1、拼死拼活背題，不如下載一個高級汽車維修工考試系統(tǒng)v3.6練習(xí)，高效快速，通過率百分之百!趕快來下載哦！下載地址：1. 冷氣水管堵塞，會造成（）。2. A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷安裝好AJR型發(fā)動機(jī)凸輪軸后，發(fā)動機(jī)越（）min之內(nèi)不得啟動A、20B、30C、40D、50下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。3. A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度C、預(yù)測汽車故障D、制定提高維修質(zhì)量措施鋁臺金發(fā)動機(jī)汽缶工蓋下平面度誤差每任意50mmx50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于（）A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030若汽油發(fā)動機(jī)兩缸或多缸不工作，可用（）找出不工作的氣缸。4.

2、A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法利用量缸表可以測量發(fā)動機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm電火汽車主要零件的修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂花加工以及（）。5. A、局部更換法B、粘結(jié)法C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法D、壓力加工修復(fù)法下列汽車零件中，（）是用鑄鋼材料制造的。6. A、發(fā)動機(jī)曲軸B、變速器殼體C、發(fā)動機(jī)凸輪軸D、齒輪用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為（）A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色差速器殼承孔與半軸齒輪勁向間隙為（）mm。A、0.05廠-0.15B、0

3、.05-0.25C、0.150.25D0.25/-0.357. 若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是（）A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈是C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮汽缸磨損圓度達(dá)到（）mm為發(fā)動機(jī)大修送修標(biāo)志A、0.0500.063B、0.0750.085C、0.1750.250D、0.050.10手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。8. A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好起動機(jī)的起動控制線主要負(fù)責(zé)給起動機(jī)上的（）供電。9

4、. A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器柴油機(jī)動力不足，可在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中運用（），觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法熱水開關(guān)關(guān)不死會造成（）。10. A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有可能輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為（）所致。11. A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致（）。12. A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足分動器各軸的軸向間隙的調(diào)整方法為（）。13. A、加減墊片B、通過調(diào)整軸承蓋與殼體的墊片厚度C、通過

5、調(diào)整螺釘D、通過調(diào)整螺母檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是（）A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準(zhǔn)D、氧傳感器失效變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于（）mmA、0.10B、0.15C、0.20D、0.25我國的政權(quán)組織形式是（）。14. A、政治協(xié)商制度B、人民代表大會制度C、人民民主專政制度D、無產(chǎn)階級專政制手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，貝U故障在（）。15. A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位

6、松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間'A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管際D、噴油器下列屬于驅(qū)動橋裝配驗收的項目有（）。16. A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動器對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱（）。17. A、初電池B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路（）A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。18. A、美

7、國B、英國C、法國D、加拿大靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）A、電壓B、電流C、電阻D、電容)的具體規(guī)范。由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)閃光繼電器的種類有()、電熱式、電子式三類。19. A、信號式B、沖擊式C、過流式D、電容式汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于()異響。20. A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動力D、電磁液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件()密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。21. A、曲軸組件B、進(jìn)氣裝置C、活塞組件D、凸輪軸組件校正發(fā)動機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行

8、()。22. A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。23. A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是(A、輪胎胎面磨損不均勻B、胎冠兩肩磨損C、胎壁擦傷D、輪胎氣壓偏低發(fā)動機(jī)起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。24. A、及時B、遲后C、途中D、熄火后JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。25. A、46005000千歐B、7.58干歐C、3.0千歐D、550千歐通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查()是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。26. A、排氣管B、氧傳感器C

9、、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯現(xiàn)象，應(yīng)()。27. A、只需更換萬向節(jié)B、更換萬向節(jié)總成C、更換鋼球D、更換球籠殼用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的()A、動態(tài)檢測法B、靜態(tài)檢測法C、空載檢測法D、負(fù)載檢測法()是社會主義道德建設(shè)的核心。28. A、為社會服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)D、為人民服務(wù)制動時駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。29. A、制動拖滯B、制動抱死C、制動跑偏D、制動失效天氣較熱時，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是()。30. A、制冷裝置B、暖風(fēng)裝置C、送風(fēng)裝置D、加濕裝置選

10、用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與()A、體積B、價格C、數(shù)量D、性能()同時起輪轂作用。31. A、前制動鼓B、前離臺器C、后制動鼓D、以上均正確GST3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、2002500轉(zhuǎn)/分()將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。32. A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線D、風(fēng)窗除霜裝置柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。33. A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缶工壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機(jī)油變質(zhì)萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)()。34. A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)

11、球轂若發(fā)動機(jī)氣門響，其響聲會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯發(fā)動機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。35. A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸職業(yè)意識是指()。36. A、人們對職業(yè)的認(rèn)識B、人們對理想職業(yè)的認(rèn)識C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種認(rèn)識的總和D、人們對各行業(yè)的評價發(fā)動機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。37. A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆焊修理。38. A、0.2B、0.6C、1D、1.4變速

12、器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。39. A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞下列()是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。40. A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查若發(fā)動機(jī)連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而()。41. A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大安裝AJR型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)時，其開

13、口應(yīng)錯開()。42. A、90°B、100°C、120°D、180°()的基本職能是調(diào)節(jié)職能。43. A、職業(yè)道德B、社會責(zé)任C、社會意識D、社會公德利用量缸表可以測量發(fā)動機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm連續(xù)踏動離臺器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為()。44. A、壓盤與離臺器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片釧釘松動、外露D、中間傳動軸后端螺母松動發(fā)電機(jī)就車測試時，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)保持在()運轉(zhuǎn)。45. A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、

14、2000轉(zhuǎn)/分前照燈搭鐵不實，會造成前照燈()。46. A、不是B、燈光暗淡C、遠(yuǎn)近光不良D、一側(cè)燈不亮汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的()。47. A、溫度B、濕度C、潔凈度D、流速下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()A、510mmB、10-，15mmC、15-°20mmD、20-，25mm48. 變速器輸出軸()擰緊力矩為1

15、00Nm。49. A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸(),啟動用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于滾筒，使用制動。50. A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。51. A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)下列關(guān)于液壓制動系的檢修說法錯誤的是()oA、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明()。52. A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開

16、關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是()。53. A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手若發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。54. A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損)mm0發(fā)動機(jī)凸輪軸的的修理級別一般分4等級，極差為(A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。55. A、3B、7C、11D、5就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤

17、的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性汽車變速器齒輪不采用()處理。56. A、滲碳B、淬火C、低溫回火D、退火汽車車身一般包括車前、()、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍81.般情況下，機(jī)油消耗與燃油消耗比值為（）為正常。82. A、0.1%0.5%B、0.5%1%C、0.25%0.5%D、0.5%2%發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行（）。83. A、正火處理B、表面熱處理C、時效處理D、淬火處理汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的（）。84. A、溫度B、濕度C、潔凈度D、流速變速器第一軸的軸向間隙不大于（）mm。85. A、0.05B、0.10C、0.12D、0.15

18、下列（）是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。86. A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查發(fā)動機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動機(jī)功率為（）。87. A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）。88. A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定D

19、、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與(A、體積B、價格C、數(shù)量D、性能變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。89. A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤釧釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、常嚙臺齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。90. A、起動系B、潤滑系C、傳動系D、發(fā)電機(jī)日本豐田轎車采用下列()項方法調(diào)整氣門間隙。91. A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。9

20、2. A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO冷擠壓零件等部件。黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、A、活塞B、導(dǎo)電C、密封墊D、空調(diào)管()KPa，保持5min,檢驗發(fā)動機(jī)汽缶工蓋和汽缶工體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為并且無泄露。A、294-392B、192-294C、392-490D353-44193. 向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（）。94. A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置（）是汽油發(fā)動機(jī)熱車啟動困難的主要原因。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、油路不暢D、點火錯亂安裝盤式制動器后，停車狀態(tài)用力將制動器踏板踩到底（），以便使制動摩擦片正確

21、就位。95. A、一次B、兩次C、三次D、數(shù)次減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。96. A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該（）。A、按規(guī)定力矩擰緊B、任意力矩擰緊C、以上均不對D、以上均正確汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。97. A、左極限B、右極限C、正中間D、自由電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。98. A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準(zhǔn)D、氧傳感器失效柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。99. A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)桑塔納起動機(jī)“50”柱引

22、出的導(dǎo)線接向()。100. A、電池正極B、電池負(fù)極C、點火開關(guān)D、中央接線板熱水開關(guān)關(guān)不死會造成()。101. A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有可能黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。102. A、活塞B、導(dǎo)電C、密封墊D、空調(diào)管發(fā)動機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的“嚓嚓”聲。103. A、沒有規(guī)律的忽大忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為0,說明此線路（）A、斷路B、搭鐵C、良好D、接觸不良制動蹄摩擦襯墊磨損量為（）mm。104. A、2.5B、5C、3D、1E、無要求

23、蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調(diào)系統(tǒng)（）。105. A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）。106. A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽C、制冷劑不足D、干燥灌堵塞（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查（）是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。107. A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機(jī)C、按

24、下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（形，）。108. A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機(jī)損壞D、膨脹閥損壞壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致（）A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明（）A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路發(fā)電機(jī)“N”與“E”或”B”間的反向阻值應(yīng)為()A、4050歐B、6580歐C、710千歐D、10歐柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有()A、炭煙B、CO2C、COD、N2壓縮機(jī)驅(qū)動帶斷裂，會造成()。

25、A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷120.檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()A、510mmB、1015mmC、1520mmD、2025mm121.發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不好，可能()運轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確122.變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mmA、0.10B、0.15C、0.20D、0.25分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（）mmA、50B、150C、100D、200變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用（）進(jìn)行檢測A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞

26、尺下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)象（）A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉(zhuǎn)向性能良好若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（）A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致（）A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是（）A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤釧釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、常嚙臺齒輪磨損成梯形或輪齒

27、損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞柴油發(fā)動機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主動軸彎曲度超過（）mm，則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。123. A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30對于任何發(fā)動機(jī)不能啟動這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是（）A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機(jī)D、點火線圈檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有（）A、CQ1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢驗儀C、千分表D、汽車電器萬能試驗臺應(yīng)為）,否則說明電樞繞組存在搭用萬用表測量起動機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻,鐵故障。A、0歐B、無窮大D、1

28、00歐1000歐)r/min124. 手動變速器總成竣工驗收時，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為A、500800B、8001000C、10001400D、14001800若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（）A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、進(jìn)氣管漏氣（）是社會主義職業(yè)道德的靈魂。125. A、為社會服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)D、為人民服務(wù)充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有（）A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增加氣暖式加熱系統(tǒng)屬于（）A、獨立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式發(fā)動機(jī)凸輪軸的修理級別一般分4等級，級差為（

29、）mmA、0.010B、0.20C、0.30D、0.40診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查（）。126. A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量發(fā)動機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動機(jī)功率為（）。127. A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是（）A、制動拖滯B、制動跑偏C、制動抱死D、制動防抱死裝置失效若發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。128. A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足()s。制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機(jī)動車制動完

30、全釋放時間對單車不得大于A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的儀器有()。129. A、CQ1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢驗儀C、千分表D、汽車電器萬能試驗臺排除前輪擺振故障的第一步應(yīng)該()。130. A、查看前輪是否裝用翻新輪胎B、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠C、輕輕地左右轉(zhuǎn)動方向盤D、查轉(zhuǎn)向器在車架上的固定情況下列屬于發(fā)動機(jī)連桿軸承響的原因是()。131. A、汽缶工壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承臺金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mmA、0.01B、0.02C、0.03D、0.06發(fā)動機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中

31、，變形量最小的是()。132. A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()A、液力傳動B、液壓傳動C、氣體傳動D、液體傳動用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大由計算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。133. A、變速驅(qū)動橋B、發(fā)動機(jī)C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。134. A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)()。135. A、繼續(xù)使用B、更換新品C

32、、修復(fù)后使用D、換到其他車上繼續(xù)使用熱交換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為()水冷式和冷媒式。136. A、蛇形管式B、多管式C、油冷式D、風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)活塞銷異響的原因()。137. A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠B、連桿彎曲、扭曲變形C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動D、活塞銷質(zhì)量差下列不是發(fā)動機(jī)活塞敲缶工異響的原因()。138. A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重D、連桿彎曲、扭曲變形減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。139. A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確萬能電器實驗臺上,用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場電流的部件是()。140. A、可調(diào)電源B、可調(diào)電阻C、可調(diào)電容D、可調(diào)電感示波器為電控發(fā)動機(jī)常用診斷的通用儀表。141. 平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行權(quán)利平等、民族平等的原則。142. 辛烷值過高易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震。143. 感抗反映了線圈對交流電的阻礙能力。144. 劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。145. 發(fā)動