1、2016年中國汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告報告編號：1635256中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究疇，作為當前應用最為廣泛的咨詢服務，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，通常包含以下容：投資機會分析市場規(guī)模分析市場供需狀況產(chǎn)業(yè)競爭格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢行業(yè)宏觀背景重點企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報告一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正

2、確性和科學性。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。一、基本信息報告名稱：2016年中國汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告報告編號：1635256咨詢時，請說明此編號。優(yōu)惠價：￥7650 元可開具增值稅專用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：溫馨提示：如需英文、日文等其他語言版本，請與我們聯(lián)系。二、容介紹隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，專業(yè)化、綜合化、多樣化的汽車產(chǎn)業(yè)園在我國相繼建立起來。、等汽車主要產(chǎn)區(qū)都已經(jīng)建立起了汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全國其他地方也開始布局建設汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。然而國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)與發(fā)達國家仍有較大的

3、差距，建設、發(fā)展與運營過程中還有諸多問題需要解決。2016年中國汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告依據(jù)國家權威機構及汽車相關協(xié)會等渠道的權威資料數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度對汽車行業(yè)進行調(diào)研分析。2016年中國汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告容嚴謹、數(shù)據(jù)翔實，通過輔以大量直觀的圖表幫助汽車行業(yè)企業(yè)準確把握汽車行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年中國汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢趨勢報告是汽車業(yè)企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉汽車行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投

4、資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。正文目錄第一章 汽車工業(yè)的相關概述1.1 汽車的相關介紹1.1.1 汽車的定義1.1.2 汽車的分類1.1.3 汽車的性能1.2 汽車行業(yè)的界定1.2.1 汽車行業(yè)的概念1.2.2 汽車行業(yè)的細分1.2.3 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟中起重要支柱作用1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈體系結(jié)構1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配1.4 汽車生產(chǎn)簡介1.4.1 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作1.4.2 汽車主要原材料1.4.3 汽車制造工藝第二章 2013-2016年世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體狀況2.1.1 世界汽車

5、行業(yè)發(fā)展概況2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展綜述2.1.3 2014年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況2.1.4 2015年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢2.1.5 2016年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢2.1.6 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析2.1.7 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關系模式分析2.2 美國2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件2.2.2 2014年美國汽車行業(yè)銷量分析2.2.3 2015年美國汽車市場銷量分析2.2.4 2016年美國汽車市場分析2.3 日本2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況2.3.2 2014年日本汽車市場銷量情況2.3.3 2015年日本汽車行業(yè)運行狀況2.3.4 2016年日本汽車市場運行分析2.3.

6、5 日元升值對日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響2.4 國2.4.1 國汽車行業(yè)發(fā)展概況2.4.2 2014年國汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況2.4.3 2015年國汽車行業(yè)發(fā)展綜述2.4.4 2016年國汽車市場發(fā)展狀況2.4.5 國主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2.5 德國2.5.1 政府在德國汽車業(yè)發(fā)展中的推動作用2.5.2 德國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析2.5.3 2014年德國汽車市場銷量情況2.5.4 2015年德國汽車市場產(chǎn)銷情況2.5.5 2016年德國汽車市場發(fā)展分析2.6 俄羅斯2.6.1 俄羅斯汽車市場的發(fā)展特點2.6.2 2014年俄羅斯汽車行業(yè)銷售情況2.6.3 2015年俄羅斯汽車市場運行狀況2.6.

7、4 2016年俄羅斯汽車業(yè)運行分析2.7 其他國家2.7.1 法國汽車市場銷量概況2.7.2 意大利汽車業(yè)運行情況2.7.3 英國汽車行業(yè)銷量分析2.7.4 巴西汽車業(yè)概況2.7.5 南非汽車銷售情況第三章 2013-2016年中國汽車工業(yè)的發(fā)展3.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況3.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點3.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征3.1.3 國重點車企的五大發(fā)展模式3.1.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力分析3.2 2013-2016年中國汽車行業(yè)分析3.2.1 2014年中國汽車行業(yè)運行特點3.2.2 2014年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況3.2.3 2015年我國汽車業(yè)快速增長3.2.

8、4 2016年中國汽車工業(yè)運行狀況3.3 2012-2015年中國主要省份汽車產(chǎn)量分析3.3.1 2013年1-主要省份汽車產(chǎn)量分析3.3.2 2014年1-主要省份汽車產(chǎn)量分析3.3.3 2015年1-主要省份汽車產(chǎn)量分析3.4 2013-2016年中國汽車市場價格變化分析3.4.1 2014年我國汽車市場價格走勢3.4.2 2015年國汽車市場價格走勢3.4.3 2016年我國汽車市場價格走勢3.5 2013-2016年中國汽車行業(yè)存在的問題3.5.1 中國汽車市場存在的主要問題3.5.2 制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸3.5.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強3.5.4 中國汽車行業(yè)管理亟需改進3

9、.5.5 國汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境3.6 2013-2016年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略3.6.1 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策3.6.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策3.6.3 國汽車產(chǎn)業(yè)應對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略3.6.4 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議3.6.5 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施3.6.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向第四章 2013-2016年中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展4.1 2013-2016年中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析4.1.1 中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性4.1.2 中國汽車自主品牌的發(fā)展模式4.1.3 中國汽車自主品牌獲得成功的因素4.1.4 我國汽車市場自主品牌發(fā)展

10、趨于品質(zhì)化4.1.5 我國合資自主品牌汽車市場發(fā)展概述4.1.6 跨國公司對中國汽車自主品牌發(fā)展的影響4.2 2013-2016年中國汽車自主品牌發(fā)展分析4.2.1 2014年我國自主品牌汽車銷量分析4.2.2 2015年汽車自主品牌競爭加劇4.2.3 2016年我國汽車自主品牌的發(fā)展4.2.4 2016年我國汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢4.3 2013-2016年自主品牌汽車發(fā)展存在的問題4.3.1 自主品牌汽車發(fā)展的主要問題4.3.2 自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)4.3.3 自主品牌競爭力薄弱4.3.4 自主品牌發(fā)展的瓶頸4.3.5 轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫4.4 2013-2016年中國自主品牌汽車的發(fā)展策略

11、4.4.1 中國自主品牌汽車的4P策略4.4.2 自主品牌增強核心競爭力的策略4.4.3 自主品牌海外發(fā)展的策略4.4.4 政府推動自主品牌發(fā)展的策略第五章 中國汽車制造行業(yè)財務狀況5.1 中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模5.1.1 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售規(guī)模5.1.2 2010-2016年汽車制造業(yè)利潤規(guī)模5.1.3 2010-2016年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模5.2 中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析5.2.1 2010-2016年汽車制造業(yè)虧損面5.2.2 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售毛利率5.2.3 2010-2016年汽車制造業(yè)成本費用利潤率5.2.4 2010-2016年汽車制造

12、業(yè)銷售利潤率5.3 中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析5.3.1 2010-2016年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率5.3.2 2010-2016年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率5.3.3 2010-2016年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率5.4 中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析5.4.1 2010-2016年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率5.4.2 2010-2016年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)5.5 中國汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價5.5.1 汽車制造業(yè)財務狀況綜合評價5.5.2 影響汽車制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析第六章 2013-2016年轎車市場分析6.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展概況6.1.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程6.1.2

13、 我國轎車行業(yè)運行綜況6.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析6.1.4 節(jié)能補貼政策對轎車行業(yè)的影響6.1.5 中國轎車市場品牌結(jié)構分析6.2 2013-2016年中國轎車行業(yè)發(fā)展分析6.2.1 2014年我國轎車市場發(fā)展綜述6.2.2 2014年國轎車市場格局分析6.2.3 2015年國轎車市場分析6.2.4 2016年我國轎車市場發(fā)展狀況6.3 2013-2016年不同類型轎車發(fā)展分析6.3.1 2014年我國A級轎車市場發(fā)展態(tài)勢6.3.2 2014年我國B級轎車市場發(fā)展態(tài)勢6.3.3 2015年我國B級轎車市場的發(fā)展6.3.4 2016年我國A級轎車市場發(fā)展態(tài)勢6.3.5 201

14、6年我國B級轎車市場發(fā)展態(tài)勢6.4 2013-2016年中國轎車市場消費分析6.4.1 中國轎車市場的消費形勢變化分析6.4.2 影響轎車消費的主要因素6.4.3 我國轎車市場消費者需求調(diào)查分析6.4.4 對中國轎車消費市場的建議6.5 中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策6.5.1 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題6.5.2 中國轎車海外發(fā)展欠缺實力6.5.3 中國轎車服務體系存在不足6.5.4 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議6.5.5 促進轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策6.6 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析6.6.1 未來轎車需求持續(xù)走高6.6.2 未來轎車將趨向多功能化6.6.3 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢

15、第七章 2013-2016年客車市場分析7.1 中國客車行業(yè)發(fā)展概況7.1.1 中國客車行業(yè)簡況7.1.2 我國客車行業(yè)發(fā)展的成就7.1.3 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢7.1.4 中國客車行業(yè)兼并重組勢在必行7.2 2013-2016年中國客車市場發(fā)展分析7.2.1 2014年我國客車市場運行特征7.2.2 2014年我國進一步規(guī)客車市場7.2.3 2015年國客車市場發(fā)展形勢分析7.2.4 2016年國客車市場銷售情況7.3 客車細分市場的發(fā)展7.3.1 中國多功能客車市場發(fā)展現(xiàn)狀7.3.2 我國大中型客車市場發(fā)展現(xiàn)狀7.3.3 2016年輕型客車市場發(fā)展態(tài)勢7.3.4 2013-2016年大型

16、客車市場分析7.3.5 2013-2016年中型客車市場分析7.3.6 2013-2016年輕型客車市場分析7.4 中國客車國際化發(fā)展分析7.4.1 中國客車企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義7.4.2 2014年中國客車出口貿(mào)易概況7.4.3 2015年中國客車出口貿(mào)易簡析7.4.4 2016年中國客車出口貿(mào)易簡析7.4.5 我國客車企業(yè)國際化取得明顯成效7.4.6 中國客車國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)7.4.7 中國客車開拓國際市場的措施建議7.5 2013-2016年中國客車行業(yè)存在的問題7.5.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)7.5.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題7.5.3 中國客車自主品牌與國外

17、存在品質(zhì)差距7.5.4 中國農(nóng)村客車市場發(fā)展緩慢7.6 2013-2016年中國客車行業(yè)的對策及戰(zhàn)略7.6.1 中國成為客車強國應注重四大指標7.6.2 做強中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇7.6.3 推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策7.6.4 中國客車企業(yè)應構建競爭型售后服務新體系7.7 中國客車行業(yè)的發(fā)展預測7.7.1 未來客車行業(yè)仍將高速增長7.7.2 中國客車行業(yè)將進入新一輪調(diào)整高峰7.7.3 未來客車企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢第八章 2013-2016年SUV市場分析8.1 SUV簡介8.1.1 SUV的概念8.1.2 SUV的特點8.1.3 SUV的細分8.2 2013-2016年SUV市場總體分析8.2

18、.1 我國SUV行業(yè)發(fā)展特點8.2.2 我國SUV市場的基本格局8.2.3 自主SUV和合資SUV的競爭8.2.4 國SUV市場消費群體分析8.3 2013-2016年中國SUV市場的發(fā)展8.3.1 2014年中國SUV市場運行狀況8.3.2 2014年國SUV市場結(jié)構分析8.3.3 2015年國SUV市場分析8.3.4 2016年中國SUV市場發(fā)展概況8.4 2012-2016年SUV市場營銷研究8.4.1 SUV的市場定位8.4.2 SUV的產(chǎn)品策略8.4.3 SUV的價格策略8.4.4 SUV的渠道策略8.4.5 SUV的促銷策略8.5 SUV行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略8.5.1 SUV市

19、場存在的問題8.5.2 制約SUV發(fā)展的瓶頸因素8.5.3 SUV市場面臨的矛盾及對策8.5.4 自主品牌拓展SUV市場的策略8.6 SUV的發(fā)展前景及趨勢8.6.1 SUV市場發(fā)展?jié)摿薮?.6.2 SUV市場及車型的發(fā)展趨勢8.6.3 未來SUV市場發(fā)展前景展望第九章 2013-2016年新能源汽車市場分析9.1 新能源汽車的定義和分類9.1.1 新能源汽車的定義9.1.2 新能源汽車的類型9.2 世界新能源汽車業(yè)的發(fā)展9.2.1 2014年全球新能源汽車市場概況9.2.2 2015年國際新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展9.2.3 2016年國際新能源汽車業(yè)的發(fā)展9.2.4 歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展

20、9.2.5 國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗借鑒9.2.6 國外新能源車發(fā)展路線展望9.3 中國新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析9.3.1 能源問題影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展9.3.2 中國汽車排放污染問題形勢嚴峻9.3.3 中國具備發(fā)展新能源汽車的時機及優(yōu)勢9.3.4 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大9.4 2013-2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述9.4.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷程簡述9.4.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述9.4.3 國新能源汽車市場競爭日趨激烈9.4.4 中國新能源汽車技術的發(fā)展路徑分析9.5 2013-2016年中國新能源汽車業(yè)的發(fā)展9.5.1 2016年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行狀況9.

21、5.2 2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況9.5.3 2016年中國新能源汽車示運行情況9.5.4 2016年中國新能源汽車運行分析9.5.5 2016年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況9.6 2012-2016年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)9.6.1 建成新能源汽車試乘試駕中心9.6.2 東營首輛新能源電動汽車下線9.6.3 建設新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)9.6.4 建成國最大電動汽車充電站9.6.5 新市引進電動汽車生產(chǎn)項目9.6.6 廣平建設華北最大新能源汽車基地9.6.7 微山引資建設新能源車研發(fā)制造基地9.7 2013-2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析9.7.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背

22、景與現(xiàn)狀9.7.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道9.7.3 中國新能源汽車示運行計劃推進情況9.7.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風險分析9.7.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程規(guī)避風險對策9.8 新能源汽車發(fā)展中存在的問題9.8.1 中國新能源汽車行業(yè)面臨的主要問題9.8.2 國新能源汽車市場存在的隱憂9.8.3 新能源汽車研發(fā)中存在的風險9.8.4 中國新能源汽車發(fā)展的阻滯因素9.9 新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略9.9.1 中國發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對策措施9.9.2 大力推進新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展9.9.3 加快我國新能源汽車市場發(fā)展的建議9.9.4 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策9.9.5 新

23、能源車市場導入策略分析9.10 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢9.10.1 全球新能源汽車市場規(guī)模預測9.10.2 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊9.10.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存9.10.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢第十章 2013-2016年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的涵闡釋10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機理10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響10.2 國外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒10.2.1 世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群10.2.2 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集

24、群研究10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗10.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析10.3.1 產(chǎn)業(yè)集群是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇10.3.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀10.3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的風險研究10.3.4 我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢10.3.5 未來我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃10.3.6 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析10.4.1 京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應10.4.2 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設優(yōu)勢10.4.3 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設中存在的問題10.4.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設的策略10.5 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析10.

25、5.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況10.5.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征10.5.3 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題10.5.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路10.6 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析10.6.1 已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群10.6.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析10.6.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題10.6.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略10.7 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析10.7.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀10.7.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點10.7.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力分析10.7.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策第十一章 2013-2016年中國汽車行業(yè)進出口分析11.1 2013-2016年主要

26、國家汽車進出口情況分析11.1.1 2013-2016年汽車進口市場分析11.1.2 2013-2016年汽車出口市場分析11.2 2014年中國汽車行業(yè)進出口分析11.2.1 2014年中國汽車進出口貿(mào)易特征11.2.2 2014年中國汽車進出口貿(mào)易走勢11.2.3 2014年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)11.2.4 2014年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)11.3 2015年中國汽車行業(yè)進出口分析11.3.1 2015年中國汽車進出口貿(mào)易特征11.3.2 2015年中國汽車進出口貿(mào)易走勢11.3.3 2015年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)11.3.4 2015年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)11.4 2016年中國汽車行業(yè)進

27、出口分析11.4.1 2016年中國汽車進出口貿(mào)易特征11.4.2 2016年中國汽車進出口貿(mào)易走勢11.4.3 2016年中國汽車整車進口數(shù)據(jù)11.4.4 2016年中國汽車整車出口數(shù)據(jù)11.5 2013-2016年主要省份汽車進出口情況分析11.5.1 2013-2016年汽車進口市場分析11.5.2 2013-2016年汽車出口市場分析第十二章 2013-2016年汽車零部件市場分析12.1 2013-2016年中國汽車零部件行業(yè)總體概況12.1.1 我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展變遷12.1.2 中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就12.1.3 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點12.1.4 中國汽

28、車零部件業(yè)最大海外并購完成12.1.5 我國鼓勵外資進入汽車零部件領域12.1.6 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述12.2 2014-2016年中國汽車零部件進出口分析12.2.1 2014年我國汽車零部件進口情況12.2.2 2014年我國汽車零部件出口情況12.2.3 2015年我國汽車零部件進出口分析12.2.4 2016年我國汽車零部件進出口狀況12.3 中國汽車零部件業(yè)存在問題12.3.1 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素12.3.2 中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題12.3.3 中國汽車零部件企業(yè)的憂外患12.3.4 中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)12.3.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)

29、新中存在的不足12.4 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策12.4.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略12.4.2 汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素12.4.3 中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策12.4.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議12.5 中國汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢12.5.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機12.5.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團化發(fā)展12.5.3 國汽車零部件市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?2.5.4 2016-2022年中國汽車零部件行業(yè)預測分析第十三章 國外著名企業(yè)經(jīng)營狀況13.1 通用汽車公司（General Motors Company）13.1.1 公司簡介13.1

30、.2 2014年通用汽車經(jīng)營狀況13.1.3 2015年通用汽車經(jīng)營狀況13.1.4 2016年通用汽車經(jīng)營狀況13.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）13.2.1 公司簡介13.2.2 2014年福特汽車公司經(jīng)營狀況13.2.3 2015年福特汽車公司經(jīng)營狀況13.2.4 2016年福特汽車公司經(jīng)營狀況13.3 戴姆勒汽車集團（Daimler）13.3.1 公司簡介13.3.2 2014年戴姆勒經(jīng)營狀況13.3.3 2015年戴姆勒經(jīng)營狀況13.3.4 2016年戴姆勒經(jīng)營狀況13.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）13.4.1 公司簡

31、介13.4.2 2013財年豐田經(jīng)營狀況13.4.3 2014財年豐田經(jīng)營狀況13.4.4 2015財年豐田經(jīng)營狀況13.5 大眾汽車集團（Volkswagen Group）13.5.1 公司簡介13.5.2 2014年大眾經(jīng)營狀況13.5.3 2015年大眾經(jīng)營狀況13.5.4 2016年大眾經(jīng)營狀況13.6 寶馬集團（BMW Group）13.6.1 公司簡介13.6.2 2014年寶馬集團經(jīng)營狀況13.6.3 2015年寶馬集團經(jīng)營狀況13.6.4 2016年寶馬集團經(jīng)營狀況第十四章 2013-2016年國重點汽車企業(yè)經(jīng)營狀況14.1 一汽轎車股份14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況14.1.2

32、經(jīng)營效益分析14.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.1.4 財務狀況分析14.1.5 未來前景展望14.2 汽車集團股份14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況14.2.2 經(jīng)營效益分析14.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.2.4 財務狀況分析14.2.5 未來前景展望14.3 東風汽車股份14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況14.3.2 經(jīng)營效益分析14.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.3.4 財務狀況分析14.3.5 未來前景展望14.4 長安汽車股份14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況14.4.2 經(jīng)營效益分析14.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.4.4 財務狀況分析14.4.5 未來前景展望14.5 江淮汽車股份14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況14.

33、5.2 經(jīng)營效益分析14.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.5.4 財務狀況分析14.5.5 未來前景展望14.6 江鈴汽車股份14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況14.6.2 經(jīng)營效益分析14.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析14.6.4 財務狀況分析14.6.5 未來前景展望14.7 上市公司財務比較分析14.7.1 盈利能力分析14.7.2 成長能力分析14.7.3 營運能力分析14.7.4 償債能力分析第十五章 2013-2016年中國汽車工業(yè)投資分析15.1 汽車行業(yè)投資整體概述15.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的投資規(guī)定分析15.1.2 政府不使用行政手段限制汽車投資15.1.3 我國汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價值

34、15.1.4 國能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)15.2 中國汽車行業(yè)外來投資概況15.2.1 中國汽車工業(yè)利用外資情況綜述15.2.2 中國商用車領域吸引外資分析15.2.3 日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示15.2.4 跨國汽車公司投資的特點及動向15.3 2013-2016年中國汽車行業(yè)區(qū)域投資動態(tài)15.3.1 投資打造六大汽車建設項目15.3.2 臨邑建設“新能源汽車集成服務產(chǎn)業(yè)園”15.3.3 開工建設一批汽車產(chǎn)業(yè)項目15.3.4 建設首個“碳平衡”示基地15.3.5 投資800億元打造汽車產(chǎn)業(yè)基地15.3.6 引資建設動力總成生產(chǎn)基地15.4 中國汽車行業(yè)投資機會及前景分析15.4.1 國家

35、投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)15.4.2 我國各類汽車極具投資潛力15.4.3 投資微型汽車將有更多發(fā)展機會15.4.4 中國汽車零部件業(yè)蘊含更多投資機會15.4.5 中國汽車服務后市場投資潛力巨大15.4.6 中國農(nóng)村汽車市場投資前景廣闊15.5 中國汽車行業(yè)投資風險及建議15.5.1 汽車行業(yè)的進入壁壘分析15.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風險15.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來的風險15.5.4 我國商用汽車投資風險綜述15.5.5 中國商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻15.5.6 我國汽車行業(yè)投資的相關建議第十六章 中國汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析16.1 2012-2016年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)

36、分析16.1.1 2013年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)16.1.2 2014年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)16.1.3 2015年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)16.1.4 2016年中國汽車行業(yè)政策動態(tài)16.2 2012-2016年我國新能源汽車政策動態(tài)16.2.1 2013年國家鼓勵民企發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)16.2.2 2013年四部委發(fā)布新能源汽車示推廣“安全令”16.2.3 2013年節(jié)能汽車補貼新政策利好新能源汽車16.2.4 2014年我國新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠16.2.5 2014年3月四項電動汽車充電國標實施16.2.6 2014年我國純電動車國標正式實施16.2.7 2014年節(jié)能與新能源汽

37、車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺16.2.8 2015年-2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)16.3 國家“十二五”規(guī)劃綱要對汽車產(chǎn)業(yè)的指導16.3.1 推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整16.3.2 加強企業(yè)技術改造16.3.3 引導企業(yè)兼并重組16.3.4 促進中小企業(yè)發(fā)展16.3.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)16.3.6 實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略16.3.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略16.3.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)16.4 相關政策法規(guī)對行業(yè)的影響分析16.4.1 汽車貿(mào)易政策對汽車市場的影響分析16.4.2 關稅政策對汽車市場的影響分析16.4.3 調(diào)整汽車消費稅的影響分析16.4.4 反壟斷法對汽車工業(yè)的影響分析16.4

38、.5 車船稅法實施對汽車行業(yè)的影響分析第十七章 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析17.1 2016-2022年中國汽車制造業(yè)發(fā)展前景預測17.1.1 影響中國汽車制造業(yè)發(fā)展因素分析17.1.2 2016-2022年中國汽車制造業(yè)產(chǎn)值預測17.1.3 2016-2022年中國汽車制造銷售收入預測17.1.4 2016-2022年中國汽車制造行業(yè)盈利能力預測17.2 “十二五”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向探析17.2.1 “十二五”國家將不會出臺明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃17.2.2 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇17.2.3 “十二五”汽車業(yè)兼并重組力度將加大17.2.4 “十二五”汽車業(yè)將重點建立知名企業(yè)和品

39、牌17.2.5 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程將加速17.3 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢17.3.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述17.3.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢17.3.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢17.3.4 綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向附錄附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策附錄二：汽車品牌銷售管理實施辦法附錄三：汽車貿(mào)易政策附錄四：汽車產(chǎn)品回收利用技術政策附錄五：新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則附錄六：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則附錄七：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020）附錄八：家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定圖表目錄圖表 縱向一體化、平行供應模式示意圖圖表 塔式“整零”關系式供應模

40、式示意圖圖表 豐田主機與零部件企業(yè)的關系圖表 國際典型“整零”關系及整車管控特點對比分析圖表 2016年日本汽車銷量排行榜TOP10圖表 2015年日本汽車銷量統(tǒng)計（分品牌）圖表 2015年1-日本汽車銷量統(tǒng)計（分品牌）圖表 德國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策圖表 2016年德國市場最暢銷的10個汽車品牌圖表 2016年主要汽車品牌在俄羅斯市場銷售情況圖表 2016年法國10大暢銷車型銷量排行圖表 2016年英國各品牌汽車銷量圖表 2016年英國前十位車型銷量圖表 2015年南非汽車銷量情況圖表 自主發(fā)展階段中國汽車產(chǎn)量走勢圖表 汽車相關產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢圖表 汽車出口數(shù)量和出口金額走勢圖表

41、 汽車行業(yè)主要子行業(yè)CR3、CR5變化情況圖表 中國主要汽車企業(yè)和外國汽車巨頭合資布局圖表 21世紀以來上汽的并購重組圖表 東風汽車對外合資合作情況（整車領域）圖表 東風汽車對外合資合作情況（零部件領域）圖表 奇瑞和吉利汽車銷量及市場占有率走勢圖表 中國重汽、一汽和東風重卡銷量及市場占有率走勢圖表 2012-2015年月度汽車銷量及同比變化情況圖表 2012-2015年月度乘用車銷量變化情況圖表 2012-2015年月度商用車銷量變化情況圖表 2012-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況圖表 2015年國汽車銷售市場占有率圖表 2016年國汽車銷售市場占有率圖表 2010-2016年月

42、度汽車銷量及同比變化情況圖表 2010-2016年乘用車月度銷量變化情況圖表 2010-2016年商用車月度銷量變化情況圖表 2010-2016年1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況圖表 2008-2016年國轎車市場份額變化情況圖表 2015年我國轎車銷量排行情況圖表 2015年我國SUV銷量排行情況圖表 2015年我國MPV銷量排行情況圖表 2014年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2014年1-自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 201

43、5年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2015年1-自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)圖表 2016年國產(chǎn)汽車市場價格指數(shù)圖表 中國汽車企業(yè)集團總體市場集中度圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售收入圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售

44、收入增長趨勢圖圖表 2012-2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額圖表 2015年1-汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖圖表 2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額圖表 2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖圖表 2012-2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額圖表 2015年1-汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖圖表 2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額圖表 2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)利潤總額圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖圖表 2012-2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額圖表 2015年1-

45、汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖圖表 2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額圖表 2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖圖表 2012-2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額圖表 2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額圖表 2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖圖表 截至2016年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)圖表 截至2016年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖圖表 截至2016年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)圖表 截至2016年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)

46、對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)虧損面圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)成本費用率圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖圖表 2010-2016年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖圖表 我國各車型比例趨

47、勢圖表 、和的R值趨勢圖表 我國各車系產(chǎn)量所占比重變化圖表 購車人群形成過程模擬圖表 轎車月度銷量與同比增速圖表目錄圖表 1.6L以下轎車銷量比例走勢圖表 歷年4月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅圖表 中國轎車自主品牌結(jié)構“3+X”組織框架圖表 2001-2015年各級別轎車份額走勢圖表 2010-2015年轎車各細分市場份額走勢圖表 2005-2015年轎車各排量市場結(jié)構變化走勢圖表 2001-2016年轎車市場各級別份額走勢圖表 2011-2016年轎車市場各級別的份額走勢圖表 2011-2016年轎車市場各車系的份額走勢圖表 2009-2016年轎車各排量市場結(jié)構變化分析圖表 2015年1-經(jīng)濟型轎車市

48、場逐月銷量圖表 2015年1-經(jīng)濟型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比圖表 2015年1-經(jīng)濟型轎車占乘用車市場份額變化情況圖表 2009-2016年經(jīng)濟型轎車自主與合資份額對比圖表 2015年1-經(jīng)濟型轎車銷量前十車型對比圖表 2010-2016年微型轎車主力品牌銷量走勢圖表 2015年1-自主微型轎車銷售情況圖表 2015年1-自主微型轎車車型銷量排名圖表 2015年1-中高級轎車市場逐月銷量情況圖表 2016年中高級轎車市場與乘用車和行業(yè)整體增速對比圖表 2015年1-中高級轎車占乘用車市場份額變化情況圖表 2016年中高級轎車自主與合資品牌份額情況圖表 2015年1-中高級轎車銷量前十

49、車型對比圖表 2015年1-我國A級轎車銷量月度走勢圖表 2015年1-我國A級轎車銷量月度增速走勢圖表 2015年1-我國A級轎車市場份額表現(xiàn)圖表 2016年我國A級轎車合資與自主品牌份額表現(xiàn)圖表 2016年我國A級轎車銷量前十位車型圖表 2015年1-我國B級轎車銷量月度走勢圖表 2015年1-我國B級轎車銷量月度增速走勢圖表 2015年1-我國B級轎車市場份額表現(xiàn)圖表 2015年1-B級轎車市場合資與自主品牌份額表現(xiàn)圖表 2016年我國B級轎車銷量前十位車型圖表 消費者購車時考慮的因素圖表 2016年我國各類客車市場銷量及其增速變化圖表 2011-2016年國客車市場結(jié)構變化情況圖表 2

50、016年國大型客車銷量前十位企業(yè)圖表 2016年國中型客車銷量前十位企業(yè)圖表 2016年國中型客車銷量前十位企業(yè)圖表 2015年1-我國SUV市場銷量月度走勢情況圖表 2016年SUV在狹義乘用車市場的份額變化情況圖表 2010-2016年國產(chǎn)SUV細分市場份額變化情況圖表 2016年國產(chǎn)SUV市場自主品牌和外資品牌份額情況圖表 2015年1-我國SUV市場月度銷量走勢圖表 2015年1-我國SUV銷量月度增速走勢圖表 2015年1-我國SUV市場份額表現(xiàn)圖表 2016年SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)圖表 2016年我國SUV市場銷量前十車型圖表 2001-2016年SUV市場各級別份額走勢圖表 2011-2016年SUV各級別市場份額走勢圖表 2011-2016年SUV市場各車系份額走勢圖表 2009-2