1、第四章 國際鐵路貨物運輸4.1 國際鐵路貨物概述4.1.1 鐵路運輸基礎知識世界鐵路概況：鐵路運輸是現代運輸業的主要運輸方式之一。目前，世界鐵路總長度約130萬公里。從地理分布上看，美洲鐵路約占世界鐵路總長度的1/3；歐洲約占1/3。而非洲、澳洲和亞洲的總長度加起來僅約占1/3。很明顯，世界鐵路的發展和分布極不平衡。我國鐵路概況：我國鐵路概況：（1）濱州線 （2）集二線 （3）北疆線 （4）湘桂線 （5）昆河線國際鐵路：國際鐵路：（1）鐵路合作組織 （2）國際鐵路聯盟（International Union of Railway, UIC） （3）其他國際鐵路組織 4.2 國際鐵路貨物聯運國際

2、鐵路貨物聯運 國際鐵路聯運是指在兩個或兩個以上國家進行的鐵路運輸，由參加國鐵路共同使用一份運送票據，并以連帶責任辦理貨物的全程運送，在由一國鐵路向另一國移交貨物時，無需發貨人、收貨人參加。 定義定義4.2.1 國際鐵路貨物聯運概述國際鐵路貨物聯運概述（1）貨物必須由兩個及以上的國家鐵路參加運送）貨物必須由兩個及以上的國家鐵路參加運送；（2）使用一份鐵路聯運票據完成貨物的跨國運輸；）使用一份鐵路聯運票據完成貨物的跨國運輸；（3）在運輸責任方面采用統一責任制；）在運輸責任方面采用統一責任制；（4）僅使用鐵路一種運輸方式；）僅使用鐵路一種運輸方式；特點特點（1）鐵路合作組織）鐵路合作組織 簡稱鐵組，

3、原為政府部門間的組織，現為政府簡稱鐵組，原為政府部門間的組織，現為政府/企業企業混合型組織，成立于混合型組織，成立于1956年年6月，其宗旨是發展亞歐間鐵月，其宗旨是發展亞歐間鐵路聯運，總部設在華沙，工作語言為俄語和中文。領導路聯運，總部設在華沙，工作語言為俄語和中文。領導機關為部長會議和鐵路總局長會議，執行機關為鐵組委機關為部長會議和鐵路總局長會議，執行機關為鐵組委員會，工作機關為專門會議。員會，工作機關為專門會議。 鐵路組織鐵路組織鐵組成員國：鐵組成員國： 中國、朝鮮、蒙古、羅馬尼亞、保加利亞、中國、朝鮮、蒙古、羅馬尼亞、保加利亞、 阿爾巴尼阿爾巴尼亞、越南、波蘭、中國、朝鮮、蒙古、羅馬尼

4、亞、保加亞、越南、波蘭、中國、朝鮮、蒙古、羅馬尼亞、保加利亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、匈牙利、格魯吉亞、哈薩利亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、匈牙利、格魯吉亞、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦、克斯坦、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、捷克、愛沙尼亞、伊朗、古巴等國，此外還接烏克蘭、捷克、愛沙尼亞、伊朗、古巴等國，此外還接收了一些國家的鐵路或企業參加。收了一些國家的鐵路或企業參加。 （2）國際鐵路聯盟）國際鐵路聯盟 簡稱鐵盟，主要是歐洲一些國家的鐵路機構簡稱鐵盟，主要是歐洲一

5、些國家的鐵路機構和部分其他洲的鐵路機構及有關組織參加的非政和部分其他洲的鐵路機構及有關組織參加的非政府性鐵路聯合組織，成立于府性鐵路聯合組織，成立于19221922年年1212月，總部設月，總部設在巴黎，其宗旨是推動國際鐵路運輸的發展，改在巴黎，其宗旨是推動國際鐵路運輸的發展，改進鐵路技術裝備和運營方法，實現鐵路建筑物和進鐵路技術裝備和運營方法，實現鐵路建筑物和設備的技術標準的統一。設備的技術標準的統一。 領導機構是全體代表大領導機構是全體代表大會，每年召開一次。會，每年召開一次。 我國是鐵路合作組織的成員之一，也是我國是鐵路合作組織的成員之一，也是國際貨協國際貨協、國際客協國際客協的簽署國。

6、我國邊境地區有的簽署國。我國邊境地區有9個國境鐵個國境鐵路口岸分別與俄、蒙、哈、朝、越路口岸分別與俄、蒙、哈、朝、越5個國家鐵路相通并個國家鐵路相通并辦理與鄰國鐵路國際鐵路聯運貨物的交接業務。辦理與鄰國鐵路國際鐵路聯運貨物的交接業務。 我國通往鄰國鐵路的國境站有：滿洲里站、綏芬我國通往鄰國鐵路的國境站有：滿洲里站、綏芬河站、二連站、阿拉山口站、丹東站、圖們站、河站、二連站、阿拉山口站、丹東站、圖們站、集安站、憑祥站、山腰站。集安站、憑祥站、山腰站。我國貨物聯運簡況我國貨物聯運簡況（1 1）國際鐵路貨物聯運協定國際鐵路貨物聯運協定 ( (簡稱簡稱國際貨協國際貨協) ) 在參加該協定國家間，它對聯

7、運貨物的運輸條件及在參加該協定國家間，它對聯運貨物的運輸條件及鐵路同托運人、收貨人間的權利、義務和責任劃分鐵路同托運人、收貨人間的權利、義務和責任劃分作了規定。對鐵路和托運人、收貨人都具有約束力。作了規定。對鐵路和托運人、收貨人都具有約束力。適用的規章適用的規章（2 2）統一過境運價規程統一過境運價規程( (簡稱簡稱統一貨價統一貨價) ) 它是參加統一運價規程協約國間，關于辦理聯運貨物的它是參加統一運價規程協約國間，關于辦理聯運貨物的手續和各種運雜費計算以及罰款的規章。手續和各種運雜費計算以及罰款的規章。 （3 3）國境鐵路協定國境鐵路協定和和國境鐵路會議議定書國境鐵路會議議定書 它是由相鄰國

8、家簽訂的，它規定了辦理聯運貨物交接的它是由相鄰國家簽訂的，它規定了辦理聯運貨物交接的國境站、車站及貨物交接條件和方法、交接列車和機車國境站、車站及貨物交接條件和方法、交接列車和機車運行辦法及服務方法等內容。根據國境協定的規定，兩運行辦法及服務方法等內容。根據國境協定的規定，兩個相鄰國家鐵路定期召開國境鐵路會議，對執行協定中個相鄰國家鐵路定期召開國境鐵路會議，對執行協定中的有關問題進行協商，簽訂國境鐵路會議議定書，其主的有關問題進行協商，簽訂國境鐵路會議議定書，其主要內容為雙方鐵路之間關于行車組織、旅客運送、貨物要內容為雙方鐵路之間關于行車組織、旅客運送、貨物運送、車輛交接以及其它有關問題。我國

9、與前蘇聯、蒙運送、車輛交接以及其它有關問題。我國與前蘇聯、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協定和議古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協定和議定書定書 。（4 4）中、朝、蒙、前蘇聯四國的鐵路、貿易）中、朝、蒙、前蘇聯四國的鐵路、貿易部門及鐵組委員會代表參加的四方聯運會議。部門及鐵組委員會代表參加的四方聯運會議。其它：其它： 國際鐵路貨物聯運協定辦事細則國際鐵路貨物聯運協定辦事細則（簡稱貨（簡稱貨協細則）、協細則）、國際聯運車輛使用規則國際聯運車輛使用規則（簡稱車規）（簡稱車規）等等 。 我國編制我國編制國際鐵路貨物聯運辦法國際鐵路貨物聯運辦法( (簡稱簡稱聯運聯運辦法辦法) )

10、。鐵路干線鐵路干線4.3 對我國港澳地區的鐵路貨物運輸對我國港澳地區的鐵路貨物運輸 海運；海運； 鐵路直接過軌運輸；鐵路直接過軌運輸； 經鐵路轉公路；經鐵路轉公路； 經鐵路轉水運；經鐵路轉水運； 公路運輸；公路運輸； 航空運輸；航空運輸；對香港的運輸方式對香港的運輸方式（1）港澳地區的國內鐵路運輸）港澳地區的國內鐵路運輸 內地對香港鐵路運輸由大陸段和港九段兩部分鐵路內地對香港鐵路運輸由大陸段和港九段兩部分鐵路運輸組成，是運輸組成，是“兩票運輸、租車過軌兩票運輸、租車過軌”。 （2）對香港地區的鐵路貨物運輸的一般程序）對香港地區的鐵路貨物運輸的一般程序出口：出口： (1)(1)出口單位或貨運代理

11、出口單位或貨運代理( (一般都是當地的外運公司一般都是當地的外運公司) )向當地向當地鐵路辦理托運后，均憑托運地外運公司簽發的鐵路辦理托運后，均憑托運地外運公司簽發的“承運貨物收承運貨物收據據”(Cargo Receipt)(Cargo Receipt)向銀行辦理結匯。向銀行辦理結匯。 (2)(2)出口單位或貨運代理均應委托深圳外運分公司為收貨人出口單位或貨運代理均應委托深圳外運分公司為收貨人辦理接貨、辦理出口報關辦理接貨、辦理出口報關( (如發貨地有條件也可在發貨地辦理如發貨地有條件也可在發貨地辦理出口報關出口報關) )、租車過軌等中轉手續。、租車過軌等中轉手續。 (3)(3)出口單位或貨運

12、代理必須事先將有關單證如供港貨物委出口單位或貨運代理必須事先將有關單證如供港貨物委托書、出口許可證、出口報關單、商檢證、商業發票、裝箱單托書、出口許可證、出口報關單、商檢證、商業發票、裝箱單或重量單等寄給深圳外運，貨物裝車后應及時拍發起運電報以或重量單等寄給深圳外運，貨物裝車后應及時拍發起運電報以便深圳外運辦理中轉。如單證不全或有差錯，或拍發起運電報便深圳外運辦理中轉。如單證不全或有差錯，或拍發起運電報不及時，或發生貨物破損、變質、被盜等情況，貨車便不能過不及時，或發生貨物破損、變質、被盜等情況，貨車便不能過軌。 (4)凡具備過軌手續的貨車，由深圳外運向海關辦理凡具備過軌手續的貨車，由深圳外運

13、向海關辦理出口報關，經海關審單無誤后即會同聯檢單位對過軌貨出口報關，經海關審單無誤后即會同聯檢單位對過軌貨車進行聯檢，聯檢無問題的由海關、邊檢站共同在車進行聯檢，聯檢無問題的由海關、邊檢站共同在“出出口貨車組成單口貨車組成單”上簽字放行。上簽字放行。 (5)放行后的貨車由鐵路運到深圳北站以南放行后的貨車由鐵路運到深圳北站以南1公里與港公里與港段羅湖站連接處，然后由羅湖站驗收并拖運過境。過境段羅湖站連接處，然后由羅湖站驗收并拖運過境。過境后由后由“香港中旅香港中旅”向港段海關報關，并在羅湖站辦理起向港段海關報關，并在羅湖站辦理起票，港段承運后，即將過軌貨車送到九龍站，由票，港段承運后，即將過軌貨

14、車送到九龍站，由“香港香港中旅中旅”負責卸車并將貨物分別交付給各個收貨人。負責卸車并將貨物分別交付給各個收貨人。 澳門沒有鐵路，所以內地運往澳門的貨物，可以澳門沒有鐵路，所以內地運往澳門的貨物，可以由鐵路發站辦理至廣州南站，然后轉水運或公路由鐵路發站辦理至廣州南站，然后轉水運或公路運抵澳門；運抵澳門；（3）對香港地區的鐵路貨物運輸的快運貨物列車）對香港地區的鐵路貨物運輸的快運貨物列車 目前開行的三趟快車運輸是：目前開行的三趟快車運輸是： 8751次、次、8753次、次、8755次；次；（4）對香港地區鐵路貨物運輸運費的計算）對香港地區鐵路貨物運輸運費的計算 內地鐵路段運費內地鐵路段運費 按鐵道

15、部鐵路貨物運價規則計；按鐵道部鐵路貨物運價規則計；香港鐵路段運輸費用香港鐵路段運輸費用 運費運費 整車貨物運費、集裝箱運費、牲口運費、郵政和行李整車貨物運費、集裝箱運費、牲口運費、郵政和行李物品運費；物品運費； 雜費雜費 終點站費、裝卸費、其他雜費、中旅貨運收取的勞務終點站費、裝卸費、其他雜費、中旅貨運收取的勞務費。費。4.4 國際鐵路貨物聯運進出口運輸國際鐵路貨物聯運進出口運輸（一）國際鐵路貨物聯運出口貨物運輸（一）國際鐵路貨物聯運出口貨物運輸 其運輸組織工作包括：鐵路聯運出口貨物計劃的編其運輸組織工作包括：鐵路聯運出口貨物計劃的編制，貨物托運和承運、國境站的交接和出口貨物的交付制，貨物托運

16、和承運、國境站的交接和出口貨物的交付等。等。1、鐵路聯運出口貨物計劃的編制鐵路聯運出口貨物計劃的編制 國際鐵路貨物聯運出口貨物運輸計劃一般是指月度國際鐵路貨物聯運出口貨物運輸計劃一般是指月度要車計劃，它是對外貿易運輸計劃的組成部分，體現對要車計劃，它是對外貿易運輸計劃的組成部分，體現對外貿易國際鐵路貨物聯運的具體任務，也是日常鐵路聯外貿易國際鐵路貨物聯運的具體任務，也是日常鐵路聯運工作的重要依據。運工作的重要依據。 國際鐵路貨物聯運月度要車計劃采用國際鐵路貨物聯運月度要車計劃采用“雙軌（鐵路、雙軌（鐵路、外貿）上報、雙軌下達外貿）上報、雙軌下達”的方法，其編制程序如下：的方法，其編制程序如下：

17、（1 1）各省、市、自治區發貨單位應按當地鐵路部門的規）各省、市、自治區發貨單位應按當地鐵路部門的規定，填制定，填制“國際鐵路聯運國際鐵路聯運”月度要車計劃表，向鐵路局月度要車計劃表，向鐵路局（分局、車站）提出下月的要車計劃，并在規定的時間（分局、車站）提出下月的要車計劃，并在規定的時間內，分別報送當地經貿廳（局）和各主管總公司；內，分別報送當地經貿廳（局）和各主管總公司； （2 2）各鐵路局匯總發貨單位的要車計劃后，上報鐵道部；）各鐵路局匯總發貨單位的要車計劃后，上報鐵道部；各省、市、自治區經貿廳（局）和各進出口總公司在審核各省、市、自治區經貿廳（局）和各進出口總公司在審核匯總所屬單位的計劃

18、后，報送經貿部；匯總所屬單位的計劃后，報送經貿部； （3 3）經貿部匯總審核計劃后，與鐵道部平衡核定；）經貿部匯總審核計劃后，與鐵道部平衡核定； （4 4）月度要車計劃經兩部平衡核定，并經有關國家的鐵）月度要車計劃經兩部平衡核定，并經有關國家的鐵道部門確認后，由經貿部將核準的結果通知各地經貿廳道部門確認后，由經貿部將核準的結果通知各地經貿廳（局）和各進出口總公司，各地經貿廳（局）和各進出口（局）和各進出口總公司，各地經貿廳（局）和各進出口總公司再分別轉告所屬發貨單位；各鐵路局（分局、車站）總公司再分別轉告所屬發貨單位；各鐵路局（分局、車站）將鐵道部批準的月度要車計劃分別通知發貨單位。將鐵道部批

19、準的月度要車計劃分別通知發貨單位。 凡發送整車貨物，均需具備鐵路部門批準的凡發送整車貨物，均需具備鐵路部門批準的月度要車計劃和旬度要車計劃；零擔貨物，則不月度要車計劃和旬度要車計劃；零擔貨物，則不必向鐵路部門編報月度要車計劃，但發貨人必須必向鐵路部門編報月度要車計劃，但發貨人必須事先向發站辦理托運手續。事先向發站辦理托運手續。 2 2、國際鐵路貨物聯運的托運和承運、國際鐵路貨物聯運的托運和承運 貨物的托運是發貨人組織貨物運輸的一個重要環節；發貨物的托運是發貨人組織貨物運輸的一個重要環節；發貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單，以此作為貨貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單，以此作為貨物托運

20、的書面申請。車站接到運單后，應進行認真審核。物托運的書面申請。車站接到運單后，應進行認真審核。 整車貨物辦理托運，車站應檢查是否有批準的月度、整車貨物辦理托運，車站應檢查是否有批準的月度、旬度貨物運輸計劃和要車計劃，檢查運單上的各項內容是旬度貨物運輸計劃和要車計劃，檢查運單上的各項內容是否正確。如確認可以承運，應予簽證。運單上的簽證，表否正確。如確認可以承運，應予簽證。運單上的簽證，表示貨物應進入車站的日期或裝車日期，表示鐵路已受理托示貨物應進入車站的日期或裝車日期，表示鐵路已受理托運。發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的運。發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，鐵路根

21、據運單上的記載查對實貨，認為符合國際貨貨位，鐵路根據運單上的記載查對實貨，認為符合國際貨協和有關規章制度的規定，車站方可接受貨物，并開始負協和有關規章制度的規定，車站方可接受貨物，并開始負保管責任。整車貨物一般在裝車完畢后，發站應在運單上保管責任。整車貨物一般在裝車完畢后，發站應在運單上加蓋承運日期戳，即為承運。加蓋承運日期戳，即為承運。 發運零擔貨物與整車貨物不同，發貨人在托運時，不需發運零擔貨物與整車貨物不同，發貨人在托運時，不需要編制月度、旬度要車計劃，憑運單直接向車站申請托要編制月度、旬度要車計劃，憑運單直接向車站申請托運。車站受理托運后，發貨人應按簽證指定的日期將貨運。車站受理托運后

22、，發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗、過磅后，即物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗、過磅后，即交由鐵路保管。當車站將發貨人托運的貨物，連同貨物交由鐵路保管。當車站將發貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業已承運。鐵路對承運后的零擔貨物負保管、即表示貨物業已承運。鐵路對承運后的零擔貨物負保管、裝車和發運的責任。裝車和發運的責任。 托運、承運完畢，鐵路運單作為運輸合同即開始生效。托運、承運完畢，鐵路運單作為運輸合同即開始生效。鐵路按鐵路按國際貨協國際貨協的規定對貨物負保管、

23、裝車并運送的規定對貨物負保管、裝車并運送到指定目的地的一切責任。到指定目的地的一切責任。3國際鐵路貨物聯運出口貨物在國境站的交接國際鐵路貨物聯運出口貨物在國境站的交接（1）國境站有關機構）國境站有關機構 在相鄰國家鐵路的終點，從一國鐵路向另一國鐵路辦理在相鄰國家鐵路的終點，從一國鐵路向另一國鐵路辦理移交或接收貨物和車輛的車站稱為國境站。我國國境站移交或接收貨物和車輛的車站稱為國境站。我國國境站除設有一般車站應設的機構外，還設有國際聯運交接所、除設有一般車站應設的機構外，還設有國際聯運交接所、海關、國家出入境檢驗檢疫所、邊防檢查站及中國對外海關、國家出入境檢驗檢疫所、邊防檢查站及中國對外貿易運輸

24、（集團）總公司所屬的分支機構等單位。貿易運輸（集團）總公司所屬的分支機構等單位。 國際聯運交接所國際聯運交接所 國際聯運交接所簡稱交接所，它是國境站的國際聯運交接所簡稱交接所，它是國境站的下屬機構。交接所執行下列任務：下屬機構。交接所執行下列任務： A、辦理貨物、車輛、運送用具的交接和換裝；、辦理貨物、車輛、運送用具的交接和換裝； B、辦理各種單據的交接，負責運送票據、商務記錄的編、辦理各種單據的交接，負責運送票據、商務記錄的編制、翻譯和交接工作；制、翻譯和交接工作； C、計算國際鐵路聯運進口貨物運到期限、過境鐵路運費、計算國際鐵路聯運進口貨物運到期限、過境鐵路運費和國內各項運雜費用；和國內各

25、項運雜費用； D、對貨物和票據進行檢查，處理和解決貨物交接以及車、對貨物和票據進行檢查，處理和解決貨物交接以及車、貨、票、證等方面存在的問題。貨、票、證等方面存在的問題。海關海關海關代表國家貫徹執行進出口政策、法律、法令，是口海關代表國家貫徹執行進出口政策、法律、法令，是口岸行使監督管理職權的機關，海關對進出口貨物履行報岸行使監督管理職權的機關，海關對進出口貨物履行報關手續。只有在按規定交驗有關單據和證件后，海關才關手續。只有在按規定交驗有關單據和證件后，海關才憑以放行。憑以放行。國家出入境檢驗檢疫所國家出入境檢驗檢疫所 它是負責進出口商品檢驗檢疫工作的國家行政管理機關。它是負責進出口商品檢驗

26、檢疫工作的國家行政管理機關。 邊防檢查站邊防檢查站它是公安部下屬的國家公安部隊，其職責是執行安全保它是公安部下屬的國家公安部隊，其職責是執行安全保衛，負責查驗出入國境的列車、機車及列車服務人員和衛，負責查驗出入國境的列車、機車及列車服務人員和隨乘人員的進出境證件。隨乘人員的進出境證件。中國外運分公司中國外運分公司中國外運分公司是各進出口公司的貨運代理。在國境站中國外運分公司是各進出口公司的貨運代理。在國境站的主要業務范圍是：承辦各種進出口物資的鐵路發運、的主要業務范圍是：承辦各種進出口物資的鐵路發運、轉運、聯運、口岸交接、分撥、報關、報驗和大型集裝轉運、聯運、口岸交接、分撥、報關、報驗和大型集

27、裝箱的中轉、拆箱和裝箱等業務。箱的中轉、拆箱和裝箱等業務。（2）聯運進口貨物交接的一般程序）聯運進口貨物交接的一般程序 聯運進口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相聯運進口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是同。其做法是: : 進口國境站根據鄰國國境站貨物列車的預報和確報，通進口國境站根據鄰國國境站貨物列車的預報和確報，通知交接所及海關做好到達列車的檢查準備工作。知交接所及海關做好到達列車的檢查準備工作。 進口貨物列車到達后，鐵路會同海關接車，由雙方鐵路進口貨物列車到達后，鐵路會同海關接車，由雙方鐵路進行票據交接，然后將車輛交接單及隨車帶交的貨運票進行票據交接，然后將車輛交

28、接單及隨車帶交的貨運票據呈交接所，交接所根據交接單辦理貨物和車輛的現場據呈交接所，交接所根據交接單辦理貨物和車輛的現場交接。海關則對貨物列車執行實際監管。交接。海關則對貨物列車執行實際監管。 我國進口國境站交接所通過內部聯合辦公，開展單我國進口國境站交接所通過內部聯合辦公，開展單據核放、貨物報關和驗關工作，然后由鐵路負責將貨物據核放、貨物報關和驗關工作，然后由鐵路負責將貨物調往換裝線，進行換裝作業，并按流向編組向國內發運調往換裝線，進行換裝作業，并按流向編組向國內發運。 （3）聯運出口貨物交接中的幾個問題）聯運出口貨物交接中的幾個問題 聯運出口貨物單證資料的審核聯運出口貨物單證資料的審核 審核

29、單證時，要以運單內容為主要依據，審查出口審核單證時，要以運單內容為主要依據，審查出口貨物報關單、裝箱單、商檢證書等記載的內容和項目是貨物報關單、裝箱單、商檢證書等記載的內容和項目是否正確、齊全。否正確、齊全。辦理報關、報驗等法定手續；辦理報關、報驗等法定手續； 發貨人委托鐵路在國境站辦理；發貨人委托鐵路在國境站辦理；（4）聯運出口貨物的交接方式）聯運出口貨物的交接方式憑鉛封交接；憑鉛封交接；按實物交接；按實物交接； 按貨物重量、只按貨物件數、按貨物按貨物重量、只按貨物件數、按貨物現狀交接現狀交接4、國際聯運出口貨物的交付、國際聯運出口貨物的交付 國際聯運出口貨物抵達到站后，鐵路應通知國際聯運出

30、口貨物抵達到站后，鐵路應通知運單中所記載的收貨人領取貨物。在收貨人付清運單中所記載的收貨人領取貨物。在收貨人付清運單中所載的一切應付費用之后，鐵路必須將貨運單中所載的一切應付費用之后，鐵路必須將貨物同運單交付給收貨人。物同運單交付給收貨人。4.5 有關出口貨物的運送單證有關出口貨物的運送單證1 1、運單、運單 國際鐵路聯運運單國際鐵路聯運運單（INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILLINTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL），），是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與發，收貨人在貨物運送中的權

31、利，義務和責任，對鐵路發，收貨人在貨物運送中的權利，義務和責任，對鐵路和發，收貨人都具有法律效力。和發，收貨人都具有法律效力。 該運單從始發站隨同貨物附送至終點站并交給收貨人，該運單從始發站隨同貨物附送至終點站并交給收貨人，它不僅是鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路同貨主交它不僅是鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路同貨主交接貨物、核收運雜費用和處理索賠與理賠的依據。國際接貨物、核收運雜費用和處理索賠與理賠的依據。國際鐵路聯運運單副本，在鐵路加蓋承運日期戳記后發還給鐵路聯運運單副本，在鐵路加蓋承運日期戳記后發還給發貨人，它是賣方憑以向銀行結算貨款的主要證件之發貨人，它是賣方憑以向銀行結算貨款的主要證

32、件之。 通常使用的國際貨協運單為一式五聯：通常使用的國際貨協運單為一式五聯： 第一聯是運單正本給收貨人；第一聯是運單正本給收貨人； 第二聯是運行報單給到達鐵路；第二聯是運行報單給到達鐵路； 第三聯是運單副本給發貨人；第三聯是運單副本給發貨人； 第四聯是貨物交付單給到達路站；第四聯是貨物交付單給到達路站； 第五聯是貨物到達通知單給收貨人。第五聯是貨物到達通知單給收貨人。 2 2、補充運行報單、補充運行報單 為了發送路和過境路的需要，對于每一份運單，為了發送路和過境路的需要，對于每一份運單，發送站應填制補充運行報單。我國分為帶號碼和發送站應填制補充運行報單。我國分為帶號碼和不帶號碼兩種。帶號碼的補

33、充運行報單，必須由不帶號碼兩種。帶號碼的補充運行報單，必須由發站填制，一式三份，一份留站存查，一份報自發站填制，一式三份，一份留站存查，一份報自局，一份隨同貨物至出口國境站截留。局，一份隨同貨物至出口國境站截留。 不帶號碼不帶號碼的補充運行報單為過境路準備的，而且每一過境的補充運行報單為過境路準備的，而且每一過境國際鐵路都要填制一份。國際鐵路都要填制一份。3 3、運單的添附單證、運單的添附單證 我國出口貨物必須添附我國出口貨物必須添附“出口貨物明細單出口貨物明細單”和和“出出口貨物報關單口貨物報關單”以及以及“出口外匯核銷單出口外匯核銷單”另外根據規定另外根據規定和合同的要求還要添附和合同的要

34、求還要添附“出口許可證出口許可證”，品質證明書，品質證明書，商檢證。衛生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，商檢證。衛生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產地證及發運清單等有關單證等。化驗單，產地證及發運清單等有關單證等。 4.6 國際鐵路貨物聯運運費計算和核收國際鐵路貨物聯運運費計算和核收 國際鐵路貨物聯運運送費用的計算和核收，必須遵循國際鐵路貨物聯運運送費用的計算和核收，必須遵循國際貨協國際貨協、統一貨價統一貨價和中華人民共和國鐵道部和中華人民共和國鐵道部鐵路貨物運價規則鐵路貨物運價規則（簡稱（簡稱國內價規國內價規）的規定。）的規定。 聯運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車

35、費、雜費和其他費用。聯運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。（一）運送費用核收的規定（一）運送費用核收的規定 1 1參加國際貨協各鐵路間運送費用核收的原則參加國際貨協各鐵路間運送費用核收的原則 （1 1）發送路的運送費用）發送路的運送費用在發站向發貨人或根據發送路國內現行規定在發站向發貨人或根據發送路國內現行規定核收；核收； （2 2）到達路的運送費用）到達路的運送費用在到站向收貨人或根據到達路國內現行規定在到站向收貨人或根據到達路國內現行規定核收；核收； （3 3）過境路的運送費用）過境路的運送費用按按統一貨價統一貨價在發站向發貨人或在到站向在發站向發貨人或在到站向收貨人

36、核收。收貨人核收。2 2國際貨協參加路與非國際貨協鐵路間運送費用核收的規定國際貨協參加路與非國際貨協鐵路間運送費用核收的規定（1 1）發送路和到達路的運送費用與）發送路和到達路的運送費用與1 1（1 1）、）、1 1（2 2）項相同。）項相同。（2 2）過境路的運送費用，則按下列規定計收。）過境路的運送費用，則按下列規定計收。 參加國際貨協并實行參加國際貨協并實行統一貨價統一貨價各過境路的運送費用，各過境路的運送費用，在發站向發貨人（相反方向運送則在到站向收貨人）核收；在發站向發貨人（相反方向運送則在到站向收貨人）核收；但辦理轉發送國家鐵路的運送費用，可以在發站向發貨人或但辦理轉發送國家鐵路的

37、運送費用，可以在發站向發貨人或在到站向收貨人核收。在到站向收貨人核收。 過境非國際貨協鐵路的運送費用，在到站向收貨人（相反過境非國際貨協鐵路的運送費用，在到站向收貨人（相反方向運送則在發站向發貨人）核收。方向運送則在發站向發貨人）核收。3 3通過過境鐵路港口站貨物運送費用核收的規定通過過境鐵路港口站貨物運送費用核收的規定 從參加國際貨協并實行從參加國際貨協并實行統一貨價統一貨價的國家，通過另一的國家，通過另一個實行統一貨價的過境鐵路港口，向其他國家（不論這個實行統一貨價的過境鐵路港口，向其他國家（不論這些國家是否參加統一貨價）和相反方向運送貨物時，用些國家是否參加統一貨價）和相反方向運送貨物時

38、，用國際貨協票據辦理貨物運送，只能辦理至過境港口站為國際貨協票據辦理貨物運送，只能辦理至過境港口站為止或從這個站起開始辦理。止或從這個站起開始辦理。 從參加國際貨協鐵路發站至港口站的運送費用，在發站從參加國際貨協鐵路發站至港口站的運送費用，在發站向發貨人核收；相反方向運送時，在到站向收貨人核收。向發貨人核收；相反方向運送時，在到站向收貨人核收。 在港口站所發生的雜費和其他費用，在任何情況下，都在港口站所發生的雜費和其他費用，在任何情況下，都在這些港口車站向發貨人或收貨人的代理人核收。在這些港口車站向發貨人或收貨人的代理人核收。 過境鐵路的運送費用，按過境鐵路的運送費用，按統一貨價統一貨價規定計

39、收。規定計收。（二）國際鐵路貨物聯運國內段運送費用的計算（二）國際鐵路貨物聯運國內段運送費用的計算 根據根據國際貨協國際貨協的規定，我國通過國際鐵路聯運的進的規定，我國通過國際鐵路聯運的進出口貨物，其國內段運送費用的核收應按照我國出口貨物，其國內段運送費用的核收應按照我國鐵路鐵路貨物運價規則貨物運價規則進行計算。運費計算的程序及公式如下：進行計算。運費計算的程序及公式如下：1 1根據貨物運價里程表確定從發站至到站的運價里程。根據貨物運價里程表確定從發站至到站的運價里程。2 2根據運單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定根據運單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定適用的運價號。適用的運價

40、號。3 3根據運價里程和運價號在貨物運價率表中查出相應的運根據運價里程和運價號在貨物運價率表中查出相應的運價率。價率。4 4按按鐵路貨物運價規則鐵路貨物運價規則確定的計費重量與該批貨物適確定的計費重量與該批貨物適用的運價率相乘，算出該批貨物的基本運費。用的運價率相乘，算出該批貨物的基本運費。5. 5. 按按國內價規國內價規規定的費率計算雜費、電氣化附加費、規定的費率計算雜費、電氣化附加費、新路價均攤費和鐵路建設基金費等，再加上前面的基本新路價均攤費和鐵路建設基金費等，再加上前面的基本運費，即為該批貨物的全部運費。運費，即為該批貨物的全部運費。 運價里程：運價里程：按國內發（到）站至出（進）口站按國內發（到）站至出（進）口站的最的最 短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程計算在內。計算在內。 貨物運價號：貨物運價號：按按國內價規國內價規確定。確定。 貨物運價率：貨物運價率：出口貨物按發站承運當日運價率計出口貨物按發站承運當日運價率計