1、精選文檔新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程ZESG-2標段路涵過渡段施工技術交底編制人： 審 核： 批 準： 中鐵十九局集團有限公司呼準鄂鐵路項目經理部二一四年三月新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日1 過渡段填料要求1.1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。1.2過渡段接受A組填料倒梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執行。1.3施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。2 施工工

2、藝及技術要求2.1主要機械設備配置挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、小型振動壓實設備、自卸汽車。2.2一般規定2.2.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹、路塹與隧道的連接按設計要求施工過渡段。2.2.2橋臺和橫向結構物基坑的回填工作必需在隱蔽工程驗收合格后才能進行。2.2.3過渡段范圍的原地面處理應符合地基處理的有關規定。2.2.4 過渡段施工應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參數。進行把握。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。2.2.5 過渡段填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并

3、將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日臺、橫向結構物穩定、無損傷。2.2.6過渡段排水要求過渡段施工前，應依據場地狀況，實行相應的防排水措施。過渡段臺背回填料表面應按設計要求實行措施防止地表水滲入。過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。過渡段坡腳兩側、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。2.2.7過渡段路堤兩側防

4、護砌體的施工應在地基和路堤變形穩定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協調。2.3施工方法及工藝2.3.1施工方法橫向結構物兩端的過渡段填筑必需對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規定；靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩定。橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得接受大型振動壓路機進行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。橫向結構物頂面以上高度不大于2.0m時，基床表層以下過渡段倒梯形范圍內

5、及 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日橫向結構物頂面以上接受A組填料分層填筑，浸水地段填料尚應滿足滲水土的要求；壓實標準滿足基床底層的要求。橫向結構物頂面以上填土高度小于2.0m時，基床表層以下過渡段倒梯形范圍內接受A組填料分層填筑，浸水地段填料尚應滿足滲水土的要求，壓實標準滿足基床底層的要求，結構物頂按路堤結構要求填筑。橫向結構物與線路斜交時，接受斜交正做，應首先接受A組土（浸水地段接受A組滲水土）填筑斜交部分，然后

6、再設置過渡段，過渡段的尾部應與線路垂直。過渡段應與其相連的路堤按一體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑。在緊靠橫向結構物的部位大型機械碾壓困難時，接受小型振動碾壓機充分壓實。2.3.2施工工藝施工前，做好橫向結構物兩側的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結構物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。在橫向結構物兩側基礎等達到設計及規范允許強度后，準時進行兩端過渡段填筑，其壓實標準接受地基系數K30150MPa/m，孔隙率n值28%。路堤軌底距結構物頂垂直距離大于1.5時，實行兩次過渡方式，過渡段施工完畢后，再用A組填料回填過渡段與路

7、堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日 路堤與橫向結構物過度段設計圖（一）路堤與橫向結構物過度段設計圖（二）結構物頂的填料與結構物兩側2m范圍內的A組填料應接受小型振動機碾壓成型。每層混合料施工完畢后需按要求進行養護。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基

8、隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日施工工藝框圖如下不合格基坑清理地基表面再次清理施工測量分層填筑結束平整碾壓質量檢測2.3.3施工要點橫向結構物兩端的過渡段填筑必需對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。靠近結構物兩側2m以內及橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，必需使用小型振動機碾壓。2.3.4過渡段的質量把握要點：施工工藝、機具設備、層厚把握；填料質量及均勻性把握、邊坡平順及壓實把握、沉降觀測、檢測頻次與數量。2.3.5留意事項橫向結構物兩側必需對稱填筑，在填筑過程中留意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。基坑底面以下部分回填A組填料，并保證基坑底部與側壁之間密實、無虛

9、土。各層填料分界處要求設置橫向排水坡地段，當一側排水坡無排水出口時，應將排水坡設為4%的單側向外排水橫坡。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日3 過渡段施工把握及質量檢測3.1 施工把握層厚把握對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度把握在1520cm。在橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。填料平整及均勻性把

10、握基床表層以下部分接受推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工協作進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區間表層作為一整體施工。邊坡平順及壓實把握非綠化區邊坡壓實接受夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面接受人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接接受人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也接受人工掛線精細刷坡。3.2質量檢測標準基床表層以下過渡段填層檢測過渡段填料粒徑、及質量應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位在填筑前應對級配碎石、級配砂礫石填料抽樣檢驗，填料的 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底

11、編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日顆粒分析磨耗量有機質含量顆粒級配擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重10000m³10000m³10000m³2000m³2000m³2000m³檢驗項目、檢驗數量應符合上述表的規定。檢驗方法：應符合鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的有關規定。基床表層以下過渡段填層的壓實質量應接受地基系數K30和孔隙率n兩項指標把握。檢驗數量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側填筑邊線1m處左、右各1

12、點，路基中部1點；每填高約90cm抽樣檢驗地基系數K30、其中距路基兩側填筑邊線2m處1點，路基中部2點。按抽樣數量的20%平行檢驗孔隙率n，但至少一次。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）及有關試驗方法的規定檢測。在填筑壓實過程中，應保證橫向結構物穩定、無損傷。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀看。過渡段的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-009施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路涵過渡段交底日期2014年3月1日過渡段的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1高程&#