1、組員分工組員分工生產周期生產周期 生產周期的概念及分類生產周期的概念及分類 單件及批量產品生產周期單件及批量產品生產周期 工序生產周期工序生產周期 生產周期的計算生產周期的計算什么是生產周期什么是生產周期 生產周期是指產品從開始投產至產出的全生產周期是指產品從開始投產至產出的全部時間。在工業中，指該產品從原材料投部時間。在工業中，指該產品從原材料投入生產開始，經過加工，到產品完成、驗入生產開始，經過加工，到產品完成、驗收入庫為止的收入庫為止的全部全部時間時間 。 生產周期的長短主要去決于設備及工藝等生產周期的長短主要去決于設備及工藝等技術物質條件，但計劃和組織管理工作的技術物質條件，但計劃和組

2、織管理工作的完善，也能有效縮短生產周期。完善，也能有效縮短生產周期。 生產周期包括單件產品的生產周期和成批生產周期包括單件產品的生產周期和成批產品的生產周期產品的生產周期 。單件產品的生產周期單件產品的生產周期 單件結構簡單的產品，其生產周期為該單件結構簡單的產品，其生產周期為該產品在各個工藝階段生產周期的總和。產品在各個工藝階段生產周期的總和。如果單件產品是由多種零件構成的，其如果單件產品是由多種零件構成的，其生產周期的制定就比較復雜，不僅要考生產周期的制定就比較復雜，不僅要考慮各零件的生產周期和產品的裝配期，慮各零件的生產周期和產品的裝配期，還要考慮各零件在各工藝階段進行平行還要考慮各零件

3、在各工藝階段進行平行交叉生產的情況，而交叉生產的情況，而平行交叉平行交叉那部分時那部分時間應該在計算總的生產周期時間應該在計算總的生產周期時扣除扣除。 成批產品生產周期的計算成批產品生產周期的計算 成批產品的生產周期的計算原理與單件成批產品的生產周期的計算原理與單件產品生產周期基本相同，不同之處在于產品生產周期基本相同，不同之處在于要考慮零件和產品在制造過程中的移動要考慮零件和產品在制造過程中的移動方式。移動方式不同，生產周期的長短方式。移動方式不同，生產周期的長短也不同。制定成批零件的生產周期的關也不同。制定成批零件的生產周期的關鍵是確定一批零件的工藝生產周期。鍵是確定一批零件的工藝生產周期

4、。 生產周期的確定生產周期的確定 在考察一批零件的流量情況時，通常的在考察一批零件的流量情況時，通常的做法是將每個零件按各個工序在時間軸做法是將每個零件按各個工序在時間軸上進行分解。上進行分解。 一個工序所用的時間是最小的單位，它一個工序所用的時間是最小的單位，它稱為稱為工序生產周期。工序生產周期。 生產周期是由若干個工序生產周期組成生產周期是由若干個工序生產周期組成的，即若干工序生產周期的，即若干工序生產周期加和加和。工序生產周期的確定 工序生產周期是指一批制品（毛坯、零件、部工序生產周期是指一批制品（毛坯、零件、部組件、整機）在某一工序上的加工時間。組件、整機）在某一工序上的加工時間。 每

5、個工序生產周期可分為每個工序生產周期可分為工序時間工序時間和和工序時間工序時間間隔間隔兩部分。兩部分。 工序時間等于時間系數乘以任務時間再除以相工序時間等于時間系數乘以任務時間再除以相應工作中心的每天的工作能力。任務加工時間應工作中心的每天的工作能力。任務加工時間又等于單件加工時間與批量值的乘積。又等于單件加工時間與批量值的乘積。 工序間隔時間包括運輸時間、等待時間、設備工序間隔時間包括運輸時間、等待時間、設備調整時間、自然時效時間。調整時間、自然時效時間。計算中需要的的幾個時間計算中需要的的幾個時間加工時間：在工作中心加工或裝配的時間，同工作中心的效率、加工時間：在工作中心加工或裝配的時間，

6、同工作中心的效率、工裝設計、人員技術等級有關。它是一種可變提前期，即每批零工裝設計、人員技術等級有關。它是一種可變提前期，即每批零件加工時間件加工時間=零件數量零件數量單個零件加工時間。單個零件加工時間。調整時間：熟悉圖紙及技術條件，準備工具及設備調整的時間。調整時間：熟悉圖紙及技術條件，準備工具及設備調整的時間。為了使每個零件平均占用的準備時間少些，往往希望有一定的加為了使每個零件平均占用的準備時間少些，往往希望有一定的加工批量，比如，換一次工具至少連續生產一個班次。可以通過成工批量，比如，換一次工具至少連續生產一個班次?？梢酝ㄟ^成組加工，改進工裝設計，改善工作地組織，采取并行準備組加工，改

7、進工裝設計，改善工作地組織，采取并行準備(即在一即在一批工件尚未完成前，就開始準備下批工件的工裝批工件尚未完成前，就開始準備下批工件的工裝)等措施來減少準等措施來減少準備時間。備時間。 等待時間：加工完成后等待運往下道工序或存儲庫位的時間。等等待時間：加工完成后等待運往下道工序或存儲庫位的時間。等待往往是由于搬運設施調配不當或下道工序能力不足造成的，也待往往是由于搬運設施調配不當或下道工序能力不足造成的，也同傳送批量有關。同傳送批量有關。運輸時間：工序之間或工序至庫位之間的運輸時間。同車間布置、運輸時間：工序之間或工序至庫位之間的運輸時間。同車間布置、搬運工具能力效率有關。搬運工具能力效率有關

8、。自然時效時間。自然時效時間。 上述上述5類時間之和形成了加工件的生產周類時間之和形成了加工件的生產周期。期。 反過來，我們求出了各道工序時間及間反過來，我們求出了各道工序時間及間隔時間，將其加和，便可以得出整個批隔時間，將其加和，便可以得出整個批量的生產周期。量的生產周期。 具體計算構成如下圖：具體計算構成如下圖：rsqmpmiiiiitttmtKSCltnT 1T： 一批零件加工的生產周期 m：車間內該零件的工序數 n： 批量 ti：零件在工序i上的單件工時定額 C： 每日有效工時 Si：執行工序i的工作地數Ki：預計定額完成系數 li：工序之間的平行系數 tp：調整設備時間 tq：等待加工時間ts：工藝規定的自然時效時間 tr：跨車間協作工序的時間得出公式得出公式小結小結 一個零件在機床上的時間，即上述準備時間與一個零件在機床上的時間，即上述準備時間與加工時間之和，往往僅占生產周期加工時間之和，往往僅占生產周期5%10%，而而90%以上的時間消耗在排隊、等待和傳送上。以上的時間消耗在排隊、等待和傳送上。就管理而言，應把重點放在壓縮這就管理而言，應把重點放在壓縮這90%的無效的無效時間上，如改善車間布置和