1、汽車安全的探索從ABS至VASR、ESP當ABS（防抱死制動系統）剛剛問世時，人們紛紛為其卓越的安全性驚嘆不已，有ABS裝置的汽車不但說明其安全性能出類拔萃，而且檔次也相當高級。而今天，安裝ABS的轎車已經相當普遍，經濟型車也安裝有ABS并且隨著對汽車安全性能的要求越來越高，一些更為先進的、保護范圍更加廣泛的安全裝置相繼問世了，其中ASR（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）和ESP（電控行駛平穩系統）最具代表性，它們的誕生使汽車的安全性能得到了進一步提高。ASR:驅動防滑系統（或稱牽引力控制系統）汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到目的，裝有AS

2、R勺汽車綜合這兩種方法來工作，也就是ABS/ASRASR的作用是當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定性。行駛在易滑的路面上，沒有ASR勺汽車加速時驅動輪容易打滑；如果是后驅動的車輛容易甩尾，如果是前驅動的車輛容易方向失控。有AS凱，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR寸就會使車輛沿著正確的路線轉向。在裝有ASR勺車上，從油門踏板到汽油機節氣門（柴油機油泵操作桿）之間的機械連接被電控油門裝置所代替。當傳感器將油門踏板的位置及輪速信號送至控制單元（CPU時，

3、控制單元就會產生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調整節氣門的位置（或者柴油機操縱桿的位置），然后將該位置信號反饋至控制單元，以便及時調整制動器。ESP:電控行駛平穩系統其英文全稱是ElectronicStabiltyProgram，它是ABSR!ASR兩種系統功能和延伸。因此，ESPW得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制的指令。有ESP與只有ABS及ASR勺汽車，它們之間的差別在于ABS及ASE能被動地作出反應，而ESP能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESPM過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。據汽車工程界專家介紹，將來AS整變得如同ABS-樣普及，因為ABSASFES池含著技術及性能上的貫通。有專家認為在一定范圍內AS澹裝置還有代替四輪驅動的可能。例如轎車，過去人們認為提高轎車行駛性能最好是采用四輪驅動，可是與四輪驅動相比，ASF?裝置更適合轎車