1、第四章第四章 汽油機燃油供給系統汽油機燃油供給系統本章講述內容：化油器式供給系化油器式供給系汽油機燃油噴射系統汽油機燃油噴射系統第一節 化油器式汽油機燃油系統一、化油器式汽油機燃油系統的組成一、化油器式汽油機燃油系統的組成化油器式供給系的功用：化油器式供給系的功用：u不斷地輸送濾清的燃油和清潔的新鮮空氣，根據發動機各種不同工況的要求，配制出一定數量和濃度的可燃混合所供入氣缸，并將燃燒后的廢氣排入大氣。化油器式供給系的組成化油器式供給系的組成組成：組成：u燃油供給裝置燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管、和儲油罐。u空氣供給裝置空氣供給裝置：空氣濾清器。u可燃混合氣形成裝置可燃混合氣形

2、成裝置：化油器。u可燃混合氣供給和廢氣排出裝置可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣管、排氣管、排氣消聲器。供給路線圖供給路線圖油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器( (混合混合) )空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在氣缸內燃繞在氣缸內燃繞桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器二、汽油機運轉工況對可燃混合氣的要求1.簡單化油器與可燃混合氣簡單化油器與可燃混合氣簡單化油器構造簡單化油器構造25mm輸油管輸油管針閥針閥浮子浮子浮子室浮子室主量孔主量孔混合室混合室節氣門節氣門

3、進氣預熱套管進氣預熱套管進氣門進氣門進氣歧管進氣歧管噴管噴管空氣濾清器空氣濾清器空氣室空氣室喉管喉管喉管：產生真空喉管：產生真空度，吸出噴管中度，吸出噴管中的燃油。的燃油。主噴嘴：讓汽油主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成噴入空氣中形成可燃混合氣。可燃混合氣。節氣門：控制混合氣流量的開關，節氣門：控制混合氣流量的開關，關閉時留有通氣間隙。關閉時留有通氣間隙。針閥：控制汽油針閥：控制汽油進入化油器浮子進入化油器浮子室的開關。室的開關。量孔：控制汽油量孔：控制汽油精確的出油量。精確的出油量。簡單化油器各部分的功能簡單化油器各部分的功能 轉速一定時，轉速一定時，節氣門開度越大，節氣門開度越大，喉部真空度越大

4、，喉部真空度越大，油量越多，功率越油量越多，功率越大。大。 主量孔主量孔浮子室浮子室此處氣壓降低，液體從此處氣壓降低，液體從容器中被吸出。容器中被吸出。高速的空氣流將被吸出高速的空氣流將被吸出的液體沖擊粉碎，形成的液體沖擊粉碎，形成霧狀。霧狀。簡單化油器工作原理簡單化油器工作原理燃油汽化方式：噴霧吹散降壓沖刷加熱渦流可燃混合氣的形成的工作過程可燃混合氣的形成的工作過程簡單化油器供油特性簡單化油器供油特性簡單化油器供油特性：簡單化油器供油特性：轉速一定時，簡單化油器的可燃混合氣成分隨節氣門開度變化的關系。 節氣門微開時，喉管真空度低，所供混合氣濃度很低。 節氣門開度逐漸增大，喉管真空度隨之增高，

5、混合氣濃度變高。 節氣門開度逐漸增大到全開時，可燃混合氣成分逐漸趨于穩定。混合氣濃度混合氣濃度隨喉管處的隨喉管處的真空度增大真空度增大而升高而升高混合氣濃度趨于穩定混合氣濃度趨于穩定簡單化油器供油特性曲線簡單化油器供油特性曲線空燃比（空燃比（A/FA/F）：）：可燃混合氣中，空氣與燃料的質量比。理論混合氣：理論混合氣：空燃比為14.7的可燃混合氣，即理論上1kg汽油完全燃燒需要14.7kg的空氣。 過量空氣系數過量空氣系數 ： 燃燒1kg燃料實際供給的空氣量= 理論上完全燃燒1kg燃料時所需要的空氣質量可燃混合氣成分與汽油機性能的關系可燃混合氣成分與汽油機性能的關系混合氣的分類混合氣的分類標準

6、混合氣標準混合氣 =1=1理論上能完全燃燒的混合氣，其中所含的空氣中的氧正好使混合氣中全部燃料燃燒完畢。稀混合氣稀混合氣 11實際上可以完全燃燒的混合氣，其中所含的空氣中的氧能保證混合氣中燃料全部燃燒完畢。濃混合氣濃混合氣 11混合氣中燃料不能保證完全燃燒，但由于燃料分子密集，火焰傳播快，發動機的平均有效壓力和功率大。混合氣種類混合氣種類空氣過量系數空氣過量系數發動機功率發動機功率耗油率耗油率性能性能火焰傳播上限0.4混合氣不燃燒，發動機不工作過濃混合氣0.430.87減小激增燃燒室積炭、排氣管冒黑煙，放炮功率混合氣0.88最大增大1015%輸出最大功率標準混合氣1.0減小2%增大4%經濟混合

7、氣1.11減小8%最小過稀混合氣1.131.33顯著減小顯著增大回火、發動機過熱、加速性變壞火焰傳播下限1.4混合氣不燃燒，發動機不工作混合氣的濃度對發動機性能的影響混合氣的濃度對發動機性能的影響發動機各工況對可燃混合氣成分的要求發動機各工況對可燃混合氣成分的要求工況工況混合氣濃度混合氣濃度穩定工況怠速和小負荷=0.60.8中等負荷=0.91.1大負荷和全負荷=0.850.95過渡工況冷起動極濃=0.20.6暖機隨溫度升高加速及時加濃理想化油器特性理想化油器特性理想化油器特性：理想化油器特性：在一定轉速下，汽車發動機所要求的混合氣成分隨負荷變化的規律。理想化油器供油特性曲線理想化油器供油特性曲

8、線三、化油器三、化油器為了使汽油發動機在各種工況下都能獲得最佳的可燃混合氣濃度，現代車用化油器均采用了一些自動配制可燃混合氣濃度的裝置。現代化油器在簡單化油器的基礎上加裝了以下基本裝置：主供油裝置怠速裝置加速裝置加濃裝置起動裝置還加了一些附屬裝置，提高化油器的經濟性和動力性。基本結構基本結構針閥針閥浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管噴管噴管節氣門節氣門進氣歧管進氣歧管進氣預熱裝置進氣預熱裝置量孔量孔起動裝置起動裝置功用：功用：當發動機在冷態下起動時，在化油器內形成極濃的混合氣為0.20.6，使進入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發動機能順利起動。起動裝置的構造起動裝置的構造起動裝置工作演示起動

9、裝置工作演示阻風門軸阻風門軸怠速系統怠速系統功用：功用：保證在怠速和很小負荷時供給很濃的混合氣。 為0.60.8。怠速系統中裝置作用怠速系統中裝置作用調節怠速時的出油量，調節怠速時的出油量，從而控制混合氣的濃度。從而控制混合氣的濃度。調節節氣門最小開度調節節氣門最小開度和空氣量，從而改變和空氣量，從而改變怠速的高低。怠速的高低。提高怠速油道的氣壓防提高怠速油道的氣壓防止怠速時供油過多，還止怠速時供油過多，還可防止虹吸作用。可防止虹吸作用。控制怠速時的供油量控制怠速時的供油量化油器怠速系統工作演示化油器怠速系統工作演示主供油裝置主供油裝置作用：作用：保證發動機在中小負荷范圍內工作時所提供的混合氣

10、濃度隨節氣門開度的增大而逐漸變稀。并在中負荷下接近于最經濟的成分。（從0.9到1.1）。主量孔主量孔空氣量孔空氣量孔主噴管主噴管空氣量孔的作用空氣量孔的作用1.引入少量空氣，使汽油泡沫化。2.降低主量孔處真空度的增長率，使混合氣由濃變稀。在發動機全部工作范圍內除了怠速工況和較小負荷工況外，都起供油作用。化油器主供油系統工作演示化油器主供油系統工作演示降低主量孔處真空度作用：降低主量孔處真空度作用：引入極少量的空氣到主噴管中，以降低主量孔內外壓力差，從而降低汽油的流速和流量。以滿足化油器理想供油特性。加濃裝置加濃裝置功用：功用：在大負荷和全負荷時額外供油，保證在全負荷時混合氣濃度達到為0.80.

11、9，使發動機發出最大功率。也叫“省油器”。分類：分類：機械式和真空式機械式機械式真空式真空式機械式加濃裝置機械式加濃裝置搖臂搖臂主量孔主量孔加濃閥加濃閥推桿推桿加濃量孔加濃量孔拉桿拉桿機械式加濃裝置起作用時刻機械式加濃裝置起作用時刻只與節氣門開度有關，而與只與節氣門開度有關，而與發動機轉速無關。發動機轉速無關。機械式加濃裝置工作演示機械式加濃裝置工作演示真空式加濃裝置真空式加濃裝置活塞活塞空氣缸空氣缸主量孔主量孔加濃閥加濃閥推桿推桿加濃量孔加濃量孔彈簧彈簧真空加濃裝置工作原理真空加濃裝置工作原理轉速一定轉速一定節氣門開度加大節氣門開度加大 加濃加濃節氣門開度減小節氣門開度減小 不加濃不加濃節氣

12、門開節氣門開度一定度一定轉速加大轉速加大不加濃不加濃轉速減小轉速減小加濃加濃工作規律工作規律真空加濃裝置起作用的時刻真空加濃裝置起作用的時刻取決于節氣門后面真空度。取決于節氣門后面真空度。真空度與節氣門開度關系真空度與節氣門開度關系當真空度低于當真空度低于PsPs時加時加濃裝置開始工作。濃裝置開始工作。真空式加濃裝置演示真空式加濃裝置演示加速裝置加速裝置功用：功用：在節氣門突然開大時及時將一定量的額外燃油一次噴入吼管，使混合氣臨時加濃，以適應發動機加速的需要。活塞式加速裝置活塞式加速裝置加速裝置工作演示加速裝置工作演示現代化油器類型現代化油器類型按喉管處空氣流動方向分名稱名稱性能性能上吸式上吸

13、式進氣管拐彎多、阻力大、進氣流速低、進氣管拐彎多、阻力大、進氣流速低、汽油霧化不好，化油器的保養和調整也汽油霧化不好，化油器的保養和調整也不方便。趨于淘汰。不方便。趨于淘汰。下吸式下吸式進氣彎道少，進氣阻力較上吸式小，有進氣彎道少，進氣阻力較上吸式小，有利于提高氣缸充氣效率和發動機功率。利于提高氣缸充氣效率和發動機功率。平吸式平吸式進氣阻力小，可使發動機總體高度尺寸進氣阻力小，可使發動機總體高度尺寸降低。降低。單喉管單喉管雙重喉管雙重喉管三重喉管三重喉管喉管大增加充氣量，但汽油霧化不良喉管小，汽油霧化良好，但充氣量減少多重喉管既可以滿足充氣量的需要，又可以使汽油充分霧化按重疊的喉管數目分按重疊

14、的喉管數目分多重喉管化油器的工作演示多重喉管化油器的工作演示按其空氣管腔數目分：單腔式和雙腔式 化油器型號的含義化油器型號的含義 1985年，機械工業部頒發了部標汽車化油器，汽油泵型號編制方法（JB1672-84），規定了化油器、汽油泵的代號和參數。 化油器結構化油器結構上體上體中體中體下體下體化油器影片化油器影片阻風門阻風門殼體殼體真空加油柱塞真空加油柱塞進油口進油口針閥針閥化油器上體化油器上體化油器中體化油器中體化油器下體化油器下體四、其他輔助裝置四、其他輔助裝置1 1、汽油箱、汽油箱功用：功用：貯存汽油。汽油濾清器汽油濾清器汽油箱支架汽油箱支架汽油箱蓋汽油箱蓋濾網濾網加油延伸管加油延伸管

15、放油螺栓放油螺栓出油開關出油開關油面指示表油面指示表傳感器浮子傳感器浮子加油管加油管桑塔納轎車汽油箱桑塔納轎車汽油箱快速排氣管接口快速排氣管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面傳感器插座油面傳感器插座集濾器集濾器浮子浮子空氣閥空氣閥蒸汽閥蒸汽閥彈簧彈簧彈簧彈簧汽油箱蓋汽油箱蓋作用：密封汽油箱。汽油箱蓋的工作過程汽油箱蓋的工作過程2 2、汽油濾清器、汽油濾清器功用：功用：除去汽油中的水分和雜質，使汽油能達到發動機工作的需要。類別：類別：可拆式、不可拆式進、出油口不可裝反進、出油口不可裝反紙質汽油濾清器紙質汽油濾清器中央多孔筒中央多孔筒多孔濾紙外筒多孔濾紙外筒折疊紙濾芯折疊紙濾芯3 3

16、、汽油泵、汽油泵功用：功用：將汽油從油箱中吸出，經管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式。進油口進油口出油口出油口濾網濾網回位彈簧回位彈簧搖臂搖臂桑塔納發動機汽油泵桑塔納發動機汽油泵汽油泵工作原理汽油泵工作原理汽油泵工作演示汽油泵工作演示4 4、空氣濾清器、空氣濾清器功用：功用：清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。分類：分類： 慣性式：利用氣流在急速改變流動方向時，因塵土具有較大的慣性而被清除分離。 過濾式：利用氣流通過金屬網、金屬絲、纖維、濾紙芯等狹窄、曲折的濾芯通道時產生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上。通化油通化油器器空氣空氣入口入口紙濾芯紙濾芯外

17、殼外殼濾清器濾清器蓋蓋空氣濾清器的結構空氣濾清器的結構桑塔納發動機的空氣濾清器桑塔納發動機的空氣濾清器5 5、進氣管與排氣管、進氣管與排氣管功用：功用：進氣管：將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發動機的各個氣缸。排氣管：匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出。材料材料：鑄鐵、鋁合金隔板隔板多孔管多孔管外殼外殼6 6、排氣消聲器、排氣消聲器功用：功用：減少噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。原理：原理：多次地變動氣流方向；重復地使氣流通過收縮而又擴大的斷面；將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動將氣流冷卻。第六章第六章 汽油機燃油噴射系統汽油機燃油噴射系統 優點：1)能根據發動機工況的變化供給最佳

18、空燃比的混合氣；能根據發動機工況的變化供給最佳空燃比的混合氣；2）“三無三無”“”“三好三好”3）三豐收）三豐收4）改善性能）改善性能5）擴大了控制功能，自診斷）擴大了控制功能，自診斷6）降低故障率）降低故障率 一、汽油噴射系統的類 型1.按汽油噴射系統的控制方法分 ： 機械控制式、電子控制式及機電混合控制式3種 2.按噴射部位的不同可分 ： 缸內噴射和缸外噴射兩種3.按噴射的連續性將汽油噴射系統分 ： 連續噴射式和間歇噴射式4.按空氣的測量方式分（1）間接測量式 1)節流-速度 2）速度-密度（2）直接測量式 1）體積流量 2）質量流量式二、電子控制燃油噴射系統1.發動機電子控制系統的基本組成進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器上止點位置傳感器上止點位置傳感器缸序判別信號缸序判別信號節氣門位置信號節氣門位置信號大氣壓力傳感器大氣壓力傳感器啟動信號啟動信號空調作用信號空調作用信號檔位信號檔位信號蓄電池電壓信號蓄電池電壓信號離合器開關信號離合器開關信號制動開關信號制動開關信號動力轉向開關信號動力轉向開關信號EGR閥位置信號閥位置信號巡航控制開關信號巡航控制開關信號2.典型的電子控制汽油噴射系統（1）節氣門體汽油噴