1、5400電梯部份資料JRVR：獨立運行 JRV：保留 JNFF：消防員開關 JBF：消防開關 JAB：鎖梯 SAB、JBF、JBFF：消防主菜單：StatusLift;電梯狀態 Login/Logout;密碼 Commands；命令 ServiceVisit；服務訪問 CarCall；轎內召喚 TeminalCall；用于M10FloorCall;庁外召喚 Door；門 SpecialTrips；特殊運行 KFM；不開門模式測試運行 DFM-U;測試運行-上 DFM-D;測試運行-下JLF；學習運行 Services；服務功能 ServiceJAB；鎖梯 ServiceJRV；獨立運行 Ser

2、viceSAB；ServiceJBF；消防功能LMS Commission； LMS調試 NominalLoad；正常負載EmptyCar;空轎箱 FullLoad;滿載 SystemCheck；系統檢查EmptyCarBot；空轎箱上部 EmptyCaeTop；空轎廂在下部 Empty Car Mid;空轎廂中間 Acceptance Mode;驗收模式.Adj. FloorLevelling;平層調整 Drv End Commis;調試結束保存驅動參數.Freeze Node Tree;鎖定節點 Invalidate SDM ;(未使用).Unlock Terminal;終端解鎖時間設定

3、Teach-in mode;學習模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD語言 US English;英語 French;法German;德 Spanish;西 Numeric;Tests ；測試1.LON；（1）Service Pin；Pin測試(進入后按一下印板上的PIN按鈕，來檢查通訊狀態)（2）LON Board ；（進入后通過選擇印板類型和地址來查找印板的通訊狀態）（3）Force SW downl；下載軟件2.Servitel Call；（1）Reg Center；（2）Aux Center；3.VF Test；變頻器測試（1）DC Link Test;直流環測試 （2）C

4、urrentLoopTst;電流環測試（3）EstimMotorPara;主機參數估算 （4）Direction Test;方向測試（5）ZeroPositionTest;零位測試 （6）EstimatInertia;慣量估算(7)Memory Test;記憶測試 (8)Fan Test;風扇測試(9)LED Test;燈測試 (10)ChargeDCLTest;DCL加載測試 (11)DischargDCLTst;DCL不加載測試 (12)CapFormingTest;電容測試(13)FCR Test;FCR測試 (14)FCR IGBT Test;FCR IGBT測試4.Ck Empty

5、Car;空轎廂檢查5.Acceptance;驗收(1)Brake Test;抱閘測試 2)EN81 Test; EN81測試3)Traction Test;曳引測試 4)Overspeed 1 Test;超速1測試5）Overspeed 2 Test;超速測試 6）TripTimeTest 7）UpTermSlowDown慢速下行測試 8)DownTermSlowDo慢速上行測試9)KNE TestKNE測試【五】Status；狀態1.Status Group；群控狀態 2.Drive；驅動3.I/Os； 4.Board I/Os；印板I/O 5.Versions；版本1）GC Softwar

6、e；GC軟件版本 2）Drive Software；驅動軟件版本6.PCT Type；PCT類型 7.Date & Time；日期&時間 8.Load；負載9.Position Abs；絕對位置 10.Positin Rel；相對位置11.LON ；總線節點狀態 12.LON nodes CH1；總線節點狀態13LON nodes CH2；總線節點狀態 14.BIO nodes type；總線節點狀態15.Floor Enables；可用樓層1）Normal Floors；正常樓層 2）Secured Floors；被封鎖樓層16.Calls ；呼梯1）Floor Calls；

7、廳外呼梯 2）Car Calls ；轎內呼梯17、LON SW-Dwnload ；軟件下載狀態18.Available Srv 可用服務19.Oil Temp ；油溫（液壓梯專用）20.Brake Test ；抱閘測試結果21.Drive AMPS；電流 未使用【六】Parameters；參數1.Group ；群控1）Floor Markings ；層樓標記 2）Call Space； 3）Walk Time Mult；4）Riser Car Dist； 5）Walking Speed； 6）Allocation Dir；2.Lift 電梯1）Over The Hill; 2）Min Boar

8、d Time; 3)Min Exit Time;3.Door;門1)HoldOpen Exit;內令開門保持 2)HoldOpen Board;外召開門保持3)Final Timer;強迫關門時間 4)Min Door Open;最小開門時間4.Door2;第二側門1)HoldOpen Exit； 2)HoldOpen Board； 3)Final Timer； 4)Min Door Open；5.Car；轎廂1）Delay Cab Light；照明延時 2）Minimal Load；最小負載 3）Main Floor；6.主樓層1）Services；服務參數 2）JAB Floor；JAB樓

9、層3）JBF Alt Floor；JBF附屬樓層 4）JBF Floor；JBF樓層5）JNO Release 6）KW Sel Lift 7）Access Codes8）NF Sel Lift 9）RNO Rec Floor 10）Park Floor11）Park Floor Ena 12）Park Door Time7.Drive General；一般驅動參數 V-Insp；安裝運行速度V-Recall；召會速度 V-Relevel；再平層速度V4；額定速度 A2加速度 A6減速度A-Relevel再平層加速度 J1加加速度 J3加減速度J5減減速度 J7減加速度 J-Relevel再平

10、層加加速度KSERE-DistKSERE距離 Relevel Dist再平層距離Max Door Zone最大門區 Unbalance Bot下平衡Unbalance Top上平衡 Break Start De抱閘打開延時Max Trip Time最大運行時間Win Auto Tacho Res Auto Tacho Pre IndiceHyd Switch Tim Hyd Pause Tim Early Brake早期抱閘KB Feedback抱閘觸點反饋 FS_Nom US_NomIS_Nom Pole Pairs P Gain Speed Ti Speed P-Ampli AccelP-

11、Ampli Decel Dist-Stop Prec I Ampli DecelMin Distance最小樓層距離 On Level Dist水平距離Y/Delta Enable Y/Delta Time Softstop TimeColdOil MinTim ColdOil MaxTim AST Timeout Relevel TriesCold Oil Temp Warm Oil Temp Regulated Up Fast DownInsp Speed PWM Offset Up PWM Offset DwnServoFreq Accel Up Accel Down Decel UpD

12、ecel Down PWM Max Up PWM Start Down PWM Min DownSpeed Reg Up Speed Fast Dwn IGS Direction8.Drive Settings；驅動設置Tacho Factor轉速因數編碼器參數 Nominal Load額定載荷Reeving Factor曳引比 TachFactrMotor主機編碼器Gear Ratio減速比 TractnDiameter曳引輪直徑 Inertia慣量Code Type代碼類型安全標準類型 ETSL TypeETSL類型速度監控類型Encoder Type編碼器類型 Gear Type減速箱類

13、型 InvInputVoltage輸入電壓Nominal Speed額定速度 Inverter Setting變頻器類型 Id Motor主機IDShaftInfoType井道信息類型 Brake Type抱閘類型 Load Type稱重類型Phase Dir.相序 Servitel遠程監控（未使用）Install No Dir Call JAB Dir Call BR Dir Call JRVDir Call SRE Dir Call NT Dir Call NS Dir Call EOSTest Trip Test Call Periodic Call Reg CenterAl Cente

14、r Pic Center Aux Center Mini CenterReserve Own Dial Nbr Dial Prefix Dial Substr1Dial Substr2 Ans Time Win Modem Baud Modem InitModem Setup1 Modem Setup2 FaultPerPeriod Trips Til NTError Delay9.System系統1）Date日期 2）Time時間 LCD Password密碼【七】ErrorLog 故障表1.Show 顯示 2.Show All 顯示所有故障 3.Clear Errors 清除故障【八】St

15、atistics統計1.Car Trips 轎廂運行次數 2.Door Trips 門運行次數3.2.Door Trips 二側門運行次數 4.Run Hours 運行小時5.Clear 清除結果一、零位測試步驟電梯在更換或調整主機編碼器或原測試零位丟失后需進行零位測試。以上情況包括重新讀寫SIM卡或更換GCIO360后也需要做測試1、將JMOF開關設置在1（安裝運行）的位置上；2、將電梯召回開關打到檢修位置；3、調整SMLCD菜單到Test/VF Test/ZeroPosition并確認。4、根據轎廂的位置按上行（或下行）按鈕使電梯運行，此時電梯運行一小段距離后會停止。5、繼續按上行（或下行

16、）按鈕直至電梯可以長時間運行，并且在SMLCD上會顯示SUCCESS，此時零位測試成功。二、井道自學習過程在更換或調整井道絕對值編碼器后需要進行井道自學習運行。1、將電梯開到井道頂部并平層的位置（根據人機接口界面上的LUET判斷平層）；2、將JMOF開關設置到0位置；3、將機房召回及轎頂檢修開關撥到正常位置；4、調整SMLCD菜單到Commands/Special trips/JLF并確認；5、此時電梯將自動以學習速度運行到井道底部；6、電梯在井道底部平層位置停止后，電梯狀態將顯示為N，電梯學習運行完成。7、經過學習運行后檢查電梯的平層情況，如有偏差通過Adj.FloorLevelling來調

17、整.三、外召測試步驟在更換外召喚印板或更換EBBIO（對于低版本）后需要進行外召測試。1、電梯在正常運行狀態；2、調整SMLCD菜單到Commands/Teach-in mode并確認；電梯將進入JTI模式。3、通過內令使電梯運行到所需測試樓層；4、在12秒內離開電梯并按住上行外召按鈕3秒鐘；5、電梯外顯將閃爍一次，同時轎內蜂鳴器將鳴叫，該層外召測試完畢；6、運用同樣方法測試其他樓層；7、全部測試完成后，將JTI模式退出，則外召測試完成。四】LONIC印板印板講解1RLNC-A應急照明繼電器 2RVEC-A轎廂風扇繼電器3RLC-A轎廂照明繼電器 4POWT2第2側門電源5LC轎廂照明電源 6

18、POWC轎廂電源7POWT1第1側門電源 8LONTC通訊9LONC轎廂通訊 10LONT1門通訊111LONT2 門通訊2 12AGSIAGSI插頭（編碼器）13AGSIAGSI插頭（隨纜） 14TT緊急對講15LUET平層信號 16KUET磁開關1172KUET磁開關2 18SKC轎廂安全回路19SKT1門安全回路1 20SKT2門安全回路221RUETRUET繼電器 22RUET1RUET繼電器223a)SKREC/b)REC檢修盒插頭 24PC轎廂電源插座25LONRES備用LON接口 26RES備用27LMI轎廂稱重接口 28SOA警鈴29GNT對講 30RAC轎廂警鈴繼電器31KF

19、安全鉗開關 32KNA安全窗開關33SKC1轎廂安全回路1 34MVEC轎廂風扇1、ASIX印、印板講解1a)EB3 b)EBFAN c)EBBIOa)擴展印板3b)主機風扇擴展板c)BIO通訊擴展板2GCIO360主控板3LONC轎廂通訊 4 LONS井道通訊5 2LONS井道通訊(第2側) 6 AGSI井道絕對值編碼器7 LUET門跨接顯示燈 8 ETHERNET群控以太網聯接器9 GNT RS 232RS232通訊接口 10 DRIVE RS422驅動RS422接口11 BAT電池 12 GNT對講13 ZQF計數器 14 POW236電源警報裝置(意)15 KTHM機房熱敏 16 KK

20、SA鋼絲繩監控觸點17 BCM抱閘控制模塊 18 Safety Circuit:a)SK1 b)SKS c)SKC d)KTS e)KV f)RH g)SK2a)相序 b)井道 c)轎廂 d)廳門 e)門鎖(手動門) f)旁路操作(香港) g)預留219 MGB電磁抱閘 20 X15A驅動邏輯信號21 X15B驅動邏輯信號 22 PSW不使用23 GW樓宇監控通訊 24 2NGO電源25 NGO電源 26 NGL電梯電源一、慢車調試1、 將開關打安裝運行2、 變頻器測試：VF Test 三個項從第一個到第三個測試成功 在測試二、三項時按住方向鍵“上”（Dc link TestSviccess）

21、3、 改方向”Login” 輸入密碼“ABCD” “確定” “Parameter” “Driver settings” “Phase Dir” (0、1、2、3)方向代碼（改變方向）4、慢車速度：TestsAccBUFF(轎頂能開，機房不能開情況下調節)二、門機學習 遙控器 1、 對著門機 按住“no”（開關）綠燈亮進入2、 按“” 到 control=<0> 到 “確定” “0”改“1”3、 按“” 到Status:closed 按 “” “”開關門一次（自學習）4、 按“” Set lockg dist 關門的最后一段減速（15） Sis lockg speed 關門減速（8）

22、 Set open speed 開門速度（350） Set close speed 關門速度（300） Set open force 開門力 （100） Set open pos 開門距 Status:closed=(2m)門縫 調好之后把“1”改“0”5、 按“Esc”+”Enter” 退出三、進道自學習：轎廂操作板主板拔碼 1、4、6向下 2、3、5向上（拔碼前一定要先將主板進線拔掉）Commands Special trips KFM(不開門模式) JLF 超載 Parameter Dirvesettings loadsetting 鎖梯 Commands Service service

23、消防設置 Commands Servicevisit OFF換ON Program IO FONLocud超載復零 CK Empty car (空轎廂測試)向上下各開一次。滿載 FUIILoad (滿轎廂測試)向上下各開一次Lmscommission Nomina I Load正常負載 Emptycav (空載) FULL Load （滿載）強制關門延時：Parameter Door Final Timer 30(強制關門時間)改為“0” （取消強制關門）外呼學習：一、 重要說明1、 根據電路圖檢查電梯的接線是否正確、完整，各廳外元器件是否安裝到位。2、 如果印板上有同步學習輸出接口

24、，則必須將其與相應設備上的同步學習輸入接口相連，例如：SLCUX的XCF口必須與BIOAPI的CF口相連，否則印板可能不會被識別3、 打開電源，在進行自學習之前，按一下或者兩下GCIOB360板上的RESET鍵，并等待45分鐘。4、 在轎廂門沒有完全打開時，LOP呼梯信號將不會作為設置信號。LOP按鈕必須在轎廂開門后的12秒內被按下。5、 LOP自學習需要從最底層開始，每一次轎內呼梯只能進行一次自學習(轎內呼梯指電梯所在樓層的轎內呼梯)。6、 如果是雙開門，則需要先按一下轎內呼梯，學習一側；然后再按一下轎內呼梯，再學習另一側。7、 新學習的設置將覆蓋掉原先的設置。8、 在自學習過程中不要使用C

25、ADI-GC和SMLCD產生轎廂內呼信號 二、 LOP的自學習步驟：1、 打開電源開關, 等到“Boot Sequence” 結束和SMLCD上顯示“Elevator Status”后，進行下一步；2、 用SMLCD產生一個轎內呼梯信號:LoginCommandsCar CallFloorok，讓轎廂到達控制柜所在樓層；3、 按一下GCIOB360板上的RESET鍵，并等待45分鐘， 讓系統掃描一下BIOBUS的節點4、 激活Teach-in模式：LoginCommandsTeach inOnOK，轎廂門保持打開, LOP顯示“Out Of Service”5、 在需要設置的樓層，在轎廂門打開

26、后的12秒內，按下LOP的上行按鈕（如果只有一個按鈕，那就按下那一個按鈕）約5秒鐘，在釋放按鈕的3秒鐘后： (a) LOP的確認燈將持續亮三秒 (b) COP的蜂鳴器響三聲（如果有SLCUX，會響五聲）若是平行門設置，則分兩側進行學習；若有被封鎖的入口，則只進行允許入口側的學習即可若學習過程中轎廂門打開時，LOP被誤按，則誤按的樓層需重新設置；若轎廂門關閉后被誤按，不需重新設置。6、 從最底層開始，對每一個樓層重復5、6兩步，待所有樓層設置完成后，讓轎廂回到控制柜所在樓層7、 關閉Teach-in模式：LoginCommandsTeach inOFFOK8、 完成所有樓層的學習設置后，按一下G

27、CIOB360板上的RESET鍵，等待5分鐘9、 固化LON通訊節點：LoginCommandsFreeze Node TrOK。BIOBUS的節點將會保存在GCIOB36板上，由于診斷和檢查的原因，GCIOB36會周期性的對比現有的BIOBUS的節點。必須經常做固化動作，這樣控制器才能識別出新的或者變動的IO口. 固化后SMLCD顯示： “？”= 還沒有固化 “？”（閃爍）= 正在執行固化命令 “！” = 發現不同節點或丟失節點 “！”（閃爍）= 固化失敗10 固化完成后，按兩下GCIOB360的RESET鍵，待5分鐘后，讓電梯到達所有樓層，試驗LOP是否能正常工作11 關掉電源開關（JH、

28、SIL、JHO、SIS等）三、 設置BIO2的I/O口1、 在設置IO口前, 廳外LOP自學習過程必須已經完成.2、 打開電源開關, 等到“Boot Sequence” 結束和SMLCD上顯示“Elevator Status”后，進行下一步；3、 激活“Server Visit”模式：LoginCommandsServer VisitOnOK，“*”會在SMLCD上閃爍，“Service Visit”也會在SMLCD上出現，并且伴有嗶嗶聲.4、 激活IO設置模式:LoginCommandsProgram IO Fun，SMLCD上會顯示出可以設置的PCB的清單5、 選擇需設置接口的PCB, 按

29、下OK，SMLCD將會顯示出可以進行設置的PCB印板以及可選擇的模式6、 選擇需要設置接口的PCB, 按下OK，SMLCD將顯示現有的IO設置情況7、 滾動SMLCD的IO接口清單,選擇IO口, 按OK，SMLCD將顯示可供設置的PCB印板以及可選擇的模式8、 選擇BMK碼, 按OK; 確認選中,再次按OK. 系統將永久的保留BMK碼設置, 按下ESC 返回上一層設置.9、 重復以上步驟3-8, 進行其他IO口的設置10、 完成所有設置后, 按下ESC退出設置11 、重復LOP的自學習步驟的第9步，進行固化節點的操作。12 、使用SMLCD關閉“Server Visit”模式: LoginCo

30、mmandsServer VisitOnOFFOK13 、到達所有樓層，試驗是否所有設置的功能是否正常工作，LOP是否正常響應14 、關掉電源開關（JH、SIL、JHO、SIS等） Login ABCD (密碼) Teach in 改為”ON” 確定到每一層按外呼面板“上”鍵 聽見“的”一聲松開（當層學習完成）在轎廂操作板上選層，直到做完每一層為止 Teach in 改為”OFF” 確定 Freeze node Tr(固化) 確定 完成。調節平層：Adj Floor Lev 調節 Drv End commis （保存）故障代碼 ：7030 5400703、 704：超速、編碼器 導靴太緊、變頻

31、器保護。088：編碼器故障 20、27：減速磁開關方向 67:磁開關故障代碼 1 NormalStop 運行時的正常終止 2 ExceptionMC電源問題，MC異常3 NoKSE-STDSTL參數值不正確；磁石性極性錯；停止時無KSE，轎廂的邏輯和實際位置不符 4 InvldMovement制動器故障或鋼絲繩滑移5 SH-on-STDSTL主接觸器SH、SH1故障6 SB-on-STDSTL停止時，繼電器SB吸合 7 SH-FaultSH故障，安全回路斷開 8 SB-Fault運行時，繼電器SB釋放 9 KB-Fault制動器接點KB、KB1故障 10 FCFault變頻器要求緊急停車 11

32、 FC-Block變頻器阻斷，PVF進入閉鎖狀態 12 DirectionErr方向錯誤，電梯反方向移運100mm 13 OverSpeed電梯運行的速度太高 14 UnderSpeed電梯運行的速度太低 15 NoTargetLow無下目標，KSE信號出錯 16 NoTargetUp無上目標，KSE信號出錯 17 OverSpeedKSEKSE區超速，KSE輸入出錯 18 NoLowerKSEKSE各參數和磁石，距離編碼器 19 NoUpperKSEKSE各參數和磁石；距離編碼器 20 PositionLost位置信息丟失 21 HigherPrio運行中出現較高等級的運行類型 22 Max

33、kErased標記清除 23 JHC-Pressed轎頂急停JHC按下 24 JHC1-Pressed轎頂急停JHC1按下 25 HJSG-Pressed底坑急停JHSG按下 26 JHR-Pressed滑輪間急停JHR按下 27 JHM-Pressed機房急停JHM按下 28 OverTempMotor電動機的溫度超過150C，PT100電阻短路或開路 29 TripBlocked運行阻斷 30 NewTripBlockd新運行阻斷31 PrepClearDest開始運行而制動器未打開之前取消目的層樓指令去1VXVF32 PrepNewDest開始運行但制動器示打開送出反向目的層樓指令去1V

34、XVF33 RelvNewDest執行再平層運行時，收到新的層樓指34 SH-Timeout接觸器SH，SH1的輔助接點回路35 FC-TimeoutPVF未準備做新運行，IVXVF上參數不對36 NoSartOK除繼電器超時外，變頻器準備運行，不能超過總的允許時間37 CarAtLevel電梯收到其正常停靠的目的層樓的指令38 TargetLost參數錯誤，不正確的選層傳送表；控制系統故障，目標丟失39 NoDirRelv電梯在再平的范圍以外，不能定向無法再平層。40 NoPHS-Learn開始作學習運行時，隔磁板插入光電感應器PHS41 ErrTlchoFact編碼器錯誤42 LowKSE

35、-Low沒有接通PHS井道信息不正確43 LowKSE-High沒有接通PHS井道信息不正確44 UpperKSEKSE出錯，距離和參數不符45 NoFloorTop檢查KSE的距離和其磁性46 ErrFloorTop頂層參數不正確，PHS的位置不妥47 ErrReleveling再平層運行時，電梯滑動距離超過75mm48 InvldTripType軟件錯誤49 IErrFloorCTP軟件錯誤50 NoDistRelv軟件錯誤51 ZeroParam計算速度檔案的參數等于零52 OverflowCTP用作計算trip-pian存儲容量不足53 NoSTR-ComSTR與控制系統的通信中斷54

36、 PCT-Checksum系統初始化時，未計算pct-driver的配置55 NoPVF-Com無PVF通訊56 CarNoStop制動器調整不對IVXVF內的參數不不對57 PVF-NoStopIVXVF內的參數不對58 SH-NostopSH主接器粘連，IVXVF內參數不對59 SingleReset單次信號復位 60 DoubleReset在5s內出現兩次信號復位時，記錄為雙重置 61 RSE1-FaultRSE1的磁開關及其繼電器故障 62 RSE2-FaultRSE2的磁開關及其繼電囂故障 63 RSE3-FaultRSE3的磁開關及其繼電囂故障 64 PHS-Bounce最底下的光

37、電感應囂（PHS）工作不正常 65 PHNR-D-Bounce最高的光電感應器（PHNRD）工作不正常 66 NoGetAnswer對VCOMGET控制系統不作應答 67 KUET-FaultPHUET內的RUET和RUET1送來的開關信號不是并行的，轎廂接線 68 SGRB-Fault繼電器SGRB不能正常工作 69 SBNH-Fault繼電器SBNH不能正常工作 70 SW-Warning確定出現了非致命性的軟件錯誤 71 SW-Error確定出現了非致命性的軟件錯誤 72 Safety110V安全回路因有110V電壓輸入而直接打開 73 SafetySPT因井道底安全回路接點斷開 74

38、SafetyKNE因轎頂安全回路接點斷開 75 SafetyRTS因廳門接點斷開 76 SafetyEnd因終端極限開關接點斷開 77 LM-PreintsErr負載檢測LMS工作不正常 78 LM-NoCommiss負載檢測LMS沒有調試 79 Topt-Fault 與SH并行的光電耦合器不正常，檢查TOPT 80 OverTempPVFIGBT的散熱器或制動電阻的溫度過高81 TrepV-Tacho距離編碼器出現故障82 NoSupply12IVXVF無12V緊急后備電源83 NoSupply24VIVXVF無24V電源84 DMS-Spoiled4個應力計（DMS）有一個出現故障85 L

39、M-ComErrIVXVF與負載檢測器LMS的通信中斷86 RUET-Fault繼電器RUET至IVXVF的輸入故障87 RTSC-Fault繼電器RTSC至IVXVF的輸入故障88 Tacho-Fault距離編碼器接觸不良或損壞89 Trep-Time-Exp運行時間過長（超過8min）90 Res1 備用191 Res2備用292 IVXVF HWFault93 Access-Switch參數錯誤；未定運行啟動Access繼電器94 Door-Contact當門開盡時啟動了ISTK4或ISTK595 ETSL-Over-Sp參數出錯；ETSL96 ETSL-Over90參數出錯；ETSL9

40、7 ETSL-DirtyETSL光電不清潔99 Rsk-Fault 04 SMLCD:04 InvldMovement非正常運動。在運行控制處于停畏懼狀態時，檢測到了轎廂的運動，在運行控制系統工作時，如手動打開抑閘，轎移動，則運行控制記錄這一事件。抱閘故障太松，造成溜梯或人為移動電梯檢查機械抱閘。在轎廂滿速上行時執行一 次急停，并檢查轎是否在規定距離內停下。 06SMLCD:06 SB on STDSTL接觸器 SB 在電梯靜止時吸合,SB接觸器觸點粘轄或損壞 07SMLCD:07 SH Fault轎廂運行時 SH或SH1(或RSK或RSK1)的輔助觸點斷開1)安全回路斷開，檢查安全回路2)如

41、果此事件在靠近層站時發生(約20cm)，則很可能由提前開門引起。試著減小參數：SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZONE3)也需檢查SH，SH1(RSK，RSK1)的輔助觸點的接線。 08 SMLCD:08 SB Fault轎廂運行時SB輔助觸點斷開,安全回路斷開檢查安全回路，檢查SB輔助觸點的連線 09 SMLCD:09 KBFault抱閘觸點KB或KB1動作不對運行控制需要KB、KB1兩個信號，如果只有一個KB接點，檢查PCB插頭上是否已短接。在無齒輪驅動時，檢查抱閘工作是否正常，抱閘電源是否正常；當抱閘打開時，SB先動作(給抱閘供全部電壓)，緊接著SGRB動作，從而降低了制動器的電

42、壓。SGRB的動作與KB、KB1狀態無關抱閘必須在設定時間里打開，這一時間過后，系統就要對觸點進行檢查。KB可能是整修系統中最易出件，必須保證觸點牢固和清潔。經驗表明：靜態時，接點與操作元件的距離最好為1mm1)抱閘觸點檢查觸點的調整2)抱閘機械故障檢查抱閘，看抱閘打開動作，抱閘兩側應對稱地同步打開 10 SMLCD:10 FC Fault變頻器要求急停MCR監視SH接觸器，如安全回路斷開，MCR可先于運行控制檢測到這一事件，因此本可能由安全回路引起。參看關于SH-FAULT的介紹和措施。驅動系統在電梯到達制動位置前執行急停。查找急停原因，如：安全回路斷開，電梯過緊 ，變頻器輸入、輸出異常等。

43、 28SMLCD:28 OverTempMotor電機溫度超過150度，或電機測溫電阻PT100短路或斷路1)電機上PT100未連接或連接錯誤，檢查測溫設備的接線2)電機電流不對檢查到民機的主電源與接地，檢查電機線圈是否與端子盒短路，檢查MCR印板的調試，檢查電機風扇 20SMLCD:20 PositionLost1)當轎廂經過平層檔板后，實際的位置與學習運行中記錄的位置誤差超過15cm。2)當轎廂位置指示在平層位置，兩個光電元件PHS和PHNR-D卻都位于平層檔板之外1)井道信息機械故障檢查平層檔板的位置，重新進行學習運行，檢查平層與光電元件的瞝，角認平層時，轎廂擺動不會將光電元件晃出檔板。

44、2)距離編碼器IGS-200或者IGBV-200工作不正常檢查編碼器傳動繩和其松緊度，以及兩個反向輪，輪子的繩槽必須干凈(特別是IGS-200)3)光電元件，檢查光元件的電源檢查轎廂接地及機房到轎廂的地線連接 34SMLCD:34 SH Timeout準備運行時，需要等待接觸器SH，SH1(RSK，RSK1)輔助觸點電路導通。如一分鐘內未導通，運行準備被取消。1)檢查安全回路，因為這些接觸器位于它的末端。2)檢查輔助觸點與PCB的連線。3)通過設置參數start-up-para,sh-delay調整運行控制等待MCR的時間 40SMLCD:40 No PHS Learn在學習運行開始時(準備運

45、行之后)轎廂應在PHS光電元件檔板中(IN-FIN)，如不是，則中斷學習運行的準備。井道信息錯誤檢查KSF信號(距離、磁鐵極性，接線)檢查PHS連線檢查PHS光電無件接地是否正確 4243SMLCD:42 LowKSELowSMLCD:43 LowKSEHigh學習運行過程中，當轎廂運行至最底的KSE磁鐵時，系統將檢查它的位置，如測量出的值小于參數 Shaft-para.kse-distance的設定值，系統將中止學習運行。磁鐵位置允許誤差為5cm1)PHS未連接檢查PHS信號，如未連接PHS(總處于IN-FIN狀態)就會出現本事件2)井道信息不對檢查KSE信號(距離，磁鐵極性，接線)檢查光電

46、元件PHS安裝是否正確 44SMLCD:44 UpperKSE運行控制將測量KSE-U(磁鐵N極)，開始處到最高站的距離，如測量得出的值大于參數Shaft-para.kse-distance給出的值，系統將中上運行。允許誤差+/-5 cm1)KSE不對檢查KSE磁鐵的極性和位置2)距離與參數不等檢查上端站兩個KSE磁鐵間的距離，它必須與參數Shaft-para.gap-length的值一致 46SMLCD:46 ErrFloorTop學習運行中得到層站數應等于：Max-floor(最高層站)lowest floor(最低層站)+1，如不是，將退出學習運行。有些層的檔板上有一小孔，用于檔板之間繩

47、的連接，但光電元件PHS非常靈敏，如果孔未完全封死，光元件可檢測到它，這種情況下就可能多出許多層站(在層站井道信息中可看到有些層站只有10 cm)，一定要確認孔已封死，而不只是用一張膠帶貼上。1)參數不對檢查參數 shaft-para.mas-floor 和shaft-para.lowest-floor2)用CADI檢查井道信息，它可發現層站數是否正確。3)PHS位置不對檢查PHS光電元件與檔板間的水平距離 55SMLCD:55 No MCR Com與MCR通訊中斷1)運行控制與電機控制間無連接檢查與MCR硬件連接2)檢查MCR是否完好3)試著通過CADI進入MCR系統，這樣可 檢查硬件連接

48、56SMLCD:56 Car No Stop在完成所有運行后，系統將在一限定時間內等待轎廂停下，如果在限定時間內轎廂未能停下，將出現本事件1)抱閘未調好空轎廂上行時進行一次急停，轎廂應在4秒內停下2)運行控制參數不對檢查參數SHUTDOWN-PARA。MOVE-SHUTDOWN 6465SMLCD:64 PHS FaultSMLCD:65 PHNR-D Fault最低的光電天關PHS/最高的光電開關 (PHNR-D)工作不正常，這一出錯不會產生急停。只在轎廂停下時，才將運行中檢測出的錯誤記錄下來，因此，在此出錯記錄中，Tripphase(運行狀態)總是STANDSTILL出現1)檢查從光電開關

49、到PCB的接線2)檢查光電開關的搞干擾功能：灰塵；檔板上的孔(附加繩)未封死，讓光電開關測到；檔板間的繩；光電開關與檔板間的水平距離 67SMLCD:67 KUET Fault從RUET內部的 RUET1繼電器傳來的信號表明它們工作不正常。 RUET和 RUET1動作不一致，或 RUET和 RUET1在檔板外動作。1)檢查PHUET與轎廂控制(或PA)印板的連接2)檢查PHUET是否清潔3)檢查轎廂的接地和PHUET電源 88SMLCD:88Tacho Fault距離編碼器未接線或故障1)檢查距離編碼器與PCB的連接2)檢查距離編碼器本身 94SMLCD:94 Door ContactISKT4 或ISKT5已閉合，門卻開著。門的狀態應與安全回路讀出的KTS、KTC信息一1)門觸點檢查門觸點及它們與轎廂控制的連接2)安全回路檢查安全回路中的跨接橋 202SMLCD:202 DoorOperErr開門機錯誤。轎廂控制檢測到門驅動錯誤。門無法到達終端位置。經過幾次努力后，門將被封鎖。1)附加信息*01=胡里胡涂支狀態，KET-0，