1、電梯電氣安裝維修作業(yè) 練習題庫1.現場人員現場人員在電梯線路附近操作，都必須做到事先事先切斷電 源、上鎖掛牌或采取相應的安全防范措施。2.按操作規(guī)程，電梯關人時必須首先切斷主電源不切斷照切斷主電源不切斷照 明電源明電源 。 3.把作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素如實告知從業(yè)人 員，會有負面影響，引起恐慌，增加思想負擔，不利于 安全生產。（錯誤錯誤） 4.采用保護接地時接地電阻不應大于4歐姆歐姆 。5.采用多門滑車組時，鋼絲繩的穿繞方法，對起吊的安全安全 和就位和就位有很大影響。6.觸電電壓越高，越能致人死命。 （錯誤錯誤） 7.觸電救護的有關說法不正確的是搶救要送到醫(yī)院進行搶救要送到醫(yī)院進行。

2、安全知識8.觸電事故與季節(jié)有關一般情況下炎熱季節(jié)觸電事故多炎熱季節(jié)觸電事故多。 9.單支撐曳引輪一般用于額定載重量不大于1 t的電梯上。 10.當電梯出現非正常運行時，可操作停止裝置停止裝置，緊急停車。11.當電梯出現故障，乘客提出乘坐要求時：必須停止載客必須停止載客 。12.當轎廂超過上下端站150 mm時極限開關動作。 13.當轎廂內載有8090 %的額定載荷時，滿載開關應動作。14.當轎廂在開鎖區(qū)域內時，門鎖方能打開，使開門機動作， 驅動轎門、層門開啟。（正確正確） 15.電對人體傷害按嚴重程度可分為電擊，電傷電擊，電傷。16.電擊比電傷更嚴重。 （正確正確） 17.電流流經人體途徑不同

3、時，人體觸電的嚴重程度亦不同， 最危險的途徑是從左手到前胸從前胸到后背從左手到前胸從前胸到后背 。安全知識18.電流通過人體的持續(xù)時間越長越長救護的可能性則越小。 19.電流通過人體會產生針刺感，壓迫感打擊感，使人出現痙 攣、昏迷，甚至造成死亡。（正確正確） 20.電氣不可能出現的故障有擠傷人擠傷人等。 21.電氣設備的金屬外殼采用接零或接地保護時，其連接導線 截面不小于相線的1/2，最小截面絕緣銅線不小于1.5 平方 毫米。 22.電氣中保護接地與接零是一回事。 （錯誤錯誤）23.電梯檢修運行時不能上行但能下行的可能原因是上限位開上限位開 關故障關故障 。24.電梯運行中無法用正常控制方式使

4、電梯停止運行稱為電梯 運行失控失控。 安全知識25.電梯在自動正常運行狀態(tài)，在具有指令或召喚信號登記 后，給出運行方向且自動關門后不能啟動的可能原因是： 門鎖開關故障門鎖開關故障 。26.電線接頭、連接端子及連接器不可設置在盒外盒外 。 27.對特種設備使用過程進行記錄，是強化責任的一種手段， 是確保安全運行的一種措施。（正確正確） 28.對于電梯的廳門鑰匙，要求告訴客戶：業(yè)主廳門鑰匙必須告訴客戶：業(yè)主廳門鑰匙必須 存放在安全的地方，只有經過培訓的人員才能使用存放在安全的地方，只有經過培訓的人員才能使用 。29.對于活板門，應設有永久性的須知，提醒活板門的使用人 員 “謹防墜落重新關好活板門”

5、（正確正確） 30.鋼絲繩繩芯不是由聚乙烯聚乙烯制成的。安全知識31.高壓設備發(fā)生接地時，為防止跨步電壓觸電，室外不得接 近故障點 8 m以內。 32.工作區(qū)域任何存在潛在危險之處必須必須安置醒目的警示標 志。 33.固定式滑動導靴一般用于1 m/s以下的電梯。 34.關于安全鉗的說法不正確的是裝在機房內裝在機房內。35.關于提升轎廂更換鋼絲繩的安全操作，下列說法哪個正確 用手動導鏈將轎廂提升到高出需要的位置后及時將安全鉗用手動導鏈將轎廂提升到高出需要的位置后及時將安全鉗 提起，然后松導鏈使其動作，此時還應及時用短鋼絲繩穿提起，然后松導鏈使其動作，此時還應及時用短鋼絲繩穿 過轎廂上梁與機房固定

6、形成二次保護后開始工作過轎廂上梁與機房固定形成二次保護后開始工作。36.轎頂作業(yè)時，必須保證電梯處于：檢修運行狀態(tài)檢修運行狀態(tài)。安全知識37.較容易發(fā)生觸電事故的季節(jié)是夏季夏季。 38.接地與接零是防止觸電觸電的重要安全措施。 39.進行斷續(xù)開車試運轉如果發(fā)現異常聲音及碰擦，應立即停 車檢查并進行調整。（正確正確） 40.流過人體的電流越大，致命的危險性也就越大越大 。 41.漏電保護的最大優(yōu)點是動作靈敏和迅速。 （正確正確） 42.汽油在濃度達5%時的環(huán)境下遇火即可燃爆。 （正確正確） 43.搶救觸電生命垂危（心跳及呼吸均停止）者的最好方法是 及時采用心肺復蘇法及時采用心肺復蘇法。 44.搶

7、救觸電致使心臟停跳者最好方法是打強心針。（錯誤錯誤） 45.熱繼電器的保護動作在過載后需經過一段時間才能執(zhí)行。 （正確正確）安全知識46.人體安全電流值是工頻交流工頻交流10mA 。 47.人體觸電持續(xù)時間長短與危險性的關系下面說法不正確的 是觸電的危險只與電流大小有關與時間無關觸電的危險只與電流大小有關與時間無關。 48.人體觸電時若出現呼吸和心跳突然停止時，應采用心肺復 蘇法，其基本措施不包括腹部猛壓腹部猛壓。49.人體觸電最嚴重的是兩相觸電兩相觸電。50.人體電阻是影響人體觸電嚴重程度的一個因素，在干燥、干燥、 潔凈的皮膚潔凈的皮膚情況下觸電程度最輕。 51.人體身體狀況與觸電傷害程度有

8、密切的關系，下面說法不 正確的是男性對電流的敏感性高，耐受能力差男性對電流的敏感性高，耐受能力差。52.人體只要不接觸帶電體就不會觸電。（錯誤錯誤）安全知識53.如果觸電地點附近沒有電源開關或插銷，可以用其他利器 （如斧頭、刀具）將電源線切斷。（錯誤錯誤） 54.如果觸電者心跳停止，呼吸尚存，應采用的急救措施是胸胸 外心臟擠壓法外心臟擠壓法 。55.上下限位開關動作時切斷總電源。（錯誤錯誤） 56.實現非邏輯關系的電路又稱非非門。 57.使觸電者盡快脫離電源并實施緊急救護，是挽救觸電者生 命的關鍵措施。 （正確正確） 58.適用于快速電梯的安全鉗為滑移動作式安全鉗滑移動作式安全鉗 。 59.特

9、種設備的事故原因往往是多方面，常常是多種不安全隱 患和因素交叉在一起，促成了事故的發(fā)生。（正確正確） 安全知識61.為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積有效面積應予以限制。62.為了防止載貨電梯不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載， 轎廂面積面積應予以限制。 63.為了節(jié)省材料，多臺電氣設備金屬外殼可串接后再統一與 接地裝置相連接。（錯誤錯誤） 64.無論是在井道作業(yè)還是在轎頂作業(yè)，首先都應明確：安全安全 進出井道的程序進出井道的程序 65. 限速器動作后，提升轎廂、對重(或平衡重)能使安全鉗自自 動動復位。 66.要做到“安全第一”，就必須行行“安全優(yōu)先安全優(yōu)先”的原則的原則。67.曳引驅動電

10、梯上緩沖器應設置在轎廂和對重的行程下下部 極限位置。安全知識68.因為意外接觸而極容易發(fā)生事故的電梯部件有曳引輪、曳引輪、 鏈傳動系統鏈傳動系統 。 69.有人在井道內工作，必須保持檢修運行系統檢修運行系統 處于有效 的工作狀態(tài)。70.援救轎廂內乘客應從轎外進行。（正確正確） 71.在井道外，檢修門近旁，應設有一須知，指出： “電梯 井道危險 未經許可禁止入內”（正確正確） 72.在井道作業(yè)應注意限制身體在本井道的動作區(qū)域并隨時 留意：對重塊的位置對重塊的位置。73.在門打開或未鎖住的情況下，從人們正常可接近的位 置，用單一的不屬于正常操作程序的動作應不可能開動電 梯。（正確正確） 安全知識7

11、4.在特別潮濕的地方或金屬容器內工作時，手燈工作電壓應 用24或或12 V。75.在通電試運行前，要先將扶梯內的各物件清理干凈，各潤 滑部位加油，并清理梯級，應有專人負責電器開關，停止 運轉后應立即關掉或拔去插頭，在施工中應關閘掛牌以防 運轉傷人。（正確正確） 76.在線路或設備發(fā)生漏電時，不但會損耗一部電能，而且還 會使原來不帶電部分不帶電部分帶電，危及人身安全。 77.在液壓電梯的底坑作業(yè)，以下說法錯誤的是作業(yè)超過作業(yè)超過15分分 鐘，可以不對轎廂使用支撐物鐘，可以不對轎廂使用支撐物。78.在液壓電梯電源發(fā)生故障時，不能用手動閥門操縱電梯下 降。（錯誤錯誤）安全知識79.指定人員進入分離的

12、機房以及驅動和轉向站的檢查門和活 板門時，要求只能借助于樓梯進行。在難以安置樓梯的場 合，允許使用滿足一定條件的梯子。（正確正確） 80.重大事故隱患與重大危險源是引發(fā)重大事故的源頭，所以 兩者的概念是等同的。（錯誤錯誤） 81.裝設在有易燃、易爆氣體存在的室內開關應選用防爆型防爆型。82.自動扶梯骨架吊裝就位時，應采取嚴密的安全措施，起吊 時應有專人統一指揮，防止意外事故發(fā)生。（正確正確） 83.自動空氣開關的瞬時脫扣器的作用是作短路保護作短路保護。 84.做好維護保養(yǎng)和定期檢驗工作是特種設備使用單位的一項 義務，也是提高設備使用壽命的一項重要手段。（正確正確） 85.做進出底坑程序的第一個

13、步驟是驗證廳門門鎖回路驗證廳門門鎖回路。安全知識86.做進出底坑程序的基本步驟是1-2-4-3 。 (1).驗證廳門門鎖回路(2).驗證底坑急停開關(3).進入底坑 工作(4).打開底坑照明 安全知識87.打擊各種犯罪活動打擊各種犯罪活動不是特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī) 定制定的目的。 88.分離機房分離機房的電氣照明應是永久性的和固定的。89.其轎廂適用于運載私人汽車的電梯其轎廂適用于運載私人汽車的電梯叫非商用汽車電梯。 90.用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅動用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅動的電梯叫強制驅動電 梯。 91.提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦力驅動的電梯提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩

14、擦力驅動的電梯叫曳引驅 動電梯。 92.以液體的壓力為動力源，通過柱塞直接或間接地作用于電以液體的壓力為動力源，通過柱塞直接或間接地作用于電 梯的轎廂，轎廂在固定的導軌之間運行梯的轎廂，轎廂在固定的導軌之間運行 叫液壓電梯。 93.液壓電梯液壓電梯 是依靠液壓驅動的電梯。 94.客貨電梯客貨電梯是以運送乘客為主，但也可運送貨物的電梯。 法規(guī)知識95.安全生產法規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現直接危及人身安全的 緊急情況時，有權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后 撤離作業(yè)場所。（正確正確） 96. 安全生產法規(guī)定：生產經營單位的從業(yè)人員有依法獲 得安全保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義 務。（正確正確

15、）97.安全生產法規(guī)定的安全生產管理方針是安全第一、預安全第一、預 防為主防為主。 98. 特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設備使用單位應 向直轄市或者設區(qū)的市特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。 登記標志登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。法規(guī)知識99.特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設備包括其所用的 材料附屬的安全附件、安全保護裝置和月安全保護裝置相 關的設施。（正確正確） 100.特種設備安全監(jiān)察條例所稱的縣以上地方特種設備 安全監(jiān)督管理部門在現行體制下是指質量技術監(jiān)督部門質量技術監(jiān)督部門。 101.特種設備安全監(jiān)察條例自2003年6月月1日日起施行。 102.特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)

16、察規(guī)定電梯設計單位和 設計人員設計人員對所設計的電梯的質量和安全技術性能負責。 103.特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定規(guī)定，電梯在投 入使用前，將安全檢驗合格標志安全檢驗合格標志固定在特種設備顯著位置 上后，方可以投入正式使用。法規(guī)知識104.特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定所稱“維修保養(yǎng)”不 是指改造改造的業(yè)務。 105. 特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定所規(guī)定的“常規(guī)檢 查”不是指定檢定檢。 106.特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，聘用單位聘用單位應 建立特種設備作業(yè)人員管理檔案。 107.特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，復審不合格 的應當重新參加考試。（正確正確） 108. 特種設備作業(yè)

17、人員考核規(guī)則對特種設備作業(yè)人員年 齡的上限作出規(guī)定男年齡不超過男年齡不超過60歲，女不超過歲，女不超過55歲歲。109.特種設備作業(yè)人員考核規(guī)則規(guī)定，特種設備作業(yè)人 員的考試成績有效期為一年一年。法規(guī)知識110.特種設備作業(yè)人員證復審合格的，由發(fā)證部門在證 書正本上簽章。（正確正確） 111.特種設備作業(yè)人員證每4年年 復審一次。 112.特種設備作業(yè)人員證遺失或者損毀的，持證人員應 當及時報告發(fā)證部門，并在發(fā)證當地媒體發(fā)證當地媒體予以公告，查證 屬實的，由發(fā)證部門補發(fā)證。113.III類電梯是為運送病床而設計的為運送病床而設計的電梯。 114.II類電梯是主要運送乘客主要運送乘客電梯。115

18、.IV類電梯是為運送通常有人伴隨的貨物而設計的為運送通常有人伴隨的貨物而設計的 電梯。 116.I類電梯是為運送乘客而設計的為運送乘客而設計的電梯。117.V類電梯是雜物雜物電梯。法規(guī)知識118.安全觸點的動作應由斷路裝置使其強制地機械斷開，甚 至兩觸點熔接在一起也應強制地機械斷開。（正確正確） 119.安全崗位責任制是一項最基本的安全制度，是其他各項 安全規(guī)章制度得以切實實施的基本保證。（正確正確） 120.安全檢驗合格標志的有效期自簽發(fā)驗收檢驗或者定期檢簽發(fā)驗收檢驗或者定期檢 驗合格報告之日驗合格報告之日 起計算。211.安全門的高度最小不應小于1.8 m，寬度不應小0.35m。 122.

19、并聯或群控控制的電梯轎廂無運行指令時，指定停靠待 命運行的層站，稱為預定基站預定基站。123.玻璃門的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應保證 玻璃不會滑出。（正確正確） 法規(guī)知識124.玻璃門扇的固定方式應能承受標準規(guī)定的作用力，而不 損傷玻璃的固定件。（正確正確） 125.補償繩使用時，若電梯額定速度增加到大于3.5 m/s時， 必須增設一個防跳防跳裝置。 126.不論鋼絲繩的股數多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直 徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于40。（正確正確） 127.參加特種設備作業(yè)人員考試的人員，應向考試機構提交 畢業(yè)證書復印件或學歷證明1份。（正確正確） 128.操縱轎廂安全鉗裝

20、置的動作速度不應低于電梯額定速度 的最大值為115%，且對于不可脫落滾柱式的瞬時式安全 鉗速度最大值不超過1 m/s。法規(guī)知識129.操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度 的最大值為115%，且對于不可脫落滾柱式以外的瞬時式 安全鉗速度最大值不超過0.8 m/s。130.操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度 的最大值為115%，且對于電梯額定速度v超過1m/s漸進式 安全鉗速度最大值不超過1.25v+0.25/v m/s。 131.操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度 的最大值為115%，且對于電梯額定速度不超過1m/s漸進 式安全鉗速度最大值不超過1.5

21、m/s。 132.層門的凈高度不得小于2 m。133.層門方向指示燈是設置在層門上方或一側，顯示轎廂運行方向方向的裝置。法規(guī)知識134.層門或轎門的兩扇門，由門中間以相同速度以相同速度 各自向上、 下開啟的門。 135.層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側的超出部分 均最多不應大于50 mm。 136.層門入口的最小凈高度為2.0 m。 137.層門鎖緊開鎖區(qū)域最大不應大于層站地平面上下0.2 m。 138.層門鎖緊開鎖區(qū)在用機械方式驅動轎門和層門同時動作 情況下，開鎖區(qū)域最大不應大于層站地平面上下0.35 m。 139.層門指示燈是設置在層門上方或一側，顯示轎廂運行 層站和方向層站和方向的

22、裝置。 140.插座的電源應和機器的電源分開，并應能用一個單獨的 開關來切斷各相的電源。（正確正確）法規(guī)知識141.乘客在門關閉過程中通過入口而被門扇撞擊時，一個保 護裝置應自動地使門重新開啟。此保護裝置的作用在每個 主動門扇門最后50 mm的行程中取消。 142.持有特種設備作業(yè)人員證的人員，必須經用人單位 的法定代表人（負責人）或者其授權人雇（聘）用后，方 可在許可的項目范圍內作業(yè)。（正確正確） 143.持證作業(yè)人員發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素未立即 報告造成特種設備事故的，吊銷特種設備作業(yè)人員證 持證人終生終生不得再次申請?zhí)胤N設備作業(yè)人員證。 144.持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺

23、騙方式取得特種 設備作業(yè)人員證的，吊銷特種設備作業(yè)人員證， 3年年不得申請?zhí)胤N設備作業(yè)人員證。法規(guī)知識145.除必要的間隙外，轎門關閉后應將轎廂的入口完全封閉。 （正確正確）146.串聯所有所有電氣安全裝置的回路，叫電氣安全回路。 147.垂直滑動層門兩邊兩邊都應設有導向裝置。 148.垂直滑動層門的門扇應固定在兩個獨立的在兩個獨立的 懸掛部件上。 149.垂直滑動門層門開始關閉之前，轎門至少已關閉到2/3 。 150.垂直滑動門層門門扇的平均關閉速度不大于0.3 m/s 151.垂直滑動門只能用于載貨載貨電梯。152.垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部1 m高處測得的轎 廂壁兩個內表面之間水

24、平，稱之為轎廂深度。153.次要責任是指相對于主要責任而言由兩方或多方違反法 律、法規(guī)、標準共同造成事故，責任小的一方所承擔的責 任。（正確正確）法規(guī)知識154.從底層端站樓面至頂層端站樓之間的垂直距離，稱之為電電 梯提升高度梯提升高度。 155.從事特種設備作業(yè)的人員應當按照特種設備作業(yè)人員監(jiān) 督管理辦法的規(guī)定，經考核合格取得特種設備作業(yè)人員 證，對廠內機動車輛司機不適用。（錯誤錯誤） 156.帶有循環(huán)運動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅 動設備叫自動扶梯自動扶梯。157.帶有循環(huán)運動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘 客的固定電力驅動設備叫自動人行道自動人行道。158.彈簧緩沖器

25、受壓后變形的垂直距離垂直距離，稱之為彈簧緩沖器工 作行程。159.彈簧式緩沖器的總行程不得小于65 mm。 法規(guī)知識160.彈簧式緩沖器適用于額定速度小于或者等于1 m/s以下的 電梯。 161.當層門打開時，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應 在轎廂入口的上部用一覆蓋整個層門寬度的剛性垂直板向 上延伸，將其擋住。（正確正確） 162.當乘客在層門關閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或將被 撞擊，一個保護裝置應自動地使門重新開啟。（正確正確） 163.當電氣安全裝置的作用是在規(guī)定的情況下動作時，應能防 止驅動主機啟動，或使其立即停機。（正確正確） 164.當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，

26、電梯轎廂在 半載，向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度， 不得大于額定速度的105 ，宜不小于額定速度的92。法規(guī)知識165.當額定速度大于4m/s時，耗能型緩沖器行程在任何情況 下，最小不應小于0.54 m。 166.當額定速度小于或等于4m/s時，耗能型緩沖器行程在任何 情況下，最小不應小于0.42 m。167.當機房檢修活板門開啟時，應設置護欄防止人員墜落。 （正確正確） 168.當轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個符合規(guī)定的電 氣裝置應在安全鉗動作以前或同時使電梯驅動主機停轉。 （正確正確） 169.當轎廂速度達到額定速度的115 %以上時，限速器應該動 作。 170.當轎

27、廂停在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒的繩槽中應至少 保留一圈半一圈半的鋼絲繩。 法規(guī)知識171.當門鎖觸點放在盒中時，盒蓋的螺釘應為不可脫落式的。 在打開盒蓋時，它們應仍留在盒或蓋的孔中。（正確正確） 172.當事人故意破壞、偽造事故現場、毀滅證據、未及時報告 事故等致使事故責任無法認定的，當事人應當承擔全部責 任。（正確正確）173.當相鄰兩層地坎之間距離超過11m時，在其間井道壁上開 設的通往井道供援救乘客援救乘客用的門，井道安全門。 174.當主驅動裝置或制動器裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支 和返回分支之間時，在工作區(qū)段應提供一個適當的接近水平 的立足平臺，其面積不應小于0.12平方米，最小

28、邊尺寸不小 于0.3 m。176.地坎是轎廂或層門入口出入轎廂的帶槽金屬金屬踏板。法規(guī)知識175.當自動扶梯或自動人行道的驅動電動機是由電動機驅動的 直流發(fā)電機供電時，發(fā)電機的驅動電動機應設過載保護。 （正確正確） 177.電氣安全電路輸出的信號不應被同一電路中設置在其后的 另一個電氣裝置發(fā)出的外來信號所改變，以免造成危險后 果。（正確正確） 178.電氣安全裝置應包括安全觸點安全觸點。 179.電氣安全裝置應直接作用在控制驅動主機供電的設備上。 （正確正確）180.電氣照明裝置和電源插座的電源應和主機電源分開，并由 單獨的供電電纜或由接在自動扶梯或自動人行道電源總開關 之前的分支電纜供電。（

29、正確正確） 法規(guī)知識181.電梯，是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體利用沿剛性導軌運行的箱體，或者 沿固定線路運行的梯級（踏步）進行升降或者平行運送人、 貨物的機電設備。 182.電梯安裝質量必須有國務院特種設備監(jiān)督管理部門核準的 檢驗機構經監(jiān)督檢驗合格，才可交付使用。 （正確正確） 183.電梯不包括施工升降機施工升降機。 184.電梯層門鎖緊彈簧應在壓縮下作用，應有導向，同時彈簧 的結構應滿足在開鎖時彈簧不會被壓并圈。（正確正確） 185.電梯層門鎖緊裝置即使永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不 應導致開鎖。（正確正確） 186.電梯乘客如果不配合管理，仍然會發(fā)生事故，因此特種 設備安全監(jiān)

30、察條例規(guī)定，乘客應當服從有關工作人員的服從有關工作人員的 指揮指揮。法規(guī)知識187.電梯的安裝、改造、維修，必須由經電梯制造單位或者其經電梯制造單位或者其 通過合同委托、同意的取得許可的單位通過合同委托、同意的取得許可的單位的單位進行。 188.電梯的安裝、改造、維修活動結束后，電梯制造電梯制造單位應當 按照安全技術規(guī)范的要求對電梯進行校驗和調試，并對校驗 和調試的結果負責。189.電梯的產品標牌上應標明電梯額定載重量及乘客電梯的乘電梯額定載重量及乘客電梯的乘 客數客數內容。 190.電梯的定期檢驗周期為每1 年檢驗一次。 191.電梯的供電電壓的波動應在7 范圍內。 192.電梯的候梯廳深度

31、要考慮不乘電梯的人員在穿越層站時， 對交通過道的要求。（錯誤錯誤） 193.電梯的制造單位對電梯質量電梯質量負責。法規(guī)知識194.電梯發(fā)生故障時電梯維保單位必須在半個小時內趕到現 場。（錯誤錯誤） 195.電梯鋼絲繩的公稱直徑應不小于8 mm。 196.電梯工作環(huán)境中含有二氧化碳二氧化碳影響不大。197.電梯機房必須通風，其環(huán)境溫度應保持在540 之間。198.電梯機房地面應采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板 等。（正確正確） 199.電梯機房要用經久耐用和不易產生灰塵的材料建造。 （正確正確） 200.電梯檢修運行時的速度，稱之為檢修速度檢修速度。201.電梯轎廂應有自動再充電的緊急照明電

32、源，在正常照明電 源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電燈泡用電1h 。法規(guī)知識202.電梯轎廂運送的人員叫乘客。（正確正確） 203.電梯井道土建工程必須符合建筑工程質量要求。（正確正確） 204.電梯井道最好不設置在人們能到達的空間上面。（正確正確） 205.電梯可分為V類，其分類方法是根據電梯的使用功能電梯的使用功能進行 分類的。 206.電梯可由足夠的空間與周圍分開。（正確正確） 207.電梯驅動主機旋轉部件的上方應有至少不小于300 mm的 垂直凈空距離。208.電梯日常維護保養(yǎng)的內容不包括改造改造。 209.電梯設計必須符合相應的標準和安全技術要求。（正確正確）210.電梯使用單位

33、必須對特種設備使用和運營的安全負責。 （正確正確）法規(guī)知識211.電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位 置的一種動作，叫再平層再平層。 212.電梯懸掛鋼絲繩最少應有2 根，每根鋼絲繩應是獨立的。 213.電梯應當至少每15 日進行一次日常維護保養(yǎng)。 214.電梯在使用過程中其制造單位應承擔除以下發(fā)現事故隱患發(fā)現事故隱患 及時報告維保單位及時報告維保單位以外的義務。 215.電梯在正常使用中，當轎廂沒有得到運行指令，則經過一 段必要的時間后，自動操縱門應被關閉。（正確正確） 216.調節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調節(jié)后，不應自行松動。 （正確正確）217.對鉸鏈門，鎖緊應盡可能接近

34、門的垂直閉合邊緣處。即使在門下垂時，也能保持正常。（正確正確）法規(guī)知識218.對相互鄰近平行或交錯設置的自動扶梯，扶手帶的外緣間 距離至少為120 mm。 219.對于采用部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照 明，井道內可不設照明。（正確正確） 220.對于乘客電梯，電梯轎廂門關閉后，門扇之間或門扇與門 柱、門楣、地坎之間允許間隙的最大值為6 mm 。 221.對于電梯井道，說法正確的是井道內不得裝設與電梯無關井道內不得裝設與電梯無關 的設備、電纜等，允許裝設采暖設備，要求采暖設備為非的設備、電纜等，允許裝設采暖設備，要求采暖設備為非 蒸氣或高壓水取暖，且控制和調節(jié)設備不能裝在井道內蒸氣或

35、高壓水取暖，且控制和調節(jié)設備不能裝在井道內。 222.對于動力操縱的自動門，阻止關門所需的力，最大不得大 于150 N。223.對于動力驅動的自動門，在轎廂控制盤上應設有一裝置， 能使處于關閉中的門反開。（正確正確）法規(guī)知識224.對于傾斜角不大于6的自動人行道，允許有較大的寬 度。（正確正確） 225.對于傾斜式自動人行道，若出入口不設水平段，其扶手帶 延伸段的傾斜角允許與自動人行道的傾斜角相同。（正確） 226.對于使用區(qū)段的長度至少超過40 m的自動人行道，應增 設附加急停裝置。 227.對于提升高度至少超過12 m的自動扶梯，應增設附加急 停裝置。228.對于違反特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)

36、定的，舉報人可以 向特種設備安全監(jiān)督管理部門特種設備安全監(jiān)督管理部門舉報。229.對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，該隔障 從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的 高度。（正確正確）法規(guī)知識230.對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，其寬度 應至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。（正確正確） 231.對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，特殊情 況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔 障上開盡量小的缺口。（正確正確） 232.對作業(yè)人員的申請，同意受理的，發(fā)證部門應當在20 個 工作日內完成審核批準手續(xù)。 233.多

37、個換向鏈輪同軸時，各鏈輪均應能單獨旋轉。（正確正確） 234.多臺并列成排電梯的共用井道的底坑深度應按速度最快的速度最快的 電梯電梯要求確定。 235.多臺并列成排電梯的共用井道的頂層高度應按速度最快的速度最快的 電梯電梯要求確定。法規(guī)知識236.多臺連續(xù)而無中間出口的自動扶梯或自動人行道，應具有 相同的理論輸送能力理論輸送能力。 237.多臺面對面排列的群控電梯最多臺數為8 臺。 238.額定速度大于0.63m/s小于1m/s的交流雙速電梯轎廂平層 準確度最大偏差為30 。239.額定速度小于等于0.63m/s的交流雙速電梯轎廂平層準確 度最大偏差為15 。 240.額定速度小于等于2.5m

38、/s的交流調速電梯和直流電梯轎廂 平層準確度最大偏差為15 。241.而為對重(或平衡重)導向的單繞或復繞的導向滑輪可以安 裝在轎頂的上方，其條件是從轎頂上能完全安全地觸及它從轎頂上能完全安全地觸及它 們的輪軸們的輪軸。法規(guī)知識242.二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃，叫夾層玻 璃。（正確正確）243.發(fā)生特種設備事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主應當立即向 事故發(fā)生地縣級以上特種設備安全監(jiān)督管理部門核有關部事故發(fā)生地縣級以上特種設備安全監(jiān)督管理部門核有關部 門門報告。244.發(fā)證部門不能組織無證特種設備作業(yè)人員培訓。（錯誤錯誤） 245.扶手帶的運行速度相對于梯級、踏板或膠帶的速度允差為

39、0+2 %。246.鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強度 (N/mm2)與一定結構鋼絲繩最小破斷載荷換算系數的連乘 積，叫鋼絲繩的最小破斷載荷鋼絲繩的最小破斷載荷。 247.鋼絲繩與其端接裝置的接合處（繩頭組合）機械強度，至 少應能承受鋼絲繩最小破斷負荷的80 %。法規(guī)知識248.各類電梯的平衡系數應在0.40.5 范圍內。249.供乘客手扶的運動部件，稱扶手帶。（正確） 250.供人員進出的檢修活板門，其凈通道尺寸最小不應小于 0.80m0.80m 。 251.關于電梯的層門與電梯門的功能說法不正確的是如果一個如果一個 層門打開著，電梯不能起動或繼續(xù)運行層門打開著，電梯不能起動或

40、繼續(xù)運行。 252.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂 設施的安裝、改造、維修竣工后，安裝、改造、維修的施工 單位應當在驗收后30 日內將有關技術資料移交使用單位。 253.鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂 設施的安裝、改造及重大維修過程，必須經監(jiān)督檢驗監(jiān)督檢驗，未履 行該程序，或沒達到合格標準，不得交付使用。法規(guī)知識254.候梯廳深度是指沿轎廂深度方向測得的候梯廳墻與對面墻 之間的距離。 （正確正確） 255.護腳板垂直部分的高度最小不應小于0.75 m。 256.護欄應裝設在距轎頂邊緣最大為0.15 m之內。 257.滑輪間房頂以下的高度最小不應小于1.5

41、0 m。 258.滑輪間應有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和容易地接 近所有設備。（正確正確） 259.機電式制動器被制動部件應以機械方式與曳引輪或卷 筒、鏈輪直接剛性連接。（正確正確） 260.機電式制動器禁止使用帶式制動器。（正確正確） 261.機-電式制動器應持續(xù)通電來保持正常釋放。在制動電路 斷開后，制動器應立即制動。（正確正確）法規(guī)知識262.機電式制動器制動閘瓦或襯墊的壓力應用有導向的壓縮 彈簧或重鉈施加。（正確正確） 263.機房地面高度不一且相差最小大于500 mm時，應設置樓 梯或臺階，并設置護欄。264.機房地面有任何最小深度大于500 mm，寬度小于0.50m 的凹坑或任

42、何槽坑時，均應蓋住。265.機房地面至機房頂板之間的最小小垂直距離，稱之為機房 高度。 266.機房或滑輪間不可設置該房間的空調或采暖設備，包括以該房間的空調或采暖設備，包括以 蒸氣和高壓水加熱的采暖設備蒸氣和高壓水加熱的采暖設備。 267.機房或滑輪間不應用于電梯以外的其他用途，也不應設置 非電梯用的線槽、電纜或裝置。（正確正確） 法規(guī)知識268.機房內沿平行于轎廂寬度寬度方向的水平距離，稱之為機房寬 度。269.機房應設有永久性的電氣照明，地面上的照度最小不應小 于200 lx。 270.機房應有適當的通風，同時必須考慮到井道通過機房通 風，從建筑物其他處抽出的陳腐空氣不得直接排入機房內。

43、 （正確正確） 271.機房應有足夠的尺寸， 供活動的凈高度最少不應小于1.8 m。272.機房應有足夠的尺寸，對運動部件進行維修和檢查，在必 要的地點以及需要人工緊急操作的地方，應符合最小不小最小不小 于于0.50m0.60m的水平凈空面積的水平凈空面積。法規(guī)知識273.機房應有足夠的尺寸，特別是工作區(qū)域的凈高最少不應小 于2.0 m。 274.機房應有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對有關設 備進行作業(yè)，尤其是對電氣設備的作業(yè)。（正確正確） 275.記錄或延遲信號的電路，即使發(fā)生故障，也不應妨礙或明 顯延遲由電氣安全裝置作用而產生的電梯驅動主機停機。 即，停機應在與系統相適應的最短時間內

44、發(fā)生。（正確正確）276.記錄或延遲指令電路，即使發(fā)生故障，也不應妨礙或有意 延遲由電氣安全裝置作用而產生的驅動主機停機。（正確正確） 277.檢修活板門除非與可收縮的梯子連接外，不得向下開啟。 278.檢修活板門的高度最小不得大于0.50 m，寬度不得大于 0.50m。 法規(guī)知識279.檢修活板門如果門上裝有鉸鏈，應屬于不能脫鉤的型式。 （正確正確） 280.檢修門、井道安全門和檢修活板門均應無孔。（正確正確） 281.檢修門、井道安全門和檢修活板門均應裝設用鑰匙開啟的 鎖。當上述門開啟后，不用鑰匙不能將其關閉和鎖住。（錯錯 誤誤） 282.檢修門高度最小不得小于1.40 m，寬度不得小于0

45、.60m。 283.檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應能不用鑰匙 從井道內部將門打開。（正確正確） 284.建議井道頂部的通風口面積至少為井道截面積的1 。 285.膠帶式自動人行道從傾斜區(qū)段到水平區(qū)段過渡的曲率半徑 最小不小于0.4 m。 法規(guī)知識286.轎頂防護欄桿，設置在轎頂上部，對維修人員維修人員起防護作用 的構件。287.轎頂扶手外緣和井道中的任何部件對重(或平衡重)、開 關、導軌、支架等之間的水平距離最小不應小于0.10 m。 288.轎頂所用的玻璃應是夾層玻璃。（正確正確） 289.轎頂應有一塊最小不小于0.12 平方米的站人用的凈面 積，其短邊不應小于0.25m。 290

46、.轎門四周的間隙在計算通風孔面積時可以考慮進去，但最 大不得大于所要求的有效面積的50 。 291.轎門與閉合后層門的水平距離，或各門之間在整個正常操 作期間的通行距離，最大不得大于1.2 m。 292.轎廂、對重(或平衡重)各自應至少由兩根剛性的鋼質導軌 導向。（正確正確）法規(guī)知識293.轎廂安全窗不應向轎內開啟。（正確正確） 294.轎廂安全窗或轎廂安全門應設有手動上鎖裝置。（正確正確） 295.轎廂安全窗應能不用鑰匙從轎廂外外開啟。 296.轎廂安全窗應能用規(guī)定的三角形鑰匙從轎廂內內開啟。 297.轎廂安全門不應向轎廂外開啟。（正確正確） 298.轎廂安全門或安全窗如鎖緊失效，該裝置應使

47、電梯停止。 只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復運行。（正確正確） 299.轎廂安全門應能不用鑰匙從轎廂外外開啟。 300.轎廂安全門應能用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內內開啟。301.轎廂地坎與層門地坎的水平距離最大不得大于35 mm。 302.轎廂和對重(或平衡重)應用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質鏈條 或滾子鏈條懸掛。（正確正確） 法規(guī)知識303.轎廂及其關聯部件與對重(或平衡重)及其關聯部件之間的 距離最小不應小于50 mm。304.轎廂門和層門完全開啟的凈寬，稱之為開門寬度開門寬度。 305.轎廂內部凈高度最小不應小于2.0 m。 306.轎廂內指層燈設置在轎廂內，顯示其運行層站層站的裝置。 307.

48、轎廂停靠層站時在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。當轎廂底 在此區(qū)域內時門鎖方能打開，使開門機動作，驅動轎門、層 門開啟，該區(qū)稱為開鎖區(qū)域開鎖區(qū)域。 308.轎廂停靠站上方和（或）下方的一段有限區(qū)域。在此區(qū)域 內可以用平層裝置來使轎廂運行達到平層要求，稱之為平層平層 區(qū)區(qū)。309.轎廂一側的門表面不得有大于3 mm的任何凹進和凸出。法規(guī)知識310.轎廂應能將躺在病床上的人連同醫(yī)療救護設備一齊運送的 電梯額定載重量為2500kg。311.轎廂應設置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度、 轎廂地板上的照度最小宜不小于50 Ix。 312.轎廂有效面積是指地板以上地板以上1m高度處測量的轎廂面積高度處測量

49、的轎廂面積。313.轎廂運動前應將層門有效地鎖緊在關門位置上，只有鎖緊 元件嚙合至少為7 mm時，轎廂才能起動。 314.轎廂只允許有下列開口轎廂安全門和轎廂安全窗轎廂安全門和轎廂安全窗。 315.進行事故檢查分析的目的是準確找出事故發(fā)生的原因、準確找出事故發(fā)生的原因、 防止類似事故再次發(fā)生防止類似事故再次發(fā)生。 316.井道安全門的高度最小不得小于1.80 m，寬度不得小于 0.35m。法規(guī)知識317.井道不需要全封閉時，在人員可正常接近電梯處，圍壁的 高度應足以防止人員遭受電梯運動部件危害。（正確正確） 318.井道不需要全封閉時，在人員可正常接近電梯處，圍壁的 高度應足以防止人員直接或用

50、手持物體觸及井道中電梯設備 而干擾電梯的安全運。（正確正確） 319.井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎車廂外景 物的電梯，稱之為觀光電梯觀光電梯。 320.井道應設置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉 時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為 50lx。 321.井道應適當通風，井道不能用于非電梯用房的通風。 （正確正確） 322.卷筒上只能繞一一層鋼絲繩。法規(guī)知識323.考試報名時間、考試科目、考試地點、考試時間等具體考 試計劃事項，應當在舉行考試之日2個月前個月前公布。 324.考試機構不能對申請人是否符合報考條件進行審查。 （錯誤錯誤） 325.考試機構不能組織

51、無證特種設備作業(yè)人員培訓。（正確正確） 326.考試結束后，考試機構應當在20 個工作日內將考試結果 告知申請人，并公布考試成績。 327.可以摺疊，關閉后成柵欄形狀的轎廂門，稱之為柵欄門柵欄門。 328.控制電氣安全裝置的執(zhí)行元件應經篩選，即使在連續(xù)操作 產生機械力條件下，也能正常工作。（正確正確） 329.跨地區(qū)從業(yè)的特種設備作業(yè)人員，可以可以向從業(yè)所在地的發(fā) 證部門申請復審。 法規(guī)知識330.離轎頂外側邊緣有水平方向最少超過0.30 m的自由距離 時，轎頂應裝設護欄。 331.連接圍裙板和護壁的蓋板叫內蓋板內蓋板。 332.兩護壁板下部位置各點之間的水平距離（垂直于運行方向 測量）不應大

52、于其上部對應點位置間的水平距離。（正確正確） 333.樓板和滑輪間地板上的開孔尺寸，在滿足使用前提下應減 到最小。（正確正確） 334.樓板和機房地板上的開孔尺寸，在滿足使用前提下應減到 最小。（正確正確） 335.每個層門均應能從外面借助于一個符合規(guī)定的開鎖三角孔 相配的鑰匙將門開啟。（正確正確） 336.每個層站入口均應裝設一個具有足夠強度的地坎，以承受 通過它進入轎廂的載荷。（正確正確）法規(guī)知識337.每一扶手裝置的頂部應裝有運行的扶手帶，其運行方向應 與梯級、踏板或膠帶相同相同。 338.每一轎廂地坎上均須裝設護腳板，其寬度應等等于相應層站 入口的整個凈寬度。 339.門的一側為鉸鏈聯

53、系，由井道向通道方向開啟的層門，稱 之為鉸鏈門鉸鏈門。340.門或檢修活板門應裝有帶鑰匙的鎖，它無規(guī)定無規(guī)定 從機房內 不用鑰匙打開。 341.門及其框架的結構應在經過一定時間使用后不產生變形， 為此，宜采用金屬制造。（正確正確） 342.能運送家具和手把可拆卸的擔架的電梯額定載重量為 1000 kg。法規(guī)知識343.平行于轎廂入口寬度的方向，在距橋廂底1 m高處測得的 轎廂壁兩個內表面之間的水平距離，稱之為轎廂寬度。 344.強制驅動電梯的轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時的行 程最小不應小于0.50 m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位 置時應一直處于有導向狀態(tài)。 345.任何情況下，護壁板之間

54、任何位置的水平距離應小于兩扶 手帶之間的水平距離。（錯誤錯誤） 346.柔性液壓管應采用高壓橡膠管，滿負荷壓力相對于爆裂壓 力的安全系數應不小于8 。 347.如果安全鉗釋放后，限速器未能自動復位，則在限速器未 復位時，一個符合規(guī)定的電氣安全裝置應在不使用緊急電動 運行開關的情況下防止電梯的啟動啟動。法規(guī)知識348.如果層門門鎖鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其鎖緊 位置，則一種簡單的方法(如加熱或沖擊)不應使其失效。 （正確正確）349.如果電路接地發(fā)生故障，該電路中的電氣安全裝置應使驅 動主機立即停機。恢復運行只有依靠專職人員才有可能。 （正確正確） 350.如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂

55、安全窗，其尺寸最小不 應小于0.35m0.50m 。 351.如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應設有一個符合 規(guī)定的電氣安全裝置，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對異常相對 伸長伸長時電梯應停止運行。法規(guī)知識352.如果兩個故障組合不會導致危險情況，而它們與第三故障 組合就會導致危險情況時，那么最遲應在前兩個故障元件中 任何一個參與的下一個操作程序中使電梯停止。（正確正確） 353.如果沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進入底坑， 可在底坑內設置一個從層門進入底坑的永久性裝置。（正正 確確） 354.如果同一導管中的導線或電纜中各芯線接入不同電壓的電 路時，則所有的電纜應具其中最高電壓下的絕

56、緣。 355.如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的最大操作力不 大于400 N，電梯驅動主機應裝設手動緊急操作裝置，以便 借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。356.如果用彈簧來平衡各繩或鏈的張力，則彈簧應在壓縮壓縮 狀態(tài)下工作。法規(guī)知識357.如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎 廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警報警裝置。 358.如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯的燈泡。（正確正確） 359.若幾臺自動扶梯或自動人行道的各主開關設置在一個機房 內，則各臺自動扶梯或自動人行道主開關應易于識別。 （正確正確） 360.若限速器裝在井道內，則應能從井道外面接近

57、它。（正確正確） 361.設置在安全電路中的、不用工具即可拔出的連接器件和插 裝式裝置應設計成在重新插入時，絕不會插錯。（正確正確）362.設置在井道上作檢修用的向外外開啟的門，叫檢修活板門。 363.申請?zhí)胤N設備作業(yè)人員證的人員，應當首先向發(fā)證部 門指定的特種設備作業(yè)人員考試考試機構報名參加考試。法規(guī)知識364.申請?zhí)胤N設備作業(yè)人員證的人員應當符合年齡在18周 歲以上。（正確正確）365.申請?zhí)胤N設備作業(yè)人員證的人員應當有與申請作業(yè)種 類相適應的工作經歷。（正確正確） 366.申請復審時,持證人員應提交特種設備作業(yè)人員證原 件。（正確正確） 367.使梯級與圍裙板之間夾持異物的危險為最小的一

58、種附加裝 置，稱為防夾裝置防夾裝置。368.使用人員正常出入轎廂入口的凈高度最小不應小2.0m。369.使用中的電梯，轎廂應有連續(xù)照明。（正確正確） 370.事故報告的方式分為逐級上報、直接報告、異地報告、統 計報告和舉報等方式。（正確正確）法規(guī)知識371.事故現場值班人員應通知相關部門采取工藝措施、技術措 施或其他緊急措施，防止事故擴大漫延。（正確正確） 372.手動盤車裝置不允許采用曲柄或多孔手輪。（正確正確） 373.所謂超載是指超過額定載荷的10，并至少為75 kg。 （正確正確） 374.所有標志、說明和使用須知的牌子應由經久耐用的材料制 成，放在醒目的位置，并采用自動扶梯或自動人行

59、道使用國 的文字書寫，字體應清晰工整，也可使用象形圖。（正確正確） 375.所有電梯轎門應是無孔的。（錯誤錯誤） 376.所有檢修活板門，當處于關閉位置時，均應能支撐兩兩個人 的體重。377.鎖緊元件的嚙合應能滿足在沿著開門方向作用300 N力的 情況下，不降低鎖緊的效能。法規(guī)知識378.踏板式自動人行道則不必要規(guī)定曲率半徑，因為兩個相鄰 踏板之間的最大允許間隙總是足夠大的。（正確正確） 379.特大安全事故隱患排除前或者排除過程中，無法保證安全 的，責令暫時停產、停業(yè)或者停止使用。（正確正確） 380.特種設備安全技術檔案中使用情況的證明資料不包括制造制造 質量證明書質量證明書內容。 381

60、.特種設備安全監(jiān)督部門應當建立特種設備安全監(jiān)察舉報 度，為了方便舉報，除舉報人信息舉報人信息 外，都是應公布的。 382.特種設備安全監(jiān)督管理部門對特種設備生產、使用單位進 行監(jiān)督檢查時，生產、使用單位可以技術保密、業(yè)務保密等 理由拒絕檢查。（錯誤錯誤） 383.特種設備安裝、改造及重大維修的告知形式中，不正確的形式有電話電話。法規(guī)知識384.特種設備安裝、改造及重大維修的施工單位應當在施工前 將擬進行的特種設備安裝、改造、維修 情況書面告知直轄直轄 市和設區(qū)的市市和設區(qū)的市特種設備安全監(jiān)督管理部門。 385.特種設備報廢后，使用單位必須到縣市區(qū)特種設備安全監(jiān) 督管理部門將報廢的特種設備注銷。