1、管道通球、清掃實例1、概述天津某乙烯倉儲工程，是天津市2004年的重點工程之一。由天津化工設計院設計，范圍為塘沽碼頭乙烯儲運公司，至碼頭裝船輸油臂，途經南一路到南二路，總計線路水平長度5kmi乙烯管道規格377X3.5，材質306L,設計輸送壓力8.0MPa,輸送介質為乙烯，輸送溫度-160C。所有管道，均分別進行了100%勺RT探傷，并使用潔凈水及壓縮空氣分別進行了強度及嚴密性試驗。為了保證管道內部清潔和運行安全，乙烯管道在應進行清管。清管是保證管道內部清潔和運行安全的必要環節。2、編制依據天津某設計院設計的某乙烯管道工程施工圖紙(2)ASME-ANSIB36.19M-1985(R1993)

2、不銹鋼鋼管；ASMEB范壓力管道及管件B31,B16系列標準(上、下冊)；ASMEffi力管道規范B31-工藝管道；ASME-V無損檢測3、管線清管、掃線在管道進行強度及嚴密性試驗之前，首先對管道進行清掃(清管)。清管宜采用清管器，清管次數不應少于兩次。清管應設置臨時收、發裝置。根據現場地形勘察，接收裝置可設置在無建筑物且地勢較為開闊的碼頭裝船區，發球裝置可設置于某乙烯倉儲庫區。管線清管采用壓縮空氣和水混合進行。為了清管器能夠在管道內順利運動，宜首先在清管器之前注少量的潔凈水。通球工序見圖1。圖1，清管通球工序圖卜收發球裝置 設置臨時收發球裝置。（收球筒采用DN400管道制作，與工作管道通過變

3、徑連接,安裝時端頭應向下傾斜）其工藝裝置見圖2。 圖2裝置的優點是可通過進氣端和排氣端的放空閥來控制球兩邊的壓差，控制球行走的速度。可解決球通過彎頭、彎管等管線設施時的堵塞，也可解決管線內的焊瘤卡球。圖2B.收球裝置簡圖w圖2A.發球裝置簡圖圖2.通球工藝流程示意圖歟_同洎呂希F清管器有各種形式，經常使用的有:大管徑使用的有空心厚壁的橡膠球（球內充水后，直徑過盈量為管道內徑的管徑使用的有實心厚壁的橡膠球；皮碗式結構（或皮板式）兩種，并且帶有徑向鋼絲刷或橡膠刀片。使用的清管設備應適用于管線所有彎頭的曲率半徑。因本工程管道彎頭的曲率半徑為6倍的外徑，本次清管使用的是厚牛筋皮的皮板式清管器，最小曲率

4、半徑為2.5倍的DN35Q過盈量為4%滿足施工要求。清管器的前面的管道內，首先充水100200m3，約占10粉15%勺容積。注入的水，能夠使管內雜物在水中漂浮，并溶解大部分灰塵，這樣當清管器推動前面的物品時的推力可大大減小，當壓縮空氣推動清管器向前快速移動時，管中的鐵銹、塵土或其它物品向前產生波動，使得物品比較分散，達到障礙物在管內不易卡澀、堵塞清管器的目的。清管器從發射裝置出發，到達接收裝置，完成一次清管流程。使用通訊設備進行隨時聯絡，觀察接收端和發射端的壓力波動，以確認清管器是否在管內正常移動，若管內儲存的軟、硬雜物較多，如出現卡澀，可適當增加管道內部的壓縮空氣的壓力，但是，不得超過管線的

5、輸送壓力，如果確實無法通過，應中斷清管，確認清管器的準確位置，取出清管器，處理障礙后重新通球清管。接收端應注意觀察排水的顏色變化，排水與進水顏色一致，說明管道內清潔度符合要求，清管器從管道內排出后呈無損狀態，則清管結束。 通球介質采用高壓壓風車所產生的壓縮空氣和潔凈水同時作為通球介質。加入水壓的作用主要是清管器與管壁間的縫隙，減少球與管壁之間的摩擦，以減少球的磨損。其發球處的工藝管線如圖3所示：圖3.水氣同為通球介質工藝流程示意圖I投球方式先把清管器投入發球筒內，用一個木推把把球推入管內距離管口300mn外，然后封好堵頭。焊接時，應采取妥善措施，確保清管球不致燙傷。通球掃線過程控制 清管器上必

6、須安置有1套跟蹤裝置，在清管器裝入發球筒前，試驗接收、發射機是否正常工作。正常工作后，將機械清管器裝入發球筒內，此時，再測試接收、發射機工作情況，并確定清管器的位置。發球時，在發球筒的位置放置一個接收機，監視清管器是否發出，在收球筒前方放置一個接收器，監視清管器的到達。 將清管器放入發球筒內，緩慢注入空氣，注意發球筒上的壓力表和接收機信號，記錄下清管器的起動時間和壓力。 清管時，清管器的速度宜控制在1.2m/s左右，要求對排量嚴加控制，使清管器速度穩定。當得知清管器接近碼頭時，發球端應降低排氣量，使清管器緩慢進入收球筒內，以防因撞擊而損壞清管器和收球筒。 高壓壓風車送風時，應安排4人專門在發球

7、端和收球端定時記錄壓力表的讀數，并隨時通知定點檢測人員。如果壓力表的讀數在某壓力上下波動，證明清管器在管道內部推動雜物和水在緩慢而艱難地前進；如果壓力表的讀數在持續上升，證明清管器被堵塞；如果壓力表的讀數不上升或持續下降，證明清管器在管道內部行走正常。如果壓力在某一較高值保持不變，而碼頭終端管口有氣體噴出，定點檢測人員并未檢測出清管球經過，則估計清管球在管道內停止前進或已漏氣。通球和試壓期間，安排在兩端的人員應盡職盡則，24h堅守崗位，保證施工過程中不被別人破壞，同時也不致傷害過往船只和船員。 管道清管示意圖見圖4。圖L管子清掃示意圖4、管線通球、清掃1、管道試壓結束至常壓后，切除進水端封頭盲

8、板放水，使用抽水泵將放出的水抽至碼頭地溝，待主管道內的水不再外流淌時，安置1個清管器（帶跟蹤裝置）作為清掃球使用，并封焊進水端封頭盲板。2、確認管道內部無壓后，小心切除末端橢圓封頭（或盲板），取出排空使用的清管器，安裝收球籠，使碼頭端管口敞開放水。3、關閉進水閥門和打壓閥門，開啟空氣壓縮機向管道內加壓，使用壓縮空氣推動清掃球將管道內部的積水排出。根據出水量的多少，合理安排抽水泵的數量，及時抽水。4、至少安排兩輛車（分兩組人員）定點檢測（每組定點檢測人員4人，含司機1人），檢測清管器是否經過。排水過程中壓力不應有急劇變化，最后清掃球和跟蹤裝置均由碼頭終端管道口出來，即表明使用清管器將管道內的積水

9、已經排凈。5、當清掃球抵達碼頭的收球籠時，高壓壓風車停止向管道內送風，切除收球籠，取清管器，完成整個通球試壓過程。排水示意圖見圖5、圖6。圖&管恒泄壓，排水后安置清管器和收球籠圖6,安置清管器排水示意圖.5、安全技術措施1、進入現場要按規定穿戴好勞保用品，樹立“安全第一、預防為主”的思想。2、通球試壓區段應設立警示標志，無關人員不得在升壓期間在通球試壓區域逗留。3、收發球筒應妥善固定，兩端封頭處嚴禁站人，并且試壓區域應該拉設警戒線。4、升降壓操作切記應緩慢進行。工作人員循線檢查時，沿管道兩側6m范圍內劃為禁區，無關人員及車輛、牲畜不得進入禁區，發現問題待壓力降至常壓（不得出現負壓），再

10、進行作業。5、排水時，出水端的管子應加以可靠固定，并且確認出水方向和收球方向無行人、船只。6、整個系統通球試壓過程中，現場應有值班車輛。如有意外發生可及時進行救護。7、在易燃、易爆氣體環境中，動火除必須辦理動火證外，還應經安全部門批準后，方可動火。6、質量保證措施1、在主管上開孔焊接DN50和DN15的接管時，應使用620的鋼板進行補強悍接。補強面積應為接管面積的35倍，所有焊縫應經過PT合格。2、焊接橢圓封頭（或盲板）和接管時，橢圓封頭和接管應分別打磨坡口，如果焊接盲板，背面應焊接a20十字加強筋板。3、如果采用盲板焊接，應進行鑲入焊接，放空接管和壓力表接管不得深入主管內部（最多與管內壁平齊

11、）。4、抽調技術過硬、責任心強、經驗豐富的人員，組成一個清管、試壓的專門領導小組和兩個搶險小分隊24h待命，使用專門的通訊工具，由現場施工經理統一指揮和協調，并負責實施。機具及數量構成見表1每個搶險小分隊的機具、材料配備一覽表表1序號名稱規格數量備注1吊車25t1臺2值班車1.5t客貨兩用1輛3發電機50kW1臺4探傷機1臺5時代逆變焊機42kW1臺6離心水泵V2001臺7手拉葫蘆5t2付8氣割把中號1套含氧氣、乙煥表9三角架0.2t2付10尼龍吊帶2條新購置11管道對口器DN3501個12專用通訊工具聶13碘鴇燈4臺14手電筒3節4把帶電池15砂輪片100X2(6)30片數量各半，不銹鋼專用

12、16氧氣2瓶17乙煥1瓶5、國外規范要求對管道內膛進行測徑，國內規范對此沒有硬性規定。進行測徑管段的焊縫必須全部檢驗合格，如果測徑后再進行焊縫的返修工作，則測徑工作需重新進行。需要測徑的管段需全部隱蔽，因此要求前期工作中上管等序不能對管子造成損傷或擠扁、變形，避免清管器和皮板式（皮碗式）清管器在管道內堵塞。6、壓力表的量程應為試驗壓力1.52倍，且精度等級應達到1.5級，溫度計的刻度為1C。7、各種計量儀表及器具，應在使用前效驗合格，且在有效時間內。8、通球期間，應安排4批專門人員循線檢查。每批至少6人，含1部小車。7、通球主要機具及器材管線通球掃線所用的主要機具及器材見表2管線通球掃線所用的主要機具及器材表4序號名稱規格數量備注1離心水泵v2002臺2高壓壓風車24.5MPa4臺3，.>10m/min3吊車25t1機具就位及搶險待命4指揮車1.25t4輛循線檢查5值班車1.5t客貨兩用4輛循線檢查6發電機50kW1臺7時代逆變焊機42kW2臺8清管球3773個外購9膠板式清管器3771個外購10清管跟蹤裝置1套外購（含2個接收器）11橢圓形封頭7377X7PN10MPa2個橢圓型12收發筒426X16共2個收、發筒各1個13手拉葫蘆5t4付14壓力表16MPa2塊相應配套的閥門15無縫鋼管426X168m?108X1220m配套90°彎頭2個?60X82