1、汽車(chē)基本知識(shí)培訓(xùn)課件汽車(chē)基本知識(shí)培訓(xùn)課件 第五節(jié)第五節(jié) 汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo) 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)的編號(hào)汽車(chē)的編號(hào) 第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)的總體構(gòu)造汽車(chē)的總體構(gòu)造 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)的分類(lèi)汽車(chē)的分類(lèi) 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)的定義汽車(chē)的定義 自從世界上第一輛汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，這種工業(yè)產(chǎn)品在短短百余年的時(shí)間內(nèi)就徹底走進(jìn)了人類(lèi)社會(huì)之中，并且滲透到了人們生活和工作的各個(gè)方面。 汽車(chē)將遙遠(yuǎn)的距離縮短；汽車(chē)延伸人的機(jī)能，把人的活動(dòng)范圍奇跡般地?cái)U(kuò)大；汽車(chē)是流動(dòng)的藝術(shù)品，裝點(diǎn)著現(xiàn)代城市的每個(gè)日夜；汽車(chē)是駿馬良駒，是移動(dòng)的家室，更是移動(dòng)的社會(huì)-汽車(chē)令世界這樣的多姿多彩，充滿活力。一、汽車(chē)的定義一、

2、汽車(chē)的定義 我國(guó)對(duì)汽車(chē)的定義如下： 由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道且無(wú)架線的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛及其他特殊場(chǎng)合。按照此定義，摩托車(chē)、裝甲車(chē)及坦克等均 不屬于汽車(chē)，而拖拉機(jī)及電瓶車(chē)等均屬于汽車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 汽車(chē)自產(chǎn)生至今已發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族。各種形式、牌號(hào)及用途的汽車(chē)數(shù)不勝數(shù)，為了便于敘述和研究，出現(xiàn)了多種汽車(chē)分類(lèi)法，不同的分類(lèi)法反映了汽車(chē)的不同屬性。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)1.1.按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi) 汽車(chē)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料的不同可分為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)等類(lèi)型。

3、二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)1.1.按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi) 1 1）內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)）內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是指以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的汽車(chē)。當(dāng)代汽車(chē)幾乎全部為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，也有少數(shù)轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)按所用的燃料的不同可分為汽油機(jī)汽車(chē)和柴油機(jī)汽車(chē)，也有專(zhuān)門(mén)采用液化石油氣、甲醇、乙醇、煤油、煤氣及天然氣等代用燃料的汽車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)1.1.按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi) 2 2）電動(dòng)汽車(chē)）電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)是指裝有蓄電池和電動(dòng)機(jī)，由電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。這種汽車(chē)節(jié)約石油資源，無(wú)污染且噪聲小，被稱(chēng)為21世紀(jì)的車(chē)輛，目前正

4、處于研制發(fā)展、逐步商品化階段。 電動(dòng)汽車(chē)可分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等類(lèi)型，具體內(nèi)容將在第十章介紹。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)1.1.按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi)按動(dòng)力裝置種類(lèi)及所用燃料分類(lèi) 3 3）燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)）燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē) 燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及特殊燃料，用噴氣反作用力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)一般屬于燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi) 2001年，我國(guó)頒布了GBT 3730.12001，此標(biāo)準(zhǔn)主要作為一般概念、統(tǒng)計(jì)、牌照、保險(xiǎn)、政府政策及管理的依據(jù)。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在按用途劃分的基礎(chǔ)上，將作為私人代步工具的車(chē)輛和公共及商業(yè)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)輛分成

5、兩大類(lèi)，建立了乘用車(chē)和商用車(chē)的概念。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi) 1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē) 乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)。乘用車(chē)的座位數(shù)包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)。它也可以牽引一輛掛車(chē)。乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)，又可分為以下11小類(lèi)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （1 1）普通乘用車(chē)。）普通乘用車(chē)。 車(chē)身為封閉式。 車(chē)頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排或兩排以上排列，后座椅可以折疊或移動(dòng)，以形成裝載空間。 具有兩個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，可有一扇后開(kāi)啟門(mén)。1 1

6、）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （2 2）活頂乘用車(chē)。）活頂乘用車(chē)。 車(chē)身為具有固定側(cè)圍框架的可開(kāi)啟式車(chē)身。 車(chē)頂（頂蓋）為硬頂或軟頂，至少有兩個(gè)位置（一個(gè)位置封閉，另一個(gè)位置可開(kāi)啟或拆除），可開(kāi)啟式車(chē)身可以通過(guò)使用一個(gè)或數(shù)個(gè)硬頂部件和/或合攏軟頂將開(kāi)啟的車(chē)身關(guān)閉。 4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排或兩排以上排列。 具有兩個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，有4個(gè)或4個(gè)以上側(cè)窗。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （3 3）高級(jí)乘用車(chē)。）高級(jí)乘用車(chē)。 車(chē)身為封閉式。 車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 4個(gè)或4個(gè)以上座位分

7、兩排或兩排以上排列，前、后座椅之間可以設(shè)有隔板，后排座椅前可安裝折疊式座椅。 具有4個(gè)或6個(gè)側(cè)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有6個(gè)或6個(gè)以上側(cè)窗。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （4 4）小型乘用車(chē)。）小型乘用車(chē)。 車(chē)身為封閉式，通常后部空間較小。 車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 兩個(gè)或兩個(gè)以上座位分一排或一排以上排列。 具有兩個(gè)側(cè)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)窗。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （5 5）敞篷車(chē)。）敞篷車(chē)。 車(chē)身為可開(kāi)啟式。 車(chē)頂為軟頂或硬頂，至少有兩個(gè)位

8、置，第一個(gè)位置遮覆車(chē)身，第二個(gè)位置車(chē)頂卷收或可拆除。 兩個(gè)或兩個(gè)以上的座位分一排或一排以上排列。 具有兩個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，有兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)窗。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （6 6）倉(cāng)背乘用車(chē)。）倉(cāng)背乘用車(chē)。 車(chē)身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無(wú)。 車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排或兩排以上排列，后座椅可折疊或移動(dòng)，以形成裝載空間。 具有兩個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，車(chē)身后部有1個(gè)倉(cāng)門(mén)。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （7 7）旅行車(chē)。）旅行車(chē)。 車(chē)身為封閉式，車(chē)尾可提供較大

9、的內(nèi)部空間。 車(chē)頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排或兩排以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺(tái)。 具有兩個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，并有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)，有4個(gè)或4個(gè)以上的側(cè)窗。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （8 8）多用途乘用車(chē)。）多用途乘用車(chē)。 除駕駛席以外的座位數(shù)不超過(guò)6個(gè)（只要車(chē)輛具有可以使用的座椅安裝點(diǎn)，就應(yīng)算“座位”存在）。 P-(M+N68)N68式中，P為最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量；M為整車(chē)整備質(zhì)量與一位駕駛員質(zhì)量之和；N為除駕駛員以外的座位數(shù)。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分

10、類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （9 9）短頭乘用車(chē)。）短頭乘用車(chē)。 短頭乘用車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度有1/2以上位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前1/4部分內(nèi)的車(chē)輛。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （1010）越野乘用車(chē)。）越野乘用車(chē)。 越野乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)）的車(chē)輛，或指其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角及最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他形式的機(jī)構(gòu)）和其他性能（如爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車(chē)。1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .

11、按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 專(zhuān)用乘用車(chē)是指為某一專(zhuān)門(mén)用途而設(shè)計(jì)的車(chē)輛，如旅居車(chē)、防彈車(chē)、救護(hù)車(chē)及農(nóng)用汽車(chē)等。它的種類(lèi)繁多，功能專(zhuān)用，結(jié)構(gòu)各異。大多數(shù)專(zhuān)用乘用車(chē)是在某一汽車(chē)底盤(pán)上裝設(shè)不同的專(zhuān)用設(shè)備而形成的。 旅居車(chē)旅居車(chē) 防彈車(chē)防彈車(chē) 救護(hù)車(chē)救護(hù)車(chē) 農(nóng)用汽車(chē)農(nóng)用汽車(chē)（11）專(zhuān)用乘用車(chē)專(zhuān)用乘用車(chē)1 1）乘用車(chē)）乘用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi) 2 2）商用車(chē)）商用車(chē) 商用車(chē)是指除乘用車(chē)以外，主要用于運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車(chē)的汽車(chē)。商用車(chē)可分為客車(chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （1）客車(chē)。）客車(chē)。

12、客車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛?？蛙?chē)的座位（包括駕駛員座位）數(shù)一般超過(guò)9個(gè)。2 2）商用車(chē)）商用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 小型客車(chē)。小型客車(chē)。 小型客車(chē)是指除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過(guò)16個(gè)的客車(chē)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 城市客車(chē)。城市客車(chē)。 城市客車(chē)是一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)，車(chē)上設(shè)有座椅及乘客站立的位置，并有足夠的空間供乘客上下車(chē)走動(dòng)使用。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 長(zhǎng)途客車(chē)。長(zhǎng)途客車(chē)。 長(zhǎng)途客車(chē)是一種為城市間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)，車(chē)上沒(méi)有專(zhuān)供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的乘客。二、汽車(chē)的分類(lèi)二

13、、汽車(chē)的分類(lèi) 旅游客車(chē)。旅游客車(chē)。 旅游客車(chē)是一種為旅游而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)，如圖1-14所示。這種車(chē)輛的布置要確保乘客的舒適性，一般不載運(yùn)站立的乘客。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 鉸接客車(chē)。鉸接客車(chē)。鉸接客車(chē)是一種由兩節(jié)剛性車(chē)廂鉸接組成的客車(chē)，如圖1-15所示。在這種車(chē)輛上，兩節(jié)車(chē)廂是相通的，乘客可通過(guò)鉸接部分在兩節(jié)車(chē)廂之間自由走動(dòng)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)無(wú)軌電車(chē)。無(wú)軌電車(chē)。無(wú)軌電車(chē)是一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動(dòng)的客車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 越野客車(chē)。越野客車(chē)。 越野客車(chē)是指所有車(chē)輪可同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或其幾何特性、技術(shù)特性和性能允許在非道路上行駛的一種客車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 專(zhuān)用客

14、車(chē)。專(zhuān)用客車(chē)。 專(zhuān)用客車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上需特殊布置安排后才能載運(yùn)人員的車(chē)輛，如殘疾人輪椅專(zhuān)用客車(chē)及運(yùn)動(dòng)會(huì)接待專(zhuān)用客車(chē)等。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) （2 2）貨車(chē)。）貨車(chē)。 貨車(chē)是一種主要為運(yùn)載貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，通常采取發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，且多采用42（4表示車(chē)輪總數(shù)，2表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，每側(cè)裝雙輪時(shí)，仍記作一個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪）的驅(qū)動(dòng)形式。2 2）商用車(chē)）商用車(chē)2 2. .按用途分類(lèi)按用途分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 普通貨車(chē)。普通貨車(chē)。 普通貨車(chē)是一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 多用途貨車(chē)。多用途貨車(chē)。 多用途貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)和

15、結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物的車(chē)輛，在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運(yùn)載3個(gè)及以上的乘客的貨車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 全掛牽引車(chē)。全掛牽引車(chē)。 全掛牽引車(chē)是一種牽引桿式掛車(chē)的貨車(chē)，它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 越野貨車(chē)。越野貨車(chē)。 越野貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或其幾何特性、技術(shù)特性和性能允許其在非道路上行駛的貨車(chē)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 專(zhuān)用作業(yè)車(chē)。專(zhuān)用作業(yè)車(chē)。 專(zhuān)用作業(yè)車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于特殊工作的貨車(chē)。消防車(chē)、救險(xiǎn)車(chē)、垃圾車(chē)、應(yīng)急車(chē)及清潔車(chē)等均屬于專(zhuān)用作業(yè)車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的

16、分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi) 專(zhuān)用貨車(chē)。專(zhuān)用貨車(chē)。 專(zhuān)用貨車(chē)是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)輸特殊物品的貨車(chē)，罐式車(chē)、乘用車(chē)運(yùn)輸車(chē)及集裝箱運(yùn)輸車(chē)等均屬于專(zhuān)用貨車(chē)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi) 1）輪式汽車(chē)）輪式汽車(chē) 輪式汽車(chē)是指通過(guò)車(chē)輪承載車(chē)重并傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩的車(chē)輛，現(xiàn)在的汽車(chē)多屬于此類(lèi)。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi) 履帶式汽車(chē)以履帶代替車(chē)輪與地面發(fā)生作用，提高了汽車(chē)的越野能力。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)3）氣墊車(chē)）氣墊車(chē) 氣墊車(chē)也稱(chēng)為氣墊船，因?yàn)樗饕糜谒蚧驘o(wú)路地區(qū)

17、的行駛。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)4）雪橇式汽車(chē)）雪橇式汽車(chē) 雪橇式汽車(chē)采用螺旋槳產(chǎn)生推動(dòng)力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi) 5）螺旋推進(jìn)式汽車(chē)）螺旋推進(jìn)式汽車(chē) 螺旋推進(jìn)式汽車(chē)是專(zhuān)為通過(guò)沼澤、草地等易于沉陷地帶而設(shè)計(jì)的汽車(chē)，車(chē)架下布置了左、右兩個(gè)兼作浮筒的螺桿狀螺旋推進(jìn)器，它們的螺旋方向不同。通過(guò)控制兩個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向和變速。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi) 6）車(chē)輪）車(chē)輪-履帶式汽車(chē)履帶式汽車(chē) 車(chē)輪-履帶式汽車(chē)配有

18、可以換位使用的車(chē)輪和履帶，擴(kuò)大了其使用范圍。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)3.3.按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi)按行駛機(jī)構(gòu)特征分類(lèi) 7）步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē)）步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē) 步行機(jī)構(gòu)式汽車(chē)是用跨步式行走機(jī)構(gòu)代替車(chē)輪的汽車(chē)，它具有很強(qiáng)的通過(guò)能力，可用作探險(xiǎn)車(chē)、月球車(chē)等。二、汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)4.4.按行駛道路條件分類(lèi)按行駛道路條件分類(lèi) 汽車(chē)按行駛道路條件主要可分為公路用車(chē)和非公路用車(chē)兩類(lèi)。公路用車(chē)主要行駛于城市道路和等級(jí)公路（包括高速公路和14級(jí)公路）上。非公路用車(chē)有兩類(lèi)，一類(lèi)是由于其總質(zhì)量、單軸軸載量或外廓尺寸超出公路、橋涵和交通法規(guī)的限制而只能在礦山、工地、機(jī)場(chǎng)、工廠內(nèi)部或各種專(zhuān)用道路上行駛的汽車(chē)，如大噸

19、位礦用自卸車(chē)、大型挖掘機(jī)等；另一類(lèi)是既能在非公路地區(qū)行駛又可在公路上行駛的越野汽車(chē)。三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 汽車(chē)是由數(shù)百個(gè)總成，上萬(wàn)個(gè)零部件裝配而成的。不同的車(chē)型結(jié)構(gòu)千差萬(wàn)別，但都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身及其附件和電器設(shè)備4部分組成，專(zhuān)用汽車(chē)還有其他專(zhuān)用設(shè)備。三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，如圖1-28所示。其作用是：使燃料燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，并驅(qū)動(dòng)其他機(jī)電設(shè)備。汽車(chē)所用動(dòng)力裝置的類(lèi)型，對(duì)于汽車(chē)的總體及部件的構(gòu)造有決定性的影響。目前，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)絕大多數(shù)采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力裝置。三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)

20、造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 底盤(pán)是汽車(chē)的骨架，用來(lái)支撐車(chē)身和安裝所有部件，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，還要保證汽車(chē)按照駕駛?cè)说囊庵菊Ｐ旭?。如圖1-29所示，汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系4部分組成。三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 （1 1）傳動(dòng)系）傳動(dòng)系 傳動(dòng)系用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等部件。2.2.底盤(pán)底盤(pán)三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 （2 2）行駛系）行駛系 行駛系用于將汽車(chē)各總成、部件連接成一個(gè)整體，起到支持全車(chē)并保證車(chē)輛正常行駛的作用。行駛系包括車(chē)架、車(chē)橋(轉(zhuǎn)向從動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)

21、車(chē)輪)和懸架(前懸架、后懸架)等部分。2.2.底盤(pán)底盤(pán)三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 （3 3）轉(zhuǎn)向系）轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向系能夠保證汽車(chē)按照駕駛?cè)怂x定的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。2.2.底盤(pán)底盤(pán)三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 （4 4）制動(dòng)系）制動(dòng)系 制動(dòng)系用以降低汽車(chē)速度或停車(chē)，或在汽車(chē)下坡時(shí)使車(chē)速穩(wěn)定，或使汽車(chē)在原地可靠地停駐。2.2.底盤(pán)底盤(pán)三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 車(chē)身的作用主要用來(lái)覆蓋、包裝和保護(hù)汽車(chē)零部件，提供裝載貨物的空間，以及對(duì)駕駛?cè)撕统藛T提供舒適的乘坐環(huán)境。車(chē)身附件是安裝于車(chē)身之上的附屬設(shè)備，如座椅、空調(diào)、風(fēng)窗刮水器、玻璃升降器、點(diǎn)煙

22、器、音響和通信設(shè)備等。如圖1-30所示即為汽車(chē)車(chē)身及其附件。3.3.車(chē)身及其附件車(chē)身及其附件三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造 電器設(shè)備包括電源、燈光系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、儀表、傳感器與報(bào)警裝置、空調(diào)、自動(dòng)檢測(cè)裝置等。如圖1-31所示為汽車(chē)前照燈。三、汽車(chē)的總體構(gòu)造三、汽車(chē)的總體構(gòu)造四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào) 不同類(lèi)型的汽車(chē)有一個(gè)統(tǒng)一的型號(hào)編排規(guī)則。按照此規(guī)則，當(dāng)面對(duì)一輛汽車(chē)時(shí)，可以很直觀地了解該車(chē)最重要的信息，從而給汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維修和管理帶來(lái)很大的方便。根據(jù)規(guī)定，汽車(chē)的編號(hào)依次由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)及企業(yè)自定

23、代號(hào)組成，如圖1-32所示。四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)1.1.企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)企業(yè)名稱(chēng)代號(hào) 企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)通常用制造或改裝該車(chē)型的企業(yè)名稱(chēng)中最重要的兩個(gè)或3個(gè)字的漢語(yǔ)拼音首字母表示，如EQ表示東風(fēng)汽車(chē)公司（二汽），NJ表示南京汽車(chē)公司等，但也有少數(shù)例外，如CA表示第一汽車(chē)集團(tuán)。 四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)2.2.車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，各數(shù)字及所代表的汽車(chē)類(lèi)型見(jiàn)表1-1。四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)3.3.主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào) 主參數(shù)代號(hào)是表明車(chē)輛主要特性的代號(hào)。不同類(lèi)型的汽車(chē)主參數(shù)表示的意義是不同的，一般按下列規(guī)定用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字

24、表示。 載貨汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)與半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛的總質(zhì)量(t)。當(dāng)總質(zhì)量在100 t以上時(shí)，允許用3位數(shù)字表示。 四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)3.3.主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào) 客車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛長(zhǎng)度(m)。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)度小于10 m時(shí)，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長(zhǎng)度值的10倍數(shù)值表示。 轎車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)。該代號(hào)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的10倍數(shù)值表示。四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)3.3.主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào) 專(zhuān)用汽車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)在采用定型汽車(chē)底盤(pán)或定型半掛車(chē)底盤(pán)改裝時(shí)，若其主參數(shù)與定型底盤(pán)原車(chē)的主參數(shù)之差不大于原車(chē)的10，則應(yīng)沿

25、用原車(chē)的主參數(shù)代號(hào)。 主參數(shù)的數(shù)值修約按數(shù)值修約規(guī)則的規(guī)定。 主參數(shù)不是規(guī)定的位數(shù)時(shí)，在參數(shù)前以“0”補(bǔ)位。 四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)4.4.產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào) 產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)是生產(chǎn)廠家用來(lái)區(qū)別本廠生產(chǎn)的同類(lèi)型、同主參數(shù)而產(chǎn)品系列不同或經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的產(chǎn)品，用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。一般用數(shù)字0表示第一代，經(jīng)過(guò)一次較大的改進(jìn)后用數(shù)字1表示，依次類(lèi)推。 四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)5.5.企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào) 企業(yè)自定代號(hào)由企業(yè)決定，可以用字母表示，也可以用數(shù)字表示，表示的內(nèi)容也比較靈活，一般為該產(chǎn)品最突出的特征，如發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)、駕駛室代號(hào)及軸距代號(hào)等。代號(hào)的具體意義由企業(yè)定義。 四、汽車(chē)的編號(hào)

26、四、汽車(chē)的編號(hào)5.5.企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào) 【例1】CA1091是中國(guó)第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的第二代載貨汽車(chē)，總質(zhì)量為9 310 kg。 【例2】EQ2080是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的越野汽車(chē)，越野時(shí)總質(zhì)量為7 720 kg。 【例3】SH3600是中國(guó)上海重型汽車(chē)廠生產(chǎn)的第一代自卸汽車(chē)，總質(zhì)量為59 538 kg。 四、汽車(chē)的編號(hào)四、汽車(chē)的編號(hào)5.5.企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào) 【例4】HY4300是中國(guó)漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的第一代公路上行駛總質(zhì)量為30 000 kg的牽引汽車(chē)。 【例5】TJ6481是中國(guó)天津客車(chē)廠生產(chǎn)的第二代車(chē)長(zhǎng)為4 750 mm的客車(chē)。 【例6】SC7081C是中國(guó)長(zhǎng)安

27、鈴木汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的第二代奧拓快樂(lè)王子轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.796 L及0.8 L。 五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 1 1）汽車(chē)的主要尺寸參數(shù)）汽車(chē)的主要尺寸參數(shù) 汽車(chē)的主要尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、總長(zhǎng)、總寬、總高、前懸、后懸等，如圖1-33所示。 五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo) （1)軸距。軸距指車(chē)軸之間的距離。對(duì)雙軸汽車(chē)，軸距就是前、后軸之間的距離；對(duì)三軸汽車(chē)，軸距是指前軸與中軸之間的距離和前軸與后軸之間的距離的平均值。 （2)前、后輪輪距。汽車(chē)輪距對(duì)總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性都有較大影

28、響。輪距越大，則懸架的角度越大，汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性越好。但輪距過(guò)大，會(huì)使汽車(chē)的總寬和總質(zhì)量過(guò)大。1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 2 2）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo) （3)汽車(chē)的外廓尺寸。汽車(chē)的外廓尺寸包括總長(zhǎng)、總寬和總高。我國(guó)對(duì)公路車(chē)輛的限制尺寸是：總高不大于4 m；總寬(不包括后視鏡)不大于2.5 m，左、右后視鏡等突出部分的側(cè)向尺寸總共不大于250 mm；總長(zhǎng)對(duì)于載貨汽車(chē)及越野汽車(chē)不大于12 m，牽引汽車(chē)帶半掛車(chē)不大于16 m，汽車(chē)拖帶掛車(chē)不大于20 m，掛車(chē)不大于8 m，大客車(chē)不大于12 m，鉸接式大客車(chē)不大于18

29、m。 1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 2 2）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo) （4)汽車(chē)前懸與后懸。汽車(chē)前懸是指汽車(chē)前端至前輪中心之間的距離。前懸處要布置發(fā)動(dòng)機(jī)、彈簧前支架、車(chē)身前部、保險(xiǎn)杠和轉(zhuǎn)向器等，要有足夠的縱向布置空間。前懸也不宜過(guò)長(zhǎng)，以免使汽車(chē)的接近角過(guò)小而影響通過(guò)性。 汽車(chē)后懸是指汽車(chē)后端至汽車(chē)后輪中心之間的距離。1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 2 2）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 2）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù) 汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)主要包括汽車(chē)的裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、整備質(zhì)量利用系數(shù)和軸荷分配等。 五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)（1)汽車(chē)的裝載質(zhì)量2)汽車(chē)的整備質(zhì)量（3)汽車(chē)的總質(zhì)量（5)汽車(chē)的軸荷分配 4)汽車(chē)的整備質(zhì)量利用系數(shù)1.1.汽車(chē)的主要特征參數(shù)汽車(chē)的主要特征參數(shù) 2 2）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)）汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)五、汽車(chē)的特征參數(shù)與性能指標(biāo)2.2.汽車(chē)的主要性能指標(biāo)汽車(chē)的主要性能指標(biāo) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)含汽車(chē)的動(dòng)力性能