1、汽車設計緒論1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀 汽車工業的發展分為汽車工業的發展分為四個時期四個時期： 1 1、誕生時期、誕生時期 (18861900 (18861900年年) ) 1886 1886年年, ,戴姆勒一號車為世界上第一輛汽車，后置戴姆勒一號車為世界上第一輛汽車，后置發動機，后輪驅動，后輪比前輪大一倍，利用轉向桿轉發動機，后輪驅動，后輪比前輪大一倍，利用轉向桿轉向，時速向，時速10Km10Km左右。同一時間，左右。同一時間，BenzBenz與與DailmlerDailmler成立了成立了奔馳奔馳戴姆勒汽車公司。后又相繼出現了一批汽車制造戴姆勒汽車公司。后又相繼出現了一批

2、汽車制造公司，美國的福特，英國的羅爾斯，法國的雪鐵龍，意公司，美國的福特，英國的羅爾斯，法國的雪鐵龍，意大利的菲亞特大利的菲亞特deng. deng. 到到19001900年，世界上共有年，世界上共有8 8個國家生個國家生產汽車，共有產汽車，共有1 1萬多輛汽車。生產方式是手工生產。發萬多輛汽車。生產方式是手工生產。發動機功率僅有動機功率僅有1212馬力，只能乘坐馬力，只能乘坐2323人，并且設有門人，并且設有門窗，車蓬等。這個時候的汽車只是供紳士貴族娛樂的工窗，車蓬等。這個時候的汽車只是供紳士貴族娛樂的工具。具。 世界汽車發展回顧世界汽車發展回顧1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀

3、2 2、汽車工業的創建期、汽車工業的創建期 （1900192019001920年年） 這個時期，汽車的需求量增大，車速變快。美國這個時期，汽車的需求量增大，車速變快。美國的亨利的亨利福特創立了流水線的生產方式，使生產效率大福特創立了流水線的生產方式，使生產效率大大提高，成本下降。到大提高，成本下降。到19201920年，汽車保有量達年，汽車保有量達200200萬輛。萬輛。主意產品為小轎車。主意產品為小轎車。1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀 3 3、汽車產品的發展時期（、汽車產品的發展時期（1920195019201950年）年） 這個時期里出現了第一次經濟危機，汽車產品出現了供大這

4、個時期里出現了第一次經濟危機，汽車產品出現了供大于求的情況，汽車工業不景氣，開始開發新產品。如：大于求的情況，汽車工業不景氣，開始開發新產品。如：大客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發展很快的通用汽客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發展很快的通用汽車公司的發展超過了福特汽車公司。特別，車公司的發展超過了福特汽車公司。特別，19391939年爆發了年爆發了第二次世界大戰，促進了軍用車，越野汽車的發展。第二次世界大戰，促進了軍用車，越野汽車的發展。 到到19501950年，汽車產品性能趨于完善，機構趨于成熟，已經年，汽車產品性能趨于完善，機構趨于成熟，已經成為系列。我們講的汽車的傳統結構就是指成為

5、系列。我們講的汽車的傳統結構就是指5050年代的汽車年代的汽車結構。結構。1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀 4 4、汽車技術的進步時期、汽車技術的進步時期 （19501950至今）至今） 5050年代出現了高速公路，促進了汽車工業的再發展，年代出現了高速公路，促進了汽車工業的再發展，且和其它學科緊密結合，如：且和其它學科緊密結合，如： 電子學科，人體工效學科，非金屬材料等，并應用電子學科，人體工效學科，非金屬材料等，并應用于汽車技術中。于汽車技術中。1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀幾個大的技術突破：幾個大的技術突破： 1 1 轉子發動機：經濟性好，體積小，轉速高。轉子發

6、動機：經濟性好，體積小，轉速高。 2 2 根據柴油機的燃燒規律，采用了增壓技術。力求做根據柴油機的燃燒規律，采用了增壓技術。力求做到：污染少，質量輕，噪聲小，從而出現了電子控制燃到：污染少，質量輕，噪聲小，從而出現了電子控制燃料供給系統。料供給系統。 3 3 高速公路的發展，使的車速提高，促進了汽車性能高速公路的發展，使的車速提高，促進了汽車性能的提高，主要是安全性能的提高：制動系統加制動力調的提高，主要是安全性能的提高：制動系統加制動力調節裝置和電子防抱死系統，防碰撞系統，自動調節懸架。節裝置和電子防抱死系統，防碰撞系統，自動調節懸架。空氣動力學的發展，促進了車速的提高，空氣阻力的下空氣動力

7、學的發展，促進了車速的提高，空氣阻力的下降。電子計算機應用到汽車的設計和制造，降。電子計算機應用到汽車的設計和制造，CADCAD和和CAMCAM。1 汽車工業的發展與現狀汽車工業的發展與現狀 7070年代，由于中東戰爭，出現了石油危機。油價年代，由于中東戰爭，出現了石油危機。油價的上升，人們關心的是省油，價廉。日本的豐田汽車公的上升，人們關心的是省油，價廉。日本的豐田汽車公司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領了美國市場，司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領了美國市場，而且日本國汽車的年產量位居世界第一位，美國次之。而且日本國汽車的年產量位居世界第一位，美國次之。并且，出現了代用燃料：甲醇，

8、氫氣，天然氣，太陽能，并且，出現了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽能，電動汽車等。電動汽車等。 由于汽車中越來越多地引進微處理機，傳感器，調由于汽車中越來越多地引進微處理機，傳感器，調節袋，汽車結構由單一的機械系統轉變為機節袋，汽車結構由單一的機械系統轉變為機電電儀一儀一體化系統，并逐步具有人工智能。汽車正在向自動化和體化系統，并逐步具有人工智能。汽車正在向自動化和智能化發展。智能化發展。2 世界汽車保有量世界汽車保有量19001900年年 1 1萬輛萬輛19201920年年 200 200萬輛萬輛19601960年年 1.2 1.2億輛億輛19701970年年 2.4 2.4億輛億輛198

9、01980年年 4.1 4.1億輛億輛19881988年年 6 6億輛億輛 2主要的汽車生產國汽車年產量主要的汽車生產國汽車年產量 19831983年年 1992 1992年年 1999 1999年年 2000 2000年年 2003 2003年年日本日本 1111 1111萬萬 1249 1249萬萬 990 990萬萬 1014 1014萬萬 1028 1028萬萬美國美國 920 920萬萬 977 977萬萬 1302 1302萬萬 1281 1281萬萬 1207 1207萬萬德國德國 438 438萬萬 519 519萬萬 528 528萬萬 520 520萬萬 556 556萬萬

10、法國法國 333 333萬萬 376 376萬萬 318 318萬萬 335 335萬萬 362 362萬萬俄羅斯俄羅斯212212萬萬 145 145萬萬 117 117萬萬 120 120萬萬 127 127萬萬英國英國 129 129萬萬 154 154萬萬 197 197萬萬 182 182萬萬 184 184萬萬2主要的汽車生產國汽車年產量主要的汽車生產國汽車年產量 1983 1983年年 1992 1992年年 1999 1999年年 2000 2000年年 2003 2003年年西班牙西班牙 127 127萬萬 220 220萬萬 285 285萬萬 303 303萬萬 303

11、303萬萬加拿大加拿大 150 150萬萬 198 198萬萬 274 274萬萬 235 235萬萬 255 255萬萬意大利意大利 157 157萬萬 168 168萬萬 170 170萬萬 173 173萬萬 132 132萬萬巴西巴西 100 100萬萬 109 109萬萬 135 135萬萬 167 167萬萬 183 183萬萬中國中國 106 106萬萬 180 180萬萬 201 201萬萬 444 444萬萬韓國韓國 172 172萬萬 284 284萬萬 311 311萬萬 318 318萬萬3 我國汽車工業的發展我國汽車工業的發展 在剛剛過去的一個世紀里，中國汽車工業從無

12、到在剛剛過去的一個世紀里，中國汽車工業從無到有、從小到大，走過頗不平凡的道路。有、從小到大，走過頗不平凡的道路。 1951 1951年年，中國批準設計了仿吉爾，中國批準設計了仿吉爾150150，年產量三萬。，年產量三萬。 19531953年年，中國第一汽車制造廠破土動工興建，中國的汽車，中國第一汽車制造廠破土動工興建，中國的汽車工業誕生了。工業誕生了。 1956 1956年年7 7月月1515日日，第一輛汽車，第一輛汽車CA10CA10開下裝配線。開下裝配線。“解放解放”牌共生產了牌共生產了3030多年，車型由多年，車型由CA10CA10發展到發展到CA10BCA10B、CA15CA15、CA

13、141CA141。設計生產從剛開始的年產量。設計生產從剛開始的年產量3 3萬。到萬。到19851985年的年產年的年產量量1010萬，其中萬，其中CA141CA141達到了國外達到了國外7070年代的水平。年代的水平。3 我國汽車工業的發展我國汽車工業的發展 19581958年后年后，國家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車，國家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車廠（代表車型廠（代表車型NJ130NJ130），北京汽車廠（代表車型），北京汽車廠（代表車型BJ130BJ130），），濟南汽車廠（代表車型濟南汽車廠（代表車型JN150JN150），上海汽車廠（代表車型），上海汽車廠（代表車型SH

14、760SH760）。這時中國的汽車工業處于仿制階段。）。這時中國的汽車工業處于仿制階段。 1965 1965年到年到19811981年年，中國汽車工業處于閉門造車的階段。相，中國汽車工業處于閉門造車的階段。相繼出現了中國第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠繼出現了中國第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，“東風東風”系列的第一個基本車型系列的第一個基本車型噸越野車正式投噸越野車正式投產。產。3 我國汽車工業的發展我國汽車工業的發展 19811981年到現在年到現在，處于產品更新換代時期一汽，處于產品更新換代時期一

15、汽，CA10BCA10B發發展到展到CA141CA141，全部，全部3737個系列品種。個系列品種。 19871987年年，國家批準一汽成為我國三大轎車生產基地之，國家批準一汽成為我國三大轎車生產基地之一。一。 19841984年月年月1515日日，首家中外合資汽車企業，首家中外合資汽車企業中美合中美合資北京吉普汽車有限公司開業，生產當時的美國汽車公資北京吉普汽車有限公司開業，生產當時的美國汽車公司切諾基系列輪驅動越野車。司切諾基系列輪驅動越野車。整車企業較大規模整車企業較大規模地引入外資，標志著中國汽車工業的全面開放。緊隨北地引入外資，標志著中國汽車工業的全面開放。緊隨北京吉普之后的上海大眾

16、、一汽京吉普之后的上海大眾、一汽大眾、神龍、上海通用、大眾、神龍、上海通用、廣州本田等轎車項目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯廣州本田等轎車項目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯等輕型車項目的成功，使合資企業成為中國汽車工業的等輕型車項目的成功，使合資企業成為中國汽車工業的重要組成部分。重要組成部分。 3 我國汽車工業的發展我國汽車工業的發展 1994 1994年月年月1212日日，國務院批準中國第一部、到目前為止，國務院批準中國第一部、到目前為止也是中國唯一一部產業政策也是中國唯一一部產業政策汽車工業產業政策。汽車工業產業政策。 在在2020世紀的最后幾年時間里，德國大眾、日本本田、世紀的最后幾年

17、時間里，德國大眾、日本本田、美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業大興銷售美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業大興銷售服務體系的建立與規范。服務體系的建立與規范。 2000 2000年年，中國汽車產量預計首次超過萬輛。中國，中國汽車產量預計首次超過萬輛。中國躋身世界汽車十強之列。汽車產量在年、躋身世界汽車十強之列。汽車產量在年、年、年和年分別突破萬輛、年、年和年分別突破萬輛、萬輛、萬輛和萬輛。萬輛、萬輛和萬輛。 20032003年年，中國汽車產量超過，中國汽車產量超過4 4萬輛。萬輛。 4 汽車設計的特點和要求汽車設計的特點和要求1 1 使用條件復雜，多變，要能適應各種環使用條件復雜，多

18、變，要能適應各種環境境 。 2 2 以大批量生產為主，必須實行以大批量生產為主，必須實行“三化三化”。 “三三 化化”： 產品系列化產品系列化 零部件通用化零部件通用化 零件設計的標準化零件設計的標準化4 汽車設計的特點和要求汽車設計的特點和要求3 3 要考慮汽車的經濟性。要考慮汽車的經濟性。4 4 與人民生活密切相關。與人民生活密切相關。5 汽車設計技術的發展汽車設計技術的發展汽車設計技術的發展分為汽車設計技術的發展分為三個階段三個階段： 1 1 經驗設計階段經驗設計階段 2 2 以科學實驗，技術分析為基礎的設以科學實驗，技術分析為基礎的設 計階段計階段 3 3 計算機輔助設計階段計算機輔助設計階段 5 計算機輔助設計階段計算機輔助設計階段計算機輔助設計階段出現在計算機輔助設計階段出現在70年代以后。年代以后。 初級階段：初級階段：電子計算機主要是協助技術人員進行工電子計算機主要是協助技術人員進行工程計算和技術分析。程計算和技術分析。 半自動和全自動設計半自動和全自動設計(CD)(CD) 半自動化設計半自動化設計(CAD)(CAD)：將資料和數據輸入計算機，將資