1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。x邊跨及中跨合攏段施工工藝廣州南部地區快速路（侖頭龍穴島）SD5標廣州南部地區快速路（侖頭龍穴島）SD5標珠江特大橋（138+250+138）m預應力連續剛構邊跨合攏段及中跨合攏段施工工藝編制：審核：批準：中鐵大橋局集團第三工程有限公司珠江特大橋項目部二00四年八月三十日目 錄一、工程概況··················&

2、#183;·························1二、編制依據·······················

3、·····················2三、工藝流程····························

4、;················3四、合攏段各分項工程及施工工藝要求······················5五、安全保證措施·······&#

5、183;································12六、工期要求················

6、····························13七、質量保證體系····················&#

7、183;···················132new measures to promote work, the courage to take responsibility, dare to break hard to ensure district, Government decisions and arrangements to implement. (B) strengthening supe

8、rvision, severely punish acts of violation. One is to open the channels of supervision. Vigorously promote the party affairs public, open, widely accepted supervision by the masses, pay attention to social groups and public opinion supervision, the powerful force formed to urge party members and lea

9、ding cadres properly exercise their powers. Second, strong supervision and inspection. Democratic life into full play, important briefings, reports related to personal matters and evaluation of cadres ' study of inner-party supervisory system, a comprehensive grasp of guidelines for the implemen

10、tation of the independent Commission against corruption-related cases of leading cadres of party members, focus on strengthening key areas of project selection, funding, officials monitor, detect and rectify the problem, promote honesty in politics. Third, strengthen disciplinary investigation. Seri

11、ously the implementation of JI .Recently, the County leading bodies at the county level to carry out "three trees" practice, which is to improve the governing ability and promoting the development of XX effective measure. I carefully follow your deployment requirements, and actively partic

12、ipate in the "three trees" campaign. Read Group, prepared by the Department in the near future of the ideological and political construction of leading cadres in the city reader, read the relevant information, larger harvest, inspired. I think the ability of repelling is to strengthen the

13、party's governing capacity in questions of the construction of meaning, an important topic remains in front of party members and cadres at all levels, we need to further explore and ponder. The ability of repelling the name suggests, is asking party members and cadres at all levels in particular

14、, leading cadres at all levels, not only ourselves, establish a correct concept of the independent Commission against corruption, political integrity, self-discipline, rejection of corruption, made for the people, pragmatic, honest leadership, and strengthen the sense of responsibility, earnestly im

15、plement the responsibility of uncorrupted, implementation of the baolian anti-corruption measures to ensure the realization of business-building, construction of a win-win situation. Next, I combined with their thinking, experience and contact XX practical, on how to enhance the ability of repelling

16、, on four aspects of cognition. Irregularities, please comment. First, the construction of the propulsion system, and enhance the system of corruption since the founding of our party, have been thinking about tackling corruption. Currently, democratic legal system, management system and supervision

17、mechanism is not perfect, administrative acts are not very standardized, Enterprise behavior and market behavior, corruption presents a diverse, pluralistic, complex trends, this shift the struggle between the two, will accompany工程概況1.1珠江特大橋主橋為（138+250+138）mPC連續剛構，雙向八車道，單幅箱梁寬度為16.5m，全幅橋寬為34m。主橋連續剛構采

18、用掛籃懸臂澆注法施工，每墩共29個對塊。邊跨直線段長為11.7m，采用落地支架法施工（修建臨時支墩，上部承重縱梁為貝雷桁架）；邊跨合攏段及中跨合攏段采用懸澆掛籃施工，邊、中跨合攏段長度均為2.2m。1.2全橋合攏順序為先邊跨合攏，后中跨合攏。1.3一個墩頂直線段（11.7m長）共計砼（C60）217m3，普通鋼筋約35t。一個中跨或邊跨合攏段共計砼（C60）30m3，普通鋼筋約6.0t。1.4主橋橋式結構圖如下：1.5合攏段施工的基本要求：合攏段的施工過程中，由于晝夜溫度變化、新澆砼的早期收縮、已完成結構砼的收縮、徐變及新澆砼的水化熱的影響、結構體系的變化以及施工荷載對尚未達到強度的合攏段的砼

19、的質量有直接影響，因此，必須重視合攏段的構造措施及1施工控制，使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能傳遞內力，確保施工質量，因為合攏段是結構中的重要環節。1.5.1合攏段的構造措施：在設計時應加強合攏段的普通鋼筋的配置，增強合攏段的剛度，目的是在合攏段砼的施工過程當中可傳遞內力，并保持合攏段兩側梁體的連續性；在設計時用勁性型鋼或鋼桿鎖住，將合攏段兩側梁體連成整體（詳見省院“合攏段臨時鎖定結構圖”），勁性型鋼要既能承受較大的拉力，也能承受較大的壓力。1.5.2合攏段的施工控制措施1.5.2.1合攏段的砼應選用早強、高強、少收縮或微膨脹的類型較為理想、它可以加速提高砼的強度，增強砼的密實性

20、和體積穩定性，及早施加預應力，完成合攏段的施工。1.5.2.2合攏段砼澆筑的時間應選擇在一天中的最低溫度時施工，并在砼早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段砼的影響。1.5.2.3用于合攏段施工的支架、吊架或掛籃應具有較大的豎向剛度，同時在縱向要有利于梁體變形，以減少對合攏段的約束力。1.5.2.4加強合攏段砼的養護工作，使之在714d以內經常保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。2編制依據2.1公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；2.2公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）；2.3公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ023-85）；22.4廣東

21、省公路勘察規劃設計院有關珠江特大橋主橋的設計圖紙及說明、業主招投標有關技術規范及標準、強制性文件有關要求等；2.5預應力砼連續梁橋（范立礎、人民交通出版社出版）。3施工工藝流程（或步驟）3.1邊跨合攏段施工29號梁段張拉、壓漿完測量箱梁頂、底板標高、軸線及合攏段長度，墩身位移。連續測試溫度影響偏移值及合攏段長度的變化邊跨側掛籃前移1.4m，中跨側掛籃前移0.2m調整、補齊合攏段底模、外側模在合攏段兩側懸臂端各預壓重39t。復查、調整兩懸臂端合攏施工荷載，使其對稱相等，如不相等，應壓重調整復測兩懸臂端的撓度、高差及墩身位移 合要求后安裝及焊接合攏段臨時鎖定結構3綁扎合攏段腹板鋼筋，安裝底板波紋管

22、及腹板豎向預應力筋 檢查合格后安裝合攏段內模綁扎合攏段頂板鋼筋、安裝頂板縱向波紋管及橫向預應力筋穿底板合攏束、頂板縱向接長預應束 檢查合格后最后一次復測合攏段兩側高差變化情況，選擇最低溫度（當天）時澆注砼砼養護、待強張拉、壓漿合攏束（先頂板后底板，先長束后短束）復測箱梁標高、主墩墩身位移4掛籃等施工設施拆除3.2中跨合攏段施工中跨合攏段施工流程與邊跨一樣，只是具體工作內容稍有差別，如中跨用兩個掛籃澆合攏段的砼、中跨合攏段無頂板縱向預應力束、在合攏中跨前要先往兩邊預頂200T的力，并觀測主墩墩身位移，兩懸臂端的標高、線型、高差等。在邊跨合攏段施工的同時，可視具體情況進行中跨合攏段的模板、鋼筋等安

23、裝施工工作。4合攏段施工各分項工作施工工藝及要求4.1邊中跨合攏段利用掛籃做為承重結構及模板系統的施工掛籃按要求前拖后（在施工29號塊及邊跨直線段時要在相應位置埋設吊孔，即掛籃底模后短吊帶預留孔、內外導梁的懸掛孔及拆除掛籃懸掛系統、底模、側模系統所必須預留穿28鋼絲繩的孔等），合攏段底模要補一塊0.5m×7.8m的模板。要求各預留孔位置埋設準確，底模、內外側模與合攏段兩端已澆梁體的梁端密貼無縫、無臺階，而且在澆注合攏段砼過程中不能有脹模、跑模或模板移位等現象出現。詳見附后施工設計圖紙。4.2合攏段兩端懸臂梁的壓重施工5合攏段在合攏前在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除（分

24、級卸載，擬采用5t一級），使懸臂端撓度保持穩定。壓重采用浮箱（自重約5t），通過0#塊旁的塔式吊機把浮箱吊上橋面，然后用軌道臺車運至29號塊上（掛籃縱梁礙事的聯結系應事先拆除，采用外側斜撐的辦法保證掛籃菱形桁架的穩定）。位置盡量靠近合攏段，然后注滿水（在灌水前應設置放水閥，測試好流量大小或分格畫好高度標志，根據澆注砼的速度每5t一級卸載）。4.3合攏段兩端懸臂梁的復測工作在合攏段施工前，應測量溫度等因素的影響而引起的主梁撓度、主墩墩身位移變化，掌握規律，并且各項偏差應控制在規范允許的范圍之內：軸線偏位：不超過25mm（用經緯儀檢查，每跨5處以上）；頂面高程：不超過50mm（用水準儀檢查，每跨5

25、處以上）；相鄰節段高差：不超過10mm（用水準儀檢查）；斷面尺寸：高度（+5mm，-10mm），頂寬 ±30mm，頂、底腹板厚+10mm，-0；同跨對稱點高程差：不超過50mm（用水準儀檢查，每跨5處以上）。4.4合攏段臨時鎖定結構的施工邊跨、中跨合攏段設計有體內勁性型鋼鎖定結構，通過此聯結系使合攏段兩側梁體變形保持協調一致，因此，此勁性型鋼的安裝、焊接工作十分重要。首先，在澆注29號塊梁體砼之前，應按設計要求準確地埋設好預埋件，預埋件處砼要確保振搗密實；其次，在型鋼與預埋件上鋼板焊接時，要確保焊縫尺寸及質量滿足要求，在焊接時要6調好電流、選擇好電焊條（種類）及采取防風、防雨、防焊接

26、變形等措施，確保焊接牢靠。中跨合攏段在焊接剛性連接結構以前，要向兩主墩墩身方向施加200T的預頂力，在施工時采用4臺50t的液壓千斤頂兩兩對頂，并且對稱布置（千斤頂之間位置對稱、千斤頂之間相對于29號塊箱梁斷面對稱），且油管路采用并聯管路，一臺電動油泵控制（在施工前應把千斤頂與油表配套校核好），保證同步進行加力。在施加頂力時應分級平穩進行，準備分015t25t35t40t45t50t（每臺千斤頂）六級進行，同時每級頂完后穩定30分鐘左右，并且觀測兩懸臂端（29號塊）的高程、軸線變化情況及主墩墩身的位移情況。4.5合攏段的普通鋼筋施工為了增加合攏段的剛度，合攏段與兩側29號段的伸出鋼筋（縱向筋）

27、的連接方式采用搭接焊接方式為好，焊縫長度按10d控制。其余要求與普通鋼筋的施工規范要求一樣，即鋼筋成型尺寸要準確，并且在使用前要調、除銹、除油污物等，安裝時要按設計要求的距離安裝，有礙事處可改變鋼筋的形狀并采取補強措施，不能隨意割斷鋼筋及加大間距，同一斷面的鋼筋接頭應按至少50%的錯開率交錯布置。綁扎接頭的搭接長度用的扎絲頭不能伸進鋼筋保護層砼內。要確保鋼筋的保護層厚度（誤差不超過5mm），兩排之間、兩層（上、下）層之間及同排的任意兩根鋼筋之間間距應準確，誤差不超過5mm。4.6合攏段的預應力施工4.6.1邊跨合攏段的預應力安裝施工7邊跨合攏段頂板有6束（4T30、2T31），每束長度14.5

28、0m，每束用27根j15.24低松弛高強度鋼絞線，與邊跨29號塊已張拉束通過連接器連接起來，在澆注合攏段前必須先穿好鋼絞線。頂板預應力安裝施工除加密定位網（間距在0.5m以內）外，還要特別注意連接處的保護套的安裝，不能漏漿，整條波紋管除了定位牢固、位置準確外，還不能有破洞，嚴防在澆注砼過程中砸破波紋管、嚴防漏漿。邊跨合攏段的底板束共10束（2B1、2B2、2B32B5，不包含2束備用束2B備），每束19根j15.24。最短的束長度為約44.6m，最長的束為74.6m，每個邊跨合攏塊底板束共重約13t（不含備用束）。在澆注合攏段砼之前也應該先安裝好，在澆完29號塊后，把鋼絞線吊進箱內，在箱內下好

29、料后進行穿束工作（合攏段底板波紋管安裝并定位好后），由于底板束（B1、B3、B5）大部分采用單端張拉（因為引橋邊孔預制梁已架設），因而穿束時先用引線從主橋側往引橋側牽引，牽引卷揚機置于引橋梁面上。4.6.2中跨合攏段的預應力安裝施工8中跨合攏段處有22束底板合攏束（2Z12Z11，不含2Z備），每束均為19j15.24鋼絞線，最長束為138.5m，最短束為32.3m，共重38.2t（全橋76.4t）。在安裝時鋼絞線可在橋面上下料編束，然后通過箱梁頂板上的預留孔洞進入箱內，同時在箱梁內的另一側箱梁底板上布置5t卷揚機，用引線通過卷揚機牽拉，從一側往另一側牽引穿束，穿束工作可從兩側交錯同時進行施工

30、。在安裝底板束之前，合攏段的波紋管要定位牢固，與其它節段一樣，定位網間距不超過0.5m，而且定位網U形筋要鉤住底板頂層鋼筋，使整板同時受力。波紋管除位置準確、定位牢靠外，還不能有破洞，不能在澆注砼過程中漏漿。4.6.3合攏段的預應力張拉、壓漿施工在合攏段砼達到80%的強度時，即進行合攏束的張拉工作，張拉順序按照先頂板后底板，先長束后短束，先縱向后橫向最后豎向的施工順序對稱進行張拉，張拉工作同其它節段施工一樣，千斤頂與油表要經過校核并配套使用，采用伸長量與張拉力雙控，張拉應分級均勻平穩進行，張拉到位后應穩壓5分鐘后無異常情況（伸長量也合格）后進行錨固工作，錨固后量測滑絲量。張拉完后應及時進行壓漿

31、工作，在波紋管安裝時在孔道低處、最高點處埋設觀察孔。壓漿工作應按工藝進行嚴格控制。4.7合攏段的混凝土施工在混凝土施工前（29號塊澆完后）已澆梁段端面要鑿毛徹底，確保合攏段砼與已澆梁段粘結緊密。合攏段的砼原材料要符合規范9及設計施工配合比的要求，選擇在溫差較小天氣及一天中低溫時澆注砼。砼標號提高至C65，使用優質水泥、硅粉、磨細礦渣粉及減水劑。砼還是用泵送，嚴格控制水灰比及陷度，30m3砼可以在3小時內澆完，并振搗密實，模板不能漏漿。砼澆注完，表面抹漿、定漿及滾平整后，當砼在初凝前進行表面拉毛工作，拉毛深度12mm；當砼開始初凝時進行覆蓋，表面開始變硬、發白時灑水濕潤，使砼外露面經常保持濕潤狀

32、態。4.8掛籃等施工設施拆除工作4.8.1邊跨側掛籃的拆除：一個掛籃重量的組成：a、底模、底模縱梁及前下、后下橫梁重合計：約21t。b、菱形桁架：約6.6t/片（共兩片）c、 前上橫梁：2.0t。 d、一塊外側模：約7te、內導梁：1.8t/根；外導梁：2.2t/根。f、內模：約7t。g、吊帶及小型分配梁：單件重量均在600kg以下，對拆除工作影響較小。h、菱形桁架所有聯結系：2.0t。拆除方案及步驟：A、橋面以上部分：單件重量均不重（拆散開后），待懸掛的底模、外側模系統拆除后可用運輸預壓重浮箱用的臺車（如南引橋架梁運輸45mT梁用的臺車）運至0#塊附近，通過主墩旁塔式吊機吊下橋面。也可以用1

33、620t汽車吊機（引橋通后）配合運輸車輛（引橋通后上橋）拆卸并從橋上運下來。此部分主要包括菱形桁架及其連結系、橋上橫梁、滑道、墊梁、吊帶等（此部分最后拆除）。B、內模及內導梁系統：拆除原則是設法從箱內倒上橋面，變為橋面以上部。內模豎板為組合鋼模，合攏段施工完后通過預留在28號節段箱梁頂板上的孔洞人工拉上橋面；內模頂板及其排架可分塊割10散，也倒上橋面。內導梁可分成不超過4.0m長段分段倒上橋面。C、外側模及外導梁系統：先整體下放底模系統，在下放前并首先把外側模懸掛于箱梁頂板上。外側模與外導梁可靠連為整體后，把兩端的吊帶換成24.5鋼絲繩（連10t單門滑車），上端通過橋面上的5t卷楊機下放至邊跨

34、地面上（兩側外模分側下放）。如下圖所示： D、底模前下、后下橫梁及底模縱向桁架、底模系統：此部分重量總計為21t左右，擬采用整體下放的方法進行拆除，如下圖所示：11利用4臺5t卷揚機，通過轉向滑車（布置在箱內底板上）及10t單門滑車同步進行下放（鋼絲繩必須用24.5新鋼絲強，并設置保險繩）。掛籃拆除施工步驟：bdca4.8.2中跨側掛籃拆除中跨側掛籃的拆除方式主要是外側模與底板系統與邊跨側不一樣，因為剛好為跨中，下面為主航道，船只來往頻繁。準備采用的辦法也是整體往下放，下面快接近江面時用車渡船接住往岸邊運，然后用汽車吊機倒至岸上。當然，在下放過程中大船不能通航，小船靠近主墩側繞行，事先報告海事

35、部門，請海事部門協助，分4天時間把4個中跨側掛籃底板、側模系統放下（側模采用與邊跨側一樣的方式下放拆除）。5安全保證措施5.1合攏段施工處于多雨、多雷暴、多臺風季節，應備好雨布進行防雨工作人，設備（尤其是電器設備）應有可靠的接地保護措施，掛籃系統通過埋設在箱梁的預埋件利用拉撐桿連接的措施防風。5.2安全用電：電焊機、開關箱應有防雨覆蓋（雨棚）措施，除有可靠接地保護措施外還應該有過載保護、過流保護措施，實行“三相五線制”，各種電纜、電線不能隨地亂擺放，嚴禁私自亂接線。5.3防高空墜落及高空墜物用掛籃懸澆施工除了確保掛籃整套結構的穩定性以外，在掛籃菱形桁架上操作千斤頂及提升吊帶抄墊鋼限位塊時下部嚴禁站人，操作12平臺處滿鋪腳手板，外側設置可靠的護欄，并用密網眼安全網圍敝，以防高空墜落及墜物砸傷人的事故