1、汽車啟動(dòng)問題1、汽車以額定功率從水平路面上坡時(shí)，司機(jī)要通過變速桿進(jìn)行“換擋”，其目的是()A增大速度，增大牽引力 B減小速度，減小牽引力C增大速度，減小牽引力 D減小速度，增大牽引力2、飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，則當(dāng)飛機(jī)以速率n v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為A、nP B、2nP C、n2P D、n3P3、質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為v/4時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為（ ）A. P/mv B. 2P/mv C. 3

2、P/mv D. 4P/mv4、關(guān)于汽車在水平路上運(yùn)動(dòng)，設(shè)所受的阻力不變。下列說法正確的是：A、汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速率沒達(dá)到最大以前，加速度是不斷增大的B、汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速率沒達(dá)到最大以前，牽引力是不斷減小的C、汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)D、汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，速率越來越大，是因?yàn)闋恳υ絹碓酱?一中站一中站5、如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量為m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻經(jīng)過同一站牌的兩張照片當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)圖c是車內(nèi)水平橫桿上用輕繩懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，輕繩與

3、豎直方向的夾角為=370根據(jù)題中提供的信息，不能計(jì)算出的物理量有（已知sin370=06,cos370=08，g取10m/s2）A汽車的長度               B第3s末汽車的速度C第3s末汽車牽引力的功率        D3s內(nèi)合外力對汽車所做的功  6、一輛汽車保持功率不變駛上一斜坡，其牽引力逐漸增大，阻力保持不變，則在汽車駛上斜坡的過程中()

4、A加速度逐漸增大 B速度逐漸增大 C加速度逐漸減小 D速度逐漸減小7、提高物體(例如汽車)運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)(設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，即fkv2，k是阻力因數(shù))當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為vm，如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2vm，則下列辦法可行的是A阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到4P0B發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到C阻力因數(shù)減小到，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到8P0D發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到8、汽車以恒定功率P、初速度v0沖上傾角一定的斜坡，汽車所受的摩擦阻力恒定不變，則汽車上坡過程中的v-t圖象不可能的是Ovo

5、vtAOvovtBOvovtCOvovtD9、如圖是汽車在平直路面上啟動(dòng)的速度時(shí)間圖象，t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變由圖象可知 A0t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大，功率不變B0t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大Ct1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大Dt1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變10、一輛汽車質(zhì)量為m，從靜止開始以額定功率啟動(dòng)，沿水平面前進(jìn)了L的距離后，就達(dá)到了最大速度v，汽車所受阻力為車重的k倍，求：（1） 汽車的額定功率（2） 從靜止到開始勻速運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間汽車啟動(dòng)問題（2）11、一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中保持恒定的牽

6、引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)(1/v)圖象如圖所示若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，不能求出的物理量是()A汽車的功率 B汽車行駛的最大速度C汽車所受到的阻力 D汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間12、(2009·四川，23)如圖為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)在起重機(jī)將質(zhì)量m5×103 kg的重物豎直吊起的過程中，重物由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a0.2 m/s2，當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其允許的最大值時(shí)，保持該功率直到重物做vm1.02 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)取g10 m/s2，不計(jì)額外功求：(1)起重機(jī)允許輸出的最大功率；(2)重物做勻加速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間和起重機(jī)在第2秒末的輸出功率13、電動(dòng)機(jī)通過一繩子吊起質(zhì)量為8 kg的物體，繩的拉力不能超過120 N，電動(dòng)機(jī)的功率不能超過1200 W，要將此物體由靜止起用最快的方式吊高90 m（已知此物體在被吊高接近90 m時(shí)，已開始以最大速度勻速上升）所需時(shí)間為多少？（定性分析，物體是以恒定功率上升還是以恒定加速度上升）14、某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為vt圖象，如圖所示（除2s10s時(shí)間段圖象為曲線外，其余時(shí)間段圖象均為直線）。已知在小車運(yùn)動(dòng)的過程中，2s14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止