1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上海爾物流配送方面取得成功所采取的主要策略？急在當初的物流重組階段，整合了集團內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、倉、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁(Just in time)的管理，即JIT采購;J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。通過他們，海爾物流 形成了直接面對市場的、完整的以信息流支撐的物流、商流、的同步流程體系，獲得了基于時間的，以時間消滅空間，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價值服務(wù)。 在階段，海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的。自1999年開始，進行以“市場鏈”為紐帶的再造，以定單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運轉(zhuǎn)。海爾物流的

2、“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了的特征:“一流”是以定單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò);“三網(wǎng)”同步流動，為定單信息流的增值提供支持。 海爾物流的信息化技術(shù)一直處于不斷革新、改進的過程之中。建立ERP系統(tǒng)是海爾實現(xiàn)高度信息化的第一步。在成功實施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，海爾建立了SRM(招標、供應(yīng)商關(guān)系管理),B2B(訂單互動、庫存協(xié)調(diào))、掃描系統(tǒng)(收發(fā)貨、)、訂價支持(訂價方案的審批)、模具管理、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(新品開發(fā)各個環(huán)節(jié)的控制)等信息系統(tǒng)，并使之與ERP系統(tǒng)連接起來。這樣。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零。 在方面，以強大的

3、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，自2002年開始逐漸推廣掃描和RF技術(shù)在物流中的使用，以解決成品物流過程中面臨的準確率、實時性、高效性和問題可追性的要求。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業(yè)務(wù)的準確率有了明顯提高。發(fā)貨的準確率達到100%，提高了客戶的滿意率。同年底，海爾物流開始進行先進先出索統(tǒng)閘口的試點，并于2004年初在全國42個進行推廣，全面實行嚴格的先進先出管理，加快了庫存的周轉(zhuǎn)效率。 好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場。海爾物流在擁有了三個JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺的支持，在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運作的同時，積極發(fā)展品牌集群和社會化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電。其二是構(gòu)

4、建社會化的采購平臺。海爾目前在全球有10個工業(yè)園，30個海外工廠及制造基地，這些工廠的采購全部通過統(tǒng)一的采購平臺進行，全球資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置，一方面實現(xiàn)了采購資源最大的共享，另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢增強了海爾采購的成本優(yōu)勢。 海爾通過整合全球化的采購資源，建立起的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了。建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至不到800家，而國際化供應(yīng)商的比例卻上升至82.5。目前企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 2003年，海爾物流在發(fā)展的同時，成功地向進行了

5、轉(zhuǎn)變，以客戶為中心，為客戶提供。目前海爾服務(wù)領(lǐng)域正迅速拓展至I丁業(yè)、食品業(yè)、制造業(yè)等多個行業(yè)，并取得一定成效。另一方面，在不斷拓展第三方物流業(yè)務(wù)的同時，海爾開始提供服務(wù)，同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，更能開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。它幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)，現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個新的經(jīng)濟增長點。 2001年3月31日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式暨海爾中心啟用儀式”，在總部舉行。這標志著海爾物流進入了實質(zhì)性的運作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗已在不同場合有過詳細報道，此處就不再贅述，只是做一

6、簡要歸納。 在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫存生產(chǎn)（MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（MTO）的管理模式，消除了對需求預(yù)測的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功，海爾集團實施了現(xiàn)代物流同步的模式，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合，國際化供應(yīng)商的比例大幅度上升，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨。 回答人的補充   2009-06-04 18:58 海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，定制的產(chǎn)品品種達7000多個，通過整合物流，庫存資金減少了67%。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當于普通倉庫的30萬平方米。 在海爾的流程再造中

7、，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。重整物流，就要以時間消滅空間，用速度時間消滅庫存空間。海爾的物流中心不是為了倉儲而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉庫比做水庫的話，很多企業(yè)的問題就是出在水庫把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫的閘門都打開 在要么觸網(wǎng)、要么死亡的互聯(lián)網(wǎng)時代，海爾作為國內(nèi)外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購平臺。從平臺的交易量來講，海爾集團可以說是中國最大的一家電子商務(wù)公司。 通過 BBP 交易平臺，每月接到 6000 多銷售訂單，定制產(chǎn)品品

8、種逾 7000 個，采購的物料品種達 15 萬種。新物流體系降低呆滯物資 73 8 ，庫存占壓資金減少 67 。 通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內(nèi)首家達到世界領(lǐng)先水平的物流中心。 SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統(tǒng)搭建一個面對供應(yīng)商的 BBP 采購平臺，它能降低采購成本，優(yōu)化分供方，為海爾創(chuàng)造新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的 “ 一流三網(wǎng) ” 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “ 一流 ” 是以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 “ 三網(wǎng) ” 同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。評價答案

9、3; 您已經(jīng)評價過！ · 您已經(jīng)評價過！ · 您已經(jīng)評價過！ · 您已經(jīng)評價過！· 1回答2010-05-30· 作為世界第四大白色家電制造商、被評為“中國十大世界級品牌”的海爾集團，其產(chǎn)品占到中國家電市場整體份額的26.2以上。為實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標，提高市場競爭力，海爾集團在物流管理上實行“零庫存”模式。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除呆滯物資、消滅庫存，使采購、配送和物流分撥流程實現(xiàn)同步，從而保證資金和生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)循環(huán)。這一模式使海爾在金融危機中傲然挺立。為此，海爾更加重視配送中

10、心的合理布局。侯馬開發(fā)區(qū)長期跟蹤大企業(yè)的發(fā)展。當了解到海爾的這一發(fā)展意向后，及時聯(lián)系溝通，將自身所具有的交通區(qū)位優(yōu)勢，及優(yōu)惠政策、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等反饋給海爾物流公司。此時迅速得到海爾回應(yīng)，決定繼太原配送中心之后在侯馬開發(fā)區(qū)設(shè)立山西第二個中心，業(yè)務(wù)覆蓋晉南地區(qū)。在配送中心建立的過程中，開發(fā)區(qū)給予全方位、全過程服務(wù)，協(xié)助辦理注冊手續(xù)，免費提供辦公場所，及時解決倉儲用房，協(xié)調(diào)解決運輸問題，使中心的業(yè)務(wù)迅速開展起來。配送中心秉持海爾的服務(wù)理念，以熱情的心態(tài)對待客戶，以無微不至的關(guān)懷來服務(wù)客戶。他們以“即需即供，按需送達”為目標，區(qū)別于過去單純由車隊送貨的模式，主推加盟車模式，及時下單開貨，及時送達，做到“零

11、庫存”，端對端，對客戶實現(xiàn)了零距離服務(wù)。一方面使客戶的需求得到極大的滿足，一方面使海爾的市場份額得到明顯的擴大。配送中心經(jīng)理曹先生告訴我們，從目前運行的情況看，開發(fā)區(qū)配送中心以后的規(guī)模有望超過太原中心。配送創(chuàng)建的進程中，開拓區(qū)賜與全方位、全進程做事，幫忙管理 注冊手續(xù)，免費提供辦公場合，及時 辦理倉儲用房，和諧辦理運輸題目，使中心的業(yè)務(wù)敏捷開展起來。配送中心秉持海爾的做事理念，以熱情的心態(tài)對待 客戶，以無微不至的眷注來做事客戶。他們以“即需即供，按需送達”為目標 ，區(qū)別于已往單純由車隊送貨的模式，主推加盟車模式，及時 下單開貨，及時 送達，做到“零庫存”，端對端，對客戶實現(xiàn)了零間隔做事。一方面

12、使客戶的需求得到極大的滿意，一方面使海爾的市場份額得到顯著的擴大。配送中心司理曹老師匯報我們，從如今運行的環(huán)境看，開拓區(qū)配送中心以后的局限有望高出 太原中心。 配送的作用1推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化。配送不僅能促進物流的專業(yè)化、社會化發(fā)展，還能以其特有的運動形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，促使物流活動向"規(guī)模經(jīng)濟"發(fā)展。配送環(huán)節(jié)處于支線運輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都比較強，能將支線運輸與小搬運統(tǒng)一起來，使運輸過程得以優(yōu)化和完善。配送對物流的作用概括如下：1推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化。配送不僅能促進物流的專業(yè)化、社會化發(fā)展，還能以其特有的運動形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，促使物

13、流活動向"規(guī)模經(jīng)濟"發(fā)展。從組織形態(tài)上看，它是以集中的、完善的送貨取代分散性、單一性的取貨。在資源配置上看，則是以專業(yè)組織的集中庫存代替社會上的零散庫存，銜接了產(chǎn)需關(guān)系，打破了流通分割和封鎖的格局，很好地滿足社會化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，有利于實現(xiàn)物流社會化和合理化。2完善了運輸和整個物流系統(tǒng)。配送環(huán)節(jié)處于支線運輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都比較強，能將支線運輸與小搬運統(tǒng)一起來，使運輸過程得以優(yōu)化和完善。3提高了末端物流的效益。采取配送方式，通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟的進貨。它采取將各種商品配齊集中起來向用戶發(fā)貨和將多個用戶小批量商品集中在一起進行發(fā)貨等方式，以提高末端物流的經(jīng)濟效

14、益。4通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。實現(xiàn)了高水平配送之后，尤其是采取準時制配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準時制配送而不需要保持自己的庫存。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險儲備而不必留有經(jīng)常儲備，這就可以實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的"零庫存"，將企業(yè)從庫存的包袱解脫出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務(wù)狀況。實行集中庫存，集中庫存總量遠低于不實行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量。同時，增加了調(diào)節(jié)能力，也提高了社會經(jīng)濟效益。此外，采用集中庫存可利用規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢，使單位存貸成本下降。5簡化事務(wù)，方便用戶。采用配送方式，用戶只需要從配送中心一處訂購就能達到向

15、多處采購的目的，只需組織對一個配送單位的接貨便可替代現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負擔，也節(jié)省了訂貨、接貨等的一系列費用開支。6提高供應(yīng)保證程度。生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存、維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高，（受庫存費用的制約）。采取配送方式，配送中心可以比任何企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風險便相對縮小，使用戶免去短缺之憂。7配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。關(guān)鍵詞：相關(guān)新聞提高配送中心的經(jīng)濟效益  只有加強配送中心的管理，才能提高服務(wù)水平，獲得良好的效益。提高配送中心的經(jīng)濟效益的途徑主要有以下幾種：   

16、; (一)按經(jīng)濟區(qū)域建立配送中心    若按行政區(qū)域建立配送中心，是很不經(jīng)濟的。只有按經(jīng)濟區(qū)域建立配送中心，才能最大限度地發(fā)揮配送中心的作用，縮短配送中心的貨物運輸距離，消除不合理運輸現(xiàn)象，從而提高經(jīng)濟效益。    (二)擴大配送中心的用戶和服務(wù)范圍    配送中心要以品種齊全、周到服務(wù)和合理價格，不斷地擴大用戶及服務(wù)范圍。用戶的擴大，會使配送中心的交易批量不斷增加，進而也會使配送中心增大進貨量，并獲得大批量進貨的優(yōu)惠價格。結(jié)果，必然會使配送中心降低成本、減少費用，

17、不斷提高經(jīng)濟效益。這就是“規(guī)模出效益”。    (三)提供一流的服務(wù)        物流企業(yè)是介于供貨方和顧客之間的第三方，在激烈的市場競爭面前如何服務(wù)好是這些物流企業(yè)十分重視的研究課題和評判企業(yè)成功與否的重要標志之一。    美國的一些配送企業(yè)將供貨方和購貨方不是看作自己服務(wù)的對象，而是看作伙伴關(guān)系，美國人用了一個新名詞“高效率的銷售回歸”。由于這一觀念的變革，在服務(wù)上他們有許多妙招。如USCO配送公司專門設(shè)立一個服務(wù)部門，為客戶配備

18、特定代表，他們以簽訂業(yè)務(wù)合同的方式以客戶名義承接訂單、咨詢電話，并制定了厚厚的一本服務(wù)手冊，詳盡地介紹了配送中心將提供的各項服務(wù)內(nèi)容、達到的標準及各項承諾，他們把客戶滿意擺在工作重心的首位，力爭提供百分之百的可靠性服務(wù)，并在手冊中確立兩個標準，即必須滿足客戶的愿望，符合客戶的各項要求，必須毫無缺損。如一旦出現(xiàn)問題，配送中心必須在4小時之內(nèi)解決。    當前，即時制(Just in Time)是美國良好服務(wù)的一個重要標志，每個配送中心均向客戶承諾，客戶要求什么時間送到，配送中心就保證什么時候準時送到。每個配送中心均有一個運輸部，當運輸部

19、接到訂貨單的運輸通知，即由該部負責根據(jù)客戶要求的時間，制定計劃，落實運輸隊，無論是配送，中心擁有自備卡車，還是向運輸公司租車，都有責任對客戶提供高效率的服務(wù)。例如：Giant公司是經(jīng)營食品為主的連鎖超市公司，該公司經(jīng)營的商品品種有6 500種，其中有98的庫存。配送中心非常注重商品的庫存周期，由三周壓縮到五天，使資金周轉(zhuǎn)大大加快，原先使用的倉庫面積相應(yīng)地得到縮減，物流的成本大幅度下降。特別值得一提的是，目前美國許多配送中心正在試行與生產(chǎn)商結(jié)成伙伴關(guān)系，尤其是在節(jié)日大減價促銷活動中。由各生產(chǎn)廠家按照超市公司提供的訂單花色包裝，不點數(shù)直接送零售店，這種做法稱作“誠實”銷售，減少了環(huán)節(jié)，節(jié)

20、約了費用。    另外，配送中心要提供高質(zhì)量的服務(wù)必須提高配送正確率，以取得客戶的信賴。     (四)充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢    配送中心的基本職能是專門組織物資流通的，它有許多優(yōu)勢。    1渠道優(yōu)勢。它一頭聯(lián)接眾多生產(chǎn)企業(yè)，有穩(wěn)定的供貨渠道。一頭聯(lián)接眾多用戶，有穩(wěn)定的配送渠道。    2管理優(yōu)勢。它有較好的設(shè)施設(shè)備，有運用電子計算機的現(xiàn)代化管理技術(shù)，有充足的運力，有專業(yè)的組

21、織管理。    3價格優(yōu)勢。大批量進貨，大批量多批次的配送銷售，會使其貨物的價格大大降低。此外，還有服務(wù)優(yōu)勢等等。    配送中心要提高自身的經(jīng)濟效益，必須重視與發(fā)揮自身的這些優(yōu)勢。     (五)進一步發(fā)展共同配送    共同配送也稱物流配送共同化，是多家企業(yè)在配送方面開展橫向聯(lián)合，優(yōu)勢互補，余缺互調(diào)，形成配送聯(lián)合體，發(fā)揮集團優(yōu)勢。    共同配送理念的實現(xiàn)，從微觀角度而言，企業(yè)可以得

22、到以下幾方面的好處：達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本；不需投人大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，促進企業(yè)的成長與擴散；擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的環(huán)境。共同配送是物流配送發(fā)展的總體趨勢。    當然，共同配送涉及很多具體的細節(jié)問題，在實施過程中難免會出現(xiàn)一些困難。首先，各業(yè)種經(jīng)營的商品不同，有日用百貨、食品、酒類飲料、藥品、服裝乃至廚房用品、衛(wèi)生潔具等等，林林總總，不一而足。不同的商品特點不同，對配送的要求也不一樣，共同配送存在一定的難度。其次，各企業(yè)的規(guī)模、

23、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致。還有費用的分攤、泄露商業(yè)機密的擔憂，等等。因此，不同行業(yè)聯(lián)手開展配送，應(yīng)注意以下問題：    1配送地址的分布狀態(tài)類似；    2商品特性類似；    3存儲和搬運撿選等特性類    4系統(tǒng)類似；    5物流服務(wù)水平類似；    6處理的配送量類似。    (六

24、)加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè)    物流配送中心管理信息系統(tǒng)主要應(yīng)解決下列應(yīng)用問題：    1滿足決策者提出的“配送信息中心”目標，各配送中心的數(shù)據(jù)傳遞均由“信息中心”控制、調(diào)度。     2從物理結(jié)構(gòu)上解決了與供應(yīng)商、總部、各配送中心的數(shù)據(jù)及時交換問題。    3通過對各配送中心的數(shù)據(jù)控制、調(diào)度，解決了商品配送調(diào)劑問題。    4供應(yīng)商可動態(tài)了解各配送中心的存貨情況，使供應(yīng)商做到

25、“心中有底”，縮短供貨周期。  相關(guān)文章如何做到零庫存戰(zhàn)略思考首先要謹慎選擇可以進行零庫存管理的產(chǎn)品或原料。千萬不要想著把所有的原料、產(chǎn)品同等待遇，有些原材料比較特殊必須做庫存的那就必然不可以零庫存管理。二、盡量就近選擇供應(yīng)商，便于及時供貨。如果是遠距離供應(yīng)要做好供需計劃，做到不能應(yīng)為距離遠而導(dǎo)致生產(chǎn)不便的情況發(fā)生。當然了，可以有小量的安全庫存。三、要有好的銷售終端，產(chǎn)品要盡可能快的賣出去。否則積壓在倉庫時間久就談不上零庫存了。四、生產(chǎn)線要合理安排生產(chǎn)計劃，同時提高生產(chǎn)和檢測質(zhì)量，盡量減少上下工序間的備用庫存量。五、最重要的一點，既然你提零庫存戰(zhàn)略思考，就一定更清楚零庫存不是絕對的庫

26、存為零，它只是加快資金周轉(zhuǎn)的一種運營方式，是靈活多變的，不是某種固定模式。所以要根據(jù)自己的情況靈活變化。參考資料：全是自己寫的 海爾物流的優(yōu)點成都海爾配送中心的概況:<<成都海爾配送中心是一個集集貨、分揀、配送為一體的流通型配送中心。之所以稱之為流通型配送中心是因為在此配送中心存放發(fā)貨物種類多、數(shù)量大且流通速度快(在庫時間短)。此配送中心主要滿足四川省各地區(qū)客戶對海爾產(chǎn)品的需求,有時也存在著各配送中心間的工貿(mào)調(diào)貨。目前,成都海爾配送中心擁有白色家電、黑色家電、米色家電在內(nèi)的96大門類、15100多個規(guī)格的產(chǎn)品群。<<成都海爾配送中心是一個剛成立不久的自管倉庫。它是全國2

27、4所配送中心中唯一的一所自管倉庫,因此它繼承了代管倉庫的優(yōu)點,又存在著自管的一些不足。<<二、海爾倉庫的設(shè)計:<<成都海爾配送中心是采用公共倉庫形式,它租用安天倉儲基地中的五個倉庫,約占安天倉庫面積的八分之五。海爾依據(jù)產(chǎn)品名稱和幾種產(chǎn)品的淡、旺季不同對五個倉庫進行了專業(yè)劃分:三號倉庫專管冰箱、滾筒洗衣機,五號倉庫專管波輪洗衣機、冷柜,七號倉庫專管空調(diào)、小家電,九號倉庫專管彩電、電子類產(chǎn)品及其不良品,而六號倉庫則為流動性倉庫,無論哪個倉庫的貨物在專管倉庫存放不下的情況均可作為暫存品存放在此。(每個倉庫共有40個20×10的區(qū)位,通道均為五米寬的叉車通道)<

28、<倉庫采用鐵皮隔熱頂棚、鋼筋框架式結(jié)構(gòu),中間設(shè)有兩個通氣孔,四周設(shè)有六個1m×1m的玻璃天窗。其次就是安全設(shè)施設(shè)備比較齊全:倉庫中央有兩個大型的可移動的二氧化碳滅火器,倉庫四周均設(shè)有噴水頭,倉儲基地還設(shè)有一個大型的蓄水池可隨時應(yīng)急消防缺點：唯一設(shè)計不合理的就是倉庫外圍的安全通道,此通道不足1米寬,導(dǎo)致貨物不能從外圍的安全通道直接出貨,影響出貨速度、增加搬運強度,甚至影響倉庫面積的利用率。<<其次就是倉庫外面的站臺處沒有路燈,影響收發(fā)貨作業(yè)及質(zhì)量。<<三、先進的操作系統(tǒng):<<海爾倉庫均采用先進的HMS、EDI系統(tǒng),海爾的操作系統(tǒng)是目前國內(nèi)倉庫管

29、理中最先進的。HMS系統(tǒng)要求對出入倉庫的貨物全部進行掃描記帳。一經(jīng)掃描記帳,青島總部就可以通過該系統(tǒng)了解各種貨物的庫存狀態(tài)、數(shù)量及其銷售情況。根據(jù)客戶定單及其庫存數(shù)量則可自動生成生產(chǎn)計劃表指導(dǎo)采購和生產(chǎn),從而避免了盲目采購和生產(chǎn),極大地節(jié)約了社會資源,降低了庫存成本和資金占壓率。如此先進的HMS系統(tǒng)及訂購系統(tǒng),使海爾能夠快速了解消費市場的變化,及時調(diào)整生產(chǎn)計劃及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。<<“先進先出”原理,即先到庫的產(chǎn)品先出庫,從而避免了一些后出廠的先投放至市場銷售,使先生產(chǎn)的成為庫存品,影響產(chǎn)品銷售和客戶滿意度甚至增加庫存成本。<<四、嚴格的出入庫標準:<

30、;<海爾不僅有先進的操作系統(tǒng),而且對出入庫貨物的要求也是非常嚴格的。海爾配送中心要求倉庫管理員日事日畢、日清日高,即:每天的工作每天完成,每天工作要清理并要每天有所提高。倉庫管理員每天要將所接運輸質(zhì)量反饋單和中心配送單按要求收、發(fā)完畢,不能拖延至第二天,當天的事當天完成。收、發(fā)貨物均要做到“人單合一,單單相符”,否則倉庫管理員可以不予收、發(fā)貨庫管理員在收貨過程中要嚴格按照海爾收貨外包裝標準收貨,即外包裝破損不小于5CM的且未穿透的可直接收入倉庫;穿透的必須開箱檢驗,以確保所收貨物的質(zhì)量;外包裝箱破損嚴重的但產(chǎn)品是正品的貨物,須更換包裝箱才能收入倉庫。如此一系列的指標、標準,就是為了保證海

31、爾產(chǎn)品的質(zhì)量,樹立海爾企業(yè)和海爾產(chǎn)品的整體形象“一流的企業(yè),一流的產(chǎn)品,一流的服務(wù)”。但在實際工作中,售后人員不能及時地更換包裝箱,致使一些流通速度快的產(chǎn)品滯留于倉庫,成為庫存積壓品。六、海爾采用的物流業(yè)務(wù)外包形式:<<海爾是一個生產(chǎn)企業(yè),而成都海爾配送中心是一個企業(yè)物流,它專門為四川省內(nèi)各地區(qū)客戶服務(wù),滿足他們對海爾產(chǎn)品的需求。而作為連接各個生產(chǎn)基地和配送中心、配送中心和客戶之間司紐帶是第三方物流企業(yè),它們專管貨物運輸、貨物配送。海爾將其產(chǎn)品輸送外包給這些物流企業(yè),不僅可以將只要精力集中于研究、開發(fā)和生產(chǎn)新產(chǎn)品,而且可以將運輸過程中的風險轉(zhuǎn)移給第三方物流,降低了運營成本海爾現(xiàn)代物

32、流配送：海爾現(xiàn)代物流的發(fā)展先后經(jīng)歷了物流重組、供應(yīng)鏈管理和物流產(chǎn)業(yè)化三個階段，下面分別就這三個階段進行介紹。第一物流重組階段在物流重組階段，海爾整合了集團內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JIT(Just in time)的管理，即JIT采購、JIT原材料配送JIT成品分撥物流。JlT采購海爾物流整合的第一步就是整合采購，將集團的采購活動全部集中，在全球范圍內(nèi)采購質(zhì)優(yōu)價廉的零部件。海爾通過整合采購，加強采購管理，全球集合競價，使成本每年環(huán)比降低了6。JIT原材料配送海爾實施“物流革命”的核心是“圍繞定單進行倉庫革命”，即一切以定單為核心，沒有定

33、單的生產(chǎn)就是為庫存生產(chǎn)，也就是為虧損而生產(chǎn)。所以海爾物流建立了兩個國際化物流中心，革了傳統(tǒng)倉庫的命，減少了20萬平方米的平面?zhèn)}庫。海爾不斷推進看板拉動料件配送，著手建立快速響應(yīng)定單的生產(chǎn)組織系統(tǒng)。JIT成品分撥物在采購整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品實時按要求配送到用戶手中，并逐步通過與國家郵政局在采購整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品實時按要求配送到用戶手中，并逐步通過與國家郵政局、中運集團等專業(yè)物流公司的強強聯(lián)手和配送速度的不斷提高，來建立全國最大的分撥物流體系。三個JIT的速度使海爾物流在瞬息萬變的市場上，贏得了基于速度的競爭優(yōu)勢。第二供應(yīng)鏈管理階段在供應(yīng)鏈管理階段，海爾物流創(chuàng)新性

34、地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以定單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。“三網(wǎng)”同步流動，為定單信息流的增值提供支持。定單信息流為中心，實現(xiàn)JIT過站式物流在海爾，倉庫不再是儲存物資的“水庫”，而是一條流動的“河”，河中流動的是按照定單采購來生產(chǎn)必需的物資，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。目前，海爾集團每個月平均接到60000多個銷售定單，這些定單的定制產(chǎn)品品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，自從海爾物流整合以來，呆滯物資降低了90，倉

35、庫面積減少了88，庫存資金減少了63。海爾建立了兩個國際化物流中心，改存儲物資的倉庫為過站式配送中心，從最基本的物流容器單元化、標準化、集裝化、通用化到物料搬運機械化，逐步深入到工位的五定送料管理、日清管理系統(tǒng)的全面改革，看板拉動式管理實現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線每天可以生產(chǎn)幾十個國家上百種規(guī)格的產(chǎn)品，實現(xiàn)了JIT過站式物流。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源，建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至721家，而目前世界五百強企業(yè)中有59家已成為海爾的合作伙伴。海爾實行并行工程，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)

36、參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，同時開發(fā)的速度也大大加快。另外海爾還引進愛默生等國際化供應(yīng)商在當?shù)赝顿Y建廠，不僅為政府實現(xiàn)招商引資40多億元，而且多產(chǎn)業(yè)的集聚，形成了一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，形成全國最大的分撥物流體系海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴展到農(nóng)村，從沿海擴展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴展到國際，國內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛。在全國建有42個配送中心，每天向1550個專賣店與9000多個網(wǎng)點配送50000多臺產(chǎn)品；同時B2C產(chǎn)品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度海爾在內(nèi)部實施了ERP信息系統(tǒng)，建立了企業(yè)內(nèi)部的信息高速公路，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。在企業(yè)外部，CRM與BBP平臺搭建起企業(yè)與用戶、企業(yè)與供應(yīng)商溝通的橋梁。所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接收定單、網(wǎng)上查詢計劃與庫存、網(wǎng)上招標、與招商銀行合作網(wǎng)上支付，大大加快了定單響應(yīng)速度。目前海爾第三方物流采用信息化集成程度最高的LES物流執(zhí)行系統(tǒng)，成功地將運輸管理、倉庫管理和定單管理系統(tǒng)高度一體化地整合，從而提高了對客戶的響應(yīng)速度并能夠及時配送。計算