狀態不能適應市場現有市場調研開發模式不科學對消費者需求認識不足無法確定消費者定義的價值配置過少終端售價過高要因要因根源根源消費者不滿意 第第16頁頁序號方案完成時間責任人備注1深入分析市場消費人群的狀況，確定主要目標人群08.12.15蔣在斌2通過大范圍的市場調查對目標人群的車輛

11、主要用途進行調查09.01.20蔣在斌3通過市場調查，確定用戶的主要關注面09.01.30蔣在斌4由研發技術高層領導牽頭對目標市場進行走訪，現地現物的對消費者信息進行收集、過濾09.02.30蔣在斌5對標桿產品進行對比研究09.03.10蔣在斌6形成消費者定義的價值的新車型概念09.03.20蔣在斌7忠于概念，開發出消費者定義的價值的新車型09.08.10蔣在斌、閆長才、宮欽祿豐豐田田精精益益開開發發模模式式六、對策方案六、對策方案制定方案制定方案 第第17頁頁七、實施步驟七、實施步驟(1)(1)確定新中檔皮卡的目標人群（銷售情況統計）確定新中檔皮卡的目標人群（銷售情況統計）皮卡逐步向縣級市轉

12、移；個人客戶比重逐漸增加，其將成為皮卡市場的導向標。此類消費人群以80后或年青人為主，此類人群追求標新立異、力求個性；推出一些風格剛毅、個性張揚、具領導氣質，勇于嘗新的車型，將符合此類人群的需求。國內皮卡銷售情況統計表國內皮卡銷售情況統計表 第第18頁頁內勤服務用車內勤服務用車2008代步工具代步工具 個體經營自用個體經營自用原材料及成本運輸原材料及成本運輸14.79.57.720.7其它其它七、實施步驟七、實施步驟(2)(2)確定新中檔皮卡的用途（市場調研）確定新中檔皮卡的用途（市場調研） 經對2008年市場進行調查，中檔皮卡主要用于個體經營47.447.4 第第19頁頁 油耗、價格、整車質

13、量、品牌是用戶關注的前四位要素，相比來看，個人用戶更關注價格和造型油耗1001009 90 08 80 07 70 06 60 050504 40 03 30 02 20 01 10 00 0總體單位個體個人整車質量造型價格其它服務品牌用戶關注物調查表七、實施步驟七、實施步驟(3)(3)確定用戶對中檔皮卡的關注物（市場調研）確定用戶對中檔皮卡的關注物（市場調研） 第第20頁頁 1、目前薩普中檔皮卡銷售與處于同一區間的風駿、日產、江鈴比較，竟爭力不大，如出新產品，應定位準確，保證性價比； 2、在開發新產品過程中，盡量保持現有底盤件及發動機，采用成熟底盤資源，回避開發技術風險； 3 3、現有部分產

14、品在經銷商銷售過程中自己改制，費用較高，應在中檔皮卡上應開發ABS、安全氣囊、自動檔車型，以滿足不同用戶需求； 4 4、各競爭對手皮卡（長城、江鈴、中興、曙光）已完成升級改型，并推向了市場，現有薩普產品競爭力相對此類產品，競爭力下降嚴重；應在現有產品上對前臉（機蓋板、前保險杠、前大燈、前格柵）重新造型，造型風格比長城風駿更加威猛，內飾進行優化設計，整合出兩款產品 ； 5 5、現有SUPVTC名字用戶接收起來較為困難，不易識別，且無子品牌，不利于推廣和口頭傳播，應增加中文名。七、實施步驟七、實施步驟(4)(4)由工廠領導現地現物調查消費者信息由工廠領導現地現物調查消費者信息為深入了解產品質量及終

15、端用戶需求，由諸廠長牽頭，研究所所長、營銷公司市場部經理配合，對廣東市場的各大經銷商進行了市場走訪，并與個別購買者進行了感性交流，收集了大量的市場信息 第第21頁頁 標桿產品為：長城風俊SUPV皮卡與風俊對比外觀外型：外觀外型：SUPV樸素、大方；風俊靈動、可愛，兩者各有所長，由于較為個性，風俊略占優產品的種類產品的種類：風俊根據配置狀態推出了商務版、財富版等，品種較薩普豐富產品的性能水平產品的性能水平：整車的動力性、經濟性兩者水平相當，風俊略好產品的性價比：產品的性價比：在同一配置上，風俊較SUPV價格便宜30007000元40%30%60%70%55%20%80%45% SUPV： 風俊：

16、七、實施步驟七、實施步驟(5)(5)選擇有代表性的競爭對手產品，作標桿研究選擇有代表性的競爭對手產品，作標桿研究 第第22頁頁結合各方面信息，確立開發內容如下： 1、確定主要目標消費者群體為中高端個人用戶； 2、借用四驅底盤進行開發，可提高整車的通過性，保證底盤性能的質量，42、 44兩類型皮卡同時推出，配合汽油、柴油多種發動機，組合出豐富的產品架構，是薩普中檔皮卡能覆蓋整個中檔皮卡價位區域；（詳細架構圖見下一頁）； 3、選用傳奇X 大吉普前臉造型，使用245輪胎，突出“高大、粗獷、越野”的主題； 4、選用菱角分明的仿豐田霸道內飾，調整顏色搭配，推出冷、暖兩套內飾方案，滿足不同消費者的需要；

17、5、調整原有豪華版SUPV的配置為新車型的基本配置，保證性價比超高； 6、開發流行新功能，如“GPRS導航”、“安全氣囊”、“ABS”作為 選裝配置； 7、以低投入加裝特殊功能件，如“行李架/腳踏板/不銹鋼前副杠”等，區別于其它主機 廠，成為賣點、亮點； 8、取名“征服者” ，標示粗獷、越野的特征，作為薩普皮卡的子品牌，利于產品推廣及消費者的口頭傳播。 七、實施步驟七、實施步驟（6 6）綜合各項數據、信息，形成消費者需求定義的概念（一）綜合各項數據、信息，形成消費者需求定義的概念（一） 第第23頁頁 七、實施步驟七、實施步驟薩普品牌薩普V薩普C薩普T征服者4JB1T4Y493VE泵302533

18、80302533803025國III國III國III國III國III兩驅四驅兩驅四驅兩驅兩驅8萬以下9.010萬7.08.5萬7萬以下8.5萬以下7.5萬以下新產品架構圖（6 6）綜合各項數據、信息，形成消費者需求定義的概念（二）綜合各項數據、信息，形成消費者需求定義的概念（二） 第第24頁頁 八、改善效果八、改善效果產品狀態展示（一）產品狀態展示（一）寶馬銀奔馳黑悍馬紅高山流水彩條 第第25頁頁 GPSGPS多媒體導航娛樂中心多媒體導航娛樂中心板式棱線鍍板式棱線鍍鉻大把手鉻大把手整體鋁合金整體鋁合金側踏板側踏板不銹鋼雙管不銹鋼雙管后杠后杠不銹不銹鋼前鋼前護護杠杠鉆石全景鉆石全景鹵素透明鹵素透

19、明大燈大燈鋁合金桁鋁合金桁架可拆噴架可拆噴塑大護欄塑大護欄多功能頂多功能頂置行李架置行李架1.GPS1.GPS導航導航2.2.多媒體娛多媒體娛樂樂3.3.信息提示信息提示4.4.游戲娛樂游戲娛樂八、改善效果八、改善效果產品狀態展示（二）產品狀態展示（二） 第第26頁頁 冷色：冷色：上深下淺上深下淺”時下最流行的雙色時下最流行的雙色搭配設計趨勢，經搭配設計趨勢，經常操縱的部位采用常操縱的部位采用深色，其它部位為深色，其它部位為淺色，符合實用原淺色，符合實用原則，層次感好，視則，層次感好，視覺沖擊性強覺沖擊性強 暖色：桃木裝飾搭桃木裝飾搭配整體效果顯高檔配整體效果顯高檔豪華，給人舒適宜豪華，給人舒

20、適宜人的感覺，更多符人的感覺，更多符合東方人的豪華的合東方人的豪華的審美觀審美觀八、改善效果八、改善效果產品狀態展示（三）產品狀態展示（三） 第第27頁頁 6月上旬，歐薩傳營銷分公司對征服者進行了市場推廣，廣州、東莞、深圳等地經銷商均表示出對薩普全新皮卡征服者的認同消費者評價消費者評價 滿意度：滿意度：91%滿意度：滿意度：85%滿意度：滿意度：87%車型配置車型配置整車定價整車定價整車外觀整車外觀l時尚l霸氣l雄壯l越野l二、四驅l冷、暖兩內飾l標準、豪華兩配置八、改善效果八、改善效果市場推廣情況市場推廣情況l汽油42：7萬l汽油44： 8.5萬l柴油42： 8萬l柴油44: 10萬 第第2

21、8頁頁 后期估計需求鎖定訂單數量自產品投產以來，“征服者”倍受市場關注，深受消費者喜愛，每月訂單遞增明顯，呈直線上升，成效明顯初步估計初步估計09年下半年征服者銷量應在年下半年征服者銷量應在1200臺左右，超過原定計劃臺左右，超過原定計劃200臺。臺。市場銷售情況市場銷售情況八、改善效果八、改善效果6月7月8月9月10月11月360360320320280280240240200200160160120120808040400 068月平均增長率為：月平均增長率為：實際發生數量4004003 36 6777711511512030030025250 0 第第29頁頁

22、“征服者”產品的開發主要是整合社會成熟資源，優化現有結構而成，在成果、成效上取得了卓越的成就。八、改善效果八、改善效果初步收益情況初步收益情況 $ 研發發生費用研發發生費用n 市場調研總費用：1.2萬元萬元n 產品試制費用：3.1萬元萬元n 產品試驗費用：9.9萬元萬元 n 產品認證、檢測費用：9.0萬元萬元n 合計：創造利潤情況創造利潤情況n 征服者單臺平均利潤：3734.5元元n 6月份創造利潤總額： 124944元元n 7月份創造利潤總額：313040元元n 8月份創造利潤總額：429467元元n 初期利潤合計：86.7451萬元n 按計劃總產量（13000）核算利潤總計：其他貢獻其他貢

23、獻n 單臺整車固定費用由原2714降為2632元，貢獻：82元元n 單臺燃動費用由原442元降為428元，貢獻：14元元n 合計貢獻：23.223.2萬元萬元9696元元4854.814854.81萬元萬元 第第30頁頁九、標準化、管理固化及水平展開九、標準化、管理固化及水平展開1、進一步深化TPDS開發模式，建立對消費者的研究方法，按TPDS質量屋質量屋的方式準確定義消費者需求。-完成時間：09年07月30日535533515797535455333951557335454591735714545431151579355534444317573444433551793337734453395

24、454439153313373344423373135333444271534440.680.900.800.908462831478090651621097511311011956333443354333330.70544545455445440.90444444443445450.81544555454445550.930.480.810.650.83載重量大舒適性好 技術措施（一）市場競爭力 Mi安全性平順性操縱穩定性動力性燃油經濟性環保性重量振動和噪聲NVH舒適性成本造型耐久性及可靠性精細度人機工程質量可靠性安全性好國際標桿（Hilu價格合理車速高、爬坡能力強、起步/加速快油耗低現有產

25、品(皮卡概念產品(全新國內標桿（D22越野性好外觀硬朗、有現代感內飾美觀控制零部件成本，提高零部件可靠性，降低使用成本。優化造型設計采用康明斯E2.8發動機，優化整車匹配，最高車速達到170km/h。優化發動機性能及電控系統標定，優化與整車匹配及整車經濟區域。減振降噪優化設計提高內飾配置水平市場競爭力指數 M技術措施重要度hj技術競爭能力Ti現有產品(皮卡/SUV）技術競爭力指數 T概念產品(全新皮卡/SUV）國內標桿（D22/帕拉丁）國際標桿（Hiluxvigo/Fortuner）采用EGR+DOC后處理技術路線，排放達歐IV；使用環保材料，提高材料回收16項性能指標加寬車身，優化設計，改善

26、前后視野乘坐姿態，增大活動空間及操作方綜合競爭能力概念產品綜合競爭力超過國內標桿，達到國際領先水平。概念產品綜合競爭力超過國內標桿，達到國際領先水平。在承載能力滿足的條件下，整車輕量化設計，降低整備質量。提高部件可靠性，整車采用CAN總線系統，使用壽命B10=25萬公里。滿足ECE法規，按C-NCAP四星進行設計，采用ABS、安全氣囊等安全配置。優化懸掛系統，采用雙橫臂螺簧帶橫向穩定桿懸架系統。優化整車橫向剛度，采用帶橫向穩定桿的的懸架系統。提高部件制造水平# #正相關強正相關強負相關負相關顧客需求（一）技術措施重要度點評：成本設計是關鍵；性能設計是重點產品品質是難點；減振降噪是突破點。# # # #關注度k# # . .客戶需求客戶需求整車成本控制整車成本控制動力性匹配設計；動力性匹配設計； 精細度設計；精細度設計；整車輕量化設計；整車輕量化設計；耐久及可靠性設計。耐久及可靠性設計。經過分析經過分析, ,將客戶需求轉化將客戶需求轉化為功能產品需求的優先順為功能產品需求的優先順序序. .技術措施技術措施優先順序優先順序. .功能產功能產品需求品需求 第第31頁頁九、標準化、管理固化及水平展開九、標準化、管理固化及水平展開2、建立“方針管理”的管理流程，將產品目標進行分解，并逐層確認，使開發人員能