1、 COHC-2012 II型動靜壓試驗器使用操作說明一、概述:1.1、功用和用途:本試驗器專為法產SA365型系列直升機、國產直九系列直升機、國產直十系列直升機及法產超美洲豹系列直升機等機型進行外場維護時,檢查飛機上安裝的大氣數據儀表動、靜壓氣路系統安裝氣密性是否完好而設計。與傳統檢測方式相比,本產品具有使用方便,操作簡單,特別符合部隊航空兵外場對直升機維護檢查工作高效快捷等特點的需求,同時適用于通用航空領域對低空飛機外場維護使用需求。本試驗器研制后對產品申請了專利保護,獲得“中華人民共和國國家知識產權局”頒發的專利證書,中國專利號:ZL 201220655677.51.2、測量范圍:空速表測

2、量范圍:0 - 320 km/h,設定300km/h自動關閉動壓。高度表測量范圍:0 - 340 m ,設定305m(1000英尺自動關閉靜壓。1.3、工作電源:交流供電:85V-265V 直流供電:20V-32V1.4、智能控制保護:1、動壓測試時空速表數碼顯示超過300km/h,試驗器內動壓充氣泵自動求設定。2、靜壓測試時高度表數碼顯示超過305m(1000英尺,時,試驗器內靜壓壓測試要求設定3、靜壓測試時,高度表指示超過50m時,動、靜壓交流控制電磁閥自動打開,此時自動聯通動、靜壓調節閥門氣流量,使空速表指針歸位,避免儀表損壞。1.5、使用操作簡單:動壓系統測試:1、連接好試驗器動、靜壓

3、測試管口與直升機的空速管口和靜壓孔之間的連接軟管。2、數據顯示選擇空速表顯示,向上扳動“動壓測試開關”到“接通”位,即可對空速表進行測試,空速表顯示到達300km/h時會自動關斷動壓氣泵,此時恢復“動壓測試開關”到“復位”位置,即可檢查測試動壓系統的管路氣密性。如需釋放動壓,按動面板“動壓釋放”按鈕使空速表顯示小于290km/h,向下扳動“動壓測試開關”到“斷開”位,打開動壓釋放電磁閥釋放動壓。靜壓系統測試:3、數據顯示選擇高度表顯示,向上扳動“靜壓測試開關”到“接通”位,高度表顯示到達50m時會自動接通“動、靜壓交流”電磁閥,此時觀察空速表指示,空速表指針會慢慢歸位,高度表指示到達305m(

4、1000英尺時,會自動關斷靜壓氣泵,此時需恢復“靜壓測試開關”開關到“復位”位,即可檢查靜壓系統的管路氣密性。如需釋放靜壓,按動面板“靜壓釋放”按鈕使高度表顯示小于290m,向下扳動“靜壓測試開關”到“斷開”位,即打開靜壓釋放電磁閥開始釋放靜壓,此時要同時向下扳動“動壓測試開關”到“斷開”位打開動壓釋放電磁閥,觀察空速表在0-60之間輕微擺動歸位直到靜壓釋放完畢。二、試驗器面板顯示窗和控制鍵說明:本試驗器由嵌入式微型計算機處理單片機控制操作,與傳統的測試方式比較具有使用方便,操作簡單,安全可靠,復雜問題簡單化的特點。試驗器外形與面板如下圖所示: 試驗器操作控制按鈕及數碼顯示面板如下圖所示: 圖

5、中“空速場壓調整控制” 按鈕和“空速表場壓調節”旋鈕:當設備在不同的機場和不同的季節和天氣變化的條件下使用時,壓力傳感器會受不同場壓的影響,被測試數據會隨著場壓變化而改變,需要進行不同場壓的調整和校準,此時按下“空速場壓調整控制”按鈕,再調節“空速表場壓調節”旋鈕使“測試大氣數據顯示”窗口在“空速表顯示”位時顯示“200km/h”即校準了空速場壓。圖中“高度場壓調整控制” 按鈕和“高度表場壓調節”旋鈕:當設備在不同的機場和不同的季節和天氣變化的條件下使用時,壓力傳感器會受不同場壓的影響,被測試數據會隨著場壓變化而改變,需要進行不同場壓的調整和校準,此時按下“高度場壓調整控制”按鈕,再調節“高度

6、表場壓調節”旋鈕使“測試大氣數據顯示”窗口在“高度表顯示”位時顯示“300 m”即校準了高度場壓。圖中“工作電源、動壓測試、動壓釋放、靜壓測試、靜壓釋放”LED燈光顯示組:工作電源:當接通試驗器供電時該燈即會亮。動壓側試:接通動壓側試開關后,該燈即會亮。動壓釋放:按下動壓釋放按鈕,或動壓測試開關搬到斷開位后該燈即會亮。靜壓側試:接通靜壓側試開關后,該燈即會亮。靜壓釋放:按下靜壓測試按鈕,或靜壓測試開關搬到斷開位后,該燈即會亮。圖中“側試大氣數據顯示”數碼顯示窗、和“系統復位、高度表顯示(m、空速表顯示(km/h、升降速度顯示(hm/min、升降速度超速警告信號”LED燈光顯示組:系統復位:開機

7、后,或按動系統復位鍵,或按動選項+/-選到系統復位時,該燈亮,數碼顯示窗口顯示“- - - - ”。高度表顯示(m:按動選項+/-鍵選到高度表測試位時,該燈即會亮,同時數碼顯示窗顯示四位數字顯示,該數字即顯示靜壓測試時的高度表顯示。空速表顯示(km/h:按動選項+/-鍵選到空速表測試位時,該燈即會亮,同時數碼顯示窗顯示三位數字顯示,該數字即顯示動壓測試時的空速表顯示。升降速度顯示(hm/min:按動選項+/-鍵選到升降速度測試位時,該燈即會亮,同時數碼顯示窗顯示1-2位數字顯示,該數字即顯示在靜壓測試時,旋轉“靜壓抽氣調節”時控制給高度表施加靜壓大小,控制使高度表升降速度的快慢。升降速度超速警

8、告信號:當調節“靜壓抽氣調節”旋鈕力度過大,(升降速度表顯示超過7-9hm/min時,該警告燈即會亮,提醒操作者注意減慢速度,防止造成大氣數據儀表損壞。圖中“動壓釋放”按鈕:當測試結束后,如果空速表顯示還在300km/h以上時,動壓測試開關會失效,此時按動此“動壓釋放”按鈕使管路中氣體排放,空速表顯示低于290km/h以下時,即可扳動“動壓測試開關”到“斷開”位釋放動壓。圖中“靜壓釋放”按鈕:當測試結束后,如果高度表顯示還在300km/h以上時,靜壓測試開關會失效,此時按動此“靜壓釋放”按鈕使管路中靜壓氣體排放,高度表顯示低于290m以下時,即可扳動“靜壓測試開關”到“斷開”位釋放靜壓。圖中“

9、系統復位”按鈕:按動此按鈕使顯示電路處于初始位。圖中“選項+、選項-”按鈕:按動此按鈕選擇被測試數碼顯示的功能。圖中動壓、靜壓氣路連接管口,分別連接輸入到直升機空速管口和靜壓口。面板上電源輸入和電源開關控制及氣泵控制布設示意圖如下: 圖中“交流電源輸入”插口:在輸入交流供電時使用,輸入電源在交流電源電壓85V-265V 50Hz 0.3A時可以正常使用。圖中“直流電源輸入”插口:在使用直流電源供電時使用,輸入電源在供電直流電源電壓24-32V 1A時可以正常使用。圖中“接通電源”開關:控制試驗器供電電源的供給和切斷。圖中“動壓測試開關”:接通“動壓測試開關”即接通了動壓氣泵的供給電源通路,開關

10、在復位時即斷開動壓氣泵的供給電源通路,在斷開位接通了動壓釋放電磁閥,打開了動壓釋放閥門。圖中“靜壓測試開關”:接通“靜壓測試開關”即接通了靜壓氣泵的供給電源通路,開關在復位時即斷開靜壓氣泵的供給電源通路,在斷開位接通了靜壓釋放電磁閥,打開了靜壓釋放閥門。圖中“動壓充氣調節”:調節“動壓充氣調節”旋鈕可以控制動壓充氣泵的充氣量度。圖中“靜壓抽氣調節”:調節“靜壓抽氣調節”旋鈕可以控制靜壓抽氣泵的抽氣量度。動靜壓測試時需要觀察的空速表、高度表、升降速度儀表在飛機上安裝位置如下圖所示: 三、動、靜壓測試前的準備工作: 1、連接好直升飛機上動壓與靜壓口與試驗器上動壓與靜壓氣閥的管路:直九武飛機和超美洲

11、豹的動壓管接口如下圖所示: 直九武裝直升機動壓進氣管口 超美洲豹的動壓進氣管口直九武裝直升機的靜壓管進氣口如下圖所示: 本試驗器與直升飛機動壓和靜壓連接的接口管頭如下圖所示: 動壓管口連接套管 靜壓管口連接插管 將試驗器的動靜壓氣路連接管與直升飛機上氣路連接管連接好后,仔細檢查氣管連接處是否會漏氣(注意:靜壓管口在直升飛機左右各有2個開口,均為左和右儀表接口,直升飛機內部是相通的,當連接好被測試儀表管口后,其他的3個管口一定要堵好,否則會漏氣。2、接通試驗器電源前要把“動壓充氣調節”和“靜壓抽氣調節”旋鈕向左旋轉(減弱到頭,“動壓測試開關”和“靜壓測試開關”置中間“復位”位置。各旋鈕和開關位置

12、如下圖所示: 1、接通供電電源:設備供電可以用市電220V供電,也可以用飛機電瓶28V供電,也可以用市電給機內隨機配置的鋰電池充電后用機內電源工作(機內電源充滿電后可持續8小時工作時間。接通電源開關,設備開機后設備中間“測試大氣數據顯示”窗口數碼管顯示4個“-”,系統工作電源指示燈亮,系統復位燈亮,動壓和靜壓傳感器顯示窗口數碼管亮,顯示目前動靜壓所處位置。剛開機時“升降速度顯示”下方超速告警燈會亮,然后會慢慢熄滅,面板和指示燈位置如下圖所示:系統需要開機后等待5分鐘后才可以進行測試,原因是設備內升降速度檢測及測量控制系統等各種緩沖電容需要延時到達工作電位,以便于保證測試數據的精確性。開機后顯示

13、窗口初始狀態顯示如下圖所示: 2、調節“空速表場壓調節”和“高度表場壓調節”與檢測飛機儀表盤空速表和高度表指示刻度初始值同步。A、空速表場壓調節:當設備在不同的機場和不同的季節和天氣變化的條件下使用時,壓力傳感器會受不同場壓的影響,被測試數據會隨著場壓變化而改變,需要進行不同場壓的調整和校準,此時需要按下“空速場壓調整控制”按鈕,再調節“空速表場壓調節”旋鈕使“測試大氣數據顯示”窗口上在“空速表顯示”位時顯示“200km/h”來校準場壓,然后微調“空速表場壓調節”使試驗器上數碼顯示初始值與被檢測飛機上的空速表顯示值相同即可。B、高度表場壓調節:當設備在不同的機場和不同的季節和天氣變化的條件下使

14、用時,壓力傳感器會受不同場壓的影響,被測試數據會隨著場壓變化而改變,需要進行不同場壓的調整和校準,此時需要按下“高度場壓調整控制”按鈕,再調節“高度表場壓調節”旋鈕使“測試大氣數據顯示”窗口上在“高度表顯示”位時顯示“300 m”來校準場壓,然后微調“高度表場壓調節”使試驗器上數碼顯示初始值與被檢測飛機上的高度表表顯示值相同即可。 設備處于正常工作狀態后,按動系統功能選項鍵使功能顯示窗為“空速表顯示”,首先進行動壓測試,動壓測試時觀察安裝在飛機上的空速表,測試時向上扳動“動壓測試開關”到“接通”位,此時設備控制接通動壓充氣泵、打開動壓控制電磁閥門,動壓經過兩級減壓閥門和壓力緩沖器送往空速表,空

15、速表指針會慢慢向右旋轉(如果測試期間動壓上升很緩慢,可以適當地向右旋轉“動壓充氣調節”增強動壓充氣壓力,設備內動壓監測壓力傳感器和動壓采樣電路及數碼管顯示電路同步工作,操作人員觀察空速表到達250km/h位置時復位“動壓測試開關”(中間位,此時試驗器上數碼顯示空速表顯示為“250 km/h”。關閉動壓測試氣泵后注意觀察空速表的變化,如果很緩慢地下降,屬于正常范圍,如果下降速度比較快,說明飛機上動壓氣路系統密閉性有問題,需要檢查動壓氣路環節。如果操作人員在空速表到達250km/h時沒有及時關閉“動壓測試開關”使動壓繼續上升,試驗器上空速顯示到達300km/h時,系統中微型處理計算機會命令自動關閉

16、動壓充氣泵、關閉動壓電磁閥門,保護空速表不會受到損壞。動壓測試結束后,向下扳動“動壓測試開關”到“斷開”位,系統打開動壓釋放電磁閥門,將動壓經過一級減壓閥門釋放動壓。如果此時試驗器上空速表數碼顯示窗顯示還在290km/h以上,系統還處于鎖閉關斷著動壓系統范圍,操作人員可以按動面板上“動壓釋放”按鈕使動壓減到290km/h以下再向下搬“動壓測試開關”到“斷開”位即可釋放動壓。4、靜壓的測試方法: 動壓系統測試結束后,再測試靜壓系統。按動系統功能選項為高度表顯示,進行靜壓測試,靜壓測試時要觀察安裝在飛機上的高度表,測試時向上搬動“靜壓測試開關”到“接通”位,此時設備控制接通靜壓抽氣泵、打開靜壓控制

17、電磁閥門,靜壓經過兩級減壓閥門和高度表連接,高度表指針會慢慢向右旋轉(如果在測試中高度表上升很緩慢,可以適當地向右旋轉“靜壓抽氣調節”增強靜壓抽氣壓力,設備內靜壓監測壓力傳感器和靜壓采樣電路及數碼管顯示電路同步工作,試驗器上數碼管顯示高度表上顯示超過50米時,系統中微處理計算機命令動、靜壓交連電磁閥打開閥門(此時空速表會緩慢地在0-60之間擺動,試驗器上高度表數碼顯示到達305m時(1000英尺系統中微處理計算機會自動關閉靜壓抽氣泵工作電源,關閉靜壓控制電磁閥門,此時操作人員復位“靜壓測試開關”(中間位,試驗器上數碼管高度表顯示為“305m”。關閉抽氣泵后注意觀察高度表的變化,如果高度表緩慢地

18、下降,屬于正常范圍,如果下降速度比較快,說明飛機上靜壓氣路系統密閉性有問題,需要檢查靜壓氣路環節。靜壓測試結束后,向下扳動“靜壓測試開關”到“斷開”位,系統打開靜壓釋放電磁閥門,將靜壓經過一級減壓閥門釋放靜壓。如果此時試驗器上高度表數碼顯示窗顯示還在290m以上,系統還處于鎖閉關斷著靜壓系統范圍,操作人員可以按動面板上“靜壓釋放”按鈕使靜壓減到290m以下再向下扳“靜壓測試開關”到“斷開”位即可釋放靜壓。試驗器上高度表顯示降低到50m高度時,操作員同時向下扳動“動壓測試開關”到“斷開”位,因為系統會在這里命令動、靜壓交連電磁閥關閉閥門,此時在飛機上安裝的空速表會受儀表內靜壓管輸到膜盒上的靜壓變

19、化影響而使空速表指針擺動,需同步打開動壓電磁閥門使儀表內的動、靜壓膜盒取得平衡。四、試驗器上升降速度表的應用:試驗器上配置的升降速度表僅限于在單獨檢查單個膜盒高度表的氣密性時使用,此時系統內沒有設定動、靜壓互聯電磁閥門打開及高度表指示高度限制保護,僅作為提供一個靜壓源給檢查單個的膜盒高度表使用時參考調節控制靜壓施加量用,系統設計對膜盒高度表氣密性檢查的施加靜壓最大量為使膜盒高度表指針顯示5000m。測試時將單個膜盒高度表靜壓氣管與試驗器靜壓氣管口相連接,試驗器功能選擇在升降速度表位置,向上扳動“靜壓測試開關”到“接通”位,向右旋轉“靜壓抽氣調節”觀察膜盒高度表上升并觀察試驗器上數碼顯示窗口升降數度顯示的變化,調節控制靜壓抽氣