1、汽車檢測與故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題一、填空題1、熔斷器常用于容易出現(xiàn)過載電路，其限額電流值20A。2、故障碼讀取常用：就車方法、外接儀器兩種方法。3、測試燈的作用是_用來檢查電控元件電路的通斷。4、故障診斷儀俗稱解碼器_，它是一種_多功能的診斷檢測儀器。5、汽車電路圖可分為_線路圖_、_線束圖、原理圖。6、爆燃傳感器是作為點(diǎn)火正時控制的修正信號。7、STA信號和起動機(jī)的電源連在一起，由_空擋啟動開關(guān)控制。8、自動變速器或自動變速驅(qū)動橋根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速以及汽車的車速和其它一些工作條件來選擇傳動比。9、帶檢視窗的儲液干燥器的作用是儲液；干燥；過濾；檢視。10、在清除故障代碼后連接蓄電池電纜時，必須

2、在點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉位置時進(jìn)行。11、大多數(shù)電器或電子設(shè)備都是通過開關(guān)或繼電器的不同狀態(tài)而形成回路或改變回路實(shí)現(xiàn)不同的功能的。12、對于間歇性故障可以采取數(shù)據(jù)流分析的方法處理。13、測試燈分為有電源測試燈、無電源測試燈兩種類型。14、故障診斷儀可分為專用診斷儀、通用診斷儀兩大類。15、電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通來檢查。16、電子控制單元主要是根據(jù)進(jìn)氣量確定基本的噴油量。17、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號表示動力轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合將使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加_的信息。18、如果行星齒輪中任意兩元件以相同轉(zhuǎn)速.和.相同方向轉(zhuǎn)動,則第三元件與前二者一起同速轉(zhuǎn)動，而形成直接擋檔。19、在冷凝器，制冷

3、劑從氣態(tài)變成液態(tài)。20、空調(diào)熱交換器中，冷凝器是用來散熱的;蒸發(fā)器是用來吸熱的。21、電路控制器件有開關(guān)和繼電器兩種22、富康轎車采用德國博世（BOSCH公司的MP5.2電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。23、萬用表可分為指針式萬用表、數(shù)字式萬用表。24、轉(zhuǎn)向燈閃光器必須與轉(zhuǎn)向燈電路串聯(lián)。25、德國大眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷儀V.A.G1551或V.A.G155226、執(zhí)行元件受ECU控制，其作用是執(zhí)行某項控制功能。27、空擋起動開關(guān)信號的作用是確保發(fā)動機(jī)和車輪傳動系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。28、當(dāng)一個小齒輪驅(qū)動一個大齒輪時，轉(zhuǎn)矩增大而轉(zhuǎn)速降低。29、空調(diào)系統(tǒng)的制冷

4、劑高壓部分壓力過高可能是由于制冷劑過量、或系統(tǒng)有空氣。30、凌志LS-400中央門鎖系統(tǒng)由駕駛員車門ECU車身ECU鑰匙未鎖警告燈開關(guān)（點(diǎn)火開關(guān)）、前乘客門鎖電機(jī)、行箱開啟開關(guān)、后門鎖電機(jī)、儀表板接線盒（車門熔斷絲）等組成。二、判斷題1、在裝用電子線路的現(xiàn)代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因。（X）2、噴油器電阻值一般應(yīng)在1318?或35?之間（X）3、選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進(jìn)行選擇。（X）4、在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進(jìn)行試火或斷缸實(shí)驗。（/）5、對裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)OBD-U的汽車，只需一臺儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。（V）

5、6、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制容。（/）7、在發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。（/）8、根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。（X）9、辛普森齒系的特點(diǎn)是有共用太陽齒輪，前后行星架也組成一體。（X）10、制動時，制動踏板會輕微震動，這是ABS起作用的正常現(xiàn)象。（X）11、將萬用表選擇在直流電壓檔（合適的量程），將表筆正級接至被測元件正級，負(fù)極隨便搭鐵，用測量電壓的方法可以檢查ECU所發(fā)出的各種控制信號電壓、電路上各點(diǎn)的電壓以及元器件的電壓降（X）12、一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機(jī)械部分（X）

6、13、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（X）14、在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（/）15、奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（X）16、電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。（/）17、空氣流量計是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號。（/）18、AT中制動器的作用是把行星齒輪中的某二個元件連接起來形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。（X）19、在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪查速的輸入軸共用一條軸線。（X）21、電控發(fā)動機(jī)故障診斷時應(yīng)先外后、由淺入深（/）22、發(fā)動機(jī)不可使用專用故障診斷儀清除故障碼。（X）23、專用故障

7、診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（V）24、歷史故障碼通常可能是由偶然情況或以前的維修引起的。（V）25、電腦診斷儀V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（X）26、閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡單。（X）27、發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。（X）28、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。（X）29、具有四個前進(jìn)檔的電控自動變速器，應(yīng)該具有四個電磁閥。（X）30、空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。（X）三、單項選擇題（共20分，每題1分）1、對常規(guī)故障，在動手拆卸和測

8、試之前，盡可能（B）故障原因的設(shè)定圍A擴(kuò)大B縮小C保持2、故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（B）A、不亮B、有規(guī)律的閃爍C、長亮3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于（B）狀態(tài)。A. 自由B.鎖止C.與渦輪同速D.與泵輪同速。4、當(dāng)討論AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；D.兩人均不正確。5、技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。試問誰正確？（D）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。6、制

9、冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是蒸氣狀態(tài)。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。7、甲說：空調(diào)系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調(diào)系統(tǒng)的問題。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。8、充注制冷劑過多可能引起壓縮機(jī)噪聲；乙說：加注壓縮機(jī)油過多可能引起壓縮機(jī)噪聲。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。9、空調(diào)器運(yùn)行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：（B）。A.制冷劑過量；B.干燥器臟堵；C.制冷劑泄漏；D.干燥器老化。10、制冷劑過濾回

10、收機(jī)的濕度顯示器呈現(xiàn)黃色說明：（D）。A.回收機(jī)的過濾器堵塞；B.回收器已滿；C.制冷劑可以再用；D.制冷劑的濕度超標(biāo)。11、汽車電路一般采用直流12V制，大功率柴油機(jī)汽車因為起動機(jī)功率大，通常采用直流（A）制。A、24VB、14VC、16V12、氧傳感器測量排氣管中缺氧時，氧傳感器電壓應(yīng)為（C）A、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右13、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把（B）鎖為一體。A.泵輪和導(dǎo)輪；B.泵輪和渦輪；C.泵輪和單向離合器；D.渦輪和導(dǎo)輪。14、技師甲說：可以通過采用各種電子傳感器轉(zhuǎn)變成電信號，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負(fù)荷傳感器是進(jìn)

11、氣歧管絕對壓力傳感器。試問誰正確？（C）D.兩人均不正確。A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；15、檢查自動變速器電磁閥時，技師甲用電壓表并接在電磁閥兩端，以檢測電路的好壞；技師乙用電流表串接在電磁閥上以檢測閥本身的好壞。試問誰正確?()A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。16、甲說：R-12制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會爆炸。試問誰正確？(A)A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。17、在給空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時，如壓縮機(jī)不循環(huán)，甲說：可用一搭接線并聯(lián)溫度開關(guān)；乙說：可用一搭接線并聯(lián)低壓開關(guān)。試問誰正確?(D)A.甲正確；

12、B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。18、空調(diào)系統(tǒng)BIL,EVEL檔可將車空氣輸送至？(D)A.回極和F節(jié)氣風(fēng)門；B.面板和除霜節(jié)氣風(fēng)門；C.除霜和下節(jié)氣風(fēng)門；D.面板、下風(fēng)口和除霜節(jié)氣風(fēng)門。19、當(dāng)診斷散熱器電動風(fēng)扇不工作的故障時，甲說：從電源引一根導(dǎo)線到風(fēng)扇電機(jī)，如果風(fēng)扇能運(yùn)轉(zhuǎn)則必須更換溫度開關(guān)；乙說：將溫度開關(guān)短路，如果風(fēng)扇能運(yùn)轉(zhuǎn)則必須更換此開關(guān)。試問誰正確?(B)A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。20、測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時，如果低壓側(cè)壓力偏低，高壓側(cè)壓力正常。甲說：表明制冷劑充注不足；乙說：表示高壓側(cè)有堵塞現(xiàn)象。試問誰正確?(B)A.甲正確；B.乙正確；

13、C.兩人均正確；D.兩人均不正確。21、故障診斷無把握時(B)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆卸修理。A可以B不可以C憑經(jīng)驗22、停車后，怠速控制閥(A)A、全開B、全閉C、半開23、在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒作主動件，可獲得的傳動比為(A)A.2;B.=2;C.2;D.1。:24、技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確?(C)A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；D.兩人均不正確。25、ABS系統(tǒng)由(A)、ECUffi制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。A、傳感器B、氣泵G儲氣筒以B和C26、蒸發(fā)器液體滿溢與液體不足

14、哪種情況更糟，甲說：蒸發(fā)器液體不足更糟，因為它導(dǎo)致制冷不足和高壓段過熱；乙說：蒸發(fā)器液體滿溢更糟，因為它導(dǎo)致制冷不足并使液體撞擊壓縮機(jī)。試問誰正確？(B)A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。A. 27、若有液態(tài)制冷劑濺人人的眼睛，則應(yīng)立即采取的安全措施是?(D)立即召集有關(guān)人員開現(xiàn)場會說明意外事故確實(shí)會發(fā)生；保持受傷者情緒穩(wěn)定并使其確信事故不嚴(yán)重；批評受傷者太不小心；立即將大量的冷水清洗受傷者的眼睛。28、如果系統(tǒng)使用制冷劑的容量為1.81kg，則正常的注油量應(yīng)為?（C）A.177ml;B.207ml;C.237mL;D.266mL29、在修理冷凝器時，甲說：可用溶劑和金

15、屬刷清洗散熱片之間的灰塵；乙說：可用梳子校直冷凝器的散熱片。試問誰正確?（C）A.A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。30、第二代自診斷測試系統(tǒng)一OBD-U采用（C）個端子A14B15C16D1731、將萬用表置于歐姆檔的適當(dāng)位置并校零后（A）A即可測量電阻值B還不能測量電阻值C論情況不同考慮32、使火花塞與地保持6cm左右的距離，短暫起動發(fā)動機(jī)，火花塞上應(yīng)有（C）強(qiáng)火花出現(xiàn)。A、紅色B、黃色C、藍(lán)色33、液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（A）。A.輸出轉(zhuǎn)矩愈大；B.輸出轉(zhuǎn)矩愈小；C.效率愈高D.輸出功率愈大34、避免自動變速器產(chǎn)生頻繁換檔的簡單方法是：（B）A保持

16、加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔；B保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔；C. 保持原有檔位，踩下加速踏板；D. 保持原有檔位，抬起加速踏板。35、技師甲說如果液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速大大低于參數(shù)，就顯示出導(dǎo)輪單向離合器有故障；技師乙說如果失速轉(zhuǎn)速高于參數(shù)，變速器中的制動帶或離合器就可能損壞。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。36、甲說：R-12制冷劑與高溫表面接觸會產(chǎn)生有毒氣體；乙說：制冷劑與高溫表面接觸會分解。試聞?wù)l正確?（D）A.甲正確；A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確;C.兩人均正確;D.兩人均不止確。D.兩人均不止確。B.乙正確；3

17、7、甲說：FOE潤滑劑適用于試問誰正確？（D）R-134a系統(tǒng)；乙說：用于R-134a系統(tǒng)的XH9干燥劑不能用于R-12系統(tǒng)。A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確;D.兩人均不止確。38、空調(diào)系統(tǒng)哪種模式可將車外環(huán)境空氣不經(jīng)空調(diào)帶人車?（C）A.MAXB.NORMC.VENTD.DEFROST39、用無壓力的制冷劑潤滑油容器給空調(diào)系統(tǒng)加潤滑油時，應(yīng)該在：（C）A.充人制冷劑的過程中加入：B.測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入；C.排空和抽真空操作之間加人：D.抽真空和加注制冷劑的操作之間加入。40、在修理空調(diào)壓縮機(jī)離合器時，甲說：要在轉(zhuǎn)盤和銜鐵之間涂一層輕質(zhì)潤滑油；乙說：要用塞尺檢查轉(zhuǎn)子與銜鐵之間的間

18、隙。試問誰正確?（B）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。41、電控發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，（A）不能斷開，以防損壞傳感器和計算機(jī)等電子元件。A蓄電池B發(fā)電機(jī)C空調(diào)42、電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為（D）。A.7103KPa;B.7690KPa;C.6269KPa;D.207275KPa43、在行星齒系中，只有當(dāng)（D）時，才能獲得倒檔。A行星架制動，齒圈主動；B.行星架主動，太陽齒輪制動；C.赤圈制動，太陽齒輪主動；D.太陽齒輪主動，行星架制動44、在變速器中，由換檔電磁閥控制油流到各種執(zhí)行；技師乙說：換檔電磁閥用于控制油壓大小。試問誰正確?（C）A.甲正確

19、；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。45、ECU束連接情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，用萬用表測出其搭鐵端子搭鐵電壓為1.5伏，說明該搭鐵線（C）。A、正常B、短路G斷路以接觸不良46、甲說：肥皂水檢漏只能用于空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)；乙說：空調(diào)系統(tǒng)不工作時，肥皂水檢漏既可用于低壓側(cè)也可用于高壓側(cè)。試問誰正確？（B）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。47、使用R12的空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力表讀數(shù)為379kPa,高壓側(cè)壓力表讀數(shù)為896kPa。甲說：空調(diào)系統(tǒng)缺少制冷劑；乙說：可能是壓縮機(jī)前墊圈或排放閥損壞。試問誰正確？（B）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。

20、48、空調(diào)器運(yùn)行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：（B）。A.制冷劑過量；B.干燥器臟堵；C.制冷劑泄漏；D.干燥器老化。49、在診斷擋風(fēng)玻璃水霧較多的故障時，甲說：由于蒸發(fā)器排水管阻塞造成空氣濕潤所致；乙說：可能是由于加熱器滲漏水引起。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。50、空調(diào)系統(tǒng)觀察窗上有凝霧現(xiàn)象時，甲說：表明制冷劑不足；乙說：由于系統(tǒng)有空氣引起。試問誰正確?（D）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。51、（A）減小開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕。A電容B保險絲C繼電器52、水溫傳感器異常時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗（C）。A

21、變小B不變C變大53、溫度儀表不準(zhǔn)確，技術(shù)員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術(shù)員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確？（C）A. 只有甲正確B. 只有乙正確C. 兩人均正確兩人均不正確54、當(dāng)討論制動帶的工作時，技師甲說油壓作用于制動帶的工作活塞組件；技師乙說蓄壓器有預(yù)壓，能補(bǔ)充系統(tǒng)油壓的不足。試問誰正確?（A）A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；D.兩人均不正確。55、在討論油壓測試的結(jié)果，技師甲說：如果油壓過高，說明可能存在部泄漏、油濾堵塞、油泵輸出壓力過低或油壓調(diào)節(jié)閥失效；技師乙說：如果油壓在不該升高的時候升高，說明伺服或離合器的油封存在部泄漏。試問誰正確？（D）

22、A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。56、甲說：氯一一組成R-12制冷劑的一種成分，對臭氧（O）層有害；乙說：臭氧（O）層對防止紫外線是重要的。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。57、甲說：空調(diào)系統(tǒng)抽真空時間最少要30min；乙說：如果抽真空時間為l至2h,則抽真空效果會更好。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。58、空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)延時繼電器的作用是，（D）。A.在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)；B.在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán)；C.在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后將各風(fēng)門回復(fù)到原位

23、；D.在發(fā)動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的起動。59、甲說：用于手握住膨脹閥的感溫包會導(dǎo)致系統(tǒng)的壓力變化；乙說：冷卻膨脹閥的感溫包會使系統(tǒng)壓力發(fā)生變化。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。60、對于裝有電子空氣過濾器的汽車空調(diào)系統(tǒng)，在討論外部空氣通風(fēng)門關(guān)閉的原因時，甲說：是由于空氣清潔度傳感器污染所致；乙說：當(dāng)車間的一氧化碳濃度高時，此門關(guān)閉是正常現(xiàn)象。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。四、問答題（共56分，每題8分）1、簡述汽車電路圖的識讀要領(lǐng)？答：1）具備一定的電工電子基礎(chǔ)，熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)與

24、原理，了解各種圖形及符號的意義和電氣線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；2）由熟悉車型入手，從見到，整理歸納，逐步深入，觸類旁通。2、簡述發(fā)動機(jī)加速不良故障診斷程序。1）用解碼儀檢查系統(tǒng)故障2）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)（正時、火花塞等）；3）用真空表檢查進(jìn)氣系統(tǒng)；4）檢查燃油壓力及油氣配比，檢查噴油嘴工況5）檢查各相關(guān)傳感器及控制閥工況；6）檢查排氣管是否堵塞；7）用解碼儀檢測，進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析，是否排除故障并進(jìn)行試車確認(rèn)。3、舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？答：信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號不良，但究竟是傳感器自身有

25、故障，還是傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進(jìn)一步診斷。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給ECU如果發(fā)動機(jī)工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由ECU相應(yīng)端子將信號輸入，此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU障。4、什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？答：開環(huán)控制系統(tǒng)-ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進(jìn)行控制，但不去檢測控制結(jié)果；閉環(huán)控制系統(tǒng)在開環(huán)的基礎(chǔ)上對控制結(jié)果進(jìn)行檢測并反饋給ECU5、為什么說汽車綜合性能檢測與安全檢測不相同？答：安全檢測是按照國家相關(guān)法規(guī)定

26、期檢測車輛的安全環(huán)保性能，用以確定車輛是否能上路行駛，檢測的重點(diǎn)是燈光、安全裝置、防護(hù)裝置、操作裝置、工作儀表和車身是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，一般設(shè)備簡單，不作具體數(shù)據(jù)顯示及故障分析，檢測速度快，效率較高；綜合性能檢測主要是針對汽車的技術(shù)性能及技術(shù)狀況進(jìn)行診斷分析，對車輛是否需要檢修或使用壽命提高依據(jù)，一般設(shè)備先進(jìn)復(fù)雜，自動化程度高，并且可以為科研、教學(xué)、設(shè)計、制造和維修部門提供科學(xué)的依據(jù)。6、敘述各傳感器的安裝位置、作用、信號類型，用萬用表檢測時應(yīng)置于何檔位。7、ABS系統(tǒng)的工作過程。答：在制動時輪速傳感器測量車輪的速度，如果一個車輪有抱死的可能時，車輪減速度增加很快，車輪

27、開始滑轉(zhuǎn)。如果該減速度超過設(shè)定的值，控制器就會發(fā)出指令，讓電磁閥停止或減少車輪的制動壓力，直到抱死的可能消失為止。為防止車輪制動力不足，必須再次增加制動壓力。在自動制動控制過程中，必須連續(xù)測量車輪運(yùn)動是否穩(wěn)定，應(yīng)通過調(diào)節(jié)制動壓力（加壓、減壓和保壓）使車輪保持在制動力最大的滑轉(zhuǎn)圍。8、電路檢測的基本方法有哪些？答：1）外觀檢查法；2）儀表檢測法；3）通路與電阻的檢查；4）ECU及傳感器等的檢查。9、簡述發(fā)動機(jī)油耗異常故障診斷程序。答：1）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否贓污;2）檢查燃油壓力是否正常、噴油嘴工作是否正常；3）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作正常；4）檢查各路傳感器工作是否正常；5）檢查各路控制

28、器是否工作正常；6）用解碼器檢查故障是否排除并試車確定。10、發(fā)動機(jī)綜合分析儀對汽油機(jī)檢測都具有哪些功能？答：包括點(diǎn)火系參數(shù)（如點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火波形等）檢測、無負(fù)荷測功、單缸動力性檢測、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析、溫度檢測、進(jìn)氣管真空度檢測、起動系統(tǒng)檢測、充電系統(tǒng)檢測、數(shù)字萬用表功能和廢氣分析（需配備廢氣分析儀）等功能。11、電子控制單元的功能是什么？答：1）接收傳感器或其他裝置輸入的信息并給傳感器提供參考電壓；2）存儲、計算、分析處理信息。3）輸出執(zhí)行命令4）自我修正功能12、汽車綜合性能檢測站A任:能承擔(dān)檢測任務(wù)有哪些？答：能承擔(dān)車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃油消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系工況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪音、廢氣排放等項目的檢測任務(wù)。13、壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？為什么要使燃油分配管油壓與進(jìn)氣歧管氣壓的差值保持為常數(shù)？答：壓力調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定燃油管中燃油的壓力，使汽油分配管中的汽油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定。EC時噴油質(zhì)量的控制只是時間上的控制，也就是說只能控制噴油的持續(xù)時間，此時噴油壓力的大小直接影響了噴油的總量及空燃比，為了能保持正確的空燃比，使發(fā)動機(jī)