1、第第7講講 倉儲規(guī)劃倉儲規(guī)劃 倉庫數(shù)量的決策倉庫數(shù)量的決策 倉庫選址倉庫選址 倉庫庫區(qū)規(guī)劃倉庫庫區(qū)規(guī)劃 倉庫貨區(qū)布局倉庫貨區(qū)布局n倉庫規(guī)劃需做出哪些決策？倉庫規(guī)劃需做出哪些決策？n規(guī)劃決策應考慮哪些因素？規(guī)劃決策應考慮哪些因素？設多少個倉庫？設多少個倉庫？設多大的倉庫？設多大的倉庫？設什么類型的倉庫？設什么類型的倉庫？設在哪里？設在哪里？庫區(qū)如何布局？庫區(qū)如何布局？（1）確定倉庫網點的數(shù)量、規(guī)模及服務范圍；）確定倉庫網點的數(shù)量、規(guī)模及服務范圍； （2）確定備選庫址；）確定備選庫址；（3）倉庫庫區(qū)平面規(guī)劃設計；）倉庫庫區(qū)平面規(guī)劃設計；（4）倉庫建筑類型及規(guī)模確定；）倉庫建筑類型及規(guī)模確定；（5）

2、倉庫設備類型及數(shù)量的確定；）倉庫設備類型及數(shù)量的確定；（6）倉庫技術作業(yè)流程確定；）倉庫技術作業(yè)流程確定；（7）倉庫建設投資及運行費用的預測。）倉庫建設投資及運行費用的預測。n倉庫規(guī)劃的原則n倉庫規(guī)劃的流程 規(guī)模是指倉庫建筑的總容積（長、寬和高）。規(guī)模是指倉庫建筑的總容積（長、寬和高）。根據(jù)產品產量和倉庫庫存周轉率，可以估算出庫存根據(jù)產品產量和倉庫庫存周轉率，可以估算出庫存數(shù)量，由庫存需求對倉庫規(guī)模進行估算數(shù)量，由庫存需求對倉庫規(guī)模進行估算 。 倉庫的空間規(guī)模主要受以下因素面影響倉庫的空間規(guī)模主要受以下因素面影響: : 客戶客戶服務水平、市場大小、最大日庫存量、庫存物品尺服務水平、市場大小、最

3、大日庫存量、庫存物品尺寸、所使用的物料搬運系統(tǒng)、倉庫日吞吐任務量、寸、所使用的物料搬運系統(tǒng)、倉庫日吞吐任務量、供應提前期、規(guī)模經濟、倉庫布局、過道要求、倉供應提前期、規(guī)模經濟、倉庫布局、過道要求、倉庫辦公區(qū)域、使用的貨架類型以及需求水平和模式。庫辦公區(qū)域、使用的貨架類型以及需求水平和模式。 倉庫規(guī)模的決策倉庫規(guī)模的決策倉庫數(shù)量決策 倉庫數(shù)量的多少主要受成本、客戶要求的服務水平、運輸服務水平、中轉供貨的比例、單個倉庫的規(guī)模、計算機網絡的運用等因素的影響。 1、成本影響倉庫數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷成本。倉庫數(shù)量對物流系統(tǒng)的各項成本有著重要影響。一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成

4、本會減少，而存貨成本和倉儲成本將增加，下圖描述了倉庫數(shù)量和物流總成本之間的關系: 倉庫規(guī)模與數(shù)量的決策總成本倉庫數(shù)量存貨成本倉儲成本運輸成本喪失銷售成本總成本物流成本與倉庫數(shù)量的關系Q0 首先，由于倉庫數(shù)量的增加，企業(yè)可以進行大批量運輸，所以運輸成本會下降。此外，在銷售物流方面，倉庫數(shù)量的增加使倉庫更靠近客戶和市場，減少了商品的運輸里程；這不僅會降低運輸成本，而且由于能及時滿足客戶需求，提高了客戶服務水平，減少了失銷機會，從而降低了失銷成本。其次，由于倉庫數(shù)量的增加，總的存儲空間也會相應地擴大，因此倉儲成本會上升。由于在倉庫的設計中，需要一定比例的空間用于維護、辦公、擺放存儲設備等，而且通道也

5、會占用一定空間，因此，小倉庫比大倉庫的利用率要低得多。最后，當倉庫數(shù)量增加時，總存貨量就會增加，這意味著需要更多的存儲空間，相應的存貨成本就會增加。n由此可以看出，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本的迅速下降導致總成本下降。但是，當倉庫數(shù)量增加到一定規(guī)模時，庫存成本和倉儲成本的增加額會超過運輸成本和失銷成本的減少額，于是總成本開始上升。當然，不同企業(yè)的總成本曲線不盡相同。2、客戶服務的需要較高的物流服務需要較高的物流成本支持，其中的措施之一就是設立較多的倉庫網點。對于企業(yè)來講，商品的可替代程度與所需的客戶服務水平之間存在著很強的相關關系。當企業(yè)的服務反應速度遠遠低于競爭對手時，它的銷售量就

6、會大受影響。如果客戶在需要的時候不能買到產品，那么再好的廣告和促銷活動都不起作用。當客戶對服務標準要求很高時，就需要更多的倉庫來及時滿足客戶需求。 3、運輸服務的水平 如果需要快速的客戶服務，那么就要選擇快速的運輸服務。如果不能提供合適的運輸服務就要增加倉庫來滿足客戶對交貨期的要求。 4、中轉供貨的比例 中轉供貨比例的大小對倉庫需求的影響非常大，當一個地區(qū)或企業(yè)中轉供貨的比例小，而直達供貨的比例大時，這個區(qū)域或企業(yè)需要的倉庫數(shù)量就會比較少，而單個倉庫的規(guī)模則會比較大。反之，當這個地區(qū)或企業(yè)中轉供貨的比例大，而直達供貨的比例小時，這個區(qū)域或企業(yè)需要的倉庫數(shù)量就會比較多。 5、計算機的應用 計算機

7、的普及和使用成本的降低使應用模型及配套軟件在現(xiàn)代化倉庫中得以應用，利用計算機可以改善倉庫布局和設施、控制庫存、處理訂單，從而提高倉庫資源的利用率和運作效率，使倉庫網點規(guī)劃中空間位置與數(shù)量之間的矛盾得以緩解，實現(xiàn)以較少的倉庫滿足現(xiàn)有用戶需求的目標。物流系統(tǒng)的響應越及時，對倉庫數(shù)量的需求就越少。 6、單個倉庫的規(guī)模 單個倉庫的規(guī)模越大，其單位投資就越低，而且可以采用處理大規(guī)模貨物的設備，因此單位倉儲成本也會降低。因此，從倉庫規(guī)模來看，當單個倉庫的規(guī)模大且計算機管理運用程度高的時候，倉庫數(shù)量可以少一些；反之，則應增加數(shù)量以彌補容量及業(yè)務能力的不足。 倉庫選址-倉庫位置類型 （1）以市場定位的倉庫 可

8、見于食品和大商品工業(yè)，由零售商、制造商與批發(fā)商運作，通常用來向客戶提供庫存補充。 （2）以制造定位的倉庫 通常鄰近生產工廠，作為裝配與集運生產物件的地點，主要為便于向客戶運輸各類產品。 （3）中間定位倉庫 坐落在客戶與制造廠之間，為廣泛的庫存品種提供集運，從而減少物流成本。倉庫選址-倉庫選址的基本條件（1）必要條件客戶分布的現(xiàn)狀及預測，業(yè)務量的增長率，輻射范圍等。（2）運輸條件（3）服務的條件（4）用地條件（5）政策法規(guī)（6）管理及信息條件（7）流通功能（8）其他條件是否需要冷藏、保溫設施，是否需要防公害設施、設備或危險品處理設備等。倉庫選址時所需的基本數(shù)據(jù)倉庫選址時所需的基本數(shù)據(jù)（1）作業(yè)量

9、）作業(yè)量供應商到倉庫的運輸量不同的運送線路上的作業(yè)量倉庫到客戶的運送量倉庫的庫存量（2）成本費用）成本費用將貨物運送給客戶的運送費用與設施、土地有關的費用及人工費、業(yè)務費等供應商到倉庫的運輸費（3）其他。）其他。包括：必備的車輛數(shù)、作業(yè)人員數(shù)、裝卸方式、裝卸機械費用等。 倉庫選址的基本方法n重心法n綜合因素分析單一倉庫的選址方法單一倉庫的選址方法重心法重心法n設有多個生產地Pi和需求地Mi，各自均有一定量的貨物需要以一定的運輸費率運向位置待定的倉庫，或從倉庫運出，如下圖所示，那么倉庫應該位于何處呢？單一倉庫與多個工廠及客戶位置分布圖單一倉庫與多個工廠及客戶位置分布圖n以該點的運量乘以到該點的運

10、輸費率，再乘以到該點的運送距離，求出上述乘積之和為最小的點，則為所求倉庫的位置。即：iidRTCiVmin式中式中 TC總運輸成本；總運輸成本； Vii點的運輸量；點的運輸量； Rii點到配送中心的運輸費率；點到配送中心的運輸費率； di從位置待定的倉庫到從位置待定的倉庫到i點的距離。點的距離。（1） 設： X0，Y0位置待定的倉庫的坐標； Xi，Yi產地和需求地的坐標。 距離di可以由下式估計得到：式（式（2）中，）中，K代表一個度量因子，將坐標軸上代表一個度量因子，將坐標軸上的單位指標轉換為更通用的距離度量單位，如的單位指標轉換為更通用的距離度量單位，如英里或公里。英里或公里。 （2）n將

11、（2）式代入（1）式并分別求TC關于倉庫坐標X0、Y0的一階偏導數(shù)，并令其為零，這樣可以得到兩個方程式。解這兩個方程，可以得到倉庫位置的坐標值。其精確重心的坐標為：（3）（4）n因式（3）和式（4）右邊還含有di，即還含有所要求的未知數(shù)X0、Y0，而要從兩式的右邊完全消去X0和Y0，計算起來很復雜，故采用迭代法來進行計算。解的過程包括下列幾個步驟： （1）不考慮距離因素di，用重心公式估算初始選址點：（5）（6） （2）根據(jù)公式（2），用步驟（1）求得的X0，Y0計算di。 （3）將di代入式（3）和（4），解出修正的X0，Y0的坐標值。 （4）根據(jù)修正的X0，Y0的坐標值，再重新計算di。

12、（5）重復步驟（3），（4）直至X0，Y0的坐標值在連續(xù)迭代過程中不再變化或變化很小，繼續(xù)計算沒有意義。 （6）最后利用（1）式計算最優(yōu)選址的總成本。n用迭代方法進行配送中心選址的關鍵是給出配送中心的初始位置（X0，Y0）。上面確定配送中心初始位置時考慮了各點的運輸量、運輸費率和坐標。在實際應用中，也可以以各點的位置重心作為配送中心的初始位置，還可以以任意地點作為配送中心的初始位置。初始地點的選取方法可以不同，沒有一般的確定初始地點的統(tǒng)一規(guī)則，但根據(jù)地理重心來確定初始地點的方法還是比較可取的，它可以減少計算量，降低盲目性。 重心法選址的評價（一）重心法選址的評價（二）重心法選址的評價（二）重心

13、法模型是連續(xù)型模型，相對于離散型模型來說，其配送中心地點的選擇是不加特定限制的，有自由選擇的長處?？墒菑牧硪粋€方面來看，重心法模型的自由度過多也是一個缺點，因為由迭代法計算求得的最佳地點實際上往往很難找到，有的地點很可能在河流湖泊上或街道中間等。此外，迭代計算非常復雜，這也是連續(xù)型模型的缺點之一。綜合因素分析法n加權因素法n因次分析法1. 1. 加權因素法加權因素法若在設施選址中僅對影響設施選址的非經濟因素進行量化分析評價，一般可以采用加權因素法。加權因素法的應用步驟是：(1). 對設施選址涉及的非經濟因素通過決策者或專家打分，再求平均值的方法確定各非經濟因素的權重，權重大小可界定為110。(

14、2). 專家對各非經濟因素就每個備選場址進行評級，可分為五級，用五個字母元音A、E、I、O、U表示。各個級別分別對應不同的分數(shù)，A4分、E3分、I2分、O1分、U0分。(3). 將某非經濟因素的權重乘以其對應選址方案該級別分數(shù)，得到該因素所得分數(shù)。(4). 將各方案的各種非經因素所得分數(shù)相加，即得各方案分數(shù)，分數(shù)最高的方案即為最隹選址方案。 案例：某倉庫選址，設計了甲、乙、丙、丁四種方案，專家對非經濟因素的權重和評級分數(shù)進行確定和對步驟3、4的計算從上表計算結果上可以看出甲方案得分數(shù)最高，因此選甲方案場址為佳。因次分析法是將經濟因素(成本因素)和非經濟因素(非成本因素)按照相對重要程度統(tǒng)一起來

15、，確定各種因素的重要性因子和各個因素的權重比率，按重要程度計算各方案的場址重要性指標，以場址重要性指標最高的方案作為最佳方案。 因次分析法設經濟因素的相對重要性為M，非經濟因素的相對重要性為N，經濟因素和非經濟因素重要程度之比為m : n，則M ， N ，其中 n+m1。 nmm2. 因次分析法因次分析法nmn (1) 確定經濟因素的重要性因子設有k個備選場址方案， 為每個備選場址方案的各種經濟因素所反映的貨幣量之和(即該備選場址方案的經濟成本)，則： =在上式中，取成本的倒數(shù)進行比較是為了和非經濟因素進行統(tǒng)一，因為非經因素越重要其指標應該越大，而經濟成本就越高，經濟性就越差，所以取成本倒數(shù)進

16、行比較，計算結果數(shù)值大者經濟性好。 jTkiiicc111jTCin(2) 確定非經濟因素的重要性因子Tf非經濟因素的重要性因子Tf 的計算分三個步驟：1 、確定單一非經濟因素對于不同候選場址的重要性。即就單一因素將被選場址兩兩比較，令較好的比重值為1，較差的比重值為0。將各方案的比重除以所有方案所得比重之和，得到單一因素相對于不同場址的重要性因子Td ，計算公式為： = kjjjWW1dT式中： 單一因素對于備選場址j的重要性因子； 單一因素所獲得比重值 單一因素對于各備選場址的總比重和dTjWkjJW12、 確定各個因素的權重比率 Gi 對于不同的因素，確定其權重比率Gi可以用上面步驟兩兩

17、相比的方法，也可以由專家根據(jù)經驗確定，所有因素的權重比率之和為1。3、將單一因素的重要性因子乘以其權重，將各種因素的乘積相加，得到非經濟因素對各個候選場址的重要性因子 Tf ,計算公式為： )*(1kidiifTGT某公司擬建一爆竹倉庫，有三處備選場址方案A、B、C，重要經濟因素成本如下表2所示，非經濟因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策因素而言，A方案最寬松，B方案次之，C方案最次；就氣候因素而言，A、B兩個方案相平，C方案次之；就安全因素而言，C方案最好，B方案次之，A方案最差。據(jù)專家評估，三種非經濟因素比重為：政策法規(guī)因素0.5、氣候因素0.4、安全因素0.1。要求用因次分析

18、法確定最佳場址。 案例：根據(jù)以上計算，A方案重要性指標最高，故選A方案作為建廠場址。 倉庫選址的程序和步驟 選址約束條件分析選址約束條件分析 選址時，首先要明確建立倉庫的必要性、目的和意義；然后根據(jù)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析，制定物流系統(tǒng)的基本計劃，確定所需要了解的基本條件，以便大大縮小選址的范圍。 (1)需要條件。它包括倉庫的服務對象顧客的現(xiàn)在分布情況及未來分布情況的預測、貨物作業(yè)量的增長率及配送區(qū)域的范圍。 運輸條件。應靠近鐵路貨運站、港口和公共卡車終點站等運輸據(jù)點；同時，也應靠近運輸業(yè)者的辦公地點。配送服務的條件向顧客報告到貨時間、發(fā)送頻次，根據(jù)供貨時間計算的從顧客到倉庫的距離和服務范圍。用

19、地條件是用現(xiàn)有的土地還是重新取得地皮?法規(guī)制度。根據(jù)指定用地區(qū)域等法律規(guī)定，有哪些地區(qū)不允許建立倉庫。流通職能條件其他不同的物流類別有不同的特殊需要，如為了保持貨物質量的冷凍、保溫設施，防止公害設施或危險品保管等設施，對選址都有特殊要求，是否有滿足這些條件的地區(qū)? 搜集整理資料搜集整理資料 選擇地址的方法，一般是通過成本計算，也就是將運輸費用、配送費用及物流設施費用模型化，采用約束條件及目標函數(shù)建立數(shù)學公式，從中尋求費用最小的方案。但是，采用這種選擇方法，尋求最優(yōu)的選址解時，必須對業(yè)務量和生產成本進行正確的分析和判斷。 掌握業(yè)務量。掌握業(yè)務量。選址時，應掌握的業(yè)務量包括如下內容：工廠到倉庫之間

20、的運輸量；向顧客配送的貨物數(shù)量；倉庫保管的數(shù)量；配送路線別的業(yè)務量。 掌握費用。掌握費用。選址時，應掌握的費用如下：工廠至倉庫之間的運輸費；倉庫到顧客之間的配送費；設施、土地有關的費用及人工費、業(yè)務費等。 地址篩選地址篩選在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考慮各種因素的影響并對需求進行預測后，就可以初步確定選址范圍，即確定初始候選地點。定量分析定量分析針對不同情況選用不同的模型進行計算，得出結果。如對多個倉庫進行選址時，可采用奎漢哈姆勃茲模型、鮑摩瓦爾夫模型、CELP法等；如果是對單一倉庫進行選址，可采用重心法等。 結果評價結果評價 結合市場適應性、購置土地條件、服務質量等條件對計算所

21、得結果進行評價，看其是否具有現(xiàn)實意義及可行性。復查復查 分析其他影響因素對計算結果的相對影響程度，分別賦予它們一定的權重，采用加權法對計算結果進行復查。如果復查通過，則原計算結果即為最終結果；如果復查發(fā)現(xiàn)原計算結果不適用，則返回第3步繼續(xù)計算，直至得到最終結果為止。確定選址結果確定選址結果 在用加權法復查通過后，則計算所得的結果即可作為最終的計算結果；但是，所得解不一定為最優(yōu)解，可能只是符合條件的滿意解。 倉庫選址的注意事項 不同類型倉庫選址時的注意事項 轉運型倉庫。 轉運型倉庫大多經營倒裝、轉載或短期儲存的周轉類商品，因此一般應設置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，以方便轉運和減少短途運輸。倉

22、庫選址的注意事項儲備型倉庫。儲備型倉庫主要經營國家或所在地區(qū)的中、長期儲備物品，一般應設置在城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的獨立地段，且具備直接而方便的水陸運輸條件。 綜合型倉庫。這類倉庫經營的商品種類繁多，根據(jù)商品類別和物流量選擇在不同的地段。如與居民生活關系密切的生活型倉庫，若物流量不大又沒有環(huán)境污染問題，可選擇接近服務對象的地段，但應具備方便的交通運輸條件。經營不同商品的倉庫選址時的注意事項經營不同商品的倉庫選址時的注意事項 果蔬食品倉庫：應選擇入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大冷藏品倉庫：多選擇城郊建筑材料倉庫：選擇城市邊緣，對外交通運輸干線附近燃料及易燃材料倉庫：石油、煤炭及其他易燃

23、物品倉庫應滿足防火要求，選擇城郊的獨立地段，油品倉庫選址應遠離居住區(qū)和其他重要設施，最好選在城鎮(zhèn)外圍的地形低洼處。 倉庫的平面規(guī)劃倉庫平面規(guī)劃的原則倉庫平面規(guī)劃的原則適應現(xiàn)代物流生產流程，有利于生產正常進行有利于提高倉庫經濟效益有利于安全生產和文明生產倉庫面積的概念 倉庫總面積：倉庫總面積：指從倉庫外墻線算起，整個圍墻內所占的全部面積。若在墻外還有倉庫的生活區(qū)、行政區(qū)或庫外專用線，則應包括在總面積之內。倉庫建筑面積：倉庫建筑面積：指倉庫內所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應加上多層面積的累計數(shù)。倉庫建筑面積包括：生產性建筑面積（包括庫房、貨場、貨棚所占建筑面積之和），輔助生產性建筑

24、面積（包括機修車間、車庫、變電所等所占的面積之和）和行政生活建筑面積（包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和）。 倉庫使用面積：倉庫使用面積：指倉庫內可以用來存放商品的面積之和，即庫房、貨棚、貨場的使用面積之和。倉庫有效面積：倉庫有效面積：指在庫房、貨棚、貨場內計劃用來存放商品的面積之和。倉庫實用面積：倉庫實用面積：指在倉庫使用面積中，實際用來堆放商品所占的面積。nA貨架為0.250.30；B堆存為0.450.6；C托盤堆存為0.40.5；D混合儲存為0.350.40 n倉庫面積利用率是倉庫可利用面積與倉庫建筑總面積的比率n倉庫容量利用率是庫存商品實際數(shù)量或容積與倉庫應存放數(shù)量或容積的比率。1.

25、因儲存需要建一個倉庫，要求保證年物料入庫量1000T，平均物料儲備天數(shù)為20天，有效面積的平均荷重1.2T/，倉庫面積利用系數(shù)0.4，需要建面積多大的倉庫？解：S100020/(3651.20.4)=684 2某企業(yè)準備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲存量為600噸，倉容物資儲存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲存量為90噸，貨架長10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放貨物的單位質量為200公斤/立方米，若面積利用系數(shù)為0.4，則該倉庫的設計有效面積應為多少平方米？解：就地堆碼所需要面積為600/3=200 (運用Ni=qi/si公式)每個貨架存放貨物重量=貨

26、架容積單位容積存放貨物重量貨架容積充滿系數(shù) =102 3 0.2 0.6 =7.2（噸） 90噸貨物所需貨架=90/7.2=12.5個，實際所需13個。 13個貨架所需面積=2 10 13=260 實際堆放所需面積=200+260=460在利用系數(shù)為0.4時，所需倉庫設計有效面積S：S=460/0.4=1150現(xiàn)代倉庫總平面規(guī)劃一般可以劃分為生產作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。現(xiàn)代倉庫為適應商品快速周轉的需要，在總體規(guī)劃布置時應注意適當增大生產作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗區(qū)面積。 1 1、生產作業(yè)區(qū)、生產作業(yè)區(qū)：是現(xiàn)代倉庫的主體部分，是商品倉儲的主要活動場所。主要包括儲貨區(qū)、道路、鐵

27、路專用線、碼頭、裝卸平臺等。其各組成部分的構成比例通常為：合格品儲存區(qū)面積占總面積的4050；通道占總面積的812；待檢區(qū)及出入庫收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的2030；集結區(qū)占總面積的1015；待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的510。 倉庫的總體規(guī)劃主干道應采用雙車道，寬度應在67m；次干道為33.5m的單車道；消防道的寬度不少于6m，布局在庫區(qū)的外周邊。輔助作業(yè)區(qū)：輔助作業(yè)區(qū)：是為倉儲業(yè)務提供各項服務的設備維修車間、車庫、工具設備庫、油庫、變電室等。 行政生活區(qū)：行政生活區(qū)：它是行政管理機構辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等。 按照倉儲作業(yè)的功能特點以及ISO900

28、0國際質量體系認證的要求，庫房儲存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲存區(qū)等。待檢區(qū)：待檢區(qū)：用于暫存處于檢驗過程中的商品。這些商品一般采用黃色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。待處理區(qū)：待處理區(qū)：用于暫存不具備驗收條件或質量暫時不能確認的商品。這些商品一般采用白色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。庫房內部規(guī)劃不合格品隔離區(qū)：不合格品隔離區(qū)：用于暫存質量不合格的商品。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。合格品儲存區(qū)：合格品儲存區(qū)：用于儲存合格的商品。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 n倉庫規(guī)劃的主要任務倉庫規(guī)劃的主要任務 在

29、保證貨品儲存要求的前提下如何合理地利用庫房面積。n倉庫內部規(guī)劃倉庫內部規(guī)劃就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的作業(yè)性質和規(guī)模、商品儲存要求以及技術設備的性能和使用特點等因素，對倉庫的建筑物、站臺、貨架、通道等設施和庫內運輸路線進行合理安排和配置，以最大限度地提高倉庫的儲存和作業(yè)能力，并降低各項倉儲作業(yè)費用。n倉庫的總平面規(guī)劃總平面總平面功能功能主要建筑物和構筑物主要建筑物和構筑物倉儲作倉儲作業(yè)業(yè) 區(qū)區(qū)倉儲作業(yè)區(qū)是倉庫的主體。倉庫的主要倉儲作業(yè)區(qū)是倉庫的主體。倉庫的主要業(yè)務和商品保管、檢驗、包裝、分類、業(yè)務和商品保管、檢驗、包裝、分類、整理等都在這個區(qū)域里進行。整理等都在這個區(qū)域里進行。庫房、貨場、站臺

30、，以庫房、貨場、站臺，以及加工、整理、包裝場及加工、整理、包裝場所等所等輔助作輔助作業(yè)業(yè) 區(qū)區(qū)在輔助作業(yè)區(qū)內進行的活動是為主要業(yè)在輔助作業(yè)區(qū)內進行的活動是為主要業(yè)務提供各項服務。例如，設備維修、充務提供各項服務。例如，設備維修、充電、各種物料和機械的存放等。電、各種物料和機械的存放等。 維修加工以及動力車間、維修加工以及動力車間、車庫、工具設備庫、物車庫、工具設備庫、物料庫等料庫等行政區(qū)行政區(qū)行政生活區(qū)由辦公室和生活場所組成。行政生活區(qū)由辦公室和生活場所組成。一般規(guī)劃在倉庫的主要出入口處并與作一般規(guī)劃在倉庫的主要出入口處并與作業(yè)區(qū)用隔墻隔開。業(yè)區(qū)用隔墻隔開。辦公樓、警衛(wèi)室、化驗辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等室、宿舍和食堂等院院 內內道道 路路在倉庫總面積中需要有庫內運輸?shù)缆?。在倉庫總面積中需要有庫內運輸?shù)缆贰Ｉ唐烦鋈霂旌蛶靸劝徇\要求庫內、外交商品出入庫和庫內搬運要求庫內、外交通運輸線相互銜接，并與庫內各個區(qū)域通運輸線相互銜接，并與庫內各個區(qū)域有效連接。有效連接。道路道路停車場停車場綠化區(qū)綠化區(qū)車輛停放，綠化和環(huán)境保護。車輛停放，綠化和環(huán)境保護。停車場、停車場、 綠化區(qū)域等綠化區(qū)域等兩兩者者之之間間要要隔隔一一段段距距離離n倉庫總平面布置應滿足的要求倉庫總平面布置應滿足的要求 （1）遵守各種建筑及設施規(guī)