1、2013年中央財政支持的職業教育實訓基地建設項目銅陵職業技術學院物流實訓基地建設方案銅陵職業技術學院2013年6月、建設基礎2（一）專業現狀2（二）需求分析6（三）存在的問題和改革思路8二、建設目標15（一）總體目標15（二）具體目標16三、建設內容182（一）創新人才培養模式18（二）課程體系建設20（三）基地建設21（四）課程建設25（五）教學團隊建設26（六）教學運行與保障29（七）教學質量監控31（八）社會服務31四、建設進度33五、資金預算49六、預期效果51七、專業建設保障措施41物流管理專業建設方案*、建設基礎(一) 專業現狀1.專業沿革銅陵職業技術學院2000年成為我省首批高職

2、試點校，2009年通過國家教育部專家組的考核，成績優秀。學院開辦當年便設立電子商務專業，把企業管理的信息化和物流管理結合起來，推動了物流管理專業的起步。2002年國際經濟與法律專業招生，國際物流成為該專業的核心內容。2003年工商管理專業也把握現代企業管理特點，把物流供應鏈管理納入教學內容。2005年，物流管理專業單獨設置招生。經過6年的建設和發展已培養畢業生293人，在校生223人。學院“十二五”發展規劃將物流管理專業確定為重點建設專業。2.服務范圍(1) 專業定位：物流管理專業主要服務于銅陵及長三角經濟區。為銅陵發展“皖中南物流中心”的戰略定位服務。致力于培養和塑造面向企業一線需要，突出培

3、養學生物流活動的操作運作能力、物流業務的資源信息協調整合能力、物流企業的管理能力，并具有可持續發展能力的高端技能型與管理型相復合的優秀人才。(2) 就業方向：面向物流行業，服務銅陵及長三角經濟區，適應生產企業物流部門、長江口岸物流服務單位、流通企業、綜合物流企業、物流園區、國際物流企業操作與管理崗位及相關崗位群需要。3. 招生就業物流管理專業近年來招生穩定、就業率和就業對口率局，成為企業歡迎、考生和家長喜歡的熱門專業。物流管理專業招生與就業狀況如表1所示：表1招生就業情況表年份招生人數畢業人數初次就業率就業對口率20064747100%85%20074848100%90%20085656100

4、%90%20094545100%100%20106767100%2011762012804. 辦學特點（一）建設與完善“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式”的人才培養模式。確立“五聯動”機制，引領專業建設。第一，與產業聯動。為銅陵發展“皖中南物流中心”的戰略定位服務，以及新型產業集群發展對物流、商流、信息流、資金流的客觀需求，經過多次問卷調查，確立了專業方向，即以企業物流為載體，以電子商務物流、長江口岸物流、國際物流、物流服務的流程運作與管理為內容培養高端技能型人才。第二，與政府聯動。銅陵市政府出臺關丁大力支持物流業加快發展的若干意見，進一步提升物流業發

5、展水平，支持物流企業做大做強，促進銅陵市經濟社會全面協調可持續發展。銅陵市現代物流業有明顯的區位優勢，銅陵位丁上海和武漢、南京與九江的正中心，地處我國長江經濟帶、安徽省皖江城鎮帶和安徽省南北中心發展軸線上，具有全國承東啟西的優勢區位。對外交通已形成了鐵、公、水并舉的運輸格局，銅陵作為皖中南交通樞紐和中心城市之一的格局正在形成；較完善的交通、通訊網絡。目前，銅陵市已形成由公路、鐵路、水運、等運輸方式組成的四通八達、較為完善、總體配套的立體綜合運輸體系，物流需求量正在增大。作為地方院校，我們積極參與政府的物流規劃，承擔了多項市政府重點課題和院重點課題，如發展銅陵市戰略性新興產業的對策研究、發展戰略

6、性物流業的對策研究一一以安徽銅陵市為例、我國城市物流規劃出現的問題分析和解決對策研究、我市中小企業利用物流金融融資模式與政府支持。除承擔教學外，積極參與社會培訓，職業技能（包括物流帥考證）的培訓點和考點設在我院管理系。在專業建設中貫徹行業標準，融入培訓與考評體系、職業資格證書體系。緊緊依托行業背景，跟隨行業發展方向。第三，與企業聯動。將企業需求作為人才培養目標、將企業生產經營過程與教學過程融合、將企業作為校外實訓基地、將企業專家作為專業建設指導委員會成員、聘請企業人員為專業教師、與企業開展全面合作。逐步建立與企業“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”機制。第四，與職業崗位（群）聯動。將崗位

7、能力要求作為課程標準、技能標準、競賽標準和考核標準。在物流管理專業建設經驗基礎上總結提煉的“柔性契合，動態優化”教學模式，將物流管理的新理念融入我系商科教學中。第五，與現代物流發展的方向和國外先進職教理念聯動。積極研究和追尋現代物流的發展方向，將一些先進的技術和管理方法引進課堂。同時，學習國外先進職教理念。如我們組織相關人員漢化澳大利業國家職業能力標準中的物流相關培訓包作為國際參照標準，分析物流中主要崗位的工作任務以及完成任務所需要的知識點和技能點，研制我們的教學標準。在建立和完善“聯動”機制的基礎上，開展了人才培養模式和教學模式的改革，以“物流管理專業2+0.5+0.5人才培養模式”改革為抓

8、手，打造“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式“一條主線”：即以服務為主線。服務于用人單位的人才需求；服務于畢業生的可持續發展。“五方聯動”：即與產業、政府、企業、職業崗位(群)、現代物流發展的方向和國外先進職教理念聯動協同。“形式多元”：是工學結合的實現方式是多元的，多元性是由用人單位的個性化需要決定的。“2+0.5+0.5”彈性學制：經過兩年專業學習，第三年上班學期以實踐課程為主，教學在校內實習基地以課程形式、校外實習基地以見習形式完成。最后半學期，在學生初步掌握物流專業基本操作技能后，由學院根據學生意愿安排企業實習。(二) 探索系統培養，深化專業教學

9、改革。建設與行業標準、企業崗位符合，雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合的課程體系。(1) 做好學生職業發展路徑與規劃設計，在中等職業教育專門技能型、高等職業教育高端技能型目標規劃、課程銜接、資源整合上貫通通道。做好中高職銜接工作。畢業以后的職業規劃及發展路徑。(2) 建立能力等級培養制度，開發階梯式能力培養教學資源包。(3) 重新修訂課程建設標準。課程建設將以職業能力標準為依據，以業務流程為主線，圍繞工作任務展開。教學內容將圍繞職業能力標準中崗位的劃分，以業務流程為主線體現工作過程的完整化，實現課程和教學內容安排重新排序。以工作任務為核心劃分教學單元，形成融過程性知識和經驗性知識、策略性知

10、識于一體的能力培養單元，教學過程以完成特定工作任務為目標實踐化，以實現知識與技能、工作任務的無縫對接。通過課程的改革和新一輪教材建設，推出完全按特定工作任務劃分教學單元，按崗位職業能力要求組織教學內容的課程標準和立體化教材。(4) 開發特色教材。教材內容將打破傳統學科的界線，以業務流程為主線、以工作任務為核心來重新組織和編寫教學內容，案例和數據來自企業實際，做到流程化、任務化、模塊化，包括與專業核心課程配套的多媒體課件、相關案例等；企業實際的業務單證、實際運作案例、視頻影像等。(三) 工學結合，完善實踐環節載體(1) 建設多功能、使用覆蓋全院的物流實訓基地。現代物流涉及企業生產、財務、市場營銷

11、、人力資源、企業與企業間供應鏈管理，采用先進的信息化技術，實現成本減少、效率增加的先進管理理念，它涉及全院所有專業。重構實踐教學體系，完善理實一體的教學環境，開展真景、實操、仿真、模擬等情景式教學，系統培養學生的動手能力，對全院教學都有促進作用。(2) 探索企業引進校園、校園融入企業的多種形式，與企業共建生產型校內實訓基地、教學型校外實訓基地，發揮實訓基地人員培訓、人才培養、職業資格鑒定、學生就業安置、創新研究、創業孵化等多重功效。如和鼎捷軟件股份有限公司簽訂戰略合作協議，將福盛集團、格瑞特等企業引企入校。(3) 建立和完善學生物流模擬公司，做好職業能力和創業能力的培養。借助銅陵市和我院聯合建

12、設的銅陵市公共實訓中心和銅陵市大學生創業園，成立威豪(warehouse)物流服務有限公司。公司性質：學生模擬公司，將來發展為股份有限責任公司。公司主營業務：1、本院的教材管理、實訓物料物料管理、學院固定財產跟蹤管理、各種教學儀器采購管理等業務；2、企業采購優化咨詢；3、企業生產物流優化咨詢；4、物流供應鏈信息化方案；5、物流中介服務；6、庫存服務及示范；(威豪公共服務倉業務)；7、配送服務及示范；(威豪公共服務倉業務)。(四) 改變人才培養考核評價方式，建立“三方互動”人才培養質量評價體系“三方互動”即為校內、校外和師生互動的人才培養質量評價體系。(1) 建設并完善人才培養考核評價方式。建立

13、四級考核體系。一級指標包括校外評價，校內評價指標。校外評價指標包括；行業企業評價指標、政府評價指標、社會大眾評價指標、畢業生及家長評價指標。校內評價指標包括一級人才培養模式評價指標；二級包括：教學模式評價指標、課程體系評價指標、實訓見習評價指標、在校生培訓指標。(2) 以“基于工作過程系統化的教學內容；項目管理、任務驅動、情境體驗的教學形式；教、學、練、做一體，賽、評、考、用結合的教學方法”為載體的教學評價體系。(3) 建設和完善在校生評價體系。除一般的評學、評教外，通過各種師生共同參與的技能競賽實現新形勢的評價體系。如“單項技能競賽”、“綜合技能競賽”、“綜合職業素養”競賽活動，激發學生的興

14、趣和潛能，評價學生的團隊協作和創新能力。(五) 優化第三方評價，實現良性互動機制(1) 建設多元評價機制。建立就業(用人)單位、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與的第三方人才培養質量評價制度，重點評價畢業生就業率、就業質量、企業滿意度、創業成效。以此衡量專業人才培養質量。(2) 建立畢業生跟蹤反饋制度和教學質量動態信息評價制度。能夠充分利用畢業生信息對辦學規劃設計、教學內容、教學績效進行系統評價。在教學模式改革方面，圍繞“任務驅動，項目管理，基于工作過程系統化”的教學改革思路，凝練出了“教、學、練、做一體，賽、評、考、用結合”的教學模式，教學過程內容與企業經營過程內容銜接，職

15、業資格證書與職業崗位需求銜接，技能競賽與崗位技能考評銜接，實習實訓與就業用人銜接。通過冠名班制度、訂單培養培養制度，使學生角色與企業員工角色銜接，使畢業生上手快，適應能力強，有發展后勁。畢業生廣泛服務于各類物流企業或部門形成出口暢、入口旺的良好局面。(六) 以基地支撐專業建設，服務社會物流管理專業在建設期間，建起了包含現代化物流公共示范倉庫一個，特種駕校一個,引企入校三家，擴大學生實習模擬公司的建設，建設校內企業國內設施先進、技術一流的校內物流服務實訓基地。該基地是承載實踐教學、職業技能培訓及職業資格鑒定、技能競賽、生產運作、社會服務等職能，融產、學、研于一體，物流、商流、信息流和資金流合一的

16、生產性實訓教學環境。基地含ERP實訓模擬中心、特種駕校、現代化物流公共示范倉庫，物流理實一體化實訓室、國際物流實訓室、港航仿真實訓室涵蓋了學院的物流管理、報關與國際貨運、連鎖經營管理、國際經濟與貿易、市場營銷等商科專業，同時還可以服務于電氣自動化技術、電子信息工程技術專業。基地采用校企合作形式，與北京絡捷斯特科技發展有限公司、中遠網絡物流信息科技有限公司、用友軟件股份有限公司實現產學研合作。同時，在校外與企業合作建起了6多個緊密型的校外實訓基地，大部分基地實現了實習實訓就業一體化。（七）隊伍：保證專業建設近年來通過引進、調入、培養、借用等措施，建立雙帥素質和雙帥結構的教師隊伍。準備制定并實施了

17、教師企業實踐制度、專業帶頭人與骨十教師認定、培養與考核制度、雙帥型教師培養與考核制度。雙帥型教師比例達到80%,企業一線專家專業課教學比例達到15%。教師們深入企業調研與實踐，與企業共同開發物流管理專業教材。（八）競賽：激勵專業建設以校內實訓基地為載體，以物流職業能力為內容，先后承辦了十次物流及相關職業技能競賽活動。每年一度的院級物流職業技能競賽成為學院的一道風景。每次競賽均取得了優良成績。競賽活動的開展，有效地促進了專業建設。物流管理專業學生各類大賽獲獎情況表序號時間（年）獎項類型選手*12009二等獎全國首屆物流職業院校技能大賽安徽賽區任振帥、周萍、顏單芹等22010三等獎安徽省職業院校技

18、能大賽物流大賽沐方全、魏樂靜等32011銅獎“江淮和悅杯”第五屆安徽省大學生職業規劃大賽暨大學生創業大賽“大學生創業之星（銅獎）”周健煒42012銀獎“昆山花橋杯”第六屆安徽省大學生職業規劃大賽暨大學生創業大賽“大學生創業之星“威豪物流服務有限公司建立”項目周健煒、汪吉香52013三等獎安徽省職業院校技能大賽物流大賽土倍倍、孫潔、閔文強（八）就業：驅動專業建設堅持與貫徹“辦學以市場為導向，服務社會；教學以就業為導向，服務學生”的辦學理念，以專業內涵建設為重點、提高教學質量和教學特色。在物流規劃設計、物流流程管理、物流業務操作三個就業層次上，合理定位，以業務操作為基礎，以流程管理為重點，以規劃設

19、計為提升，保證學生就業率的同時，提升學生的就業質量。職業技能高端化、就業空間擴大化，人的發展可持續，給學生提供了一個職業生涯發展的可行路徑。由丁學生就業質量高，反過來驅動了物流管理專業的專業建設。（九）育人：優化專業建設高職是高等教育的一個類型，也是大學。既然是大學，首要任務是培養人，培養有教養的人即：崇高的信仰、堅定的信念、負責的精神、卓越的才干。為此，物流管理專業將學生的人才模型設計為“綜合素養+專門技能”。,細化了“1+4”證書制度,綜合素養表現為“學會認知、學會做事、學會生存、學會共處”的核心價值觀，注重知識基礎性、心理穩定性、職業適應性、整體發展性相統一的職業素養培養；專門技能表現為

20、“面向職業崗位的應知、應會、典型性工作項目”的核心能力提升。為此，物流管理專業在建設中啟動了“綜合素養與專門技能全面提升工程”即畢業生要取得學歷證書的同時，還要取得外語、計算機、職業資格證書、以“好形象、好口才、寫一手好字、養成良好習慣”為標志的綜合素養培訓合格證書。支持發展專業社團活動，激發學生的主動性、能動性，物流管理專業學生通過省創業大賽，設立了威豪物流服務有限公司。將企業文化引進校園，將企業專家、職業經理、優秀畢業生引進校園，開展創業活動，學生的綜合素養得以全面提升，有效的支持了專業培養目標的實現。總之，通過頂層規劃設計，不斷深化專業改革，有效的過程實施，經過這些年的發展建設，物流管理

21、專業已形成集教學、科研、實訓實踐能力培養、職業資格證書培訓、企業員工物流技能拓展培訓等職能共同發展的，集帥資隊伍建設、實訓基地開發、科研項目發展、精品課程建設為一體的，軟、硬件條件先進、帥資隊伍結構合理、業務能力強、專業發展經驗豐富的重點專業。以此專業為核心，帶動了連鎖經營管理專業、報關與國際貨運專業、國際經濟與貿易專業、市場營銷專業、電子商務等專業的發展。（二）需求分析1.銅陵地區需求現代物流作為一個集物資流、商貿流、資金流、信息流、人才流為一體的新興產業，在國民經濟中的地位和作用日益顯現，被譽為“第三利潤源泉”。2009年國家將物流業列入十大振興產業之一，進行重點的規劃和發展，“十一五”期

22、間，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。根據中國物流與采購聯合會發布：2010年中國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增幅比上年提高3.7個白分點。物流產業已成為我國國民經濟發展的基礎性產業和經濟發展的重要領域，成為推動我國現代化建設進程和綜合國力提高的重要力量。2010年1月，國務院批準實施皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃，銅陵作為皖7工城市帶承接產業轉移示范區的核心城市之一，計劃走出一條科學承接的新路，在全省率先建成承接產業轉移示范市，為此，銅陵市委市政府特制定了銅陵市承接產業轉移示范市建設實施方案。按

23、方案規劃，重點承接發展銅材加工、電子信息、冶金化工、裝備制造、紡織服裝五大特色產業和現代物流業，建設銅加工產業園、光電產業園、PCB產業園、紡織服裝園、精細化工園、裝備制造園和現代物流園等一批專業化特色產業園。銅陵市的物流發展迅速，為物流管理專業的發展奠定堅實的基礎。(1) 明顯的區位優勢。銅陵位于上海和武漢、南京與九7工的正中心，地處我國長江經濟帶、安徽省皖江城鎮帶和安徽省南北中心發展軸線上，具有全國承東啟西的優勢區位。對外交通已形成了鐵、公、水并舉的運輸格局，銅陵作為皖中南交通樞紐和中心城市之一的格局正在形成。(2) 較完善的交通、通訊網絡。目前，銅陵市已形成由公路、鐵路、水運、等運輸方式

24、組成的四通八達、較為完善、總體配套的立體綜合運輸體系。通訊設施方面，覆蓋全市，連接外界的集數字光纜傳輸、寬帶交換、數字程控交換、數據通信為一體的比較完備的公用通信網。相對完善的通信設施和網絡為物流實現供應鏈式管理提供了必要的技術支持。(3) 物流需求量正在增大。據銅陵市交通運輸局2010年初對全市大型貨源單位和貨物運輸單位的實地調查，該市現有50萬噸以上的貨源單位47家，總貨物運輸量5857萬噸，其中公路貨物運輸量3611萬噸，水路貨物運輸量2246萬噸。全市貨運車輛3028臺，噸位16324噸；水上運輸船舶501艘，噸位371279噸。去年全市交通運輸、倉儲及郵政業實現增加值14.98億元，

25、占全部服務業增加值的比重達到14.8%。經濟發展是物流需求產生的源泉，其發展規模在一定條件下反映了物流需求的規模。經濟的快速發展，制造業、服務業以及國內國際貿易的長足持續發展，使對物流服務的需求持續增長。(4) 政府的支持。銅陵市政府出臺關于大力支持物流業加快發展的若十意見，進一步提升物流業發展水平，支持物流企業做大做強，促進銅陵市經濟社會全面協調可持續發展。意見規定，經地稅部門認定符合規定的物流企業，可辦理自開發票業務。在物流資源整合過程中，對整體轉讓企業資產、債權、債務和勞動力等，可享受營業稅優惠政策；對物流企業新增的地方稅收，由同級財政部門在5年內按地方新增可用財力的40%給予補助，扶持

26、本地物流企業做大做強；鼓勵大中型企業進行物流資源整合，政府提供專業金融協調服務。意見鼓勵企業服務物流外包。物流外包企業委托本市企業從事物流服務的，年新增上繳物流業地方稅50萬元以上的，對物流外包企業實行超額累進獎勵，主要獎勵企業領導班子和經辦人員通過對銅陵物流企業及生產、商貿企業的物流部門深入調研，市場緊缺有一定的專業理論素養、應用技術能力強、綜合素質高、善于創新的高級技術應用型物流專門人才將有著廣闊的發展空間。因此，物流產業的競爭表面上表現為產品的競爭、市場的競爭，但其實質還是人才的競爭。市政府也通過市社科重點課題、市校合作課題等各種形式給我院每年30萬左右資金給予物流和其他現代服務業的發展

27、的研究。對社會需求的趨勢得出兩點結論：(1) 銅陵地區物流人才需求將顯著增加物流市場的發展，經過物流企業形成直至生產、生活消費為終點的物流產業鏈，使物流管理人才呈現強大的社會需求，而銅陵地區目前物流管理人才在數量、質量都不能滿足產業發展的需要。根據我們的市場調查數據分析，銅陵地區物流行業規模還在不斷擴大，近3年內采購、配送、倉儲等物流管理和技能操作人才缺口很大，服務地方經濟，為本地培養專業人才是學院開設物流管理專業的必然要求。(2) 銅陵地區物流行業的發展需要高素質、高技能人才物流行業要求從業人員在掌握一定的管理理論知識和計算機技能基礎上，具有較強的物流業務管理能力和設施設備的操作能力，具有獨

28、立處理業務的工作能力，但據我們調查，目前銅陵地區大多數物流企業的現有從業人員存在“兩低一差”現象，即學歷低(大專及以上學歷不到20%)，專業對口率低，綜合能力較差。我院應將培養高端技能型人才為己任，專業規模、教學質量逐年提高，隨著工學結合的人才培養模式和基于工作過程、任務驅動式教學課程改革的逐步推進，定能為企業輸送大批能勝任物流管理工作的專門人才。2.行業需求“十一五”時期，我國社會物流總額達到446.9萬億元，實現年均增長21.1%。物流業已成為我國經濟領域中發展最快、最活躍、最具熱點的一個行業。這也加大了對物流管理人才的需求量。(1) 物流行業發展潛力巨大國家“十一五”規劃綱要明確提出“大

29、力發展現代物流業”，規劃期為20092011年，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。2009年，國務院更是將物流納入“十大產業振興計劃”，對物流行業的發展確定了“四個要點和九大重點工程”。第一要點就積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。(2) 現代物流業務主體發展迅猛隨著經濟的發展和各級政府對物流業發展的重視不斷提高，物流業務主體發展迅猛。一是傳統運輸、倉儲企業加快改制或改造步伐，積極向第三方物流企業轉化，如

30、中郵物流、中鐵快運、中遠國際物流等。二是民營物流企業得到較快發展，如宅急送、申通物流、天地物流、華寧物流等。三是國際知名物流企業進入我國物流市場。如DHL、UPS、聯邦快遞等物流企業紛紛進入國內物流市場；四是功能先進、規模較大的現代化物流園區、物流中心、配送中心已經出現。目前全國已逐步形成了不同所有制形式、不同經營模式和不同經營規模的物流企業共同發展的格局。(3) 區域經濟發展及政策支持促進物流業發展承接東部產業轉移和皖江示范園的建立，提供了新的發展機遇。銅陵處在資源性城市的轉型期和承接國家東部產業轉移區特點，導致區域物流需求市場迅猛擴張。加快物流產業合作，盡快實現物流業的現代化和網絡化，使之

31、與生產性產業發展相匹配就成為熱點問題。物流人才的培養迫在眉睫。物流業人才需求也將不斷增加，就目前的行業從業情況看，人才瓶頸初步顯現3. 崗位要求根據我們的分析，本行業的人才需求有如下特點：(1) 戰略型物流人才根據市場調查，中國物流的發展對人才需求的主要方面為：企業物流應用人才，物流項目開發人才，物流管理人才，物流教學科研人才等戰略型物流人才。需要從事企業發展方向研究，企業管理體制研究，企業管理軟件開發和企業設備研究與開發等方面的高級管理和研究人才，高層次物流人才的特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業或一種模式的物流理論與應用，能從戰略上分析和把握其發展特點和趨勢。(2)

32、管理型物流人才從我國現代物流的發展現狀來看，不僅需要從事企業發展方向研究，企業管理體制研究，企業管理軟件開發和企業設備研究與開發等方面的高級管理和研究人才，更需要系統化的物流管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的物流人才。其特點是精通現代物流商務活動，同時具備足夠的物流技術知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。(3) 技能型物流人才物流企業的發展對人才的需求是多層次的，從我國現代物流的發展現狀來看，也需要在物流企業中從事設備的操作、維護，物流信息搜集、加工、整理，企業配送中心管理和經濟核算，儲存、運輸、配送、貨運代理

33、、報關等從事具體工作的中初級實用型人才。從上述的情況看，用人單位對物流人才質量的要求越來越高，職業關鍵能力與職業專門能力并重，是未來人才競爭的焦點。而國內物流人才的需求缺口達到了600萬人。其中高級物流人才缺口約為40萬左右。物流人才已成為我國12類緊缺人才之一。因此，物流專業人才就業優勢明顯，就業面相對較寬。在物流業蓬勃發展的今天，對從業人員的專業素質與工作能力提出了更高的要求。市場緊缺有一定的專業理論素養、應用技術能力強、綜合素質高、善于創新的高級技術應用型人才。（三）存在的問題和改革思路通過6年的建設與改革實踐，我院物流管理專業的教育培養取得了一定的成績，但是，隨著物流產業振興與銅陵皖中

34、南物流中心的建設，以及行業對優秀高端技能型人才需求的變化，我院物流專業還存在著一定的差距，結合學院物流管理專業實際，從多個角度對人才需求進行分析，作為為制造業、農業等產業發展服務的支撐行業，物流行業潛力巨大，如何緊貼產業發展需求，實現校企深度融合，將物流管理專業建設成為社會認可度高，就業好的龍頭專業是方案中重點解決的問題。因此，在堅持服務和發展相結合、重點突破與整體帶動相結合、學校主體和社會多方參與相結合、區域特色與行業統籌相結合的原則基礎上，分析現有情況，主要存在的問題和改革思路是：1.人才培養模式有待改革和提升加強校企銜接，中高職銜接，實現校企深度融合，將企業標準、企業需求納入人才培養模式

35、，建立“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式，實現雙證融通、校企對接。2. 課程體系需要解構和重構課程標準應與企業技能、職業鑒定標準對接，完善課程標準，同時應根據企業需求打破三段式課程體系設置，重構“教學練做一體”、“理論實踐一體”的課程體系。3. 帥資團隊的專業技術能力和教學改革能力需加強加強帥資隊伍與企業的融合和頂崗實踐力度，加強教師的培訓和培養，從而提升實踐操作能力、專業技術水平、教學改革能力和科研能力，提升兼職教師的教學水平和將實踐技能融入教學培養的能力，進而提高專業專兼職的帥資團隊的整體水平、“雙帥”能力和教學質量4. 實訓基地的功能還需建設和完

36、善應通過軟硬件建設、和教學資源建設，實現物流實訓基地“商流、物流、信息流、資金流”四位一體，設備完善，功能健全，能夠提供“技能鑒定、實習實訓、技術咨詢、仿真模擬”多元發展的基地。5. 校企缺乏有效的溝通機制和交流平臺，校企合作難以深化做到立足銅陵地區，面向長三角物流行業，堅持以服務為宗旨，以就業為導向的辦學方向，以提高質量為核心，以增強特色為重點，緊緊圍繞區域經濟及社會發展的需要，以濱海物流執教聯盟為抓手，實現“五個對接”,建設與完善校企“共辦、共管、共育、共享”的專業建設校企合作機制。二、建設目標（一）總體目標堅持以服務為宗旨，以就業為導向的辦學方向，以提高質量為核心，以增強特色為重點，緊緊

37、圍繞區域經濟及社會發展的需要，建設與完善校企“共辦、共管、共育、共享”的專業建設校企合作機制；建設與完善“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式。建設與完善“專業標準與行業標準結合；課程標準與崗位技能要求結合；教學過程與工作過程結合；學生職業素養教育與企業優秀員工素養培訓結合”的工學結合專業建設模式；建設并完善以“基于工作過程系統化的教學內容；項目管理、任務驅動、情境體驗的教學形式；教、學、練、做一體，賽、評、考、用結合的教學方法”為載體的教學模式；建設與行業標準、企業崗位符合，雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合的課程體系。建設一支“專兼互換、專兼互動、

38、專兼互助、雙向考核”的帥資團隊；建設并完善“產學研一體，實訓、培訓、競賽、考核、鑒定一體”，校內外“互補、互聯、互動、互助、互享”的物流專業實訓基地。通過兩年建設，將物流管理專業建設成為“學生滿意、企業滿意、社會滿意”的在區域內有影響力的品牌專業。進一步增強服務社會、服務產業的能力。成立銅陵中小企業發展研究中心，以物流金融服務為核心，進一步解決銅陵中小型企業融資難的問題；建立威豪物流公共服務示范倉，解決物流金融的融通倉問題和中小型企業的信息化建設；建立特種駕校，培訓物流設備駕駛資質；成立物流培訓團隊，和市人社局聯合培訓物流帥400人/次以上；每年發表高水平專業科研論文10篇以上；每年橫向課題經

39、費超過30萬；拿到一項市級以上縱向課題。(二)具體目標1.推進校企對接，創新人才培養模式建設與完善“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式。(1) 建立和完善服務于區域產業發展要求的動態響應機制和校企互動機制。充分發揮物流專業建設指導委員會的作用，準確判斷需求，明晰培養目標。讓專業建設與企業發展同步、培養目標與企業需求同步，深化工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式改革。(2) 引入優秀的企業文化進人才培養標準、方案，進教學全過程、各環節，進人才培養考評體系。德育為先，能力為重，強化職業道德和職業精神、創新創造能力的培養。(3) 在人才培養上實現“五個對

40、接”,即“培養目標與職業發展對接；課程體系與崗位群對接；課程與崗位對接；工作過程與教學過程對接；教學內容與企業新技術、新工藝對接；職業資格證書與上崗就業對接。(4) 搭建校企共同辦學、共同管理、共同育人、共同完成教學任務、共享成果的平2. 探索系統培養，搞好課程體系建設建設與行業標準、企業崗位符合，雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合的課程體系。(1) 做好學生職業發展路徑與規劃設計，在中等職業教育專門技能型、高等職業教育高端技能型目標規劃、課程銜接、資源整合上貫通通道。做好中高職銜接工作。(2) 建立能力等級培養制度，開發階梯式能力培養教學資源包。3. 強化實踐育人，完善育人環境載體(1)

41、 重構實踐教學體系，完善理實一體的教學環境，開展真景、實操、仿真、模擬等情景式教學，系統培養學生的動手能力。(2) 探索企業引進校園、校園融入企業的多種形式，與企業共建生產型校內實訓基地、教學型校外實訓基地，發揮實訓基地人員培訓、人才培養、職業資格鑒定、學生就業安置、創新研究、創業孵化等多重功效。4.轉變培養方式，搞好教學內涵建設(1) 建設并完善以“基于工作過程系統化的教學內容；項目管理、任務驅動、情境體驗的教學形式；教、學、練、做一體，賽、評、考、用結合的教學方法”為載體的教學模式。(2) 發展現代信息技術，在實景教學的同時，與企業合作開發虛擬流程、虛擬工藝、虛擬生產、虛擬運營等數字化教學

42、資源。開發、引進“物流企業管理綜合實訓平臺”。(3) 建設和完善“單項技能競賽”、“綜合技能競賽”、“綜合職業素養”競賽活動，激發學生的興趣和潛能，培養學生的團隊協作和創新能力。5.建設教學團隊，搞好機制與制度建設(1)建設一支“專兼互換、專兼互動、專兼互助、雙向考核”的帥資團隊。建立和完善“雙師”結構教師隊伍培養和評聘制度。(2) 建立和完善“專業指導雙專家、專業建設雙帶頭人、專業教學雙骨十、”“實習實訓雙導師”、“校內校外教師雙角色”的制度。使雙帥素質與雙帥結構的教師團隊建設質量上一個新臺階。(3) 開展雙向服務工程，聘任企業一線教師為職業教育服務，鼓勵學校教師為企業和社會服務。建立有效的

43、團隊合作教學機制，推進校企之間技術研討和經驗交流的制度化建設，提高技術服務能力。6. 實施第三方評價，優化績效管理(1) 建設多元評價機制。建立就業(用人)單位、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與的第三方人才培養質量評價制度，重點評價畢業生就業率、就業質量、企業滿意度、創業成效。以此衡量專業人才培養質量。(2) 建立畢業生跟蹤反饋制度和教學質量動態信息評價制度。能夠充分利用畢業生信息對辦學規劃設計、教學內容、教學績效進行系統評價。7. 進一步增強服務社會、服務產業的能力以銅陵中小企業發展研究中心，進一步解決銅陵中小型企業融資難的問題；建立威豪物流公共服務示范倉，解決物流金融的

44、融通倉問題和中小型企業的信息化建設；建立特種駕校，培訓物流設備駕駛資質；成立物流培訓團隊，開展獨立或和政府聯合進行物流相關培訓。三、建設內容(一)創新人才培養模式本專業培養面向第三方物流、專業運輸、倉儲、生產制造、流通、貨代、船代等行業，能夠從事物流采購及供應、倉儲配送組織與管理、運輸接單及調度、信息采集與處理、貨代與船代等技能性、管理性、運營性工作，具備良好的職業道德、職業技能、法律意識、安全意識、環保意識、節約意識，德智體美全面發展，具有職業生涯發展基礎和職業可持續發展能力的優秀高端技能型人才。依據企業崗位職業要求，注重“道德品質”、“文化認同”、“敬業精神”、“團隊意識”“創新思想”、“

45、應變能力”、“學習能力”、“工作經驗”等基本素質和職業能力確立人才培養方案。物流管理專業的職業素質、技能結構圖如下所示:項目管理項目分析規劃設肝操作技能業務經驗管理施力物流規劃工作奧位：具備綜合物溢規劃能力的高級管理人員基本崗位操作與管理工作崗位，倉首員理黃員、出單員、采購員等物流管理專業的職業素質、技能結構圖1.實施“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式，系統化培養以建設與完善校企“共同辦學、共同管理、共同育人、共享成果”的專業建設校企合作機制為依托；在“一條主線；三元嵌入；五方聯動；形式多元”的校企合作，工學結合的人才培養模式基礎上，做到“專業標準與行

46、業標準結合；課程標準與崗位技能要求結合；教學過程與工作過程結合；學生職業素養教育與企業優秀員工素養培訓結合”“項目管理、任務驅動、情境在教學內容上：“基丁工作過程系統化”，在教學形式上:體驗”，在教學方法上：“教、學、練、做一體，賽、評、考、用結合”2.營造物流企業環境，結合崗位群需求，提升綜合職業素養將物流企業需求、企業文化、企業標準、企業員工角色、企業流程、企業任務、企業考核等嵌入人才培養全過程，嵌入教學過程各環節。將行業準入證書與企業所需的職業技能證書納入教學計劃，實現雙證融通，校企職業技能標準對接。重點培養學生的綜合職業素養和職業發展能力，技能遷移能力。人才培養模式改革預算表序號項目內

47、容經費投入(萬元)2014年|2015年1合計1物流專業建設委員會1122校企合作機制建立與完善2243人才培養模式方案制定與實施0.50.514教學模式方案制TE與頭施1125人才培養方案制定與實施0.50.51合計5510(二)課程體系建設(1) 以行業標準為依據，以銅陵物流發展戰略和新型產業集群發展為依托，做好物流企業類型需求調研，重構課程體系。(2) 以企業物流業務操作、業務運作管理、物流規劃與策劃職業發展階梯為依托，以國家物流帥職業資格等級認證為依據，梳理學生的職業能力體系。(3) 以企業崗位需求為依據，規范課程應知、應會、典型項目的具體內容。(4) 引進職業資格證書制度，學生職業資

48、格取證率達100%。形成3個職業核心能力的“雙證融通”專業教學模塊能力進階課程體系與能力進階(5) 完善突出物流崗位職業能力培養的模塊化課程體系。針對本專業所對應的物流管理職業崗位需求，以項目任務和工作流程為引領、以崗位需求和職業技能要求為依據，按照職業教育的特點，構建以學生為中心、以“工作任務驅動為導向”，以職場典型的真實任務為主要教學內容，功能相對獨立乂相互耦合的模塊化專業課程體系。課程體系與能力進階如圖2所示課程體系建設預算表序號項目內容經費投入(萬元)2014年2015年合計1行業標準與區域需求對接調研分析0.20.20.42企業岡位需求與能力研究0.20.20.43職業資格證書制度引

49、入與推廣0.20.20.44課程體系方案制定與實施1125教學質量監控與評價0.40.40.8合計223(三) 基地建設1.“四合一”物流實訓校內實訓基地建設及改善“四合一”物流實訓室，“四合一”即物流實訓室、學院教材、實訓物料倉庫、學生創業公司一一威豪物流管理公司、義車技能鑒定站。物流實訓室的建設就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供實訓平臺，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力。所以，物流實訓室的建設，應該基丁現代物流的核心理論和核心流程，并結合教學單位的教育特色，全面系統考慮，避免“膚淺”、“游戲型”的虛擬實驗環境。基丁現代物流實訓室建設的目的，物流實訓中心的建設應該包括物流

50、教學系統、物流設備、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等整套方案，以發揮物流實驗室的功效，為老師提供全面、系統的輔助材料，真正提高學生的實踐能力。(1)實驗室概況實驗室名稱四合一”物流實訓室所屬專業物流管理實驗室負責人天曉兵職稱副教授隸屬單位管理系實驗室類型物流專業實驗室實驗室成員教師姓名年齡職稱學歷專業李國安43副教授碩士經濟學楊賢傳35講師碩士市場營銷童百利28講師碩士國際貿易沈光生35講師碩士市場營銷管理人員天曉兵45副教授碩士經濟學管理措施實訓管理員1名，負責實驗設備的管理與維護，輔助實驗課教學；專業實驗教師1名，主要負責專業實驗教學、實驗項目開發、規劃與實施實驗室

51、建設等，根據情況承擔專業課教學任務，專業課教師必須參與實驗教學環節的活動。實驗室面積威豪物流管理公司辦公室30m2倉儲式試驗實訓室150m2合計180平米m2(2)實驗室承擔教學任務序號階段主要實訓內容主要設備石稱實訓學時專業年級學生數1基礎實訓倉儲管理系統操作倉儲管理系統12物流二、三60運輸管理系統操作運輸管理系統12物流、國貿、電商、市場營銷二、三250物流基礎設備認知托盤、貨架、流利貨架、分揀設備等)3物流、電子商務二、三150條碼制作條碼打印機3物流、電子商務二、三150條碼掃描設備使用手持終端、無線手持終端3物流、電子商務二、三150叉車駕駛24物流二、三50搬運及堆垛作業操作液壓

52、托盤車3物流二、三50實訓時間小計120學時2崗位及流程實訓崗位職責和流程講解及觀摩全部設備3物流、國貿、電商、市場營銷二、三250運輸調度及跟蹤全部設備3物流、電商、二、三150配送流程操作全部設備3物流、電商、市場營銷二、三200揀選出庫流程操作全部設備3物流二、三50庫內加工流程操作全部設備3物流二、三50移庫操作全部設備3物流二、三50補貨操作全部設備3物流二、三50盤點操作全部設備3物流二、三50入庫及理貨操作全部設備3物流二、三50搬運堆垛操作全部設備3物流二、三50客戶服務操作全部設備3物流二、三50作業調度操作全部設備3物流二、三50系統維護操作全部設備3物流二、三50綜合實訓

53、業務過程分析、數據及環境創建全部設備6物流、國貿、電商、市場營銷二、三250分組評標全部設備6物流、國貿、電商、市場營銷二、三250分組物流作業全部設備12物流、國貿、電商、市場營銷二、三250商務談判及簽訂合同全部設備12物流、國貿、電商、市場營銷二、三250優勝小組總結報告全部設備3物流、國貿、電商、市場營銷二、三250綜合實訓3（3）所需經費和設備活單）丁與設備名稱單位數量單價（元）總價（元）1叉車臺185000800002手推液壓托盤車臺2150030003手動液壓托盤堆垛車臺1450045004鐵皮包面工作桌（3000*600*800MM）臺370021005高架重力貨架（3600*1000*H3200mm承重1噸主貨架，）組330006高架重力貨架（3600*1000*H3200mm承重1噸輔助貨架）組325007高架重力貨架（6000*1000*H3200mm承重1噸主貨架）組270008辦公桌椅(1500*650*H780mm)套1280096009辦公電腦套1240004800010服務器儲管理系統WMS已購12條碼打印機已購13手持終端已購合計1501902、理實一體物流實驗室理實一體物流實驗室就是將計算機機房、倉儲實地和教室結合為一體。理實一體物流實訓室的建設就