1、起重機械維修技術標準一、適用范圍本標準可作為公司范圍內起重機械（不包括手拉葫蘆以及手動單軌吊）在使用、維修、維護過程中所遵循的技術準則。凡涉及起重機械各類維修、維護項目需執行此規定。本標準的解釋權為寶鋼分公司設備部二、引用標準GB/T14405-1993GB/T3811-1993GB6067-1985通用橋式起重機起重機設計規范起重機械安全規程三、一般規定1、吊鉤1.1 吊鉤的材料吊鉤的材料要求具有較高的強度和塑韌性，沒有突然斷裂的危險。但強度高的材料通常對裂紋和缺陷很敏感，強度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，目前吊鉤廣泛采用低碳鋼和低碳合金鋼制造。按照GB10051-88起重吊鉤要求，鍛造

2、吊鉤的材料應采用DG20、DG20Mn、DG34CrMo、DG34CrNiMo、DG30Cr2Ni2Mo鋼制造。特另U是DG34CrMo、DG34CrNiMO、DG30Cr2Ni2Mo合金鋼，由于具有一定含量的Cr、Ni、Mo元素，可抑制奧氏體晶粒的長大，使其強度增大；在進行回火時，又由于具有這三種元素，其強度下降不多，延伸率和沖擊韌性卻增加許多。鑒于含Cr、Ni、Mo元素的合金鋼有強度高、塑韌性好的特點，用它制造的吊鉤體積較小，承載能力大。為了確保制造出的吊鉤在使用期內不發生應變、老化脆裂，必須確保鋼材中鋁的含量，國際標準化組織ISO標準推薦金屬鋁的最小含量為0.02%。片式吊鉤一般用于大噸

3、位或受強烈灼熱的場所，它通常是用厚度小于20mm的Q235B、20或Q345B鋼板制造。片式吊鉤一般不會因突然斷裂而破壞，因為缺陷引起的斷裂只局限于個別的鋼板，剩余的鋼板仍然能支承吊重，個別損壞的鋼板可更換，因而比鍛造吊鉤有較大的安全性。1.2 吊鉤的分類與構造吊鉤根據形狀的不同，可分為單鉤和雙鉤兩種（如圖1所示）。單鉤制造與使用比較方便；雙鉤的受力比較有利，重量較輕。單鉤用于較小的起重量，當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。鑄造起重機的片式吊鉤由于與鋼包相配合的特殊要求，即使起重量很大，仍然采用單鉤。吊鉤鉤身截面形狀如圖2所示，有圓形（a）、矩形（b）、梯形（c）、和T字形（d）。

4、按受力情況分析，T字形截面最合理。但鍛造工藝復雜。梯形截面受力較合理，鍛造容易。矩形截面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而較為笨重。圓形截面則用于簡單的小型吊鉤。鍛造吊鉤的尾部通常采用三角螺紋。但應力集中嚴重，容易在裂紋處斷裂。因此大型吊鉤多采用梯形或鋸齒形螺紋，而國外則多采用圓形螺紋。（a）鍛造單鉤；（b）鍛造雙鉤；（c）片式單鉤；（d）片式雙鉤圖1吊鉤的種類圖2吊鉤斷面形狀片式吊鉤各疊片用鐘接緊固，為使吊鉤與鋼包之間易形成間隙，通常采用沉頭鐘釘。為防止吊鉤在鋼包耳軸部位磨損，在吊鉤彎曲部上部應設輅銅襯1.3 吊鉤的檢驗1.3.1 吊鉤設計制造的一般要求a、應考慮適用環境的要求

5、b、應滿足強度、塑性、韌性、抗疲勞性及沖擊的要求c、滿足設計與工藝的要求d、鍛造單鉤的纖維走向應符合吊鉤形狀的分布e、片式吊鉤各疊片的軋制方向和纖維走向，應力求與受力方向一致，必須消除采用氣割形成的熱影響區f、片式吊鉤鉤體及懸掛夾板不允許拼接g、若采用鍛造或軋制材料不能滿足性能要求或難于制造，而要采用鑄造方法制造時，必須證明其適用或通過實際驗證其適用時才可使用h、吊鉤表面及內部應無足以損害其可用性的缺陷i、制造吊鉤的材料或外購件應有制造單位的合格證等技術證明文件，否則應進行檢驗，查明性能合格后方可使用j、經檢驗合格的吊鉤，制造單位應在吊鉤適當位輅做出不易磨損的標記，并簽發合格證。標記內容必須包

6、括額定起重量、生產編號、制造日期、制造單位以及吊鉤原始開口度等內容。1.3.2 成品鍛造單鉤吊鉤安全性能檢驗要求a、鍛造單鉤鋼材應選用電爐、轉爐冶煉，最好采用電渣重熔，具化學成份應按照GB222-82鋼的化學分析用試樣取樣法及成品化學成份允許偏差和GB223-82鋼鐵及合金化學分析方法標準進行取樣和分析，并符合表1的要求。表1材料的化學成份要求鋼材牌號化學成份（熔煉成份）%CSMnPSCrMoNiAlDG200.170.240.170.350.450.800.0350.0350.035>0.025DG20Mn0.170.240.200.551.701.500.0350.035<0.

7、30>0.025DG34CrMo0.300.370.150.400.500.800.0350.0350.91.20.150.30>0.025DG34CrNiMo0.300.380.150.400.400.700.0350.0351.41.70.150.301.41.70>0.025DG30Cr2Ni2Mo0.260.330.150.400.300.600.0350.0351.82.20.300.501.802.20>0.025b、機械性能檢驗(a)抽樣：每批吊鉤為同一冶煉爐號、同一鉤號、同爐熱處理時，在所留試棒柄部橫截面內，距外表面三分之一半徑處切取縱向樣坯。抽檢數量為

8、：鉤號不大于50時，抽檢5%,但不少于3件；鉤號大于63時，100%檢驗；(b)拉力試驗：拉力試驗按照GB228-76金屬拉力試驗法進行，其試驗結果又能夠符合標準的規定；(c)沖擊功試驗：沖擊功試驗按照GB10051-88起重吊鉤的規定進行，試驗結果應負荷標準的規定；(d)吊鉤的表面應光潔，不得有裂紋、過燒等缺陷。表面裂紋按照EJ187-80磁粉探傷標準進行，不能用磁粉探傷的部件，可以采用滲透法進行檢驗；(e)吊鉤內部不得有裂紋、白點和影響其安全使用的夾雜物等缺陷。允許存在的當量直徑不大于5mm的單個缺陷和當量不大于3mm且分布長度不超過30mm的分散缺陷。對于自由鍛吊鉤，一般采用超聲波探頭接

9、觸法檢驗坯料、吊鉤柄部圓柱部分的內部裂紋、白點以及夾雜物的缺陷；(f)吊鉤上的缺陷不允許焊補；(g)載荷試驗：在用的吊鉤必須定期進行載荷試驗，在進行載荷試驗時必須按照規定的檢驗載荷對吊鉤進行檢驗，當吊鉤卸去載荷后，在沒有任何明顯缺陷和變形的情況下，直柄吊鉤的開口度的增加不應超過原開口度的0.25%。檢驗方法：加載前，可在吊鉤鉤腔最短距離處打兩個標記點，用板尺測出原始開口標準，加載后再進行測量，其增加量與原始值相比，即為吊鉤開口變形量。當吊鉤承受最少等于2倍的檢驗載荷時，吊鉤不應破壞或者吊鉤的開口大到不能保持載荷。1.3.3板鉤的安全性能檢查要求a、板鉤以及吊梁應選用符合國家標準的Q345制造，

10、并應保證其化學成份和機械性能；b、鉤片及懸掛夾板的表面不允許存在影響其安全使用的裂紋和其它缺陷，可按照EJ187-80磁粉探傷標準的規定對鉤片以及懸掛夾板的兩面進行檢驗；c、鉤片懸掛夾板的內部不允許存在影響其安全使用的裂紋和其它缺陷，可按ZBJ74003-88壓力容器用鋼板超聲波探傷規定的一級對鉤片及懸掛夾板的兩面進行檢驗；d、焊縫質量不得低于GB3323-87鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級中二級焊縫和GB11345-89鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級中一級焊縫的規定；e、載荷試驗的要求與鍛造吊鉤相同，必須定期進行載荷試驗。1.4在用吊鉤的檢驗要求1.5 在用鍛造吊鉤的檢驗要求：a

11、、吊鉤的表面不允許存在裂紋，否則應報廢；檢驗方法：目測或用20倍放大鏡及著色檢查。b、對采用GB10051-88起重吊鉤規定的新材料制造的吊鉤，開口度變形達到原尺寸的10%時應報廢，其它吊鉤口度變形達到原尺寸的15%時應報廢；檢驗方法：用游標卡尺測量。c、檢查吊鉤的扭轉變形，當鉤身扭轉超過10°時應報廢；檢驗方法：用劃線法測量，將吊鉤放在平臺上，用垂直劃線尺和調整墊塊，水平找正吊鉤鉤身中心線，找出鉤尖中心線與吊鉤鉤身中心線的交點，從鉤尖中心點向吊鉤鉤身中心線作垂線h,量出垂足到交點的距離L,然后計算角度。d、吊鉤的鉤柄不得有塑性變形，否則應報廢；檢驗方法：目測或游標卡尺測量判斷。e、

12、檢查吊鉤危險斷面的磨損量，當其實際尺寸小于原尺寸的90%（對于采用GB10051-88起重吊鉤規定的新材料制造的吊鉤為95%）時應報廢。磨損缺口和缺損必須圓滑的磨去，但不許超過允許的磨損量。吊鉤螺母或保險零件不允許有磨損。檢驗方法：可用游標卡尺或外卡鉗測量，不能判定時，可用橡皮泥將磨損部位恢復原狀，然后取下橡皮泥，計算其最大斷面面積，與原吊鉤斷面比較。f、吊鉤的螺紋應盡量避免產生腐蝕現象，否則應修整加工，以排除腐蝕缺損，當軸向間隙超過允許值時，必須更換新的螺母。檢驗方法：目測，對于軸向間歇可竄動螺母，測量出的竄動量就是軸向間隙。g、吊鉤鉤柄腐蝕后的尺寸不得小于原尺寸的90%（對于采用GB100

13、51-88起重吊鉤規定的新材料制造的吊鉤為95%）,否則應報廢。檢驗方法：用游標卡尺或外卡鉗測量。h、吊鉤的缺陷不允許補焊。1.5 在用板鉤的檢驗要求a、必須檢查板鉤和懸吊孔部位的表面裂紋，存在表面裂紋的鉤片必須更換；檢驗方法：目測或用20倍放大鏡及著色檢查。b、如果板鉤上有側向變形，則必須檢查每一鉤片的側向變形，當變形的彎曲半徑大于板鉤的20倍時，則必須對該片進行冷矯正。當變形的彎曲半徑在板厚的1020倍時，則必須對該片進行冷矯正厚進行正火。正火后必須清楚氧化皮。當變形的彎曲半徑小于板厚的10倍時，則必須更換鉤片；檢驗方法：將板鉤放在平臺上，用高度尺和板尺分別測量出板鉤的側向變形高度和彎曲開

14、始點到板鉤底部外輪廓的距離，然后計算彎曲半徑。c、板鉤、懸掛夾板和螺栓的危險斷面磨損不得超過原尺寸的5%,且磨損缺口和缺損必須圓滑磨去，如果為了檢查將板鉤拆散，則軸套、鉤口罩殼和沖擊護板必須重新更換；檢驗方法：與鍛造吊鉤檢驗方法相同。d、板鉤襯套磨損達到原尺寸的50%時應重新更換襯套；檢驗方法：用卡鉗測量e、板鉤不允許進行磨損后的修補；f、板鉤鐘釘松弛或損壞，板間間隙明顯增大，超過制造廠規定時應更換鐘釘；檢驗方法：目測和用塞尺結合g、板鉤心軸磨損達到原尺寸的5%時應更換心軸；2、抓斗a、抓斗一般由起升和閉合兩個卷筒來操縱其升降和閉合的，需要較熟練的操作技術來保證起開、閉合鋼絲繩的均勻受力，必須

15、經常檢查抓斗鋼絲繩的磨損及斷絲情況。b、抓斗的刃口板和齒容易磨損，應經常檢查。磨損或嚴重變形時要及時修理或更換，更換新刃口板時，應嚴格檢查焊縫質量。另外修理抓斗時，不要更改抓斗的原設計尺寸，否則可能加大抓斗自重，使起重機超載。c、經常檢查滑輪狀態，保持滑輪與其它物體外輪廓的間隙適當，間隙過小滑輪回磨損罩子，間隙過大會造成鋼絲繩松弛脫梢或夾在罩子與滑輪輪緣之間。d、起升平衡梁上和閉合機構滑輪組的楔殼出口處，容易發生咬傷或切斷鋼絲繩的現象，應經常檢查楔殼出口處的圓角光滑程度，如粗糙或已磨出尖棱，須將圓角處重新鋰光滑。e、經常檢查抓斗各校接點軸的磨損情況，當軸磨損達原直徑的10%時應更換軸，襯套磨損

16、超過原壁厚的20%時應更換襯套，各校接點應進場加注潤滑脂。f、使用中應經常檢查抓斗各部件的情況，抓斗閉合時，兩水平刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm,最大間隙處的長度不應大于200mm,抓斗張開后，斗口不平行偏差不應大于20mm抓斗提升后，斗口對稱中心線與抓斗垂直中心線偏差不應大于20mm。g、在地面使用的抓斗不得在水中作業，以防止較接點生銹。3、臥式鋼卷吊具對專業制造廠生產的和自制的吊具檢驗要求a、臥式鋼卷吊具的主要承載結構材料一般應選用GB700-88碳素結構鋼中Q235-A、Q235-B或GB1591-88低合金結構鋼中16Mn、15MnTi,并應滿足在常溫下180冷彎試驗要求

17、，同時還需保證所選用材料具有滿足實際工作需要的沖擊功，另外還可采用機械性能優于上述材料的合金結構鋼；b、主要承載件的表面不允許存在影響其安全使用的裂紋與其它缺陷?？砂碋J187-80磁粉探傷標準的規定進行檢驗；c、主要承載部件的內部不允許存在裂紋等影響其安全使用的缺陷?？砂凑語BJ74003-88壓力容器用鋼板超聲波探傷標準的一級進行檢驗；d、焊縫質量不得低于GB3323-87鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級中的二級焊縫和GB11345-89鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級中的一級焊縫的規定；e、主要承載部件不允許拼接；f、臥式鋼卷吊具各運動部件應動作靈活，無卡阻現象；各限位開關及其它

18、安全裝輅應動作靈活，安全可靠；g、臥式鋼卷吊具應做超載10%、25%額定載荷的動載、靜載試驗，試驗要求應符合GB5905-86起重機試驗規范和程度的規定；h、在作靜載試驗后，鉗口的開口變形不得大于原尺寸的0.25%或制造廠的規定值；檢驗方法：加載前，可在鉗口最短距離處打兩個標記點，用板尺測量其原始開口尺寸，加載后在進行一次測量，其增加量與原始值相比即為鉗口變形量。i、液壓系統溢流閥的調定壓力不得超過系統工作壓力的110%,系統的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力；檢驗方法：首先觀察溢流閥鉛封應完好無損，然后使鉗口閉合進行憋壓，觀察主回路壓力指示值不大于使用說明書規定的系統額定壓力值的110%

19、。j、液壓系統應有濾油器或其它防止油污染的裝輅；k、液壓系統中平衡閥或液壓鎖與液壓缸不得用軟管連接；1、油管的尺寸要適應液壓系統壓力和流量的要求，鋼管彎曲半徑應大于3倍管子外徑，彎曲處不得有鋸齒形褶皺，且截面橢圓度不超過10%,采用軟管彎曲半徑不得大于管子外徑的910倍且彎曲處距接頭根部應不大于外徑的6倍；m、有相對運動的部位采取膠管連接時，對易磨損碰撞的外露管道應加以保護。在用臥式鋼卷吊具的檢驗要求a、臥式鋼卷吊具的主要承載件，表面和內部不允許存在裂紋，可按EJ187-80磁粉探傷標準和ZBJ74003-88壓力容器用鋼板超聲波探傷一級的規定進行檢驗；b、主要承載部件的磨損或腐蝕達原尺寸的1

20、0%時應報廢或更換該部件；檢驗方法：用測厚儀檢查。c、主要承載部件變形達原狀態的10%時，應報廢或更換該部件；檢驗方法：在產品投入使用前，在適宜測量變形的部位用打樣沖眼或壓入不銹鋼銷釘，確定一個測量長度，在生產檢查過程中，可根據標記位輅長度的變形來測量。d、銷軸及軸套出現下列情況之一的，應報廢塑性變形裂紋銷軸與軸套配合間隙過大，不能滿足構件相對運動的需要銷軸斷面磨損達原尺寸的5%e、液壓系統溢流閥的調定壓力不大于系統壓力的110%;f、液壓系統不得有嚴重的泄露現象；g、各安全防護裝輅應動作靈活，安全可靠。4、立卷吊具對專業制造廠生產的和自制的吊具檢驗要求a、主要承載部件的表面以及內部不允許存在

21、裂紋或其它影響吊具安全使用的缺陷，可按照EJ187-80磁粉探傷標準和ZBJ74003-88壓力容器用鋼板超聲波探傷規定的一級進行檢驗。b、主要承載部件不允許拼接。c、吊具應做超載10%和25%額定載荷的動載、靜載試驗，試驗要求應符合GB5905-86起重機試驗規范和程度的規定。d、在作靜載試驗后，鉗口的開口變形不得大于原尺寸的0.25%或制造廠的規定值；檢驗方法：同臥卷吊具。e、檢查開閉機構應安全可靠。在用立卷吊具的檢查要求a、主要受力構件表面不得有裂紋；檢驗方法：目測或用20倍放大鏡及著色檢查；b、主要受力構件的變形達原狀態的10%時，應報廢；檢驗方法：同臥卷吊具。c、開閉機構動作應安全可

22、靠，當開閉機構上有裂紋或失效時應及時更換，否則應停止使用；d、主要受力構件腐蝕、磨損達原尺寸的10%時應報廢；檢驗方法：用測厚儀檢查。e、銷軸磨損達原尺寸5%時應報廢；f、軸套磨損達原尺寸的50%應報廢。5、滑輪、滑輪組滑輪的材料滑輪應采用Q345B材質并經軋制加工而成，不宜使用雙腹板壓制滑輪及鑄鐵滑輪；滑輪的檢查項目和報廢檢驗a、滑輪梢應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷；b、滑輪應有防止鋼絲繩跳出繩梢的裝輅；c、金屬滑輪出現下列情況之一時應報廢：裂紋輪梢不均勻磨損達3mm輪梢壁厚磨損達原壁厚的20%因磨損使輪梢底部直徑的減少量達鋼絲繩直徑的50%其它損害鋼絲繩的缺陷檢查要點與方法a、裂紋用目

23、測檢驗，也可用放大鏡觀察。當滑輪磨損后采用焊接修補由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質量也不易保證，故不允許焊補。如有裂紋和破損，應及時更換滑輪。b、滑輪的磨損報廢檢驗，常因不知道原始尺寸而不易進行。理想的方法是對照滑輪的圖紙檢驗。檢驗時可用卡鉗和游標卡尺。c、檢驗時，應注意滑輪罩。動滑輪罩應能防止吊鉤下降時滑輪觸及人和物，并起到防止鋼絲繩從繩梢中脫出的作用。因此，滑輪罩與滑輪外緣的間距，應在保證不碰的情況下略小一些為好。d、定滑輪一般裝在小車架中間。由于上面有防護罩，所以不易觀察。檢查時，要留意定滑輪是否轉動靈活，輪緣是否有破損。e、檢查時應注意滑輪轉動是

24、否靈活，是否有異常噪聲，潤滑油路是否通暢，有無金屬屑和塵土，油孔和軸承間隔環的油梢是否對準。f、平衡滑輪在工作中微量旋轉，輪梢及軸的磨損不均勻；對平衡滑輪裝在小車架上的，因不易檢查，應更加注意三點：（a）應檢查輪梢及輪軸的磨損程度。（b）使鋼絲繩脫離滑輪，檢查滑輪是否轉動靈活。（c）滑輪軸與車架的連接是否可靠。g、應每月檢查一次，同時進行潤滑。6、卷筒卷筒的材料a、卷筒應采用Q235B或Q345B鋼板卷曲后焊接制成，不應采用鑄造結構的卷筒；b、橋式起重機應采用單層纏繞的卷筒，不得使用多層纏繞結構；c、卷筒兩側腹板應高出卷筒體23倍的鋼絲繩直徑，避免鋼絲繩在使用中出現跳出現象；d、卷筒與減速器的

25、連接應采用卷筒聯軸器連接的方式，不得采用開式齒輪傳動連接。卷筒的安全檢查與報廢a、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝輅應有防松或自緊功能，對鋼絲繩尾端的固定情況應定期檢查;b、卷筒上鋼絲繩工作時放出最多時、卷筒上的余留部分除固定繩尾的圈數，至少還應纏繞23圈，以避免繩尾壓板或楔套受力；c、卷筒出現裂紋或筒壁磨損達原壁厚的20%,應報廢。卷筒的檢驗要點與方法卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝輅，通常采用壓板或模塊固定。檢驗時，應檢查每塊壓板是否同時壓二根繩，不允許只壓一根繩；每個繩端至少用二個壓板。壓板螺栓應有防松裝輅，可用防松彈簧墊圈或雙螺母。采用模塊固定時，模塊與模套的錐度應一致，使被夾持部分的鋼絲繩受力均勻。

26、檢查時，應先清除油垢，用卡尺測量筒壁未磨損處的壁厚S0,用卡鉗測量卷筒未被磨損處的直徑Do,再用卡鉗量出磨損最嚴重處的直徑D,應滿足下式要求：磨損量=So-8=(Do-D)Z2<O.2So檢查裂紋時，應先清洗油污，再用肉眼或放大鏡檢查。卷筒軸檢查時，應清洗干凈，目測檢查有無裂紋，必要時進行無損檢測。若有裂紋，應報廢。應定期對卷筒軸部位進行探傷檢查。7、制動器制動輪、制動盤的要求a、制動輪的材料：推薦直徑小于200mm時用45鍛鋼，直徑大于250mm時采用ZG310-570,制動盤采用45鍛鋼；b、鍵梢型式、尺寸及公差按照GB3852-83聯軸器軸孔及鍵梢的型式及尺寸的規定；c、鑄造制動輪

27、應消除內應力，沒有可見裂紋、砂眼、氣孔和表面缺陷，鍛造制動輪表面也必須無裂紋和影響使用性能的內部斷裂;d、制動輪、制動盤加工后，建議進行靜平衡和動平衡檢查。制動器的安全檢驗a、動力驅動的起重機，其起升、變幅、回轉、運行機構都必須裝設制動器；b、起升、變幅機構的制動器必須是常閉的；c、對分別驅動的運行機構制動器，具制動器動力矩應調相等，避免引起橋架運行歪斜，車輪啃軌。d、在額定力矩下，塊式制動器制動襯墊與制動輪工作面的貼合面積應滿足下列要求：(a)對壓制成型的制動襯墊，每塊不小于設計接觸面積的50%;(b)對普通石棉制動襯墊，每塊不小于設計接觸面積的70%。e、制動輪摩擦面應接觸均勻，不得有影響

28、制動性能的缺陷或油污。檢測時，應用塞尺，插人深度不大于制動襯墊寬度的1/3,在接觸面全長上不少于2個測點，取最大間隙值。f、制動輪的溫度，一般不應高于環境溫度的120度。檢查時，可通過觀察制動襯墊有無燒焦現象或有無焦糊味作出判斷。g、制動輪安裝良好，鍵及聯接件不得有松動現象。h、盤式制動器松閘時的間隙不得小于0.6mm,但不得大于1.5mm,且兩邊間隙和壓力大小應一致。i、制動器的零件，出現下述情況之一時，應報廢：(a)裂紋；(b)制動摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%;(c)彈簧塑性變形；(d)軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%;(e)起升、變幅機構的制動輪、制動摩擦面的厚度磨損達原厚度的40%。

29、厚度及直徑磨損的檢測，應用卡尺。8、車輪、軌道車輪的檢查車輪滾動面的徑向跳動不應大于直徑的公差，滾動面除允許有直徑dwimm,(DW500mm)或dw1.5mm(D>500mm),深度h<3mm,并不多于5處的麻點外，不允許有其它缺陷，也不允許焊補。圓柱形滾動面兩主動輪直徑偏差應不大于名義直徑的1%。在使用過程中，滾動面剝離，擦傷的面積大于200mm2,深度大于3mm,應重新加工。車輪由于磨損或由于其它缺陷重新加工后，輪圈厚度減少不應超過15%。當運行速度低于50m/min時，車輪橢圓度應小于1mm;當運行速度高于50m/min時，橢圓度不應大于0.5mm。車輪輪緣檢查a、車輪輪緣的正常磨損可以不修理，當磨損量超過輪緣的名義厚度的50%,應更換車輪。b、輪緣彎曲變形達原厚度的20%,應報廢。裝配后的檢驗車輪裝配后基準端面的擺幅不得大于0.1mm,徑向跳動在車輪直徑公差的范圍內，輪緣或輪毅的壁厚偏差不應大于3mm(輪徑D小于500mm)或5mm(D>500mm)。裝